Marine Accident Investigation Branch (MAIB) sa at det var vanskeleg å halda fartøyet Millennium Time på ein fast kurs før det slo ein sleip på Thames i juli 2014. Rapporten sa òg at mannen ved roret på tida av krasjen ikkje hadde båtmasters-licens. Dei ni skadde passasjerane fekk kutt og blåmerker då båten treur motortogg Redoubt, som trekkte tre barger mellom Blackfriars og Waterloo-broar på Themsen den 17. juli 2014. Antalet 69-åringar som hadde arbeidd som rumsmann var i strid med instruksjonane til operatørane til Millennium Time, City Cruises, og 58-åringen hadde gjeve ein sightseeing-kommentar, som tyder at han ikkje hadde oversyn på skipsmannen ved roret, konkluderte rapporten. MAIB sa at kaptein ikkje tok umiddelbare tiltak for å unngå kollisjonen mellom skipet og Redoubt fordi han trudde at motortoggen vende mot Millennium Time, men Millennium Time hadde uventa styrt mot motortoggen. Då remsmannen la merke til at skipet dreiv seg kunne kollisjonen ikkje hindrast, sa MAIB. Rapporten la til at mannskapet ikkje var klar over mengda passasjerar ombord - dei trudde dei bar 426 menneske, men politiet telde 362. Begge skipene var skadde og det tok 32 dagar å reparera Millennium Time sin skade, som inkluderte brotte vinduar. MAIB, som gav ei rekkje sikkerhetstilrådir, sa at City Cruises hadde bytt ut styresystemane på Millennium Time og søsterskipa sine. I ein uttale sa City Cruises at skipa deira gjekk gjennom strenge test og at rumsmannen var i ferd med å fullføra båtleiarets- og førestands-licensen. Talsmann Kyle Haughton sa: "Sikkerheten til passasjerane og besetningane våre er viktig for oss.
Ein ferdebåt som vart involvert i ein krasj og skadde ni turistar, hadde styringsproblemer, har ein rapport sagt.