Denne prosedyren involver å halda Falcon 9 nede på lanseringspladsen og deretter kveikja på motorane til Merlin. Testen går berre i nokre få sekund, men det fortel ingeniørane at alle ni motorane ved basen av kjøretøyet og delsystemene som støttar dei, fungerar normalt. Elon Musk, administrerende direktør i selskapet, sa at problemet - kva det endå var - oppstod under operasjonen for å fylla raketten med drivstoff, og at hendinga skjedde rett før prøvingsbrannen. Men reparasjonane på padet er berre ein del av dei umiddelbare problemane til SpaceX. Lanseringsskjemaet til det blir no sett på avgang, kanskje i fleire veker, medan ingeniørane prøver å forstå kva som skjedde og rette opp eventuelle prosessfeil og maskinvarefeil. Det skal vera ein hovudpine for mange kundar til SpaceX som tålmodig ventar på ein tur. Dei har lite val enn å akseptera forsinkinga; du kan ikkje enkelt bytte raketter som du kan bytte tog. Mesteparten av baklaget består av kommersielle nyttelastar, og kvar ekstra månad som desse dyre satellittane blir på jorda vil det ta ein del av inntektane til operatørane. Tenk på kundar som Iridium - ein av dei største leverantørane av satellitttelefon. Det skulle sende opp dei første 10 romfartøyene i den nye stjernebilda sin på ein Falcon seinare denne månaden. Iridium har store lån som må løyst. I NASA, òg, vil dei bli frustrerte. SpaceX har ein kontrakt om å bruka Falcon sin til å ta astronautar til den internasjonale romstasjonen (ISS). Manned testflyging vart vonde i dei neste 18 månadene. Er denne tidslinjen realistisk no? Dette er den andre ulykken med ein Falcon på 15 månader, etter at eit kjøretøy bryt opp i flyging i juni 2015. SpaceX arbeider hardt for å overtyda Pentagon om at det har eit påliteleg raketesystem som kan vert overgjeve med høgt verdsfulle nasjonale sikkerhetsoppdrag. Dette arbeidet vart litt vanskelegare. Motgangar er uunngåelege i denne bransjen, men SpaceX har vist før at det kan reisa seg tilbake. Kunder og kommentatorar har på same måte varma til selskapet og den karismatiske leiaren, Elon Musk. Dei er imponerte over dei nye ideane SpaceX har prøvd å introdusere -- mest ein del av dei er forsøket på å gjera Falcon billegare ved å gjera han gjenbrukbar. Ikkje før i denne uken såg vi at den luxembourgske satellitt-operatøren SES, ein av dei største selskapene i verda, kunngjorde at dei ville bli dei første som brukte slike "brent raketter". Men det er vanskeleg å kjøre ein rutinemessig operasjon og samtidig skape nye. Viss juni 2015 er rettvis, vil SpaceX nok leggja til nokre av planane for framtida, medan alle andre i selskapet vil fokusere på grunnleggande addisjonar for å få Falcon til å flyge igjen i løpet av ein uke.
Det er vanleg at SpaceX gjer ein "hot fire" test nokre dagar før ein start.