Catumbi perdeu 145 imóveis que ficavam no caminho do Viaduto 31 de Março; população enfrentou por anos incômodo da obra
Catumbi perdeu 145 imóveis que ficavam no caminho do Viaduto 31 de Março; população enfrentou por anos incômodo da obra .      Construções demolidas ficavam nas ruas Marquês de Sapucaí e Nabuco de Freitas Quando inaugurou as obras de construção do trecho final do  Viaduto 31 de Março, em 23 de fevereiro de 1979, o então prefeito do Rio, Marcos Tamoyo, lembrou que os moradores do Catumbi foram os mais sacrificados com a abertura da via. Hoje, 45 anos depois, o prefeito Eduardo Paes anuncia a intenção de demolir a estrutura que liga o bairro à Zona Sul e também ao Largo do Santo Cristo.
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Quando inaugurou as obras de construção do trecho final do Viaduto 31 de Março, em 23 de fevereiro de 1979, o então prefeito do Rio, Marcos Tamoyo, lembrou que os moradores do Catumbi foram os mais sacrificados com a abertura da via. Hoje, 45 anos depois, o prefeito Eduardo Paes anuncia a intenção de demolir a estrutura que liga o bairro à Zona Sul e também ao Largo do Santo Cristo.

Como forma de homenagear a população do bairro, no dia da inauguração o então prefeito convidou dois moradores com o mesmo tempo de vida que o projeto demorou para virar realidade (31 anos) para descerrar uma placa. Ela ficava instalada na chaminé da antiga fábrica de açúcar Brasil, que se manteve intacta dentro da áreas dos trabalhos — e está de pé até hoje — a pedido do próprio Tamoyo.

—Devemos muito aos moradores do Catumbi. Eles sofreram e viveram esses 31 anos de obras. Essa placa simboliza a homenagem e o agradecimento da cidade a esse povo — discursou Tamoyo, que na mesma ocasião recebeu um oratório das mãos da adolescente Ana Catarina Fittipaldi, então com 16 anos, que simbolizava o "agradecimento" dos moradores do bairro.

O Catumbi, antigo bairro carioca, sofreu impacto severo com a abertura do Túnel Santa Bárbara e a construção do viaduto. O bairro, de origem aristocrática, perdeu ruas inteiras e, com elas, parte da história e da atmosfera da vizinhança — onde ficava, por exemplo, a chamada “zona do agrião”, terreno fértil para o samba e outras manifestações culturais.

História em fotos: confira o Túnel Santa Bárbara desde a construção 1 de 15

Obras de construção do Túnel Santa Bárbara na Rua Pinheiro Machado, em Laranjeiras. — Foto: Arquivo/Agência O Globo 2 de 15

Obras de construção do túnel Santa Bárbara pelo lado da Rua Pinheiro Machado, em Laranjeiras em 1960 — Foto: Arquivo / Agência O Globo Pular X de 15

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Entrega do túnel ao público com a presença de Carlos Lacerda, então governador do Estado da Guanabara e do Engenheiro Enaldo Cravo Peixoto — Foto: Arquivo / Agência O Globo 4 de 15

Obras de construção do Túnel Santa Bárbara. No detalhe: construção da pista de saída e ao fundo a Igreja Nossa Senhora da Salete — Foto: Arquivo / Agência O Globo Pular X de 15

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Entrada do túnel Santa Bárbara pelo lado da Rua Pinheiro Machado, em Laranjeiras em 1966. Encosta sem a ocupação de hoje. — Foto: Arquivo / Agência O Globo 6 de 15

Obras do Túnel Santa Bárbara em 1962. — Foto: Arquivo / Agência O Globo Pular X de 15

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Tráfego no Túnel Santa Bárbara, após entrega de obras em 1964. — Foto: Arquivo / Agência O Globo 8 de 15

Túnel Santa Barbara após entrega das obras em 1964. — Foto: Arquivo / Agência O Globo Pular X de 15

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Viaduto Santiago Dantas em Botafogo, construído para ser rota de ligação com o Túnel Santa Bárbara. 1968. — Foto: Arquivo/Agência O Globo 10 de 15

Elevado. Construção do Viaduto Engenheiro Noronha, ligando a Rua Pinheiro Machado ao Túnel Santa Bárbara. 1962. — Foto: Agência O Globo Pular X de 15

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Enchente. Área alagada após fortes chuvas no acesso ao túnel Santa Bárbara, no Catumbi. 1979. — Foto: Alcyr Cavalcanti / Agência O Globo 12 de 15

