extracted_text:
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему:
«Инновационная технология групповой подготовки
кандидатов в водители категории «В»
«Физическая культура и спорт»
Введение
Аннотация
Интенсификация   автодорожного   движения   в   Российской   Федерации,
неуклонное   возрастание   числа   катастрофических   ДТП,   связанных   с
«человеческим   фактором»,   ставит   всё   более   жесткие   требования   к
подготовке водителей автотранспорта.
Статистические   данные   свидетельствуют   о   тревожном   положении,
которое сложилось на автомобильном транспорте в последнее время.
Так на дорогах  России в 2013 году число погибших составило примерно
35000 тыс. человек, раненых 200 026 тыс. человек.
В связи с этим кафедрой теории и методики прикладных видов спорта и
экстремальной   деятельности   (ТиМ   ПВС   и   ЭД),   негосударственным
образовательным   учреждением   научнометодическим   учебным   центром
высшего водительского мастерства (НОУ «НМУ ЦВВМ»)   была поставлена
цель:     разработать     новую   программуметодику   доподготовки   военных
1 водителей   срочной   службы.   Экспериментальная   проверка   методики
проходила на базе ОДОН им. Дзержинского.
2 3
       Актуальность:  Ранее при двух летней срочной службы для управления
транспортными   и   боевыми   автомобилями   в   вооруженных   силах
военнослужащий   проходил   трех   и   шести   месячные   курсы   доподготовки
водителей.   В   связи   с   переходом   на   годичную   срочную   службу   появилась
необходимость   пересмотреть   сроки   проведения   доподготовки   военных
водителей.
Рабочая   гипотеза:  Заключается   в   том,   что   за   короткий   срок   ,15   дней,
подготовить   молодых   военных   водителей,   для   управления   боевыми
машинами.
Научная новизна:  Состоит в том, что будет сделана попытка разработать
научно   обоснованную   краткосрочную   методику   доподготовки   военных
водителей.
 Внедрение   в   практику   новой   методики
Практическая   значимость:
доподготовки позволит существенно снизить аварийность с участием молодых
военных водителей.
Цель исследования:  повышение уровня водительского мастерства военных
водителей срочной службы.
Объект исследования – Процесс подготовки молодых военных водителей
Предмет исследования – методика до подготовки военных водителей. 4
Глава 1. Литературный обзор
1.1. Проблема снижения аварийности на дорогах России
По   данным   статистики   в   7580%   случаев   виновники   дорожно
транспортных происшествий являются водители транспортных средств (ТС).
Подробными исследованиями было установлено, что в действующей системе
обучения водителей, в практической её части, отведено, неоправданно мало
времени   (3,9,19,20).     Обучение   кандидатов   в   водители   в   автошколах   в
основном   направленно   на  натаскивание     упражнений,  которые   включены   в
перечень для сдачи экзаменов в ГИБДД. Анализ литературных источников
показывает,   что   большинство   автошкол   работают   по   программам,
разработанных еще в 30х , 40х годах, а отсюда, по  понятным причинам,
существенно отстает качество обучения кандидатов в водители. Устаревшие
программы,   по   которым   готовят   начинающих   водителей   в   автошколах,   не
отвечают современным условиям дорожной обстановки, которая сложилась за 5
последние десять лет. Таким образом, можно говорить, что   существующая
система   подготовки   кандидатов   в   водители   в   автошколах   неэффективна.
Причем, как отмечает ряд авторов, именно водитель занимает особое место в
системе «ВодительАвтомобильДорогаСреда» и, как отмечено в ряде работ,
три четверти происшествий происходят изза неправильных действий  именно
самого   водителя   (5,8).   Отмечается,   что   из   всех   видов   транспорта
  К   особенностям
автомобильный   является   наиболее   опасным   (4).
профессиональной   деятельности,   генетически   не   свойственным   человеку,
относятся: увеличение скорости движения в десять и более раз по сравнению
с   пешеходной,   отсутствие   сообщения   с   другими   участниками   движения,
выполнение   неестественных   человеку   однообразных   рабочих   движений   с
умеренной физической нагрузкой в малоподвижной позе (4). Эти особенности
профессиональной   деятельности,   являющиеся   своеобразными   «факторами
риска», в сочетании с конструктивными недостатками в его технологическом
состоянии, плохими дорогами и т.п. приводят к возникновению целого ряда
комплекса ошибок.
      К   наиболее   характерным   ошибкам,   которые   допускают   начинающие

водители, следует отнести:
 посадку, не обеспечивающую оптимального положения головы водителя и
максимального контакта тела с сидением;
 удержание рулевого колеса несимметричным или открытым хватом;
 применение различных форм посадки, более соответствующих позе отдыха,
чем задаче по управлению автотранспортным средством повышенной опасности;
   применение   приёмов   торможения,   приводящих   к   выраженной   блокировке
колес и потере вследствие этого управляемости автомобиля; 6
 неверное определение расстояния до транспортных средств, края дороги и
других препятствий;
   применение   в   транспортном   потоке   приемов   управления,   усложняющих
действия другим участником движения и др.
   Таким образом анализ дорожнотранспортных происшествий  показывает, что
наиболее   часто   отмеченные   выше   ошибки   допускают   выпускники   автошкол,
имеющие   стаж   управления   автомобилем   около  1  года.  Далее   с   накоплением
опыта частота ДТП несколько уменьшается. Объяснением этому может явиться
психологический феномен «ПРИВЫКАНИЯ» к опасности, что совершенно не
заменяет опыта и умения адекватно действовать в критической ситуации. Такая
самоуспокоенность достаточно дорого обходится обществу.
                           1.2.  Задачи и значение тренажерной подготовки начинающего
водителя.
       Для правильного понимания значения и роли тренажёров и тренажерной
подготовки следует начать, вопервых, с определения содержания основных
понятий,   вовторых,   проследить   исторический   процесс   развития   этого
феномена.   Такой   подход   соответствует   требованиям   формальной   и
диалектической логики при познании объектов и явлений действительности.
                      В   таб.1   приведены   наиболее   типичные   определения   понятия
«тренажер», взятые из справочной литературы и из публикаций, в которых
предметом   изучения   было   данное   понятие.   Аналитикообобщающее
рассмотрение приведенных определений позволяет установить, что родовым
для понятия «тренажер» является «техническое устройство» существенными
видовыми отличиями являются:
     моделирование   этим   устройством   реальных   условий   определенной
деятельности; 7
   возможность постоянного контроля качества выполняемой на тренажере
работы;
     целевая   направленность,   заключающаяся   в   формировании   и   развитии
требуемых   умений,   навыков,   качеств,   укреплении   состояния   здоровья
занимающихся.
Т.е.   тренажёр   (ы)   –   это   технические   устройства   или   комплекс   устройств,
моделирующие   с   требуемой   степенью   соответствия   реальных   условий
определенной   деятельности   обеспечивающих   возможность   постоянного
контроля   качества   выполняемых   действий   и   предназначенного   для
дидактического   правильного   формирования   и   развития   требуемых   умений,
навыков, качеств.
Таблица 1
Перечень определений понятия «тренажёр»
  №  Источник
Год
Определение понятия «Тренажёр»
 1
БСЭ т.26
1977
(От   англ.
  воспитывать,
  обучать,
тренировать)
учебнотренировочное
устройство   для   обработки   рабочих

навыков,   выработки   и   совершенствования
техники
машиной
управления

 2
Психологический
словарь   под   ред.
Давыдова   В.В.   и
др.
(механизмом)
1983 Техническое   средство   профессиональной
человекаоператора,
подготовки

