Den 175 m. £-broen skulle knyta Temple til Southbank, men har vorte kritisert for plasseringa og kostnaden. Den er allereie godkjent av Lambeth Council, og er ideen til skodespelaren Joanna Lumley og har vorte utformen av London 2012 kasselskaparen, Thomas Heatherwick. Borgmesteren i London skal ta den endelige avgjøringa. Westminster-rådsmenn stemde 3-1 for broen som vil kosta 3,5 m. £ i årleg vedlikehald. I ein planlegingsmøte vart det reist bekymringar for det potensielle tapet av utsikter, med arvgruppar som var urolege for at St Pauls-katedralen ville gå tapt for nokre. Bygdeingeniørar har òg kalla den "den dyraste fotbroen i verda". I ein varm, fullpakka rom på 17. etasje høyrde ein skrik av "skamma" og "du gjer det til ein temapark" frå nokre i publikum. Tilhengjarane heldt seg stille. Og medan begge rådsorganane gav planleg tillating til hagebroen, har begge komiteane knytt streng til prosjektet. Westminster Transport for London må fungere som garanter på £3.5 millionar i årlege vedlikeholdskostnader, eller prosjektet vert ikkje bygd. Vil TfL like det? Vil borgmesteren fortelje dei at dei skal underskriva vedlikehold eller kan det vera ei anna løysing som ei garanti? Garden Bridge Trust vil vera glad for å få tillating. Dette er eit stort skritt for dei, men kampanjerararane vil allereie planlegge andre måtar for å stoppe broen. Det er ikkje verdt pengar, og eg trur ikkje det er ein god design". Men Lord Mervyn Davies, formann for Garden Bridge Trust, sa: "Eg trur det er ein rimelig kostnad for det som skal bli ein ikonisk bro, og eg trur at kledinga er viktig fordi den må vera visuelt vakker. "Den må stå i tidstesten". Robert Davis, nestleder i Westminster Council, presiderte planlegutvalget og sa: "Dette er noko som er ikonisk og absolutt unikt, og vil bli anerkjent over heile verda. "Eg forstår bekymringane om potensialet for å mista syn, men det er ingen tvil om at denne broen vil gje London betydelege og betydelege gever". Transport for London har samde seg til å betale 30 millionar pund for å gjere det mulig for skattekontoret å matcha kostnadane. Som broen er eit stort infrastrukturprosjekt, vil borgmesteren i London ha høve til å kalla inn det for å få det undersøkt, eller tillata at broen går framover som fastsett i søknadene som vart lagde fram for Lambeth og Westminster råds.
Planar om å byggja ei hagbryd over Themsen er eit skritt nærare etter at Westminster byråd godkjente planleg tillating.