I tillegg til å ha ein stor del av den globale katastrofen, har det vore vanskeleg å få til ein nøkkel som kan hjelpa til å få til ein større del av den globale katastrofen. I Carlisle ein gong i denne månaden såg eg eit bergsleitarteam, godt utstyrt med ein oppblåsbar båt, reim, fakker og radioar, gå tvers i det djupe vatnet i det totale mørkret, for å forsiktig og ømfint få ei redd kvinne i tryggleiken. Dette fører til ein følelse av sinne som, som ofrane for ein flod, gjer at ein føler seg ignorert eller skuffa av myndighetene for å ikkje kunne halde dei trygge. Eg såg dette første gong på sommaren 2007 i Hull, der tusenvis av familier vart forflytta av flodene, og mange av dei vart heime i midlertidige boligar eit år seinare. Ein familie som eg intervjuerte, vart rasande over å sjå på eit anna juledag i ein kulde karavan. Tidlegare i denne månaden, i Carlisle, som hadde sett bygginga av eit 38-million-pund-flodforsvarsprogram berre fem år sidan, reagerte dei med raseri då det blei overvunne av det økende vatnet. Vi har høyrt raseri frå Leeds byråd, som, som mange nordlege myndigheter, trur at Whitehall favoriserer sørlandet når det gjeld tildeling av pengar til flodforsvar - sjølv om regjeringa insisterer på at nordlandet gjer det betre per innbyggjar. Og i York har det vore raseri i løpet av dei siste dagane, ettersom Miljødiretjenesten har teke den skjebnesglede avgjøringa å heva Foss-gravda, ein viktig del av flomvernssystemet i byen. Men, i sin tur, med å heisa grendelen, ville det uunngåeleg vera nokre heimar som skulle bli oversvømda likevel - færre enn dei hadde vore om grendelen hadde vore liggjande på staden, seier EA, men dette er ei kjelde til djup irritasjon for mange. I det enklaste av dei er det å velja om skala av statleg finansiering - om 2,3 milliarder pund som blir tildelade over seks år er nok, og, viktigast av alt, kvar dei skal tilbringa dei. Den langvarige regelen til finansdepartementet er at for kvar £1 som vert brukt til å verna mot flom, må det finnast ein økonomisk nytte på minst £8 - eit prinsipp som er utformad for å gjera det å spara heimar til ein prioritering. For å hjelpa stader som kanskje ikkje er kvalifiserte, oppfordrar regjeringa til "partnerskapsfinansiering", ein annan kjelde til kontanter frå lokale styresmakter, forretningsgrupper eller samfunn - men å skaffa seg inn pengane har aldri vore så lett. I fjor i Norfolk, langs ein kystlinje som er sårbar for flom, forsto eg at folk der ute var motvilje mot å bidra til kostnadene for sitt eige forsvar. Og viss det er ein avtale om finansiering - og kanskje ein auke i budsjettet - så er det likevel vanskeleg å avgjøre kor stort et forsvar skal byggjast. Ingeniørar har til no sett på tidlegare rekorder om nedbør og flom for å gjera beregningane sine. Barriærane i Carlisle, til dømes, vart bygd med dette i tankar, men med ein tilleggs halvmeter (1ft 8in) til på toppen for å tillate klimaendringane - fordi det er kjend at varmare luft kan halda meir fuktighet, som tyder at nedbør kan bli meir intensar når temperaturane auke. Det er vanskeleg å avgjøre kva for ein beskyttelse ein skal ta. Og det er fleire komplikasjonar. For ein vakker by som har sine turistmål, som Keswick i Lake District, er det naturleg nok ei motvilje til å sjå massive murar stå oppe i det permanente. Og viss ein by tek vare på verna, vil andre byar i den nederste delen av elva kalla på hjelp. Jubilee River, ein kunstig kanal, vart gravd for å hjelpa Maidenhead og Windsor, men har lenge vorte kritisert av innbyggjarane i Wraysbury som seier at det har gjort dei meir sårbare for flom. Utfordringa er at flomforsvar aldri kan settast i isolasjon. Nye kjøpesentrar eller industrilandar med store parkeringsplass kan vera ein stor kjelde til avløp - men kan dette endra seg? Ein logisk plan er at bøndene skal gjera meir for å ta i seg regnvatnet i høgkøtene før det går nedover gjennom bifogar i løyane under. Og viss den nye granskinga av flomane som regjeringa har gjort av klimaendringane vil gjera at det vil koma meir intensive regnstormar, bør vi då følgja dømet frå dei største byane i tropiske øyane? Malaysia si hovudstad Kuala Lumpur har investert i ein stor tunnel som kan ta imot trafikk eller, når det er storm, flomvatn. For ei temperert øy som er van for å få regn, kan dette virke radikalt. Men ettersom ein storm kjem etter den andre, og nye regnrekord blir sett, kan nye idéar begynne å virke normale.
Alle flomane fører til ein spådomsfull, forventningsfull sirkel av vonde, sinne og ettertanke, men denne har ført til ein utruleg grad av kritikk og etterspurnad.