I dei siste åtte månadane har regjeringa vore i samråd om korleis ein kan lette trafikkbelastinga: løysinga er å laga ein ny veg som sjåførar skal betale for å bruka. Stamveget knyter til den største containerhamna i landet i Felixstowe, med motorveiane M1 og M6, der varene blir sleipte til resten av landet. Dette er etter at dei har brukt mange timar i en blokkering på den 130-mile lange A14. Andrew Lansley, medlem av parlamentet i South Cambridgeshire, tok godt imot nyheten: "Vi veit alle at vi treng at A14 skal byggjast om. I vanskelege tider, kan det ikkje berre betalast av regjeringa - folk som nyttar vegen må gryta i lomma". "A14 har sluppa å veksa og det er eit hinder dag for dag for folk som går på sin jobb", la han til. Mer enn 100.000 kjøretøy fergar dagleg gjennom Cambridgeshire, ein fjerdedel av dei er tunge godkjøra. Forventingar frustrerer bilførarar og kostar næringslivet ei formue. John Bridge frå Cambridgeshire Chamber of Commerce gav planen ein forsiktig tommel opp. Han sa: "Forretningsfellesskapet er noko bekymret for tolling, men eg trur det er eit naudsynt vondt om det er den einaste måten vi kan få vegen oppgradert". I tillegg til å ha ein slik utbygging, er det ein viktig del av den lokale politikken, som er å gje folk ein rett til å gå framover. Ein tollvegen er åpenbart attraktiv for regjeringa fordi ho ikkje må betale for oppgraderinga. Privat finansiering vil stumppa opp pengane og bilførarar skal betale. "HGV-ane kan ta tollvegen og alle andre kan bruka dei lokale tilgangstiene", seier Andrew Lansley. "Regjeringa har ikkje ein ubegrensd mengd med pengar. Vi må tenkja på nyskapande og spennende løysingar, som dette er". Den austlege regionen lid av dårlege transportforbindelser, særleg frå aust til vest. Styresmaktene vil at bygginga skal byrja om seks år, etter det neste parlamentsvalet.
Styresmaktene har kunngjort at den mest trafikerte vegen vår, A14, skal gjelda.