Rail Delivery Group (RDG), som representerar togoperatørane, seier at dei 16 millionar billettprisane som for tida er på framsidan, er "forundrande" for passasjerane. Dei vil sikre at passasjerane får den billigaste billettprisen som er mulig. Ved å kjøpa seks separate billettar for kvar del av reisa kan passasjerar betale så lite som 80 pund for den same reisa. Det ville innebera å kjøpa billetter frå Wick til Inverness, Inverness til Edinburgh og Edinburgh til Par. RDG seier at den potensielle sparinga på 262 pund snart vil bli bjóðt til kundane automatisk. Passasjerar som reiser mellom London og Glasgow, eller London og Edinburgh på Virgin Trains, vil òg ha nytte av klårare prisering. Operatorar må for tida tilby ein returpris mellom desse byane, som er regulert av regjeringa. Men RDG seier at det ville vera meir gjennomsiktig - og kanskje billigere - for pendlarar om det i staden blei regulert einaste tarifer. Det vil ha meir booking av einaste tarifer - på billettbuksar og billettmaskiner, og på Internett. Billettmaskinane på stasjonane vil òg bli oppdaterte, for å sikre at dei viser dei billigaste tariferne som er tilgjengelige. "Vi er fast beslutte å overgå systemet for å kutta ut bureaukrati, jargon og komplikasjonar for å gjera det lettere for kundane å kjøpa billettpriser som dei kan stole på, inkludert frå billettmaskinane", sa Jacqueline Starr, direktør for kundeopplevelse i RDG. I 1990-talet, i eit forsøk på å gjera nettet meir effektivt, vart drifta av jernbanetjenester overgjeve til private togoperatørselskap (Tocs). Tocane fekk viss fridom til å setja pris på billetter, med avanserte billetter som var særleg viktige for dei, ettersom det hjelpte dei til å halda togene fulle. For å verna passasjerane, vart andre billettpriser regulerte, inkludert sesongbilletter og billettar utanfor topptid. Resultatet er ein patchwork av billettar, som blir endå meir komplisert når ein passasjer vil krysse fleire togregioner. Dei som er flinkare i å reise har nytta dette ved å dela reisa si opp i fleire billetter, i staden for ein gjennom-billett. "Det som er klårt av forskinga vår er at passasjerane finn billett-systemet for komplisert", sa Anthony Smith, sjef for Transport Focus. "Tilværet av billigere billettpriser som er'skjulte' i systemet, skadar verkeleg tilliten mellom passasjerar og togselskap". Men Martin Lewis, grunnleggeren av MoneySavingExpert, sa at det trengs meir. "Det er ganske enkelt. Når du bestiller ein billett, anten på stasjon eller på nettet, bør folk få den billigaste prisen som er tilgjengeleg på den tida for den reisa dei har valt. "Disse endringane vil ikkje få det til å skje. Sjølv om det absolutt er eit skritt i den rette retningen, kan ikkje folk ha tillit til at dei vil betale den beste prisen hvis dei bookar ein billett", sa han.
Passasjerar som nyttar langdistanse togruter kan spara opptil 260 pund per reise, under eit prøveprogram for å forenkla billettprisane.