Michael Luciw, 27, frå Nottingham, var ein passasjer i ein varebil som vart kroyst av ein Mazda Premacy, som blei kjørt på feil veg på motorveien av Albert Kenneth Newman, som òg døydde. Familjen til Luciw sa at pensjonerte burde gå gjennom regelmessige sjåartprøver. Age UK sa at det var "vitalt" at eldre kunne kjøre så lenge som mulig. Familjen skildra Mr Luciw, far til ei liten jente, som generøs, godhjertet og ein som elskar praktiske vitsar. "Han hadde berre fylt 27 år, og han hadde heile livet framfor seg", sa mamma hans Andrea Shelton. "Han venta på at barnet sitt skulle krypa for første gong. No vil han missa heile livet av det, og det er ikkje hans skuld". "Det er ikkje som om vi har mista han - det er som om han er teke frå oss", sa bror til Mr Luciw, Simon. "Det er så mykje som burde sett seg i gang så det kan unngås. Folk kjører som ikkje burde vera på vegen. "Jo eldre du blir, jo meir saktar reaksjonane dine. "Det trengs ein slags test, innført i ein bil med ein føreleier, så du får ein sann refleksjon av kor god ein sjåfør du er. "Du får ein gratis busspass når du er i 60-åra, så folk ikkje kan seia at dei skal mista fridom om dei får førersett frå seg". Mrs Shelton sa at Luciw, ein leveringsførar, var på ein langdistanse reise med ein kollega Andy Harrington då krasjen skjedde kl 02:00 GMT den 12. oktober nær Kegworth, Leicestershire. Bilen til Newman var på veg til nord på den sørlege vegen. Mr Harrington, som kjørte Ford Transit, sa at han ikkje hadde sett bilen til det siste sekundet. "Eg klarte å avvikle litt mot krasjbarrieren, men det var ingenting eg kunne gjera", sa han. "Du kunne ikkje engang blinka så raskt. "Det lever med meg. Eg får enno òg søvnlause net. Det er ikkje noko eg aldri vil glemme". Harrington, som vart alvorleg skadd i ulykken, sa at pensjonerte sjåførar burde gå for medisinsk undersøking. "Det er opp til regjeringa om dei høyrer på oss", sa han. "Men hadde ikkje sjåføren vore på vegen den morgonen, hadde Michael enno vore her med dottera si". I Storbritannia må sjåførar over 70 fylle inn eit sjølvvurderingskort vart tredje år for å fornye førerskrivningen sin. Formålet med skjemaet er å ikkje fylle inn medisinsk eller førertest. Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA), som held databasen over registrerte sjåførar, sa at det ikkje er i plan å begrensa førerskrivinga på grunnlag av alder. "Evidens viser ikkje at eldre sjåførar har meir sannsyn for å forårsake ein alvorleg ulykke enn andre", sa det. "Reglene er klare at alle sjåførar over 70 år må fornye førerretten sin kvart tre år og må fortelje DVLA om eventuelle medisinske tilstandar som kan påverka førerlivet deira. "Om vi finn bevis på at ein sjåfør ikkje oppfyller den rette medisinske standarden, tek vi straks frå han retten til å kjøre". Caroline Abrahams, veldedighetsdirektør i Age UK, sa: "Vi veit at å kjøre bil ofte gjev eldre menneske sjølvstende for å gå ut og om, gå på handlang og delta på avtaler, så det er viktig at eldre får støtte til å fortsette å kjøre trygt så lenge som mulig". For meir informasjon om dette emne kan du sjå Inside Out på BBC One East Midlands klokka 19:30 GMT mandag 25. januar og over heile landet i 30 dagar etterpå på iPlayer.
Familien til ein mann som døydde i ein ulykke med ein 87-åring som køyrde feil veg på M1, har kalla på om eldre sjåførar skal testast.