Уточненная методика баланса реактивной мощности судовых электростанций
Вопросам оценки баланса реактивной мощности на судах уделяется недостаточное внимание как на стадии проектирования, так и в процессе эксплуатации. Так, при использовании табличного метода при расчете мощности судовой электростанции для ряда судов не составляется баланс реактивной мощности, или некорректно рассчитывается потребляемая реактивная мощность при заданном коэффициенте загрузки традиционных электроприемников: асинхронных электроприводов и трансформаторов. При этом наблюдается рост реактивных потоков в судовых электроэнергетических системах. Это обусловлено широким внедрением энергосберегающего освещения и силовой полупроводниковой техники. Рост реактивных нагрузок приводит к увеличению потерь электроэнергии, снижению срока службы электрооборудования. В работе приведена уточняющая методика расчета потребления реактивной мощности асинхронных электродвигателей, трансформаторов и полупроводниковых преобразователей. Впервые, на основании экспериментальных исследований, приведены данные о потреблении реактивной мощности энергосберегающими лампами, контакторами. Полученные результаты будут полезны при составлении баланса реактивной мощности в судовых электроэнергетических системах на стадии их проектирования.