МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ТЕПЛОВОЗНОГО ДИЗЕЛЯ
Предложена математическая модель системы смазки тепловозного дизеля, обеспечивающая возможность формирования обучающих выборок для эталонных диагностических моделей системы. Особенностью разработанной модели является аналитическое описание работы коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, в то время как распространенным решением является использование гидравлической характеристики дизеля в целом как одного из элементов сети. Несмотря на ряд принятых авторами допущений, упрощающих расчет, модель адекватно отображает изменение контролируемых параметров системы смазки дизеля в различных режимах его работы при разном техническом состоянии узлов системы, что позволяет использовать результаты данной работы для решения широкого круга задач, связанных с контролем технического состояния тепловозных дизелей.