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>> Negli ultimi anni sia in Italia che all'estero sono state avviate moltissime iniziative di genitori e volontari che accompagnano bambine e bambini a scuola in bicicletta, in gruppi più o meno numerosi. Questi progetti nascono solitamente con due obiettivi: usare mezzi diversi dalle auto private, per ridurre il traffico e l'inquinamento prodotto dal trasporto (che incide ovviamente sul riscaldamento globale); e cambiare le abitudini sugli spostamenti, reclamando spazi diversi per vivere la città in maniera più sicura.
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>> Spesso progetti come questi non nascono per volontà delle amministrazioni locali, ma da associazioni create da volontari e genitori. Ciascun gruppo stabilisce un punto di partenza e sceglie il tragitto che sembra più sicuro o comunque quello che si adatta meglio alle esigenze di tutti: alcuni bambini con la loro bici e altri sul seggiolino di quella dei genitori. Quasi sempre si tratta di scuole primarie, perché i ragazzi più grandi sono già più indipendenti. Durante la pedalata ci sono sempre almeno due adulti: una persona che apre la strada, a volte soprannominata “autista”, e una che chiude il gruppo, controllando che nessuno resti indietro.
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>> Spesso questi gruppi di ciclisti sono conosciuti come “bike trains” perché tendono a occupare tutta la corsia di una strada e a spostarsi in massa, come in un corteo, in modo da far sentire più protetti i bambini. «L'unione fa la forza e soprattutto rende il tragitto sicuro», dice il sito di [Massa Marmocchi](<https://www.massamarmocchi.it/>), un’associazione di volontariato attiva dal 2013 e composta da genitori che si organizzano per portare a scuola i loro figli in bicicletta a Milano.
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>> Si può dire che in Italia le associazioni che si occupano di accompagnare a scuola i bambini in bicicletta siano una variazione del [progetto Piedibus](<https://www.piedibus.it/cose-il-piedibus/#:~:text=Il%20Piedibus%20%C3%A8%20un%20autobus,controllore%E2%80%9D%20che%20chiude%20la%20fila.>), che è attivo in tutto il paese dal 2002 e si definisce «un autobus che va a piedi, formato da una carovana di bambini che vanno a scuola in gruppo».
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>> Spesso queste iniziative sono indicate col nome “Bike to school” e si trovano per esempio a [Roma](<https://www.facebook.com/biketoschoolroma/>), [Torino](<https://www.facebook.com/groups/biketoschooltorino/>), [Napoli](<https://www.facebook.com/biketoschoolnapoli/>) e [Genova](<https://www.bikeitalia.it/2021/05/11/bike-to-school-a-genova-il-ciclista-matteo-trentin-pedala-con-il-bicibusauro-video/>). Alcune, «più strutturate», [sono](<https://www.fiabverona.it/category/parliamo-di/mobilita-urbana/bike-to-school/>) [collegate](<https://fiabciclocittavarese.it/tag/bike-to-school/>) alla Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta (FIAB), altre invece sono associazioni «più fluide» perché sostanzialmente dipendono dal numero di studenti, «dal contesto e dall'attivismo dei genitori», ha raccontato Marco Mazzei, uno dei fondatori di Massa Marmocchi.
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>>> [Un post condiviso da Massa Marmocchi Milano (@massamarmocchi)](<https://www.instagram.com/p/CO2EcbcMjgD/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading>)
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>> Massa Marmocchi funziona così: adulti e bambini si trovano in un certo punto a una certa ora, ciascuno con la propria bicicletta, una volta alla settimana. Da lì partono per andare verso la scuola, seguendo l'itinerario prestabilito, e a volte fanno fermate intermedie per raccogliere più persone lungo il percorso.
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>> Mazzei ha spiegato che di solito l'età dei bambini varia dai 5 agli 8 anni e il numero dei partecipanti dipende da quanto è grande la scuola: a volte ci sono comitive di una trentina di studenti, come nel caso della scuola primaria Pietro Micca, nel nord-ovest della città, ma in media si parla di circa 15-20 bambini. Quanto agli adulti, sono divisi più o meno a metà tra volontari e genitori.
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>> La Massa Marmocchi è «un'esperienza festosa», un corteo colorato che si fa notare anche perché spesso è accompagnato dalla musica. A parte qualche raro caso, racconta Mazzei, suscita una reazione positiva nelle persone che lo vedono passare per le strade della città, all'orario in cui i portinai rassettano gli spazi antistanti ai palazzi e i negozianti cominciano ad alzare le saracinesche. Andare in bici non è soltanto un'attività divertente, ma è anche «importante per la crescita e la formazione» dei bambini, che insegna a renderli «autonomi e responsabili», dice Mazzei.