реализующее
функциональную   модель
физическую

или
системы
«человекмашина»…   и   предназначенное
для   формирования   и   совершенствования 8
профессиональных   навыков   и   умений,
необходимых обучаемому для управления
«человекмашина».
 3
Словарь
физиологических
1987 Техническое   устройство,
  позволяющее
точно дозировать и регулировать нагрузки
терминов
на   мышцы   и   нервнопсихическую   сферу
человека,   обеспечивающее   возможность
постоянного
качества
деятельности   и   предназначенного   для
контроля

развития   и   совершенствования   степени
физической
подготовленности,

профессиональных   навыков,   укрепления
состояния здоровья.
 4 Юшкевич Т.,
1987 Учебнотренировочное   устройство   для
Васюк В.
Буланов В. (26)
обучения и совершенствования спортивной
техники и развития двигательных качеств.
 5
Евсеев С.П. (8)
1986 Техническое   средство   или   устройство,
предназначенное   для   формирования
  качеств   человека
умений,
  навыков,
посредством   организации   искусственных
(отличных   от   реальных)   условий   для
эффективного   формирования   умений,
навыков, качеств.
 6
Лейкин М.Г. (14)
1985 Комплекс   устройств,
  обеспечивающих
возможность   для   воспроизведения   (при
метрологически   достоверном   контроле)
осваиваемого   движения   или   же   его 9
основных   элементов   в   искусственно
регламентируемых
создаваемых
и

условиях.
           Опираясь на данное определение, важно указать, что автомобильные
тренажеры   –   это   тренажеры,   в   основу   которых   положено   моделирование
условий деятельности водителя, в частности системы «автомобильводитель
среда обитания».
      Видно, что развитие транспортных тренажеров шло по пути более полного
и точного моделирования условий реального передвижения на этих средствах
и,   в   первую   очередь,   развития   устройств   моделирования   визуальной
обстановки при движении.
           Интенсивное развитие электронной и оптической техники позволило, в
основном   зарубежным   фирмам,   создавать   тренажеры,   которые   заметно
улучшили процесс подготовки пилотов и водителей автомобиля. Так   были
созданы  первые   тренажеры   с  электронными   моделирующими   устройствами
(фирмами «Линк» и «КартисРайт», США 194647 г.г.).

  Таким   образом,   автомобильные   тренажеры,   обеспечивающие
эффективность   подготовки,   обладают   определенными   преимуществами   и
перед   учебными   автомобилями,   а   именно:   топливной   экономичностью,
безопасностью обучения, меньшими финансовыми затратами (без ущерба для
процесса обучения), независимостью одновременной групповой подготовкой с
группой занимающихся.
      Указанные преимущества тренажерной техники побуждают искать новые
технические   решения   для   совершенствования   автомобильных   тренажеров.
Наряду с этим следует учитывать, что в последнее время разрабатываются и 10
внедряются в процесс подготовки начинающего водителя множества учебно
технических средств, обобщено называемых технические средства обучения
(ТСО).
            Правильное представление о месте и назначении тренажеров в системе
ТСО является одним из условий осуществления целенаправленного развития
тренажерной техники и её использования в целостном процессе подготовки
кандидатов в водители.
      С помощью автомобильных тренажеров (в ряде случаев комплектуя их с
другими ТСО) могут решаться следующие задачи:
 профессиональная подготовка водителя;
 объективная оценка качества вождения;
 профориентация по видам и характеру водительской деятельности;
 повышение мастерства вождения;
 эргонометрические исследования (выбор оптимального расположения
   приборов и органов управления, а также их характеристики);
 психофизиологические исследования работы (оценка работоспособности
  водителя).
            Таковы   в   наиболее   точном   виде   задачи   использования   тренажерной
техники   в   автотранспорте.   Если   рассматривать   психологический   аспект
использования автомобильных тренажеров, то задачами этих средств является
моделирование следующих компонентов водительской деятельности:

     воздействие   на   органы   управления   вспомогательного   оборудования
автомобиля (двигательный компонент); 11
    восприятие элементов среды движения (зрительный компонент);
      зрительнодвигательные координации в процессе выполнения различных
типов перемещений автомобиля (зрительнодвигательный компонент);
    оценка и прогнозирование дорожнотранспортных ситуаций;
    выбор ответных действий на органы управления и принятие решений;

