Besetningen, som er delt ut av 25 nasjonar, har 13 medlemmar og har fått til oppgåve å patruljere to store område mellom sørkysten av Oman og Afrika, der somalianske piratar sist vart sett i bruk - og det er der dei trur dei held på med å gjere seg til offer. Det er ein av dei største grunna til at David Cameron har kalla til Somalia-konferansen i London i denne uken. Over 100 sjømenn og fleire skip er no halde i fengsel for løysepenger under ofte grove omstende. Det som for få år sidan byrja som ein lokal vigilante reaksjon av somalske fiskarar - trøtte av at utanlandske fiskeflåter plyndra havene deira - har no utvikla seg til ein stor og til tider mordrik forretningsdygn. Lösegjerde går opp i millionar av dollar, mannskap blir til tider torturert for å presse reiarane på å betala, og skip har vorte angrepne så langt som 1.600 kilometer frå Somalia. Det er ein lang utflugt - ti timar i lufta, bank og dykking - ned til Afrika-hornet og tilbake. Flyg lågt, registrerer australiarane kvar skip i eit utpeikt søkområde. Kjelder: European Union Naval Force Somalia, ICC International Marine Bureau Flyet har ein elektronisk optisk (EO) kamera under nesen, som produserer høgt oppløsningsfotografiar som kan sendast omgående tilbake til analistar på land i UAE og Bahrain. Ein fotograf som sit rett bak piloten, brukar eit handholdte teleobjektiv for å ta digitale bilder som backup. "Vi ser berre kva slags skip det er i området", seier flygeanalytikaren Scott Brando. "Vi leitar etter om det er eit piratbruk. Radiooperaren set gjennom alle kontaktar på overflaten som radaren fangar, store eller små". Australane ser to fiskebåtar bundne saman: det ser mistenkeleg ut. noko har gått overborde med eit synleg splash. Er det våpen? Flyet zoomer ned for å sjå om det er ein person som fell i eit skip medan han kryssa frå det eine til det andre. Australiarane sender likevel dei fotona tilbake for analyse. Dei har noko som dei kallar for ein HISL (High Interest Shipping List) av skip som dei trur har vorte overteke av piratar og som no vert brukt som "moderfartøy" for å avfyra angrep på uskyldige skip langt ut i havet. Men kva skjer bak kulissane når eit skip blir nærma av piratar? Vil London-konferansen hjelpa Somalia? Dei rolege hagane ved den britiske ambassaden i Dubai kan virke som ein usannsynleg plass for eit operasjonsrom for Royal Navy. Men dette er heim til UK Maritime Trade Operations (UKMTO), det første kontaktpunktet for alle handelsskip som går gjennom høgarisikoområdet. Medan vi er der, kjem det eit samtale frå eit handelsskip, som er svært uroleg for ein fiskebåt som trekkjer ein "skiff", ein smal, rask fartbåt som er favorisert av piratar. Denne skiffen innehåller fem menneske med ein rakettgranat og andre våpen. Det vert sagt at den rører seg aggressivt mot skipet og kjem innanfor 450m. Men mannskapet har eit væpnet sikkerhetslag ombord som skjuter varselskytter, og piratar trekk seg tilbake, som ventar på ein lettere byte. Når eit mannskap blir overvunne av piratar, blir det ringt til operasjonsrommet i Dubai. "Dei kjem til å vera i ein enorm panikk. Dei kjem til å løpa rundt på brua. Om dei blir skutt på dei, kjem dei til å gjemme seg", seier han. "No og no ringer dei kanskje frå borgsbyen der dei kan ha låst seg inn i skipet". Tallet på vellykkjepiratangrep minkar. Men piratar blir stadig meir voldelige og angriper lenger bort. Kommodor Simon Ancona er nestkommandant for den kombinerte sjøtruppen. "Piratarane har best av alt vist kor motstandsdyktige dei kan vera", seier han. "Dei er fastlåtte, fleksible, nyskapande, dei er i samsvar med ein svært lukrativ forretningsmodell. "Eg trur at om eg var ein pirat, ville eg heller håpa på nøykje frå det internasjonale samfunnet, fordi vellykkede angrep har vorte mindre". Alle er samde i at løsningen på somaliske sjørøytingar ikkje er på sjøen, men på land - og det er det meste som konferansen denne uken vil prøve å avdekke. Men til det skjer, vil somaliske sjørøytarar fortsette å risikera å bli fanga, drukna og døy for denne milliardpengar-affaren.
Frå ein luftbase i øydemarka i dei same arabiske emirate, flyr ein Royal Australian Air Force Orion-luftvåpenbomb langs landingsbanen.