Det var "innre inkonsekvensar" i kommisjonsbeslutningen i 2010. Av firmaene blei Air France bøtt med det største beløpet - 182,9 m € - medan KLM vart bøtt med 127,2 m €. Dei to flåttarane fusjonerte til Air France-KLM i 2004. Andre flåttar som var involvert var Air Canada, Martinair, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chile, Qantas, SAS og Singapore Airlines. Lufthansa unntek ei sanksjon etter å ha gjeve informasjon til Kommisjonen. Domstolen sa at Kommisjonen ikkje hadde vore klar nok til å visa at flyselskapene hadde gjort "ein enkelt og kontinuerleg brot". I staden hadde Kommisjonen funne fire brot som ho hadde tilskrive flyselskapene direkte på bestemte ruter, sa domstolen. "Innerlege inkonsekvensar" i avgrepet kunne bryta i mot retten til forsvar, la domstolen til. Nokre av flåttarane hadde sagt at avgrepet "ikke gav dei høve til å avgjera arten og omfanget av overtredinga eller overtredingane som dei skulle ha begått".
Den nest høgste domstolen i Europa har støtta ein utfordring frå 11 flyselskap mot ei bøte på 800 millionar euro (583 millionar pund) som Kommisjonen har sett på å gjelda kartell.