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標準實施 | ?國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》
2020-04-02 16:31:22
次
國家標準GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》于2015年3月1日正式實施。根據標準規定，自2017年3月1日起，重中型貨車等部分車型檢驗時，要求增加“外廓尺寸自動測量”、駕考系統“加載制動”、“使用底盤間隙儀”等新檢驗項。
1 外廓尺寸自動測量
1 外廓尺寸自動測量要求適用哪些車型？
答：注冊登記檢驗時，適用車型包括重中型貨車、專項作業車、掛車；在用機動車檢驗時，適用車型包括重中型貨車、掛車。
2 部分地區反映采用“外廓尺寸自動測量裝置”檢測不合格率較高的原因是什么？
答：主要原因包括：
（1）車輛本身存在問題。一是一些廠家違規改變貨車車廂尺寸，與公告或整車出廠合格證標明的技術參數不一致；二是部分在用機動車存在車廂非法改裝等情況，如私自焊接架子等。
（2）部分自動測量裝置性能存在問題。一是部分自動測量裝置（特別是紅外線原理的測量裝置）受天氣、光線影響較大；二是部分自動測量裝置不能自動識別并剔除國家標準GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定的不計入車輛長、寬、高的部件。
（3）部分檢驗人員操作不熟練、不規范。測量時，儀器往往要求“車輛正直、勻速通過檢測通道”，但實際檢驗中，部分檢驗人員操作不熟練、不規范，未能保持勻速、正直行駛，導致誤差較大。
3 如何把握外廓尺寸自動測量誤差要求？
答：GB21861-2014規定：機動車外廓尺寸不得超出GB 7258、GB 1589規定的限值；注冊登記檢驗時，外廓尺寸測量誤差滿足汽車（三輪汽車除外）、掛車不超過±1%或±50mm，三輪汽車、摩托車不超過±3%或±50mm；在用機動車檢驗時，重中型貨車、掛車的外廓尺寸測量誤差不超過±2%或±100mm。考慮到自動測量裝置自身存在±1%左右的系統誤差，在實際的檢測結果判定中可適度考慮儀器的系統誤差，避免出現誤判現象。
4 自動測量結果是否允許人工復測或修正？
答：允許。為確保測量結果公正性，通常情況下自動測量裝置不得人工修改測量數據和照片。當發現測量數據明顯有疑問的，應采用人工復測；對于自動測量裝置無法自動識別剔除不計入國家標準GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定車輛長、寬、高的，或者在用車因貨箱變形但經確認無非法改裝的，也應人工修正并記錄修改日志。需要說明的是，在人工復測修正時，需要記錄的操作日志應包括自動測量裝置測試數據、人工復測數據、操作人姓名與時間、圖片和視頻證據等。
2 加載制動
1 加載制動要求適用哪些車型？
答：注冊登記檢驗和在用機動車檢驗時，適用車型包括三軸及三軸以上的多軸貨車、采用并裝雙軸及并裝三軸的掛車。
2 加載制動的車輛是否需要空載制動測試？
答：需要。檢測結果需要空載制動和加載制動分別合格，對于空載制動合格但加載制動不合格時，可僅復測加載制動項目。
3 多軸牽引車的后一軸是否需要進行加載檢驗？
答：當多軸牽引車單獨檢驗時，后一軸不需要進行加載檢驗。當多軸牽引車和掛車組成汽車列車上線檢驗時，多軸牽引車的后一軸需要進行加載檢驗。
4 具有舉升加載功能的滾筒反力式制動檢驗臺能否檢驗兩軸車制動性能？
答：通常情況下，由于副滾筒上母線與地面水平面高度差+40mm對雙軸車輛的軸荷測試結果影響較小，因此可以用于測試雙軸車輛。
5 附錄I中表I.1的輪荷部分如何填寫？
答：在填寫表I.1中各軸輪荷時，各軸輪荷欄應填寫空載制動檢驗計算對應的輪荷，對于安裝高度滿足本標準要求的具有舉升加載功能的滾筒反力式制動檢驗臺，填寫空載測試狀態下制動檢驗臺測得的輪荷。
在填寫表I.1中整車輪荷和駐車輪荷時，按照國家標準GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》關于整車制動率和駐車制動率的要求，應當使用檢測車輛的整備質量來計算，因此表I.1的整車輪荷和駐車輪荷應填寫使用輪重儀測得各軸（靜態）軸荷之和。
3 使用底盤間隙儀
1使用底盤間隙儀要求適用哪些車型？
答：注冊登記檢驗和在用機動車檢驗時，適用車型包括大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車。
2使用底盤間隙儀應注意檢查什么內容？
答：要點檢查內容包括：
（1）底盤各部件不應松動；
（2）鋼板吊耳及銷不應松曠；
（3）中心螺栓、U形螺栓不應松曠；
（4）車橋與懸架之間的拉桿和導桿不應松曠和移位；
（5）減振器不應漏油。
為保證國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》關于“外廓尺寸自動測量”等新要求的順利實施，各地應進一步加大標準宣貫，做好做實標準實施培訓，嚴格管控檢測設備質量，進一步提升檢驗效率，提高檢測規范化水平。
標簽
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