Det er ein av dei største utleiarane i Europa, og det er ein av dei største utleiarane i Europa. Richard Westcott, korrespondent for BBC i transport, sa at departementet hadde sagt at Greening hadde vorte gjort klar over eit område som kunne vera "potensialeg bekymringsfullt", men at ho hadde fått vita at det "ikke ville påvirke utfallet". Ho bad embetsmennene om å sjekka det vidare, og det viste seg å vera ein "mindre feil". Departementet insisterer på at det ikkje er i samband med det hovudfeila som dei fann seinare og som førte til at heile prosessen vart nedbroten. Transportminister Patrick McLoughlin sa at det var eit "forferdeleg feil" ved å evaluera dei relative styrkane til fire bud som var gjort av personalen i Transportdepartementet, og at skulda låg "helt og heilt" hos avdelinga. McLoughlin sa at kostnaden for å erstatta kostnadene for bjóðene til dei fire selskapene ville vera 40 millionar pund. Samstundes sa fagforeningen for offentleg og kommersiell teneste, som representerar ein av dei som er suspenderte, at dei ville sørge for at etterforskinga hadde undersøkt alle sakene, inkludert involusjon frå ministere og tilsyn med bjóðinga. Generalsekretæren Mark Serwotka sa: "Måten ministrane har søkt å klandra tjenestemenn i Transportdepartementet før noko av fakta er blitt etablert, har vore bedrøvande, men dessverre ikkje utestengt. "Det er heilt i samsvar med måten dei mange ministrane behandler den sivile tjenestene på som ein irritasjon, i staden for som eit profesjonelt organ som arbeider for å sikre den smidige drifta av regjeringa". Skotska transportminister har slått ut på handsamlinga av frasalget, og sa at den skotske regjeringa ikkje hadde fått nokon varsel om beslutningen om å avskaffa FirstGroup-avtalen. I ei uttale i det skotske parlamentet sa Keith Brown: "Departmentets handsaming av innkjøpsprosessen har vore inkompetent og rotete. Det viktigaste er at det har ført til stor forvirring og spekulasjon om arrangement for West Coast-tjenestene etter den 9 desember". Han sa at den skotske regjeringa ville halda eit nøye øye med forsikringane som var gjeve av Transportdepartementet om at tenestene ikkje ville bli påverka.
Den tidlege transportministeren, Justine Greening, visste ikkje om problemet som førte til at West Coast Main Line-franchise-utdela gjekk i konkurs, sa Transportdepartementet.