Plattformen, som er 7,1 meter lang og 6,1 tonn tung, vart sett i omløp med ein Proton M-rakett, som vart sendt frå Baikonur i Kasachstan. I5 - det vil vera fire i alt - utgjer den neste generasjon av konstellasjon som blir kalla Global Xpress. Med ein investering på 1 milliard pund ($1,5 milliarder) er dei det største kommersielle romprosjektet i Storbritannia for tida. I5-F2 vart sleppt ut i den supersynkrone overføringsbanen sin kl 04:02 GMT på måndag, etter ein mammott 15- og ein halv timar lang reise ombord på Proton og Breeze. Foreløpig tar denne omløpet satelliten ut til ein avstand på 65.000 km frå jorda. I løpet av dei kommende dagane må plattformen bruka sitt eige framdriftssystem for å sirkulera denne vegen og koma seg til ein "stasjonær" posisjon rundt 36.000 km over ekvator. Ingeniørane vil deretter driva I5-F2 til driftsstasjonen sin på 55 grader vest for å betjene kundar i Amerika og Atlanterhavet. "Vi kunne ikkje vore lykkelegare no", sa Ruy Pinto, sjefoperasjonsoffiser i Inmarsat. "Vi har skaffa oss satelliten med suksess, vi har kontrollert alle undersystemane, og vi har nettopp fullført den første store omorienteringmanevra. Vi skal ha sju i alt, og då vil vi fullt ut utstarta alle solpanelane", sa han til BBC News. Inmarsat er ein dominerande kraft på det som blir kalla Mobile Satellite Services (MSS). Kunder kan bruka Inmarsat-tjenestene til å gjera telefonsamtaler, overføre lyd- og visuelt materiale eller enkle data. Den raskaste vekste sektoren til selskapet er flyging, og GX-konstellationen er ute etter å styrkja denne trenden enda meir. Inmarsat gjorde det til globale nyheter ifjor då utstyret sitt ombord på den mista Malaysia Airlines MH370-flyet kunne leia etterforskarane til ein søkson i Indiska havet. Global Xpress ser selskapet ta det første, faste steget sitt inn i Ka-frekvensar for å levere kommunikasjon. Tradisjonelt har romfartøyene arbeidd i L-bandet, men dette blir mett. Inmarsat seier at det er meir høve til å veksa virksomheten i Ka. Den høgare frekvensen gjev raskare gjennomgangskonteks, og gjev I5s bredbåndshastigheter som er 100 gonger raskare enn fjerde generasjon (I4) satellittane til selskapet. Inmarsat sitt framleis bruk av den russiske protonen er eit bevis på tru på ei rakett som har hatt fleire mislykkingar dei siste åra. Raketten, som vert markedsført av den amerikanske lanseringsselskapet International Launch Services (ILS), vart brukt til å sende I5-F1 opp i desember 2013 og skal nyttast igjen til å sende I5-F3 opp, mest sannsynleg i andre kvartal av dette året. "ILS kjem gradvis tilbake til lanseringsmarkedet med ein forbetra rekord. Vi har òg ein SpaceX, som er fram-og-kommande og demonstrerer den nåværende og framtida maskinvaren. Og vi har ein Arianespace som investerer i ei Ariane 6-klasse rakett for å halda plassen sin på markedet. Alle desse er utviklingar som gjev oss grunn til forsiktig optimisme". I5-F4 vert i første instans sett på som ein backup i tilfelle ein lansering eller eit feilfall i bane for ein av dei tre første GX-satellittane, men det skal til slutt lanserast i 2016. Dette skal skje i 2016 og det skal sendast for å auka regionen av kloden med det høgaste vekstpotensialet.
Det britiske satellitttelekommunikasjonsselskapet Inmarsat har lansert det andre av romfartøyene i I5-serien.