Alpha Foxtrot, kjend som Foxy, var den siste i flåten som fløy då jetten vart trekt ut av tjeneste i 2003, og å visa den på flyplassen var berre ei midlertidig løysing. Concorde-entusiaster er ivrige etter å sjå flyet inne, verna mot elementane, og visa det igjen så snart som mulig. Men beslutningen høyrer til Airbus og British Airways (BA) som for tida vurderer to separate forretningsplanar for musear for å huse jetten. Så kor viktig er det å få eit tak over flyet? Ben Lord, formann for Save Concorde Group, som presenterte planen sin for eit museum i juni 2011, sa at han ventar ei avgjørelse "nesten ein dag". Gruppen ville gjerne sjå Foxy flyga igjen i framtida, men Mr Lord sa at dette berre kunne skje om flyet vart passert inne. "Opinlegvis er langtidsforhåpningen om det er inne, fint og tørt, der ingeniørane kan få lettere tilgang, i det siste forsterkar utsikta for at det flyger igjen", sa han. "Men flyet er framleis utsett for elementane. Det er i stor grad korrosjonsproblemer. Folk kan seia at den var ute heile tida då den var i bruk, men når den flyr oppvarmar huden utanfor til 127 C, så den held den tørr. "Å vera utsett for harde vintrar og regnfulle omstende er ikkje bra for den. "Den skamlege delen av det er at den skal fylla ni år i november. Concorde Trust har arbeidd med planar for eit innendørs museum i nokre år, men møtte ein klump i mai i fjor då budet deira på 2,9 millionar pund frå Heritage Lottery Fund vart avvist. Ein annan grunn til at dei vil ha det innendørs er så museet kan vise BAC - utstillingane som kartlegger 100 år med luftfartshistorie i byen. "Vi sendte planar inn til Heritage Lottery Fund i fjor. "Concorde Trust og BAC arbeider som ein einaste organisasjon, fordi Concorde er ein del av Bristol Aviation Heritage Collection - som kan forteljast er den best kjende, og det må stå saman". Men Mr Burnell var tett mot det som involverte planane deira. "Det er veldig lett å over-lovsette, som fører til forventingsnivå. Vi skal ikkje gjera det", sa han. Av flåten som blir halde i Storbritannia, er ikkje Foxy den einaste Concorde som blir halde utanfor. Ein av dei er utstilld ved ein start- og landingsbane på Heathrow-flyplassen, medan ein annan er utstilld i Brooklands Museum i Weybridge. Forholdene varierer òg med dei som er utstillde i utlandet. Mr Lord sa at Concorde som er utstilld innendørs i nærheten av Paris, var i "fantastisk stand". "Alt av systemane har vore i gong lenge sidan den vart levert til museet for ni år sidan", sa han. Men han la til: "Eg har sett Alpha Delta i New York og ho har vore gjennom krigene". Concorde, som vart halde utendørs medan eit museum blei bygd, fekk nesen revet av i 2008. Sidan Foxy hadde det siste flyet i 2003, har Airbus brukt 1,8 millionar pund på å halde flyet i stand. Ein talsmann for Airbus sa: "Mange av dei som var involvert i vedlikehald var involvert i den faktiske bygginga av det, så det er eit arbeid av kjærleik. Dei er utrolig kjærlege for det. "Det må vera undercover, alle er samde. Alle håpar vi kan ha eit fast heim her på Filton". Han sa at Airbus og British Airways (eigaren til flyet) for tiden vurderer forslagan og håpar å kunna kunngjera ein vei framover "i nær framtida". "Selv om Concorde 216 har vore i god stand, har den vore parkert utanfor på Filton-flyplassen sidan 2003 og treng tydeleg ein permanent heim under dekke", sa han. "Airbus har gjennomført eit grundig vedlikehaldsplan som vil hjelpa til med å sikre langtidsbevaringa av flyet. "Før i dag har det blitt gjennomført vellykkede arbeid som veðurforsvar, omverde, reparasjon av hudpanel og fjerning av korrosjon. Vaksiklige inspeksjonar av flykroppen blir utført av eit dyktig vedlikehaldsteam". Ein talsmann for BA sa: "Vi har ein i det fria på vår ingeniørbas ved London Heathrow, han har vore der sidan han landa. "Fly som er utformte for å overleve utanfor dør, men dei må vedlikehaldtast, for så rustar dei. Dei treng ikkje elektrikk fordi dei er berre eit tomt skal, men dei må halde seg reine. "Det er dei som held dei inne, men ikkje vitalt". Gruppene som bjuder på å byggja eit museum, seier at det er særleg viktig å ha eit museum i nærheten av Bristol fordi Filton er der den første Concorde av Storbritannia tok av. "Filton er heimen til Concorde", sa Mr Burnell. "Concorde er skriven ganske djupt inn i hjartet og sinnet til folk, særleg i dette området i denne regionen. I større grad er det eit symbol på innovasjon, teknologisk framgang og ambisjon i Storbritannia. "Det er eit svært viktig symbol og bør verna. Like mykje som noko anna, om du har sett Concorde er det eit inspirerande fly som enno verkeleg begeistrar folk. "Måten vi ser Concorde blir brukt på er eit middel til å engasjere og inspirere unge menneske til å få dei inn i vitskap og teknologi og innovasjon. "Det er kanskje det viktigaste for oss". Mr Lord sa: "Det er absolutt kritisk at det er undercover. "Selv om vi får grønt lys, kan det vera mellom seks og ni månader før me får planlegvising. Det er endå ein vinter til ho er utsett. "
Det er gått over 18 månader sidan Concorde i Filton, nær Bristol, var stengt for offentligheten.