Nueva Carretera Central: 160 empresas interesadas en su construcción
Nueva Carretera Central: 160 empresas interesadas en su construcción . Estudio técnico de nueva Carretera Central debe estar listo en segundo semestre del 2025, estima el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Economía - La República
Nueva Carretera Central: 160 empresas interesadas en su construcción
<p>El titular del <strong><a href="https://larepublica.pe/tag/mtc">Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),</a></strong> Raúl Pérez Reyes, indicó que <strong>unas 160 empresas están interesadas en participar en la construcción</strong> de la <strong><a href="https://larepublica.pe/sociedad/2024/12/16/este-megaproyecto-superara-al-puerto-de-chancay-en-infraestructura-y-sera-el-mas-grande-del-peru-tendra-inversion-de-s24000-millones-mtc-nueva-carretera-central-autopista-daniel-alcides-carrion-evat-1124096">Nueva Carretera Central</a></strong>, cuya inversión total supera los S/24.000 millones.</p>    <p>“El PMO Vías (Oficina de Gestión de Proyectos del gobierno de Francia), ya comenzó la procura para decidir quién sería la empresa encargada de la&nbsp;<strong>construcción</strong>. Lo resaltante es que han aparecido casi 160&nbsp;<strong>empresas&nbsp;</strong>interesadas”, adelantó. </p>    <p><strong>Pérez Reyes</strong>&nbsp;señaló que el estudio definitivo de ingeniería de la&nbsp;<strong>Nueva Carretera Central</strong>&nbsp;debería estar listo en el segundo semestre del próximo año, pero que ya se avanzó en una serie de trabajos para afinar el trazo con cosas puntuales.</p>    <p>“Estamos revisando unas alternativas, porque inicialmente iba a pasar por una zona de Cieneguilla, luego hemos estado viendo otras opciones dado que había un tema básicamente urbano ahí. Una alternativa ya la miramos, pero la hemos descartado porque era muy costosa, generaba una inversión mayor y la idea es que no sea así”, explicó.</p>    <p>A la par, analizan otra alternativa que podría reducir los costos del proyecto, entre US$50 millones a US$80 millones. </p>    <blockquote class="wp-block-quote"><p><strong>PUEDES VER:</strong> <a href="https://larepublica.pe/sociedad/2024/12/08/asi-se-construiran-las-lineas-3-y-4-del-metro-de-lima-con-el-metodo-caverna-segun-lo-anunciado-por-el-mtc-transporte-publico-478216">MTC empleará el método caverna para construir las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima</a></p></blockquote>    <p> El ministro también comentó que, para la estación de La Oroya (Yauli, Junín) se está debatiendo con los alcaldes de la zona, tanto provinciales como distritales. “Ahí ya hemos llegado a un consenso, esperamos que entre julio y setiembre del 2025 deberíamos tener aprobado el estudio definitivo de ingeniería, y con estos cambios que estamos haciendo deberíamos comenzar”, sostuvo. </p>    <p> La&nbsp;<strong>Nueva Carretera Central</strong>, que será la primera autopista de montaña del Perú, unirá Lima y Junín, y se comenzaría a construir en el 2026. Dicho proyecto de infraestructura tendrá una longitud de 185 kilómetros con cuatro carriles, un separador central, túneles, viaductos, puentes y muros de contención. La vía iniciará a 300 metros sobre el nivel del mar y alcanzará los 4,500 m.s.n.m.</p>
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2024-12-16
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