ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНОГО СПРОСА К ОБЪЕКТАМ СЕРВИСА НА ПРИМЕРЕ САЛОНОВ-ПАРИКМАХЕРСКИХ г. ИРКУТСКА
ЦЕЛЬ. Установление транспортного спроса к предприятиям сферы услуг, а именно, предприятиям, предоставляющим населению косметические услуги. Оценке транспортного спроса были подвергнуты три парикмахерские города Иркутска. МЕТОДЫ. Позиции объектов по территориальному признаку выбирались заведомо неодинаково. Функционирование парикмахерских существенно отличается по показателям удаленности от центра города и магистральной улицы. Режим работы парикмахерских примерно одинаков - с 10:00 до 20:00 ч. Натурные исследования проводились в рабочие дни, для повышения точности измерений объекты исследований отбирались на основе монотерриториального признака. Для объективной оценки транспортного спроса необходимо было определить основные количественные характеристики функционирования рассматриваемых объектов в течение рабочего дня. Ключевым показателем является конкретная генерация корреспонденций, которая позволяет установить количество посетителей на единицу площади объекта. Данный показатель в сочетании с продолжительностью паркирования позволяет рассчитать необходимое количество парковочных мест для посетителей, прибывающих на индивидуальном транспорте. РЕЗУЛЬТАТЫ. Установлено, что пик активности посетителей по прибытию для всех рассматриваемых парикмахерских находится в одном и том же диапазоне - с 12:00 до 18:00 ч. Основным результатом работы служат полученные распределения активности посетителей по часам рабочего дня и общее число корреспонденций, генерируемое парикмахерскими. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ. В целом характер генерирования парикмахерскими посетителей оказался неодинаков. К значимым факторам, от которых зависит генерация посетителей, относятся площадь объекта и его удаленность от центра города и магистральной улицы. Для выявления дополнительных факторов необходимо большее число исследований подобных объектов городской территории. Тематика дальнейших исследований может быть направленна на установление зависимостей числа корреспонденций к объектам тяготения от факторов городской территории.