Подбор оптимального состава для устройства основания дорожной одежды из грунтов, обработанных неорганическим вяжущим, при строительстве подъезда от автомобильной дороги М-25 Новороссийск - Керченский пролив к г. Керчь и сухогрузному району морского порта Тамань на участке км 0 - км 42
При укреплении глинистых грунтов цемент выступает как структурообразователь и является основным компонентом смеси, обеспечивающим создание кристаллизационной структуры материала. При формировании этой структуры происходит качественное изменение природных свойств грунта. Введение в глинистый грунт цемента приводит к значительному уменьшению количества макропор за счет заполнения продуктами гидратации пространства между грунтовыми агрегатами, что в свою очередь приводит к уменьшению проницаемости материала. Грунты с высоким содержанием глинистых минералов тяжело поддаются укреплению из-за склонности к комкообразованию. Это подтверждается проведенными экспериментами, в которых установлено, что прочностные показатели супеси глины, укрепленной цементом выше показателей суглинка и глины, при введении одинакового его количества. Неактивная или малоактивная зона в суглинке и глины соответствует малым расходам вяжущего, что возможно связано с неравномерным распределением цемента в глинистых грунтах, а также низкой прочностью грунтовых агрегатов, поверхность которых не взаимодействует с продуктами гидратации. Использование только портландцемента при укреплении тяжелых глин (число пластичности не более 27) недостаточно для достижения высоких физико-технических свойств, а, следовательно, получение качественных дорожно-строительных материалов возможно только при помощи введения в состав различных модифицирующих добавок. При подборе состава были рассмотрены несколько вариантов связных грунтов и процентное содержание неорганических вяжущих (цемент, портландцемент).