<transcript><audio_346> Es ist natürlich immer so, dass das zu stark ausgebeutet wird. Ja, da kommen wir wieder auf das Thema Mangel zu sprechen und auf die Frage.</transcript><transcript><audio_347> bevor wir eben neue Wege des Konsums beschreiten oder der Produktion beschreiten. Und natürlich, man versucht zum Beispiel heutzutage den Verkehr zu regulieren.</transcript><transcript><audio_348> Deutschland passiert ist, gerade in der jüngsten Vergangenheit, es ist ein kulturelles Sich-Bekriegen und passiert ist letztendlich nichts. Es gibt wenig mehr Regulierung und trotzdem ist</transcript><transcript><audio_349> Und das mag selbst die nächsten Wahlen zentral beeinflussen, weil letztendlich, wie wir das ja vorhin auch gehört haben, das, was wir alle gerne ignorieren.</transcript><transcript><audio_350> Ja, ich glaube, das ist letztendlich das Gleiche wie zu sagen,</transcript> corresponding agreements and then of course it is always the case that it is over- so we come back to the topic of shortage and the Question what has to happen before we go down new paths of consumption or production and of course people are trying to regulate traffic these days, for example, and we see what has happened in Germany, especially in the recent past, it is a cultural war and has happened  Ultimately nothing, there is little more regulation and yet the fronts are so hardened and that may even and that may even have a central influence on the next elections because ultimately, as we heard earlier, what we all like to ignore is this deficiency that we, for example  We're only allowed to drive so many kilometers in our car per year. Yes, I think that's ultimately the same as saying
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