Fartos da hostilidade na Europa, cruzeiros de luxo agora rumam para ilhas do Caribe
Fartos da hostilidade na Europa, cruzeiros de luxo agora rumam para ilhas do Caribe .      Companhias investem em embarcações maiores e clubes exclusivos em praias privadas Em Barcelona, ​​os passageiros de cruzeiro foram recebidos por moradores locais furiosos disparando pistolas de água. A Itália proibiu grandes navios de Veneza para tentar neutralizar uma reação crescente contra visitantes que buscam um passeio de gôndola. A Grécia planeja restringir as ligações para suas ilhas no ano que vem, farta de chegadas fazendo fila para selfies em frente aos telhados azuis de Santorini. Agora, os viajantes estão repensando os sonhos de um cruzeiro europeu.
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Jornal O Globo
Em Barcelona, ​​os passageiros de cruzeiro foram recebidos por moradores locais furiosos disparando pistolas de água. A Itália proibiu grandes navios de Veneza para tentar neutralizar uma reação crescente contra visitantes que buscam um passeio de gôndola. A Grécia planeja restringir as ligações para suas ilhas no ano que vem, farta de chegadas fazendo fila para selfies em frente aos telhados azuis de Santorini. Agora, os viajantes estão repensando os sonhos de um cruzeiro europeu.

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Na nova era da IA, apenas dê uma ordem ao celular Aberta a temporada de cruzeiros no Rio: são esperados mais de 300 mil turistas até 2025

— Foi como se eles estivessem cansados ​​de nós, ​​dos cruzeiros — disse Anne Thimm, uma aposentada de 63 anos e viajante americana da Carolina do Norte, que reclamou de uma visita à Espanha e Portugal em 2022 que deixou um gosto amargo. Ela planeja evitar locais europeus no futuro próximo.

Em vez de se expandir no superlotado mercado europeu, as linhas de cruzeiro estão incrementando suas opções de entretenimento a bordo e buscando novas atrações no Caribe, região mais hospitaleira. As escalas no Caribe este ano estarão no mesmo nível da Europa. Há apenas três anos, a Europa superava o Caribe em 7.000 paradas. É a mais recente mudança de estratégia do turismo marítimo.

Investimento de US$ 1 bilhão

Depois da epidemia de Covid-19, a Royal Caribbean Cruise, a Carnival e a Norwegian Cruise Line estão registrando receita recorde. Elas desembolsaram mais de US$ 1 bilhão para desenvolver roteiros em ilhas e praias privadas em locais ensolarados como México, Bahamas e República Dominicana. As companhias também investiram em navios maiores com comodidades como paredes de escalada e pistas de kart. Isso deve impulsionar as vendas em todo o setor pelo menos 33% acima do período pré-pandemia.

Os operadores de cruzeiros dizem que estão cautelosos com a resistência na Europa e estão prontos para agir para resolver o problema.

"Não somos de forma alguma um avestruz aqui, colocando a cabeça na areia", disse Jason Liberty, CEO da Royal Caribbean, em uma entrevista. A empresa está "muito ciente" da hostilidade em relação às linhas de cruzeiros na Europa "e estamos tentando fazer parte da solução".

Mordomias em alto-mar: veja como é o Yacht Club, a área VIP dos navios da MSC Cruzeiros 1 de 9

Mordomo na entrada do Yacht Club, a área VIP presente em navios da MSC Cruzeiros — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros 2 de 9

Mordomo arrumando a bagagem de um hóspede no MSC Yacht Club: serviço está disponível 24 horas por dia — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros Pular X de 9

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Cada cabine do MSC Yacht Club tem direito a uma garrafa de champanhe, vinho ou destilado como cortesia — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros 4 de 9

Mordomo leva uma toalha a uma hóspede na piscina exclusiva do Yacht Club, área VIP dos navios da MSC Cruzeiros — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros Pular X de 9

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Piscina exclusiva para os passageiros do Yacht Club, no navio MSC Seaview — Foto: Eduardo Maia / O Globo 6 de 9

O Top Sail Lounge, a área de convivência exclusiva do Yacht Club, no navio MSC Seaview — Foto: Divulgação / MSC Seaview Pular X de 9

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Área exclusiva para os passageiros do Yacht Club durante o embarque no Píer Mauá, o porto de navios de cruzeiros do Rio de Janeiro — Foto: Eduardo Maia / O Globo 8 de 9

Cabine com varanda na área do Yacht Club no navio MSC Seaview — Foto: Eduardo Maia / O Globo Pular X de 9

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Sauna seca da área termal do Aurea Spa, no navio MSC Seaview: hóspedes do Yacht Club têm acesso liberado ao espaço — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros Serviço que conta com atendimento personalizado e espaços exclusivos está presente em três embarcações na temporada brasileira de 2023/2024

Até agora neste ano, 16% mais navios atracaram em portos caribenhos do que no mesmo ponto em 2023, de acordo com dados compilados pela Bloomberg. Nesse ritmo, mais de 15.000 atracarão na região em 2024. Este ano, as três linhas de cruzeiros oceânicos de capital aberto devem registrar US$ 51 bilhões em vendas.

