

 **Spendere 15 miliardi di euro per dotarsi di armi dal "discutibile" (per usare un macabro eufemismo)** utilizzo e dalla infondata utilita non e una decisione da poco, cosi come realizzare una tratta ferroviaria costosa, distruttiva del territorio e inutile. Inutile e dannosa, come hanno dimostrato decine di ricerche indipendenti che la maggior parte dei politici e dei commentatori ha deliberatamente ignorato.   
Il silenzio che e calato su queste vicende e preoccupante. Perche e voluto da chi considera le proteste della societa civile come un "passaggio" da sopportare e assecondare, per poi pero tirare dritto come se nulla fosse. Facendo finta di niente.  
Invece l'acquisto degli F35 e la realizzazione dell'Alta velocita tra Torino e Lione costituiscono uno spartiacque. Chi li sostiene ha perso del tutto credibilita: o per incompentenza, o per interessi piu o meno nascosti. Siano essi politici, giornalisti, imprenditori, sindacalisti.   
Il 2 marzo a Roma e stato presentato l'ennesimo rapporto del Nimby Forum, che monitora le proteste territoriali contro opere di varia natura. Gia il nome che si e data l'organizzazione svela la lettura che viene data. Il Nimby Forum ha contato 331 opere contestate in Italia, meta delle quali ancora in fase di progetto. "Di questo passo l'Italia si blocca" e stato il commento piu diffuso sulla stampa nazionale.   
Inutile ribadire che la retorica del "fare", del "decidere", ci ha stancato. È vecchia.  
Il presidente dell'associazione Aris, da cui nasce il Forum, ha pero ricordato i vantaggi dell'avere un governo tecnico al potere: non dover sottostare al "consenso elettorale" e quindi avere piu liberta nel portare avanti le opere.  
A pensarci bene, e un ragionamento pericoloso. Perche un conto e combattere le clientele e le contingenze -tanto frequenti coi governi precedenti, di qualsiasi parte politica fossero-, un conto e ignorare la sovranita costituzionale del popolo.   
Il quale non si puo presupporre essere incapace di scegliere il meglio per se stesso.   
La superficialita con cui si guarda alle ragioni della societa civile e arrogante, offensiva, ignorante.   
Quindi inaccettabile.   
Anche perche la stessa "intransigenza" non si vede in altri campi. Ad esempio, quando l'esecutivo ha cercato di annullare la pratica delle commissioni bancarie legate all'erogazione del credito a famiglie e imprese. Quando ancora la norma era una bozza, la levata di scudi del mondo bancario e stata eccezionale: l'intero comitato di presidenza dell'Associazione bancaria italiana, guidato dal presidente Giuseppe Mussari, ha presentato in blocco le proprie dimissioni. Ottenendo il dietrofront del governo (addirittura Il Giornale ha titolato "Ecco i banchieri no global. La finanza sale sul traliccio": un cortocircuito comunicativo notevole).   
Una cosa analoga e avvenuta in merito alla regolamentazione dei pagamenti della grande distribuzione organizzata ai propri fornitori (ne parla Maurizio Gritta a pagina 21). La stessa intransigenza non si mostra nei confronti della Fiat, che impone le proprie politiche industriali al Paese in barba ai 2,5 miliardi di euro di aiuti di Stato che ha ricevuto negli ultimi 20 anni (senza contare la cassa integrazione).   
La verita e che questi anni, questi mesi sono il tempo che ci e dato per giocare una partita fondamentale, che condizionera questa e le prossime generazioni. Una partita che contrappone modelli e paradigmi, a volte inconciliabili.   
Ma che presuppone un profondo cambiamento culturale, che non puo che provenire dal basso, dalle periferie (come la Val di Susa).   
"La vera prigione -ha scritto l'attivista nigeriano Ken Saro-Wiwa- non e il tetto che perde, non e il ronzio delle zanzare nell'umida, miserabile cella […]. Non e questo. Sono le bugie che ti hanno sfondato il cranio per un'intera generazione".

L'intransigenza del governo e le ragioni della società civile
La ratifica del Mes è un pezzo della crisi dei Paesi con maggior debito. Proprio come l'Italia