Celia Castedo sa til bolivianske medier at ho hadde advart om at flyet knappe hadde nok brensel til å nå målet i Colombia. I eit lekt tape kan ein høyra piloten Miguel Quiroga som varnar for "totalt elektrisk avbrot" og "mangel på drivstoff". I brevet sitt (på spansk) som vart publisert i bolivianske media, sa Castedo, som arbeidde i flyveveeftirlyset, at ho ikkje hadde rett til å stoppe flyet, og at det var til sivilluftfartsstyret i Bolivia. "Eg vart trakasserd og pressad av overordna mine... som baud meg å endra innholdet i rapporten som eg hadde gjeve fram timar før flyet", skreiv ho. "Baseert på ei nøye undersøking, hadde eg gjort fem merkar, ein av dei viktigaste om drivstoffeffektiviteten i flyet, som tilfeldigvis var lik flytid". Milton Claros, som var minister for offentlege arbeid i Bolivia, avviste påstandane til Castedo. "Det vart ikkje gjort nokon merkingar til flyplanen", sa han, og ministeren beskylde Castedo for å ha forfalsket dokumentet etter krasjen for å dykke ned på feilane hennar. Andre bolivianske embetsmenn har oppfordra brasilianske myndigheter til å gje henne tilbake, med ein som sa at frøken Castedo freista retten. Ein av dei, bemanninga Erwin Tumuri, sa at ein første stopp for tanking i den nordlege bolivianske byen Cobija var droppa av piloten. Det var ikkje nokon varsel til bemanninga eller passasjerane om at flyet hadde eit elektrisk eller drivstoffproblem, sa Tumuri til Brasilsk Globo TV.
Ein boliviansk luftfarts-offisiell sa at ho blei trent på av sjefen sin for å endra flyrapporten som ho hadde gjort for flyet som styrtelde i forrige uke med det brasilianske laget Chapocoense ombord.