ОЦЕНКА ФАКТОРОВ РИСКА, СВЯЗАННЫХ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ СОМНИТЕЛЬНЫХ И НЕУТВЕРЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ ВС ТИПА МИ-8
В статье рассматривается вопросы связанные с рисками в эксплуатации сомнительных и неутвержденных компонентов ВС согласно документу ИКАО № Doc 9859 AN/474 (Руководство ИКАО по управлению безопасностью полетов 2013 г.). Приведены примеры негативного влияния на безопасность полетов использования неаутентичных компонентов ВС. Показана зависимость между факторами риска и их последствиями для безопасности полетов на примере катастрофы вертолета типа Ми-8МТВ-1 бортовой номер RA-27114, эксплуатирующегося на тот момент в ОАО АК «ЮТэйр», произошедшую 2 ноября 2007 года в Республике Либерия. Особое внимание в статье уделено результатам работ по оценке аутентичности компонентов ВС типа Ми-8 и мониторингу их жизненного цикла, проводимых в Информационно-аналитическом центре ФГУП ГосНИИ ГА. Отдельно представлены статистические данные на основании результатов работ, проводимых Информационно-аналитическом центре ФГУП ГосНИИ ГА совместно с основными предприятиями авиационной промышленности как российскими (СПб ОАО "Красный Октябрь", ОАО «Гидроагрегат», ОАО «УПЗ», АО ММЗ «Вперёд» и др.), так и с предприятиями иностранных государств (ЧАО «ПМЗ», АО «Мотор Сич» и др.) и выявленных неутверждённых компонентов ВС типа Ми-8, эксплуатируемых в РФ и за рубежом.