Dagen før såg vi ein strejkeavstemming om karriereutvikling med dei som dreiv nattbane på deltid og ein krangle om eit "brot i arbeidsrelationane" med vedlikehaldsarbeidarane. Kvifor? Vel, det ser ut til at arbeidsrelationane vert omskapa. London-borgarmester Sadiq Khan sa at han ville ha eit meir konstruktivt forhold til fagforeningane. Han lova òg "null streik". Det skjedde ikkje. Men eg veit at borgarmester, transportkommisjonæren, TSSA og RMT-fagforeningane har møtt saman - det er i kontrast til den forrige administrasjonen. Men med dette nye sambandet er det no nye spenningar. Transportleiarane ser ut til å vera forvirra, og fagforeningane er opprørte over flytta over åtte sjåførar frå Essex-depotar til Earl's Court. Dei hevdar at det er svart på kvit i kontrakta som er avtala av fagforeningane sjølve. "[London Underground Ltd] vil freista å tildela deg ein driftsstasjon som er praktisk for deg, men reserverer seg retten til å krevja at du skal arbeide på ein eller annan stad som han av og til kan avdekke innanfor området som vert servert av [London Underground Ltd] og London Bus Services". Bossar seier òg at dei nye nattbaneavtalane (samde av fagforeningane) fastsette at sjåførar må halda seg i dei nye posisjonane sine i 18 månader. "Eg veit ikkje", svara han. "Dette og krangelane som er kunngjorde på Night Tube, det er langvarige avtaler me har med fagforeningane. "Inkaen er enno våt på Night Tube-avtalen. Sindikasjonane har underskriva det, og no er me i krangel om noko som dei berre var samde om for fem månader sidan". "Eg trur det går utover London Underground og det vi gjer. Det er ganske rart". Det er klårt at fagforeningane vert styrkte av det nye forholdet. Dei meiner at dei 325 ekstra personella som vart samde etter den siste streika over stasjonens stenging var ein seier, og no presserer dei for å oppnå meir for medlemmane sine. Eg spurde John Leach frå RMT om han følte at fagforeningen hans prøvde det under den nye borgmesteren. Han sa: "Eg trur det er motsett. "Det finst ein avskjæring mellom den høge ledelsen og dei overlegge personane sine i rådhuset etter min meining. "Vi høyrer at vi burde ha betre forretningsrelationer, og då når vi snakkar med leiinga er vi opp mot den same gamle, same gamle". Å endra arbeidsrelationane er ikkje rett fram. Det kan vera eit problem, og det som urovekkjande for arbeidarane er at det kan ha sine kostnader.
I går var det ein streik over omplassing av sjåførar på Central Line.