David Climie, prosjektdirektør, sa til MSP at dårleg veður kan gjera det "utfordrande" å treffe målet, men han sa at "alt som kan gjere seg trygt, er gjort". Det var opphavleg håpet at Queensferry-krossing kunne opna til desember 2016. Mr Climie sa at det var ein "smertefull prosess" å endra datoen, men han sa at den nye måldatoen var "realistisk". Prosjektet held fram til budsjettet på 1,35 milliarder pund. Kontrakten for å fullføra broen går til juni 2017, men målet var å opna han til desember 2016. I juni vart det likevel kunngjort at denne fristen ikkje kunne oppfyllast på grunn av at det var sterkt vind og arbeidet måtte stoppast i 25 dagar i april og mai, og at det hadde vore "verre enn gjennomsnittlig vinter" som hadde ført til forsinkingar, men at han var sikker på at det kunne vera opna i mai 2017 etter "gode tre månader". "Eg er alltid ein optimist, så eg vonar at det vil skje før mai, men eg er òg ein realist, så eg aksepterer at det er visse omstende der det kan skje etter mai". Det viktigaste problemet som kan påvirke det er eit vi ikkje kan kontrollere, været. Mai er ein svært rimelig antaging, og det er absolutt det vi siktar etter, som vi trur vi kan oppnå, og at entreprenøren fortel oss at dei trur dei kan oppnå det. " MSP vart fortald at 93 av 110 dekk-enhetene var på plass, og at arbeidet hadde gått godt framover på å støtta vegar og infrastruktur. Komitéen høyrde at det framleis var "ungrunneleg frustrerende" dagar då arbeidet ikkje kunne gjøres på grunn av vind, men at entreprenørane Forth Crossing Bridge Constructors hadde vist fleksibilitet for å halda prosjektet framåt. Det var òg ein pause i prosjektet etter at ein 60-åring som arbeidde på byggaplassen, var drepen. Climie sa at den dødelege ulykken hadde vore "ein stor sjokk for prosjektet og ein stor tilbakeslag for oss alle", og han sa at tryggleiken var hovudprioritet for prosjektteamet. Helse- og tryggleiksutstyret undersøkjer framleis hendinga, som skjedde under "rutinematematemateriale". Han sa: "Det var rimelig at kontaktøren i byrjinga av mars forventte at været ville bedra seg, at vi ville koma inn i ein betre tidsperiode, og at sjølv om dei var bakover der dei ville vera, kunne dei koma seg tilbake og koma dit i desember". Det som skjedde i april og mai var akkurat det motsatte, det var betydeleg verre enn forventet. "Og realisert sett, det kommer til ein punkt der du prøver å gjenoppretta ein månad på ti, som er realistisk mulig i forhold til eit større byggprosjekt. Men om du prøver å gjenoppretta to månader på sju, er det verkeleg ikkje realistisk lenger, og me må seie at vi har gjeve dette vårt beste, vi har kasta alt vi kan på det og me må seie at vi er lei av det, vi kjem ikkje til å komme dit. "Nå, det viktigaste er at om du ikkje får desember, så trekk du deg betydeleg inn i 2017. Det er ein multiplikasjonseffekt - ein dag som går tapt i april eller mai, liknar ikkje ein dag i januar eller februar".
Den nye Forth-korsing er på veg til å opna i mai 2017, sa Transport Scotland.