

Il costo del Ponte sullo Stretto di Messina e delle opere ferroviarie e stradali connesse potrebbe lievitare di un terzo rispetto a quanto stimato finora. «Il costo dell’opera oggetto di concessione, dagli aggiornamenti svolti, risulta di  **13,5 miliardi di euro** », si legge nell’allegato infrastrutture al Documento di economia e finanza preparato dal governo.

A questa cifra andrebbero sommati ulteriori 1,1 miliardi per le opere complementari e di ottimizzazione alle connessioni ferroviarie, lato Sicilia e lato Calabria, che dovranno essere oggetto del contratto di programma con Rfi. E al totale andranno aggiunte le opere complementari stradali, benché di minor impatto, che dovranno essere definite nel quadro dei contratti di programma Anas.

Il totale fa quindi oltre **14,6 miliardi,** almeno 4,6 miliardi in più rispetto alle stime diffuse dopo il via libera in Consiglio dei ministri al decreto legge che rilanciava il progetto e rilanciava la **Stretto di Messina spa** , la società messa in liquidazione incaricata della realizzazione dell’opera a partire dal progetto messo nel cassetto dal governo Monti.

A oggi, si legge **** ancora nel documento, «non esistono coperture finanziarie disponibili a legislazione vigente». Tra le varie fonti delle risorse il Def individua quelle messe a disposizione delle Regioni a valere sui Fondi per lo Sviluppo e la Coesione, altre da trovare con la prossima manovra, finanziamenti da istituzioni come Cassa Depositi e Prestiti e la **Banca europea per gli investimenti** , la cui disponibilità è comunque legata alla presentazione ufficiale del progetto.

Come riferito da MF-Milano Finanza, intanto, esiste un nodo burocratico che può essere d’impiccio al passaggio di quote della **Stretto di Messina spa** al ministero dell'Economia. L’ostacolo riguarda problemi che potrebbero interessare la valutazione della società che[ il decreto Ponte ora in discussione alla Camera ](<https://www.milanofinanza.it/news/ponte-sullo-stretto-via-libera-definitivo-al-decreto-202303311955367620>)ha riportato in vita, revocando la liquidazione avviata nel 2013, quando il governo Monti decise di abbandonare il progetto di un collegamento stabile tra l’isola e il continente. 

«Fino al 2013 la precedente normativa prevedeva che i costi sostenuti dalla Stretto di Messina fossero tutti rimborsati dallo Stato, erano cioè un debito nei confronti della società. Tant’è che nel nostro bilancio, d’accordo con gli azionisti, è sempre stato una partita attiva», ha spiegato in audizione **Vincenzo Fortunato** , già [commissario liquidatore](<https://www.milanofinanza.it/news/fortunato-commissario-del-ponte-1825482>) e oggi commissario straordinario del Governo della Società Stretto di Messina spa, in attesa della nuova governance e del nuovo cda che partirà dal **30 aprile.**

[Il nuovo decreto](<https://www.milanofinanza.it/news/ponte-sullo-stretto-salvini-i-lavori-partiranno-entro-due-anni-202303071138573482>), invece, prevede che le somme siano inserite nel  **piano economico finanziario** , che dovrà essere adeguato, trascorsi dieci anni da quando si decise di abbandonare il progetto ora riesumato, soltanto se funzionali. «Una previsione che crea un problema pratico», ha aggiunto Fortunato. Va infatti fatta una perizia per capire quali sia funzionali o meno. Da commissario ha richiesto due pareri. Il primo è per capire se il bilancio possa essere approvato in continuità salvo poi eseguire una svalutazione nel caso non le somme non dovessero rientrare nel Pef.

Il secondo documento **** è invece una attestazione richiesta a Italferr, la partecipata di Ferrovie che si occupa di ingegneristica, e che identifica come tutti funzionali i costi. «È chiaro che se questo non fosse ritenuto sufficiente dalla revisione, non procederò all’approvazione del bilancio aspettando il prossimo cda», ha aggiunto ancora Fortunato, chiarendo che comunque il nodo non è un problema senza soluzione ma incide sul **passaggio delle azioni** : senza sapere la valutazione non si può sapere quanto il Mef dovrà pagare.

Continua a leggere su [MF-Milano Finanza.](<https://www.milanofinanza.it/news/il-ponte-costa-5-miliardi-in-piu-l-allegato-infrastrutture-al-def-svela-le-cifre-del-collegamento-calabria-202304132157298668>)

Il Ponte sullo Stretto costerà 14,6 miliardi. Già un terzo in più di quanto previsto
Un altro tentativo di costruire il ponte sullo Stretto di Messina