Dette varme og tørre landet, som ligg mellom Somalia og Eritrea ved inngangen til Rødehavet, er sjelden oppført på lista over globale turnédatoar. Likevel er det ein millionær-rockstjerne som nylig har reist til byen - Bruce Dickinson, som er solist i heavy metal-bandet Iron Maiden. Dickinson har vore ein kvalifisert pilot i 16 år, og har arbeidd med å flyge kommersielle fly. I 2012 skipa han eit selskap som heiter Cardiff Aviation. Air Djibouti gjekk i likvidasjon i 2002 etter å ha vore misbrukt og overbesett i fleire år. Air Djibouti skal no fly til himmelen igjen seinare i år, med Cardiff Aviation som skal skaffa seg flyet og hjelpa til med å leia operasjonen. Dickinson seier at han vonar at den omløyste flyselskapet vil bidra til å auka kjennskapen til den afrikanske nasjonen. "Djibouti er eit fantastisk land, men mange veit ikkje om det", seier han. "Ein nasjonalt flyselskap har ein ambassadørrolle, uansett kvar det flyger frå". Air Djibouti vert omstartad i ein tid då økonomien i landet framleis får betydelege investeringar frå Kina. Kinesiske firma bruker $12 milliarder på å byggja minst seks nye hamner i landet, ei jernbane til det landlege nabolandet Etiopia og to nye flyplassar. Det vert òg sagt at den kinesiske regjeringa planlegger å byggja ei militærbase i Djibouti. Det internasjonale interesset i Djibouti er i stor grad grunnen til den strategiske plasseringa i Afrika, ved inngangen til Rødehavet, ein av dei mest trafikerte sjøveiane i verda. Utviklingen av nye flyplassar er sjølvsagt særleg god nyheit for Air Djibouti, særleg fordi kommersielle flyvninger inn og ut av landet for tida må bruka ein trått flyplass som vert delt med den amerikanske militæret. Det er òg von om at Air Djibouti vil ha nytte av større innsats frå regjeringa for å posisjonera landet, som har ein befolkning på berre 810 000 menneske, som eit senter for internasjonal handel med låge skattar som kan konkurrera med Dubai. Dickinson, som reiste til Djibouti som ein del av eit handelsbesøk organisert av den britiske ambassaden i Etiopia, seier: "Flyttingsindustrien er avgjørende for Djibouti, det er som å tenkja seg Dubai utan Emirates. Så om dei vil at Djibouti skal bli eit senter for internasjonal handel, treng dei eit [prosperande] nasjonalt flyselskap". I Djibouti er det ein politisk regjering som er i ferd med å gå i mot mot mottak. Til tross for at det er eit stabilt politisk system og at det blir arrangert val, har politikken lenge vore dominert av det regjerende folkerallyret for framgangshandel, som er en del av president Ismael Omar Guelleh. Dette har ført til at opposisjonspartiene både har boykottert nokre val og har sett spørsmålstegn ved resultatet av andre val. Kritikarane til regjeringa har òg kritisert dei økonomiske planane. "Dei bryr seg ikkje om ytringsfriheita, menneskerettane, rettferd og like høve for folk". Mohamed Ali Hassan, generalsekretæren i Utriksdepartementet i Djibouti, motsetter at kritikk av regjeringa er feil. "Vestlege samfunn ventar at Djibouti skal bli det same som Europa, men det er ikkje mogleg", seier han. "Vi er viljuge til å lytte til kritikk, sjølv om vi ikkje høyrer på eit forslag". Han la til: "Vi høyrer kritikk av kinesarar, men dei gjer forretningar overalt, og ikkje berre med oss". Da Air Djibouti blir omstart, vil Dawit Gebre-ab, som er sjef for strategisk planlegging, konkurrera med Turkish Airlines, Emirates og Qatar Airways, som han seier for tida dominerer internasjonale fly til og frå landet. "Turkish Airlines flyger her i kvar dag frå Istanbul", seier han. "Det burde vera vår marknad, dei er passasjerane våre". Gebre-ab legg til at Air Djibouti òg har i plan å tilby billege direkte fly til byar som Paris og London og til bestemmingar i Afrika. "Afrikanske luftfartssektoren er enno i nyungestadiet", legg Gebre-ab til. "Då er det stort rom for vekst. "Suksessen til dei store afrikanske flyselskapene som Ethiopian Airlines og Kenya Airways er ein inspirasjon for oss, og vi vonar ein dag å oppnå den statusen dei har". Air Djibouti har òg som mål å starta fly til Dubai og Delhi. "Målet vårt er å la Air Djibouti representera landet på best mulig måte", seier Dickinson.
Dei største rockbandane i verda, det lille landet Djibouti i Aust-Afrika, er ikkje ein del av reisa deira.