I mars i år kom det til å bli sett på at ei av dei største problemene med å finansiera jernbaneinvesteringa i Wales og Storbritannia var at dei skulle finansiera jernbaneinvesteringa i og ut av Cardiff. Planleg jernbaneforbedring vil sjå oppgradering av hovudlinjen frå London Paddington til Cardiff, som skal fullførast i 2017, og utvidast til Swansea i 2018 til ein kostnad på 850 m pund. Elektrifikasjonen av Valley-linjene skulle følgja, men planen vart kastet i tvil i mars av ein strid over finansieringen av prosjektet. Han sa: "Det er noko eg har brukt ein del av sommaren på å arbeide med. Det er litt meir arbeid som må gjerast mellom dei to regjeringane på kva vi meiner er løysinga, men eg trur at når eg går rundt og snakkar med forretningsdrifta i sør Wales, er dei desperate for å sjå dette problemet løyst, dei vil at dei to regjeringane skal arbeide effektivt saman". Han skildra problemet som "ein bit av ein lakmusprøve" for fellesarbeid mellom Wales og Westminster, og han varna om at problemet "ikke kan dra på seg på ubestemt tid". "Det finst tekniske team som er involvert i Network Rail som må få tildelade oppgåver om dette enorme, enorme, økonomisk utfordrande prosjektet skal gå i gong", sa han. "Det finst nokre ganske harde tidsfrister i det. Men vi snakkar om eit kort antal månader, forhåpentlegvis".
Ein avtale om kven som skal betale for å elektrifisera jernbanenetverket i dalane, burde vera klar om "nå ein kort mengd månader", seier minister Stephen Crabb i Wales.