Ferrari var det einaste laget som brukte det mjuke dekket, som er om lag eit sekund ein omgang raskare enn det mellomrommet som blei brukt av Mercedes. Nico Rosberg var tredje raskast, 0,503 sekund saktere enn Vettel, med Lewis Hamilton en annan 0,157 sek. Max Verstappen var sjette etter hans forfremming til Red Bull, 0,169 sek bak den nye lagkamerat Daniel Ricciardo. Daniil Kvyat, som er nedgradert til Toro Rosso for å gje plass til Verstappen, var den 12. raskaste, fire plasser og 0,505 sek. saktere enn Carlos Sainz. Hamilton har ei ny turbo for helga, og er på tredje dømet av begge dei nye delane, med berre fem som er tillate å brukast heile sesongen. Världsmeisteren, som er 43 poeng bak Rosberg i mesterskapet etter berre fire løp, innrømde torsdag at det var uunngåeleg at han skulle få straffa på ruten seinare i sesongen som ein konsekvens av det høye forbruket av motordelar. Bak dei var Valtteri Bottas, som Williams hadde, den sjuande raskaste, og Felipe Massa, som var med på laget, den niande, til trass for McLaren sin Fernando Alonso, som hadde to like lange spinn i V-kurve. Fokuset til Ferrari på mjuke dekk kan potensielt tyder på at dei vil prøva å utnytte den milde behandlingen av dekk frå bilen sin ved å fokusere på gummi for løpet, som kan vera ein måte å redusere ytelseskjeldet til Mercedes. Circuit de Barcelona-Catalunya er notorisk tøff på dekk og dette er det første kappa der Pirelli har brakt mjuke dekk til denne eventen. Det skjedde ein bisarr hending ved slutten av sesjonen då Vettel vart utskriven då klokken var på avgang. Tyskaren stoppet på slutten av pit lane og sa til laget sitt at lyset gjekk raudt akkurat då han gjekk forbi det.
Sebastian Vettel tok over Kimi Raikkonen i ein Ferrari ein-to i første trening på den spanske Grand Prix.