Etter å ha kjempt i ein arbeidsdomstol i London, sa Steve Garelick, som var førar og sekretær for GMB-samskipingsfilialen, at han var "utroleg av glede". Avgjørda fann at sjåførar i taxiforsyninga ikkje burde bli handsamde som sjølvstendig næringsdrivande og ha same arbeidsrett som andre arbeidsmenn. "Du kan vera ein reinsar som jobbar gjennom ein app, men no har du rett til ein livskvalitet. "Det er så viktig for arbeidarane. Eg trur det vi har gjort her er å sikre arbeidsrettar for framtida. Eg kunne ikkje vore lykkelegare". Uber har meir enn 30 000 sjåførar over heile Storbritannia som det har skildra som "uavhengige entreprenørar" eller sjølvstendig næringsdrivande. Men sjåførane sa at dei blei behandla ulovleg. Arbeidsdomstolen i sentral London dømde til favør av sjåførane, og GMB-samskipnaden sa at utfallet av saka kunne ha "større" implikasjonar for andre arbeidarar i firmaet. Ein av sjåførane som tok saken opp i retten var James Farrar. Med ein gjennomsnitt på berre 5,03 pund i timen då han arbeidde om sommaren, sa sjåføren i London at økonomien hans "verdivis byrja å bite" utan tryggleiken til rettane til arbeidarane. I eit tal til BBC-programmet Victoria Derbyshire før dommen, sa Farrar: "Vil du dekke kostnadene dine og halde familien til å flyte, må du arbeide mykje med Uber". Du kan slå på appen og arbeide når du vil. Du kan stoppe når du vil og gå heim. Det einaste problemet er at om du ikkje arbeider, så vinn du ikkje, og inntekta er så mykje lavere enn eg hadde tenkt. "Det er langt under minimumsløna". Khaled Mohamed-Hadg, som kjører for Uber i London, sa at han vil følgja Farrar og ta opp saken hans med GMB òg. "Eg er veldig glad for denne avgjøringa", sa han. "Det er svært viktig, fordi vi er glade for å spille vår rolle i å hjelpa økonomien, men vi vil at vi skal bli behandla rettferdig og lønna rettferdig". Eg kjenner folk som kjører 12 eller 15 timar om dagen for å tjene pengar, og som ikkje engang tjener minimumsløna, så dette kunne gjere ein forskjell. I sommar tok to Uber-førarar selskapet til ein arbeidsdomstolsake med hjelp frå GMB-samskipinga. James Farrar og Yaseen Aslam hevda at dei var "ansatte" av Uber, som i henhold til arbeidsloven ville gje dei høve til visse rettar, inkludert sjuklege og lønnlege ferie. Men selskapet insisterer på at det berre var ein teknologiplattform som knyter tilbod til etterspurnad - i dette tilfellet tilbodet av sjølvstendig sjåførar med etterspurnad etter taxiar. Etter å ha drøft saken, dømde arbeidsdomstolen i London til fordel for sjåførane, og samde om at dei skulle bli behandla som arbeidarar og ha rett til alle arbeidarrettar som følgjer med. Han sa at Uber burde møta alle økonomiske konsekvensane av dommen frå vinninga si - og ikkje gå vidare til prisøkning til sjåførar eller passasjerar. Han sa at når utgiftene hans er sett i betrakting, så tjener han ikkje minimumsløna. Han sa at rettane til sjåførarane til Uber har "langt vorte nekta". Uber trong ein forretningsmodell som "passar det britiske samfunnet og den britiske økonomien", sa han til BBC. "Fleksibilitet tyder ikkje at du kan misbruka arbeidsstyrka fordi, viss desse selskapene er komne og opererer i Storbritannia, må dei respektere lova i landet og dei må respektere at Storbritannia har gjort det mulig for dei å tenna ein enorm mengd av fortjenesten". Han fortalde til BBC: "Med Uber, sjølv om dei har sagt at det er appbasert og vi er sjølvstendig næringsdrivande, korleis kan eg vere sjølvstendig næringsdrivande? "Når eg opna appen, går eg på nettet gjennom Uber - eg fekk jobben gjennom dei, på deira vilkår". Men Steven Rowe, som har kjørt med Uber-appen i fire år, ser på seg sjølv som ein sjølvstendig næringsdrivende og trur at prisane ville gå opp dersom han blei behandlet som ein ansatt. Etter dommen sa han til BBC News: "Det var ein perfekt plattform for meg. Det gav meg fleksibiliteten eg ville ha og når eg ville ha det". Eg hadde aldri tenkt på at eg skulle få sjukløn og gå av. Eg ser meg ikkje som ein ansett, eg ser meg ikkje som ein som jobbar for Uber. Eg ser meg sjølv som sjefen min, som tek egne beslutninger, og eg kan ikkje tru at denne avgjøringa blir kalla ein suksess for sjåførane. "De fleste av oss vil vere verkeleg redde for om Uber kan gå så godt som det har gjort i dette landet".
Aktivistar har hylla ein viktig dom som gjev Uber-førarar rett til minimumslønn, betalt ferie og sjuklege.