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>> Attualmente Massa Marmocchi è attiva o sta partendo in una decina di scuole primarie in tutta Milano, e viene organizzata una volta sola alla settimana per ciascun istituto, di modo che i volontari – che non sono tantissimi – possano seguire più gruppi o sperimentare nuovi itinerari per le scuole dove il progetto è già avviato.
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>> L'idea è che l'attività funzioni come un «meccanismo di ingaggio», che a poco a poco convinca i genitori ad accompagnare i loro figli a scuola in bici o con mezzi diversi dalle auto private in autonomia tutti i giorni.
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>> [](<https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2021/10/Schermata-2021-10-20-alle-16.30.40.png.webp>)
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>> Le scuole di Milano dove Massa Marmocchi è attivo da più tempo ([Massa Marmocchi](<https://www.massamarmocchi.it>))
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>> Di recente molte di queste iniziative hanno cominciato a essere patrocinate da vari comuni. Secondo Mazzei, comunque, il tema centrale sarebbe «fare in modo che tutte le scuole siano accessibili in sicurezza su tutti i percorsi con ogni mezzo», e che le scuole siano «spazi sicuri» per tutti quelli che le frequentano. Ed è su questo che sia secondo Massa Marmocchi che altre associazioni promotrici come quelle indicate da _[Bikeitalia](<https://www.bikeitalia.it/2021/09/15/settimana-europea-della-mobilita-promuoviamo-bike-to-school-e-strade-scolastiche/>)_ i comuni dovrebbero indirizzare i loro investimenti.
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>> Un passo in questa direzione è stato fatto a inizio ottobre, con il [protocollo d'intesa](<https://www.miur.gov.it/web/guest/-/firmato-protocollo-tra-ministero-e-fiab-per-promuovere-la-mobilita-sostenibile-nelle-scuole>) firmato tra la FIAB e il ministero dell'Istruzione per «promuovere la mobilità sostenibile, in bicicletta e a piedi, delle studentesse, degli studenti e del personale scolastico» attraverso vari progetti e iniziative per migliorare la sicurezza stradale.
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>> **– Leggi anche:** [A Berlino c'è un ambizioso progetto per ridurre il traffico delle auto](<https://www.ilpost.it/2021/10/14/berlino-traffico-limitato-automobili/>)
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>> Da tempo ci sono iniziative simili anche in Spagna, dove il progetto è conosciuto come “Bicibus”. [A Madrid](<http://www.biciclistasmontserrat.es/BiciBus.html>) è attivo dal 2013, di recente è arrivato nella città di Vic, in Catalogna, e si è esteso a varie zone dell’area metropolitana di Barcellona. Ci sono progetti simili anche a [Portland](<https://www.portland.gov/transportation/safe-routes-school/how-start-bike-train>), in Oregon, o a [Brighton](<https://www.theargus.co.uk/news/19650896.hove-cycle-train-commute-old-shoreham-road/>), nel sud dell'Inghilterra, dove un “bike train” è nato sia per ridurre l'uso delle auto private, sia per protestare contro la rimozione di una pista ciclabile protetta che era stata realizzata in via temporanea.
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>> Yago Raventós, un insegnante che partecipa a un “Bicibus” nella parte occidentale di Barcellona, [ha raccontato](<https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2021-06-09/familias-que-van-juntas-a-la-escuela-en-bicicleta-asi-se-organiza-un-bicibus.html>) al _País_ che con questa iniziativa «si rafforzano i legami tra le famiglie e si fa comunità» e al tempo stesso ne trae beneficio tutta la città, visto che si riducono le emissioni inquinanti. In più, osserva Raventós, si sensibilizzano gli automobilisti: quando la gente vede un gruppo di ciclisti formato perlopiù da bambini tende ad andare più piano e «capisce che non succede niente se ci si mette un minuto in più a compiere il proprio tragitto».
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>>> Children riding their bicycles to school on Fridays in Barcelona, Spain - a beautiful example of safe city design [pic.twitter.com/qgj3btlKMQ](<https://t.co/qgj3btlKMQ>)
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>>> -- Vala Afshar (@ValaAfshar) [October 18, 2021](<https://twitter.com/ValaAfshar/status/1450222582041563145?ref_src=twsrc%5Etfw>)
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari
  *[) ]: Rigore
  *[Rig), 63′ ]: Rigore
  *[ NF]: Norfolk Island

Quelli che vanno a scuola in bici, tutti insieme
Da casa a scuola ci vanno così | Mezzi di trasporto curiosi per arrivare in classe