Linjen, som går frå Edinburgh til Tweedbank, vart opna i fjor for 350 m pund og transporterte nesten 700 000 menneske i dei første seks månadane. Det var 22% meir enn prognosen for ruten, som betjener byar som Galashiels, Stow og Gorebridge. Ho sa: "Å opna grensa har overgått alle forventningar, så det er sjølvinnlysande at andre deler av landet interesserer seg for å få del i den suksessen". Hele området byrja å ha nytte av dette prosjektet, med ein enorm positiv innverknad på lokal turisme. "Vi skal fortelje historia frå synspunkt av kampanjerar og politikarar, og sjå på dei praktiske utfordringane med å byggja opp igjen jernbanen". I 2006 vart det vedteke i det skotske parlamentet at linjen skulle opna igjen, og arbeidet byrja i november 2012 og dei første passasjerane reiste i september i fjor. Konferansen blir halde på National Mining Museum i Newtongrange, Midlothian, på lørdag. "Det er rett at vi har valt ein stad på den oppå opna linjen. "Det er ein av ein mengd småbyar i eit gløymt område i Skottland som har vorte gjenoppretta og revitaliserte. "Jernbane blir no snakka om i Skottland, takket være den langaste oppå opna linjen på hundre år".
Småbyar på jernbanestrengslinjen har vorte "regenererte og revitaliserte" av opninga av linjen, har kampanjerar sagt.