extracted_text:
МБДОУ детский сад №81 «Жаворонок» г. Брянска
Педагогический проект
 «Матрешка - народная игрушка»
младшая группа
Подготовила воспитатель:
Клещевникова О. В.
2017 г. Паспорт проекта
Структура
Содержание
Тема
«Матрёшка – народная игрушка»
Участники
проекта
Возраст
воспитанников
Особенности
проекта
Воспитатель группы: Клещевникова О. В.
воспитанники младшей группы «Цыплята»; родители
воспитанников группы «Цыплята»
младшая группа  3  4 года
Тип проекта:  познавательноигровой
Вид: творческий
Продолжительность проекта: краткосрочный
Проект по количеству детей: групповой
Цель проекта
Познакомить детей с народной игрушкой – деревянной
Матрёшкой.
Задачи проекта
Задачи направленные на детей:
1.Познакомить детей с произведениями    прикладного
искусства –  на примере игрушки  деревянной Матрешки;
2.Учить детей рассматривать народную игрушку –
Матрешку, отвечать на вопросы педагога, расширять
словарный запас;
3.Воспитывать у детей интерес, любознательность,
эмоциональный отклик на отдельные свойства и качества
деревянной игрушки – Матрешки.
Задачи направленные на родителей:
1.  Вызвать интерес к народной игрушке; 2. Активизировать творческий  потенциал родителей,
привлекать их к активному сотрудничеству и сотворчеству
участников проекта;
3. Приобщить к истокам русской народной культуры.
1.   Заинтересованность   детей   и   родителей   темой   русской
народной игрушки.
2. Формирование у детей представлений о русской народной
игрушке МАТРЁШКЕ.
3. Проявление познавательной активности у детей, развитие
мелкой моторики.
4. Совместные игры детей и родителей дома с матрешкой.
5. Улучшение   работы   по   взаимодействию   с   родителями,
активизация   позиции   родителей   как   участников
педагогического процесса детского сада.
Предполагаемые
результаты и
продукты
проекта
Этапы работы
над проектом
I этап – Подготовительный
II этап – Практический
III этап – Заключительный
Пояснительная записка
Игрушка –   это   часть   культуры народа.   Она   возникла   давно   вместе   с
человеческим   обществом.   Люди   всегда   заботились   о   красоте   и
занимательности игрушек,   предназначенных   для   игры   ребенка.   Поэтому,
мастераигрушечники   вкладывают   в   образ   игрушки   всю   свою   фантазию,
выдумку и изобретательность.
Народная игрушка имеет огромное значение в воспитании всесторонне
развитого   человека. Народная   игрушка   самобытна,
  интересна.
История народной игрушки начинается в глубокой древности. Она связана с
творчеством народа, с народным искусством, с фольклором. Игрушка  одна
из самых древнейших форм творчества, на протяжении веков она изменялась
вместе   со   всей народной   культурой,   впитывая   в   себя   ее   национальные
особенности и своеобразие. Актуальность
Целенаправленное ознакомление детей с русской игрушкой Матрешкой
–   это   одна   из   частей   приобщения   детей   к   истокам   русской   народной
культуры. Матрешка, прежде всего любимая игрушка малышей, причем очень
полезная игрушка.
  С
помощью матрешки взрослые   могут   научить   малыша   выделять   разные
величины, сравнивать предметы по высоте, ширине, цвету и объему. Все это
способствует   установлению   координации   рук   и   глаз,   развивает   у   ребенка
правильное восприятие окружающего мира, его мышление.
  Имеет   большую   практическую   пользу.
Но в наши дни Матрёшка превращается в сувенирную продукцию, не
предназначенную для ребенка и не требующую педагогического
сопровождения. Но именно народная игрушка всегда несла в себе огромный
потенциал социального наследия. К сожалению, современные родители
недооценивают развивающую роль народной игрушки.
Схема реализации проекта
1.Подготовительны
й  этап
Работа педагога:  Выбор темы проекта, постановка цели, определение актуальности и
значимости проекта;

  Подбор   наглядно   –   дидактического,
литературного,          иллюстративного материала;

 Разработка конспектов занятий;

музыкального репертуара;
  Подбор   методической   литературы   и
 Подготовка и оформление консультации для родителей.
2.Практический
этап
№ Образовательная
область
Содержание
1.
2.
 «Познавательное
развитие»
«Речевое
развитие»
1.НОД по ознакомление с окружающим миром
«Знакомства с русской народной игрушкой
Матрёшкой».
2.Отгадывание загадок о  Матрёшках».
3. Дидактические игры «Расположи  Матрёшек по
росту», «Найди половинку», «Разложи Матрёшек по
величие», «Собери Матрёшку»
1.Разучивание стихотворений и потешек о
Матрёшке.
2.Чтение художественной литературы:
Ю. Володина «Матрешка»,  «Цветастое платье –
румяные щечки»;
Е. Крысин «В одной кукле – кукол много»,
Р. Карапетян «Как в большой  большой матрешке»,
Л. Громова «Подарили Маше, Матрешку нету
краше»,
А. Кулешова «Кукла славная Матрёшка». 3.
 «Художественно
4.
5.
6.
эстетическое
развитие»
 «Физическое
развитие»
Работа с
родителями
Обогащение
предметно –
развивающей среды
группы
1.Рисование «Нарядная Матрёшка».
2.Коллективная аппликация   «Украсим Матрёшкам
сарафан».
1.Подвижные игры: «Бегите к Матрёшке!», «Шли
Матрёшки по дорожке».
2. Пальчиковая гимнастика «Мы весёлые
Матрёшки».
1.Беседа   с   родителями   о   необходимости   их
участия   в   проекте,   о   серьезном   отношении   к
образовательному процессу.
2.Консультация для родителей «Русская
народная игрушка Матрёшка в жизни ребёнка».
3.Изготовление родителями совместно с детьми
«Семейной Матрёшки»
1.Подбор

иллюстраций.
2.Создание   картотеки   дидактических   и
подвижных игр и Матрёшкой.
3.Оформление   мини   –   музея   «Такие   разные
Матрёшки».
художественной

литературы,
3. Заключительный этап:
Презентация проекта.  Конспект НОД по ознакомлению с окружающим миром
«Знакомство с русской народной игрушкойМатрёшкой»
Цель. Дать представления детям о русской народной игрушке  матрёшке.
Задачи:
1. Познакомить   детей   с   русской   народной   игрушкой   –   матрешкой.
формировать понятие, из чего она сделана, как украшена.
2. Развивать мелкую моторику рук.
3. Формировать интерес и любовь к народному творчеству;
4. Создавать эмоционально положительный настрой.
Организационный момент
Воспитатель: Ребята, сегодня утром в нашу группу пришла посылка. Вот она.
Предлагаю открыть её и посмотреть, что в ней. Откроем?
 (Воспитатель достает перевязанную коробку и читает адрес на крышке.)
г.Брянск,   д/с   «Жаворонок»,   младшая   группа   «Цыплята».   Это   наш   адрес?
Почтальон не ошибся? Будем открывать. (Воспитатель открывает коробку, достает   конверт   и   читает.).  Жители   страны   игрушек   прислали   своих
друзей   посмотреть,   как   живут   ребята   в   группе   «Цыплята»,   но   чтобы   они
появились из коробки надо отгадать загадку.
Отгадаем? Слушайте внимательно.
Первая сестра — большая,
В ней прячется сестра вторая,
Откроешь, третью ты найдешь,
И так до маленькой дойдешь.
В самой серединке — крошка,
Игрушку ту зовут… (матрешка).

Молодцы. Сейчас посмотрим,  правильно ли вы отгадали.
(Воспитатель достает матрешку).
Ой, ребята, а тут только одна матрешка, а в письме написано, что игрушек в
коробке много, я ничего не понимаю, а где остальные.
(Навести детей на мысль, что матрешки спрятались одна в другой).
А где же они, как же они спрятались, кто знает как открыть эту куколку?
 (Воспитатель подзывает 23 детей открыть матрешек.)
Ой, как много получилось матрешек. А как вы думаете, кто из них самая
старшая, почему? А кто самая младшая, почему?
А я про матрешек одну интересную историю знаю, вот послушайте.
Давнымдавно   в   одном   царстве      государстве   жил   да   был   один   мастер,
который очень любил ребятишек: девчонок и мальчишек. И любил этот мастер
с утра до вечера игрушки для детей делать. Однажды задумал он сделать для
детей необычную игрушку  куклу с чудесным секретом: внутри первой куклы
сидела кукла поменьше, а в той еще меньше, и еще, и еще. Яркими красками
разрисовал, одел в нарядное платьице. Веселая получилась куколка, смешная.
И он долгодолго думал, как же назвать ему эту куклу. Назвал ее русским
именем Матрена, а так как куколка была маленькая, то Матрёшкой все ее
звали. С той поры для всех детишек точил забавные деревянные игрушки,
разрисовывал их цветами, ягодами, другими узорами. Вот так ребята родилась
русская народная игрушка  матрёшка. Её не случайно называют народной,
потому что она сделана добрыми руками русский людей. Воспитатель: А сейчас я предлагаю поиграть с матрёшками.
(Воспитатель берет 2 матрешки встает в центр и говорит слова, в
это время звучит народная мелодия)
Я к вам собиралась,
Долгодолго наряжалась.
Поиграть хочу немножко!
У кого в руках матрешка,
Тот попляшет с ней немножко.
Двое  детей,  взяв  матрешек, выходят  в  круг  и  под  русскую народную
мелодию пляшут, остальные хлопают в ладоши. Танец повторяется два раза.
Воспитатель:     Матрешки   хотят   с   вами   еще   поиграть.   Они   очень   любят
играть   в   прятки.   Кто   знает,   как   с   матрешкой   можно   поиграть   в   прятки.
(Вызвать одного ребенка, чтобы он показал, как прячутся матрешки одна в
другую. А потом устроить соревнование, кто быстрее спрячет матрешек – 2
набора матрешек из 34 штук. Игру повторить 23 раза.)
Воспитатель: Ребята назовите мне русскую народную игрушку, о которой мы
сегодня говорили?
Вам   понравилось   играть   с   матрешками?   А   разукрашивать   матрешек   вам
понравилось?
Воспитатель: Матрешкам пора прощаться и отправляться  в страну игрушек,
к своим друзьям, чтобы скорей рассказать им про нашу группу, им очень здесь
понравилось и они обязательно к нам еще придут в гости поиграть.
Давайте похлопаем друг другу в ладоши за хорошую работу. Загадки о Матрёшке
Схожи личиком сестрички,
Как две капельки водички.
Но сидят они друг в дружке.
Что за милые игрушки? ***
В деревянной Машеньке
Внутри кукла Сашенька.
Открой куклу Сашеньку,
А там — крошка Дашенька.
А в сестрице Дашеньке
Есть малютка Пашенька.
(Матрешка)
***
В разнаряженной девице
Перепрятались сестрицы.
(Матрешка)
***
Разноцветные подружки
Перепрятались друг в дружке.
Мал, мала, меньше.
(Матрешка)
***
Эти яркие сестрички,
Дружно спрятали косички
И живут семьей одной.
Только старшую открой,
В ней сидит сестра другая,
В той еще сестра меньшая.
Доберешься ты до крошки,
Эти девицы — …
(Матрешки)
***
Она на вид одна, большая,
Но в ней сестра сидит вторая, А третью — во второй найдёшь.
Их друг за дружкой разбирая,
До самой маленькой дойдёшь.
Внутри их всех — малютка, крошка.
Всё вместе — сувенир …
(Матрешка)
***
Детки тихо в ней сидят,
Показаться не хотят.
Вдруг их мама потеряет,
Вдруг их ктото разбросает?!
(Матрешки)
***
Прячется от нас с тобой
Одна куколка в другой.
На косыночках горошки.
Что за куколки?
(Матрешки)
***
Деревянные подружки
Любят прятаться друг в дружке,
Носят яркие одёжки,
Называются — …
(Матрешки)
***
Цветастые платья,
Румяные щёчки!
Её открываем –
В ней прячутся дочки.
(Матрешка)
*** В одной кукле – кукол много,
Так живут они —  друг в дружке,
Их размер рассчитан строго —
Деревянные подружки.
(Матрешки)
***
Рядом разные подружки,
Но похожи друг на дружку.
Все они сидят друг в дружке,
А всего одна игрушка.
(Матрешка)
***
Я с таинственной игрушкой
Заигралась допоздна,
Разбираю, собираю,
То их восемь, то одна.
Ростом разные подружки,
Но похожи друг на дружку.
Все они сидят друг в дружке,
А всего одна игрушка.
(Матрешка)
***
В этой молодице
Прячутся сестрицы.
Каждая сестрица
Для младшей темница.
Красные щёчки,
Пёстрые платочки,
Хлопают в ладошки
Весёлые…
(Матрешки) Дидактические игры
Цель:
«ИГРА С МАТРЕШКОЙ» @ учить находить по просьбе взрослого идентичные, но
различные по величине предметы;
@ совершенствовать моторику пальцев, координировать
движение рук;
@ научить совмещать детали игрушки по рисунку.
 Материал: (расписная матрешка, вмещающая еще две разборные матрешки)
Игровые действия:
 Все матрешки, которые достает малыш, выстраиваются линеечкой.
 Обращается внимание на самую большую, поменьше и самую маленькую.
 Обращается внимание на высоту голоса с каждой матрешкой (маленькая
разговаривает самым тоненьким голоском).
 Для матрешек подбираются стульчики, чашечки, кроватки и т.д.
Дидактическая игра
«НАЙДИ ДОМИК МАТРЕШКИ»
Дидактические задачи:
@ закреплять знания детей о народной игрушке – матрешке и умение выделять фигурки
по величине;
@ воспитывать уважение и любовь к народному творчеству.
Материал: карточка с силуэтами матрешек – их домиков, матрешки разные по величине.
Игровые правила: правильно «заселить» матрешек в свои домики.
Дидактическая игра
«СОБЕРИ МАТРЕШКУ»
Дидактические задачи:
@ закреплять знания детей о народной игрушке – матрешке,
@ закреплять умение собирать матрешку из частей по способу мозаики, выделять
элементы украшения;
@ воспитывать уважение и любовь к народному творчеству.
Материал: матрешки из бумаги (картона), поделенные на несколько частей.
Игровые правила: собрать из отдельных частей целую матрешку. Побеждает тот, кто
больше собрал матрешек.
Дидактическая игра
«СОБЕРИ МАТРЕШКУ»
Цель: учить действовать тетей со сборноразборными игрушками трех размеров – большой,
поменьше,   маленькой;   учить   составлять   предметы   из   двух   частей,   ориентируясь   на   их
величину и положение в пространстве;
Развивать   моторику   пальцев,   глазомер;   учить   подбирать   предметы   в   соотношении
«большой, поменьше, маленький»; находить промежуточный по величине предмет. Материал: три разборные матрешки (высотой 1012, 79, 46 см).
Разница в величине должна составлять 34 см.
Ах, матрешечкиматрешки,
Хороши – не рассказать!
Очень любят с вами дети
В нашей группе поиграть.
Щечки яркие, платочки,
По подолу цветки.
Весело кружатся в танце
Яркие букетики.
(Н.Горчакова)
Дидактическая игра
«БОЛЬШЕ – МЕНЬШЕ»
Дидактическая задача:   упражнять   детей   в   различении,   сравнении   величины   матрешек
(больше  меньше, одинаковые), воспитывать внимание.
Вот матрешкамама, дочка где, не знаю.
Прячется малютка, вот она какая!
Появилась дочка маленького роста
С ней матрешкамама, загляденье просто! (С. Резщикова)  Потешки про Матрёшку
***
Дуйте в дудки, бейте в ложки!
В гости к нам пришли матрешки,
Ложки деревянные,
Матрешечки румяные.

