МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКЕ ТРАНСПОРТНОЙ ДОСТУПНОСТИ ПРИВОЛЖСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА
Настоящее исследование направлено на изучение инструментов оценки транспортной доступности субнациональных образований. Цель. На основе анализа используемых в теории и практике регионального управления подходов к расчету показателей эффективности функционирования транспортной инфраструктуры, с учетом их преимуществ и недостатков предложить методический подход к оценке транспортной доступности с целью разработки инструментов принятия управленческих решений относительно направлений развития транспорта. Задачи. Проанализировать различные подходы к определению транспортной инфраструктуры и представить характеристику основных видов транспорта, провести сравнительную оценку транспортной доступности территории на примере регионов Приволжского федерального округа, разработать результирующий комплексный показатель транспортной доступности территориально-транспортной системы Методология. В настоящей статье с помощью общих методов научного познания рассмотрены методические подходы к оценке эффективности функционирования транспортной инфраструктуры. В ходе исследования использован метод экономико-математического моделирования и принципы социально-экономического прогнозирования. Результаты. В статье предложено авторское видение терминов «транспортная инфраструктура» и «транспортная доступность». Проведена сравнительная оценка транспортной доступности территории на примере регионов Приволжского федерального округа при помощи показателей густоты транспортной сети территории, транспортной обеспеченности, формулы Энгеля - Юдзуру Като и формулы Успенского, рассчитанных по данным Росстата. На основании полученных результатов проведен анализ регионов ПФО по каждому показателю, составлены соответствующие диаграммы. В рамках данной методики рассчитаны значения показателя для субъектов ПФО, результаты вычислений отображены на диаграмме. Обоснована возможность применения результирующего комплексного показателя транспортной доступности на региональном уровне. Его особенностью является то, что он отражает состояние транспортной системы, учитывая социально-экономические и физико-географические факторы. Выводы. Регион с наиболее сложными климатическими условиями и сильно расчлененным рельефом при прочих равных слагаемых будет обладать большей транспортной доступностью, чем регион, характеризующийся благоприятным климатом и слаборасчлененным рельефом.