Ein ultra låg utsleppsson i London for dei mest forurensande bilane kjem til å koma i kraft i april 2019 og rapporter seier at andre byar vil følgja etter. Regjeringa vil òg framleija ein ny luftkvalitetsplan i slutten av april. Men Theresa May har sagt at ho vil "take til høve" sjåførar som er oppfordra til å kjøpa dieselbil av tidlegare regjeringar. Men det har vore økende bekymring frå ekspertar om at kjøretøyene utsleppar farleg nivå av nitrogendioksid, som er anteke å ha ført til tusenvis av fortida dødsfall i Storbritannia. Regjeringa må framleija ein ny luftkvalitetsplan etter å ha motteke ein "endeleg varsla" frå EU-kommisjonen om brudd på lovlege luftkvalitetsnivå i Storbritannia. Det tapte òg to rettssakar i 2015 og 2016 over forurensningsnivå som blei ført fram av miljøjuristane ClientEarth. For å løysa dette problemet, er det ventet å utføra ein såkalt "toxin skatt" i fleire byar, der sjåførar av dieselbilar skal kreve opp til 20 pund om dagen for å koma inn i byområda. Borgmester i London, Sadiq Khan, kunngjorde tirsdag at ei slik ordning - som skaper ein ultra-lav utsleingssone i hovudstaden - ville koma i kraft om to år, med ein avgift på 12,50 pund for bensinbilar som ikkje oppfyller Euro 4-standarden og dieselbilar som ikkje oppfyller Euro 6-standarden. Men bilorganisasjonar har sagt at sjåførar med dieselautomobila blir "straff" for å ha følgt den politikken til den tidlege regjeringa. Mrs May har no antydt at det vil vera ordningar for å hjelpa sjåførar som vart fortalt at dieselautomobila var det rette kjøpet. Ho gav ikkje fram nokon spesifikke planar, men det har vore meldingar om eit nedbrytingsprogram som kunne betale folk for å sleppa unna dieselbilane sine.
Eiarar av dieselautomobile kunne få litt hjelp frå regjeringa om byane vedtok nye avgifter for å takle forurensing, har statsministeren foreslått.