Motorcyklar som blir brukt som taxiar, kjent som boda bodas, sparar tid for folk som treng å komme seg inn i byen Mwanza i nordvest i Tanzania. Dei ser ut til å vera den einaste måten å overvinne trafikkstopp på. Men når du går på sykkelen og klyppar armane rundt sjåføren, er du faktisk å leggja livet ditt i hans hender. Sjåførar i Boda boda blir ofte skulda for å vera årsaken til problemane på vegane i Mwanza. Dei kan få deg til der du vil raskt, men dei har eit rykte for å kjøre sakeløse. Det er hundrevis av dei som konkurrerer om billettprisar, og det øker risikoen for ulykkar. Men det er òg der lærarlege lege Marko Hingi såg ei mulighet til å gjera sjåførar i Boda boda til ekte livredder. Han vart inspirert av det faktum at kvar det er eit medisinsk nødstilfeller i Mwanza, er det sannsynlegvis ein motorcykeltaksist i nærheten. "Vi har menneske her, og vi kan bruka dei som frivillige til å hjelpa", seier Hingi, som arbeider på eit sykehus i byen. Han er òg leiar for Tanzania Rural Health Movement, som rekrutterer boda boda sjåførar og gjer dei til førsterespondentar, som fungerer som ambulansepersonar. "Førr i tiden, då nokon vart skadd, blødde han medan folk såg på han til han døydde", seier Anicet Mase, ein av frivillige sjåførane til Hingi. No er Mase i Mwanza med ei lyserøde oransje vest og ein ryggsekke full av bandasjer og andre førstehjelpsutstyr. Han og dei andre frivillige sjåførane har vorte trent i grunnleggjande førstehjelp, som å halda luftvegene åpne, å stoppe blødinga og å reparera bein som er brutt. Sjåførane har òg mobiltelefonar og er knytte til eit system som heiter Beacon. Ein dispečer skriv inn detaljene i Beacon-programvara, som deretter sender ein sms til alle som er tilknytta til systemet. Om ein motorcykeltaksist er i nærheten, kan han svara på nødsituasjonen. "Vi har utforma [Beacon] for å brukast i land som ikkje har ressursane til å innføre eit robust EMS-system", seier Michael McGee, representant for Aust-Afrika for Trek Medics International, som utvikla Beacon og driver eit liknande program i Den dominikanske republikken. Denne "robusta" tjenesten involverer folk som ringer ambulanse på nødnummer som 999, 112 eller 911. Men dette er dyrt og finst ikkje i mange fattige land. Det er opp til dei sjuke og skadde å koma til sykehuset på ein eller annan måte. "Felsemda lider fordi dei manglar eit godt system som kan hjelpa dei", seier han. "Mase er dreven av tanken om at sjåførar på boda boda no får høve til å motverka det dårlege ryktet som dei har for å sette liv i fare på vegane". Ei stor del av arbeidet hans er å ta seg av skadar på vegane. Nokre av vegane i Tanzania er i for dårleg stand til å nå pasienter og evakuera dei trygt. Sjølv om det er lettere for motorsyklar i Mwanza å unngå kløft og vind i trafikken, er det noko å gjere før sjåførarane av boda boda kan seie at dei rett og slett bergar liv i staden for å setja dei i fare.
Taxiførarar på motorcyklar i Tanzania, som ofte blir lidne av dødelege trafikkulykker, vert trent til å bli livredder, skriver Ross Velton.