***
Очень любим мы, матрешки,
Разноцветные одежки.
Сами ткем и прядем
Сами в гости к Вам придем.

***
Весь народ глядит в окошко
Танцевать пошли матрешки,
Восемь водят хоровод,
А девятая поет.

***
Шли подружки по дорожке,
Было их немножко:
Две Матрены, три матрешки
И одна матрешечка.

***
Шла по ягоду Матрешка,
Позабыла взять лукошко:
«И куда ж такую сласть
Мне теперь, подружки, класть?» Стихи про Матрёшку
***
Эх, матрешечка  матрешка,
Красота, на загляденье.
Только стоит разобрать,
Красоты уже штук пять.
***
Как в большойбольшой матрешке,
Есть поменьше, на немножко,
Ну а в ней — еще немножко,
Ну а в ней — матрешкакрошка,
Ну а в крошке — никого.
Их четыре же всего.
(Р. Карапетьян)
***
Ах, матрешечкаматрешка.
Хороша, не рассказать!
Очень любят с тобой детки
В нашем садике играть.
Щечки яркие, платочек,
По подолу цветики.
Весело кружатся в танце
Яркие букетики! ***
У меня матрешка есть,
Новая игрушка,
В жёлтом сарафанчике
Славная толстушка.
Ю. Володина «Матрешка»
Давайка с тобой поиграем немножко:
В матрёшке большой есть поменьше матрёшка.
Цветастое платье, румяные щёчки!
Её открываем  в ней прячется дочка.
Матрёшки танцуют, матрёшки смеются
И радостно просят тебя улыбнуться!
Они к тебе прыгают прямо в ладошки
Какие веселые эти матрёшки!
Е. Крысин «В одной кукле – кукол много»
В одной кукле – кукол много,
Так живут они   друг в дружке,
Их размер рассчитан строго
Деревянные подружки.
Карапетьян «Как в большойбольшой матрешке»
Как в большойбольшой матрешке,
Есть поменьше, на немножко,
Ну а в ней  еще немножко,
Ну а в ней  матрешкакрошка,
Ну а в крошке  никого.
Их четыре же всего.
Л. Громова «Подарили Маше, Матрешку нету краше»
Подарили Маше
Матрешку – нету краше! Вся такая ладная:
Яркая, нарядная!
Интересно с ней играть,
Можно даже открывать.
Приоткрой ее немножко,
Там внутри  ещё матрешка!
Только чуть поменьше ростом,
В остальном  двойняшки просто!
Стали третью мы искать,
Оказалось целых  пять!
Пять матрешек – все в одной
Могут спрятаться порой.
А. Кулешова «Кукла славная Матрёшка»
Кукла славная  матрешка,
Гдеже ручки,
Гдеже ножки?
Ах, какие щечки,
Красные, румяные,
На фартучке цветочки
И на сарафане.
Вот матрешка  мама,
Вот матрешки  дочки,
Ротик  будто ягодки,
Глазки  будто точки!
Мама песенку поет,
Дочки водят хоровод,
маме хочется в покой,
Прячутся одна в другой!

file_name: ПРОЕКТ Матрёшка - народная игрушка.doc

intro:
1.Познакомить детей с произведениями    прикладного искусства –  на примере игрушки - деревянной Матрешки;
2.Учить детей рассматривать народную игрушку – Мат-решку, отвечать на вопросы педагога, расширять словар-ный запас;
3.Воспитывать у детей интерес, любознательность, эмо-циональный отклик на отдельные свойства и качества де-ревянной игрушки – Матрешки.

title: "Матрёшка - народная игрушка"


extracted_text:
Приложения

     К работе «Есть по Чуйскому тракту дорога…» Приложение 1.

Демидов Акинфий Никитич
— статский советник, родился в Туле, в 1678 году,
умер 5 августа 1745 года на пути из Петербурга в
Туле.
Сибирь  на  реке Каме,  близ  села  Яцкое   Устье   и погребен   в
Изучив   горнозаводское   дело   под   руководством
родителя,
  Демидов   отправился   за   границу   для
ознакомления с успехами горнозаводского дела на
Западе.
В знаменитых алтайских рудниках, обязанных
своим открытием Акинфию Демидову, в 1736 году отысканы были в Змеиных
горах богатейшие по содержанию золота и серебра руды, самородное серебро
и   роговая   серебряная   руда.   Демидов   несколько   лет   пользовался   многими
богатейшими рудниками, в том числе и Змеиногорским, не объявляя о том
правительству.
Когда   об   этом   узнала   Императрица   Елизавета   Петровна,   она
немедленно же дала Сенату указ, состоявшийся впрочем уже после смерти
Демидова, в 1748 году, по которому алтайские заводы Демидова Колыванско
Воскресенский, Барнаульский и Шульбинский взяты были в ведение Кабинета
Его   Величества,   со   всеми   землями,   рудниками,   инструментами,   с
мастеровыми людьми и приписными крестьянами, а наследникам Демидова
было выдано соответствующее вознаграждение по оценке.
Освоение   Чуйского   тракта   началось   в   результате   добровольного
вхождения   в   1756   году   южных   алтайцев   в   состав   Российской   империи.
Первые письменные сведения встречаются начиная с 1788 г., когда русские
купцы впервые достигли реки Чуи у Курайской степи. Торговые отношения
стали принимать регулярный характер, русские построили первые избушки на   Чуе,   на   месте,   которое   теленгиты   называли   КожоАгач.   Пионерами
торговли   были   бийский   купец   Хабаров   и   житель   Змеиногорска   Токарев.
Чуть позже к ним присоединились бийские и змеиногорские купцы. В 1864 г.
в КошАгаче было уже 10 избушекскладов, а бийский купец Гипев даже
построил себе жилой дом. В это время Чуйский торговый путь представлял
собой горную тропу, передвигаться по которой можно было только верхом,
особенно тяжелым был участок от Онгудая до КошАгача, где товары могли
перевозиться только вьючным способом.
   Бийские купцы среди монголов
       Вьючная тропа
Приложение 2
 В   1885   году   инженер   М.   Брещанский   и   техник   А.   Александров   начали
изыскательские работы на Чуйском пути. Уже тогда, намечаемую дорогу всё
чаще и чаще именовали трактом. В   1891   году   в   селе   Онгудай   была   учреждена   таможня.   В   1892   году
изыскательские   работы   на   Чуйском   тракте   провел   техник   Н.   Ивачев,   а   в
последующие два года – военные инженеры И. Вараксин и Н. Голышев.
Поскольку   дорога   приобретала   всё   большее   значение,   в   1900   по
непосредственному ходатайству князя Вяземского в Горный Алтай прибыли
исправник С. Лучшев и инженер И. Биль, которые составили смету дорожных
работ с расчётом ширины дороги на бомах в три с половиной аршина, а в
остальных местах в пять аршин. Стоимость всех работ составила 60 тысяч
рублей. Спланированную дорогу на подрядных условиях строили крестьяне
соседних сёл.
Дальше – больше: 5 мая 1901 года начались работы по устройству колёсной
дороги на перевале ЧикеТаман, поскольку до него такая, для того времени –
современная, дорога была проложена.
Дошло дело и до взрывных работ: 16 июня 1901 года саперная команда под
руководством поручика Фёдорова прибыла в Бийск, а затем в Хабаровку, для
проведения взрывных работ на бомах.
К 1902 году на всём протяжении Чуйского тракта была проложена колёсная
дорога, то есть приспособленная для гужевого транспорта. Мостов в те годы
не было, но регулярно наводили три паромные переправы. Мост через р.Бию в г.Бийске

Приложение 3
      Шишков Вячеслав Яковлевич –
В.Я.  Шишков   родился  3  октября 1873  года   в  г.  Бежецке   Тверской
губернии.   Закончил   Вышневолоцкое   техническое   училище,   готовившее
кондукторов   путей   сообщения.
  После   его   окончания   проходил производственную   практику   в   Новгородской   и   Вологодской   губерниях.
 В   1894  г.   В.Я.   Шишков,   которому   исполнился   21  год,  уехал   в   Сибирь   и
поступил на службу в Томский округ путей сообщения. В 1900 г., успешно
сдав экзамен, он получает возможность возглавлять экспедиционные партии.
С   этого   момента   для   В.Я.   Шишкова   начинается   многотрудная   и   порой
опасная   для   жизни   работа  первопроходца   сибирских  земель.  В  послужном
списке техника путей сообщения было девять экспедиций, восемь из которых
он   возглавлял   сам.   С   ранней   весны   и   до   поздней   осени   в   течение   почти
полутора десятков лет Шишкову пришлось совершать ежегодные экспедиции
по   рекам   Иртышу,   Оби,   Бии,   Катуни,   Енисею,   Чулыму,   Лене,   Нижней
Тунгуске   и   Ангаре.   Он   проделал   огромный   путь   по   Западной,   Восточной
Сибири и Горному Алтаю. Сибирь стала для писателя второй родиной. "Здесь
родилось и стало крепнуть мое литературное дарование",  писал Шишков.
Первая встреча будущего писателя с Алтаем состоялась в 1909 году.
Он провел два летних сезона (19091910 гг.) заведуя партией по научному