     организация   внимания,   соответствующая   структуре   водительских
действий;
          Игнатов   с   соавторами   указывает,   что   использование   автомобильных
тренажеров   не   ограничивается   обучением   начинающих   водителей   (14).
Тренажеры играют существенную роль и в тренировке опытных водителей.
При   этом   задачи   тренировки   водителей   на   тренажерах   могут   быть
сформулированы следующим образом:
1. формирование   навыков   правильных   действий   в   опасных   дорожных
ситуациях;
2. изучение особенностей управления автомобилем незнакомой марки;
3. выработка   умения   предвидеть   изменения   дорожной   обстановки
(прогнозирование);
4. оценка   психологических   возможностей   водителей   при   управлении
автомобилем;
5. подбор   водителей   для   выполнения   определенной   профессиональной
деятельности,   имеющей   специфические   особенности   (управление
тяжелыми   грузовыми   автомобилями,   автопоездами,   управление
скоростными автомобилями и др.);
  восстановление навыков управления автомобилем после длительного
6.
перерыва. 12
1.3.       Обучение двигательным навыкам с помощью тренажерной
подготовки
Процесс   обучения   таким   навыкам   является   по   существу   частным
явлением   по   отношению   к   обучению   вообще.   Поэтому   принципиальные
положения процесса обучения двигательным действиям, распространяются и
на подготовку военного водителя срочной службы [2,6,7,10,11,21].
            Особенным   в   данной   подготовке   является,   вопервых,   то,   что   при
вождении   автомобиля   несравненно   выше   вероятность   возникновения
критических ситуаций, от действий в которых зависит не только результат, но
и   здоровье   водителя.   Второй   особенностью   подготовки   является   то,   что
водители управляют сложным техническим средством – автомобилем. В связи
с этим становится понятной необходимость обязательного использования в
подготовке   тренажеров   как   средств,   без   которых   нельзя   достаточно
эффективно   осуществлять   процесс   формирования   навыков   водителей,
особенно у начинающего водителя.
       Для того чтобы водители правильно и быстро действовали, необходима
соответствующая   тренажерная   подготовка,   позволяющая   в   наиболее
адекватных условиях формировать и развивать требуемые умения и навыки,
не подвергая при этом их опасности – таков основной логический аргумент
использования тренажеров и тренажерной подготовки.
     Переходя к практической реализации тренажерной подготовки, становится
ясным первостепенное значение конструктивных особенностей используемых
тренажеров,   соответствия   их   требованиям,   предъявляемым   к   этой   группе
средств   обучения.   Характеристики   автомобильных   тренажеров   (АТ)   во
многом   обуславливают   конкретную   методику   тренажерной   подготовки,
поэтому необходимо особо остановиться на основных принципах построения
обучающихся методик с использованием тренажерных устройств. 13
            По   мнению   ряда   авторов,       необходимо,   прежде   всего,   учитывать
психофизиологические принципы обучения [59]. В основном, они сводятся к
следующему:
       умение и навыки, развиваемые на  тренажере, по своей структуре должны
соответствовать навыкам реальным управлению автомобилем;
          тренажер не должен формировать те умения и навыки, которые дают
отрицательный эффект при переводе в реальные условия деятельности;
   методика   работы   на   тренажере   должна   предусматривать   необходимое
количество повторений;
   информационная   модель,   создаваемая   на   тренажере,   должна
предусматривать необходимое количество повторений;
   информационная   модель,   создаваемая   на   тренажере,   должна   быть
достаточно   пластичной   и   обеспечивать   задание   достаточного   количества
логических задач;
 тренажер должен быть методически целенаправленным, т.е. должно быть
ясно, какие методические цели он преследует [14].
  Кроме этих общепсихологических требований при построении тренажера
должен   быть   учтён   целый   ряд   специфических   требований,  вытекающих   из
особенностей функционирования системы «человекмашина».
Суть основных из них такова: тренажер должен обучаемому обеспечивать
возможность воспринимать результаты своих действий и осознавать их, так
как   известно,   что   процесс   формирования   умений   и     навыков   будет   идти
быстрее,   если   обучаемый   имеет   возможность   контролировать   результаты
своих действий. 14
В  процессе   обучения   и  тренировки   необходимо   получать   оценку   своим
действиям.   Поэтому   в   тренажере   следует   предусматривать   возможность
регистрации и оценки всех действий как с точки зрения их безошибочности,
так и своевременности.
Уместным   будет   отметить,   что   конструкция   АТ   не   является   гарантией
высокой эффективности подготовки водителей автомобилей. АТ  лишь часть
наиболее   важная   комплекса   средств     используемых   для   достижения   этой
эффективности.
Правильное   умелое   сочетание   АТ   с   другими   средствами   и   методами
обучения и повышения профессиональной подготовки водителей – вот верное
направление решения данного аспекта подготовки водительского состава. В
качестве примера можно привести удачное сочетание комплекса тренажерной
и автодромной подготовки, описанное в серии работ [18].
              Методология   обучения   водителей   в   данном   случае   базируется   на
основных   принципах   дидактики,   включающих   в   себя   как   классические
положения,   так   и   систему   дидактических   принципов,   модифицированных
применительно   к   обучению   двигательным   действиям   [Гавердовский   Ю.К.,
1991].  Данное положение восходит к известным дидактическим установкам
на   разумное   сочетание   форм   коллективного
персонализованного обучения.
(группового)
  и
Обучение   приемам   водительского   мастерства   методом   группового
обучения   составляет   наиболее   важную,   принципиальную   часть   системы
подготовки водителей. Как подсистема дидактической концепции подготовки
водителя,   этот   раздел   средств   обучения   был   сформирован   на   материале,
полученном   при   исследовании   деятельности,   как   профессиональных
водителей   автотранспорта,   так   и   спортсменовавтогонщиков   (На   основе 15
программ Центра высшего водительского мастерства профессора Цыганкова
Э.С.).
Разработанный метод группового обучения предназначен для решения
следующих основных задач:
 изучить базовые приемы управления автомобилем;
   сформировать   и   довести   до   степени   оптимальной   автоматизации
умения и навыки;
 выработать психологическую, эмоциональную устойчивость к стрессу
в условиях группового метода обучения;
   выявить   характер   реактивности   водителя   на   типовые   критические
ситуации движения и дать оценку (самооценку) его возможностям управления
автомобилем в данных условиях;
 научиться прогнозировать в реальных масштабах времени вероятность
возникновения   и   характер   критической   ситуации,   включая   поведение
автомобиля в ней в зависимости от вариативного изменения внешних условий
движения и управляющих воздействий водителя.
Оценка   мастерства   управления   автомобилем   является   неотъемлемым
программным компонентом обучения водителей, позволяющий осуществлять
все формы контроля эффективности учебного процесса, включая, текущий
оперативный, рубежный контроль, итоговое тестирование занимающихся.
Глава 2   Цель, задачи, методы и организация исследования
Анализ литературных источников и приведенная статистика дорожно
транспортных происшествий показывает, что уровень и качество подготовки
выпускников   автошкол   не   соответствуют   требованиям,
  которые
предъявляются, к условиям современного дорожного движения. Необходимо 16
кардинально   поменять   программу   и   методику   подготовки   кандидатов   в
водители.
2.1. Цель и задачи исследования.
Целью   исследования   в   настоящей   работе   ставилась:   повышение   уровня
водительского мастерства военных водителей срочной службы.
Исходя из цели, были поставлены следующие задачи:
1. Разработать комплекс упражнений тренажерной подготовки.
2. Разработать комплекс упражнений автодром ной подготовки.
3. Определить сроки проведения тренажерной и автодром ной подготовки.
Методы исследования:
1. Анализ литературных источников
2. Педагогические наблюдения
3. Видео и фотосъемки
4. Педагогический эксперимент
5. Методы математической статистки
2.1.1. Анализ литературных источников
Всего было проанализировано 45    источников. Как мы отмечали ранее,
в главе 1, подготовка кандидатов в водители осуществляется индивидуальным
методом обучения (один ученик, один инструктор), при этом используются 17
программы   устаревшего   образца,   которые   не   соответствуют   современным
требованиям обеспечения безопасности дорожного движения.
В ряде источников нами было показано, что для повышения качества
подготовки   водителей   применяются   автомобильные   тренажеры   (АТ),
которые, безусловно, должны  формировать начальные двигательные умения и
навыки,   так   называемые   базовые   элементы   техники   в   работе   с   органами
управления   автомобиля.   А   так   как   АТ   оборудованы   телемониторами   и
программное обеспечение позволяет выводить на экран различные условия
дорожного движения, поэтому в основном на этих тренажерах учеников учат
ездить   по   этим   виртуальным   дорогам,   не   уделяя   должного   внимания
формированию основных двигательных навыков и умений. Для формирования
базовых   навыков   техники   руления   у   кандидатов   в   водители,   необходимо
иметь   рулитренажеры,   у   которых   должны   отсутствовать   ограничители
поворота рулевого колеса. Из анализа литературных источников показано, что
выпускаемые АТ имеют ограничители поворота рулевых колес и тем самым
затрудняют проводить качественную тренажерную подготовку.
Тренажерный класс, для занятий с группой военных водителей срочной
службы,   оборудованный   простейшими   тренажерами.   Стол   с   двумя
посадочными   рабочими   местами.     Стол   оборудован   двумя   рулями,   не
имеющих ограничений поворота рулевых колес. С правой стороны от кресел
учеников   расположены   рычаги   коробок   передач   и   рычаги   включения
стояночного   тормоза,   внизу   расположены   педальные   мосты   (педали
акселератора,   тормоза   и   сцепления).   Тормозные   педали   оборудованы
тормозными цилиндрами, которые через трубку соединены с манометрами.
Отклоняющаяся стрелка на манометре позволяет контролировать ученику, с
каким усилием он нажимает на педаль тормоза. 18
В   нашем   педагогическом   эксперименте,   на   занятиях   по   тренажерной
подготовке, экспериментальная группа состояла из18ти водителей. Бригада
преподавателей   состояла   из   трех   человек.   Один   педагог,   ведущий   и   два
педагога в качестве помощников.
2.1.2. Педагогические наблюдения
Данный   этап   исследований   предусматривал   проведение   открытых
педагогических наблюдений и анализ видеосъемок, которые проводились во
время учебных занятий  и ежедневных контрольных тестирований  скорости
руления в ходе тренажерной и автодромной подготовок. Такой метод срочной
информации позволял ученикам быстрее понимать допускаемые ими ошибки
в   ходе   подготовок,   а   педагогам   вносить   соответствующие   коррекции   в
методику подготовки.
2.1.3. Видео и фотосъемка
Видеосъемка   проводилась   видеокамерой  Canon  –  FS100   в   режиме
SPORT.   Видеосъемка   проводилась   как   в   тренажерном   классе   во   время
учебных   занятий,   так   и   на   площадке   (автодроме).   На   основе   анализа
полученных   видеоматериалов   были   определены   основные   упражнения,
формирующие   значимые   двигательные   умения   и   навыки   управляющих
действий для начинающих водителей.
Фотосъемка проводилась фотокамерой  Olimpus  camedia  C  – 760  ultra
zoom. Фотосъемка проводилась как во время занятия в тренажерном классе,
так и на учебной площадке. На основе анализа полученных фотоматериалов
были определены основные положение рук на рулевом колесе, правильного
контакта ладонной части кисти с ободом рулевого колеса, охвата рулевого
колеса, направление приложения силы к рулевому колесу, положение ног на
педалях   управления   автомобилем.   Съемка   в   автомобиле   позволила   более 19
точно определить положение корпуса водителя за рулем, расположения ног на
педалях.
2.2.4. Педагогический эксперимент
С целью определения эффективности методики доподготовки военных
водителей были созданы две группы: экспериментальная и контрольная. Для
чистоты   эксперимента   каждая   группа   (экспериментальная   и   контрольная)
состояли из 18ти человек разного возраста (табл. 2 эксп.гр., табл. 3 конт. гр.).
                       Таблица 2                                                           Таблица 3
Экспериментальная группа                                      Контрольная группа
Пол
ФИО
№
п/п
М
   1 МВС
М
КНА
2
М
3
ВВА
М
ПТН
4
М
КМА
5
М
6
ГЕГ
М
ТАВ
7
М
8
ЛЕТ
М
ЕАМ
9
М
КВН
10
М
11
ПАВ
М
БАИ
12
М
ФАБ
13
М
14
ЛМВ
ХАЮ М
15
М
ГАС
16
17
ВАЛ
М
М
18 МЕА
Возраст
№ п/п
ФИО
Пол
Возраст
18
19
19
19
20
20
20
21
23
23
25
20
20
20
19
20
23
22
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
СНВ
ЦСП
ТАГ
ГВЮ
МЛС
АПА
ААА
МТВ
НДИ
КСА
ЩСВ
ГЕН
РЕЮ
ХАН
ШНВ
РВЛ
СИА
УЕА
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
М
19
19
19
19
20
20
20
21
23
24
20
20
20
20
19
20
23
22
Перед   началом   подготовки   эти   две   группы   были   протестированы   на
скорость руления двумя руками (тест состоял из пяти циклов руления) и пяти
экзаменационных   упражнений.  Условия   для  проведения   тестирования  двух 20
групп были одинаковы. Все участники эксперимента тестировались на одном
и том же тестирующем тренажере по скорости руления и на одних и тех же
учебных   автомобилях   на   экзаменационных   упражнениях.   Хронометраж
проводился с помощью электронного секундомера модели Geongute.
2.1.4. Методы математической статистики
Использовались в исследовании для сравнения и анализа результатов,
полученных в рамках проведенного педагогического эксперимента.
2.2. Организация исследования
Исследования   проводились   на   базе   ОДОН   им.   Дзержинского   в   2013
году. Эксперимент проводился в два этапа.
Первый этап состоял из теории и тренажерной подготовки. Один час
теории и два часа практических занятий на тренажерах.
Второй этап подготовки проходил на закрытой площадке (автодроме).
Таким образом, занятия проходили с 9.00 до 12.00.
Методика проведения занятий с воеными водителями срочной службы.
 Раздел 1. Теоретический.
1.1. Теоретическая подготовка.
  Тема 1:     Ответственность водителя при управлении автомобилем как
транспортным средством повышенной опасности
                   Тема 2. Причины возникновения аварийных ситуаций (несколько
характерных примеров)
Тема 3. Причины потери управляемости и устойчивости автомобиля.
Характеристика   терминов:   «Управляемость»,   «Устойчивость». 21
Что включают понятие «снос», «занос»,  «боковое скольжение»
и причины их возникновения
Тема 4. Краткое ознакомление с устройством автомобиля, основными
органами управления, узлами и агрегатами
Тема   5.     Краткое   ознакомление   с   влиянием   физических   параметров
автомобиля   на   характер   его   движения.   Коэффициент
«сцепления», скорость, динамический коэффициент сцепления,
аэродинамическая сила, аквопланирование. Понятие «мощность
двигателя»,   «тяга   двигателя»   (момент   силы,   приходящей   от
двигателя к ведущим колесам). Влияние количества  оборотов
двигателя на безопасность движения
Тема 6.  Готовность    водителя     к     управлению     автомобилем.
Посадка, расположение    рук    на   рулевом колесе (Р.К.).
Раздел 2. Тренажерная подготовка.
2.1.   Подготовительный   раздел.   Формирование   элементной   базы
техники руления.
Упр. 1 Контакт кисти с рулевым колесом и охват обода в закрытый хват
(рис. 1).
                                      А                                                            Б 22
Рис. 1 Контакт кистей рук с рулевым колесом (А) и охват обода рулевого
колеса в закрытый хват (Б)
выполняется непрерывно каждой рукой в течение 5 минут.
Задача: Формирование  техники контакта кисти с  рулевым колесом.
Содержание упражнений
И.п. – посадка.
  1.   Раскрыть   кисть,   чтобы   пальцы   были   вместе,   большой   палец
максимально отведен в сторону.
2. Правую руку ладони внутренней частью положить на рулевое колесо
(Р.К.) таким образом, чтобы мягкая подушечка ладонной части кисти и
большой палец легли одновременно  на внутреннюю часть обода рулевого
колеса.
3. Охват рулевого колеса начинать от мизинца до указательного пальца.
Затем ввести большой палец   внутрь обода рулевого колеса, при этом
большой палец должен быть максимально расслаблен. Закрытый хват.
4. В той же последовательности выполнить захват обода рулевого колеса
левой рукой.
Методические указания.
  Необходимо   обращать   внимание   на   правильность   раскрытия   хвата,
контакта   кисти  с рулевым   колесом (Р.К.).  Во  время  выполнения  этих
упражнений   преподаватель   постоянно   объясняет,   почему   данное
положение так важно, с чем это связанно.
Типовые ошибки

