





NASA: ormai è caccia al taxi spaziale








Metadata




Date (GMT):
 13/06/2014 14:01:21


Date modified (GMT):
 14/12/2014 17:58:42


Status:
 publish


Type:
 post


Link:
 
https://www.media.inaf.it/2014/06/13/nasa-ormai-e-caccia-al-taxi-spaziale/


Author:
 54: Davide Coero Borga(davide) - 
https://www.media.inaf.it/author/davide/


Comment status:
 closed




Categories:




5: News - 
https://www.media.inaf.it/category/news/
327: Spazio - 
https://www.media.inaf.it/category/spazio/








Tags:




3351: Boeing - 
https://www.media.inaf.it/tag/boeing/
317: Dragon - 
https://www.media.inaf.it/tag/dragon/
4526: NASA - 
https://www.media.inaf.it/tag/nasa/
431: Soyuz - 
https://www.media.inaf.it/tag/soyuz/
2727: space x - 
https://www.media.inaf.it/tag/space-x/












Excerpt


Dopo il Dragon di Space X, anche Boeing presenta uno Space Taxi nuovo fiammante: si chiama CST-100 e promette di riportare su suolo americano i lanci degli astronauti NASA verso la vicina orbita terrestre e la Stazione Spaziale Internazionale






NASA: ormai è caccia al taxi spaziale


Lo scorso 9 giugno presso gli hangar del Kennedy Space Center, in Florida, Boeing ha presentato un modello in scala 1:1 dell’astro-taxi CST-100. Il veicolo privato potrebbe evitare agli astronauti USA un lancio fuori sede e sganciare la NASA da una Soyuz dipendenza. Crediti: Ken Kremer.


Negli spazi del Kennedy Space Center, che saranno anche sede del futuro centro di produzione della compagnia, 
Boeing presenta il suo nuovo prototipo di astronave taxi: CST-100
. Da quando gli Stati Uniti hanno dovuto alzare bandiera bianca con lo Space Shuttle, troppo rischioso e ormai inutilizzabile, la vecchia Soyuz è rimasta l’unico ascensore umano tra la Terra e l’ISS, un veicolo da tre passeggeri alla volta, semplice e funzionante.


Chris Ferguson
 che è stato comandante dell’
ultimo volo dello Shuttle
 nel luglio 2011 è oggi direttore delle operazioni di equipaggio e missione di Boeing. “CTS-100 è una corsa semplice di andata e ritorno dallo spazio”, spiega Ferguson. “Non c’è bisogno che sia lussuoso. Si tratta di salire e scendere, niente più”.


E il CTS-100, in effetti, non è nient’altro che un taxi per l’orbita terrestre. Lo spazio profondo è un altro paio di maniche, ma di questo si sta occupando il programma NASA di volo spaziale umano complementare: 
Orion
. Lo sforzo commerciale di Boeing è quello di mettere in piedi un’alternativa semplice e conveniente capace di ripristinare la capacità dell’America di traghettare astronauti verso la ISS dal suolo statunitense, sulla spinta di razzi statunitensi, mettendo fine a una totale dipendenza dalla Russia per un biglietto per lo spazio.


Gli interni del CST-100 nel modello in scala 1:1 presentato Al Kennedy Space Center. Crediti: Ken Kremer.


L’astronave 
Dragon V2
, presentata dalla società californiana SpaceX a fine maggio è figlia della stessa ratio
. Sforzo tecnologico enorme, spese contenuto (un posto a sedere sulla Soyuz costa qualcosa come 70 milioni di dollari, partenza da Baikonur (anche la nostra 
Samantha Cristoforetti
 verrà lanciata da lì).


Le aziende aerospaziali americane che stanno lavorando all’anti-Soyuz sono ben tre: Boeing, SpaceX e Sierra Nevada Corporation. 
Dal 2010, la NASA ha speso più di 1,5 miliardi di dollari per 
emanciparsi dalla cara vecchia navicella sovietica
. Boeing ha ricevuto circa 600 milioni di dollari per questa prima fase di studio. La prossima fase di contratto denominata Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) si tradurrà in uno o più premi monetari entro la fine dell’estate. 
Primo decollo: 2017
.








NASA: ormai è caccia al taxi spaziale
Gli astronauti che compiranno l’impresa