исследованию   реки   Бии,   выше   г.   Бийска   до   Телецкого   озера.
В этих поездках Шишков не расстается со своими записями. Восхищенный
природой Горного Алтая, он делится с читателями своими наблюдениями. 18
июля 1910 г. в томской газете "Сибирская жизнь" был опубликован путевой
очерк   "Любителям   красот   природы".   Это   своего   рода   путеводитель   для
желающих совершить путешествие от г. Бийска вверх по Бии и далее через
Телецкое  озеро в долину Чулышмана. Чуть позже, под впечатлением этих
экспедиций, были написаны рассказы "На Бии" (1914 г.), "Ванька Хлюст".
Большим   событием   в   жизни   Шишкова   стало   его   знакомство   в   1911   г.   с
Григорием Николаевичем Потаниным  известным ученымпутешественником
по   Азии,   человеком   необъятных   знаний.   Он   был   членом   Русского
географического   общества   и   многих   других   научных   обществ,   "дедушка
Сибири"      так   его   называли.   У   Г.Н.   Потанина   собиралась   творческая
интеллигенция   Томска.   Здесь   Шишков   познакомился   с   известным   к   тому времени   в   Сибири   и   на   Алтае   писателем   и   общественным   деятелем   Г.Д.
Гребенщиковым и самобытным алтайским художником Г.И. Гуркиным. Его
рисунок,   сделанный   углем   с   В.Я.   Шишкова,   хранится   в   фондах   Бийского
краеведческого музея.
Следующее посещение Алтая писателем произошло в 19131914 гг.  В
Петербурге он получил задание на проведение работ по изысканию Чуйского
тракта.   Задача   его   группы   состояла   в   том,   чтобы   пройти   существующей
тропой   от   села   Алтайского   до   верхней   Ининской   паромной   переправы   и
составить карту местности шириной с версту. Шишков, имея главную базу в
Бийске,   постоянно   разъезжал   по   тракту,   проверяя   и   корректируя   работу
отрядов.   Трудные,   тяжелые   дороги   выматывали:   в   Чуйской   и   Курайской
степях он мерз и голодал и всетаки находил в себе силы каждый вечер при
свете   огарка   свечи   записывать   увиденное   и   услышанное   в   тот   день.   Так
рождались   очерки  "По   Чуйскому   тракту",  печатавшиеся   в   газетах  "Жизнь
Алтая" и "Сибирская жизнь".
В 1914 г. Шишков возвращается на Алтай, чтобы продолжить работу
по исследованию Чуйского тракта. Этим летом Шишков с молодой женой
посещает   в   Аносе   художника   Г.И.   Гуркина,   встречается   у   него   с   Г.
Гребенщиковым.   Именно   это   время   стало   для   Шишкова   временем   выбора
между   работой   инженераизыскателя   и   литераторапрофессионала,   между
Сибирью, горячим патриотом которой он был всю свою жизнь, и Петербургом.
В результате полученных впечатлений и наблюдений были написаны "Чуйские
были",   рассказ   "Страшный   кам"   с   подзаголовком   "Повесть   шаманья,
алтайская", рассказ "Алые сугробы", изданный в 1925 г. уже после отъезда
Сибири.
писателя
Поздней осенью 1914 г. Шишков уедет с Алтая навсегда, чтобы, проработав
из

два года в Томске и Петрограде, предложить проект Катунского варианта
Чуйского тракта, осуществленный только при Советской власти. Пребывание на Алтае оставило след в душе писателя на всю жизнь.
Свое признание в любви нашему краю он выразил в таких словах: "Я люблю
Алтай крепко, с каждым годом любовь моя растет, и не знаю, чем возмещу
Алтаю ту радость и счастье, которым он меня наделяет каждый день, каждую
минуту…"
И мы, жители Алтая, гордимся и чтим память о незаурядном человеке,
писателе и гражданине Вячеславе Яковлевиче Шишкове. От моста через Бию,
где   когдато   партия   Шишкова   закончила   работу   на   этой   реке,   начинается
Чуйский   тракт.   Первые   два   его   километра   идут   по   улице   имени   В.Я.
Шишкова. А на 118 км тракта 7 октября 1973 г., в столетнюю годовщину со
дня   рождения   выдающегося   писателя   и   землепроходца,   ему   установлен
памятник работы барнаульского скульптора П.Л. Миронова. На торцевой его
стороне,   на   русском   и   алтайском   языках,   отлиты   слова:   "Я   люблю   Алтай
крепко, с каждым годом любовь моя растет…"
Имя писателя носит Алтайская краевая библиотека, в фондах которой
бережно хранятся произведения В.Я. Шишкова и литература о его жизни и
деятельности. Одно из направлений работы библиотеки  сохранение памяти и
пропаганда творчества  талантливого  писателя. С этой целью в библиотеке
действует   постоянная   мемориальная   экспозиция   "Вячеслав   Шишков.
Творчество   и   судьба".   При   ее   организации   большую   помощь   библиотеке
оказал Центр хранения архивных фондов Алтайского края, предоставивший
на выставку отсканированные фотографии В.Я. Шишкова, уникальные копии
листов плана реки Бии, собственноручно подписанные техником Шишковым,
ксерокопии   его   очерков   и   рассказов,   публиковавшихся   в   газете   "Жизнь
Алтая" за 19121913 гг. Семейные фотографии, снимки писателя, сделанные
во время его пребывания в экспедициях на Алтае, приоткрывают страницы
жизни этого незаурядного человека. Почувствовать дыхание тех лет, когда
Шишков   начинал   свой   творческий   путь,   помогают   представленные   на
выставке   книги,   вышедшие   при   жизни   писателя.   В   отделе   редкой   книги краевой   библиотеки   хранятся   издания,   в   которых   начинающий   писатель
публиковал   свои   первые   работы.   На   экспозиции   представлены   копии   их
обложек,   что   дает   читателям   ощущение   духа   времени   начала   ХХ   века:
"Алтайский альманах", "Красная новь", "Алтайский крестьянин", "Сибирь в
художественной литературе".

Вячеслав Яковлевич Шишков умер 6 марта 1945
года. Похоронен в Москве на Новодевичьем
кладбище Приложение 4
В   30е   годы   вдоль   тракта   на   расстоянии   1520   км   друг   от   друга
строились   "командировки"      рассчитанные   на   300400   заключенных
концентрационные   лагеря.   Раскулаченные   сибирские   крестьяне   стали
дорожными   строителями.   В   районе   Мыюты   на   берегу   Семы   находился
женский лагерь. 1012 тыс. заключенных пробивали дорогу в многометровых
снежных   заносах   и   вели   лесоповал   вдоль   всей   трассы.   В   1934   г.
заключенными   был   построен   крупнейший   в   СССР   наплавной   понтонный
мост.
 «Командировки» были обнесены высоким глухим забором, внутри –
тричетыре   больших   барака,   и   добротный   дом   для   охраны.   По   углам   –
наблюдательные   вышки.   Жители   «командировок»,   они   же   строители
Чуйского тракта, они же его эксплуатационники, они же снегоочистители,
они же лесоповальщики…
А в районе Мыюты, на берегу Семы, где сейчас находится ферма, был
и женский лагерь на 12 тысяч человек.
С наступлением зимы заключенных бросали на борьбу со снежными
заносами, чтобы восстановить перевозки от Бийска до КошАгача, начатые
еще   в   зиму   1930   года.   Десятьдвенадцать   тысяч   заключенных   не   только
пробивали   дорогу   в   многокилометровых   снежных   заносах,   но   и   вели
лесоповал вдоль всей трассы на Семинский перевал. Объем скальных работ,
проведенных заключенными вручную с начала 1934 года, превысил 100 тысяч кубометров,   а   объем   кладки   подворных   стенок   составил   24   тысячи
кубометров.
Особенно   трудно   приходилось   на   работах   по   пробивке   скальных
бомов: КорКечу, Яломан, Белый Бом. Это делалось вручную. Находясь в
корзинах, подвешенных на отвесном склоне, заключенные работали зубилом и
молотком. Объем пород,  раздробленных таким образом, превышал сто тысяч
кубометров. После пробивки бома вручную укладывались  подпорные стенки.
На  это  ушло  только  на  бомах  КорКечу  и  Яломан  24 тысячи  кубометров
грунта.
Приложение 5

         Ин нский   мост
 —   подвесной   мост
ии
через Катунь у села Иня  Онгудайского района Республики  Алтай, памятник
архитектуры.   Построен   в   1936   году   по   проекту   Сергея   Афанасьевича
Цаплина.  Памятник  представляет   интерес   как  первый   двухцепной  висячий
мост на территории России. Основной особенностью конструкции является
оригинальная   система   висячего   моста,   основанная   на   теории   многоцепных висячих ферм. Общая длина моста по настилу 142 м, пролёт над Катунью —
100 м.   Пилоны   моста   высотой   21   метр   представляют   собой   качающиеся
железобетонные   рамы.   Цепи   моста   перекинуты   через   вершины   пилонов   и
закреплены   в   анкерных   плитах.   В   1934   году   студент   Московского
автодорожного   института   Сергей   Афанасьевич   Цаплин   был   отправлен   на
летнюю   практику   в   район   строительства Чуйского   тракта.   Цаплин   со
студенческой скамьи увлекался теорией висячих мостов..
Строительство моста началось в декабре 1934 года. Цаплин сам претворял
свой проект в жизнь, был главным инженером и начальником строительства. В
подготовительных работах принимали участие местные жители села Иня, они
отбирали   для   моста   первосортную   древесину   лиственницы.   Мост   строили
около 3000 заключенных седьмого отделения Сиблага НКВД. На левом берегу
на   пригорке   стоял   огражденный   колючей   проволокой   лагерь,   а   чуть   выше
располагалась охрана. Все работы велись вручную, руками натягивали тросы,
крутили   гайки.   Канаты   для   моста   скручивались   на   месте,   прямо   на   льду
застывшей Катуни с использованием задней оси грузового автомобиля. После
завершения работ всех заключенных обещали амнистировать, поэтому у моста
было ещё одно название — «дембельский». Работы велись как днем, так и
ночью при свете фонарей. В апреле 1936 года начались испытания объекта.
Шесть автомобилей ЗИС с полным грузом от 6 до 8 тонн медленно проехали с
берега на берег. 1 мая 1936 года мост был открыт.
Как и было обещано, наиболее активных строителей моста амнистировали. Но
по дороге в Бийск автомобиль ЗИС5, которым управлял водительстажёр,
упал в обрыв. Погибли 27 человек.
Ининский подвесной мост был выведен из эксплуатации в сентябре 1970 года
в связи с постройкой рядом нового железобетонного автомобильного моста. Приложение 6
     ЗИС5                                             Коллеги Кольки Снегирева

      Для Кольки Снегирева на 400м километре
Чуйского   тракта   на   Белом   боме   ветераныводители   из   Новосибирска
установили   символический   памятник   легендарному   алтайскому   шоферу,
"положили зеленую штору и согнутый от АМО штурвал". Вот с этой самой
кручи, по преданию, и улетел "отчаянный шофер".
Михеев М.П. Есть по Чуйскому тракту дорога. Много ездило там шоферов
Но был самый отчаянный шофер, звали Колька его Снегирев.
Он машину трехтонную АМу как родную сестренку любил.
Чуйский тракт до монгольской границы он на АМе своей изучил
На Форду там работала Рая, но суровая Рая была,
Посмотрела на Кольку сурово и рукой по Форду провела
"Знаешь, Коля, скажу тебе слово, это слово всегда для тебя.
Если АМа Форда перегонит, то и Раечка будет твоя."
Из далекой поездки, из Мура возвращался наш Колька домой
Форд зеленый и грозная Рая мимо Кольки промчались стрелой
И забилося сердце шофера вспомнил Раин он тот уговор
И быстрее пустилася АМа и запел свою песню мотор.
У обрыва машины сравнялись, Коля Раю в окно увидал
Крикнул "Рая!"  а сам улыбнулся и на миг позабыл про штурвал.
Словно щука, трехтонная АМа вниз с утеса летела стрелой
И волной серебристого Чуя скрыла Кольку в кабине родной
И на память лихому шоферу, тот, кто счастья еще не видал.
На могилу положена фара и от АМы помятый штурвал.
Приложение 7
Семинский   перевал –   популярное   место   среди   туристов   путешествующих
по Чуйскому тракту. Семинский перевал – первый перевал на автодороге М
52   Чуйский   тракт   находиться   на   583м   километре.   Само   название
"Семинский"   восходит   к   монгольскому   "себи"   —   "крепость",   отражая
неприступность перевала. Приложение 8
ЧикеТаман  переводится   как   «Плоская   (прямая)   подошва»,   относится   к
особо   охраняемым   природным   объектам,   является   памятником   природы
республиканского   значения.   Перевал   расположен   в   Онгудайском   районе,
между   селами   Хабаровка   и   Купчегень,   и   соединяет   долины   рек   М.   и   Б.
Ильгумень. Перевал находится в 320 км от г. Бийска и начинается с 655 км
Чуйского тракта. Приложение 9
        Вид на тракт сверху Вот что рассказывает бывший начальник (1962
1978)   Чуйского   тракта   Станислав   Иванович   Крыжановский,   удостоенный
званий   «Ветеран   труда»,   «Почётный   дорожник   России»,   награждённый
орденом «Знак Почёта», а также многими медалями, Почётными грамотами и
премиями   Минавтодор   РСФСР:   «Это   одна   из   28   дорог   не   просто
государственного, а стратегического значения. Мы находились в постоянном
напряжении, потому что движение по тракту было непрерывным. В паводок,
например, срочно наводились мосты – и вперёд. По Чуйскому тракту шли
поставки в Монголию, для чего в Бийске создали «Совтрансавто». Непоставка
туда грузов грозила большими неприятностями. А рядом – Китай, отношения
с которым тогда были очень сложные. … Техника шла днём и ночью в любую
погоду».
Вот его ответ на вопрос о погоде и природе: «В какое время года Чуйский
тракт вам нравился больше?»
Ответ:   «Он   всегда   прекрасен.   Словами   трудно   передать.   Зимой   там   снег
чистейший, аж глаза слепит, приходилось защитные очки надевать. Весной
багульник   цветёт  –  горы   становятся   дымчатофиолетовыми.  Летом   вода   в
Катуни – бирюзовая. Другой такой реки нет нигде.
Чуйскому тракту посвящено немало стихов.
  Стихотворения   Николая   Рубцова,   написанные   в   Алтайском   крае.
«Старая дорога»  это именно о Чуйском тракте. Николай Рубцов
СТАРАЯ ДОРОГА
Всё облака над ней,
всё облака…
В пыли веков мгновенны и незримы,
Идут по ней, как прежде, пилигримы,
И машет им прощальная рука.
Навстречу им июльские деньки
Идут в нетленной синенькой рубашке,
По сторонам – качаются ромашки,
И зной звенит во все свои звонки,
И в тень зовут росистые леса…
Как царь любил богатые чертоги,
Так полюбил я древние дороги
И голубые
вечности глаза!
То полусгнивший встретится овин,
То хуторок с позеленевшей крышей,
Где дремлет пыль и обитают мыши
Да нелюдимый филинвластелин.
То по холмам, как три богатыря,
Ещё порой проскачут верховые,
И снова – тишь, забывчивость, заря,
Всё пыль, всё пыль да знаки верстовые… Здесь каждый славен – мёртвый и живой!
И оттого, в любви своей не каясь,
Душа, как лист, звенит, перекликаясь
Со всей звенящей солнечной листвой,
Перекликаясь с теми, кто прошёл,
Перекликаясь с теми, кто проходит…
Здесь русский дух в веках произошёл,
И ничего на ней не происходит.
Но этот дух пойдёт через века!
И пусть травой покроется дорога,
И пусть над ней, печальные немного,
Плывут, плывут, как мысли, облака… Чуйский тракт — одна из немногих дорог мира, которым посвящён музей.
Музей Чуйского тракта находится в городе Бийск, разместился на втором
этаже отдела природы Бийского краеведческого музея имени В. Бианки по ул.
Советская,   42.   В   музее   собраны   документы   и   фотографии   времён
строительства   Чуйского   тракта,   есть   уникальный   объёмный   макет   дороги,
картины и диорамы