появляется изгиб в запястье; 23


большой палец чрезмерно напряжен;
контакт   кисти   с   рулевым   колесом   выполнен   не   полностью
раскрытой кистью   и,       как     следствие, большой палец первым
выдвигается  внутрь обода рулевого колеса.
Дозировка
Повторять сериями в течение 5 минут с небольшими перерывами.
 Упр. 2 «Маятник» правой рукой (рис. 2).

        И.п                                  1                                     2

          3                                  4                                     И.п
Рис. 2 «Маятник» правой рукой
Задачи. 1. Обучить скрестному перехвату рулевого колеса.
2.   Сформировать   умение   поворачивать   рулевое   колесо   на
определенный  угол.
Содержание упражнений
    И.п. – посадка, руки на ободе рулевого колеса в положении 10 2. 24
1. Повернуть рулевое колесо правой рукой из положения 2 до положения
10,  левую   руку перенести сверху над правой рукой из положения 10 в
положение 2. Затем выполнить скрестный перехват.
2.   Левой   рукой   отпустить   обод   рулевого   колеса   и   перенести   ее   из
положения   2   в   положение   10,   правой   рукой   одновременно   вернуть
рулевое колесо в точку 2.
Упр. 3 «Маятник» левой рукой (рис. 3).
1. Повернуть рулевое колесо левой рукой из положения 10 до положения
2,  правую  руку перенести сверху над левой рукой из положения 2 в
положение10. Затем выполнить скрестный перехват.
2. Правой   рукой   отпустить   обод   рулевого   колеса   и   перенести   ее   из
положения   210   в   положение   2,   левой   рукой   одновременно   вернуть
рулевое колесо в точку 10.

