

Dopo [l'accordo](<https://www.ilpost.it/2014/01/01/fiat-compra-chrysler/>) per acquisire il 100 per cento delle quote di [Chrysler](<https://www.ilpost.it/2014/01/04/chrysler/>), il titolo di FIAT ha chiuso con un rialzo del 16 per cento alla Borsa di Milano, dove è quotato, mostrando il gradimento dei mercati finanziari per l'operazione. Ora secondo [gli analisti](<http://www.reuters.com/article/2014/01/02/us-fiat-chrysler-veba-idUSBREA000FK20140102>) si procederà con una fusione dei due marchi, che formeranno il settimo gruppo di produzione di automobili più importante del mondo. Alcune fonti vicine alla FIAT hanno [detto a _Reuters_](<http://www.reuters.com/article/2014/01/05/fiat-chrysler-idUSL6N0KE0FH20140105>) che Sergio Marchionne, amministratore delegato FIAT e Chrysler, potrebbe scegliere di quotare il nuovo gruppo a New York, spostando così il baricentro della società dall'Italia agli Stati Uniti.

Questa mossa consentirebbe a Marchionne di esibire direttamente i guadagni del gruppo sul mercato finanziario più importante del mondo: potrebbe così convincere gli investitori che FIAT non è più una piccola azienda europea e che dopo la fusione con Chrysler può competere con gli altri due colossi statunitensi dell'auto, General Motors e Ford. La quotazione a New York allontanerebbe poi in qualche modo la dirigenza della FIAT dai problemi che ha in Italia, soprattutto nei rapporti con i sindacati.

Secondo [molti esperti](<http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2014-01-02/ora-si-guarda-fusione-modello-industrial-cnh-064651.shtml?uuid=AB7NcBn>) il modello che Fiat impiegherà per la fusione con Chrysler sarà lo stesso usato in passato per la fusione di un suo gruppo, FIAT Industrial, che produceva veicoli agricoli e industriali, con la società olandese CNH Global: ne è nata CNH Industrial, quotata a Milano e a New York.

In Italia i sindacati e una larga fetta della politica italiana dicono da anni di essere preoccupati e temere un trasferimento massiccio all'estero delle attività e della produzione di FIAT. Domenica 5 gennaio il ministro dello Sviluppo Economico, Flavio Zanonato, [ha detto](<http://www.reuters.com/article/2014/01/05/fiat-italy-idUSL6N0KF07T20140105>) al _Sole 24 Ore_ di aver ricevuto da Marchionne rassicurazioni circa il fatto che FIAT manterrà "una forte radice del gruppo in Italia", dando garanzia di investimenti futuri. Nel 2010 Sergio Marchionne aveva [assicurato](<http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-02-12/fiat-giorno-verita-094051.shtml?uuid=AbjvKc7E>) 20 miliardi di euro di investimenti in Italia, nel cosiddetto [progetto Fabbrica Italia](<https://www.ilpost.it/2012/09/16/cose-fabbrica-italia/>), poi abbandonato. I sindacati [chiedono di sapere](<http://torino.repubblica.it/dettaglio-news/13:41-13:41/4445834>) cosa sarà degli stabilimenti italiani dopo la fusione.

_Foto: Sergio Marchionne a Detroit, il 21 maggio 2010. (Photo by Bill Pugliano/Getty Images)_
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari
  *[) ]: Rigore
  *[Rig), 63′ ]: Rigore
  *[ NF]: Norfolk Island
  *[22 minuti, 47 secondi fa]: 2016-07-30T20:21:38+00:00

FIAT si quoterà in borsa a New York?
Il nuovo logo del gruppo FIAT