Arbeidarane med 11 eller fleire parkeringsplassar må no betale Nottingham City Council 288 pund per år per plass under Arbeidsplassparkeringsavgiften. Mange arbeidsgivere har valt å overføre noko eller heile avgifta til personalen sin, medan nokre har redusert talet på parkeringsplassar. Bristol City Council vurderer ein liknande ordning. Nottingham-ordningen vil samla 2 millionar pund mindre enn rådsforspåinga fordi arbeidsgivere har registrert færre plassar enn forventet. Mellom dei arbeidarane som unngjer avgiften er Kofi Ohene-Djan frå Capital FM Arena. "Eg skal sykla inn", sa han. "Eg bur i Nottingham, så eg skal sykla". Kollegaane til Ohene-Djan har fått høve til å betale arbeidsgivaren 52 pund per år for ein parkeringsgodsigning. Edmund King, president i AA, sa: "I ei tid då sjåførar står overfor rekordpriser på pumpa, er det siste dei treng for å få meir avgifter for å parkera på jobben. "Denne skadelege'skatt på arbeid' burde stoppast å spreia seg andre stader, for det vil skade økonomien og treffe arbeidarane som ikkje har råd til det". Ohene-Djan blei spurt om han ville betale for ein tillating då han byrja i jobben sin i fjor. "Eg ville sikkert ha gjort litt av både [sykling og kjøring], men eg vil definitivt vera på sykkelen min no", sa han. Best Western Hotel på Mansfield Road i Carrington er ein av dei arbeidsgivere som er fria frå å betale avgiften. "Vi er ikkje påverka av dette, fordi det berre påverkar parkeringsplassene til personalen", sa Phil Rea, generaldirektør. "I ein og same tid har eg ikkje meir enn sju personellar på parkeringsplassen". Arbeidarane har måtte registrera plassar frå 1. oktober, men avgiften var tidskapa til å byrja frå dette finansåret. Jane Urquhart, som har ansvar for transport, sa at rådet likevel forventar å nå målet sitt over den 23 år lange perioden med avgiften, og at det vil generera i gjennomsnitt 14 m £ per år. Det vil samla 8 m £ i år i staden for 10 m £ som var forventast. Professor Stephen Glaister, direktør for RAC Foundation, sa: "Stortinget klandrar pendlarane for overbelastinga i Nottingham, men folk som reiser til byen for å arbeide gjer det til den veldige staden det er. "Tjenestemenn innser at mange selskapa kan passera avgiftene til arbeidarane, og det kan legge til ei finansiell byrde for bil-eigarane som alt står overfor høge driftskostnader".
Ein avgift som belastar arbeidsgivere for at arbeidstakarane sine parkerar på jobben har byrja i Nottingham.