Arte. Painel de azulejos da pintora Djanira, criado para homenagear os 18 operários mortos durante a construção do túnel. 1974. — Foto: Luis Paulo / Agência O Globo Pular X de 15

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Pavimentação e reformas no Largo do Catumbi. Atrás, a construção do Túnel Santa Bárbara e o Morro da Coroa. 1963. — Foto: Divulgação/Governo da Guanabaa 14 de 15

Vista aérea do Viaduto 31 de Março. Ao fundo o Sambódromo e a Igreja Nossa Senhora da Salete. 1991. — Foto: Oswaldo Lopes Jr / Agência O Globo Pular X de 15

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Túnel Santa Bárbara sem a Divisória em 1982. — Foto: Hipólito Pereira / Agência O Globo Via foi aberta ao tráfego em 1963 depois de 15 anos de obra

Na edição de 29 de outubro de 1974, reportagem do GLOBO informava que 145 imóveis haviam sido desapropriados para serem demolidos, abrindo espaço para a construção na nova via. Essas construções ficavam nas ruas Marquês de Sapucaí e Nabuco de Freitas.

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— O túnel e o viaduto dividiram o bairro. Na verdade, o Catumbi é um bairro importantíssimo para a história do Rio. Importante para a história do samba, das comunidades negras, fundamental para a história do carnaval por conta do (bloco) Bafo da Onça, um bairro que tinha uma comunidade cigana muito forte. Acabaram com o bairro. Difícil imaginar a cidade hoje sem o túnel, é uma necessidade, mas o preço social e cultural foi alto — disse o professor de História, escritor e compositor Luiz Antonio Simas, em entrevista sobre os 60 anos do Túnel Santa Bárbara, comemorados em setembro do ano passado.

Laranjeiras, na outra ponta, também sofreu intervenções importantes, como a construção do viaduto Engenheiro Noronha e a desapropriação de casas, mas nada se compara ao que aconteceu no Catumbi.
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2024-12-08
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     Construções demolidas ficavam nas ruas Marquês de Sapucaí e Nabuco de Freitas Quando inaugurou as obras de construção do trecho final do  Viaduto 31 de Março, em 23 de fevereiro de 1979, o então prefeito do Rio, Marcos Tamoyo, lembrou que os moradores do Catumbi foram os mais sacrificados com a abertura da via. Hoje, 45 anos depois, o prefeito Eduardo Paes anuncia a intenção de demolir a estrutura que liga o bairro à Zona Sul e também ao Largo do Santo Cristo.
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—Devemos muito aos moradores do Catumbi. Eles sofreram e viveram esses 31 anos de obras. Essa placa simboliza a homenagem e o agradecimento da cidade a esse povo — discursou Tamoyo, que na mesma ocasião recebeu um oratório das mãos da adolescente Ana Catarina Fittipaldi, então com 16 anos, que simbolizava o "agradecimento" dos moradores do bairro.
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Na edição de 29 de outubro de 1974, reportagem do GLOBO informava que 145 imóveis haviam sido desapropriados para serem demolidos, abrindo espaço para a construção na nova via. Essas construções ficavam  nas ruas Marquês de Sapucaí e Nabuco de Freitas. 
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— O túnel e o viaduto dividiram o bairro. Na verdade, o Catumbi é um bairro importantíssimo para a história do Rio. Importante para a história do samba, das comunidades negras, fundamental para a história do carnaval por conta do (bloco) Bafo da Onça, um bairro que tinha uma comunidade cigana muito forte. Acabaram com o bairro. Difícil imaginar a cidade hoje sem o túnel, é uma necessidade, mas o preço social e cultural foi alto — disse o professor de História, escritor e compositor Luiz Antonio Simas, em entrevista sobre os 60 anos do Túnel Santa Bárbara, comemorados em  setembro do ano passado.
Laranjeiras, na outra ponta, também sofreu intervenções importantes, como a construção do viaduto Engenheiro Noronha e a desapropriação de casas, mas nada se compara ao que aconteceu no Catumbi. 
— O bairro foi muito descaracterizado pelas obras do túnel, uma monstruosidade o que foi feito — lembrou na mesma ocasião o historiador Nireu Cavalcanti.
Catumbi perdeu 145 imóveis que ficavam no caminho do Viaduto 31 de Março; população enfrentou por anos incômodo da obra