Natural Resources Wales (NRW) - som protesterar mot prosjektet på 1,1 milliard pund - sa at sannsynlege konsekvensane av klimaendringane var sett i betrakting. NRW gav bevis ved ei offentleg etterforskning av planane i Newport. Advokatar for den walisiske regjeringa sa at det var "unthinkable" at sjøforsvaret ikkje skulle haldast. Den foreslåtte ruten til nødhjelpsvegen ville kryssa område med tidevannsflod i Severn-melset på eit løft landstrømslag. Gary Purnell, ein teknisk spesialist for flomrisikoanalyseteamet i NRW, sa til undersøkelsen at forslag til å forvalta tidevannsrisikoen ikkje var garantert i løpet av levetida til prosjektet. Om sjøforsvaret ikkje vert forbetra gjennom heile levetida til ordninga, er det ein "alvorleg risiko for flom i dette området" i lys av klimaendringane. Det var regjeringa sin stilling at det var "umynleg" at ei ikkje skulle sett i verk tiltak, for i anna ville store område av Newport og Cardiff, og viktig veginfrastruktur, kraftledningar og industri, vera i fare, sa ho. Ho la til at det ikkje var NRW som skulle stille spørsmålstegn til regjeringspolitikken eller tildelinga av finansiering, og at begge desse sakene var utanfor grensa til undersøkelsen. NRW sine bevis vil fortsette med innvendingar som skal diskuterast kring innverknaden av vegen på Sites of Special Scientific Interest og verna arter som dormice. Etterforskinga høyrde at etter fleire veker med dialog og arbeid for å løysa spørsmål mellom regjeringa i Wales og NRW-offisarar, var ei rekkje andre innvendingar avvikne.
Det har vorte argumentert at det trengs ein langsiktig forpliktelse til å finansiera flomforsvar langs ruten til M4-hjelpeveget før ordninga går i gong.