Media-spelingsfunksjonen på denne enden er ikkje støtta. Hamilton starta bakfra, lidde ein brutt fremre vinge på første omgang og gjorde fem pitstop. Britaren står overfor utsikta på å prøve å overhalda eit 36-punkts underslag i dei siste 18 kappløpa i sesongen. Sebastian Vettel frå Ferrari kom på andreplass, sjølv om han kolliderte med lagkamerat Kimi Raikkonen på første omgang. Raikkonen kom seg opp gjennom fjellet, og inkluderte å gå forbi Hamilton i avslutningsstadiet, og at Ferrari valde å bruka mjuke dekk for den siste stinten i motsetning til medium som Mercedes hadde valt, og gav finlingen ein fordel då britaren stridde forgjeven for å prøve å gå forbi Williams til Felipe Massa. Hamilton vil uttrykke tillit til å kunna forringja poengforsetninga til Rosberg og vil sjå på at han får ein endring i tre første løpene - men det er likevel sant at ingen sjåfør som har vunne tre første løp i ein sesong har mislyktast å vinna VM. I den fasen hadde Hamilton og Raikkonen ein gong sett seg i boksett for å erstatta framsvingane som var skadde i kollisjonar i første hjørne. Raikkonen flytta rett inn i vegen til Vettel då tyskaren flytta til venstre for å sikre at han ikkje blei tagga av ein aggressivdykking på innsiden av Kvyat. Vettel konfronterte Kvyat om hendinga i før-podetrommet etter løpet, og sa: "Om eg ikkje går til venstre, krasjar du inn i oss og vi alle tre går ut - du er som ein torpedo". Kvyat svara: "Vi krasja ikkje". Vettel svara: "Du gjorde ikkje. Du var heldig denne gongen". Kvyat riste på skuldra: "Eg er på podiet; du er på podiet". I intervjuane etter løpet la Kvyat til: "Du ser gapet, du går for det på innsiden. Du ser ein bil, det er vanskeleg å sjå begge. Det var eit risikabelt trekk, eg er samd med Seb, men du må ta risiko og eg er på podiet". Hør Vettel sin post-race-rante. Ricciardo hadde ikkje greidd å halda Rosberg i det tredje omfaret, men det var ikkje slik at han hadde fått avtrekke seg føremålet. Mercedes bestemte seg for å ikkje stoppe han under tryggleiksbilen, og då løpet byrja på ny omfaret, kjørte Rosberg rett og slett bort. Mercedes stoppte han to gonger under tryggleiksbilen, og gjorde berre éin omgang på dei supermjuke dekkene i eit forsøk på å sikre at han kunne bruka berre mjuke dekk resten av løpet. Hamilton hadde gjort tre stopp på dei første seks omgangane og han låg tredje frå sist ved omstart. Han byrja kampen sin der, med Ferrari som gjorde det same - Vettel starta frå 11. og Raikkonen ikkje langt bak Hamilton, som sa at framgangen hans hadde vorte påverka av skade på bilen i hendinga med Nasr. "Bilen var ganske skadet", sa den 31-årige etterpå. "Eg er sikker på at det var nokre aerodinamiske komponenter, men eg trur det var ferdsveilegjerda òg fordi den bøygde seg over alt". Mercedes F1-boss Toto Wolff sa at framsvinget hadde skadet den fremste kanten av golvet og bargebrøllane då det kom av og at bilen hadde mista ein mengd "aerodynamisk ytelse". Etter ein ny omlegging til mellomstore samansett dekk for å halda løpet, var Hamilton ikkje i stand til å gjenoppretta så mykje land som Ferrari og står overfor ein hard kamp om han skal stoppa Rosberg frå å vinna sin første verdstitel i år.
Nico Rosberg vann tredje seier i rekkje på 2016 då Lewis Hamilton, ein av lagkameratene til Mercedes, sluppa til syvende i ein hektisk Kinesisk Grand Prix.