Det kom etter at selskapet avslørte at den nye Model 3 bilen hans hadde 276.000 forordrar. Bilprodusenten sa at han hadde levert 12.420 Model S-sedanar og 2.400 Model X-SUVar i det første kvartalet av 2016. I ei uttale la Tesla til at utleveringa i første kvartal var "påverka av ein alvorlig mangel på Model X-delar frå leverandørane i januar og februar, som varde mykje lenger enn det som vart forventet". Det sa at når "spørslene var løyste", gjekk produksjons- og leveringsraten "dramatisk". "I den siste full viken i mars, steig byggingsraten til 750 Model X-bilar per uke, men mange av desse bilane vart bygd for sein for å bli levert til eigarane sine før slutten av kvartalet". Han var ærleg om grunnen til forsinkinga: "Rotskjelda til mangelen på deler var: Teslas hovud i å leggja for mykje teknologi til Model X i versjon ein, manglande førleggsvalidering og Tesla som ikkje hadde nok bred kapasitet til å produsera delane i huset". I februar innrømde Elon Musk at bilen hadde vorte "over-engineered". Mangelen involverte om lag seks av dei 8.000 delane som går inn i Model X, men Tesla specificerte ikkje kva for deler. Det har reist tvil om kor klar Tesla vil vera til å leverera den nye Model 3 bilen sin som vart kunngjort til stor fanfare i forrige uke. Basumodellen skal seljast for $35,000 (£24,423) - mindre enn halvparten av kostnaden til Tesla sine tidlegare modeller - og har ein rekkevidde på minst 215 miles per lading. Musk har openberra at selskapet er fokusert på å øke produksjonen og til slutt vil måtte byggja ei fabrikk i Europa for å oppfylle etterspurnaden. Stephanie Brinley, ein senioranalytikar ved forskingsfirmaet IHS, sa at det var avgjørende at det blei produsert den nye bilen rett. "Gjennom historia til å missa tidsfrister, må denne bli oppfylt, for å vinna tillit frå forbrukarar og investorar", sa ho.
Tesla Motors har openberra at leveransen av Model X-elbilen har vorte påvirket av mangel på deler som tyder på forsinkingar for nokre som har bestilt dei.