Produksjonen av Ambassador vart likevel suspendert i mai 2014 på grunn av svak etterspurnad og finansproblemer. Men fabrikken der bilen vart produsert, like utanfor Kolkata (Calcutta) i den austlege indiske staten Vest-Bengal, er framleis heime for over 1000 bilarbeidarar som vart avskjedde. Dei seier at dei ikkje har fått avgiftene sine frå Hindustan Motors, klaga at dei lever i "uhumanske omstende" og har kalla på ein "voterboykott" under løpende statsfullkomsleval. Fotografen Ronny Sen møter nokre av arbeidarane og dokumenterer historiene deira. Sima Rai (få) bur på fabrikkslokalet med mannen sin, 40-åringen Munshi Rai, og fire born. "Vi har ikkje pengar til å gjera noko. Eg har ikkje råd til å laga mat på gass lenger, så eg brukar ei treovn no. Vi har inga vonar frå nokon politisk parti, og vi vil sjå til at valane ikkje skjer her i området vårt". Birender Singh kom til Hindustan Motors i 1986 og arbeidde der til produksjonen vart avlyst. "Situasjonen her er svært vanskeleg, fabrika er stengt og det finst ikkje noko produksjon. Eg prøver å få litt arbeid utanfor og å klare meg på ein eller annan måte. Eg har eit barn som studerer på skulen. "Vi kan ikkje sova inne i huset i denne brennande sommaren, så vi sover utanfor. Vi har ikkje fått støtte frå nokon i to år. Om Prakash Giri, som no er 52, kom til Hindustan Motors som sveisjearbeidar i 1988 og arbeidde der til produksjonen av Ambassador vart avlyst. Han fekk ein månedlig lønn på 12.000 rupear ($180; £126) som han skulle forsørga familien sin på seks, men no har han vanskelegheit med å få arbeid. "Vi har alle kalla for ein fullstendig boikott av dei kommende statlege valane. Sjølv folk som har forlate desse kvartalane på grunn av mangel på vatn og elektrisitet, vil ikkje stemme. Vi har leita til regjeringa så mange gonger og prøvd alt vi kunne. "Ikke ein gong har fagforeningar eller politiske parti hjelpt oss". Mannen til Sharda Devi Sharma, Nandalal Sharma, var ein sveisar ved Hindustan Motors og den einaste mantelen til familien sin. "Om dei ikkje hjelper oss og gjev oss desse grunnrettighetene for å overleve, kva er då poenget med dette valet? Kvifor skal vi stemme? Når tankarane kjem må vi renne som hundar etter vatn. Vi har ikkje pengar til å halde opp med desse kvartalane. Vi må reise nesten 3 km for å hente vatn. "Enn ein tiggar på gata har eit betre liv enn oss", sa ho. Nirmal Kumar Ram, som arbeidde ved motorfabrikken til fabrika, seier at han ikkje har forlatt jobben sin enda fordi Hindustan Motors enno ikkje har sagt til arbeidarane at dei er sparka. "Eg støttar valboykotta fordi vi skal stemme på kven? Ingen bryr seg om oss. Det finst ikkje noko lovstyre. Alle har vendt augene sine til oss. Korleis kan ei familie med ein sju månader gammal baby leve utan vatn og elektrisitet?" Mr Ram føler seg forlatt av selskapet. "Eg har sju familiemedlemmar å mate. Eg gav all ungdom min til denne fabrika, kvar skal eg gå til no i denne alderen?" spør han. Debasish Mitra arbeidde i kvalitetskontrolldepartementet i Hindustan Motors. "Dei har skapt ein situasjon der vi er tvinga til å forlate kvartalet. Hele den sivile strukturen er lamsett slik at folk røm seg frå denne kolonien. Om dei klarer å gjera dette, vil dei vinna denne kampen. Dette vert ein spøkelsesby der leivforholdet er umåleleg. "Før var skolegang for borna våre subsidert, men no har dei auka skolegalen tre gonger. Kor kan nokon ha råd til dette?" spør han. "Selv før produksjonen stoppet, fekk eg ikkje lønnen min i seks månader. Etter solnedgang blir det mørkt i heile området. Alle elektriske ledingane er avskadde. Vi har alle kalla for ein boykot av valet i dei kommende statlege valet".
Hindustan Motors var ein gong den største bilprodusenten i India, og den ikoniske Ambassador-bilen, som var modellisert etter den britiske Morris Oxford, var eit nasjonalt ikon.