И.п.                                           1                                      2

3                                       4                                      И.п.
Рис. 3 «Маятник» левой рукой Методические указания.
25
      При выполнении данных  упражнений главными являются: точность
поворота   рулевого   колеса   на   определенный   угол,   правильная   работа
кисти при раскрытии хвата, контакт кисти с ободом рулевого колеса,
обхват   обода   рулевого   колеса   закрытым   хватом.   На   первом   этапе
выполнения   упражнений   можно   фиксировать   рулевое   колесо
  в
положение скрестного хвата. По мере точного выполнения упражнения
следует добиваться непрерывности вращения рулевого колеса. По ходу
выполнения   упражнения   преподаватель   объясняет,   почему   так   важно
контролировать   угол   поворота
  передних   колес,   что   связанно   с
управляемостью автомобиля.
            Если   ошибиться   в  угле   поворота   колес,   то   можно   получить   их
скольжение (снос) и потерю управляемости.
Дозировка
      Повторять сериями в течение 5 минут с небольшими перерывами. В
это время можно объяснять ошибки и вносить уточняющие коррекции.
Типовые ошибки
 несимметричность расположения рук на ободе рулевого колеса при
скрестном хвате;
 наблюдается   открытый   хват.   Большой   палец   расположен   сверху
обода рулевого колеса;
 нет плавности вращения рулевого колеса.

 УПР. 4 «Маятник» попеременный (рис. 4). 26

                   И.п.                            1                                  2
                  3                                  4                                  И.п.
Рис. 4 «Маятник» попеременный
Задачи. 1. Освоить технику передачи рулевого колеса из одной руки в
другую руку.
                           2. Закрепить уровень точности, плавности и непрерывности
поворота рулевого колеса на дозированный угол.
                       3. Совершенствовать умение контролировать работу рук до
уровня нижней границы переднего  периферического зрения, так
и   получать   информацию   за   счет   бокового   периферического
зрения без поворота головы в сторону боковых зеркал.
Содержание упражнений
И.п. – посадка, руки на ободе рулевого колеса в положении 102.
1.   Правой   рукой   повернуть   рулевое   колесо   влево,   левой   выполнить
скрестный перехват, правой рукой    повернуть рулевое колесо вправо,
левую руку вернуть в и.п. 27
2.   Левой   рукой   повернуть   рулевое   колесо   вправо,   правой   выполнить
скрестный   перехват,   левой   рукой   повернуть   рулевое   колесо   влево,
правую руку вернуть в и.п.
3. Совершать маятниковое вращение рулевого колеса, передовая его из
одной руки в другую руку.
Методические указания

      В   данном   упражнении   необходимо   контролировать:     точность
выполнения   поворота   рулевого   колеса,   симметричность   расположение
рук на рулевом колесе, плавность и непрерывность вращения рулевого
колеса.     Контроль   дороги   и   работы   рук   осуществляется   до   уровня
нижней   границы   переднего   периферического   зрения.
  Ученику
необходимо объяснить, как считывается информация с зеркал, причины
возникновения   ошибок   при   контроле   информации   с   зеркал   и   почему
могут   возникать   аварии   в   попутном   направлении.   Что   такое   «умение
видеть дорогу»?
Дозировка
Выполнять сериями с небольшими перерывами в течение 10 минут.
Типовые ошибки



При передаче руля из одной руки в другую руку не обеспечивается
контроль удержания обода рулевого колеса;
нет точности «угла  поворота» рулевого колеса;
не обеспечивается непрерывность вращения рулевого колеса.
         2.2. Основной раздел. Изучение техники руления двумя руками
и руления одной рукой. 28
   Задачи. 1. Изучить и освоить рациональную технику руления двумя
руками.
                  2. Изучить и освоить рациональную технику руления одной
рукой.
 Упр. 5 Вращение рулевого колеса с акцентом внимания на технику
работы ведущей руки (рис. 5).
Задача. Освоить технику   переноса ведущей руки с нижнего сектора в
верхний сектор  обода рулевого колеса.
Содержание упражнений
И.п.   –   посадка,   правая   рука   на   ободе   рулевого   колеса   в   точке   12,
закрытый хват (рис. 5).
         И.п.                                    1                                  2

              3                                   4                                   5

Рис. 5 Формирование техники работы правой ведущей руки
1. Правой рукой поверните рулевое колесо вправо до точки 4. 29
2. Раскройте хват и отпустите обод рулевого колеса, отведите локоть в
сторону вверх и разверните кисть   так, чтобы рука поднималась снизу
вверх по хорде.
3. Выполните захват руля в точке 12. Поверните рулевое колесо с точки
12 до точки 4 за счет опускания локтя вниз.
4.   Продолжайте   повторять   упражнения   счет   13,   пока   не   появится
устойчивая техника движения ведущей правой руки.
Упр. 6 Формирование техники работы левой ведущей руки
В   такой   же   последовательности   упражнений   отрабатывайте   технику
движения  левой ведущей руки (рис. 6).
                  И.п.                                 1                                       2
3                                    4                                       5

Рис. 6. Формирование техники работы левой ведущей руки
Методические указания
     Прежде чем приступить к отработке техники движения ведущей руки,
преподавателю   необходимо   сначала   рассказать,   почему   эта   техника
руления двумя руками рациональна и прогрессивна. Именно эта техника 30
позволяет   управлять   автомобилем   на   всех   скоростных   режимах
движения, как на малых, так и на скоростных и экстремальных режимах
движения.   Предложенная   техника     действия   водителя   пригодна   и   в
критических   ситуациях   дорожного   движения,   когда   от   водителей
требуется   за   короткий   промежуток   времени   очень   быстро   повернуть
рулевое колесо на нужный угол.
      Затем следует показ техники руления двумя руками.  Объясните, как
определяется   роль   каждой
  руки   при   рулении   двумя   руками.
Разъясняется термин « Ведущая рука», «Вспомогательная рука» и как
они   определяются.   Необходимо     привлечь     внимание   обучаемых   к
учебным меткам, которые располагаются   на ободе рулевого колеса, и
определить     их   назначение.   Учебные   метки   на   ободе   рулевого   колеса
помогут   ученику   быстро   сформировать   рациональную   двигательную
координацию работы рук при рулении двумя руками.
     При отработке  техники движения ведущей рукой необходимо уделять
внимание работе локтевого сустава. Локтевой сустав, с одной стороны,
помогает направить ведущую руку по кратчайшему пути  снизу вверх, а с
другой стороны, помогает правильно прилагать усилия к ободу рулевого
колеса. Необходимо так же следить за правильностью раскрытия  хвата,
чтобы кисть контактировала с ободом рулевого колеса при его захвате.
Важно при этом, чтобы большой палец кисти ложился на внутреннюю
часть   обода   рулевого   колеса,   а   не   сверху,   не   входил   внутрь   обода
рулевого колеса первым. Иначе неизбежны травмы большого пальца при
столкновении его со спицей обода рулевого колеса.
Дозировка
Упражнения повторяются циклами, в течение 78 минут для каждой руки,
с коротким отдыхом. Типовые ошибки
31



не   подключается   локтевой   сустав   для   разворота   кисти   и,   как
следствие, рука, удлиняя путь,  переносится по окружности обода
рулевого колеса;
при   вращении   рулевого   колеса   сверху   вниз   локтевой   сустав   не
опускается;
не правильно раскрывается кисть и, как следствие, либо большой
палец кисти первым входит внутрь обода рулевого колеса, либо
укладывается сверху на обод рулевого колеса, создавая, открытый
хват.
 Упр. 7 Вращение рулевого колеса с акцентом внимания на технику
работы вспомогательной руки.
Задача. Освоить технику  переноса вспомогательной руки с нижнего сектора в
верхний сектор обода рулевого колеса.
Содержание упражнений
И.п.   –   посадка,   правая   рука   на   ободе   рулевого   колеса   в   точке   12,
закрытый хват (рис. 7).
                И.п.                                  1                                         2
Рис. 7 Формирование техники работы правой вспомогательной руки
1. Приподнять локоть вверх и повернуть рулевое колесо правой рукой
влево до точки 8. 32
2. Раскрыть хват и за счет опускания локтя вниз  перевести правую руку
снизу вверх по окружности руля   и выполнить захват обода рулевого
колеса в точке 12.
3.   Повторять   упражнения   1   и   2,   пока   не   сформируется   устойчивая
техника движения вспомогательной рукой.
Упр. 8 Формирование техники работы левой вспомогательной руки
В такой же последовательности отрабатывается техника движений левой
вспомогательной рукой.     Разница лишь в том, что левая рука будет
вращать рулевое колесо в правую сторону и раскрывать хват в нижнем
секторе обода рулевого колеса (точка 4) рис. 8.

