Windows XP-oppgraderinga viser vanskelegheit Smartphone-stress: Er du offer? Kvantdatamaskiner for å knuse verda Verden er ikkje nok Å halda cybertjørane i skygge Det lovar stor nøyaktighet når det gjeld å lokalisera kvar vi eller objekt er på jorda og kan ha ei stor innverknad på korleis vi lever livet vårt. Hitheldre har me brukt GPS (Global Positioning System) som er nøyaktig opp til nokre meter. Galileo har potensialet til å tilby nøyaktighet opp til nokre centimeter. Dei potensielle nytteverda av meir nøyaktig navigasjon er biler utan sjåfør, meir fleksible ladingssystem på tollvegar, meir effektiv flytrafikkkontroll, meir nøyaktige navigasjon for skip og til og med hjelp til blinde å komme seg rundt i byar. "Galileo lovar å vera mykje meir nøyaktig enn den GPS-systemet som er eige i USA", seier Steve Smart, som er leiaren for romprogrammet i CGI, det kanadiske teknologiselskapet som har utvikla nokre av kommersielle applikasjonane til Galileo. Galileo vil gje mykje meir nøyaktige realtidslesingar av plasseringa til tog, som skal gjera det mogleg for operatørane å kjøre fleire tog på ein viss strekning av sporet - ein velkommende nyhet for mange pendlarar om det vil bety mindre overfylle i rushetime. Kjelde: European Space Agency "Den kommersielle tjenesten har potensialet til å betra lekser av funne lokaliseringstjenestene for alle brukarsamfunn", seier Carlo des Dorides, administrerende direktør for GSA, det europeiske satellittnavigasjonsbyrået. Ja, sjåførløse bilar vert tillate på britiske gater frå neste år. I slike tilfelle kan det som er kjend som signaldemping - eller svekking - og signalbryting frå høge bygningar i området redusera nøyaktigheten. Men i test, når Galileo har vorte brukt saman med GPS og Glonass, gjev det eit mykje meir nøyaktig lokaliseringssignal sjølv i byområda, og kortere Time-to-First-Fix (TTFF) - tida det tek for at enheten din skal lokke seg på signal frå satellittane. Galileo har vore ein av dei største prosjektane i Europa, og det har vore ein av dei største kostnadene for Galileo. Men prosjektet er svært dyrt, og Galileo har vorte plaga av forsinkingar og kostnadsoverskridingar. Å sette opp systemet og utstarta satellittane kostar rundt 5 milliarder euro (£3,9 milliarder; $6,6 milliarder), ein betydelig sum når budsjetter i Europa er under press.
Med den planlege lanseringen av to satellittar ombord på ei Soyuz-rakett frå Fransk Guyana seinare denne månaden, går Europa framover med sitt eige navigasjonssystem, kjent som Galileo.