Under dårlege veðurforhold må Solar Impulse-fartøyet til Japan for å landa. Piloten var 36 timar inn i det som vart ein seks dagars reise frå Kina til Hawaii. Teamet vil no venta i Japan på klårare himmel før han prøver å fortsette. Medstiftaren til prosjektet, Bertrand Piccard, som har sett flyget frå misjonskontrollen i Monaco, sa: "Vi er ikkje vågler, vi er utforskarar. "Vi må setja tryggleiken i hovudstaden. "Alt er svært fornøyd med flyet - men været er ikkje bra. "Vi landa i Nagoya og vi ventar på at dei beste omstenda skal fortsette". Flyet skal koma til Komaki-flyplassen i Nagoya om lag 23:00 lokal tid (14:00 GMT) og framgangen kan følges på nettsida til Solar Impulse. Ein talsmann for laget sa at batteriane er fullt lade. Dette er den sjuande etappen i eit forsøk på å omskipa kloden ved å bruka berre sola. LEG 1: 9 mars. Abu Dhabi (UAE) til Muscat (Oman) - 441km; på 13 timar og 1 minutt LEG 2: 10 mars. Muscat (Oman) til Ahmedabad (India) - 1468 km; på 15 timar og 20 minutt LEG 3: 18 mars. Ahmedabad (India) til Varanasi (India) - 1215 km; på 13 timar og 15 minutt LEG 4: 19 mars. Varanasi (India) til Mandalay (Myanmar) - 1.398 km; på 13 timar og 29 minutt LEG 5: 29 mars. Mandalay (Myanmar) til Chongqing (Kina) - 1.459 km; på 20 timar og 29 minutt LEG 6: 21 april. Chongqing (Kina) til Nanjing Kina - 1.241 km; på 17 timar og 22 minutt LEG 7: 31 mai. Nanjing (Kina) til Kalaeloa, Hawaii (USA) - 8.200 km; reisa avbrot, flyet vart omdirigert til Nagoya, Japan Det eksperimentelle fartøyet, som er dekket med 17.000 solcelle, drog av frå Abu Dhabi i mars. Stillehavsoverfaringen, likevel, skulle alltid vera den mest utfordrande delen av denne episke reisa. Solar Impulse hadde lengst av ein månad i Nanjing ventet på at det skulle vera dei rette veidertilstandane for å opna seg over Stillehavet. Det trengte ikkje berre gunstige vindar for å gå framover, men òg skyfri himmel om dagen for å ta opp nok energi frå sola for å kunne flyge om natta på batteriene. Meteorologane i laget trudde dei hadde identifisert eit passende veidermørke - og flyet drog av klokka 18:39 GMT på lørdag. Men tidleg morgonen på måndag kveld kunngjorde Solar Impulse-teamet at dei hadde sett flyet i ein ventemønster. Piloten vart beinga om å kringsette over Japanhavet medan meteorologane vurderte om dei kunne finna vegen gjennom ein forverra værfronten nær Hawaii. Mr. Borschberg var berre få timar unna det punktet der det ikkje var nokon veg tilbake - det stadiet i flyten der, dersom noko gjekk galt, ville flyet vore for langt frå land til å vende tilbake og Mr. Borschberg ville måtte rømma ut i havet. Teamet vedtok at dette ikkje var ein risiko som var verdt å ta. Då han landa, hadde han fløy over 3000 km på om lag 40 timar, som er den lengste flyten som ein solkraftfly har gjort, både i tid og avstand. Medan Borschberg ventar i Japan, vil støttetimmen hans freiste å identifisera eit anna vindue for å komme til Kalaeloa-flyplassen på Hawaii. Ideelt må han krysse Amerika og Atlanterhavet før orkansesongen byrjar i august.
Ein rekordforsøk om å krysse Stillehavet med eit solcellefly har vorte avbrotne.