El sector y los usuarios en pie de guerra: los ciclomotores, fuera de las ayudas por la dana
El sector y los usuarios en pie de guerra: los ciclomotores, fuera de las ayudas por la dana . El sector reclama un apoyo similar al que reciben otros vehículos. ya que se trata de un tipo de movilidad muy extendida en la zona siniestrada. Leer
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El sector reclama un apoyo similar al que reciben otros vehículos. ya que se trata de un tipo de movilidad muy extendida en la zona siniestrada.

En los 53 artículos, ocho anexos y numerosas disposiciones componen el Real Decreto-ley 8/2024 que el Gobierno aprobó el de 28 de noviembre del Plan de respuesta inmediata, reconstrucción y relanzamiento frente a los daños causados por la dana, no hay ayudas a los ciclomotores.

Ya quedaron fuera del Plan Moves, pensado para impulsar la adquisición de vehículos eléctricos, y ahora el Gobierno vuelve a excluirlos de las ayudas por la dana, el denominado Plan Reinicia Auto. Así, en su artículo 4 dedicado a los beneficiarios, que recoge las categorías que tienen acceso a la ayuda, cita "motocicletas L3, L4, L5, L3e, L4e, L5e, L6 y L7"... Esto es, motos de más de 125cc o sus equivalentes eléctricas. Pero están fuera los L1 y L2, los ciclomotores de dos y tres ruedas.

Así son las ayudas El plan prevé 2.000 euros de ayudas directas para los propietarios de motocicletas siniestradas para adquirir una moto eléctrica nueva (matriculada a partir del 30 de octubre de 2024) y de 1.000 euros si es una motocicleta eléctrica seminueva, según el Plan Reinicia Auto y también promueve la compra de motocicletas de combustión: las ayudas ascienden a 1.000 euros si es nueva y a 500 euros si es seminueva - deben estar matriculados con fecha posterior al 30 de octubre de 2021-. Estas ayudas se ven incrementadas en 500 euros en todos los casos para los casos de movilidad reducida.

Cifras

Valencia es una de las provincias con el mayor parque de ciclomotores de España con un 6,2% del total, solo por debajo de Barcelona y Sevilla, y por encima de Málaga, Cádiz e incluso Madrid. Según los datos que maneja Anesdor, la patronal del sector, en los 78 municipios afectados por la dana, esta cifra es de unas 38.489 unidades, sin incluir las Pedanías Sur de la ciudad.

Solo en los municipios más afectados de Sedaví (con 248 ciclomotores en circulación), Alfafar (553), Benetússer (376), Papiporta (553) y Massanassa (288), la cifra asciende hasta los 841 posibles siniestrados.

Críticas del sector

Los cientos, si no miles, de afectados que dependen de estos vehículos accesibles para su movilidad diaria se sienten desprotegidos y el sector se muestra muy crítico. Fuentes del mismo que se han puesto en contacto con EXPANSIÓN reconocen estar "en profundo desacuerdo con la decisión del Gobierno, deja desprotegidas a las personas que han perdido su forma de movilidad y, lo más importante, refleja una falta de equidad", han señalado, a la vez que remarcan que "el Gobierno deja fuera de las ayudas para la reposición de los vehículos a los propietarios de dos ruedas más accesible".

José María Riaño, secretario general de Anesdor, reconoce que "incluir a las motos y vehículos ligeros ha sido un acierto; estos vehículos tienen un peso específico muy importante en el parque de vehículos de la zona afectada y además constituyen el medio de transporte motorizado más accesible por su precio", pero reconoce y enfatiza que "sin embargo, excluir al ciclomotor es un error notable, el ciclomotor supone el 33% de las motos en la provincia".
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2024-12-19
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