Det er blitt sagt at tryggleiksutstyr hadde vorte omgått på Tangmere lokomotivet, som tyder at det gjekk forbi eit signal i fare i Wiltshire tidlegare i år. Rettsprosedyren har vorte ført av Office of Rail and Road (ORR). Det sa at etterforskinga hennar fann at eit høghastighetstog hadde gått over kryssinga omlag eit minutt før. Både West Coast Railway Company og togføraren har vorte tilteke under Helse og tryggleik ved arbeid. Firmaet står overfor liknande skuldingar, sa kontoret, "på grunn av den påståtte mislykkinga i å gjennomføre styringskontroller, prosedyrer, opplæring og overvåking for å hindre at personellet sløymer av TPWS-utstyret". Begge har vorte beordra til å møta for Swindon-dommarane i januar. Ian Prosser, HM Chief Inspector of Railways ved ORR, sa: "Sikkerheten til personellet, frivillige, passasjerar og offentlegheit er vår absolutte prioritet. "Britain sine jernbaner har ein god sikkerhetshistorie. Det har likevel vore ei rekkje hendingar det siste året som involverte tog frå West Coast Railway Company (WCRC). "Handlingen ved Wootton Bassett-knutepunktet, der ein WCRC-tog gjekk forbi eit signal som var i fare, var forårsaket av den påståtte forsettlege misbruken av eit viktig tryggleikssystem. Dette kunne lett ha ført til ein katastrofale togkollisjon". På tida til hendinga dreiv WCRC - som har sitt sete i Carnforth i Lancashire - åma-toget som chartertjeneste. Ei talsmann sa at "tryggleik er vår hovudprioritet" og selskapet hadde "arbeidd hardt for å sikre at vi har lært leksjonar for å forsterka sikkerheten vår". "Vit har ikkje motteke nokon papir frå ORR i samband med åklagaren, og difor kan vi ikkje kommentera det", la ho til.
Ein damptogsjåfør og sjefen hans har vorte tiltalt for eit nærmaste mislykke der ein lokomotiv stoppet på ein travl jernbanevinkel.