I ein av dei siste utgåvene av den amerikanske regjeringa, kom det fram at det var ein stor del av den amerikanske økonomien som var på grensa av den amerikanske økonomien. Statsforvaltarane har ein lang kjensle av å vera i stand til å gje dei ut av den økonomiske situasjonen. "Det er ei viktig situasjon for oss alle", sa han. "La oss ta Detroit på vegen til å bli ei stor by igjen". Det er ein depressiv, om ikkje uunngåelig, slutt på ei grotesk saga om nedgang, korrupsjon og misstyring. Ironien er at konkurset kjem akkurat då privat sektoren tek opp i Motor City. Det er ein buzz i sentrum, med kommersiell og boligbeboding på rekordnivå. Men offentlege tenester er i ein tilstand nær kollaps. Rundt 70.000 eigedomar ligg forlate. Store delar av byen må skrives av. For nokre vil kunngjeringa vera ein letting. Då eg sist var der, sa forretningsleiarar til meg at ein eller anna avgjørelse måtte tas om framtida til byen - at den smertefulle limboen var uholdbar. Problemet no er ikkje berre image. Bankrott ser dårleg ut. Men Detroit er allereie eit plakatbarn for ein by som ikkje klarar å gå i konkurs. Det handlar heller ikkje berre om å bli stengt ut av kapitalmarknadene - få ville låna til byen likevel. Men konkurs kan ta årevis for å løysa seg, når det er dei virkelige problemene i Detroit som treng nøye løysing. I bilder: Detroit konkurs "I dag er eit stort skritt for å koma på den vegen", la guvernøren til. Torsdag bad Kevyn Orr, ein nødhjelpsleiar utnevnt av staten Michigan, ein føderal domar om å setja byen i konkursbeskyttelse. Dersom det vert godkjent, ville han få lov til å likvidera eiendeler til byen for å tilfredsstille kreditorar og pensjonar. Detroit - kjent som Motor City for den engang blomstrande bilindustrien - stoppte betalingar av usikre gjeld i fjor for å halda byen i gang, medan Orr forhandla med kreditorar. Han foreslo ein avtale ifjor der kreditorane ville ta imot 10 cent for kvar dollar dei var skyldige. Men to pensjonsfond som representerte pensjonerte arbeidarar i byen, motsto planen. Insolvensmeldinga torsdag kjem dagar før ein røynsla som ville ha prøvd å stoppa byen frå å ta ei slik gong. På ein pressemøte torsdag sa Orr at innkjøpet av konkurs var det første steget mot å gjenoppretta byen. I tillegg til han sa detrettsborgarmester Dave Bing at borgarane måtte byrja på nytt, og forsikra dei om at byen ville halda på å vera open til trass for innkjøpet. "Lønningskjermene til borgaransette våre vil fortsette. Tjenestene vil fortsette", sa han. Men Ed McNeil, leiarforhandlar for ein koalisjon av 33 fagforeningar, sa til nyhetsbyrået Reuters at handlingen handla om å "bryte fagforeningane". "Det handlar ikkje om å fiksa finansene til byen", sa han. "Det handlar om at guvernøren og hans eige agenda skal ta over byen Detroit". I eit brev som følgde med innkjøpet torsdag, sa den republikanske guvernøren i Michigan, Rick Snyder, at han hadde godkjende anmodinga om kapittel 9 konkurs. "Det er klårt at den økonomiske nødsituasjonen i Detroit ikkje kan løyst med suksess utanom ei slik innkjøp, og det er det einaste fornuftige alternativet som er tilgjengeleg". Det kvite huset sa at det fylgje nøye med på utviklinga i Detroit. Analytikarar seier at det finst bekymringar om at bedrifter kan droppa verksemda i Detroit. Men den amerikanske bilselskapet General Motors sa torsdag at det ikkje forventar noko innverknad på verksemda. Byen har slitt med økonomien sin i ei tid, dreven av ei rekkje faktorer, inkludert ein bratt befolkningstap. Mordetalen er på det høgaste nivået i 40 år og berre ein tredjedel av ambulansa var i bruk tidleg 2013. Og regjeringa i Detroit har vorte ramma av ei rekkje korrupsjonsskandaler over åra. Mellom 2000-10 gjekk talet på bustandane ned med 250 000 ettersom bustandane flytta bort. Detroit er den siste amerikanske byen som har gått konkurs i løpet av dei siste åra. I 2012 tok tre byer i California - Stockton, Mammoth Lakes og San Bernardino - dette steget. Men flytta i Detroit på torsdag er betydeleg større enn nokon av dei tidlegare.
Detroit kan vera i ferd med å kjempa mot kreditorar dagen etter at den vart den største amerikanske byen som har gått konkurs, med 18 milliarder dollar i gjeld.