file_name: Приложения.doc

description:
Приложение 9
        Вид на тракт сверху

история

group: Дисциплины

title: Научно-исследовательская работа по курсу "История и культура Горного Алтая"   "Чуйский тракт",  10 клас


extracted_text:
Содержание
I. Введение
II. Теоретическая часть
1. Из истории Чуйского тракта
2. Вьючная тропа
3. Первые Бийские купцы
4. Торговля Акинфия Демидова
5. Работа военного инженера Вараксина
6. Работа заключенных – «командировки»
7. Мост инженера С.А.Цаплина
8. Перевалы Чуйского тракта
9. Первые водители тракта
10.Памятник Кольке Снегиреву
III.Вывод.
IV. Литература
V.  Приложения
Алтай очень хорош, я давно люблю его.
Хочется воспеть его, прославить,
1 но где мне взять звучных струн,
где взять мощь и красоту слова.
В. Я. Шишков
Есть на Земном шаре места красивые, есть – очень красивые, а есть
красивейшие. Вот к ним можно отнести наш  Горный Алтай с его знаменитым
Телецким и Каракольскими озерами, бушующими водопадами, таинственными
пещерами и главной транспортной артерией – Чуйский тракт.
2016 год – дважды Юбилейный для нашей Республики Алтай:  260летие
вхождения   алтайского   народа   в   состав   России   и   25летие   образования
Республики   Алтай.   Это   красивейшее   место   в   нашей   стране,   незря   его
называют «второй Швейцарией». Украшением Алтая можно назвать Чуйский
 Сплавщики   и   альпинисты,   туристы,   желающие   подлечиться   в
тракт.
Белокурихе и почтить память Титова, Шукшина, Рождественского,  их все
больше   с   каждым   годом   едет   на   Алтай.  Чуйский   тракт   сегодня   –   дорога
федерального   значения.   Сотни   тысяч   туристов   ежегодно   следуют   по   ней,
наслаждаясь природой Горного Алтая. Но мало кто знает, какой ценой была
проложена эта трасса
Изучая   историю   Горного   Алтая   и   посмотрев   видеоролики,     меня
заинтересовал вопрос, когда и какими силами был построен этот красивый и
большой   по   своей   протяженности   Чуйский   тракт   –   главная   транспортная
артерия   нашей   республики.   Я   стал   изучать   литературу   по   этому   вопросу,
интересоваться   интернет   ресурсами.   Итогом   стала   моя   работа   «Есть   по
Чуйскому тракту дорога…»
Предметом   исследования  стали   архивные   документы,   материал
учебника истории Горного Алтая, дополнительная литература.
2 Цель исследования: изучить историю строительства Чуйского тракта,
его хозяйственное значение в прошлое и настоящее время. Показать красоту
природы родного края.
Задачи:  познакомиться   с   документами   и   текстами   в   учебниках,
проработать документы интернетресурсов, фотографии одноклассников (кто
побывал на тракте). Выступить с данным материалом перед учащимися своей
школы с целью пропаганды наших туристических маршрутов по Чуйскому
тракту.
Автомобильная дорога Новосибирск  Бийск  Ташанта (трасса М52)
является   главной   транспортной   артерией   Алтая.   Участок   от   Бийска   до
Ташанты   носит   название   Чуйский   тракт.   Официально   Чуйский   тракт
начинается   у   моста   через реку   Бию в   городе   Бийске,   проходит   через
Алтайский край (77 км) и большей частью находится в Республике Алтай (540
км), заканчивается у границы с Монголией. Первые 147 км тракт проходит по
правому берегу реки Катунь, затем, в поселке УстьСема, пересекает ее и,
преодолевая перевалы, отступает от реки. После 358го км дорога (в селе
Иня) снова пересекает Катунь, а затем почти до конца пролегает вдоль реки
Чуи, вначале по ее правому берегу, затем, после 547го км, по левому.
Чуйский   тракт   обеспечивает   выход   России   в   Монголию,   а   также
является   основной   автомагистралью,   связывающей   Горный   Алтай   с
городом Бийском, в котором находятся железнодорожная станция и речная
пристань.
Из истории Чуйского тракта
История Чуйского тракта состоит как бы из двух жизней. Первая – от
конной   тропы   до   вьючной   дороги,   вторая   –   от   колёсного,   грунтового
3 маршрута   до   современной   автострады   с   устройством   сопутствующей
инфраструктуры с разметкой, знаками и мостами…
На месте современного Чуйского тракта долгое время находился так
называемый   Мунгальский   тракт,  упоминания   о   котором   содержатся   ещё   в
китайских хрониках тысячелетней давности. На месте нынешней асфальтовой
дороги   долгое   время   находилась   тропа,   которой   с   древних   времён
пользовались торговцы и воины.
Поводом   для   начала   торговли   на   реке   Чуе   послужило   ежегодное
религиозное шествие тюрбенцев в сопровождении монгольского войска для
положения дощечки в верховье реки Катуни в урочище Байхач (Баихгач), где
находилось   большое   священное   дерево.   По   дороге   к   паломникам
присоединялись местные жители для обмена товарами. Но русские купцы, не
желая иметь посредников, сами стали ездить в Чуйскую степь и основали
поселение   КошАгач.   С   5060х   годов   XIX   века   в   районе   торгового   пути
действует   ярмарка,   начинают   развиваться   русскомонгольские   торговые
связи.
Освоение   Чуйского   тракта   началось   в   результате   добровольного
вхождения в 1756 году южных алтайцев в состав Российской империи.
Во   времена   Тамерлана   торговые   люди   хаживали   в   этих   местах   по
Мунгальской   тропе,   которую   затем   стали   именовать   Чуйской,   поскольку
именно   вдоль   Чуи   –   самого   значительного   правого   притока   Катуни   –   эта
самая   Чуйская   тропа   и   проходила,   служа   купцам   русским   и   алтайским,
монгольским   и   китайским   торговым   путём.   Первые   сведения   об   этих
торговых связях датированы 1788 годом, когда купцы возили свои товары на
ярмарку (черю) в верховья Чуи по вьючной тропе, которая была настолько
узкой, что передвигаться по ней можно было только верхом на лошадях или
4 верблюдах. На лошадей навьючивали по шесть, а на верблюдов до 18 пудов
груза. Для перевозки грузов в год требовалось около трёх тысяч лошадей и
600 проводников.
Как из родника – ручей, а из него – речка, так из тропинки – дорога, а
из   неё   –   шоссе,   тракт,   автострада…   На   Алтае   проторять   дороги   после
кочевников   и   купцов   в   ХVII   веке   начали   люди   именитого   уральского
заводчика   Акинфия   Демидова   –   с   развитием   горнорудного   дела,   когда
строились шахты, заводы и посёлки, появилась потребность вывозить руду,
медь, серебро  (приложение № 1)Использовали, конечно, и реки (сам И. И.
Ползунов ведал тогда фарватерами Оби, Чарыша и погрузочноразгрузочными
работами   на   пристанях),   но,   наземные   артерии   начали   обустраивать
целенаправленно.   Размах   был   столь   велик,   что   из   посёлка   Барнаульского
вырос город Барнаул.
Когда   торговые   отношения   стали   принимать   регулярный   характер,
русские   построили   первые   избушки   на   Чуе,   на   месте,   которое   теленгиты
называли  КожоАгач. Пионерами торговли были бийский купец Хабаров и
житель Змеиногорска Токарев. Чуть позже к ним присоединились бийские и
змеиногорские купцы. В 1864 г. в КошАгаче было уже 10 избушекскладов, а
бийский купец Гилев даже построил себе жилой дом. В это время Чуйский
торговый путь представлял собой горную тропу, передвигаться по которой
можно было только верхом, особенно тяжелым был участок от Онгудая до
КошАгача, где товары могли перевозиться только вьючным способом.
Вопрос о необходимости прокладывания удобной дороги по Чуйской
долине впервые возник в середине 1860х гг. С 70х годов XIX века силами
местного населения – в порядке трудовой повинности – началось постепенное
переустройство   вьючного   пути   в   колёсную   дорогу.   В   18931894   годах
детальное   исследование   Чуйской   тропы,   с   целью   переустройства   её   на
5 колёсный   путь   на   всём   протяжении,   провёл   военный   инженер   Вараксин,
предложивший ряд вариантов обхода бомов (бом – местное название отвесных
скал, уходящих в пропасть). Впрочем, изза высокой стоимости работ – 230
тысяч рублей – этот проект не осуществили (приложение №2)
В начале 90х гг. более или менее удобная дорога была устроена на
всем протяжении от Хабаровки до КошАгача. Но, несмотря на эти хлопоты,
передвижение по тракту оставалось затруднительным, особенно в осеннее и
зимнее время. Строительство на Чуйском тракте началось весной 1901 г.
Были   привлечены   крестьяне   близлежащих   деревень   и   сел,   всего   в
строительный   сезон  1901  г.  в   работе   участвовало   от  80  до   158  рабочих.
Бийские   купцы   организовали   подписку   в   пользу   дороги   среди   лиц,
торгующих   в   Монголии,   и   в   короткий   срок   собрали   10000   рублей.   В
середине 1903 г. строительство колесной дороги было завершено на всем
протяжении от Онгудая до КошАгача.
На строительство было затрачено около 80000 рублей, или в среднем
около 160 рублей за версту. Однако полученный результат был еще далек от
совершенства. После строительства Чуйского тракта ремонтные работы не
проводились,   и   к   1914   г.   тракт   находился   в   "прежнем   первобытном
состоянии".
Летом 1914 г. в Горный Алтай была направлена экспедиция, которую
возглавил   инженер   ведомства   путей   сообщения   В.Я.   Шишков,   будущий
известный   писатель.   Они   проделали   огромную   работу   по   трассировке
будущего   тракта   и   составлению   карт,   но   дальнейшие   изыскания   были
прерваны   начавшейся   Первой   мировой   войной,   событиями   революции   и
Гражданской   войны.  Поздней   осенью   1914   г.   Шишков   уедет   с   Алтая
навсегда, чтобы, проработав два года в Томске и Петрограде, предложить
проект Катунского варианта Чуйского тракта, осуществленный только при
6 Советской власти.(приложение № 3) Новые восстановительные работы на
Чуйском   тракте   были   начаты   лишь   в   1922   г.   Был   построен   мост   через
р.Чую около   КошАгача,   в   1923   г.   были   построены   три   парома   через р.
Катунь на двенадцать подвод каждый.
В 19241925 гг. развернулись ремонтнодорожные работы в горной
части тракта. Они велись вручную в труднейших условиях. Именно тогда
