16 euro-avgiften ($17,80; £11,60) kan avskrekke reisarar frå å fullføra booking på tjenester som Expedia, Opodo og e-bookers. Det er den siste innsatsen til flyselskapene for å styra kundane mot sine eigne nettsteder. Ein ekspert sa at dette ikkje berre hjalp til med å kutta kostnadene til flyselskapene, men òg lét dei promotera tilleggstjenester. Flyget til Lufthansa Group vil påverka billetter kjøpte for Lufthansa sjølv og for Austrian Airlines, Brussels Airlines og Swiss frå 1. september. Det finst to typar nettstadar for å samanlikna reisprisar: Flyget til Lufthansa ventar å vera skadeleg for den fyrste, medan det tillater at den eigen nettsida synest som det mest attraktive alternativet for den sistnevnte. "Distribusjonskostnadsavgiften vil driva opp kostnaden for billetter som er bookte gjennom såkalla online reisebyråar som Expedia eller Opodo", sa Martin Riecken, talsmann for det tyske flyselskapet, til BBC. "Det handlar ikkje om å... freista å motverka nokon frå å samanlikna prisar. "Vi strekker oss heller mot meir gjennomsiktighet. Vårt grunnlag er tvistig. "For det første, å tildela den høge distribusjonskostnaden for globale distribusjonssystemar [databasane for flyinventar og billettpris som brukar nettbasar] - vi snakkar om eit høgt tre-siffert million euro per år for Lufthansa-gruppen - til dei som faktisk nyttar tjenestene, i staden for å dela desse kostnadene ut på alle passasjerar. "Tidlegare, for å utnytte større fridom i salgsaktivitetane våre, og gje kundane den rette, skrudd saman tenesta dei leitar etter". Opodo sa at reisebyråar på nettet var imot denne handlinga, og advokatar ved European Travel Agents' and Tour Operators' Associations (ECTAA) var i ferd med å granska saken. "[Dette] er eit globalt problem som påverkar alle land og reisebyråar over heile verda, tradisjonelle eller på nett, bedrift og fritid, og som alt blir rettsleg undersøkt av assosiasjonane til europeiske byråar", sa ein talsmann for selskapet. "Lufthansa-gruppen vil klårt vera den som blir mest ramma av denne avgjøringa. "Fakta om at dei ikkje har gjeve noko automatisert alternativ til globale distribusjonssystem vil føre til at Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines og Swiss lider av ein alvorlig mangel på konkurranseevne i forhold til andre selskap som er til stede på desse kanalane og ikkje har ekstra kostnad for reisarane". Ein bransjeobservator sa at Lufthansa kanskje hadde følt at det måtte handla for å øke inntekta. Tjenestene har òg vorte forstyrra av ei rekkje pilotstreik og avgang av eit av Germanwings-flygåvene i mars. "Om du ser på den siste utføringa til Lufthansa, har dei gått gjennom vanskeligheter", sa Laurie Price, ein uavhengig flyselskapsrådgjevar. "Så dei har leita etter alle måtar å auka bunnlinjen. Det er berre så mykje du kan skerja. "Ein betre måte er å generere inntekter. Og om du kan få direkte salg og tilby tilleggsprodukter, så er det ein mykje betre måte". Lufthansa Group sine aksjer gjekk litt høgare etter kunngjeringa. Men aksjene i Amadeus - det spanske reiseteknologiselskapet som betjener Expedia, Opodo og andre - stengde dagen 10% lavere. Aksjonen til Lufthansa er den siste i ei rekkje samstund mellom flyselskap og pris samanlikningstjenester. Nyleg klagde Travel Technology Association om at Delta Air Lines hadde fjerna tidsplan og billettupplysningar frå meir enn eit dusin nettbaserte reisebyråar, inkludert TripAdvisor, Fly.com og Hipmunk. Det la til at den britiske metasøkjartjenesten Skyscanner hadde mista tilgang til Delta-fly som ein konsekvens tidlegare i år. Skyscanner peikar kundane direkte til Delta-nettstedet, som gav flyselskapet nytte. "Aukre forsøk på å lokka reisarar bort frå nettreisa og reisetjenestene til metasøkingsnettsteder vil sannsynlegvis føre til høgare gjennomsnittlege flyprisar, auke søkkekostnader for forbrukarane, gjera det vanskelegare for mindre flyselskap å gå inn på ruter som går mellom byane, redusere gjennomsiktighet og styrke markedspåverda til dei største flyselskapene", seier ein rapport som ein professor ved Yale for Travel Technology Association har utarbeidet.
Lufthansa Group skal innføra ein tilleg til kundane som kjøper fly til selskapet gjennom nettstadar frå tredjepart.