Flygfrie robotar blir utvikla av eit team som omfattar ekspertar frå University of Bristol. Easyjet utviklar òg virtuell virkelighetsvideo-teknologi. I tillegg vil Easyjet ha apper som hjelper med vedlikehald, og flyselskapet er å montera "papirlaus fly" -teknologi. "Vi har undersøkt og vurdert banebrytande teknologi på tvers av mange ulike bransjer, og for første gong i dag bruker vi ei rekkje nye teknologiar på flyvesektoren for å hjelpa oss med å styrje flyflåten vår meir effektivt, effektivt og trygt", sa sjefeksjef Carolyn McCall. "I hop med smart navigasjon og dataspill kan dei få nøyaktige data frå verkeleg uvanlege stader". Flyktande robotane vert utvikla av Bristol Robotics Laboratory, eit samarbeid mellom University of Bristol og University of West England. Drone-selskapet Coptercraft og programvareselskapet Measurement Solutions er òg involvert i prosjektet. Dronar er utstyrt med høgdeklaringsvideo-kamera, men kan òg bruka lasarar for å skanna utsida av flyet, sa Easyjet-sjefen for ingeniørarbeid Ian Davies til BBC. "Vi kunne zooma [laserskannaren] opp og ned på flyet og kartlegge overflaten", sa han. "Om vi har kartlagt flyet, kan vi ha ei fullstendig historie av livet". Han la til at det er tryggare å ha droner som arbeider i høgd enn menneske som må gå opp på ein rigg. Dei har tenkt å bruka forsking på korleis dyr som biar og fuglar tek seg av eit brått veer for å "se korleis naturen løyser det same problemet". Ei anna utfordring er å automatisera drone-flygningar, la han til. Easyjet håpar òg å bruka virtuell virkelighet for å hjelpa til med å sortera tekniske problem med fly som er langt unna ingeniørteamet sitt. Ingeniørar kunne bli pådra til å gjera reparasjonar av eit team som såg på videoen som kom frå brilla, sa Davies. Teknologien nyttar òg "auktert virkelighet", der eit datamynd er overlagd på visningen som ein ser gjennom brilla. For eksempel kan ein ingeniør samanlikna eit bilde av eit brannskrop som er projicert på brilla med det faktiske brannskoppet, for å sjå kva arbeid som treng å gjerast. "Det er eit veldig enkelt Robocop-utstyr som folk ville ha på seg", sa Davies. "Vi nyttar mennesket nesten som ein robot". Flyselskapet vil bruka teknologien på flyplassar som Sharm el Sheikh og Tel Aviv. For no vert data overført med 4G, men Easyjet diskuterer alternativ for satellittforbindingar med kommunikasjonsselskapet Iridium, sa Davies. Då Easyjet valde kva slag briller dei skulle bruka, evaluerte han Google Glass, men fann teknologien "for sårbar for industriell bruk", la han til. Det har vore ein økning i interessen for droner dei siste åra, og dei vert utvikla for ein rekke bruksområder. Dei sameinte arabiske emiratane vil bruka små droner for å gje tjenester, som ID-kortlevering, innan neste år. Google kjøpte solenergi-dronprodusenten Titan Aerospace i april for å hjelpa firmaet i å utvide Internett-tilgang. Amazon er i ferd med å testa dronar for leveringar, og ein fotografisk drone som bruker hund-leide som ein feil-trygg har blitt utvikla.
Easyjet utviklar droner for å inspeksjonere flåta si av Airbus-fly, og kan introdusera flygande vedlikeholdsrobotar så tidleg som neste år.