обсуждался   вопрос   о   выборе   направления   дороги.   Были   сторонники
левобережного, действовавшего в то время направления: Бийск  Алтайское
   Черга      Шебалино      Онгудай   КошАгач      и   нового,   правобережного
(Катунского): БийскМайма  Чемал Каянча с соединением его со старым
направлением у бома КорКечу. Третий вариант предусматривал соединение
нового направления со старым в селе Черга.
Был   выбран   Катунский   вариант   Чуйского   тракта,   который
значительно   сокращал   путь   до   советскомонгольской   границы   и   создавал
благоприятные условия для связи областного центра с районами области и
городом Бийском. Несколько позже было решено сделать переход с правого
берега Катуни на левый в УстьСеме, а новый тракт соединить со старым в
селе Черга.
В   30е   годы   вдоль   тракта   на   расстоянии   1520   км   друг   от   друга
строились "командировки"   концентрационные лагеря, рассчитанные на 300
400   заключенных.     Раскулаченные   сибирские   крестьяне   стали   дорожными
строителями.   В   районе   с.   Мыюты   на   берегу   р.   Семы   находился   женский
лагерь. 1012 тыс. заключенных пробивали дорогу в многометровых снежных
заносах и вели лесоповал вдоль всей трассы.  Работы выполнялись вручную,
основным   орудием   труда   были:   кайло,   лопаты,   тачка   ручная.   Дорогу
обслуживали 50 человек от УстьСемы до Камлака, от Камлака до Черги 50
человек,  от  Черги  до  Шебалино  80 человек,   от  Шебалино  до  Туекты 100
7 человек работу вели женщины, старики и подростки. В Камлаке и УстьСеме
садили   картофель   для   рабочих,   обслуживающих   Семинский   перевал  до
Зайсанска (Зайсанская Елань).  Особенно трудно приходилось на работах по
пробивке   скальных   бомов:   КорКечу,   Яломан,   Белый   Бом.   Это   делалось
вручную.   Находясь   в   корзинах,   подвешенных   на   отвесном   склоне,
заключенные  работали   зубилом  и  молотком.  Объем   пород,   раздробленных
таким   образом,   превышал   сто   тысяч   кубометров.   После   пробивки   бома
вручную укладывались  подпорные стенки. На это ушло только на бомах Кор
Кечу   и   Яломан   24   тысячи   кубометров   грунта.      Много   полегло   народу:
старики говорили «Командировки» были обнесены высоким глухим забором,
внутри которого находились тричетыре больших барака и один добротный
дом для охраны. По углам – четыре наблюдательных вышки. С наступлением
зимы   заключенных   бросали   на   борьбу   со   снежными   заносами,   чтобы
восстановить перевозки от Бийска до КошАгача, начатые еще в зиму 1930
года. Десятьдвенадцать тысяч заключенных не только пробивали дорогу в
многокилометровых снежных заносах, но и вели лесоповал вдоль всей трассы
на   Семинский   перевал   объем   скальных   работ,   проведенных   заключенными
вручную с начала 1934 года, превысил 100 тысяч кубометров, а объем кладки
подворных стенок составил 24 тысячи кубометров.  В 1934 г. заключенными
был построен крупнейший в СССР наплавной понтонный мост (приложение
№4)
Летом 1934 г. состоялся первый автопробег Бийск  КошАгач, за 5
дней 28 грузовым и 2 легковым автомобилям предстояло пройти 1100 км
труднейшей   горной   дороги.   В   1935   г.   были   построены   и   сданы   в
эксплуатацию деревянный мост через реку Бию в Бийске и деревянный мост
через р. Ишу, а также мост через р. Катунь у села УстьСема. Год спустя
было успешно завершено начатое в 1934 г. сооружение Ининского, первого в
8 мире   двух   тросового   висячего   моста   через   Катунь,   спроектированного
инженером С.А. Цаплиным.(приложение № 5)
Чуйский   тракт   на   всем   протяжении   Бийск      Майма      УстьСема  –
Черга  Онгудай  Иня  КошАгач  Ташанта был сдан в эксплуатацию 1
января 1935 г.
Первым   штатным   водителем   Чуйского   тракта   был   В.   М.Хохлов,
подтверждают   архивные   документы Новосибирской   области.
  Первой
женщинойводителем Чуйского тракта с 1926 года, со слов многих ветеранов,
работавших в Ининской автобазе, была Анна Адамовна Рейнгольд, которая в
30 годах проживала в Шебалино. Позже в книге приказов автотранспортной
конторы «Союзавтотранс» за 1941 год, была обнаружена фамилия механика
гаража Анны Адамовны Рейнгольд, которая на пенсии в 1960 годах жила в
городе ГорноАлтайске. К сожалению, документы Ининской автобазы в те
годы   сгорели.   Первым   водителем   Героем   Социалистического   труда,
работавшим с 1926 года, был Алексей Евгеньевич Попов, живший до конца
своих   дней   в   Шебалино.   На   путь   до   КошАгача   и   обратно   автомашины
затрачивали от 1520 дней.
Много аварий произошло в те годы на тракте. Строители сложили песню
про шофера, который вел  машину с людьми и произошла авария. В ней про
то, как он вез этих людей, как они перевернулись, как умирал водитель на
окрашенном   кровью   снегу...   Для   Кольки   Снегирева   на   400м   километре
Чуйского   тракта   на   Белом   боме   ветераныводители   из   Новосибирска
установили   символический   памятник   легендарному   алтайскому   шоферу,
"положили зеленую штору и согнутый от АМО штурвал". Вот с этой самой
кручи, по преданию, и улетел "отчаянный шофер"(приложение №6)
В 19561957 гг. был осуществлен капитальный ремонт участка дороги
УстьСема      Шебалино.   В   1959   г.   в   УстьСеме   построен   новый
9 железобетонный   мост   через Катунь,   в   1964   г.   вступили   в   действие
железобетонные мосты через реки Бию и Ишу. В 1970 г, на 356м км у села
Иня был построен железобетонный мост через реку Катунь вместо старого
подвесного   моста   1936   г.   В   1984   г.   была   пущена   в   строй   новая   дорога
через перевал Чике Таман.
В 90е годы была построена обводная дорога и новый мостопереход,
выводящий   автомобили   на   Чуйский   тракт,   минуя   город   Бийск.   Сейчас
Чуйский тракт важная транспортная артерия Горного Алтая, связывающая
регион   с   железнодорожными   и   водными   путями   Сибири,   а   также
федеральной трассой Москва  Владивосток.
Чуйский тракт начинается у моста через реку Бия в городе Бийске, проходит
через   Алтайский   край   (77  км)   и   большей   частью   находится   в   Республике
Алтай (540 км), заканчивается у границы с Монголией. Первые 147 км тракт
проходит   по   правому   берегу   реки   Катунь,   затем,   в   поселке   УстьСема,
пересекает ее и, преодолевая перевалы, отступает от реки. После 358го км
дорога   (в   селе   Иня)   снова   пересекает   Катунь,   а   затем   почти   до   конца
пролегает вдоль реки Чуя, вначале по ее правому берегу, затем, после 547го
км, по левому.
Покрытие   дороги   до   420   км   асфальтобетонное   с   шириной   проезжей
части   7   метров.   До   2007   года   далее   покрытие   дороги   было   щебёночное,
укрепленное цементом с шириной проезжей части 6 м. А с 2007 года дорога
асфальтирована   до   границы   с   Монголией.   Тоннелей   нет.   Имеются   два
перевала: Семинский и Чике Таман
Семинский   перевал –   популярное   место   среди   туристов,
путешествующих по Чуйскому тракту. Семинский перевал – первый перевал
на автодороге М52 Чуйский тракт находится на 583м километре. Несмотря
на довольно значительную высоту, подъем и спуск не слишком впечатляющий.
10 Подъем начинается вскоре после деревни Топучая и представляет собой 9 км
дороги с отличным покрытием. О наборе высоты напоминают только рычание
мотора   и   постепенно   меняющийся   характер   растительности   на   склонах.
Плавно и незаметно Вы оказываетесь на перевале. Спуск несколько длиннее
— 11 км — и более "серпантинный", но также не производит впечатления
"покорения перевала", ведет в долину реки Урсул. Высота перевала — 1717
м, здесь смыкаются два хребта: Семинский и Чергинский. Дорога проходит в
седловине между двумя горами — Сарлыком и Вершиной Тияхты. На север с
перевала стекает река Сема, на юг — Туэкта.
Семинский перевал относится к государственным памятникам природы
и   действительно   сама   природа   создала   здесь   очень   живописную   картину.
Территория   памятника   природы   протягивается   вдоль   Чуйского   тракта   от
северного   до   южного   подножия   хребта   на   расстояние   19   км.   Ширина   от
нескольких сот метров до 23 км, редко более. Площадь памятника природы
20   кв.км.   На   юге   перевал   ограничен   Урсульской   долиной,   на   севере
бассейном верховий реки Сема.
В ознаменование 200летия вхождения Горного Алтая в состав России в
1956 г. на высшей точке перевала установлен памятный обелиск. Рядом —
кафе, стилизованное под аил, сувенирная лавка, где можно приобрести мед,
кедровые орехи, изделия народных промыслов. Как и на всяком перевале,
здесь есть шамандерево, к которому путники, следуя алтайским обычаям,
могут привязать светлую ленточку, прося у духов перевала легкой дороги,
предварительно   задобрив   их   подношениями   к   "обо"   в   виде   конфет   или
монеток(приложение №7)
Само   название   "Семинский"   восходит   к   монгольскому   "себи"   —
"крепость", отражая неприступность перевала. Алтайское название перевала
— Дьал  Менку, "Вечная гора". На протяжении столетий перевал являлся
11 стратегическим   пунктом,   через   него   двигались   войска   скифов,   татаро
монгольские орды.
Перевал Чике Таман  расположен на Чуйском тракте, за перевалом
Семинским.  Это   подъем   на  водораздел   рек   Малый   и   Большой   Ильгумень,
начинающийся от села Хабаровка. Высота перевала ЧикеТаман составляет
1460 м, однако изза своей крутизны он кажется значительно более высоким.
Посмотришь   в   одну   сторону      вверх   уходят   высокие   скалы,   взглянешь   в
другую      великолепные   горные   панорамы   и   глубочайшие   обрывы,   самые
опасные   участки   которых   огорожены   бетонным   барьером.   У   тех,   кто
проезжает   по   этому   перевалу   впервые,   от   крутизны   подъемов,   резко
петляющей дороги, крутых обрывов по сторонам и открывающихся горных
панорам просто захватывает дух. Фотографии не передают даже сотой части
ощущений
серпантину.
Чике   Таман   (Уленгем,   «Прямая   подошва»)   –   памятник   природы
передвижения
по

