Omsignalasjonsprosjektet på 300 m £ hadde ein effekt på Cardiff og Valley-linje og hovudreisa mellom Newport og Bridgend frå jul til 2. januar. Passasjerane opplevde "alvorlege forsinkingar" og avlysingar frå torsdag etter at ingeniørarbeid har vore overlapp. Network Rail sa at linjene no er overgjeve til jernbaneoperatørane. Det er ein av dei største avgarda i den nordlege Wales. Det er utformet for å lette gjenslag og skal brukast av passasjerar som reiser på linjer til Penarth, Barry Island og bestemmingar i Vale of Glamorgan. Han skildra den frustrerte situasjonen passasjerar møtte før plattform åtte opna - sitjande på eit statisk tog som venta på at plattform åtte skulle bli fri. "Om eg bur på eit hotell i dalane, er det ikkje så vondt til Queen Street. Men så til sentrale, kan det ta 15 til 20 minuttar å ta ein tre-eller-fjerminutt tur, berre sitja mellom stasjonane". Han sa at situasjonen vert forverra om eit tog er sein, og toget står i kø for å komme seg til ein av dei få plattforma som er tilgjengelege. Men med plattform åtte opna, som gjer det mogleg for fleire å koma til sentrale på same tid, sa han at han hadde ein "gode opplevelse" på tirsdag. Jacob Hewlett, 24, har vorte frustrert av seinare tog, men trur situasjonen vil bli betre. "Det er berre irriterende når du har 10 eller 15 minuttar til på toppen av det etter ein hard dag med arbeid. Ei ekstra linje burde gjera reisa til jobben min mykje lettere". Ryan Smith er òg trygg på at arbeidet vil forbetra togets fart, men vil sjå at meir arbeid vert gjort nærare heime. For Louis Curtis frå Penarth er det like viktig å sikre investeringar for å betra framsida av stasjonen som forbetringar på innsida. Han skildrar inngangen som "litt grott", og la til: "Før hadde du busstasjonen utanfor, som ikkje var så fin". No er den rivna ned og arbeidet pågår, det gjev ikkje eit godt inntrykk av byen. "Håper det blir betre når alt er gjort, men det burde vera meir grønt". Natasha Higgitt, 20, brukar linjen til Cross Keys midt på morgonen på vardag og sa at det er bra på den tida, men trur at den nye plattformen vil betra situasjonen på rush timen. Samstundes vart det haldne protester på stasjonar over heile Storbritannia på tirsdag over ein auke i togprisar, inkludert Cardiff Central, Aberdare, Abergavenny og Merthyr Tydfil. Ein gjennomsnittlig prisøkning på 2,3% vart innført på måndag som dekker regulerte billettpriser, inkludert sesongbilletter, og uregulerte, som billetter utan topptid. Regjeringa i Storbritannia sa at det var det største moderniseringsprogrammet for jernbane i over eit århundre. Med tale til BBC Radio Wales utanfor Cardiff Central Station, sa Owen Herbert frå RMT-union at aukan i billettprisane var ein "absolutt skam" og ikkje vart reflektert i tjenestene. "Tjenestene har vorte utmatt medan billettane har gått gjennom taket", sa han. Han kalla på at jernbanesystemet skal nasjonaliserast slik at pengane som er teke i billettar, "fullstendig blir reinvestert i tjenestene som er tilgjengelege for passasjerane".
Arbeidet med å oppgradera jernbanelinjene i sør Wales er fullført i løpet av feststida, har Network Rail sagt.