Honda, som er motorpartneren til McLaren, seier at han vil få femplass nedgang for å ha brukt for mange eksemplar av ein spesiell motordel. Honda ventar på at det skal koma ytterligere straff når han fullfører planane sine for løpet etter fredagstrening. Honda, som strevar med ytelse og pålitelegheit, er ivrige etter å unngå straff på Hungaroring om to veker fordi det ventar å vera eit av dei mest konkurransedyktige løpene for McLaren. "Det endrar ikkje for mykje om vi tek ei liten straff eller ei stor", sa Alonso. "Kanskje det er betre å ta den store og koma til Ungarn med litt meir tryggleik". Ungarn er ein av dei banane der motorprestasjonen er minst viktig i det totale tempoet, medan Honda vil streva på Silverstone på grunn av høgsnøytet på banen og det faktum at mangelen på bremsing rundt om i omløpet avslører den relative mangelen på effektivitet av motoren i hybride energiutvinning og utbygging. Alonso og lagkamerat Stoffel Vandoorne hadde allereie samla 110 straff på ruten før Silverstone-helgenda, medan Honda strevar med å komme seg inn i F1-teknologien. Den første motordelen som er endra på bilen hans i helga er energilagringen - eller batteriet - i det hybridsystemet hans, som Alonso har brukt det maksimale tillatte talet på fire av i denne sesongen. Denne nye motoren inkluderte òg ein ny-spec MGU-H - den delen av hybridsystemet som gjenvinn energi frå turboen - med sikte på å løysa ei svakheit i leiren som har ført til ei rekkje feil i denne sesongen. Men denne nye-spec MGU-H svik på lørdagsmorgonen i Østerrike og Alonso måtte ha ein Fase To-specificasjonsmotor montert for resten av helgen fordi det ikkje var nok tid til å montera ein gammal MGU-H til den nye-spec-motoren. Alonso skal starta Silverstone helgen med ein fase tre forbrenningsmotor utstyrt med ein fase to MGU-H og Honda har enno ikkje avdekka kva andre endringar det vil gjera etter det.
Fernando Alonso er klar til å starta den britiske Grand Prix-en frå bakerste rad etter at han hadde fått ein ny motoreinsikt.