Railway, Maritime and Transport union seier at forsking viser at trafikken på 1970-talet var raskare enn den Great Western Railways reklamerte for for tversitetstog. Den lovde reisetiden mellom London og Cardiff er 113 minuttar, samanlikna med 105 minuttar under British Rail i 1977. London - Bristol Temple Meads: 90 minuttar London - Cardiff: 113 minuttar London - Swansea: 164 minuttar London - Bristol Temple Meads: 85 minuttar London - Cardiff: 105 minuttar London - Swansea: 163 minuttar Kilde: RMT RMT-generalsekretær Mick Cash sa at rapporten viser mislykkja i privatisering av jernbane. "Privatiserte jernbaneverksteder er ikkje berre meir overfylte og dyre, dei er òg saktere. "Og sjølvsagt, så vel som å vera i offentlig eige, vart British Rail-tog produsert for offentleg bruk for mykje mindre kostnad i Storbritannia, i motsetning til dei nye IEP-togane som er produserte i Japan". GWR sa at nokre av fakta i RMT var feil, og utfordra påstanden om at reisetiden mellom London og Bristol ville vera langsomare. "Den raskaste reisetiden mellom Bristol og London, som er sitert av RMT, var ein time og 25 minuttar i 1977. Etter elektrifisering og dei nye togene, vil dette vera ein time og 19 minuttar, det er seks minuttar raskare enn i 1977. "I 1977 gjekk seks tog vart to timar mellom Cardiff-London og Bristol-London, samanlikna med 12 tog vart to timar etter elektrifisering og innføringa av nye tog. Det er dobbelt så mange som det som har vore. "Den raskaste reisetiden mellom Cardiff-London, som er sitert av RMT, i 1977 var ein time og 45 minuttar. Dette vil vera det same med innføringa av elektrifisering og nye tog". RMT er i strid med GWR om planar om å kutta vakta og buffetbiltjenestene. Stuart Cole, professor i transport ved University of South Wales, sa at det hadde vore eit ekspresstog på 1970-talet som løyp direkte frå Cardiff til London utan å stoppe. "Dei gongen var det ikkje noko Bristol Parkway. Dei har valt det toget som var det raskaste så langt eg kan forstå det; eit tog om morgonen som gjorde ein time og 41 minutt. Dei fleste tok lenger enn det. "Dette tok dei gjennomsnittlege reisetider, det ville ha vore mykje meir fornuftig". Med ein oppfordring til eit offentlig jernbanesystem, sa Labour-parlamentarikaren i Cardiff, Jo Stevens, at privatiserte jernbaner hadde vore ein mislykking som gav "litt i form av forbedringar for passasjerane i Cardiff, men mykje i form av skattebetalarsubsidiar til styresmenn og aksjonærar i [Great Western Railway]".
Nye tog for 4,5 millionar pund som går frå London til Sør-Wales, vil vera saktere enn dei som var for 40 år sidan, hevdar ein transportunion.