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Desgaste de la banda de rodadura
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Desgaste de la banda de rodadura
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Dónde encontrar la medida de su neumático lado neumático?
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Puede encontrar datos del medida de los neumáticos en flanco de su neumático.
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Estabilidad de manejo a altas velocidades
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El cinturón de refuerzo de aramida se aplica con el mejor material disponible
para neumáticos en la actualidad, para permitir un manejo exquisito
al mantener la forma optimizada de la superficie de contacto.
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Hombro exterior de gran rigidez
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Se expanden los bloques exteriores y los hombros del neumático, donde se concentran las cargas pesadas y la presión de contacto en las curvas. La máxima fuerza de agarre de la dirección está asegurada por la doble acción del cinturón de refuerzo híbrido de aramida, que asegura una superficie de contacto plana en cualquier condición. Esto también asegura que el manejo en seco mejore en un 15%.
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Ventus S1 evo3 está equipado con ranuras exteriores entrelazadas para asegurar el agarre en mojado y evitar el hidroplaneo en superficies resbaladizas. Esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y en las curvas bajo la lluvia, sin comprometer el rendimiento de manejo en seco.
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El HSSC (compuesto de sílice sintético altamente enriquecido) es un nuevo compuesto en el que la sílice altamente purificada y de calidad se vulcaniza a bajas temperaturas durante el doble de tiempo en comparación con los neumáticos normales. Esto permite una mayor mezcla entre las moléculas que asegura un rendimiento de conducción sólido y un mejor kilometraje.
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Circulación térmica mejorada, permeabilidad al aire
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Además de la eficacia que proporcionan la circulación térmica y la permeabilidad del aire mediante el uso de unidades estructuradas repetitivamente, cuenta con más del doble de patrones dentados que lo convencional, que aseguran espacios y cambios de altura. Esto ofrece una mayor comodidad de conducción.
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El kilometraje mejora significativamente con la tecnología ProMileage, que maximiza el contacto de los neumáticos con la carretera y distribuye uniformemente las fuerzas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
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Pitch doble interior y exterior
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Presenta un rendimiento mejorado en términos de hidroplaneo y frenado en mojado, al aumentar el número de pasos internos (bloques) para asegurar los espacios para mejorar el drenaje.
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El número de pitches exteriores está optimizado para asegurar el rendimiento de agarre de la dirección requerido para curvas secas, esto también está diseñado para contribuir a la reducción del ruido de golpeteo.
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Carga máxima / Índice de carga 530/86
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Carga máxima / Índice de carga 560/88
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Carga máxima / Índice de carga 690/95
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Carga máxima / Índice de carga 515/85
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Carga máxima / Índice de carga 580/89
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Carga máxima / Índice de carga 650/93
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Carga máxima / Índice de carga 600/90
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Carga máxima / Índice de carga 630/92
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Carga máxima / Índice de carga 670/94
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Carga máxima / Índice de carga 615/91
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Carga máxima / Índice de carga 710/96
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Carga máxima / Índice de carga 750/98
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Carga máxima / Índice de carga 775/99
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Carga máxima / Índice de carga 825/101
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Carga máxima / Índice de carga 730/97
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Carga máxima / Índice de carga 800/100
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Carga máxima / Índice de carga 850/102
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Carga máxima / Índice de carga 900/104
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Carga máxima / Índice de carga 925/105
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Carga máxima / Índice de carga 875/103
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Carga máxima / Índice de carga 975/107
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