Влияние скоростного режима перевозок на величину железнодорожного тарифа
Статья посвящена теории и методологии формирования железнодорожных тарифов для создаваемых современных транспортно-технологических систем, реализующих высокие скорости перемещения. Для этого в статье исследуются основные теоретические подходы к формированию тарифов, применимые для различных транспортных систем и различных форм организации транспортного рынка. Введено понятие добавленной стоимости транспортной продукции и функции цены перевозки, определяемой не столько рыночной конъюнктурой, но, прежде всего, временем (скоростью) ее производства, расстоянием и направлением перемещения. Описан показатель стоимости 1 часа доставки грузов транспортной системой повышенной скорости. На основе оценки добавленной стоимости перевозки выделена в цене перевозки выгода от фактора времени (скорости), расстояния и направления перемещения. Проанализирована экономическая структура тарифа в части поведения текущих, предельных и совместных затрат на перевозку. Сделан вывод о том, что скорость имеет право быть отраженной в тарифе при учете оптимального сочетания параметров стоимости пространства движения поезда, включая скорость перемещения по сети, усиленной гравитацией направления.