ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ НА ВЕЛИЧИНУ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ШИН С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ
Проведено исследование влияния величины коэффициента сцепления шин автобусов с дорожным покрытием на величину полного пути торможения при различных погодных условиях. Дан обзор существующих методик исследования зависимости величины тормозного пути от коэффициента сцепления шин с дорожным покрытием при различных температурных режимах. Для проведения собственных исследований величины коэффициента сцепления шины с дорожным покрытием использовался прибор ПОКС-5. В ходе исследований выявлено, что подтверждаются теоретические положения о линейной зависимости величины тормозного пути от коэффициента сцепления; при увеличении значения коэффициента сцепления в 1,5 раза путь полного торможения снижается примерно в 1,9 раза; статистические характеристики модели показывают достаточно высокую связь между фактором сцепных свойств дорожного покрытия и путем торможения автобуса (коэффициент корреляции R = 0,89). Также были даны методические рекомендации службам безопасности автотранспортных предприятий при проведении сезонных инструктажей.