Mark Rosekind frå National Highway Traffic Safety Administration kritiserte tilbakekallinga av 11 millionar biler og handsaminga av dødelege ulykkar. Han fortalde på eit høyringsmøte i Washington om mislykkja i å informera eigarane om tilbakekallingar, forsinkingar i reparasjonar og ikkje å gjera arbeid. Fiat sa at det "lærde av feil og feiltrådar". Mykjeparten av vitnemålene i høsten fokuserte på å tilbakekall 1,56 millionar gamle Jeeps med bensintankar montert bak bakaksla. Tankane er sårbare for å bli punktert i ein bakkrasj. Minst 75 menneske har døytt i brannar som involverer Jeeps, ifølge NHTSA. "Det vil vera handling", sa Mr Rosekind. "Det du har høyrt her er at det er eit mønster som har vore pågåande i ei tid". Han gav ikkje detaljer om sanksjonane, men dei kunne vera ein blanding av bøtar og påbod om å kjøpa tilbake eller bytte ut kjøretøy. NHTSA har enno ikkje avgjørt om dei skal senda saken vidare til Justisdepartementet for å få påkjenna kriminelle handlingar. "Rekallutføringa er der vi har mislyktast", sa Scott Kunselman, senior visepresident for kjøretøystryggleik og etterleving av regelverk i FCA i Nord-Amerika. "Vi har lært av feilane våre".
Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) står overfor handling over den misbrukte handsaminga i USA av bilutkalkingar, har den største trafikksikkerhetstilsynaren i landet sagt.