Ford-sjefen Mark Fields sa at beslutningen var delvis på grunn av fallande salg av småbilar og delvis ein "tillitstemning" til politikkarne til Donald Trump. Den valde presidenten har kritisert både Ford og rivalen General Motors for produksjonen av modell i Mexico. Mark Fields, sjef for Ford, sa til BBC at hovudbeslutet om å avbryta fabrikken i Mexico var på grunn av ein "dramatisk nedgang i etterspurnaden etter småbilar her i Nord-Amerika", som gjorde det mulig for selskapet å takle den eksisterende fabrikken. Men han sa at ein annan faktor i beslutningen var det "godare forretningsmiljøet i USA som vi ser under den valde presidenten Trump og nokre av dei vekstpolitikkane han har snakka om". "Det spelte ei rolle og det er ein tillit til at han kan levere på desse tinga", la Fields til. Ford vil ikkje avbryta produksjonen fullstendig i Mexico, men skiftar produksjonen av Focus-modellen til den eksisterende fabrikken i Hermosillo der for å forbedre lønnsomheten. Den planlagde fabrikken til 1,6 milliarder dollar i Mexico skulle byggjast i San Luis Potosi, men Ford sa at han no ville investera noko av summen i Flat Rock, og skapa 700 jobbar ved å byggja ei rekkje elektriske bilar. Mexico sine økonomi-departement sa at dei angra beslutningen til Ford, og la til at dei hadde forsikringar om at den amerikanske bilfirmaen ville betale staten San Luis Potosi for alle kostnadar som måtte koma av avbestillinga. Tidlegare på tirsdag kritiserte Trump General Motors på Twitter for å ha laga bilar som er bygd i Mexico og gjort tilgjengelege i USA utan skatt. "General Motors sender meksikanske modell av Chevy Cruze til amerikanske bilforhandlar - skattefrie over grensa. Gjør i USA eller betala store grensebeskatt!" twittrar han. Han la til at bilen vart bygd der for global produksjon og sa at sjølv om nokre Cruze-sedaner vart laga i Mexico i ein stund i fjor, var alle som no vart seld i USA laga i Ohio. Bilar som er laga i Mexico kan røre seg over grensa skattfritt takket være Nord-Amerika frihandelsavtale (NAFTA), noko som Donald Trump angrep under kampanjen sin for å føre til tap av amerikanske produksjonsjobbar til billigere arbeidskraft. Men sjølv om han kanskje hadde valt feil modell, var meldinga usamdeleg - fiendtlegheten til den valde presidenten mot NAFTA har ikkje blata etter seieren. Denne posisjonen - og populariteten til mange amerikanske forbrukarar - er klårt ikkje tapt for bilprodusentene. Les bloggen til Simon i sin helhet Glenn Johnson, president for ein fagforening på fabrikken i Lordstown i Ohio, sa at det ikkje har vore protester mot flytta av sedanproduksjon over grensa. Og han svara på Trumps tweet: "Det er nyheter, det er alt". Trump har kritisert andre industrititanar i USA sidan han vann valget og har lovt å oppfylle kampanjeforlovingane om å få jobbar tilbake til Amerika ved å, som han seier, jevne ut leksekampen. Men nokre kommentatorar har uttrykt bekymring for at innførslane som blir avskrenta, kan skada den amerikanske økonomien. I november sa GM at det ville avsette rundt 1.250 arbeidarar i Lordstown og rundt 800 i fabrikken i Michigan frå midten av januar, men nokre kan finna arbeid på andre fabrikkar.
Ford har sagt at dei vil avbryte ei fabrikk på 1,6 milliarder dollar som dei hadde tenkt å byggja i Mexico og i staden utvider verksemda i Michigan.