горному

от

республиканского значения. Вершина перевала находится на высоте 1295 м,
подъём 7 км, спуск 4 км. Полотно перевала проходит по срезу крутого склона
горы,   прорубленному   в   скальных   гранитных   массивах.   Вершина   перевала
находится   на   663   км   Чуйского   тракта.   Дорога   перевала   идет   горным
серпантином.
В начале XX века дорога проходила в другом месте. С полотна тракта
на его вершине виден старый путь, который изначально был коннотележной
тропой.   В   то   время   подъем   перевала   состоял   из   34   крутых   поворотов.   В
районе современного перевала видны следы древней дороги, существование
которой по некоторым данным относят к XXII векам.
Работы   по   прокладке   дороги   через   этот   горный   хребет   поистине
колоссальны. Новая дорога была пущена в строй в 1984 году. Рассматривался
даже   проект   тоннеля,   но   изза   отсутствия специализированной   техники,
12 близлежащих   источников   тепла   и   света   эта   идея   была   отложена.
Существующая   сегодня   дорога   проходит   часто   не   там,   где   был   старый
Чуйский   тракт.   Но   с   многих   открытых   точек   этот   путь,   ставший   почти
тропинкой, виден до сих пор. Прямо с седла перевала по северному склону
метрах   в   двухстах   видна   вся   дорога,   верхняя   и   нижняя   ее   часть,  идущая
зигзагами   узкой   крутой   щелью.   Большая   высота   перевала,   серпантины
дорожного полотна в сочетании с лесостепными ландшафтами, привлекают
особенно много автотуристов.
На   седловине   Чике   Тамана   стоит   лиственница,   на   ветках   которой
повязаны   белые   тряпочки.   Это   так   называемое   шамандерево,   которое   в
Горном Алтае можно встретить на перевалах, у ручьев и источников. Путники
издавна повязывали ленточки в благодарность духам места и в память о тех,
кто остался дома и кто ждет впереди.(приложение №8)
По характеру рельефа всю территорию, по которой проходит Чуйский
тракт можно   разделить   на   равнинную,   предгорную   и   горную.   От
Новосибирска   до   Бийска   трасса   пролегает   по   правобережью   реки   Оби   и
пересекает   БийскоЧумышскую   возвышенность.   Примерно   на   52   градусах
северной   широты,   где   степная   часть   Алтая   по   тектоническому   уступу
граничит с горами Алтая (гора Бабырган (1008 м) — самая высокой точка
этого уступа), тракт выходит на территорию Республики Алтай. Затем дорога
пересекает   Чергинский,   Семинский   и   другие   хребты   Алтая,   которые
достигают   1900—2000   м   над   уровнем   моря,   а   также   крупные   межгорные
 котловины Курайскую и Чуйскую (1500—1900 м). Дорога пересекает реки:
Чумыш (у н.п. Тальменка), Бию (у г. Бийск), Катунь (у н.п. УстьСема и Иня).
Мосты имеют грузоподъемность 6080 тонн.
Климатические условия по протяжению дороги не постоянны, на них
большое влияние оказывают большая протяжённость тракта с севера на юг и
13 сильно расчленённый рельеф местности, а в частности горная система Алтая.
Предгорная   часть   и   северные   отроги   хребтов   Иолго,   Чергинского,
Семинского   характеризуются   менее   суровым   климатом   —   средняя
температура января от −13 до −17, июля от +16 до +19 градусов. В этой зоне
выпадает   значительное   количество   осадков   до   550−750   мм.   Горная
зона Семинского   перевала отличается   резкими   колебаниями   температуры   и
имеет   более   суровый   климат.   А   участок   дороги   за   перевалом   до   посёлка
Акташ   характеризуется   значительной   сухостью   —   осадки   выпадают   в
основном   в   летние   месяцы.   Далее   тракт   проходит   район   высокогорного
плоскогорья   с   засушливым,   резко   континентальным   климатом. Курайская и
Чуйская степи отличаются большой годовой амплитудой температур, до +30
летом и −40 зимой
Вывод
Путешествие по Чуйскому тракту  это путешествие в пространстве и
во   времени.   Дорога   по   Чуйскому   тракту   очень   живописна,   но   особенно
красивые   места   начинаются   примерно   от   границы   Алтайского   края   с
республикой Алтай и идут, меняясь с невообразимой быстротой до самой
монгольской границы. За одиндва дня от людского шума и суеты в низовьях
Катуни через леса и горы можно доехать до Курайской и Чуйской степей.
Здесь, на окраине России, живут в основном алтайцы и казахи. И кажется, что
тут, в глубине Алтая, остановился бег времени. Тяжелые природные условия,
отсутствие   цивилизации   сказываются   и   на   жизненном   укладе.   Здесь
чувствуются размеренность и неторопливость жизни, отсутствие суеты, так
присущей городам. Тут, в далеких от шумного мира местах, люди соблюдают
традиции   и   обряды   без   изменений   многие   сотни   лет   и   передают   их   из
14 поколения в поколение. Путешественник здесь попадает в другое временное
пространство.
На   Чуйском   тракте,   в   основном   на   правом   берегу   нижнего   течения
Катуни, от деревни Соузга  до села Чемал — в так называемом «Чемальском
тупике», расположена «курортная зона» Республики Алтай с большим числом
турбаз,   кемпингов   и   гостиниц.   Именно   здесь   планируется   масштабное
строительство туристских рекреационных зон для комфортабельного отдыха
«Бирюзовая   Катунь»   (в   Алтайском   крае   у   деревни   НижнеКаянча)   и
«Алтайская   долина»   (в   Республике   Алтай   у   села   Манжерок).   Трасса
чрезвычайно   популярна   среди   авто      и   мототуристов,   велосипедистов   и
автостопщиков.
Вдоль Чуйского тракта много интересных и красивых мест. Но все же,
по   признанию   всех   путешествующих,   вид   с   Чуйского   тракта   на   Северо
Чуйский   хребет   в   районе   Курая      исключительно   завораживающее   и
уникальное   зрелище.   Здесь   всеми   частицами   души   ощущаешь   красоту   и
величие окружающего мира. В таком месте возникает желание понять смысл
жизни и определить свое место на земле. Многие, увидев эту удивительную
картину,   задают   себе   вопросы.   И   всякий   думающий   и   мыслящий   человек
должен сделать вывод, что только в гармонии с природой человек разумный
может существовать. Увидев эту божественную красоту, человек ощущает,
что душа его настроилась на лад единения с природой. В мире все гармонично
и   красиво.   Как   сказал   классик:   "Красота   действует   облагораживающим,
возвышающим и умиротворяющим образом на все живущее". Надеемся, что вы
вернетесь домой из путешествия другими: умиротворенными, спокойными и
вдохновленными.
Законной   гордостью   Алтайского   края   и   Республики   Алтай   является
знаменитый   на   всю   страну   Чуйский   тракт.   Вот,   пожалуйста,   два   слова
15 произнесены и сразу же невольно напеваешь: «Есть над Чуей рекою дорога,
Много ездит по ней шоферов. Но один был отчаянный шофер, звали Колька
его Снегирёв…». И тут же пред нашим взором – кадры из кинофильма В. М.
Шукшина «Живёт такой парень»… Его музыкальная основа – мелодия этой
песни. Первые две страницы киноповести даже заучивать не надо: «Есть на
Алтае   тракт   –   Чуйский.   Красивая   стремительная   дорога,   как   след   бича,
стеганувшего   по   горам   …».   Перечитайте.   И   приезжайте   на   всероссийский
фестиваль Шукшинские дни на Алтае – в Сростках. Как раз по Чуйскому
тракту и проедете – первые почти четыре десятка километров.
Чуйский   тракт  —  одна   из   немногих   дорог   мира,  которым   посвящён
музей.  Музей  Чуйского   тракта   находится   в  городе   Бийск,  разместился   на
втором   этаже   отдела   природы   Бийского   краеведческого   музея   имени   В.
Бианки   по   ул.   Советская,   42.  А   всё   потому,   что   известный   писатель   и
естествоиспытатель в течение четырёх лет не просто жил и работал в Бийске
в   начале   20х   годов,   а   принимал   активное   участие   в   общественной   жизни
города,   в   том   числе   и   в   местном   музее.    В   музее   собраны   документы   и
фотографии   времён   строительства   Чуйского   тракта,   есть   уникальный
объёмный макет дороги, картины и диорамы.
…Вас Чуйский тракт пронзит словно стрелой –
и боль такую лишь влюблённый стерпит:
раскинулись зелёною каймой
леса, тайга, поля, луга и степи…
Вас праздник встречи окрылит в горах.
Захватит дух ваш спор на горных реках.
16 Вы позабудете о городах
и, может быть, о двадцать первом веке…
Жизнь продолжается, проявляясь в делах и судьбах новых поколений
людей. 26 мая 2012 года Чуйскому тракту исполнилось 90 лет. Он живёт и
развивается во времени и пространстве – через века и вёрсты. Чуйский тракт
входит в десятку самых красивых дорог   Мира – это не просто дорога, а
история живая и вечная.
17

file_name: Работа Есть по Чуйскому тракту дорога....doc


extracted_text:
МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ  «ЧОЙСКАЯ
СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА»
                               НОМИНАЦИЯ «ИСТОРИЯ МАЛОЙ РОДИНЫ»
                                    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

