Transportpersonalet registrerer detaljer om alle reisarar som fer med kommersiell luft-, sjø- og jernbanetransport. Utgangskontrollane var sett på å ha særleg stor innverknad på ferger og reisarar gjennom kanal-tunnelen. Regjeringa sa at dei var naudsynt for å kjempa mot ulovleg innvandring og ville føre til "minst mulig forstyrrelse". I den første månaden vil alle pass blir skanna, men berre 25% av passinnehavarane vil få verifisert detaljene sine for å sikre at dei er ekte, i eit forsøk på å minimera forstyrringa. Etter ein månad vil det vera ein flytta til 50% verifisering og i midten av juni vil 100% verifisering bli innført. Data blir samla på alle passasjerar når dei forlater Storbritannia på planleg kommersiell internasjonal luft-, sjø- og jernbanetrut. Styresmaktene seier at utgangskontrollane er "hovudsakleg eit innvandrings- og datatypl", og at dei gir eit "omfattende bilde" av om folk forlater Storbritannia når dei skal. Dei data - samla av personel frå flyselskap, jernbane eller fergeoperatørar - vil "forbetra vår evne til å identifisera og strengje innvandringsrutene og visumene som er mest sårbare for misbruk". Det vil òg hjelpa tryggleiksstyrkane til å "sporer rørslene til kjende eller mistenkte kriminelle og terroristar". Eurotunnel, som forvaltar og opererer Kanaltunnelen, sa at det gjekk over til full 100% kontroller med ein gong. John Keefe, direktør for offentleg samferdsel for Eurotunnel UK, sa til BBC Radio 4s Today program at passasjerane "ikke burde venta seg lengre kø". Han sa at det hadde vore brukt om lag 2,5 millionar pund på tiltak som inkluderte å renovera terminal og at 50 nye personel hadde vorte rekruttert. Han kalla likevel på innføringa av ny teknologi for å gjera prosessen lettere og raskare i dei kommende åra, og sa at Eurotunnel forventar ein betydelig vekst i antal passasjerar og lastebil. P&O Ferries sa at ein "roleg dag" var valt for innføringa av utgangskontrollane, med talsmannen til å leggja til: "Den faktiske skanninga av pass er rask, det er verifikasjonen som tek lengre tid". John Vine, som var ein tidlegare uavhengig sjefsinspektør for grenser og innvandring, sa til BBC Breakfast: "For fyrste gong på ei lang tid vil det vera mulig for regjeringa å få ei kjensle av kven som er att i Storbritannia, fordi det ikkje før i fjor har vore mulig for regjeringa å vite kven som har overgått visumstillatinga og kven som er att i landet, og dei veit ikkje kven som er her og kven som er borte". James Brokenshire, som er innvandringsminister, sa: "Hamn- og reisemannane er eksperter i sin bransje og kjenner kundane sine best, og det er difor at vi har støttet dei til å designa og prøva systemene for å innhenta data på ein måte som minskar innverknaden på kundane". Dei nye reglane blei innført under Immigration Act 2014. Har du reist i dag? Har reisa din blitt påvirket av endringane? Send ei e-post til haveyoursay@bbc.co.uk med historia di. Om du vil snakke med ein BBC-journalist, skriv gjerne inn eit telefonnummer. Send ein e-post til yourpics@bbc.co.uk, lasta opp bileta dine her, tweet dei til @BBC_HaveYourSay eller skriv 61124.
Data om alle passasjerar som fer ut frå Storbritannia blir samla og overgjeve til innríksdepartementet i henhold til ein ordning som blir innført gradvis ved hamner og grenseovergangar.