МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕАКЦИЙ СВЯЗИ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ДЕФОРМИРУЕМОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ ПРИ ДВИЖЕНИИ В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОГО СКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ОПОРЫ
Рассматриваются два подхода к описанию взаимодействия эластичного колеса с деформируемыми опорными поверхностями, обладающими различными сцепными свойствами. Первый из них базируется на основе подробного описания реакций связей колеса с опорой с использованием целого ряда экспери­ментальных и эмпирических выражений и коэффициентов; второй - на основе функциональных моделей, формализующих физические процессы, протекающие в объекте исследования. Проводится сравнительный анализ результатов, полученных по конкурирующим описаниям, а также оцениваются преимущества и недостатки каждого из них.