Det er ein av dei største konkurrentane til Direct Line, som har sagt til BBC at det også er i ferd med å testa sitt eige "black box" -skema. Kritikarane av teknologien sa at data ikkje bør brukast som eit påliteleg måle for førekraft. Systemet inneber installasjon av ei liten svart boks i bilen til sjåføren som registrerer korleis dei kjører. Denne informasjonen vert overført på avstand til forsikringsselskapene, og kan også få tilgang til av brukarane gjennom ein nettside som gjev informasjon om den totale prestasjonen, og som varnar dei om dei sannsynlegvis skal flytta til ein høgare premie. "Rapportane er ganske detaljerte", sa talsmannen for AA, Ian Crowder, til BBC før den formelle kunngjeringa onsdag. "Sjåpunktet er at slike enheter på ein fast måte legg i hendene på sjåføren ansvar for å kjøre trygt. Det får deg til å tenke". Denne informasjonen kan brukast for å bevise kven som er skuld i ulykkar, la Crowder til, men slik detaljert informasjon vil berre bli openberra med ein domstolsordr. Han la til at systemet kan oppdaga plutseleg hard bremsing slik at det kan sendast hjelp. Ekstreme fartslag vil bli møtt med "ein streng e-post" til sjåføren. "Alle anekdotiske bevis tyder at folk som har installert systemet har ein 30% betre kravopplevelse - med andre ord færre krasjar - enn dei som ikkje gjer det", la han til. Teknologien, som er kjend som "telematikk" eller "svart boksforsikring", har i fleire månader vore brukt av mindre forsikringsselskap som Co-Op og Coverbox. Direct Line sa til BBC at dei hadde byrja på ein pilot med sin eigen teknologi - kalla Tracker - som dei håpar å gjennomføre innan slutten av året. I andre stader sa bilutleieselskapet Avis at telematikken er "ein å sjå på", og at dei kanskje vil tenkja på å bruka teknologien i kjøretøyene sine. Malcolm Tarling, frå Association of British Insurers, sa at det er ein tilnærming som sannsynlegvis vil bli vanleg. "Det er særleg viktig for unge sjåførar som har høge premiar", sa han. "Du kan seia at du ikkje vil ha ein'spion i bilen', som nokre kallar det, men andre kan seia at om dette er ein måte å få premiene mine til å reflektere sikkerheten min på vegen på, vil dette vera interessant". Men Keith Peat, talsmann for Association for British Drivers, sa til BBC at han var uroleg for at sjåførar som ikkje ville la telematikk i bilen sin, ville stå overfor høgare kostnader. "For så vidt sjåførane gjev tillatinga, er det OK", sa han. Men vi er heilt imot at folk som ikkje vil bli plikt til å fylgje".
AA skal lansera ein ny forsikring som nyttar satellitt-navigerings-teknologi for å spora førarprestasjonane.