Stanset kjem trass i forsøk på å berga ruten i ein nødhjelps-avtale på 9 millionar pund, hovudsakleg frå Stormont. Økonomiminister Simon Hamilton hadde tidlegare sagt at redningspakken var avgjørende for å tiltrekke seg amerikanske inn-investeringar til Nord-Irland. "Dette er ein dårleg dag for styresmaktene og ein dårleg dag for Nord-Irland", sa Graham Keddie. "Styresmaktene gjorde det rette med å redde denne viktige ruten. Det var ein risiko for flyet, og vi gjekk inn for å redde det. "Vi tok ei av dei siste fem åra, og det var ein av dei siste fem åra som United tok til. "Vi var alltid klar over potensialet til eit problem rundt å overholde lovene til statlig støtte, men med tanke på den stramme tidsrammen for å setja på plass eit støttepakke, kunne ikkje EU-kommisjonen få godkjenning før ein avtala med United". "Dette er eit internasjonalt skamme. "Dette er eit stort slag mot den internasjonale posisjonen vår, og ministeren må fortelja oss kva han har tenkt å gjera for å løysa det". "Å gje eit subsidie på 9 millionar pund til eit globalt selskap som vinn milliardar kvart år, mot rådslag frå høge tjenestemenn i statstjenesten og mot reglar for statsstøtte, var ein farlig innsats av ressursar i ei tid med altfor strekke budsjetter". "Vi må vite kva kommunikasjon ministeren hadde med EU-kommisjonen før og etter at han gav ut ei ministeriell rettleiing, og ignorerte råd frå høge tjenestemenn". I tillegg må Simon Hamilton teikna kor mykje offentleg pengar er brukt på å reklamera for ruten sidan rettleiinga vart gjeve ut". Allians-medlemmen Stewart Dickson sa at beslutningen til United Airlines om å stoppa ruten Belfast-Newark er eit alvorleg slag mot Nord-Irland, både økonomisk og sosialt. Han sa: "Å mista den einaste direkte flyruten vår frå Nord-Irland til USA vil ha ei alvorleg innverknad på forretningssamfunnet vårt og dei lokale som nyttar den for å vitja familie eller på ferie. Det er ein klap i andletet til styresmaktene våre å koma berre få veker etter at United vart bjóðt 9 millionar pund for å halda ruten open etter at dei truga å trilla den. Er dette eit anna tilfelle av at styresmaktene søkjer gode overskrifter utan tilstrekkeleg forbereding? Har dei berre gjort seg til å sjå om denne midlene kan bryta EU-reglene? Det ser ut til at styresmaktene og økonomi-departementet har svekket oss igjen. "Eg har konsekvent utfordra økonomi-ministeren til å avsløra bevisene han brukte for å avgjera å tildela desse pengane til United Airlines i utgangspunktet. "No som han òg har vorte slått tilbake av EU, er det ope at han ikkje eingong har prøvd å sjekka om han har lov til å gjera det, og heller ikkje fullført ein økonomisk vurdering for det. "Kanskje, i framtida, vil ministeren vurdere behovet for ein ordentlig rettsprosess for å sikre at pengane vert brukt på ting som dei faktisk kan bli brukt på, og som faktisk vil ha nytte for samfunnet som helhet". "Eg var imot at dette subsidiet vart gjeve til United i utgangspunktet. "Det finst betre bruk av dei 9 millionane, særleg når vi alltid vert fortalt at pengane er for stramme til å nevna for mange av dei". Det var aldri nokon garanti. Hadde ikkje EU-kommisjonen lagt eit stopp for det (avtalen), var det ingen garanti for at United skulle halde ruten likevel".
Politikarar og forretningsfolk har reist seg på at United Airlines har avslutta flyvningane frå Belfast til Newark.