I den uavhengige rapporten for fylkesrådet kom det fram at det er viktig å forbetra A12 dersom Sizewell C går framåt. Trafikken vil auka på strekningen gjennom Stratford St Andrew, Marlesford, Farnham og Little Glemham. EDF Energy, som planlegger å byggja Sizewell C, sa at det ikkje vurderer finansiering for omgangssvegen som ein prioritering. Det ekstra talet på kjøretøy som blei produsert av den projiserte "naturlege" veksten, i tillegg til trafikken i Sizewell C-prosjektet, gjorde det nødvendig å forbetra vegane. Rapporten anbefaler at det skal byggjast og vera ferdig med ein dobbelt- eller ein-vegsbygang før arbeidet på den nye kraftverksstasjonen. Rapporten sa at trafikken på den mest travle tida av dagen kunne auka med 14% og andelen kjøretøy som tok meir enn sju minuttar å reise gjennom dei fire landsbyane ville meir enn dobla. Det høge nivået av Sizewell C-trafikk ville føre til auka reisetider, høgare ulykkesfrekvens og dårlegare luftkvalitet, sa rapporten. Tom McGarry, frå EDF Energy, sa at han lyttar til lokale bekymringar, men prioritera var å få bilane bort frå vegen i første omgang. Guy McGregor, medlem av kabinettet i Suffolk County Council for vegar og transport, sa: "For to månader sidan sa vi at EDF Energy trengde å våkne opp og verkeleg skjøna omfanget av påverknaden Sizewell C vil ha på lokale samfunn i Suffolk. "Vi vonar at denne uavhengige rapporten frå eksperter med internasjonalt omdømme vil hjelpa dei til å koma til sitt rette no. "Det er på tide at EDF tek til merks for styrken i kjenslene og dei ubestemde bevisane på dette kritiske spørsmålet". "A12-banen frå Woodbridge til Lowestoft er berre ikkje egnet for det formålet - og heller ikkje for å bera den mengda tunge lastbilar som vil vera nødvendig for Sizewell C-prosjektet", sa ein talsmann for Suffolk Coastal Council.
Fire landsbyar i Suffolk må omgås for å få grepet av den forventande veksten i trafikken som høyrer bygginga av eit kjernefysisk kraftverk til, seier ein rapport.