Det såg på talet på ulykkar som vart registrert på kvar kryss, og deretter vektla resultatane i samsvar med alvoret av skadene og kor mange syklister som var aktive i området. Arkleston Road/A761 kryss i Paisley var hovud i lista. Velgjerdsorganisasjonen, som fremjar gong og sykkel, sa at resultatane understreker viktigheten av betre infrastruktur. Funnene skal presenteres på Scottish Transport Applications and Research-konferansen denne uken. Steder med farlege kryssingar inkluderte Wallyford, Dundee, Tranent, Inverness og Stirling. Rundabørar var framheva i åtte av dei farlege kryssingane, med sju andre som var T-kryssingar eller skråkryssingar. "Sikkerhet blir ofte oppført som den hovudgrunnen til at folk ikkje syklar for fleire av dei reisemåtene dei gjer kvar dag", sa John Lauder, direktør for Sustrans Scotland. "Denne forskinga understreker viktigheten av å ha høgkvalitets sykkelinfrastruktur på kryssingar, slik at kollisjonar kan forhindrast. "Vi veit at ei betre sykkelinfrastruktur øker tryggleiken og til slutt talet på folk som syklar". Han la til: "Sett ganske enkelt: jo fleire menneske som syklar på ein stad, jo tryggare blir det for alle". Sustrans Scotland har arbeidd med lokale myndigheter for å løysa nokre av dei spesifikke bekymringane. "Som ein del av ordninga, vil gradsavskiljing på Sheriffhall betra tilgange for fotgjegarar og syklister i samanlikna med den gjeldende ordninga. "Ved å la Edinburgh City Bypass-trafikken gå over det, vil det redusera gjenstap og forbetra tilgjenge for alle transportformer, inkludert fotgjegar og syklister".
Ei liste over dei 20 største syklistikkspottane i landet er oppretta av velgjerdsorganisasjonen Sustrans Scotland.