Det er hevda at regnskapene for Cleddau-broen er forvirrande, med nokre som viser tap og andre ein vinning. Bilførarar betaler 75p - lastvognsførarar £1.50 - for å kryssa mellom Pembroke Dock og Neyland. Det har vore tidlegare krav om å avskaffa tolla totalt. Klagemålet kom etter at ein medlem av offentligheten klaga til Wales Audit Office, som argumenterte for at pengane som vart samla av rådet ikkje vart brukt i samsvar med reglane som styrer broen. Klagen tyder òg på at regnskapen til rådet for broen er forvirrande. Eit sett med tall frå Pembrokeshire-rådet for 2013/14 viser at brua opererte med tap på 60,6 millionar pund. Eit anna sett med tall for same perioden tyder på at tapet var 9,3 millionar pund. I tillegg til at det er ein stor del av den britiske økonomien som er på vei til å få til ein større økonomi, er det ein stor del av den britiske økonomien som er på vei til å få til ein større økonomi. Jamie Adams, leiaren i rådsrådet, sa at styresmaktene kan vinna så lenge pengane vert brukt til andre transportprosjekter. Han aksepterte likevel at ordlyden i loven frå 1987 var uklar. Adams la til: "Vi har berre følgt det dømet som vore sett av forgjengeren Dyfed. "Det finst vissevis ulike måtar å tolka lovverket på, som gjev høve for ulike regnskapspraksis å gjennomføra". Rådet sa at det har planer om å gjennomføre ein gjennomgang av levetidssyklusen til Cleddau-broen i slutten av mars 2016.
Slik tollet på ei bro i Pembrokeshire blir administrert, skal endrast etter at det er klage til ein utgiftstilsyn.