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【エストレヤ】タイヤ交換をやってみた　手組みでやるやり方【チューブ】
投稿日：2017年4月17日	更新日： 2019年8月20日
どうもパセリです
今回はエストレヤのタイヤを交換（ついでにチューブも交換）してみようと
思います。
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タイヤの状態を見てみよう
タイヤはまだ溝がある状態なのですが
タイヤにヒビが入ってるしカチコチなもんで
車体を倒した時かなりあぶないとのことで
不安になりながら走るぐらいならタイヤ交換したれぇー
ということでタイヤ交換を決行します！！
ひとまず自分のタイヤを購入しなくちゃなりません！！
そしてエストレヤはチューブタイプなので
一緒にチューブそしてタイヤとチューブの間にあるリムバンドというものも購入します！！
リムバンドめっちゃ安かったw
ほいでタイヤなのですが
エストレヤRSカスタムですと
前輪だと
90/90-18インチ
のものです！！
チューブやリムバンドもこれに合わせて購入します
後輪ですと
110/90-17インチのものを使用します
こちらもチューブそしてリムバンド合わせて購入しました！！
ちなみに僕が購入したタイヤは
ダンロップのTT100
グリップ力や見た目が前のものより変わるので
こちらの商品を購入させていただきました！
【在庫あり】DUNLOP ダンロップ オンロード・ハイグリップ TT100GP 【110/90-17 MC 60H TL】 タイヤ NS250 NS400 エストレヤ エストレヤRS エストレヤRSカスタム フロント・リア共用br/110/90-17 MC 60H TL
価格:10,044円
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感想(0件)
他にも安いタイヤはあります！
是非参考にしてください
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価格:12,505円
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感想(1件)
タイヤの脱着
タイヤを交換するにあたってまずタイヤを取り外してみたいと思います！！
いろいろと工具が必要なので揃えなくちゃなりません！！！
まずフロントから
この時ジャッキかなにかでタイヤを浮かして置いてください！！
このように六角が必要になります
12センチの六角！
そして6センチの六角が必要です！！
まず6センチの方から緩めて行きます
これは全部外さなくていいです
12センチの方がこれで緩めることが出来るので緩めて行きます！！
共回りするので逆側にも六角を当て
緩めて行きます！
前輪のブレーキ部分がネジで止まっていますのでこれは工具でとってもいいのですが手でも取れるのでとってあげてください
そしてこのチューブはペンチかなにかで下にひく
すると横から抜くことができます
あとスピードメーターです
僕のはネジで止めてありますが
ボルトの場合は緩めてペンチで引っこ抜くと取れますので
取り外します！！
そしてタイヤを繋いでる棒
アクスルシャフトを抜きます⚠️これはカラーです
右側の内側にはカラーという部品も挟まってるので一緒に引っこ抜いてとってあげます
これでタイヤを外せますが
ドラムブレーキなので
ドラム部分が取り外し可能状態なので
落ちてし傷つかないように先にとって保管しときましょー！！
タイヤ交換に入ります！！
ホイールに傷がつかないようにホイールの下にタイヤを引きます。
写真はイメージです
そして空気を抜いてあげます
キャップを外しピンみたいものを強く押せば
タイヤの空気が抜けて行きます
これ以上空気でないよぉー
ってな具合まで空気を抜いたら
タイヤに乗る！
全体重をタイヤにかけてタイヤのビートを落とす！！
タイヤとホイールがひっついちゃって
このままじゃ交換出来ないので
踏んで踏んで踏みまくってホイールから剥がしてください！！
そして
タイヤレバー
を使ってタイヤを外していきます
自転車の交換と同じ要領ですね笑
大きさが全然違いますが笑
注意する点は
空気を入れる方からレバーを当てていきます！
空気をいれる部分のボルトはとっておきましょう！
ここの部分がいろいろとゴムがもっこりしていましてここからやるとすごいやりやすいです
チューブ交換するのであれば
もう鬼のようにレバーガシガシやって
チューブ引き裂いてもいい気がしますが笑
丁寧にやっていきます
注意点
レバーを90度以上に倒さないこと
これで簡単にチューブに穴が空きます
ついでにリムバンドも穴が空きます
僕は外す時
普通にやったつもりですが
五ヶ所穴が空いてました笑
ついでにリムバンドも穴が空きました笑
そっとソーーット
タイヤを外していき片側全部外したら
チューブを出して取り外しましょう！！
もうチューブはないので
思いっきりレバーを入られますが
リムバンドがあるので丁寧にやっていきます
で、全て取り外し
リムバンドも外して
新品のリムバンドを装着！
ホイールにタイヤをはめていきます
新品のタイヤは硬くてはめにくいので
タイヤ周りにシリコンスプレーやビートワックスと言うものを塗って滑りをよくしましょう
そして
タイヤに黄色の印があるのですが
これはバルブ位置の印でもありますので
ここにバルブが来るようにします
そしてタイヤ回転を、考えてはめ込んでいきます
フロントなら矢印方向が前に回るようにはめていきます
そしてバブルをはめて
チューブをいれてあげ多少の空気をいれてあげます
そうするとパンクしにくくなるようです
そしてタイヤをホイールに入れていきます
最初はタイヤレバーを使わずに手や足などで踏んでいきます
バブルも中に入ってしまわないようにボルトをはめてやります
外すときと逆の手順で入れていきます
バブルの反対側から入れていき
最後にバブル側を入れる
この時タイヤレバーを９０度以上倒さない
最後は硬いのでレバーで押し込むより
プラスチックハンマーで叩く
なんとかタイヤをはめることができました
最後は空気をいれますが
この時にチューブがタイヤに挟まっていた場合は
パンクするので注意してください！！
そして
ちゃんとビートラインが守れているかみます
これが守れていない場合は
空気を抜いてもう
一回空気を入れて
みてください
僕はこんな感じでタイヤ交換できましたーーー
チューブタイプなのでパンクさせてしまわないか
心配だったのですがなんとかできました
タイヤレバーの使いかたをきっちりやればなんとか出来ました。
なんとかできましたが
実際ショップに頼んでもそんなお金はかからないので
店に頼んでもいいかもしれませんね
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執筆者：paseri
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パセリのような食べてもらえなくてもお皿にないといけないような
円熟の鑑となる存在になるために日々精進しております
そしてこのブログではバイクのことやバイクの中でも特別なハーレーダビットソンについて
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玄人になっているように頑張ります
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