Samantrekningen ville skapa det største flyselskapet i verda. Som ein del av avtalen, som en dommar framleis må godkjenna, vil flyselskapene gje opp slots på fleire amerikanske flyplassar. Dei to selskapene hevda at samansetninga var nødvendig for å overleve. "Dette avtalen har potensialet til å forandra flyindustrien... [og] sørgar for at passasjerar på flyet vil sjå meir konkurranse på nonstop- og samknytingsruter over heile landet", sa justisminister Eric Holder i ein uttale. Selskapene seier at dette vil føre til 44 færre daglege avgangar på Reagan og 12 færre daglege avgangar på LGA - ein brøkdel av dei nesten 400 daglege flygene som flyselskapene driver frå desse to flyplassane. "Dei dominerte Reagan-flyplassen, det er difor dei hadde Justisdepartementet involvert", sa Ray Neidl, ein flyseljesanalytikar ved Nexa Capital, til BBC, som sa at det ikkje var overraskende at dei gav opp slots på flyplassen. "Det var betre enn å gå til rettssaker", la han til. To tilleggslottar skal frigjorast på Boston Logan International, Chicago O'Hare International, Dallas Love Field, Los Angeles International og Miami International. Lottane skal gjevast til lågkostline som JetBlue og Southwest. "Dette avtalen gjev oss høve til å ta dei siste stega i å skapa den nye American Airlines", sa Tom Horton, sjef for morselskapet til American Airlines, AMR, i ein uttale. AMR Corp har vore i ein konkursstrukturering i to år og det er vonde om at når fusjonen er fullført, vil selskapet kunna fullføra omvendinga. Aksjer i US Airways handla 3,5% høgare før dei blei stoppte på ventande nyheter. Dei var lavere då det var kunngjort detaljene i handelen. Det amerikanske justisdepartementet hadde fått tilslutning av statsadvokaten i Arizona, Florida, Pennsylvania, Michigan, Tennessee, Virginia og District of Columbia, men alle har samde seg til den foreslåtte avtalen.
American Airlines og US Airways har sett seg i ein domstolsake mot amerikanske tilsynsmyndigheter, og har dermed laga vegen for at fusjonen deira skal fullføra seg.