I løpet av dei nordirske trøbblane blei kapringar av paramilitærar ein altfor vanlig hending for bussførarar og passasjerane deira. Ulsterbus, som feira 50-årsdagen sin denne uken, hadde 1500 bussar øydelagde under trøbblane. "Normalt gjorde dei det ved å få nokon til å stå ved ein gongstopping for fotgjegarar, og når du gjekk nedover veien ville dei ha gått på vegen for å få deg til å stoppe", sa han til Good Morning Ulster på BBC NI. "Når du stoppet, opna dørane plutseleg og det var maskerte menn med enten kniv eller ein pistol og dei sa 'vi kidnappar bussen din'". Han sa at hendingane hadde ei effekt. "Om du vart kidnappa og ikkje vart skadd, kom du tilbake til depot og du heldt på med natta eller dagen din etter det", sa han. "Eller hadde selskapet sagt: 'vi dekker jobben din for deg, vi ser deg i morgon om du kan koma inn.' "Mange sjåførar hadde lidt psykiske problem og òg skadd og det blei med dei på jobben og mange av dei forlét jobben på grunn av slike problem". Han vart kjend for å haurd bombe av kaperte bussar. Frank Clegg, ein tidlegare kollega til Mr. Heubeck, arbeidde som generaldirektør for tenester for Ulsterbus. Han sa at om selskapet ikkje heldt bussane i gang, var det ikkje til teneste for folket i Nord-Irland. "Bussar var det normale - å ha bussar på vegen var livskreftet for handelen, for å få folk til og frå jobben", sa Clegg. "Så med alle kollegaane våre - sjåførar, ingeniørar - heldte vi bussa i gong og tenesta. "Vi visste ikkje kor mange bussar vi nok skulle ha neste morgon, vi visste ikkje kor mange sjåfør, fordi dei dessverre vart overfallne og kidnappa, men vi måtte halde tenesta i gong, og det medførte at vi skifte tidsplan over natten i visse tilfelle. "Det var eit tilfelle av samarbeid, det var eit tilfelle av å halde fram". Det var ikkje eit motsetningspunkt, det var nettopp det jobben vår var.
"Dørane opnar seg plutseleg og det finnast maskerte menn med ein pistol eller ein kniv".