EVA: el arma definitiva de Renault España para su "ofensiva total" con el coche eléctrico
EVA: el arma definitiva de Renault España para su "ofensiva total" con el coche eléctrico . La filial española de Renault desarrolla y pone en marcha un asistente virtual para resolver las dudas de los clientes y demostrar que el coche eléctrico casi siempre es la opción más conveniente por coste total de propiedad en comparación con el resto de tecnologías. Leer
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La filial española de Renault desarrolla y pone en marcha un asistente virtual para resolver las dudas de los clientes y demostrar que el coche eléctrico casi siempre es la opción más conveniente por coste total de propiedad en comparación con el resto de tecnologías.

"La gente está más despistada con el coche eléctrico que en contra del coche eléctrico". Esta demoledora sentencia, fruto de la reflexión y el análisis del mercado, es del director general de Renault y Alpine en España y Portugal, Sébastien Guigues, que acaba de presentar la herramienta "definitiva" de Renault España para despejar todas las dudas de los clientes sobre electromovilidad y convencerlos de las "enormes ventajas" que tienen los coches eléctricos.

El asistente virtual EVA ya está operativo en la red de concesionarios Renault.

Bautizada como EVA (de Electric Vehicle Assistant), la nueva herramienta de Renault es un asistente virtual que ayudará a los clientes a tomar una decisión informada comparando vehículos eléctricos de Renault frente a otras motorizaciones de la propia marca (por ejemplo, un Renault 5 E-Tech 100% eléctrico frente a un Renault Clio de gasolina, diésel, gas GLP o híbrido autorrecargable).

Asistente virtual EVA

El asistente virtual ha sido desarrollado por el equipo de Renault España en colaboración con la consultora Fiscalges Alternative, y nace en un contexto en el que "las dudas de los usuarios sobre la electromovilidad han crecido exponencialmente".

El Renault 5 eléctrico está a la venta desde 26.790 euros.

Gracias a este asistente virtual, los asesores comerciales de la red Renault podrán calcular y comparar, en presencia del cliente, el coste total de uso que supone un vehículo eléctrico en comparación con el resto de tecnologías. EVA cuenta con una calculadora que tiene en cuenta todos los factores particulares de cada cliente (datos fiscales, lugar de residencia y conducción habitual, kilometraje anual, hábitos de aparcamiento, etc.).

El asistente virtual de Renault cuenta con la información actualizada de todas las legislaciones locales de todas las ciudades y municipios de más de 10.000 habitantes, incluyendo cuestiones como el impuesto de circulación (IVTM), estacionamiento regulado, zonas de bajas emisiones (ZBE) y zonas de alta contaminación, lo que permite calcular y comparar el coste total de uso que supone un vehículo eléctrico.

El Renault 5 eléctrico es un éxito de ventas en Francia.

Coste total de propiedad

Con todos los datos facilitados por el cliente, EVA puede ofrecer un análisis del coste de propiedad en el periodo que elija el cliente, desglosado por consumo de electricidad, combustible, mantenimiento, impuesto de circulación y estacionamiento.

Además, EVA calcula la cantidad de CO2 que se evita emitir a la atmósfera durante la fase de uso del vehículo, y una síntesis de las ventajas del vehículo eléctrico que incluye las normativas del municipio donde reside y suele conducir el cliente (restricciones de acceso, zonas de aparcamiento limitado, etc.). Además, integra un chat basado en inteligencia artificial que es capaz de responder preguntas en tiempo real agilizando el tiempo de las consultas.

Sébastien Guigues, director general de Renault y Alpine España. David Ramirez / Araba Press

En definitiva, el asistente virtual de Renault ofrece la información clave acerca de la adquisición de un vehículo eléctrico, de forma clara y personalizada, para que cada cliente pueda tomar la mejor decisión de compra basada en sus propias necesidades.

Casi siempre positivo

"Es complicado que el informe salga negativo porque el coche eléctrico tiene muchas ventajas", asegura Sébastien Guigues, quién está convencido de que "cualquier cliente con dos coches y con posibilidad de instalarse un punto de carga en casa es un cliente potencial de vehículo eléctrico".

Renault cuenta con una amplia gama de modelos eléctricos.

"Se le han colgado muchos sambenitos al coche eléctrico por desconfianza y desconocimiento, pero herramientas como EVA demuestran que, aunque el eléctrico sea más caro, en la mayoría de los casos es el que más le conviene al cliente", sostiene el director general de Renault y Alpine en España y Portugal.

Según Carlos Segura, responsable de ventas de la Red Renault España, toda la red comercial Renault ya tiene a su disposición el asistente virtual EVA y ha recibido una formación específica para empezar a usarlo a partir de esta misma semana.

Renault España ya ha recibido más de 1.300 pedidos del R5 eléctrico.

EVA ha sido desarrollado por el equipo de Renault España, por lo que actualmente sólo está disponible en la red de concesionarios de Renault España, aunque próximamente también estará disponible para las marcas Alpine, Dacia y Mobilize. Además, Renault Group no descarta utilizarlo en otros países de Europa.

De España para Europa

"Es una iniciativa de Renault España que se quiere desarrollar en el resto de Europa. Lo hemos creado nosotros porque somos el país con la demanda de eléctricos más baja; es normal que se nos ocurriera a nosotros", reconoce Sébastien Guigues, quien espera que el asistente virtual se traduzca en ventas de coches eléctricos y sea un ventaja competitiva frente a otras marcas.

El Renault 5 eléctrico tiene una autonomía de hasta 412 kilómetros.

"EVA se tiene que transformar en ventas con una mayor tasa de conversión", sostiene Guigues, quien confirma la buena acogida que ha tenido el Renault 5 E-Tech en España.

"Ya llevamos 1.300 pedidos contando los coches de las concesiones, por lo que creemos que el Renault 5 debería ser uno de los tres coches eléctricos más vendidos en España en 2025. En Francia ha sido el eléctrico más vendido por delante de Tesla en noviembre" con más de 3.300 unidades matriculadas. "Hay que vender coches eléctricos que molan", sentencia Guigues.
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2024-12-17
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