Medlemmar av RMT-union vil gå ut i 48 timar frå 18.30 BST den 8. juli. Unionsorganisasjonen sa at det burde vera ein vakt på kvart tog, "ikke ein fortyndd kundeservice-rolle", men First Great Western sa at det var tryggare å ha sjåførar som kontrollerte dørene og jobba ikkje ville gå tapt. I stemmingen støtta 80% streikaksjon og 92% andre former for handling. Det kom til å seia at vedlikehaldet av det nye rullande materiellet skulle vera i huset og at det ikkje skulle vera noko tap av arbeidsplasser. First Great Western (FGW) sa at det ville ha eit møte med fagforeningen etter at det var blitt avgjort. "Disse nye togene vil klippa reistida med så mykje som 17 minuttar, og gje den kapasiteten vi veit kundane våre vil sjå, men for å kunna gjera dette må vi operera desse togene på ein annan måte enn vi driver våre nåværende 40 år gamle høghastighetstog. "Den beste måten å få mest mulig ut av desse nye togene på, på ein effektiv og trygg måte, er ved å bruka sjåføroperasjon av dørane". Buffetbilane kunne òg verta erstatta med ein trolley-tjeneste under planane. "RMT har gjort alt for å sikre ei rekkje svært grunnleggende forsikringar frå FGW om jobbar, tenester og tryggleik som eit resultat av innføringa av den nye Hitachi-flåten, og dei har rett og slett ignorert oss", sa han. Dei første Hitachi-togane skal rulle på Great Western-hovedlinjen frå 2017 og East Coast-hovedlinjen frå 2018.
Arbeidarane på First Great Western Railways har røyst for å støtta streik mot planane om å hacke vaktar og buffetvognar på nye Hitachi Inter City Express-tog.