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> L'amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Renato Mazzoncini ha parlato dei piani dell'azienda in un'intervista [pubblicata oggi da ](<http://www.repubblica.it/economia/2017/01/18/news/mazzoncini_ai_pendolari_dell_alta_velocita_sugli_abbonamenti_i_prezzi_sono_gia_bassi_-156281427/?ref=HREC1-5>)_[Repubblica.](<http://www.repubblica.it/economia/2017/01/18/news/mazzoncini_ai_pendolari_dell_alta_velocita_sugli_abbonamenti_i_prezzi_sono_gia_bassi_-156281427/?ref=HREC1-5>) _Fra le altre cose, Mazzoncini – che è in carica da dicembre 2015 e che a settembre [ha presentato il nuovo piano industriale dell'azienda](<https://www.ilpost.it/2016/09/29/fs-piano-industriale-mazzoncini/>) – ha smentito che nei piani di FS ci sia la possibilità di comprare Alitalia, la principale compagnia aerea italiana [tornata da qualche settimana in grosse difficoltà economiche.](<https://www.ilpost.it/2016/12/17/crisi-alitalia/>) In particolare, Mazzoncini ha detto:
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>> **Due aziende in difficoltà come Alitalia e Atac sono ancora possibili obiettivi per Fs?**  
>  "Alitalia? Anche no, grazie. Penso che una collaborazione tra i due diversi modi di trasporto sia necessaria ma non che Fs debba gestire Alitalia.
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> Nell'intervista Mazzoncini ha parlato anche di diverse altre cose, come ad esempio una maggiore attenzione dell'azienda ai ritardi rispetto all'ulteriore riduzione dei tempi dei treni alta velocità – «la puntualità è più importante rispetto al guadagnare una manciata di minuti» – e alle esigenze dei pendolari.
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>> **Ma non è che a forza di parlare di 300 all’ora ci si dimentica dei pendolari?**  
>  "In questo settore stiamo investendo cifre enormi e i frutti si vedranno presto. Vorremmo riportare ad un livello elevato i servizi regionali: in programma abbiamo il ricambio di oltre la metà del parco circolante grazie ad un ordine da quasi 500 treni. Un altro 20% l’abbiamo già cambiato mentre gli altri saranno tutti rinnovati. C’è poi un passo avanti sulla tecnologia: stiamo investendo per ridurre i tempi dei passaggi tra un convoglio e l’altro da 5 a 3 minuti: maggiore puntualità e un aumento dei passeggeri trasportati".  
>  **Cosa risponde alle polemiche sugli abbonamenti dell’Alta velocità?**  
>  "Innanzitutto gli abbonamenti li abbiamo mantenuti, a differenza di altri. I prezzi sono stati rimodulati per venire incontro alle esigenze di tutti: dei pendolari, grazie alla differenziazione per fasce e giornate di viaggio, dei clienti non abbonati che spesso non trovano posto e dell’impresa di effettuare un servizio che sia in equilibrio economico. Nonostante questa rimodulazione, sottolineo che i prezzi degli abbonamenti sono ancora molto bassi, tant’è che sull’Alta velocità siamo gli unici a proporli: lo sconto è tra il 68% e l’82% rispetto alla somma dei singoli viaggi, superiore allo sconto degli abbonamenti dei regionali che è in media del 50%. L’unica altra soluzione che intravedo è quella di un intervento pubblico a favore dei pendolari, tra l’altro già attivo in Emilia Romagna".
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari
  *[) ]: Rigore
  *[Rig), 63′ ]: Rigore
  *[ NF]: Norfolk Island

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