Stålverket har vore på markedet sidan 2014 og sal til det britiske investeringsfirmaet Greybull Capital, ville involvera ein investeringspaket på 400 millionar pund. Det ville sikre rundt 4800 jobbar og tusenvis av fleire i forsyningskjeder og den lokale økonomien. Tata Steel har sagt at det har tenkt å selge resten av den britiske stålvirksomheten sin, og sette tusenvis av jobbar i fare. Greybull Capital har vore i samtaler for å kjøpa divisjonen i ni månader og gjekk inn i eksklusiv forhandlingar med Tata i desember. Greybull skildrar seg som "et familiebyrom som gjer langtidsinvesteringar i private selskap". Arbeidstakarar blir be om å akseptera ein lønnedraging på 3% i eit år og redusering av pensjonsbidragene til selskapet. Arbeidarane blir kvitta for endringane. Firmaet har vore i samtale med regjeringa om eit lån mellom 70 og 100 m pund. Dei samtalane vert truleg halde fram, men det er forstått at salget ikkje er avhengig av lånet. Greybull har ikkje tenkt om ei vidare omstrukturering utover dei 1200 jobba som vart kunngjorde i oktober i fjor. Dette innebar stenginga av ein av dei to kokshovnene i Scunthorpe og mottballing av tre plateverk, som reduserer årleg produksjonskapasitet til 2,8 millionar tonn. To av desse verkstader, i Lanarkshire i Skottland, er seld til Liberty House, råvareselskapet som har uttrykt interesse for å kjøpa dei andre stålverket til Tata i Storbritannia, inkludert Port Talbot. Greybull vil kjøpa merket som ein del av avtalen. "British Steel" var namnet på den privatiserte stålindustrien i Storbritannia. Den forsvann i 1999 då bransjen blei fusjonert med ein nederlendsk rival for å opprette Corus Group. Den nye verksemda ville omfatta Scunthorpe-verksemda, to møller i Teesside, ein verkstad i Workington, ein designkonsulent i York og distribusjonsfasilitetar. Om lag 3400 arbeidarar er basert i Scunthorpe med ei til tusen spreidde over dei andre stadene. Foretaket har òg ei mølle i nordlege Frankrike som sysselsetter 400 arbeidarar. Foretaket gjer produkter for transport- og byggesektoren med kundar som utstyrsgiganten Caterpillar og Network Rail. Det vert tru at det har ein andel på 90% av markedet for nye skinn som blir brukt på tvers av jernbanane i Storbritannia. Mølle i nordlege Frankrike produserer òg skinn for den nasjonale jernbaneoperatøren SNCF og for kundar i Vest-Europa. Greybull har ei spesialisering i å venda om på strekk som er i vanskelege situasjon ved å ta kontroll over aksjer og støtte leiarlag. I 2014 redda dei ferieselskapet Monarch, og kjøpte ein 90%-andel. Men kjøpet av den tapsamme lange produktdelinga til Tata er den mest høge avtalen til no. Men denne salga, som kan koma så tidleg som på måndag, er enno ikkje ferdig. Det er vonde for at det skal vera underlagt nokre utestående vilkår, som er tenkt å inkludere finansiering og leverandørsavtaler, som kan innebera at det ikkje vil bli fullført formelt i fleire veker.
Ei avtale om å redde Scunthorpe-fabrikken til Tata Steel kan underskrivast så snart som mandag, høyrer BBC til.