Den skotske regjeringa sa at jernbanen hadde vist seg å vera ein stor suksess og forventar meir investering i framtida. Reform Scotland gav ut skriftlege bevis som det hadde sendt til samráðinga om jernbaneinfrastrukturstrategien til Transport Scotland. Det er underlagd på vegne av det rådgivende styremedlemmet Tom Harris, ein tidlegare arbeidsminister i den britiske regjeringa. Han legg fram ei rekkje forslag, blant anna behovet for å "tenka meir" i den langsiktige visjonen for skotske jernbane. Harris la fram Borders Railway for å ha kritikk for å byggja broer som berre kunne ha ein-sporbredde som eit døme på grenser for framtida utviding. "Vi risikerer å missa det større bildet når det gjeld å diskutera jernbane i Skottland", sa han. "Vi snakkar i svært smale termer om ScotRail og drifta hennar, men det vi verkeleg treng er ein sprøyting av kreativ, strategisk tenking, slik at vi kan gje det skotske folket eit jernbanesystem som er bygd for framtida og som dei kan vera stolte av". Han kalla på opprettinga av ein skotsk jernbane-infrastrukturkommisjon for å undersøka kva "ambisiøse transformasjonsprosjekt og nye jernbanelinjer" var naudsynt for å styrkja den skotske økonomien og "omforma tilknytinga vår som nasjon". "Border Railway viste oss at det er ein trang til nye jernbaner i Skottland, men det viste oss òg at tenkingane våre er for små og planlegginga vår for kortvarig", sa han. "Dette skipet har no segla, men vi må læra leksjonar av det, tenkja stort og planlegg langtid, og det er difor behovet for ei kommisjon er kritisk". Ein talsmann for den skotske regjeringa sa at han velkomne kommentarane til Reform Scotland. "Think-tanken har reist spørsmål om struktur og visjon", sa han. "Selv om det vil vera ulike syner på strukturar for å realisera visjonen for skotsk jernbane, er det klart at ambisjonane om at jernbane skal vera ein drivkraft for økonomisk vekst og ein positiv, integrert del av det sosiale vev, er ein ambisjon som vert delt over heile Skottland". Han sa at gjenåpinga av Border Railway hadde vore ein "årsake for fest" i Border og Midlothian. "Vi var alltid trygge på at den ville gje store økonomiske høve og tiltrekkje nye investeringar, og det er derfor godt å sjå at det er eit sterkt bevis på at besøk og utgifter har auka betydeleg som eit direkte resultat av den nye jernbanen", sa han. "Med over 1,2 millionar passasjerrejser i det første året, tilleggs seter på topptidstjenester og fleire forbedringar og initiativ i rørledda, ser vi fram til å sjå endå meir investeringar og interesse i området i månadene og åra som kjem".
Den skotske regjeringa har forsvara Borders Railway etter at han hevdar at infrastrukturvisjonen for prosjektet var "kortsynte".