    Выполнила: Зубарева Карина Юрьевна
ученица 10 класса

                     с. Чоя    2017 Содержание

I. Введение                                                                   с. 3
II. И в тылу ковалась победа                                      с.6
III. Деревня мобилизуется                                          с.7
IV. Вклад моих земляков в Победу                            с.8
V. Из воспоминаний моих земляков                          с.12
VI. Заключение                                                             с.18
VII. Литература                                                             с.19
VIII. Приложение                                                          с.20   .
2 I.Введение
Все дальше в историю уходят события Великой Отечественной войны,
все меньше остается ее живых свидетелей и творцов Великой Победы. После
войны выросло уже не одно поколение, которые не знают ужасов войны. Вся
правда о войне еще не сказана, не все известны имена, поэтому объективное
изучение ее истории не теряет своей актуальности.
Горный   Алтай,   расположенный   в   глубоком   тылу,   являлся   одним   из
районов, которые должны были в кратчайший срок восполнить сокращение
производства,   происшедшее   вследствие   временной   оккупации   врагом
западных областей страны. Главной задачей перестройки на военный лад, была
перестройка   хозяйственной   работы   в   тылу   и   обеспечение   нужд   фронта.
Несмотря на то, что мужчины с предприятий, колхозов, совхозов, артелей
уходили на фронт, их рабочие места занимали женщины, старики и подростки.
В   2015   году   Россия   отметила   70ю   годовщину   окончания   Второй
мировой войны, одной из самых страшных трагедий в истории человечества.
Незабываем   подвиг   советского   солдата,   освободившего   Европу   от   зверств
фашизма. Но мы не можем и не имеем права забывать и  о подвиге простого
трудового   народа, который во время   войны ставил всё   на алтарь победы.
Сотни тысяч   стариков, женщин и детей по 24 часа в сутки трудились на
обеспечение   нужд   фронта.   Колхозники   отправляли   весь     хлеб   солдатам,
рабочие на заводах сутками напролет стояли у станков, чтобы сделать как
можно больше снарядов и боеприпасов.
На войне был свой враг: немецкофашистские захватчики, а в тылу свой:
голод   и   холод.Советский   тыл     был   самым   мощным,   благодаря   ему   наши
солдаты   были   накормлены   и   тепло   одеты.   «   Мы   готовы   были   отдать
последнее,  только   бы   враг   был   разбит»,   так   часто   вспоминают   очевидцы,
рассказывая о тех страшных годах.
3 Сельские   труженики,   земледельцы   и   животноводы,   ни   на   минуту   не
забывали об этом, терпя огромные лишения, сами зачастую живя впроголодь,
раздетые   и   разутые,   делали   все   возможное   и   невозможное,   чтобы
способствовать, помогать своим воюющим отцам, братьям и сестрам одолеть
ненавистного врага.
Война   унесла   129     миллионов   человеческих   жизней   и   после   неё,   все
вместе,   ценой   неимоверных   усилий,   наши   деды   и   прадеды     поднимали
разрушенное государство, поднимали из руин города, заново строили заводы и
фабрики.
И сейчас,  поздравляя ветеранов войны  с Днем Победы, мы не должны
забывать   и   о   тружениках   тыла,   которые   не   жалея   себя,   приближали   этот
великий праздник!
Без памяти о прошлом ни у одного народа не может быть   будущего.
Горечь   и   скорбь   до   сих   пор   живут   в   сердцах   многих   наших   граждан,
пытающихся выяснить судьбу своих близких, пропавших без вести в Великую
Отечественную войну. За многие тысячи километров едут они к местам былых
сражений, где сложили свои головы дорогие им люди.
Низкий   поклон   всем,   вынесшим   на   своих   плечах   тяготы   и   лишения
военного лихолетья, превозмогавшим боль, кровь и смерть!
Низкий поклон и благодарность потомков всем, кто поднял страну из
руин,   кто   всей   своей   жизнью   показал,   каким   должно   быть   поколение
Победителей!!!
Актуальность:
9 мая ежегодно весь народ празднует День Великой Победы, и я решила,
что в это событие непременно нужно внести свой личный вклад: обратить
внимание школьников, односельчан на роль участников «трудового фронта» в
Победе   советского   народа   в   Великой   Отечественной   войне.   Мы   получаем
4 сведения   об   этой   странице   войны   из   учебников,   фильмов,   произведений
литературы,   порой   не   задумываясь   о   том,   что   герои   «трудового   фронта»
живут рядом с нами. С каждым годом их становится все меньше, и меньше и
поэтому,   очень   важно   знать   о   тех   событиях   из   уст   непосредственных
участников.
Самое главное я поняла, что все уходит в историю. Страдания людей,
разруха,   голод   в   военные   и   послевоенные   годы.   Наше   поколение   имеет
возможность   прикоснуться   к   прошлой   войне   в   воспоминаниях   живых
свидетелей того времени. Это я и хочу показать в своей работе.
Цель:
   собрать   информацию   (печатные   материалы   и   устные   рассказы
очевидцев) о жизни тружеников тыла в годы Великой Отечественной войны,
распространение   которой   будет   способствовать   привлечению   интереса   к
данной теме;
   доказать   через   изучение   литературы,   через   воспоминания   живых
свидетелей военных лет, что судьба каждого человека есть отражение судьбы
страны.
Задачи:
1.Изучить   материалы,   содержащие   информацию   о   работе   тружеников
тыла. 2.Представить воспоминания жителей нашего села, района о трудовых
буднях во время войны.
Объект исследования:
Подвиг тружеников тыла в годы Великой Отечественной войны.
Предмет исследования:
Тяжёлые   условия   жизни,  ненормированный   рабочий  день,  героический
труд сельских тружеников способствовали победе над врагом.
Методы: изучение теории вопроса на основе литературных источников,
анкетирование, интервьюирование, описание.
5 Гипотеза:
Распространение   материалов   о   тружениках   тыла,   собранных   в   ходе
поисковой работы будет успешным, если они будут содержать информацию о
людях, проживающих в нашем селе.
Практическая значимость результатов:
 учебная (уроки истории, классные часы);
 внеклассная работа (классные часы по изучению истории края);
 социальная  (сохранение исторической памяти).
II.  И в тылу ковалась Победа
(труженики тыла Чойского района 194145 годы)
Летней ночью на рассвете, когда мирно спали дети.
Гитлер дал войскам приказ и погнал солдат немецких
Против русских, против нас.
Вставай,   народ!   –   услышав   клич   Земли,   на   фронт   солдатыгерои
ушли.
Отважно и смело рвались они в бой сражаться за Родину! За нас с
тобой!
Хотели отомстить врагу скорей за стариков, за женщин, за детей!
В борьбе с фашистскими захватчиками участвовали не только воинские
соединения,   но   и   все   труженики   тыла.   На   плечи   людей   в   тылу   легла
сложнейшая задача снабжать войска всем необходимым. Армию нужно было
кормить, одевать, обувать, непрерывно поставлять на фронт оружие, военную
технику,   боеприпасы,   горючее   и   многое   другое.   Все   это   создавалось
тружениками тыла. Работали они от темна до темна, повседневно перенося
лишения. Несмотря на трудности военного времени, советский тыл справился
с возложенными на него задачами и обеспечил разгром врага.
Руководство Советского Союза при уникальном разнообразии регионов
страны,   недостаточно   развитой   системе   коммуникаций   сумело   обеспечить
6 единство фронта и тыла. Девиз «Все для фронта, все для победы над врагом!»
не остался только лозунгом, он воплощался в жизнь.
В условиях господства в стране государственной собственности властям
удалось   добиться   максимального   сосредоточения   всех   материальных
ресурсов, провести быстрый перевод экономики на военный лад, осуществить
небывалую по масштабам переброску людей, промышленного оборудования,
сырья из районов, которым угрожала немецкая оккупация, на восток.
3   июля1941   года   по   радио   выступил   Сталин,   обращаясь   к   народу   с
историческим воззванием: «Братья и сёстры».
Из выступления по радио И.В.Сталина 3 июля 1941г.
«Товарищи! Граждане! Братья и сёстры! Бойцы нашей армии и флота! К
вам обращаюсь я, друзья мои! Вероломное нападение гитлеровской Германии
на нашу Родину, начатое 22 июня, продолжается… Враг жесток и неумолим.
Он   ставит   своей   целью   захват   наших   земель,   разрушение   национальной
культуры   и   национальной   государственности   народов   Советского   Союза,
превращение в рабов… Дело идёт, таким образом, о жизни и смерти народов
СССР…   Нужно,   чтобы   советские   люди   поняли   это   и   перестали   быть
беззаботными, чтобы они мобилизовали себя и перестроили свою работу на
новый, военный лад, всё подчинив интересам фронта и задачам организации
разгрома врага…
III. Деревня мобилизуется.
22 июня... Когда смотришь на листок календаря с этим числом, перед
глазами   встаёт   ужасная   картина   1941   года,   самого   трагического   года   в
истории нашего Отечества. Тогда весь народ  и стар, и млад встали на защиту
своей Родины. Те, кто не был призван на фронт, работали в тылу, работали за
двоих, в полную силу. Для тружеников сельского хозяйства война явилась
суровым   испытанием.   Труд   в   деревне   был   поистине   героическим.   Стояла
задача   обеспечить   сырьем   и   продовольствием   более   чем   11   миллионную
7 армию защитников и свыше 80 миллионов человек гражданского населения.
Решать   эти   задачи   в   условиях,   когда   сократились   посевные   площади   и
пастбищные угодья, сократилось количество техники, уменьшилось поголовье
скота, уменьшилась численность рабочей силы, было очень трудно.
IV.
 Вклад моих земляков в Победу.
Война. Огромная страна, где сотни тысяч километров.
Но, не смотря на расстоянье, нигде не встретишь уголка,
Куда бы ни пришло страданье, куда бы не пришла она.
Война не обошла стороной и наше село, на фронт ушли все мужчины,
способные   воевать.   Оставшиеся   в  тылу   односельчане   старались   выполнять
двойную   и   тройную   норму:   за   себя   и   за   ушедших   на   фронт   товарищей   и
родственников.   Они   трудились   на   фермах,   в   поле,   на   заготовке   кормов,
отсылали теплые вещи и подарки на фронт, вносили деньги в фонд обороны,
оказывали поддержку и приют беженцам из Украины и Белоруссии.
Все работали днем и ночью, не считались ни с чем. Голодали, жили в
холоде, но для фронта отправляли все, что могли. Главной для всех была
победа   над   врагом.   Труженики   тыла   приближали   этот   день,   как   могли,   и
дождались победы.
Да разве об этом расскажешь, в какие ты годы жила.
Какая безмерная тяжесть на женские плечи легла.
В то утро простился с тобою твой муж, или брат, или сын.
И ты, со своею судьбою осталась один на один.
Один на один со слезами, с несжатыми в поле хлебами
Ты встретила эту войну.
За все ты бралася без страха, и, как в поговорке какой,
Была ты и пряхой, и ткахой, умела иглой и пилой.
Особая   заслуга   в   годы   войны,   я   считаю,   принадлежит   женщинам
труженицам тыла. Они на своих плечах, работая за себя и за мужчин не в
8 меньшей   степени,   чем   солдат   на   передовой,   выстрадали   эту   Победу.   Им
нужно   было   накормить   не   только   фронт,   но   и   своих   детей.   Советские
женщины совершили беспримерный трудовой подвиг во имя Родины. В тылу
трудилось 15 млн. женщин. Преодолевая величайшие трудности военных лет,
не щадя сил, ониделали все, чтобы обеспечить фронт тем, что требовалось для
победы над врагом. Эти люди умели самоотверженно трудиться, забывая при
этом о самих себе, и оставались просто достойными людьми. Они принимали
на себя тяжёлую мужскую работу и понимали, что без крепкого и прочного
тыла невозможно завоевать победу.
Жители   Чойского   района,     как   и   весь   советский   народ,   принимали
участие   в   Великой   Отечественной   войне.   Мало   осталось   участников   тех
событий.
Если проанализировать цифры статистического анализа, то невольно по
телу пробегает холодок. Стоит только вдуматься в эти цифры:
 мобилизовано на фронт за 194145 годы – 3076 человек
 погибли и пропали без вести – 2398. Почти 80% призванных забрала
война!   А   ведь   это   кормильцы   семей,   хлебопашцы,   лесорубы,   пасечники,
охотники!
 вернулись с войны только 678 человек
Тяжелое   положение   складывалось   в   сельском   хозяйстве.   Исконные
житницы   страны   оказались   в   руках   противника.   Армия   мобилизовала
тракторы,   лошадей.   Новые   поставки   техники   прекратились,   а   которая
осталась  –  основательно   нуждалась   в   ремонте   и   запасных   частях.  Главное
место на селе заняли женщины. Пахота и сев, уборка урожая, уход за скотом,
заготовка кормов и многое другое, помимо семейных обязанностей, легли на
плечи женщин.
Тыл   был   источником   материального   и   духовного   могущества
Вооруженных Сил. Удивляют скупые цифры статистических сводок тех лет.
9 В   тридцати   трех   колхозах   Чойского   района   в   1941году   работало   4778
человек, к концу войны – осталось 3132 человека.
Посевная площадь в 1939 году составляла 3890 га, к концу 1942 года –
4341   га.   Крупного   рогатого   скота   в   1939   –   6508   голов,   в   1942   –   6138.
Население убавилось больше чем на треть, а посевные площади увеличились.
За   годы   ВОВ   трудящиеся   Чойского   района   произвели   и   сдали
государству:
 36 тысяч центнеров зерна;
 29 тысяч центнеров мяса;
 310 тысяч центнеров молока;
 480 центнеров шерсти;
 48 тысяч шкур КРС;
 отправлено на фронт 2310 лошадей;
 920 центнеров кедрового ореха;
 1440 центнеров сушеных овощей и картофеля;
 748 центнеров меда;
 27 центнеров бадана;
 18 центнеров сухого табачного листа;
 отправлено на фронт 8670 посылок;
 1430 полушубков и 820 пар валенок;
 1200 посылок с морожеными пельменями;
 полотенца, простыни, подушки для госпиталей;
10  по подписке на госзаймы собрано 17 миллионов рублей;
Стране   нужно   было   много   леса.   Для     армии   требовались   лыжи,   для
снарядов   ящики,   заготовки   для   винтовок   и   автоматов,   фанера   высшего
качества   для   самолетостроения.   И   только   тружениками   Каракокшинского
ЛПХ заготовлено 210 тыс. кубометров леса.
И   все   это   выращено,   собрано   и   отправлено   женщинами,   стариками,
подростками.   Стоит   только   поклониться   мужеству   этих   людей,   им   было
нисколько не легче, чем фронтовикам.
Суровые   военные   будни   объединили   людей,   сделали   их   судьбы
похожими.   Воспоминания,   которыми   делятся   с   нами   люди,   пережившие
войну,  живые страницы истории Чойского района. Многих уже нет с нами,
некоторые   живы   и   сегодня,   и   тем   ценнее   все   то,   что   хранят   они   в   своей
памяти о суровых буднях Великой Отечественной войны. Из газет «Чойские
вести», архив которых находится в музее Чойской школы, я узнала много о
земляках, переживших страшные годы войны. Авторы статей вспоминают о
своем   детстве   той   страшной   военной   поры.       После   чтения   этихгазет   я
почувствовала   благодарность   поколению   ветеранов,   которых   осталось   уже
немного, благодарность к тем, кто отстоял родину и свободу в тылу и на
фронтах
захватчиков.
Изучив   и   проанализировав   список   тружеников   тыла   в   годы   Великой
иноземных

