RDG, som representerar togoperatørar og Network Rail, sa at det var den minste årlege økningen på seks år. Regulerte billettprisar, som inkluderer sesongbilletter, er overlagde til ikkje meir enn inflasjonsraten for juli på 1%. Uregulerte billettprisar, som billetter for fritidsaktiviteter, kan gå opp med så mykje som togselskapene liker. Men han la til at pengane frå billettprisane nå nesten dekker daglege driftskostnadane til jernbanen. "Dette gjev regjeringa høve til å konsentrera midla si på å byggja eit større og betre nettverk når jernbanen blir stadig viktigare for å driv økonomisk vekst, støtta opp jobbar og knyta slektskap og slektskap", sa Plummer. På lang sikt har RPI tenkt til å registrera høgare inflasjon enn det andre målet på stigande priser, Forbrukarprisindeksen, som var 0,1% i løpet av året. "For å unngå å sette prisar på folk utan å ha jernbane, må togoperatørane og regjeringa arbeida tett saman for å gje dei rettferdige, enklare og billigere billettpriser gjennom fleksibelt billettutvikling og sørge for at folk alltid seljer den billigaste billetten som er tilgjengelig". Abrams insisterte på at det var "einklare urettferdig" at det ikkje er innført fleksibelt billettutvikling enno, og at mange deltidsarbeidarar "åknar seg fem dagars sesongbilletter som ikkje gjev dei dei same sparingane som fulltidsbytte". Railminister Claire Perry hevdar at regjeringa vil spara £425 for den gjennomsnittlege passageren av sesongbilletter til 2020. "Planen vår for passasjerar er å forbetra reisa for alle. Det endrar kor mange billetter folk kjøper, kor mykje dei betaler for dei, kor mange tog dei setjer seg på, kor raskt dei kjem og kva stasjon dei kjem til". Men Mick Cash, generalsekretæren for Rail, Maritime and Transport union, sa at økningen var "ein annan spark i tennene for den britiske passasjeren som alt betaler dei høgaste bilprisane i Europa for å reise på trålar som er overfylte". Høginga ville hjelpa til med å stryka fortjenesten til "private jernbane-selskap som, ein gong til, vil le heilt til banken". Regulerte billettprisar har faktisk auka med rundt 40% i det siste tiåret, og billettane rundt sørøst i England har gått opp mot krona på mellom £4,000 og £5,000. Det som er viktig med å la regjeringa regulere halvparten av billettprisane våre, er å verne kundane mot store hikeavgifter frå togselskapene. Dei har valt ut billettar der folk ikkje har mykje valg enn å ta toget. Som å reise til store byar. Dette er tredje året no som billettane har auka med inflasjon og dei vert halde der resten av dette parlamentet. Men det er etter å ha vore økende i fleire år.
Britiske jernbanepassasjerar vil sjå ein auke på gjennomsnittleg pris med 1,1% frå 2. januar 2016, har Rail Delivery Group (RDG) kunngjort.