Leidarane til fagforeningane skal halda samtaler med jernbaneleiarane på tirsdag i eit forsøk på å løysa tvisten om endringar i rollen til vaktarane (OBS). Dei hevdar at på bestemte dagar i januar og februar gjekk i gjennomsnitt tre tog om dagen utan OBS. Southern sa at eit tog kunne gå utan vaktar "under unntaksomstender". RMT sa at nye tal viste at på ni dagar i år, då det ikkje var nokon industriell handling, hadde minst 26 tog ikkje ein tilsynsførar eller andre personell ombord i tillegg til sjåføren. Det sa at dette liknar tre ferder om dagen, som ville vera 1000 i året. RMT er samde om å møta sjefar frå Sørstatane Vil regjeringa overta sørstatlege tog? Generalsekretæren Mick Cash sa: "Dette er 1000 ferder der ein funksjonshemma passasjer kanskje ikkje kan koma på eller gå av toget eller der passasjerar og sjåføren er i økende fare for antisosjal oppførsel eller om noko går galt, som ein avrykking eller ein brann". Han la til at medlemmar frykta at tallene var "den tynne enden av kvilen" og at tilfellene var " mykje meir utbreidde og auke". "Å garantera eit anna medlem av sikkerhetskritisk personell på kvart tog er den einaste måten du kan garantera tilgang til alle og ein tryggare reise for passasjerane", sa Cash. "Vi sa òg at under unntaksomstendingar når ein ombordtilsynsmann ikkje er tilgjengeleg, vil vi kjøre toget, i staden for å avbryta det, fordi det er i passasjerane sin interesse å gjera det".
RMT-unionane hevdar at det motsvarar 1000 sørlege jernbaneselskaper per år som opererer utan ein annan personell om bord.