Analytikarar og aksjonarar, som var urolege for det multi-milliard dollar-prosjektet, håpa at Paris ville bli eit vendepunkt. 100-150-sitt C-serien er to år seinare og over budsjett. Mr. Cromer undervurderte viktigheten av showet for C-serien kunngjøringar, og sa at det gav merkevar "momentum". Bombardier, som har ein stor verksemd i Belfast, har sett rivaler avdekke ei rekkje avtaler i dei to første dagane av showet. Cromer vart utnemnd som ein del av ei større styringsendring i det kanadiske selskapet, og flyprodusenten har ei stor nærvær ved Paris-utstillinga. Kostnadsoverskridingar dreiv Bombardier inn i tap i fjor, den første i nesten ti år. "Eg trur vi er ganske glade for å kunne oppnå det, og potensielt slå målet", sa Cromer. "Dommen er veldig greie akkurat no, og jobben vår er å omdanne denne dynamikken til sal". Han sa: "Fokuset på luftvisningar (for ordrar) er på ein måte unødvendig. Salg er ein 365-dagars jobb. Vi vil kunngjera avtale på eit rettvis tidspunkt". Men mangelen på ordre nyheter, sjølv små, i dei siste to dagane - som vanlegvis er då flyprodusentene reklamerer for dei største avtaleane sine - vil bekymra analistar. I april sa Rolland Vincent, ein tidlegare direktør for Bombardier, til Financial Post i Canada at utan "blockbuster" ordrar i Paris, "skal showet vera ei mørk uke for dei". Analytikarar har oppfordra Bombardier til å vera meir aggressiv i pris og til å tilby større rabatt for å bestille fleire ordrar raskt. Men denne strategien kan endå meir spenna samanhenget med nokre store aksjonærar, som allereie er urolege for auke i utbyggingskostnadene, som har nådd rundt 5,5 milliarder dollar - meir enn 1 milliard dollar over dei første prognosene. Pris er berre eit av aspektane under forhandlingane", sa han.
Ny president i Bombardier, Fred Cromer, seier at flyprodusenten framleis vil oppfylle målene for salget til C-serien, sjølv om han ikkje har kunngjort bestillingar på Paris Air Show.