Аналитическое сравнение продольного спуска судна на воду с посадкой на мель
Регулярно в мире терпит крушение большое количество крупных судов. Количество случаев крушения с каждым годом растет. Крушения происходят, в том числе, из-за значительных размеров судов, роста интенсивности движения на морских путях, роста скоростей движения, неблагоприятных метеорологических условий, недостатков современных навигационных систем. Исходя из этого, следует больше уделять внимание методикам и средствам спасения судна при крушении. В случае крушения судна, для спасения человеческих жизней и груза может быть использована преднамеренная посадка судна на мель. Актуальность исследования вопросов, связанных с преднамеренной посадкой на мель, подтверждается: разработкой новых методов стягивания судна с мели, разработкой в области создания безэкипажных судов, Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты, которая требует от судоводителя: умения осуществлять преднамеренную посадку на мель, понимания основных действий в случае, если посадка на мель неизбежна и действий после посадки на мель. В работе рассматривается продольный спуск судна на воду вперед кормой. Приводится аналитическое доказательство того, что в первом приближении продольный спуск на воду схож с посадкой судна на мель. Приводятся соответствующие математические выкладки. Из приведенного доказательства следует вывод, что в практике судоходства, в аварийной ситуации, можно рассчитать посадку на мель так, что это может привести к спасению судна и как следствие его экипажа и пассажиров.