Aslef, som er ein av dei største togførarane i Gatwick, sa at passasjerane vart tvungna til å forlate toget på grunn av ein rekkje som heldt på å gå lengre, med 12 vogn utan vakt. "Då tog sjåføren tog toget til Gatwick og tilbake, men ikkje med nokon ombord". Selskapet sa at det beste var å la toget gå utan nokon ombord. Det sa at toget i anna fall ville ha blokkert den travle plattformen og føre til betydelege forstyrringar, med ingen tid til å dela eller ta det andre stader. Dei har ein grunn til å vera i stand til å arbeide med å få inn ein ny person i toget. "Problemet er å kjøre tog som berre har sjåførar og passasjerar. "Problemet vi har er at passasjerar ombord og av med berre éin person på toget. Han sa at fagforeningen ville at Gatwick Express skulle setja vaktar på toget og sa: "Drivaren-bara-operasjonen er ei arv av den økomiske økonomien til British Rail".
Eit tog tok ein returreise frå London Victoria til Gatwick Airport utan passasjerar i ein tvist om ein ny trafikk.