Talet på fotgjegarar og syklister som vart skadde i ulykkar fall med meir enn ein tredjedel mellom 2012 og 2016 - men talet var lavere i sone med 20 km/t, sa byrådet. Byrådet sa at det no skal evaluera effektiviteten til eksisterende sonar. Det samde òg om å bruke 687.000 pund på alternative ordningar. Sidan 2014 har ein 20 km/t-grenskar blitt innført på meir enn 1.000 vegar og rundt 138 skular i byen. Dette har kostat rådsorganet omlag 640.000 pund, ifølge ein forespørsel til BBC for Fridom av Informasjon. Det førte til ein gjennomsnittlig reduksjon i farta på 0,7 km/t i desse områda, men "talet ulykkar som har hendt i 20m/t-soner har ikkje falle så raskt som det vart håpet i utgangspunktet", sa rådsordaren. I fjor vart ein person i Greater Manchester dømt for å ha overgått hastighetsgrenset i ein 20-mph-son, sa politiet. Rod King, direktør for 20's Plenty for Us, tok godt imot rapporten, men han sa at det var "ikke riktig å bruka tidlege, små dataset som ikkje er statistisk gyldige og samanlikna med heile byens totale".
Ein plan om å utvide 20 km/t-sonar i Manchester skal endrast etter at ein har sett grovt ifrå å redusere talet på ulykkar.