Undervannsroboten Bluefin-21 hadde fullført søk i området og fann ingenting, sa dei. Forsøkane ville no fokusere på å granska søkdata, kartleggje havbunnen og få inn spesialutstyr. Flight MH370 forsvann 8. mars då den fløy frå Kuala Lumpur til Beijing. Ved hjelp av satellittdata har embetsmenn konkludert med at flyet, som hadde 239 menneske om bord, enda reisa i Indisk hav, nordvest for den australske byen Perth. Ingen spor av flyet er funne og det finst ingen forklaring på forsvinninga. Fire pingar som dei trudde kunne ha vore frå "svartkista" -flygregistrarane til det forsvinnande flyet, vart høyrt av leitarane ved hjelp av ein lokaliseringsapparat. "I går ettermiddag fullførte Bluefin-21 den siste misjonen sin ved å leita etter dei siste områda i nærleiken av akustiske signalane som blei oppdaga tidleg i april av den sleipte pingerlokalisøren", sa ein uttale frå Joint Agency Coordination Centre (JACC). "Data som vart samla på misjonen i går, er analysert. Som eit resultat kan JACC gje råd om at det ikkje har vorte funne teikn på flystrøyt etter at det autonome undervatnskøretøyet har gått med i søk. "Det australske transportsikkerhetsbyrået (ATSB) har gjeve råd om at søk i nærleiken av detaktspilla kan no bli sett på som fullført og etter profesjonell vurdering kan området no settes bort som den siste kvilestaden til MH370". Det å ikkje finna noko vrak i søksonen til Bluefin-21 er ein hammerklapp for familien. Det er òg ein skarp påminning til alle om kor vanskeleg denne øvinga blir. Var det ekte eller var det berre eit falskt signal, ein feil tolking av lyden i eit svært støyande miljø? Dei skal òg vera klar over at Bluefin-21 av og til opererte utover sine kvalifiserte grenser. Myndighetene har no innrømma behovet for å gjera ei ordentleg bathymetric (dypdekkings) undersøking av det breiare søksonen - rundt 60.000 kvadratkilometer i areal. Det vil ta minst tre månader, men når dei veit nøyaktig form og djupdekk av havbunnen, kan dei velje dei mest passende kjøretøyene til å fortsette undervattenssveipet. Utan dei rette verktøyane vil det vera mykje vanskelegare å finna MH370. "Våre beste teori er at [pinga] kanskje var noko lyd frå skipet... eller elektronikk frå den sleipte pingerlokalisøren", sa Michael Dean, nestdirektør for oceansteknikk i det amerikanske marinen, til den amerikanske kringkastaren. "Du er alltid redd for at viss du legg elektronisk utstyr i vatnet, at om noko vatn kjem inn og jordar eller kortsjåar noko, kan du byrja å produsera lyd", sa Mr Dean. Ein talsmann for den amerikanske marinen skildra seinare kommentarane hans som "spekulative og forfremdelege". I uttala si sa JACC at ein ekspertarbeidsgruppe ville fortsette å granska og forfina eksisterende data for å definere eit bedre søkområde for det manglande flyet.
Området der det vart funne akustiske signal som vore knytt til det forsvinnande malaysiske flyet, kan no utelukkast som det siste avdøma til flyet MH370, seier australske offiserar.