Mark McCarroll, far til éin, arbeidde som gavekraftførar på Hayes Fuels depot i Belfast's Harbour estate då ulykken skjedde. Hayes Fuels-direktøren Allister Hayes og risikostyraren Stanley Gibson vedta seg begge skuldige i Belfast Crown Court. Gibson vedta seg skuldig for to skuldingar, medan Hayes, på vegne av selskapet sitt, vedtok skuldingar for å ikkje ha sørget for sikkerheten til arbeidarane og å ikkje ha sørget for sikker lagring av materiale og gjenstand. Familien til McCarroll, ein 49-åring, var til stades i retten då dei vart forklard detaljene i hendingane rundt dødsfallet hans. Ein advokat for åklagaren fortalde domaren at den dagen ulykken skjedde, den 27. mars 2013, var sjåføren til ei tyngd lastbil, Brian Wilshaw, på gården der han lastade bilen med kol og briket. "Mr. Wilshaw flagga ned Mr. McCarroll i gaffeltrucken sin og han la to av tre fulle pallar med kol på lastbilen", sa tiltaleadvokaten. "Mr. McCarroll og Mr. Wilshaw var i skuep nummer to på lokalet og rekna ut kor mange bricketar på ein slack pallet som var blitt plukka opp frå jorda. "Fulle pallar som Wilshaw trong var framleis i skjulet, og medan han var opptatt med å samla løyse briketter frå dette området, stod McCarroll på den løyse palletten og telde ballar. "Mr. McCarroll drog ut ein bal og hadde tid til å setja denne på jorda, og i det skritet fall to palletaplar på han". "Mr. Wilshaw ropa ein varsel, men Mr. McCarroll kunne ikkje unngå å bli treff". Retta høyrde at medisinsk hjelp var kalla til verftet, men Mr McCarroll døydde to dagar seinare den 29. mars av kiste- og bekkenskader. I september 2012 blei det sagt til retten at Hayes Fuels hadde rekruttert Stanley Gibson Partnership til å rådgje dei om helse- og tryggleikssaker, og at selskapet hans seinare hadde gjennomført ein revisjon av lokalane. Stanley Gibson Partnership gav Hayes Fuels "mange risikoevalueringar" og at briketmateriale skulle inkluderast i risikoen for faste brensel. "Det er likevel ikkje noko som vert nevnt om ting som storleiken på palla, korleis pallet og lastbasen varierte eller korleis brenndepalla skal staplast", sa tiltaleadvokaten. "Han meinte at risikovurderingar og sikkerhetsaudit som Stanley Gibson Partnership hadde fullført, var verken tilstrekkelege eller tilstrekkelege". Anklagaren la til at den einaste sonen hans, Christopher, hadde "forstyrra jobben og søvnemønstrene hans etter at faren hans døydde". Domstolen høyrde at den maksimale straffen som kunne leggjast på var ein ubegrensd bot og/eller to år i fengsel. "Du kan ikkje lesa desse uttalelsene utan å skjøna kva konsekvensen dette har hatt for familien hans. Han identifiserte problemet på lokalet, men godtar at han ikkje tok neste skritt og fullførte revisjonen". Ein advokat for Hayes Fuels sa at han på vegne av selskapet og Allister Hayes ville "uttrykke dei oppriktige unnskyldingane sine til familien McCarroll". Domaren utsette dommen for ein månad, og sa til retten: "Dette er ein svært tragisk sak og det er ein stor avtale for meg å ta i betrakting".
Ein av drivstoffdistribusjonærane i Nord-Irland har innrømmet å ha brutt helsemessigheitsavtalen i samband med at ein av arbeidarane hans døydde.