ИССЛЕДОВАНИЕ СВЯЗИ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8 С РЕГУЛИРОВОЧНЫМИ ПАРАМЕТРАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ И СКОРОСТЬЮ ПОЛЕТА НА РЕЖИМЕ САМОВРАЩЕНИЯ
В статье представлены результаты исследования причин отличия вертикальной скорости снижения вертолетов Ми-8Т и Ми-8МТВ на режиме самовращения несущего винта от расчетной, представленной в соответствующих разделах РЛЭ. Исследование выполнено с использованием корреляционного и регрессионного анализа на основе массивов данных, полученных в полетах вертолетов, которые выполнялись по специальным программам контрольного облета. В результате проведенных исследований выявлено, что количество полученных оценок, выходящих из диапазона, соответствующего расчетному значению вертикальной скорости снижения ±1 м/с для вертолетов Ми-8Т, составляет примерно 5 %, а для вертолетов Ми-8МТВ - 25 %. В ходе исследования также установлено, что основными причинами несоответствия вертикальных скоростей снижения на режиме самовращения данным РЛЭ являются: несоответствие шага несущего винта минимальному значению и наличие остаточной мощности на валу двигателей. Оба эти фактора являются следствием методических ошибок, допущенных экипажем при выводе вертолета на режим самовращения. Также изменение вертикальной скорости снижения может быть связано с регулировкой системы «шаг-газ». В этом случае на вертолетах обоих типов может наблюдаться изменение скоростей крейсерского полета относительно расчетных значений.