"Det ville vera urimeleg om vi ikkje hadde ei klar bane på den tida", sa Charlie Whiting, F1-direktør ved FIA, som styrer motorsport. 'Aeroscreen' som Red Bull prøvde fredag og 'halo' som Ferrari kjørte før sesongen er konsept som er i strid. Red Bull vil rulle aeroscreen igjen ved Grand Prix i Spania og Monaco. Whiting sa: "Dette gongen vonar vi at dei vil ha kjøpt, og dei er optimistiske om at dei kan, noko anti-glansbelegg for innsida - som vi skjønar kan det vera ganske vanskeleg der du har høg bygningar, tre, låg sol, og desse slagane av effekter som du sannsynligvis vil få i Monaco og Monza, der det er naturlege karaktertrekk. Mercedes og Ferrari - dei som har gjort mesteparten av forskinga på 'halo'-konseptet - er frie til å fortsette med evaluering av det om dei vil. Fristen til 1. juli er å sikre at lagene har nok tid til å innføra designen i bilene sine i 2017. Ein enkelt designløsning skal settes på, antingen som blir levert sentralt eller til ein spesifisering for at lagene skal byggja seg sjølve, for å sikre at ingen kan få ein fordel. Whiting sa at neste etappe av testing vil fokusere på å avdekke bekymringar om muligheten for at hovudet til sjåføren treff på strukturen i ein ulykke. Han sa at F1-bilar har eit "fritt hovudvolum", som er det rommet som må vera fritt for hovudet til sjåføren å bevege seg i ein høghastighetsslys utan å treffe noko anna enn sidene i cockpitet, som er utstyrt med støytabsorberande materiale. Whiting sa: "No er det ganske stort og det skaper nokre problem, så det vi gjer er å arbeide med ein slede med ein dummy for å prøve å simulere kor mykje rom du treng for å sikre at hovudet til sjåføren ikkje får kontakt med den - sidan dei er begge betydelege strukturar". Denne analysen, sa han, vert forventast å bli fullført i løpet av dei neste to vekene. Du vil aldri missa dei siste nyhetane i Formel 1? Du kan no legg til F1 og alle dei andre sportslagene og du følgjer til ditt personleggjorde My Sport-hjem.
Formel 1-regjerarane har ein frist til 1. juli for å avgera om innføringa av hovudvernd i cockpit for sesongen 2017.