Det vart innført for det siste løpet i 2014 for å halda mesterskapet levande så lenge som mulig, men vart kritisert av sjåførar, lag og fans. Avtalen treng ratifisering ved eit møte i FIA World Motor Sport Council, men det er vonde at lovleg organet i F1 skal stempla den. Idéen til F1 sjefen Bernie Ecclestone, dobbeltpoengregelen, vart kritisert for å vera urettferdig og kunstgjord. Som det viste seg, ville utfallet i mesterskapet i 2014 ha liggde på det siste løpet sjølv om dobbeltpoeng ikkje hadde vore i kraft. Lewis Hamilton var 17 poeng framfor lagkamerat Nico Rosberg ved å gå inn i Abu Dhabi Grand Prix, men sikra seg tittelen ved å vinna på Yas Marina. Det gav den britiske 50 poeng til, og han blei 67 framfor Rosberg, som kom heim 14. etter å ha lidd bilproblem. Ecclestone og FIA-presidenten Jean Todt møtte representantar for lag, kretsar og sponsorar for å diskutera ei rekkje forslag på møtet denne uken, ikkje berre dobbeltpoengregelen. BBC har lært at dei har forlatt planar om å innføra stande omstartar etter utføringa av tryggleiksbilen, men har ikkje kome med nokon formelle forslag som har til formål å halda kostnadene under kontroll. I dag tillater reglane ei viss mengd utvikling mellom sesongane, men ingen under mesterskapet. Red Bull og Ferrari har drivet for å tillata eit ekstra utviklingsstadium i sommar. Mercedes er imot ideen, men har bjóðað seg til å godta ei begrenset mengd utvikling. Men kompromissforslaget deira har vorte avvist av rivalane sine på grunnlag av at det ikkje går langt nok. Einomlig avtale er nødvendig for å endra reglane for neste sesong. Det verdslige motorsportrådet, som kjem til å samlast i Qatar den 3. desember, vil òg få høyra frå etterforskinga av ulykken på Grand Prix i Japan, som førte til at Jules Bianchi, sjåføren til Marussia, fekk alvorlige hovudskader.
Formula 1-regjerarane har samde om å droppa den kontroversielle doublingsregelen.