                И.п.                                      1                                        2
Рис. 8 Формирование техники работы левой вспомогательной руки
Методические указания.
      При отработке техники руления вспомогательной рукой необходимо
контролировать   движение   в   локтевом   суставе.   Ибо   оно   позволяет
направить руку по кратчайшему пути снизу вверх, с одной стороны, и
помогает правильно приложить усилия для вращения рулевого колеса, с
другой стороны.   Так же необходимо следить за правильностью работы
кисти.
Дозировка Упражнения повторяются сериями в течение 78 минут для каждой руки,
с перерывами.
33
Типовые ошибки
 неправильно движется локоть, как при вращении рулевого колеса,
так и при переносе руки снизу вверх;
 захват обода рулевого колеса происходит не в точке 12, а сбоку
руля;
 раскрытие хвата происходит позднее чем в точках 8 и 4.
 Упр. 9 Руление двумя руками.
Задачи. 1.  Освоить   технику   скрестного  перехвата   рулевого   колеса,   на
боковом секторе при рулении двумя руками.
                           2. Сформировать рациональную двигательную координацию
работы двух рук.
Содержание упражнений
И.п. посадка, руки на ободе рулевого колеса в положении 102 (рис. 9).
          И.п.                              1                                    2 34
           3                                  4                                   5
Рис . 9 Руление двумя руками в правую сторону
1.   Повернуть   рулевое   колесо   двумя   руками   вправо   так,   чтобы   руки
расположились   на   боковом   секторе   обода   рулевого   колеса,   правая
ведущая  в точке 4, левая вспомогательная  в точке 12.
2. Отпустить обод рулевого колеса правой рукой и развернуть ее для
движения по хорде. Левой рукой вращать руль вправо, а правую руку
перевести по хорде снизу вверх  в точку 12.
3.   Захватить   закрытым   хватом   обод   рулевого   колеса   правой   рукой   с
меткой в точке 12, одновременно отпустить руль левой рукой в точке 4.
4. Продолжать вращение рулевое колесо ведущей правой  рукой в правую
сторону. Одновременно,  левую вспомогательную руку  перевести снизу
вверх из под ведущей правой руки  в точку 12.  Захватить обод рулевого
колеса левой рукой закрытым хватом с меткой в точке 12.
5.   Продолжать   непрерывно   вращать   рулевое   колесо,   повторяя
последовательно позиции 2  4.
Упр. 10 Руление двумя руками в левую сторону
С   и.п.   начать   вращение   рулевого   колеса   в   левую   сторону,   повторить
  обода
технологическую
  последовательность   действий   при   перехвате
рулевого колеса, как  при рулении двумя руками вправо (рис. 10). И.п.                            1                                   2
35
                    3                                4                                   5
6                                 7                                    8
9                                 10                                   И.п.
Рис. 10 Руление двумя руками в левую сторону
Методические указания
     При освоении техники руления двумя руками скрестным перехватом
обода рулевого колеса на боковом секторе, необходимо добиться, чтобы
каждая   рука   двигалась   снизу   вверх     кратчайшему   пути,   следить   за
активностью   работы   локтевых   суставов   и   правильностью   раскрытия
хвата,   правильностью   работы   вспомогательной   руки.   Необходимо
исключить   лишние   движения   вспомогательной   руки.   Следить,   чтобы
каждая   рука   своевременно   раскрывала   хват   в   нижнем   секторе   обода

intro: По данным статистики в 75-80% случаев виновники дорожно-транспортных происшествий являются водители транспортных средств (ТС). Подробными исследованиями было установлено, что в действующей системе обучения водителей, в практической её части, отведено, неоправданно мало времени (3,9,19,20).  Обучение кандидатов в водители в автошколах в основном направленно на натаскивание  упражнений, которые включены в перечень для сдачи экзаменов в ГИБДД. Анализ литературных источников показывает, что большинство автошкол работают по программам, разработанных еще в 30-х , 40-х годах, а отсюда, по понятным причинам, существенно отстает качество обучения кандидатов в водители. Устаревшие программы, по которым готовят начинающих водителей в автошколах, не отвечают современным условиям дорожной обстановки, которая сложилась за последние десять лет. Таким образом, можно говорить, что  существующая система подготовки кандидатов в водители в автошколах неэффективна.         Причем, как отмечает ряд авторов, именно водитель занимает особое место в системе «Водитель-Автомобиль-Дорога-Среда» и, как отмечено в ряде работ, три четверти происшествий происходят из-за неправильных действий

физическая культура

group: Дисциплины

доп. образование детей

group: Другое


extracted_text:
Тема урока: Линия в природе. Зарисовки простых форм
ТДЦ рисование по памяти реальных объектов, по наблюдениям экскурсии; учить рисовать
Тип урока: изучение новой темы
Вид урока: стандартный
зимнее дерево в смешанной технике – гуашь, акварель (мазком, тычком, отмывкой
тона);знакомство с законами композиции, разновидностями пейзажа;
развивающая: развивать чувство цвета, связную речь, наблюдательность, мелкую моторику
мышц рук;
воспитывающая: воспитывать устойчивый интерес к искусству
Оборудование: репродукции картин: И.И. Шишкин «На севере диком», Грабарь «Февральская
лазурь», Мещеряков «Зима», К. Васильев «Лебеди».
у детей: гуашь, палитра, баночка для воды, кисти, тряпочка.
Этап
урока
1.    Орг.момент
Ход урока:
СУМ
( содержание учебного материала)
Психологический настрой:
Закройте глаза. Дышите ровно, расслабьте плечи, уроните голову
вперёд. Продолжайте ровно дышать. Покачивайте головой из стороны
в сторону. Подбородком вычертите слегка изогнутую линию на груди.
Откройте глаза! Вы спокойны. Настроение хорошее! Тогда вперёд!
Актуализация знаний
Впечатления от экскурсии:
– Каким вам показался лес, деревья в городе? Какие деревья были
особенно нарядны?
Полюбуйтесь – маскарад!
Лес меняет свой наряд.
Снял он пёстрый – мерит новый:
Собирается на бал!
В. Приходько
Посмотрите, как фотограф запечатлел зимний, новый наряд леса.
(Учитель показывает изображения зимнего пейзажа)
– Как деревья надевают свой наряд? Как это происходит в сказке
«Морозко», мы сейчас посмотрим. (Видеофрагмент сказки «Морозко»)
Сегодня мы встретимся с другим волшебником, который может
преобразить лес. Это Иван Иванович Шишкин.
– Кто хочет выступить, из клуба «любознательных»? (Об авторе)
– В каком жанре изобразительного искусства работал художник?
(пейзаж)
2. Работа
    над
    темой урока.
2. Работа
    над
    темой
    урока.
Иван Иванович Шишкин очень любил природу. В своих картинах он
изображал дремучие леса, опушки, поля, залитые солнцем; стремился
как можно вернее передать родную русскую природу. Он неустанно
наблюдал и делал множество зарисовок и в лесу, и в поле. Затем в
мастерской писал свои выдающиеся картины. Шишкин выбирает
пейзажные мотивы, выражающие славу, мощь, силу русской природы.
Ему нужен пространственный размах. Он любит постоянство, лето,
день, редко утро, ещё реже вечер. Это великолепный мастер этюда.
Перед вами репродукция картины «Иней». (Учитель выключает свет,
включает постепенно – краски на картине играют разными оттенками.)
– Ваше первое впечатление от картины?
– Что изобразил автор? Какова композиция картины?
– Какими красками пользуется художник?
Живопись – искусство говорящих красок. Цвет – это главное. С
помощью цвета художник добивается нужного впечатления, создаётся
образ.
– Назовите холодные цвета?
Неисчерпаемое многообразие природы породило в изобразительном искусстве
различные виды пейзажного жанра: сельский, городской, парковый, морской,
архитектурный, космический, морской, архитектурный, героический,
исторический. Дети догадываются, что изображено на этих пейзажах.
А вот самые сложные:
 Пейзаж настроения – стремление найти в различных состояниях
природы соответствие человеческим переживаниям и
настроениям, придать пейзажу лирическую окраску, чувство
тоски, грусти, тихой радости.
 Эпический пейзаж – величественные картины природы, полные
внутренней силы, особой значимости и спокойствия.
 Романтический пейзаж – бунтарское начало грозовой тучи,
клубящиеся облака, мрачные закаты, буйство ветра.
Сегодня мы открываем творческую мастерскую художниковпейзажистов. Мы
рисуем зимний пейзаж. А какой, вы выбираете сами (эпический, настроения,
романтический).
Вспомним законы перспективы:
– Как изображаются ближние и дальние предметы?
Ответы детей:
 Все ближние предметы воспринимаются подробно, а удалённые –
обобщённо.
 Все ближние предметы воспринимаются чётко, а удалённые
неопределённо. Для передачи пространства контуры ближних предметов надо делать резче, а удалённые – мягче.
 На большом расстоянии светлые предметы надо слегка
«притенить», а темные осветлить.
 Все ближние предметы обладают контрастной, сильной
светотенью и кажутся объёмными, все дальние – слабо
выраженной светотенью и кажутся плоскими.
Как дерево растёт:
Самостоятельна
я работа
3. Итог
    Урока.
– Какова зависимость расположения ветвей и характер силуэта от породы дерева?
Дети: Линии в природе разные по характеру: прямые и изогнутые, плавные и
колючие, длинные и короткие. Разным характером линий можно создать разные
образы разных деревьев: тонкая, пышная веточка берёзы, движение линий
направлено вниз: ветки этого дерева закручены и переплетены.
Учитель: Обращаю ваше внимание, что соблюдение одной лишь линейной
перспективы не даёт грамотного изображения. Все предметы с удалением не
только кажутся меньше, но ещё как бы «тают» в воздухе, имеют меньшую силу
света и тени, меньшую контрастность.
Физкультурная пауза: «Как на горке на горе…»
Самостоятельная работа детей:

