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> La casa automobilistica svedese SAAB, dopo aver [presentato istanza di fallimento](<https://www.ilpost.it/2011/12/19/bancarotta-saab/>) lo scorso dicembre, [ha trovato](<http://www.reuters.com/article/2012/06/13/us-saab-idUSBRE85C0AT20120613>) un acquirente. SAAB sarà rilevata da National Electric Vehicle Sweden (NEVS): l'accordo prevede l'acquisizione di SAAB Automobile, SAAB Automobile Powertrain e SAAB Automobile Tools per una cifra che tuttavia non è stata resa ancora nota.
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> La NEVS è una nuova società registrata in Svezia e fondata da due diverse aziende: la National Modern Energy Holdings di Hong Kong, che detiene il 51 per cento delle quote della compagnia e che si occupa di energia pulita, e la società d'investimento giapponese Sun Investment LLC, che è specializzata in progetti ambientali con nuove tecnologici e che detiene il 49 per cento delle quote della NEVS. L'amministratore delegato di NEVS è Kai Johan Jiang, un uomo di affari cinese, ma con cittadinanza svedese. Il presidente di NEVS è invece Karl-Erling Trogen, un ex importante dirigente di un'altra casa automobilistica svedese, Volvo.
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> Come hanno spiegato le parti [in un comunicato ufficiale](<http://www.thejakartaglobe.com/afp/swedens-bankrupt-saab-sold-to-nevs-administrators/524213>), la NEVS punterà nei prossimi anni a convertire la SAAB in un'azienda attiva nel settore delle auto elettriche. Il primo modello si baserà sull'attuale SAAB 9-3, "che sarà modificata attraverso l'utilizzo di un'avanzata tecnologia elettronica giapponese", dicono. La nuova automobile dovrebbe essere sul mercato tra la fine del 2013 e l'inizio del 2014, mentre l'intera produzione dovrebbe rimanere nello storico stabilimento di Trollhaettan, nella Svezia sudoccidentale.
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> La SAAB, che oggi ha circa 3mila dipendenti, [ha presentato](<https://www.ilpost.it/2011/12/19/bancarotta-saab/>) richiesta di fallimento lo scorso 19 dicembre. Nata come produttrice di aeroplani, SAAB iniziò a occuparsi di automobili a partire dalla fine della Seconda guerra mondiale e nel corso degli anni la società diventò molto conosciuta in Svezia e in Europa, anche grazie alle numerose innovazioni tecnologiche realizzate nei suoi studi di progettazione come i primi modelli di motore con iniezione diretta e diversi sistemi per aumentare la sicurezza dei passeggeri.
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> Poi nel 1989 la General Motors comprò il 50 per cento delle quote di SAAB e ne assunse il pieno controllo nel 2000. Fino al 2006, quando ebbe il picco di auto vendute (133mila circa), le cose sono andate molto bene per SAAB. Poi, soprattutto a causa delle forte concorrenza, c'è stato un brusco calo di vendite (solo 27mila auto nel 2009), fino alla bancarotta di qualche mese fa.
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> [**- Tutti gli articoli del Post sulla crisi di SAAB**](<https://www.ilpost.it/?s=saab&x=0&y=0>)
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> foto: Torsten Silz/ddp
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari
  *[) ]: Rigore
  *[Rig), 63′ ]: Rigore
  *[ NF]: Norfolk Island
  *[22 minuti, 47 secondi fa]: 2016-07-30T20:21:38+00:00

SAAB avrà un futuro, forse
La SAAB non paga più gli stipendi