Han må venta lenger. Folket i Sunderland gjer ikkje alltid som dei blir sagt; før avstemninga om medlemskap til EU, oppfordra sjefen for Nissan folk til å stemme for å ver i EU, og understrekte fordelene med at Nissan, den største arbeidsgivaren i regionen, held seg til det einaste markedet. Dei ignorerte han, med knappe to tredjedelar av veljarane i Sunderland som stemde for å gå. Paul Watson, leiar for Arbeider- og Samstarvsorganisasjonane i byrådet sidan 2008, seier at folk verdsetter bidraget til den lokale økonomien frå Nissan - det er den største arbeidsgivaren i regionen, og det gjev arbeid til 7000 menneske - men at Sunderland er van med at det er store konsekvensar i verdsekonomin. Industrien forvandlar framleis den lokale kulturen; Washington, den nye byen ved sida av Nissan-fabrikken, er i realiteten ein samansetjing av rundt eit dusin grottabyar, der folk framleis identifiserer seg med området nær dei i staden i staden i det breiare nordøst. I Washington sørger dei ikkje for tapet av gropane sjølve, for dei tok med seg den forferdelege arven av yrkessykdomar, men dei sørger for mangelen på noko som kan erstatta dei. Skipsbygginga var det andre store tapet i Sunderland. Watson seier at dei sanne mørke dagane for Sunderland - 1980-talet, då byen hadde gått i rot under dei samla stengslingane av gropar og verft - er bak. økonomien har blitt gjenfunne, med call-senter, Nissan og no ei blomstrande teknologisk scene som tek seg av. "De store monolitiske industriane har gått", sa Watson, som ein gong arbeidde på ei verft, "men det har kome andre ting inn. Det handlar om å ha ei strategi, og vår strategi er berre å gjera Sunderland velsigne". I Sunderland Software City, ein teknologisk sentrum som ikkje ville vore ute av plass i Silicon Roundabout i London, vert ein del av den visjonen oppfylt. Det finst særeffektfirma, webdesignarar og spelskaparar. David Van der Velde, administrerende direktør for Consult and Design, eit digitalt byrå som har sitt sete i sentrum, seier at folk i Nord-East har ein naturlig oppfinningsduglighet som er til nytte for teknologiselskap. "Sunderland har alltid vore ein stad der folk laga ting, folk er oppfinningsfulle. Vi har gått frå å lage ting av stål til å lage ting av programvara, men vi gjer fremdeles ting".
Då Carlos Ghosn uttala trusselen sin om framtida til Nissan-fabrikken i Sunderland i forrige uke, tenkte han kanskje at folk i byen ville fylgje på han.