

Frena il **mercato** italiano dell’auto: a **marzo** sono state immatricolate 162.083 autovetture, **in calo del 3,7%** su marzo 2023. Una battuta d’arresto che interrompe un periodo di crescita costante che durava da 19 mesi. Se non altro, nel primo **trimestre** del 2024 le immatricolazioni hanno toccato quota 451.261, **in crescita del 5,7%** sul primo trimestre dello scorso anno (ma in calo del 16% sullo stesso periodo del 2019, prima della pandemia).

Dall’indagine congiunturale mensile di marzo condotta dal **Centro Studi Promotor** emerge che “il 62% dei **concessionari** intervistati segnala un basso livello di acquisizione di ordini (per il 60% è stata bassa anche l’affluenza di visitatori nelle show room) e, dulcis in fundo, che il 64% prevede per i prossimi mesi stabilità sui bassi livelli di marzo. Per superare la temuta **frenata** di marzo si sperava in una tempestiva introduzione degli **incentivi** da troppo tempo annunciati dal Governo e a quanto risulta non ancora in rampa di lancio”. Secondo le **indiscrezioni** più attendibili, per l’apertura delle prenotazioni degli ecobonus statali bisognerà perlomeno attendere il mese di **maggio**. Tra l’altro “molti operatori hanno ora anche seri **dubbi** sulla possibilità che gli incentivi possano portare risultati significativi”, spiega il CSP.

I dati di marzo indicano che le **immatricolazioni** di vetture **elettriche** sono ferme a una quota di mercato del **3,3%** , mentre le **ibride plug-in** non superano il **3,5%**. “Anche i risultati di marzo delle immatricolazioni di auto elettriche e ibride ricaricabili, in lieve calo rispetto a febbraio le prime e in leggero rialzo le seconde, confermano come la prolungata **attesa degli incentivi** stia determinando una **paralisi** del mercato di tali motorizzazioni”, commenta il Presidente dell’Unrae Michele Crisci: “È d’obbligo per noi continuare a sottolineare l’importanza e l’urgenza di rendere presto operativo il nuovo schema incentivi: considerando i tempi tecnici di tutti i prossimi passaggi della normativa ancora necessari, rischiamo di arrivare a perdere metà dell'anno e avere un impatto degli incentivi estremamente limitato sul 2024”.

Tra le alimentazioni, il motore a **benzina** in marzo cresce in volume e guadagna 3 punti di quota, al 31,4% del totale, 31% nel cumulato (+2,9%). Il **diesel** , in pesante calo a doppia cifra, in marzo scende di 5,1 punti, al 15,2% del totale nel mese, stessa quota del trimestre (-4,4%). Il **Gpl** conferma il 7,6% di quota nel mese e il 9,2% dei primi 3 mesi dell’anno; il **metano** rappresenta lo 0,2% del mercato sia nel mese che nel cumulato. Molto bene le vetture **ibride** , che guadagnano 4,5 punti e salgono al **39% di quota di mercato** , al 38,3% nel cumulato (+2,5%), con un 11% per le “full” hybrid e 28% per le “mild” hybrid. Le **auto elettriche** , come anticipato, in marzo perdono 1,5 punti e si fermano al 3,3% di share (al 2,9% in gennaio-marzo), le **ibride plug-in** retrocedono di 0,8 punti rispetto a un anno fa, al 3,5% (3,2% nel cumulato).

L’analisi della struttura del mercato del mese, sotto il profilo degli utilizzatori, mostra una **flessione dei privati** superiore al mercato, perdendo quasi 1 punto, al 49,7% di quota (55,7% nel cumulato, +0,7%). Le **auto-immatricolazioni** (le vetture cosiddett **e km0** , che i concessionari si auto-intestano per centrare i target di vendita e poi rivendono a prezzi scontati) incrementano di oltre 1/4 i volumi, guadagnano 2,7 punti nel mese e arrivano all’11,5% del totale (9,6% nel trimestre, +0,8%). Il **noleggio a lungo termine** segna un sostenuto calo in volume, vista la forte dinamicità di marzo 2023, e scende al 21% di quota nel mese (-6,7%); share al 20,8% in gennaio-marzo (-5%). Il **noleggio a breve termine** prosegue nel trend di crescita sostenuta e, con 5,2 punti guadagnati, sale al 12,4% nel mese e all’8,4% nel cumulato (+3,8%). Le società mostrano una flessione più ampia del mercato complessivo e si posizionano al 5,3% in marzo (-0,3%) e al 5,5% nel 1° trimestre (-0,2%).
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari

Mercato auto Italia, battuta d'arresto a marzo: -3,7%. Il primo trimestre 2024 chiude a +5,7%
Mercato auto Europa, ad aprile cresce del 12%. E fa un +6,5% nel primo quadrimestre 2024