Работа кистью без карандаша (гуашь): замалёвок, линейное
построение от общего к частному – короткими отрезками
намечается композиционное расположение.
 Прорисовка деталей.
Звучит музыка П.И. Чайковского «Времена года»
Во время работы учитель обращает внимание на то, чтобы дети правильно
определяли и передавали общий цвет, широко и сочно заливали краской
изображаемые предметы.
Выставка работ.
Д/з  гуашь, палитра, баночка для воды, кисти, тряпочка.

intro:
Цели: 1. Расширение и углубление знаний о выразительных средствах в рисунке.
2. Развитие умений и навыков использования видов линий при выполнении
рисунка.
3. Воспитание внимательного отношения к окружающей действительности,
эстетического вкуса, аккуратности, умения работать в коллективе.
Методы: устный опрос, индивидуальная работа, элементы самостоятельной работы.
Наглядности: слайдовая презентация, карточки дидактический материал, художественные инструменты и принадлежности.

title: Конспект урока: Линия в природе. Зарисовки простых форм


extracted_text:
Духовнонравственное  воспитание личности младшего школьника
 в урочной и внеурочной деятельности.
Основной
задачей   современной   школы   является   воспитание
инициативного,
ответственного,
творческого,

высоконравственного,
компетентного гражданина России.

Обеспечение   духовнонравственного   развития   и   воспитания   личности
гражданина   России   является   главной   задачей   современной   государственной
политики   Российской   Федерации.   Законопослушность,   правопорядок,   доверие,
развитие   экономики   и   социальной   сферы,   качество   труда   и   общественных
отношений — всё это непосредственно зависит от принятия гражданином России
общенациональных  и общечеловеческих  ценностей и следования им в личной и
общественной жизни.
  Содержание   духовнонравственного   развития   и   воспитания   личности
определяется   в   соответствии   с   базовыми   национальными   ценностями   и
приобретает определённый характер и направление в зависимости от того, какие
ценности   общество   разделяет,   как   организована   их   передача   от   поколения   к
поколению.
Духовнонравственное развитие и воспитание является сложным, многоплановым
процессом.   Оно   неотделимо   от   жизни   человека   во   всей   её   полноте   и
противоречивости, от семьи, общества, культуры, человечества в целом, от страны
проживания и культурноисторической эпохи, формирующей образ жизни народа и
сознание человека.
Соответственно традиционным источникам нравственности определяются и
базовые   национальные   ценности,   каждая   из   которых   раскрывается   в   системе
нравственных ценностей :
 патриотизм — любовь к России, к своему народу, к своей малой родине,




служение Отечеству;
социальная   солидарность   —   свобода   личная   и   национальная,   доверие   к
людям, институтам государства и гражданского общества, справедливость,
милосердие, честь, достоинство;
гражданственность   —   служение   Отечеству,   правовое   государство,
гражданское общество, закон и правопорядок, поликультурный мир, свобода
совести и вероисповедания;
семья   —   любовь   и   верность,   здоровье,   достаток,   уважение   к   родителям,
забота о старших и младших, забота о продолжении рода;
труд   и   творчество   —   уважение   к   труду,   творчество   и   созидание,
целеустремлённость и настойчивость;
 наука — ценность знания, стремление к истине, научная картина мира;

