Det er den siste utviklingen i arbeidet for å løysa mysteriet om flyet, som vart borte i mars 2014. Flyet, som fløy frå Kuala Lumpur til Beijing, hadde 239 menneske ombord då det forsvann. Det er anteke at det har krasja i havet etter å ha avvikt frå kursen. Tre skip søker i eit 120.000 kvadratkilometer område i det sørlege Indiske hav, men har så langt ikkje funne eit spor av flyet. Fem stykker av rusk er blitt bekreft som definitivt eller truleg frå flyet. 1. Ei del av vingen kalla flaperon, funne på Reunion-øya i juli 2015 - stadfest som vrak i september 2015 2. Ein horisontal stabilisator frå halen, funne i Mosambik i desember 2015 3. Ein stabilisator med "No Step"-stensil, funne i Mosambik i februar 2016 4. Ei Rolls-Royce-logo på motorskåra, funne i mars 2016 i Mossel Bay, Sør-Afrika 5. Fragment av eit indre dørpanel funne på Rodrigues-øya på Mauritius i mars 2016 Alle ruskane blir undersøkt i Australia av Australian Transport Safety Bureau (ATSB) og andre ekspertar. Dei bruker produksjonsmerker på dei og prøver av havøkologi som barnacles for å bekrefta om dei kan ha kome frå den manglende Boeing 777. ATSB sa òg at begge delane var "nesten sikkert" frå 9M-MRO, som er registreringa til flyet. Ingen andre 777 har nokon gong krasja i den sørlege halvkule, og ingen har rapportert manglande stykker. Søkinga i havet, som involverte Australia, Malaysia og Kina, har rørt over 105.000 kvadratkilometer av havbunnen hittil, mykje av det i område som aldri har vorte utforska før. Men dei to landa har samde seg om at i mangel av "troverdige nye opplysningar" vil søkinga enda i midten av året.
To bitar med flybrot funne på strender i Mauritius og Sør-Afrika er nesten sikkert frå Malaysia Airlines fly MH370, seier Malaysia og Australia.