Govia Thameslink (GTR), morselskapet til Southern rail, betala £2,233,000 i 2015-16, som det sa var om lag 50% meir enn i 2014-15. Selskapet gjekk vidare til å møta ytterligere forstyrringar i år, med månader med streik på rad over vaktørrollar og høge sjukenivå på Southern. Regleringsorganet for jernbane, Office of Rail and Road (ORR), gav òg ei rekkje anbefalingar til bransjen - som å gjera det meir kjensleverdig om kva kompensasjon som er tilgjengeleg og gjera kravsformane lettere å forstå. Uavhengige vakthundet Transport Focus har funne ut at andelen menneske som krev kompensasjon, har nesten tredoblet seg over tre år, frå 12% i 2013 til 35% i år. "Passasjerane må vita at dei vil bli kompensert rettferdig", sa jernbaneminister Paul Maynard. "Vi har arbeidd med partnere i jernbaneindustrien for å sikre at passasjerane er klar over retten til kompensasjon for forstyrring, og samstundes gjer vi kravprosessen enklare og raskare slik at det er enklare og meir attraktivt å søkja". Data utgjeve av regjeringa og Network Rail viste òg at GTR mottok over 22 millionar pund frå Network Rail som kompensasjon for forstyrring, men GTR sa at desse betalingane hadde gått til regjeringa. Rail Delivery Group, som representerar togoperatørane, sa at betalingane til Network Rail var "helt adskilte" frå dei til passasjerane.
Eit problematisk jernbanefirma betalte over to millionar pund i kompensasjon ifjor for å ha forstyrra passasjerar, viser tall.