Liam Fox, den internasjonale handelssekretæren, sa at han ville ha ein avtale med EU "i det minste like fri" som dei nåværende avtalen. Han sa at noko anna ville vera dårleg for alle europearar, kva som helst nokre politikarar på kontinentet kunne seia om behovet for å visa Storbritannia at det ikkje er kostnadsfritt å forlate EU. Han foreslo òg at han ville at Storbritannia skulle ta setet sitt som ein uavhengig medlem av Vordshandelsorganisasjonen etter Brexit. Eg spurde dr Fox om han var samd med bilprodusentene i Storbritannia som sa i går at toll mellom Storbritannia og EU kunne føre til tap av arbeidsplasser. "Proteksjonismen hjelper ikkje nokon i det heile tatt", svara han. "Og når vi går inn på arenaen etter Brexit, vil vi at den skal vera så fri og åpen som mulig. "Og sjå det ikkje berre frå det britiske perspektivet; EU har eit stort overskudd i varer med Storbritannia. "Kven skadar meir om vi endar opp i eit nytt tollmiljø? "Er det dei som seljer meir til Storbritannia eller Storbritannia som er meir skadeleg? "Det er i alle interesser at vi når vi går vidare, får minst same fritt handelsmiljø som i dag. "Någre anna kan ikkje skade politikarane og institusjonane, men det vil skade folket i Europa, og det er folket i Europa som burde stå i front i tankar i denne perioden". Eg spurde han òg om hans kommentar om at britiske forretningsdrif har vorte for "fatte og late" til å utnytte globale handelsmuligheter. "Vel, først og fremst forstår eg kvifor, media elskar splasher sjølv om dei ikkje alltid er dei orda vi faktisk seier", sa han. "Men lat oss halda oss til det viktige punktet her, som er at vi har eit problem, at for få av eksportørane våre - av selskapene våre - eksporterer no. "Som ein andel av BNP, samanliknar du eksporten vår med Tyskland, er det ein stor skilnad. "Om du ser på den totale handelen, så utgjør import og eksport rundt 57% av det totale BNP-et vårt - 86% i Tyskland. "Vi har eit økende underskudd på løningekontot som må stengjas. Og me må spørje oss sjølve korleis me kan gjera det. Kvifor gjer ikkje alle selskapene det?"
Det er det sterkaste signalen til no om at Storbritannia planlegger ein "hard utgang" frå EU.