Transportdepartementet sa at det trengst opptil 60 tog, som kan gå med hastighet på rundt 225mph. Kontrakta, som òg vil involvera vedlikehald av flåten, skal tildeles i 2019. Togene er for den første fasen av prosjektet, som skal opna i 2026 og løy mellom London og Birmingham. Linjen frå Birmingham til Crewe skal lanserast i 2027, og den gjenværende bygginga - som inkluderer ei spora som fører HS2 til ei ny stasjon på Manchester Airport - skal fullførast seks år seinare. Det vil vera særskilde kontrakter i framtida for å leverere tog for denne fasen. "I alt vil det skapast 25.000 jobbar og 2000 læresteder under HS2-bygginga, og vi har halde samtaler med britiske leverandørar for å sikre at dei er i best mulig posisjon for å vinna kontraktar", la han til. Lanseringen på fredag kjem før ein formell start av prosessen våren 2017, då selskap som er interessert i å bytte kan læra meir om prosessen. Formelle innfordringar til å bytte vil bli gjort i 2018. Sitet sitt er i London, og han byggjer tog på fabrikken i Newton Aycliffe i County Durham. Salgsdirektøren, Nick Hughes, sa: "Stoppane våre HS2 ville bli bygd i Storbritannia, for Storbritannia, og kombinerer den ledende japanske Shinkansen-teknologien med den britiske produksjonskunnskapen". Gordon Wakeford, administrerende direktør for Siemens Mobility, sa at ein produksjonskontrakt av denne storleiken var "spennande nyheter" for jernbaneindustrien og ville ha ein "positiv innverknad på den breiare forsyningskjeden i Storbritannia". Han la til at selskapet nyleg hadde "rampa opp" HS2-aktiviteten sin med utnemning av to leiarar til å leia HS2-bidslaget for rullande materiale. HS2 har vorte forfylgt av kontroversar, med kritikarar som seier at ordninga utgjer ei trussel mot store deler av det engelske landsbygda.
Søken etter eit selskap som kan ta på seg kontrakta på 2,75 milliarder pund for å byggja høghastighetstog for jernbanenettverket HS2, byrja fredag.