
>> 
>> A Lagos, la città più popolosa della Nigeria e dell'Africa, da inizio settembre è aperta la prima linea della metropolitana leggera: si chiama Blue Line, e per ora percorre 13 chilometri, anche se si programma di estenderla a 27 chilometri. La sua apertura, attesa da dodici anni, è estremamente importante per la città, che ha enormi problemi di traffico ed è considerata la metropoli più congestionata al mondo, oltre che [una di quelle](<https://www.ilpost.it/2023/03/28/citta-grandi-poco-conosciute/>) dove la qualità della vita è peggiore.
>>
>>> Dear Lagosians, 
>>> 
>>> We began commercial operations for the long-awaited Blue Line Rail from Marina to Mile 2 as we put [#LagosOnTrack](<https://twitter.com/hashtag/LagosOnTrack?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw>) together. 
>>> 
>>> With a starting 50% discount on all public transport fares with the Cowry Card, we are ensuring that Lagosians can move freely in pursuit… [pic.twitter.com/bPGizWounU](<https://t.co/bPGizWounU>)
>>> 
>>> -- Babajide Sanwo-Olu (@jidesanwoolu) [September 4, 2023](<https://twitter.com/jidesanwoolu/status/1698691683100107089?ref_src=twsrc%5Etfw>)
>> 
>> La costruzione della Blue Line è cominciata nel 2009 ed è stata appaltata all'azienda cinese China Civil Engineering Construction Corp, ma ha affrontato numerosi ritardi a causa della carenza di finanziamenti e cambiamenti di leadership a livello governativo. In totale è costata 100 miliardi di naira, poco meno di 120 milioni di euro. Nelle condizioni attuali può trasportare circa 150mila passeggeri al giorno: quando verrà completata dovrebbe trasportarne fino a 500mila, percorrendo la tratta dalla fermata di Okokomaiko a quella di Lagos Marina in 35 minuti. Al momento, per percorrere la stessa distanza si possono impiegare anche tre ore di auto.
>> 
>> -AMAZONPOLLY-ONLYWORDS-START-
>> 
>> **– Leggi anche:** [Lagos ha fatto la guerra ai mototaxi, ed è stata la fortuna delle app di delivery](<https://www.ilpost.it/2022/01/15/lagos-nigeria-mototaxi-app-delivery/?utm_source=ilpost&utm_medium=leggi_anche&utm_campaign=leggi_anche>)
>> 
>> -AMAZONPOLLY-ONLYWORDS-END-
>> 
>> L'amministrazione di Lagos sta inoltre lavorando a un'altra linea di metro, la Red Line, che collegherà la parte occidentale e quella orientale della città: sarà lunga 37 chilometri e secondo l'amministrazione è pronta al 95 per cento. Dovrebbe essere inaugurata entro la fine dell'anno.
>> 
>> Il governo nigeriano ha deciso per il momento di sovvenzionare parte del costo del nuovo sistema di trasporto pubblico – dove un biglietto intero costa 750 naira, ovvero circa un euro – per ammortizzare l'aumento del costo della vita: [secondo i calcoli di _Bloomberg_](<https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-05/lagos-nigeria-city-with-world-s-worst-traffic-gets-metro-after-12-year-wait?cmpid=BBD090623_CITYLAB&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=230906&utm_campaign=citylabdaily>), il piano potrebbe costare al governo fino a 1,7 miliardi di naira (2 milioni di euro) ogni mese se la metro dovesse funzionare a piena capacità. La speranza è che queste sovvenzioni portino quanti più abitanti possibili a preferire i trasporti pubblici all'auto, trovandoli più veloci e convenienti. Al momento, l'amministrazione locale stima che i cittadini pendolari trascorrano un totale di 14,1 milioni di ore al giorno nel traffico di Lagos.
>> 
>> «Una megalopoli non può funzionare senza una linea metropolitana efficace», ha detto a _Bloomberg_ Adetilewa Adebajo, amministratore delegato di una società di consulenza con sede in città. «Tuttavia, Lagos non ha bisogno solo della linea metropolitana. Deve sviluppare anche i trasporti lungo i corsi d'acqua, essendo una città costiera. Ha bisogno di un sistema di trasporti integrato. Solo così si potrà alleviare la congestione della città».
>> 
>> Questo genere di progetti, necessari anche a ridurre l'inquinamento, si scontra però spesso con un certo grado di inefficienza. Dal 2018, per esempio, un nuovo treno che avrebbe dovuto collegare la capitale nigeriana Abuja al proprio aeroporto è pronto per essere messo in attività ma è completamente inutilizzato: i vagoni ferroviari sono ancora chiusi in un deposito mentre il governo spende l'equivalente di 50 milioni di euro l'anno per ripagare i debiti contratti con la Export-Import Bank of China. E anche nel caso della Blue Line ci sono stati problemi: benché la linea sia in funzione, non è ancora pronto l'impianto elettrico che dovrebbe alimentare i binari, quindi per ora la metropolitana usa delle locomotive diesel in attesa che l'impianto venga messo in funzione.
>> 
>> -AMAZONPOLLY-ONLYWORDS-START-
>> 
>> **– Leggi anche:** [L'arte nigeriana di arrangiarsi](<https://www.ilpost.it/2022/04/22/nigeria-passenger/?utm_source=ilpost&utm_medium=leggi_anche&utm_campaign=leggi_anche>)
>> 
>> -AMAZONPOLLY-ONLYWORDS-END-
>> 
>> Nel frattempo, il traffico di Lagos [è diminuito](<https://www.bbc.com/news/world-africa-66652771>) un po' anche per un altro motivo: a giugno il presidente Bola Tinubu ha rimosso il tetto massimo al prezzo della benzina che aveva mantenuto fino a quel momento, innescando un aumento dei prezzi di moltissimi prodotti, a partire dal carburante. Molte persone non possono quindi più permettersi di spostarsi in automobile: alcune si sono dovute licenziare perchè i costi degli spostamenti superavano il proprio salario, altre hanno ricominciato a lavorare da remoto come facevano durante i lockdown per limitare la circolazione del Covid-19.
  *[MASAF]: Ministero dell'agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste
  *[ICQRF]: Dipartimento dell'Ispettorato centrale della tutela della qualità e della repressione frodi dei prodotti agroalimentari
  *[) ]: Rigore
  *[Rig), 63′ ]: Rigore
  *[ NF]: Norfolk Island

Lagos ha finalmente una metropolitana
Capitali spostate