Transport for London (TfL) hadde ynskt å gje £30 millionar til den foreslåtte £175 millionare broen som skulle strekke seg frå Temple til South Bank i Lambeth. Men samtalane brast etter at Lambeth-rådet sa at ikkje hadde vorte gjort nok for å tiltrekke seg støtte frå den private sektoren. "Eg er glad vi har fullført ei avtale som vil kutta bidraget til London-skatteljarane til Garden Bridge med to tredeler", sa Lambeth-rådsleiaren Lib Peck. "Planar for brua vart godkjent i 2014, etter at Lambeth og Westminster-byrådet gav planleg tillating med kansleren og borgmester Boris Johnson som lovde 30 millionar pund kvar, og resten skulle koma frå privat finansiering. Lord Davies sa: "Vi har vore svært vellykkte i å samla inn pengar frå den private sektoren, med 85 millionar pund som er lova til dag, og vi har samde om at alle dei lova til pengane frå TfL som er brukt over 10 millionar pund, skal bli handsamde som eit lån". Men den liberale demokraten Caroline Pidgeon frå London Assembly sa: "Selv om eg velkomnar ein redusering i betalinga til Transport for London til Garden Bridge, vekker kunngjeringa i dag berre fleire spørsmål enn det svarar. "Kvifor var TfL ein del av Garden Bridge? Kvar vil TfL låna Garden Bridge Trust?" Trusten sa at dei håpa å byrja å arbeide på området i nyttår.
Finansielle bidrag til Garden Bridge frå det offentlege transportnettet i London har vore begrensa til 10 millionar pund.