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2018年9月16日（日）のTECH-Mです！
Posted on 2018年9月16日 2018年9月28日 Posted in ブログ, 平家ちゃんブログ	
皆さま、こんにちは！
日曜日の今日は、
夏の日差しが舞い戻り、暑い一日になりましたね☆
今日も皆さまご来店、ありがとうございます！
F30は、　エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル　松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋　とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルをご使用の皆さまは、
この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、
「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」
「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」
と、皆さまにリピートいただいております♪
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
もちろん、
フィルターハウジング内のオイルを取り除き、
フィルターを装填いたします。
常に、気持ちの良いオイル交換を心がけております♪
大分からお越しの　F30は、
デフオイル交換　ご依頼いただきました。
ドレンボルトが装備されておりませんので、
フィラーより抜き取ります。
こちらのお車は、
100,000kmが目前に迫り、
デフオイルも、
オープンデフでありながら、かなり汚れておりました☆
デフオイルを注入後は、
REWITEC（レヴィテック）　G5　を、
ミッションへも、
REWITEC（レヴィテック）　G5　注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権　や　SuperGT　で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の　シリジウム粒子　です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分が、ナノサイズの　シリジウム粒子　と　化学反応　し、
摺動面に　シリカ皮膜　を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜　により、　修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、　フリクション低減　により、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
もちろん、TECH-Mでは、
isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、
エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、
その実力を確認済みです♪
駆動系内部をREWITECコーティングし、
よりスムーズで負担のない、滑らかなフィーリングを得られます☆
また、　リア牽引フック取り付け周囲　加工ご依頼いただきました。
お客さまお持ちの牽引フックが、
ホースメントと干渉しておりましたので、
最小限の加工を施しております。
そして、　TECH-M　DMEチューニング　ご依頼いただき、
私、平家　が施工いたしました。
TECH-M　DMEチューニングでは、
全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した　トルク特性
気持ちを高め、意のままに車を操ることができる　スロットルレスポンス
冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド
などなど、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
最適なパワープランと、オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M　DMEチューニングは、
E9x系 M3　から始まり、
爆発的な人気を誇る　F82 M4、F80 M3　はもちろんのこと、
徐々に盛り上がりを見せつつある　F87 M2、
思いもよらないパワーUPを果たした話題の　F3x系 4気筒モデル、
F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した　F3x系 6気筒モデル、
MINIにおいても、
軽さも相まってロケットパワーを獲得した　R56系、F56系、
エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した　R53など、
続々対応拡充しております！
とてもパワーアップしたお車に、
とてもご感動いただきました☆
E46は、　脚周りご相談　でご来店いただきました。
京都からお越しの　E36 isは、
TECH-Mオリジナルサスペンションキット　取り付けいたしました。
お車の特徴、特性、走行ステージを精査し、
必要な特性を与えた、　アラゴスタ　TypeS　ベースでフルオーダースペックの、
TECH-Mオリジナルサスペンションキットです☆
また、　タイヤホイール組み込み　ご依頼いただき、
私、平家　が作業いたしました。
組み合わせましたタイヤは、
ADVAN Neova　AD08R　です。
もちろん、
ピッタリ0　でバランス取りしております♪
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターという設備を使用するものの、
一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。
純正のサスペンションは、
全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、
あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、
あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、
あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、
それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。
そのため、
良く言えば　当たり障りのない乗り味、　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている
ともいえます。
そこで、TECH-Mでは、
お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、
さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、
最適な　アライメント値　を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。
このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
施工後は、お客さまへ、
規定値、調整前、調整後のデータについてご覧いただき、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり
を、ご説明させていただき、
お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪
E60 M5は、　リアガラスモール　交換いたしました。
経年劣化しておりましたリアガラスモールを、
交換し、美しいリア周りを取り戻しております♪
F82 M4は、　コーディング　ブレーキフォースディスプレイ　停止　ご依頼いただき、
私、平家　が施工いたしました。
E92 M3は、
エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　、　ミッションオイル交換　ご依頼いただきました。
ミッションオイル交換後は、
REWITEC（レヴィテック）　G5　注入いたしました。
MT車へのREWITECコーティングは、
シフトフィールの変化でも体感できる、
うれしいコーティングです♪
TECH-Mでは、
皆さまのお車に合ったご提案をさせていただいております。
皆さまのお車を、
より良く、メンテナンス、モディファイご検討の方は、
TECH-Mまでご依頼ください♪
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