Stephen Kavanagh sa òg at flyselskapet berre hadde tek imot prisar for å fly ut av flyplassen. BIA saksøkte Aer Lingus for 20 m £ i skade på skiftet til George Best Belfast City Airport i 2012. I tillegg til at det var ein av dei største flåteflyene i Europa, var det ein av dei største flåteflyene i Europa, og det var det som gav Air Lingus grunn til å utvida flyene sine i Belfast. "Preisutgjaldet vart haldne og betalt i sin helhet". Ein advokat for Aer Lingus, spurde han vidare om om eit tvister om om flyselskapet hadde lidt økonomisk frå tida han var i BIA. "Eg kan vera absolutt og kategorisk at Aer Lingus mista ei betydeleg mengd pengar i driften sin i Belfast Aldergrove", svara han. "I termer av vinninga vår var det negative 44 millionar [euro]. I termer av dei kostnadene som direkte gjaldt for driften av basen var det 21 millionar [euro]". Forskjellen mellom dei to tallene var delvis basert på overkostnadene til selskapet, sa han. "Utan tvil var operasjonen tapsam", sa han. "Målet var ikkje berre å unngå tap, målet var å generera ein positiv avkastning på investerte kapital". "Så, ikkje berre var vi langt unna å bryta ut, men vi mislykkte i stor grad i investeringsforslaget vårt". Dommeren fekk vita at situasjonen var i "stram kontrast" til andre Aer Lingus-basar som effektivt subsiderte tap i Belfast. Han sa at BIA hadde fått vita kva som skjedde. Av ni ruter som vart lanserte på flyplassen, vart fem avlyste på grunn av tap, høyrde domstolen. Kavanagh skildra Air Lingus sin tilknyting til BIA i dei første åra som eit partnerskap som begge partane freista å få til. Med referanse til samtalane i 2007 sa han: "Diskusjonane var basert på prisforslag [for] ein første tre-flybas".
Aer Lingus mista opptil 44 millionar euro (£32 millionar) på grunn av at dei hadde ein base på Belfast International Airport (BIA), har sjefen for selskapet sagt til ein domstol.