Apesar do Mediterrâneo estar lotado de navios de cruzeiro, eles atracaram em portos 2% menos vezes este ano — uma terceira queda consecutiva — já que os operadores mantêm os navios no mar por mais tempo, evitando portos lotados.

Alto mar: tempestade inclina navio em até 45 graus

Essa estratégia também traz preocupações. A Royal Caribbean, por exemplo, opera um clube numa praia exclusiva no Haiti, uma nação envolvida em uma guerra de gangues. E há preocupações sobre os efeitos ambientais. Também há impacto econômico em lojas, restaurantes e operadoras de turismo que costumavam depender de viajantes de cruzeiro desembarcando em portos públicos — e não em praias privadas.

CocoDay é passeio exclusivo

A Royal Caribbean é a líder da tendência, com planos de incluir em breve um passeio de destino privado em todos os seus cruzeiros na região. Ela comercializa as viagens paralelas com nomes como "Perfect Day at CocoCay", uma ilha nas Bahamas que oferece praias de areia branca, parques aquáticos, tirolesas e passeios de balão.

O analista Brandt Montour do banco Barclays estima que a Royal Caribbean obtenha um aumento de 10% a 15% na receita de passagens para viagens que param em destinos privados, bem como um gasto adicional de US$ 100 por passageiro. Este ano, a CocoCay deve receber 3,2 milhões de passageiros, ante 2,6 milhões em 2023.
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2024-12-01
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     Companhias investem em embarcações maiores e clubes exclusivos em praias privadas Em Barcelona, ​​os passageiros de cruzeiro foram recebidos por moradores locais furiosos disparando pistolas de água. A Itália proibiu grandes navios de Veneza para tentar neutralizar uma reação crescente contra visitantes que buscam um passeio de gôndola. A Grécia planeja restringir as ligações para suas ilhas no ano que vem, farta de chegadas fazendo fila para selfies em frente aos telhados azuis de Santorini. Agora, os viajantes estão repensando os sonhos de um cruzeiro europeu.
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Investimento de US$ 1 bilhão
Depois da epidemia de Covid-19, a Royal Caribbean Cruise, a Carnival e a Norwegian Cruise Line estão registrando receita recorde. Elas desembolsaram mais de US$ 1 bilhão para desenvolver roteiros em ilhas e praias privadas em locais ensolarados como México, Bahamas e República Dominicana. As companhias também investiram em navios maiores com comodidades como paredes de escalada e pistas de kart. Isso deve impulsionar as vendas em todo o setor pelo menos 33% acima do período pré-pandemia.
Os operadores de cruzeiros dizem que estão cautelosos com a resistência na Europa e estão prontos para agir para resolver o problema.
"Não somos de forma alguma um avestruz aqui, colocando a cabeça na areia", disse Jason Liberty, CEO da Royal Caribbean, em uma entrevista. A empresa está "muito ciente" da hostilidade em relação às linhas de cruzeiros na Europa "e estamos tentando fazer parte da solução".
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Apesar do Mediterrâneo estar lotado de navios de cruzeiro, eles atracaram em portos 2% menos vezes este ano — uma terceira queda consecutiva — já que os operadores mantêm os navios no mar por mais tempo, evitando portos lotados.
Alto mar: tempestade inclina navio em até 45 graus
Essa estratégia também traz preocupações. A Royal Caribbean, por exemplo, opera um clube numa praia exclusiva no Haiti, uma nação envolvida em uma guerra de gangues. E há preocupações sobre os efeitos ambientais. Também há impacto econômico em lojas, restaurantes e operadoras de turismo que costumavam depender de viajantes de cruzeiro desembarcando em portos públicos — e não em praias privadas.
CocoDay é passeio exclusivo
A Royal Caribbean é a líder da tendência, com planos de incluir em breve um passeio de destino privado em todos os seus cruzeiros na região. Ela comercializa as viagens paralelas com nomes como "Perfect Day at CocoCay", uma ilha nas Bahamas que oferece praias de areia branca, parques aquáticos, tirolesas e passeios de balão.
O analista Brandt Montour do banco Barclays estima que a Royal Caribbean obtenha um aumento de 10% a 15% na receita de passagens para viagens que param em destinos privados, bem como um gasto adicional de US$ 100 por passageiro. Este ano, a CocoCay deve receber 3,2 milhões de passageiros, ante 2,6 milhões em 2023.
A Carnival pode adicionar até US$ 108 milhões aos lucros anuais de acordo com estimativas do Barclays com esses roteiros. A Norwegian está construindo um píer de US$ 150 milhões em sua ilha particular Great Stirrup Cay para que navios maiores possam atracar mesmo em mares agitados.
Fartos da hostilidade na Europa, cruzeiros de luxo agora rumam para ilhas do Caribe