Dei har auka kontantdelen av bodet sitt med 1,2 milliarder euro til 8,2 milliarder euro (£6,6 milliarder; $11,2 milliarder). Det forbetra bodet høyrer verdsettinga av energiforretninga til Alstom med 400 millionar euro til 14,6 milliarder euro. Alstom, som òg produserer høghastighets-TGV-toget, vert sett på som eit av dei viktigaste industriselskapene i Frankrike. Den franske regjeringa kan difor blokkera ein utanlandsk overtaking av selskapet. Som eit resultat har alle partar diskutert tilbudene sine med den franske presidenten François Hollande, som er uroleg for at Alstom skal bryta opp og miste jobba. Men no har han foreslått å oppretta eit joint venture med Alstom i kjernefysisk og energibransj og å selge jernbane-signalvirksomheita til Alstom. "Alliansen vil halda og styrkja nærværet til Frankrike i energibransjen og styrkja Alstom Transport", sa sjef for GE, Jeff Immelt. "Den skaper arbeidsplasser, etablerer hovudkvarter i Frankrike og sørger for at namnet Alstom blir varig". Siemens tilbød seg òg å inngå eit "nemlig" joint venture med Alstom i mobilitetsstyring for jernbanevirksomheita, inkludert signalering. "Det spesifiserte forslaget held fram med å bevare Alstoms nåværende omkrins i nesten alle aktivitetane, forsterkar den industrielle bærekraften og styrker den finansielle strukturen", sa Siemens og Mitsubishi i ein felles uttale.
Siemens og Mitsubishi Heavy Industries har heisa tilbodet sitt om å kjøpa energibransjen til Alstom i Frankrike, i det siste tiltaket frå konkurransemenn.