

 **Mesi di richieste** e alla fine l'ad di Stellantis, **Carlos Tavares** , dice sì. Alla vigilia del [primo **sciopero unitario** del **settore auto** a **Torino** negli ultimi 15 anni](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/03/01/settore-auto-torino-primo-sciopero-unitario-stellantis-e-indotto/7465232/>), il numero uno del gruppo franco-italiano incontra i **sindacati nazionali**. Il faccia a faccia ci sarà mercoledì, quando Tavares è atteso nel capoluogo piemontese per l'inaugurazione del nuovo reparto di produzione delle trasmissione eDct. Quarantotto ore dopo, i metalmeccanici scenderanno in piazza per chiedere il rilancio di **Mirafiori** e assicurazioni su tutta la **filiera dell 'automotive** che in Piemonte occupa decine di migliaia di persone.

L'amministratore delegato di **Stellantis** è stato ripetutamente chiamato in causa dai sindacati nel corso degli ultimi mesi a causa della sua assenza ai **tavoli ministeriali** sul settore auto, mentre in **Francia** è solito presenziare ai vertici con il governo. Anche la [scorsa settimana non si era visto né all'incontro su **Melfi** né a quello su Mirafiori](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/04/03/stellantis-tavolo-urso-sindacati-su-mirafiori-200mila-auto-miraggio-zero-risposte-azienda/7500095/>), provocando l'irritazione della **Fiom-Cgil** che aveva ribadito [la richiesta di una sua convocazione a Palazzo Chigi perché "i tavoli senza l'ad sono inutili"](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/04/02/stellantis-de-palma-fiom-i-tavoli-senza-lad-tavares-non-servono-a-nulla-lazienda-e-irresponsabile/7499479/>).

Ora i rappresentanti dei lavoratori avranno la possibilità di sedersi di fronte a lui per affrontare tutti i **nodi irrisolti** legati alla presenza di Stellantis in Italia. L'azienda continua a rassicurare riguardo alla **tenuta occupazionale** e agli **investimenti** , ma proprio nelle scorse settimane ha annunciato [**3.700 esuberi (volontari)** con il benestare degli stessi sindacati, a parte la Fiom che ha deciso di non firmare l'accordo](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/03/26/stellantis-mirafiori-e-altri-siti-2-500-esuberi-fiom-disimpegno-drammatico/7492189/>). Senza contare la necessità - sbandierata più volte - di incentivi mirati per aumentare la produzione, provando ad avvicinare il **milione di veicoli** (compresi quelli commerciali) prodotti in Italia che il ministro delle Imprese del Made in Italy **Adolfo Urso** ha posto come obiettivo.

Sperando che basti, visto che proprio Tavares, appena due mesi, [era tornato alla carica chiedendo un **extra-sforzo** al governo paventando un **" rischio"** sulla produzione a Mirafiori e **Pomigliano d 'Arco**](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/02/01/il-ricatto-di-carlos-tavares-piu-soldi-a-stellantis-oppure-mirafiori-e-pomigliano-sono-a-rischio-la-fiom-siamo-sconcertati/7430334/>). Urso, almeno a parole, sembra intenzionato a mantenere [il punto e negli scorsi giorni ha sostenuto che "il governo ha già dato, ora tocca all'azienda"](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/04/02/stellantis-urso-il-governo-ha-gia-dato-ora-e-lazienda-che-deve-dare-allitalia/7499439/>). Tutti chiedono un nuovo modello per Mirafiori, da affiancare alla **500 elettrica** e alle **Maserati** , perché solo così si potrà raggiungere la soglia minima di **200.000 auto prodotte** , considerata necessaria per salvare la fabbrica. "L'incontro con Tavares è una opportunità positiva di confronto - osserva **Ferdinando Uliano** della Fim Cisl - Sarà l'occasione per ribadire le nostre priorità e richieste per rafforzare la presenza di Stellantis nel nostro Paese".

**Gianluca Ficco** , segretario nazionale della Uilm, sostiene che i sindacati dovranno sfruttare l'occasione per "approfondire le strategie di Stellantis necessarie a fronteggiare la **transizione** e per esporre le legittime aspettative dei lavoratori italiani, a iniziare dalla richiesta di un modello in più per Mirafiori a compensazione della sostanziale cessazione della produzione delle Maserati". All’incontro con Tavares ci sarà anche la Fiom: "Non c'è più tempo da perdere - dice il segretario nazionale e responsabile del settore mobilità **Samuele Lodi** - Vogliamo contrattare un **accordo quadro generale** che dia certezze agli stabilimenti con missioni produttive che cancellino la cassa integrazione e facciano ripartire un ciclo di assunzioni". Va ricordato che Stellantis ha chiuso il 2023 con un utile netto di 18,6 miliardi in crescita dell’11% sull’anno prima e ricavi netti per 189,5 miliardi.
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari

Stellantis, l'ad Tavares incontra i sindacati alla vigilia dello sciopero del settore auto a Torino
Stellantis, Tavares torna a minacciare: "Se qualcuno vuol far venire in Italia competitor cinesi sarà responsabile di decisioni impopolari. Ci saranno vittime"