традиционные   российские   религии   —   представления   о   вере,   духовности,
религиозной   жизни   человека,   ценности   религиозного   мировоззрения,
толерантности, формируемые на основе межконфессионального диалога;  искусство   и   литература   —   красота,   гармония,   духовный   мир   человека,
нравственный   выбор,   смысл   жизни,   эстетическое   развитие,   этическое
развитие;
 природа — эволюция, родная  земля,  заповедная  природа,  планета  Земля,
экологическое сознание;
 человечество   —   мир   во   всём   мире,   многообразие   культур   и   народов,
прогресс человечества, международное сотрудничество.
Духовнонравственное воспитание обучающихся должно осуществляться как
в  урочной так и  во  внеурочной деятельности.
Учебный   процесс   тесно   связан   с   нравственным   воспитанием.   В   условиях
современной   школы,   когда   содержание   образования   увеличилось   в   объеме   и
усложнилось   по   своей   внутренней   структуре,   в   нравственном   воспитании
возрастает роль учебного процесса. Содержательная сторона моральных понятий
обусловлена   научными   знаниями,   которые   учащиеся   получают,   изучая   учебные
предметы.   Сами   нравственные   знания   имеют   не   меньшее   значение   для   общего
развития школьников, чем знания по конкретным учебным предметам.
На   нравственное   формирование   личности   оказывают   воздействие   многие
социальные условия и биологические факторы, но решающую роль в этом процессе
играют педагогические, как наиболее управляемые, направленные на выработку
определенного рода отношений.
Одна из задач воспитания  правильно организовать деятельность ребенка. В
деятельности   формируются   нравственные   качества,   а   возникающие   отношения
могут влиять на изменение целей и мотивов деятельности, что в свою   очередь
влияет на усвоение нравственных норм и ценностей организаций.
Необходимое   звено   в   процессе   нравственного   воспитания      моральное
просвещение, цель которого  сообщить ребенку совокупность знаний о моральных
принципах   и   нормах   общества,   которыми   он   должен   овладеть.   Осознание   и
переживание моральных принципов и норм прямо связано с осознанием образцов
нравственного   поведения   и   способствует   формированию   моральных   оценок   и
поступков.
Процесс   воспитания   осуществляется   в   различных   формах   при   помощи
разнообразных   методов,   приемов   и   воспитательных   средств.   Понятие   форма
воспитания в педагогической литературе определяют так  это способ организации
воспитательного процесса. Формы организации воспитательного процесса в самом
общем виде отражают отношения, которые складываются между воспитателями и
воспитанниками.
Классифицируют формы воспитания в зависимости от количества воспитанников,
  охвачен   весь   класс,   небольшие   группы   или   отдельные  ученики (фронтальная,
групповая, индивидуальная работа).
Формирование нравственности происходит в школе на всех  уроках. Уроки
литературного чтения являются источником нравственного воспитания. На этих
уроках дети читают и обсуждают статьи, в которых ставились в доступной для них
форме   вопросы   о   справедливости,   честности,   товариществе,   дружбе,   верности общественному долгу, гуманности и патриотизме. После прочитанных рассказов
дети   подбирают   к   произведениям   пословицы   и   поговорки,   пишут   сочинения,
маленькие рассказы, продолжают незавершённые рассказы, беседуют, анализируют
поступки.
На   уроках   русского   языка   используются   отрывки   из   прочитанных
произведений,   изложения,   диктанты   и   проводятся   этические   беседы   о   добром
отношении   к   птицам,   к   животным,   к   природе,   к   товарищам;   разбираются
пословицы и поговорки, которые учат оценивать поступки человека, события и
явления, дают совет.
Содержание многих текстовых задач, включенных в учебник математики, дает
богатый   материал   для   нравственного   воспитания   учащихся,   тем   более,   что   на
решение   задач   отводится   большая   часть   учебного   времени.   Поэтому   при
подготовке к уроку учитель должен обращать внимание на сюжет задачи для того,
чтобы в процессе решения он смог найти несколько минут для проведения краткой
целенаправленной беседы.
Другим   важным   источником   формирования   нравственного   опыта   является
разнообразная  внеурочная деятельность.
Именно внеурочная деятельность позволяет учителю с наибольшей полнотой
выполнять   свои   воспитательные   функции.   Именно   здесь   педагог   получает
возможность прямого диалога с учащимися по жизненно важным проблемам.
Формы   работы   учителя     во   внеурочной   деятельности   разнообразны:   это
беседа,   игра,   психологический   тренинг,   чтение   и   обсуждение   произведений
художественной   литературы,   инсценировки,   викторины.   Необходимо   постоянно
менять форму деятельности, даже если занятие проходит 2030 минут. Причем
следует иметь в виду, что при ведущей роли педагога учащиеся не должны быть
пассивными  слушателями, необходимо максимально включить их в совместную
работу, стимулировать их творческую активность, создать условия, для того чтобы
каждый мог высказать мнение по обсуждаемому вопросу. Только самостоятельное
участие ребенка в обсуждении нравственных проблем, жизненных ситуаций может
дать серьезный воспитательный эффект, которого невозможно добиться никакими
поучениями и наставлениями.
Как   на   уроках,   так   и   во   внеурочной   работе   педагоги   широко   применяют
этическую беседу. В педагогической литературе она рассматривается и как метод
привлечения   учащихся   для   обсуждения,   анализа   поступков   и   выработки
нравственных   оценок,   и   как   форма   разъяснения   школьникам   принципов
нравственности и их осмысления. Этическая беседа – это средство формирования
системы моральных представлений и понятий, которые в свою очередь выступают
в качестве основы для формирования нравственных взглядов и убеждений.
Разъяснение  метод эмоциональнословесного воздействия на воспитанников.
Важная   черта,   отличающая   разъяснение   от   объяснения   и   рассказа,
ориентированность воздействия на данную группу или отдельную личность. Для
младших школьников применяются элементарные приемы и средства разъяснения:
«Поступать нужно так», «Все так делают» и т. п. Во внеурочной работе больше возможностей для проведения этических бесед,
викторин,   тренингов,   сюжетных   и   ролевых   игр.   Игра   способствует   приучению
воспитанников к выполнению норм и правил общественной морали, выработке и
закреплению у них устойчивых привычек поведения.
Духовнонравственное воспитание предполагает занятия, которые посвящены
моральноэтическим   проблемам,   проблемам   науки   и   познания,   эстетическим
проблемам,   вопросам   государства   и   права,   вопросам   здорового   образа   жизни,
психологическим проблемам, проблемам экологии.
В   начальной   школе   особую   значимость   приобретают   занятия,   связанные   с
этической   проблематикой   и   вопросами   культуры   поведения.   Воспитание
личностной культуры включает занятия, которые формируют личностные качества
человека:   доброту,   честность,   бережливость,   аккуратность,   трудолюбие,
ответственность.
Формирование   культуры   взаимоотношений   на   конкретных   примерах,
доступных детскому восприятию, раскрывает сущность отношений между людьми.
Уже   в   начальной   школе   необходимо   дать   детям   представление   о   нормах   и
правилах   отношений   со   сверстниками,   родными   и   близкими   и   просто
окружающими   их   людьми,   раскрыть   их   нравственную   сущность.   Нравственная
сущность   взаимоотношений   заключается   в   умении   через   призму   собственного
восприятия   постичь   внутренний   мир   другого   человека.   Самый   благодарный
материал – литературные образы, поэтому на занятиях необходимо использовать
произведения детской художественной литературы. Благодаря художественному
образу ребенок начинает оценивать себя – свои мысли, поступки, отношения с
другими людьми. Анализируя поступки литературных героев, педагог помогает
ребенку разобраться в поступке, понять мотивы, дать правильную нравственную
оценку.   В   результате   такой   работы   формируется   умение   оценивать   других   и
критически относиться к себе.
Помимо   воспитания   личностной   культуры   и   культуры   взаимоотношений,
необходимо проводить занятия о «правилах  хорошего тона». На этих занятиях
нужно осваивать нормы и правила поведения в школе, на улице, в общественном
месте.   Усвоение   каждой   нормы   требует   определенного   уровня   обобщения
жизненной ситуации. Ребенок постоянно накапливает представления о хороших и
плохих   поступках,   учится   устанавливать   их   взаимосвязь   с   окружающими
ситуациями   и   нравственными   качествами.   Отношения   ребенка   к   нормам   и
правилам   проходит   путь   от   информации   о   них   до   понимания   их   смысла   и
обязанности выполнения на основе внутреннего принятия.
Новая   российская   школа   должны   стать   важнейшим,   структурообразующим
компонентом   общенационального   пространства   духовнонравственного   развития
личности гражданина России.
Список используемой литературы:
 1.Глейзер Г.И. История математики в школе. Пособие для учителей. М.,
Просвещение, 1964 3.Ушинский К.Д., Избранные педагогические сочинения: в 2тМ.,1974

file_name: Духовно-нравственное воспитание личности.doc

intro: Задача современной школы - это  воспитание высоконравственного, ответственного, творческого, инициативного  гражданина страны. Духовно-нравственное развитие и воспитание является сложным процессом. Его нельзя отделить  от семьи, общества, культуры, места проживания. Разные методы, формы, приёмы используются  при нравственном воспитании младших школьников на уроках литературного чтения, русского языка, математики. Продолжение деятельности происходит и во внеурочной деятельности, используя различные формы: беседы, тренинги, чтение и обсуждение поступков и т.д.

title: "Духовно-нравственное  воспитание личности младшего школьника  в урочной и внеурочной деятельности."