Det vil legg til 600 ekstra seter per dag for pendlarar til den walisiske hovudstaden etter å ha vorte kritisert for å ha for mange overfylte tog. Arriva Trains Wales, som har ein frasa som utløper i 2018, legg til morgondags-tjenester til Cardiff Central frå Barry og Radyr. Wales and Borders-franchise - som er ein av dei mest subsiderte i Storbritannia, og mottar mellom 110 og 160 millionar pund i året - har sett passasjerantallet stiga frå 18 millionar i 2003 til 30 millionar. Om lag 265.000 menneske nyttar Cardiff Central-stasjonen ukentlig, og ei BBC-undersøking fann at overfylle i Cardiff-stasjonane under morgonkommuteringa auka med ein raskare tempo enn nokon annan stad utanfor London, ifølge tall frå Transportdepartementet. Arriva Trains Wales har planleggje å leggje til ekstra kapasitet og ekstra tog frå 22. mai på dei neste ruter. Arriva Trains Wales sa at dei tilleggstogane var "underlagd godkjenningsprocessar for jernbane", men kunngjeringa er "ein av dei mest betydelege forbedringane for vallespendlarar på ti år". For å gjennomføre endringane, sa selskapet at operatøren "mange å fjerna ein middagspenarth-tjeneste og ein middagsbarri-tjeneste". Det sa at tillegginga "ikke hadde vore mogleg" utan det siste signaloppgraderingsarbeidet på 300 millionar pund og det nye plattformen åtte i Cardiff Central. "Dette er ein av dei viktigaste forbedringane for valleiene til pendlarar på ti år, sidan oppkjenningen av Ebbw Vale-linjen", sa Arriva Trains Wales kundeservicedirektør Lynne Milligan. "Med berre eit begrenset antal tog i flåten vår og mangelen på tilgjengelighet i Storbritannia har vi måtte arbeida hardt for å få mest mulig ut av det vi har". Network Rail Wales sa at "det fer fleire tog gjennom Cardiff enn nokon gong før".
Kapaciteten på "the busiest trains" til Cardiff vil verdublast frå mai, har Arriva Trains Wales sagt.