от

Отечественной   войны,   я   построила   диаграмму,   которая   отражает   возраст
тружеников  детей войны!
В   ходе   работы   я   познакомилась   с   Чойскими   тружениками   тыла.
Встречаясь с ними, я отметила нежелание некоторых из них вспоминать о тех
страшных   годах.   Объясняют   они   это   тем,   что   вспоминать   это   тяжело   и
больно. Они как бы заново переживают то время. Ведь многие из них потеряли
на войне своих самых родных и близких людей, вся их жизнь изменилась,
11 перевернулась. Вслушаемся в их голоса и преклоним головы перед их суровой
жизненной правдой.
V. Из воспоминаний моих земляков
Когда началась война Усольцевой Аграфене Емельяновне (19161988)
было   25   лет.   Окончив   три   класса   школы,   пошла   работать,   нужно   было
помогать сестре растить детей. С образованием в с. Гусевка колхоза «12 лет
Октября», одной из первых вступила в него, работала телятницей. И так до
конца своей жизни работала на Гусевской ферме Чойского совхоза, являясь
образцом трудовой дисциплины. Производственные показатели всегда были
высокими,   за   что   неоднократно   принимала   участие   в   стахановских   слетах
области, в городе ОйротТуре. Награждена медалью «За доблестный труд», а
в 1970 – орденом Ленина.
Власкина Анастасия Васильевна – (19182003) родилась в пос. Озерки
СтароБардинского района. В 1941 году проводила мужа на фронт, оставшись
с маленьким ребенком на руках. Перевезла к себе маму и младших сестер.
Отца   забрали   в   трудармию   в   г.Бийск.   Работала   в   Чойском   сельПО
кладовщиком: зимой сушили картошку для армии, летом – заготовка дров.
Домой вернулся только отец, муж пропал без вести. В те голодные годы нас
выручала колбачеремша, крапива, ягоды, грибы. Имеет Почетные грамоты и
Благодарственные письма.
Бобрышева Александра Ивановна  (19222008) родилась в селе Новая
Дмитриевка   Ишинского   сельского   совета.   Семья   приехала   в   1915г.   из
Курской   губернии   в   «чернь»,   так   называли   Сибирь.   В   1928г.   Образовался
колхоз «Вперед» и первым председателем стал отец. Отец рано умер, а детей
осталось 9 человек. С 13ти лет пришлось работать дояркой. В первый год
войны село опустело, женщины и дети работали не покладая рук. Чтобы не
умереть от голода, ели мясо павших коров, сильно болели желудки. Зимой
12 работали на лесозаготовках, а летом пахали на быках, доили коров и на них
же   увозили   молоко,   убирали   сено,   хлеб,   который   весь   уходил   на   фронт.
Картофель   со   своих   огородов   приходилось   убирать   только   после   первого
снега. За свою работу в колхозе нам выставляли только палочки за трудодень.
Награждена   медалью   «За   доблестный   труд   в   годы   ВОВ   19411945»,
Юбилейными медалями, Почетными грамотами, «Ветеран труда».
Небывалая   забота   и   сплоченность   присутствовали   в   те   годы   между
односельчанами. Из воспоминаний Бушиной Анны Петровны – (19282011)
родилась   в   многодетной   семье,   в   селе   ВерхТырга.   Военное   время
запомнилось не только холодом и голодом, а как наши матери, выбиваясь из
сил,   работали   и   день   и   ночь.   Запомнился   случай,   когда   четырех   матерей,
которые имели по 45 детей, посадили в тюрьму только за то, что они взяли по
полкилограмма   гречки  своим   голодным  детям.  Всем   селом  писали  письмо
М.И.Калинину, и только через два года они вернулись. Награждена медалью
«За доблестный труд в годы ВОВ 19411945», Юбилейные медали, огромное
количество   Почетных   грамот.   И   до   преклонного   возраста   оставалась
активной, неугомонной, творческой: участвовала в хоре ветеранов, в Доме
детского творчества вела кружок прикладного искусства.
В   годы   войны   в   Горный   Алтай   по   эвакуации   прибыло   9206   человек.
Местные   органы   власти,   жители   Горного   Алтая   проявляли   понимание   и
гостеприимство по отношению к эвакуированным беженцам войны, делясь с
ними   своим,   зачастую   и   без   того   тесным   и   скудным   кровом,   одеждой,
продуктами,   лекарствами.   Невозможно   оценить   доброту   нашей   русской
женщины. Нечем было накормить собственных детей и стариков, а они еще,
чаще жертвуя собой, оберегали чужих детей.
Из воспоминаний Ждановой Марии Ивановны(1922 – 2015) родилась в
с.Новая   Барда.  После   окончания  школы   пошла   в  военкомат,  проситься  на
фронт. Там посоветовали поступить в Томский железнодорожный институт.
13 Прошла собеседование, но учиться не осталась. Закончила курсы учителей в г.
Бийске и приехала работать в с.Тайну учителем математики. Зимой учила
детей, а летом – работала в колхозе. Особенно запомнилось то, когда в Тайну
эвакуировали детский дом, все сельские женщины, имея своих полуголодных
детей, старались хоть чтото принести детдомовским детям. Мария Ивановна
до самой пенсии проработала учителем математики в Чойской школе, имеет
множество наград и поощрений, ветеран педагогического труда.
Если   дети   не   могли   зарабатывать   в   колхозе,   родители   отдавали   их
работать няньками, уборщицами.
Вот   что   вспоминает  Казанина   Ксения   Прокопьевна  –   (1922   2012)
родилась в с. Средняя Тырга. Семья была большая, отца арестовали еще в
1937г. по доносу. В 1939г. переехали в с.Чоя. В 1941м пошла в школу. После
занятий и в каникулы мама отдавала меня в няньки к людям, которые жили
побогаче. Этим и зарабатывала на хлеб. Семья наша голодала, как и многие
семьи, выручали пучки, крапива, колба, ягоды. Но все свято верили в Победу,
ждали   её   и   дождались.   Награждена   многими   Почетными   грамотами   и
Благодарственными письмами.
Рядом   со   старшими   братьями   и   сестрами   трудились   и   самые   юные
граждане нашей страны  пионеры и школьники, их посылали туда, где нужна
была помощь старшим.
Война и дети... Трудно представить чтото более несовместимое. Какое
сердце не обожжет память огненных лет, ставших суровым испытанием для
миллионов советских ребят, которым нынче уже за восемьдесят! Война разом
оборвала их звонкие песни.
  Из   воспоминаний  Котовой   Евдокии   Михайловны   (1932г.)  Каждое
лето, как только заканчивалась учеба, всех детей с 8ми лет группировали в
детскую бригаду, которой руководила пожилая женщина Милова Мария. Рано
утром  мы  отправлялись полоть  хлеб.  В  моей  детской  памяти  запомнилась
14 боль от колючего осота, молочая. После прополки нас забирали на уборку
сена. Домой приходили поздно, как взрослые. С августа начинали теребить
лен. Было голодно, не было обуви, ноги обматывали тряпками. Никогда не
забуду этот солнечный день Победы.
Ларионова Анастасия Трофимовна (19322016) – почти все мужчины,
во   главе   с   председателем   колхоза   Паршиным   Михаилом   Ивановичем,   с
первых днейвойны были отправлены на фронт. Отца я больше и не видела.
Мама ездила на быках до г.Бийска за горючим, а вся домашняя работа и
маленькая сестра были на моих плечах.
Да, были, как века, мгновения.
Об этом тяжко вспоминать. –
Хватило б только сил, терпения,
чуть слышно повторяла мать.
Когда заря еще дремала
и крепко спали петухи,
она, ослабшая, вставала…  (В. Абросимов)
За школьниками   были  закреплены  плантации   картофеля, табака,  льна,
прополка хлеба. Все лето трудились на поле. Занятия в школе начинались
поздней   осенью.   Те   годы   останутся   в   моей   памяти   нелегкими,   но   всегда
вспоминаю тех добрых людей, которые нас окружали, научили нас работать и
преодолевать   трудности.   Всегда   в   памяти   –   светлый   день   Победы.   После
выхода на пенсию долгие годы Анастасия Трофимовна была председателем
Совета ветеранов Чойского района.
Сычев Анатолий Викторович(1932г.) –  родился в с. Гусевкав семье
крестьянина, Вспоминает, какая была бедность и голод. Это были школьные
годы,   но   учеба   начиналась   поздней   осенью,   когда   заканчивалась   уборка
урожая. Не хватало бумаги и приходилось писать на бросовой бумаге: старых
книгах,   газетах,   бланках.   Чернила   делали   из   сажи   и   свекольного   сока.
15 Впечатления,   которые   я   вынес   из   военного   детства   –   это   необычайное
трудолюбие, нравственность и монолитность окружающих меня людей. Народ
сохранял оптимизм, доброту, не было пьянства. В настоящее время Анатолий
Викторович работает в Новосибирском госуниверситете, профессор, доктор
физикоматематических наук, международный мастер по шахматам, любитель
народного творчества, автор поэмы о В.М.Шукшине, садовод.
Дети войны. Вам посвящены эти строки.
Эпохой бессмертия мы рождены
И помнить обязаны свято:
Взрастило нас время, мы  дети войны,
За нас умирали солдаты
Я считаю, несмотря на тяжелые условия, в которых жили дети: голод,
холод,   им   приходилось   вставать   чуть   свет,   идти   помогать   своим   мамам,
сестрам, бабушкам, дедушкам. Они, дети, понимали, что без их помощи в
тылу просто не обойтись. Мы не можем себе представить, что дети совершили
такой подвиг, удивляемся, откуда у женщин брались силы работать в голод и
холод, ухаживать за своими детьми, отправлять письма и посылки на фронт.
Люди,   совершившие   беспримерный   подвиг   в   тылу,   справедливо
приравниваются   в   своем   подвиге   к   воинампобедителям.   Их   имена
заслуженно вносятся в Книгу Памяти. Именно труженики тыла явились тем
арсеналом, который  обеспечил   успешное  ведение  войны  и  полный  разгром
немецкофашистских   захватчиков.
самоотверженным трудом вечную память.
  Солдат   тыла   заслужил   своим
Низкий поклон тем, кто ковал Победу для фронта в тылу!!!
Советский тыл был монолитным и прочным на протяжении всей войны.
Он обеспечил Вооруженные Силы всем необходимым для полного разгрома
германского агрессора и завоевания великой победы. Родина высоко оценила
16 подвиги   тружеников   тыла,   199   из   них   было   присвоено   звание   героя
Социалистического   Труда,   более   204   тысяч   награждены   орденами   и
медалями. Специально учрежденной медалью «За доблестный труд в Великой
Отечественной войне 19411945 годов» награждено 16 миллионов рабочих,
колхозников, представителей интеллигенции.
1418   дней   и   ночей   продолжалась   Великая   Отечественная   война
ожесточенная схватка советского народа со злейшим врагом человечества
германским   фашизмом.   Советские   люди   напрягли   все   силы   для   спасения
Родины и ее независимости и добились победы. Но эта победа была завоевана
ценой   огромных   жертв.   Сколько   матерей   не   дождалось   своих   сыновей!
Сколько жён не дождалось своих мужей! Сколько сирот осталось на нашей
Земле!..   То   было   тяжелое   для   нашей   Родины   время.   Путь   к   победе   был
тяжелым  и  долгим. Она  досталась ценой  огромных жертв  и материальных
  Во   имя   победы   погибло   более   20   миллионов   наших
потерь.
соотечественников. Советский народ проявил массовый героизм на фронте и в
тылу.
Я поняла, что последствия войны простираются далеко во времени, они
живут   в   семьях   и   их   преданиях,   в   памяти   наших   отцов,   матерей,   они
переходят к детям и внукам, они в воспоминаниях их. Война живет в памяти
всего   народа.Мир   не   должен   забывать   ужасы   войны,  разруху,  страдания   и
смерть миллионов. Это было бы преступлением перед будущим, мы должны
помнить о войне, о героизме и мужестве прошедших ее людей. Бороться за
мир      обязанность   живущих   на   земле,   поэтому   одной   из   важнейших   тем
нашего   времени   является   тема   подвига   советского   народа   в   Великой
Отечественной войне.
Наше   поколение   о   войне   знает   в   основном   из   уроков   истории,
литературы. Все меньше остается ветеранов Великой Отечественной войны и
17 тружеников тыла. Мы с уважением относимся к этим людям, к их прошлому и
настоящему, преклоняемся перед ними. Нам есть чему у них поучиться.
Я хочу показать нашему поколению, как проявлялась любовь к Родине,
стойкость   в   испытаниях   у   тружеников   тыла   в   те   далекие   военные   годы,
лучшие   качества   человека:   патриотизм,   чувство   долга,   ответственность,
самоотверженность.
Каждый   должен   прочувствовать,  как   и   почему   пришла   к   нам   победа,
какую   цену     за   неё   заплатили.   Глазами   потомков   заглянули   в   прошлое,
попытались встать на место наших предков, понять, что двигало ими в те
далёкие дни.
VI. Заключение
Я не напрасно беспокоюсь, чтоб не забылась та война:
Ведь эта память – наша совесть, она как, правда, нам нужна.
Прошла война, прошла страда, но боль взывает к людям:
Давайте, люди, никогда об этом не забудем!
В результате своей работы я пришла к следующим выводам:
1. Труженики тыла внесли весомый вклад в победу над фашизмом.
2. Их большая часть  женщины, старики и дети с 10летнего возраста.
18 3. Они строили объекты, занимались сельским хозяйством, перевозкой
грузов, выпуском оружия для фронта и его поставкой.
4. Их самоотверженный труд  прекрасный пример для молодежи.
5. Страшную цену заплатили труженики тыла, как и весь народ за победу
в Великой Отечественной войне.
Я   выражаю   огромную   благодарность   нашему   школьному   музею,   его
руководителю Казаниной Наталье Евгеньевне, Совету музея, Ждановой Зое
Викторовнепредседателю Совета женщин России по Чойскому району, что
такой   огромный   и   бесценный   материал   собран   и   сохранен   в   нем.   Сюда
приходят учащиеся, их родители, выпускники прошлых лет, чтобы окунуться
в   историю   нашего   села   и   района.   Ведь   действительно,   без   прошлого   нет
настоящего, мы всегда должны об этом помнить. Музей Чойской школы – это
бесценное хранилище всей истории нашего села, русских традиций и обрядов.
Здесь можно почувствовать себя участником прошлых событий.
Приглашаем посетить наш школьный музей!
Литература
1. Академия наук СССР. Институт истории СССР. Советский Союз в годы
Великой Отечественной войны. Издательство М.: «Наука», 1978.
2. Акаткин В., Таганов Л. Была война. М.: «Детская литература», 1984.
3. Архивные материалы музея МОУ «Чойская СОШ».
19 4.   Венок   славы.   Антология   художественных   произведений   о   Великой
Отечественной войне. В 12 – ти томах. Т.9. Все для фронта /Сост. Е.Ионов.
М.: Современник, 1985. – 575с., фотоил.
5.   Гавриков   А.Н.,   Кольцов   И.А.,   Майер   В.П.   Сборник   материалов
республиканской научноисторической конференции «Горный Алтай в годы
Великой Отечественной войны». ГорноАлтайск. – 2010.
6. Данишевский И.М. Война. Народ. Победа. М., 1976.
7. Жданова З.В., Заметки о воспоминаниях тружеников тыла.
8. Подборка статей из газеты «Чойские вести» за 2012г.
20 Приложения

     к работе «И в тылу
     ковалась     победа»
21 Приложение 1
     Приложение 2
22 Приложение 3
      Приложение 4
23 Приложение 5
  Приложение 6
24 Приложение 7
гостях у ветерана Филипповой Евгении Иосифовны   Приложение 8

      Учащиеся   школы   в
25 учителей Усовой Клавдии Ивановны 90летием    Приложение 9

  Поздравления   коллег
митинге у мемориала Славы       Приложение 10

  Ветераны   на
26

file_name: НОУ И в тылу ковалась победа.docx

description:
Приложение 1
     Приложение 2
22

description:
Приложение 3
      Приложение 4
23

description:
Приложение 5
  Приложение 6
24

intro: Исследовательская работа по изучению жизни тыловиков Горного Алтая во время Великой Отечественной Войны, указаны основные роды занятости тыловиков, указаны имена и фамилии участников военных событий, судьбы целых семей. В основу работы легли печатные источники, фотографии, семейные истории учеников нашей школы.

title: Научно-исследовательская работа по курсу "История и культура Горного Алтая"   "И в тылу ковалась победа"  10 класс