Stasjonane i South Wimbledon og Queensway blir dei første som får sjå personalet flytta frå billettkontor til billetthallar og til plattformar. Transport for London (TfL) sa at det ville spara 50 millionar pund årleg, ettersom det prøver å spara 4,2 milliarder pund til 2020. Men Manuel Cortes, frå TSSA-union, sa at borgmester Boris Johnson "rår gjennom" stengslingane. "Borgermesteren ser ikkje ut til å vera uroleg for korleis millionar av turistar vil klare å takle mindre personell for å hjelpa dei på vegen". TfL sa at alle stasjonane ville vera bemand og 150 nye billettmaskiner ville bli installerte til april 2016. Det la til at nye besøkssenter ville bli oppretta på større stasjonar som Victoria og King's Cross for å hjelpa besøkande. Nick Brown, sjefoperasjonssjef for London Underground, sa at fleire personel vart plassert "der dei kan tilby best mulig hjelp" ettersom berre 3% av bussbiljetta vart kjøpt på billettkontor. Han sa: "Dette er ein del av den breiare visjonen vår for tunnelbane, som inkluderer ein 24-timers helg-tjeneste på kjernepartar av nettet". Men endringane har ført til tidligere streikar av fagforeningane Aslef og RMT. "Selv om det er ein stor rolle som billetmaskinane spiller, finst det ingen erstatning for ein personell". London Underground sa at etter 100 samtaler med fagforeningar har talet på roller som skal reduserast falle frå 950 til 897 og ingen personell står overfor tvungande oppsigelse eller tap av pengar.
Billettkontoret i London undergrunnen vil stengjast seinare, noko som har ført til streik i det siste.