Seat León e-Hybrid: el primer "coche eléctrico" de la marca española a precio de híbrido
Seat León e-Hybrid: el primer "coche eléctrico" de la marca española a precio de híbrido . El popular compacto español celebra 25 años en el mercado con una nueva versión híbrida enchufable con hasta 133 kilómetros de autonomía eléctrica que debe servir para relanzar las ventas de la marca y garantizar su viabilidad en los próximos años. Leer
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El Seat León e-Hybrid está a la venta desde 26.450 euros con descuentos y ayudas.

El popular compacto español celebra 25 años en el mercado con una nueva versión híbrida enchufable con hasta 133 kilómetros de autonomía eléctrica que debe servir para relanzar las ventas de la marca y garantizar su viabilidad en los próximos años.

"Tenemos un coche eléctrico para muchos usos y para muchos clientes". Así ha presentado el director general de Seat y Cupra España, Mikel Palomera, el nuevo Seat León e-Hybrid, una nueva versión híbrida enchufable del emblemático compacto español que, en cierto modo, podría considerarse el 'primer coche eléctrico' de Seat gracias a su elevada autonomía eléctrica: hasta 133 kilómetros en ciclo combinado WLTP y más de 150 km en uso exclusivamente urbano gracias a una batería de mayor capacidad.

El Seat León e-Hybrid tiene una autonomía eléctrica de hasta 133 km.

El Seat León, que acaba de cumplir 25 años desde su lanzamiento al mercado en 1999, incorpora ahora la nueva batería del Grupo Volkswagen con 19,7 kWh de capacidad neta (25,8 kWh brutos) y se beneficia de una mayor eficiencia del sistema de propulsión, que mantiene los 204 CV de potencia de la versión anterior aunque con unos consumos mucho más bajos (0,4 l/100 km con la batería completamente cargada).

Además, la nueva versión híbrida enchufable está dotada de un nuevo sistema de carga rápida en corriente continua (CC) de hasta 50 kW, lo que permite 'rellenar' la batería del 10% al 80% en apenas 26 minutos. En corriente alterna (CA) también aumenta la potencia de carga hasta los 11 kW (antes admitía un máximo de 3,6 kW), lo que permite realizar una carga completa en un 'wallbox' (del 0 al 100%) en sólo dos horas y media.

El Seat León mide 4,36 metros de largo por 1,8 de ancho y 1,46 de alto.

"El nuevo Seat León e-Hybrid es un vehículo eficiente no sólo en ciudad, también lo es en viajes largos, porque permite hacer una parada a mitad de camino para volver a cargar la batería y disponer de nuevo de más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica en menos de media hora", sostiene Palomera, que está convencido de que el nuevo modelo supondrá un "crecimiento exponencial" en las ventas del Seat León y permitirá a la marca española "recuperar tracción" en el mercado.

Según Palomera, "Seat ha vuelto a recuperar las ganas de renovar la marca y darle un futuro mucho más potente" gracias a modelos como el nuevo Seat León e-Hybrid, que confía en que se convierta en un superventas en España y en Europa. "Soy un gran convencido de la tecnología híbrida enchufable como transición al coche eléctrico y estoy seguro de que será una de los grandes vectores de crecimiento de nuestra marca", afirma el director general de Seat y Cupra España.

El León e-Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza los 220 km/h.

Impresiones de conducción

Acabamos de probar el nuevo Seat León e-Hybrid a lo largo de una ruta de más de 150 kilómetros por carreteras nacionales y comarcales de León, la provincia (y ciudad) que da nombre al popular compacto español. Coches como el León, alejados del concepto SUV que 'invade' el mercado en los últimos años, permiten que nos reconciliemos con la conducción más pura y sensorial.

Con el nuevo Seat León e-Hybrid se siente y se disfruta de la carretera como sólo un vehículo de su segmento sabe hacer. Incluso con el nuevo sistema híbrido enchufable, más pesado que el anterior de 13 kWh, transmite el dinamismo y la agilidad propias de un compacto gracias a la deportividad que aportan sus 204 CV de potencia.

El Seat León e-Hybrid tiene la dinámica y agilidad de un compacto deportivo.

De hecho, la versión e-Hybrid (siempre asociada al acabado FR) es la más potente de la gama y muestra su lado más deportivo en el modo de conducción Performance, que libera una potencia pico adicional de hasta 40 kW durante 15 segundos o 18 segundos gracias a la ayuda del motor eléctrico.

En comparación con el León de combustión, la versión híbrida enchufable tiene una distribución de peso ligeramente mayor hacia el eje trasero debido a la ubicación de la batería de iones de litio bajo los asientos traseros. Esto no sólo mejora su comportamiento dinámico y aumenta su agilidad en curva rápida. Además, le aporta el aplomo y el confort de marcha de una berlina.

El Seat León e-Hybrid se puede cargar a una potencia máxima de 50 kW.

Las levas situadas tras el volante añaden un toque extra de deportividad y permiten controlar el nivel de recuperación en modo eléctrico, optimizando la conducción de forma automática. Además, el habitáculo está bien aislado del ruido exterior, mientras que los asientos son cómodos y sujetan bien el cuerpo.

En el interior destaca la pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas de serie (10,4 pulgadas en el resto de versiones), mientras que la pantalla del cuadro de instrumentos ahora es de 10,25 pulgadas y se presenta con una imagen más moderna en sus diferentes vistas personalizables.

El interior destaca por sus pantallas de mayor tamaño.

Además, el nuevo Seat León es el primer vehículo 100% conectado de la marca española, lo que le ha permitido aumentar las funcionalidades en cuanto a conectividad y alcanzar un nivel muy elevado en seguridad con los avanzados asistentes a la conducción que integra. En cuanto a iluminación, también hay una mejora considerable con la llegada de la tecnología Matrix LED a sus faros delanteros.

Precio

El nuevo Seat León se ofrece con cuatro tecnologías diferentes de propulsión (gasolina, diésel, microhíbrido e híbrido enchufable) y con las etiquetas C, ECO y CERO emisiones. La estrella de la gama es la versión e-Hybrid, que está disponible desde 36.450 euros sin ningún tipo de financiación, aunque con las ayudas del plan Moves III (hasta 7.000 euros con achatarramiento) y la deducción del 15% sobre el IRPF (hasta 3.000 euros menos) el precio final se reduce hasta los 26.450 euros.

El Seat León también está disponible con carrocería familiar Sportstourer.

Con el plan de financiación Seat Flex también se puede adquirir mediante la opción de cuotas mensuales desde 180 euros al mes con una entrada de 10.761 euros. Según los cálculos de Seat, el León e-Hybrid supone un ahorro de unos 4.500 euros respecto al modelo líder de su segmento con tecnología híbrida no enchufable, que además ofrece 64 caballos menos de potencia y un mayor coste de uso diario.

"Con el Seat León e-Hybrid vamos a acceder a clientes de etiqueta ECO. Tenemos un gran coche y un gran precio con el que vamos a darle una vuelta de tuerca a los híbridos enchufables. Es la mejor opción de su segmento y tenemos que ser muy malos explicándonos si no conseguimos que el León e-Hybrid sea un superventas", asegura Mikel Palomera.
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2024-11-19
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