Оценка шлакующих и загрязняющих свойств углей, сжигаемых на тепловой электроцентрали ПАО "Иркутскэнерго"
Цель - оценка влияния физико-химических свойств углей, сжигаемых на тепловых электростанциях Иркутской области, на эксплуатационные характеристики котельных агрегатов. Для прогнозирования использования в качестве топлива, ранее не используемых на тепловой электроцентрали ПАО «Иркутскэнерго» углей Мугунского и Ирбейского месторождений, применялись математические методы исследований с помощью программного комплекса «SAF», разработанного авторами на базе пакета Microsoft Excel. При анализе состава минеральной части угля Ирбейского месторождения было спрогнозировано, что в результате его сжигания в области температур выше 900ºС можно ожидать шлакование экранных поверхностей нагрева и пароперегревателя (на примере котельных агрегатов Ново-Иркутской тепловой электроцентрали) из-за высокого содержания оксидов железа (III) в золе (16,2%). С помощью программного комплекса «SAF» выполнены расчеты показателей, определяющих шлакующие и загрязняющие свойства твердых топлив: склонность к образованию железистых, сульфатно-кальциевых отложений, отложений на базе активных щелочей; индексы шлакования топочной камеры и загрязнения ширм котельных агрегатов и др. Выявлено, что вновь используемые угли Мугунского и Ирбейского месторождений имеют высокую склонность к образованию железистых отложений - 0,683 о.е. и 0,678 о.е., соответственно. Кроме того, индекс шлакования топочной камеры остается также на высоком уровне (выше 0,75) при сжигании исследуемых углей. Предложено оснастить котельный агрегат БКЗ-420-140 более современными аппаратами водяной обдувки и ввести в эксплуатацию штатные глубоковыдвижные обдувочные аппараты для очистки пароперегревателя от золовых отложений. Предлагаемые мероприятия позволят уменьшить цикличность очистки поверхностей нагрева котельных агрегатов в 2-3 раза. Показана необходимость проведения экспертной оценки шлакующих и загрязняющих свойств ранее не сжигаемых на теплоэлектроцентрали топлив, для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, приводящих к незапланированным остановам котлов.