Michael Fallon sa at den tidlege dagen for å klippa det første stålet ville verna hundrevis av dyktige jobbar fram til 2035. Han kunngjorde òg at ein kontrakt for to nye offshore patruljefartøy skulle underskrivast snart, og sikra jobbar før Type 26-fregatarbeidet er i gang. Type 26 fregaten er hovudsakleg utformad for å kjempe mot ubåtar og vil delvis erstatta den nåværende Type 23 fregaten. Hvert skip skal ha ein mannskap på 118, ha ein toppfart på over 26 knut og ein rekkevidde på 7000 nautiske mil. Det første fartøyet skal koma i bruk tidleg på 2020-talet. Men prosjektet har vorte redusert frå 13 skip til åtte, og det har vore utsatt for fleire forsinkingar, med bekymring for at det kan gå tapt arbeidsplassar. "Vi bekreftar at vi går vidare med å klippa stål neste sommar, ganske litt tidlegare enn nokre foreslo, av den første av åtte Type 26 som vi lova i den strategiske forsvarsundersøkinga i fjor", sa han. "Dette er arbeid for dei neste 20 åra som byggjer desse åtte Type 26 ubåtfregatane". Forsvarsministeren la til: "Vi vonar òg å fullføra, før jul, forhandlingane om dei to offshore patruljeskipene som òg vart lova i den strategiske forsvars- og tryggleiksutgjevinga i fjor, som vil hjelpa til med å fylla gapet før arbeidet med Type 26 byrjar". Loven om nye Royal Navy-ordrar for å sikre skipsbygginga på Clyde vart gjeve før den skotske uavhengighetsröie i 2014. Talet på planlagde nye fregatar vart seinare redusert frå 13 til åtte i den strategiske forsvarsundersøkinga, med forsvarsdepartementet no planleggje å byggja fem mindre krigsskip av typen 31 i tillegg til flåta av typen 26. Sturgeon skildra forsinkinga som "beklageleg" og "deprimerande" og sa at det hadde vore ei kjelde til uro for arbeidarane på begge verftene. "Tot endå, det er ein velkommende kunngjøring, og eg vonar verkeleg at det ikkje glir lenger og at forpliktinga som er gjeve i dag blir oppfylte i sin helhet". Gary Smith frå GMB-union sa at det var "fantastiske nyheter" for skipsverftane på Upper Clyde - men han sa at den britiske regjeringa ikkje hadde oppfylt alle lovnadene sine. Han fortalde til Good Morning Scotland: "Vi fekk vita at det skulle byggjast ein 'fregatfabrik' på Clyde som ville gjera det meir effektivt å levere skip. "Det hadde kanskje gjeve oss ein mulighet til å byggja skip som kunne bli eksporterte". Og Michael Fallon vart i sanning slept med spark og skrik til denne kunngjeringa i dag etter at vi hadde avslørt at regjeringa hans hadde planer om å flytta noko av det arbeidet som opphavleg var planlagt for Clyde, sørover. "Men å klippe gjennom alt, det er gode nyheter for arbeidsstyrka og gode nyheter for økonomien i større Glasgow òg". Unite-samsverdet sa at kunngjeringa sikra skipsbygginga på dei to Clyde-verftene "for den neste generasjonen". Den regionale koordinatoren i fagforeningen, Kenny Jordan, sa: "Medlemmarne våre har levd med usikkerhet for lenge og dette er eit vitnemål for lobbying og kampanjer som dei har gjort i løpet av dei siste to åra. "Vi har ein arbeidsstyrke i Govan og Scotstoun med dyktighet på verdsklasse som er ivrige etter å få jobben - og ivrige etter å sjå meir arbeid koma i framtida. "Dette kunngjeringa sikrar framtida til skipsbygginga på den øvre Clyde, støttar dyktige jobbar i produksjonen og vil gje høve for lærlingar og lærlingar, og sørg for at vi vernar for dyktighetane til neste generasjon". Forsvarsministeren sa at designarbeidet på Type 31 var på gang, og han kunne ikkje lova at arbeidet ville koma til Clyde-verftene. Men han fortalde til BBC at BAE-system ville vera i "pole posisjon" for å vinna bestelinga. Arbeidet på fregatane skulle opphavleg byrja i år. Verftene sysselsetter for tida meir enn 2500 menneske, men hundrevis av jobbar har vorte mista i løpet av dei siste to åra ettersom BAE har redusert skipsbyggingskapasiteten. Skotske økonomi-sekretær Keith Brown hilsa òg godt på nyheten som ein "tribute til den dyktige og dedikerte arbeidsstyrken i Govan og Scotstoun", men kritiserte "fortsette vente" på at baseringsrevisjonen til MOD i Skottland skulle fullførast. Den skotske regjeringa har skriven til Fallon og spurt om eit møte for å diskutera planar for å få ned grunnlaget i Skottland, med stadsar som Fort George og Kinloss som står overfor ei usikkert framtid. 25. mars 2010: BAE signerer £127 million kontrakt for å designa Type 26 fregatar for Royal Navy 11. oktober 2010: Sjette og siste av dei nye Type 45 destroyer til Royal Navy som blei lansert på elva Clyde 6. november 2013: Skotske sekretær advarar om at planar om å byggja nye Royal Navy skip i Glasgow kan bli truet av ein ja-stemme i uavhengighetsreddarhandlinga 1. desember 2014: Forsvarsminister Michael Fallon bekrefter at britiske nye krigsskip skal byggjast på Clyde 20. februar 2015: Forsvarsdepartementet signerer £859 million første utviklingsavtale om Type 26 fregat. Produksjonsfasen vert forventast å byrja i 2016. 23 november 2015: Statsminister David Cameron kunngjer i forsvarsundersøkinga at åtte nye Type 26 Global Combat Ships skal byggjast på Clyde, og skal gå tilbake til den opprinnelege planen om 13 krigsskip 23 april 2016: Førsteminister Nicola Sturgeon kallar på "gjaldt jern forsikring" Jobbar skal ikkje gå tapt på Clyde-skipsverftene på grunn av kontraktsforsinkingar 27 juni 2016: Ingen avtale om å byggja ny generasjon av krigsskip frå Royal Navy skal underskrivast før det tilbyr "verdi for pengane", seier Mr Fallon 19 oktober 2016: Regjeringa i Storbritannia nekter å seia når neste generasjon av krigsskip frå Royal Navy skal byggjast 4 november 2016: Forsvarsministeren bekrefter at første stål på dei nye fregatane skal skjerast sommaren 2017 med kontrakter for to offshore patruljeskip som skal underskrivast snart.
Arbeidet med å byggja åtte Type 26-fregatane på verfta i Glasgow skal byrja neste sommar, sa forsvarsministeren.