Og det er økende bekymring for at det kan verta mykje verre i løpet av dei neste to tiåra. Regjeringa reknar med at bruken av vegar skal auka med 25-30% innen 2030, ifølge statlege tal. "Vi må vera meir intelligente når det gjeld å forvalta vegnettverket og kjøretøyene som nyttar det", seier Cable. Idéen er å samla bilindustrien, telekommunikasjonssektoren, elektronikk-selskap og andre for å skapa ein "intelligent mobilitetsinndustri", forklarar Cable. Bil som kommuniserer både med sjåførar og passasjerar og med andre kjøretøy, vil utgjere ein hjørnestein i intelligent mobilitet, ifølge Richard Parry-Jones, som var sjef for Ford, og som med Cable er medformann for det britiske Automotive Council. "Å designa biler som naviger intelligent gjennom trafikken er den typen utfordring som krev kombinert bilarv og ny teknologi i landet", seier han. "Nettverkskjøretøy under digital kontroll skal bli framtida for bilproduksjon". Bransjeutfordringa i Storbritannia bør difor ikkje sjåast som kostnadene for ei nødvendig omlegging, men som ein mulighet for Storbritannia, insisterer Cable. "Intelligent mobilitet kan gagna økonomien, slik at bedrifter kan vera meir konkurransedyktige, redusere logistikkkostnader, gje meir forutsigbare reistider og redusere utslepp av karbondioksid", seier han. Det kunne òg vera ein tiltrekning for utlendingane, tilfører Parry-Jones, som trur det "for framsteller ei sjanse for den britiske bilindustrien å ta med seg meir research og utviklingsinvesteringar i landet". Det endelige resultatet, forutspår Automotive Council, kan vera oppståinga av "ein industri som sysselsetter rundt 20.000 kvalifiserte arbeidarar og som kan ha ein omsetting på over fem milliarder pund på tiår", og det kan vera på toppen av dei økonomiske gevinstane som ville oppstå av betre trafikkstrøm.
Trafikkjamper som kastar bort tid og pengar er ein forbannelse for det moderne livet.