Beslutet om å gje ein del av radiospektrumet til eit globalt flygsporingssystem vart teke på ein FN-konferanse i Genève onsdag. Konferansen hadde som mål å forbetra det gjeldende sporingssystemet som er basert på landbaserte radar. MH370 forsvann i mars 2014 med 239 menneske ombord. Representantar frå over 160 land vedtok å gje ut ein radiofrequens for satellitt-sporing av fly på World Radiocommunication Conference (WRC), som var organisert av FNs internasjonale telekommunikasjonsunion (ITU). Avtalen vil gjera det mogleg for satellitar å motta overføringar, kjent som automatisk avhengige overvåking-broadcast (ADS-B), som fly for tida berre sender til andre fly og til jordstasjonar. Dette vil gjera det mogleg for "sporing i sanntid av fly over heile verda", sa Francois Rancy, sjef for radiokommunikasjonsbyrået i ITU. Kort etter at flyet forsvann, oppfordra kommunikasjonsministeren i Malaysia ITU til å finna nye måtar for å overføre flydata i sanntid. Flyet til Malaysia Airlines var på veg frå Kuala Lumpur til Beijing då personalen for flytrafikkontrolet mista kontakt med det. Etter beslutningen onsdag sa ITU-generalsekretæren Houlin Zhao at byrået hadde "responsert på forventingane til det globale samfunnet i rekordtid på det store problemet med global flygsporing". FNs luftfartsarm, International Civil Aviation Organization (ICAO), har sett ein tidsfrist til november 2016 for å vedta nye sporingsretningslinjer.
Dei har ein avtale om å bruke satellitt til å spore fløyme, basert på forsvinninga av Malaysia Airlines fly MH370 i fjor.