

Non è la prima volta che la **Corte di Cassazione** parla di " **obbligo di omologazione** " per gli **autovelox**. Lo aveva già fatto negli anni passati: questa volta però scrive, nero su bianco e in maniera chiara, che [**non basta la sola "approvazione"** dello strumento da parte del **ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti** ma è necessaria anche "l'omologazione" del ministero della Sviluppo economico](<https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/04/22/autovelox-multa-non-valida-se-non-e-omologato-la-sentenza-della-cassazione-che-rischia-di-far-cancellare-migliaia-di-sanzioni/7521767/>) (oggi **ministero delle Imprese e del Made in Italy** ). Due procedure distinte, secondo i giudici della seconda sezione civile del Palazzaccio, che per questa ragione hanno dato ragione a un **automobilista** veneto che ha ottenuto l' **annullamento della multa** per eccesso di velocità. C'è però un altro dato da tenere in considerazione. **In Italia nessun autovelox è omologato** e semplicemente perché **mancano il regolamento ministeriale** che doveva stabilirlo e gli "standard europei e nazionali". Gli autovelox, così, sono **solamente approvati** dal Mit. E quindi adesso cosa succede? Tutte le multe sono annullabili? È necessario e utile fare ricorso?

**La confusione normativa e le sentenza - **Il problema della distinzione o equiparazione tra omologazione o approvazione dei dispositivi di controllo della velocità risale nel tempo e nel corso degli anni ha più volte conquistato le pagine dei giornali. Le **sentenze di merito** sono state tante e a volte hanno dato ragione agli automobilisti, altre volte no. Nel corso degli anni il ministero delle Infrastrutture e trasporti è più volte intervenuto per chiarire la " **sostanziale equivalenza** " tra "le procedure di omologazione e quelle di approvazione" e la conseguente " **validità** " dei dispositivi anche solamente approvati: per farlo il ministero ha citato tutte le norme dove si parlava di omologazione "o" approvazione, ritenendo pacifico che si trattasse di un' **alternativa**. La Cassazione, invece, smonta la ricostruzione del ministero puntando tutto sull' **articolo 142** del **Codice della strada** : "Per la determinazione dell'osservanza dei limiti di velocità sono considerate fonti di prova - si legge al comma 6 - le risultanze di apparecchiature debitamente omologate".

**Chi può fare ricorso? - **E se nessun autovelox è omologato, le sanzioni sono nulle per tutti? La decisione della Suprema corte ha creato tanta confusione. Innanzitutto **non cambia nulla per le multe già pagate** o quelle per cui siano **scaduti i termini** (30 giorni per il ricorso al giudice di pace, 60 giorni davanti al Prefetto). Chi invece è ancora in tempo per fare ricorso o chi riceverà una multa nei prossimi giorni probabilmente potrebbe avere qualche **possibilità in più** di vedersi la multa annullata, dopo aver richiesto l'accesso agli atti al Comune (o all'ente di competenza) per chiedere se l'autovelox era o no omologato. Bisogna tenere presente che qualora il ricorso al Prefetto dovesse risultare rigettato il destinatario della sanzione sarebbe costretto al pagamento raddoppiato della multa.

**È scontato l 'annullamento della multa? - **Non ci saranno, di certo, annullamenti di massa. Il risalto mediatico ottenuto dalla decisione della Cassazione rischia di causare un **fiume di ricorsi** : ma per il ricorrente **non c 'è nulla di scontato**. L'ordinanza della Suprema Corte non si applica automaticamente agli altri casi e, tra l'altro, il giudice di merito non è obbligato a seguire quell'orientamento. Per assurdo, se una nuova causa arrivasse in Cassazione i magistrati del Palazzaccio potrebbero anche cambiare opinione. Proprio nell'ultima ordinanza gli stessi giudici definiscono la questione " **obiettivamente controvertibile** (anche per quanto emergente dalla **non univoca giurisprudenza di merito** formatasi al riguardo)". Intanto dal ministero assicurano di essere al lavoro per cercare di risolvere il problema. Unico modo per chiudere, una volta per tutte, una questione aperta da decenni.
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari

Autovelox "omologati" e non solo "autorizzati": cosa succede adesso alle multe e cosa fare dopo la decisione della Cassazione
Autovelox, multa non valida se non è omologato. La sentenza della Cassazione che rischia di far cancellare migliaia di sanzioni