Truck-førarar reknar seg til kokain, speed og ecstasy for å halda seg våkne på lange reiser. Drogtestingsfirma seier at det ikkje er uvanleg at 10% av sjåførane i eit transportfirma testar positivt for narkotika. Ein lastebilførar som jobbar for eit stort internasjonalt fraktselskap, som snakkar med BBC's5 live-program Investigates, hevdar at han regelmessig ser sjåfør som bruker ecstasy, cannabis, speed og kokain for å lindra kjensla av lange skift. Sjåføren, som snakka anonymt, seier at andre sjåførar har i fortiden avvikt av motorveiar eller overstregd, og i nokre tilfeller var ikkje eingong i stand til å minnast hendinga etterpå. I ein hending vart insider fortalt om, ein tungt drogd sjåfør pløymde inn i kjøretøy til arbeidarar ved sida av ein motorvei. "Dei tar i utgangspunktet eit rekreasjonelt stoff som ecstasy og speed for å halda seg våkne på grunn av avstandane og fordi kjensla berre trekkjer inn", sa sjåføren. Han forklarte at sjåførar kom seg rundt reglane som styrer kor mange timar dei kunne arbeide ved å ta to takografkort, som registrerer sjåførsturer, fart og avstand. Hør den fulle rapporten på 5 live etterforskingar på BBC 5 live på søndag, 1. april kl 21:00 BST eller laste ned podcasten. Hør gjennom BBC 5 live nettsida Download 5 live etterforskingar podcast Got a story? Kontakt 5 live etterforskarar For å få det å sjå ut som to sjåførar som kjørte eit kjøretøy, medan det faktisk var éin, bytte sjåførane kortene rundt på slutten av ein veksling. Vitnemålet til sjåføren er støttet av ei mengd narkotika-testingsselskaper som vart kontaktte av 5 live etterforskarar. Ein firma som gjennomførte test for eit stort transportselskap for første gong fann at 10% av sjåførane hadde testet positivt for ulovlege narkotika, men sa at ingen av dei hadde mista jobben. Om funna av 5 liv, sa eit anna narkotikaproberingsfirma at 10% av sjåførane som hadde testet positivt for ulovlege narkotika i transportindustrien, var "ikke skandaløs eller overraskende". Dette blei støttet av eit tredje testfirma som avslørte at eit selskap som sysselsette rundt 5000 kurir sjåfør, fann at rundt 10% av sjåførane hadde testet positivt for ulovlege narkotika. Ein annan insider som vurderer risiko for store selskap, fortalde til BBC at eit firma testte 300 unge vanførarar i 20-åra, og at meir enn 40 av dei var positive for ulovlege narkotika. I bevis som blei forelagt til Commons Transport Select Committee, sa Road Haulage Association (RHA) at dei fleste medlemmane av selskapet ikkje testar sjåførar for narkotika, fordi dei ikkje trur at bruk av narkotika blant sjåførar er eit signifikant problem. Men RHA innrømde at ei vesentleg mengd av medlemmane som ikkje testar sjåførar mistenker det er eit betydeleg problem i bransjen. Den anonyme sjåføren som snakka med 5 live sa: "Det er ikkje uvanleg å sjå sjåførar rulla ledd medan dei kjører langs motorveien og dei held rattet i kne". Det er difor dei kjører med 50 miles i timen. Det er ikkje eit sterkt stoff, men det bør likevel ikkje tas medan dei kjører. "Men på den lengre reisa - åtte eller ni timar - tek dei ecstasy. "Eg snakka med ein gutt for to veker sidan, og bokstaveleg talt ti minuttar før hadde eg teke ecstasy for å prøve å halda meg våken og koma opp igjen, fordi han hadde sju timar framand for seg". Han sa at han ikkje hadde sovna i to dagar". Kjemperarane krev no ei endring i lovgivningen for å bringe vegtransportindustrien i samsvar med jernbaneindustrien, der det er ein lovleg plikt å sørge for at sjåførane er narkotikafrie. Dei vil òg at transportselskapene skal ta meir ansvar for handlinga til sjåførane sine. Julie Willis sin 23 år gamle dotter Louise Cooper vart drepen av lastbilføraren Lee Baker i 2008 - han innrømde at han røykte cannabis ettermiddagen før og kjørte med 60 km/t i tåke då han kroast inn i Miss Cooper på vegsidan. Spor av cannabis vart funne i lastbilen til Mr. Baker. Mrs. Willis seier at arbeidsgivarane burde ha ein lovleg plikt til å kontrollere kompetansen til sjåførane sine. Det toksikologiske rapporten om Mr Baker, som vart sett av 5 Live Investigates, viser at cannabis blei funne i eit blodprøve. Men på grunn av ein forsinking i blodprøva, kunne ikkje toksikologen seia om han var under påvirkning på tida til hendinga. Han vart fengsla i 14 månader etter å ha innrømma ein døming for død ved farlig kjøring fordi det ikkje var kjent om cannabis hadde hatt noko å gjera i ulykken. Mrs Willis sa at ho var sint fordi Crown Prosecution Service (CPS) ikkje følte det var i offentleg interesse å forfølge stoffsaken. I ei uttale sa sjefsadvokaten for det austlege England, Ken Caley: "De mest høge advokatane i CPS East of England, inkludert meg, var involvert i beslutninga. "Vi vurderte grundig materialet som kjem frå etterforskinga og kom til den konklusjonen at det ikkje var nok bevis for at Mr. Baker var under påvirkning av narkotika då hendinga som førte til den tragiske døden til Louise Cooper, skjedde". Mrs Willis sa til BBC: "Kreisa i saken er at narkotika-testing må skje innan seks timar etter ulykken og førarens funksjonshemming må bevisast, i motsetning til alkohol". "Veile og operatørstjenestestestvedelen (Vosa) sørgar for at kjøretøya skal halde seg i topp stand, men om føraren er under påvirkning av alkohol og/eller narkotika, er tilstanden til kjøretøyet irrelevant". Mike Penning, vegtrygghetsminister, insisterte på at dei britiske vegane var blant dei tryggaste i verda. "Drugkjøring er ein trussel, og det er difor me vil innføre eit nytt brotsmål for å kjøre med narkotika og godkjende screeningutstyr for å gjera det lettere for politiet å testa for nærvær av narkotika i sjåførar og takle denne uansvarlege minoriteten", sa han direkte til BBC 5. "Vi er i ferd med å sette saman ein ekspertpanel for å gi oss råd om tekniske aspekter av å innføre eit nytt brotsmål for å kjøre med eit ulovleg stoff i kroppen din, og vi ventar at dei kjem til å møtas i løpet av dei neste ukane for å fullføra sine mandatter. "Vi er ikkje nøytrare, og eg er fast bestemt på å slå ned på dei som held fram med å setja liv i fare ved å kjøre med narkotika". Du kan høyra heile rapporten på 5 live Investigates søndag den 1. april klokka 21:00 BST på BBC Radio 5. Hør den på live via nettsida til the5 live eller ved å laste ned 5 live Investigatespodcast.
Ein kultur av å ta narkotika i klasse A er vanleg blant nokre sjåførar som arbeider i den britiske vegtransportbransjen, seier insiderar i bransjen.