ВЛИЯНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ЦЕНТРОБЕЖНОГО СЕПАРИРОВАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА В КОМБИНИРОВАННЫХ СИСТЕМАХ ОЧИСТКИ НА ИЗНАШИВАНИЕ СУДОВОГО ДИЗЕЛЯ
Проиллюстрирована рациональность комбинированной очистки моторного масла в судовых автоматизированных дизелях совместным использованием саморегенерирующегося фильтра и самоочищающегося центробежного сепаратора. Отмечено, что при таком сочетании достигается ресурсосберегающее маслоиспользование с минимальным изнашиванием дизеля, высоким сроком службы масел и автономностью работы агрегатов системы смазки. Установлена необходимость полнопоточного фильтрования масла в дизеле для надежной защиты его пар трения (подшипников) от абразивного изнашивания. Центробежное сепарирование способствует глубокой очистке рабочего тела смазочной системы от продуктов, интенсифицирующих старение и сокращающих срок службы масла. Экспериментальным моделированием в судовых дизелях определено минимальное значение индекса производительности сепаратора, при котором изнашивание основных деталей дизеля стабилизируется на самом низком уровне. Приведена зависимость изнашивания двигателя от качества применяемого топлива и интенсивности сепарирования масла, идентифицируемой удельным индексом производительности сепаратора. Вычислена дисперсия адекватности, адекватность найденной модели проверялась по критерию Фишера. Представлено планирование и проведена обработка эксперимента с использованием ортогонального центрального композиционного плана второго порядка. Выделена специфика полинома, когда точки экстремума характеризуют значения скорости изнашивания дизеля, при которых она стабилизируется без дальнейшего уменьшения при увеличении индекса производительности сепаратора. На основе полученной модели должна осуществляться комплектация систем смазки судовых форсированных дизелей средней и повышенной частоты вращения маслоочистителями