Контроль сопротивления пуско-тормозных резисторов электроподвижного состава
На электроподвижном составе постоянного тока (пригородных электропоездах, метрополитене) применяют системы контакторно-реостатного пуска и электрического торможения тяговых электродвигателей. Согласно действующей технологии контроля сопротивления пуско-тормозных резисторов (ПТР) используются измерительные мосты постоянного тока. Такой контроль требует значительных затрат времени, трудоёмок и может сопровождаться ошибками операторов. Эти недостатки могут быть устранены автоматизацией контроля сопротивления ПТР. Автоматизация контроля сопротивления ПТР затруднена следующими факторами: большим количеством ступеней ПТР; диапазоном измеряемых сопротивлений, составляющим от десятых долей до нескольких единиц Ом; требуемой точностью сопротивлений и технологических допусков; влиянием переходного сопротивления соединений ПТР и сопротивлений соединительных проводов. Эти особенности конструктивного исполнения ПТР налагают на устройства автоматизированного контроля определённые ограничения по количеству, мощности и погрешностям составных элементов. В статье предложены принципы построения и расчёта параметров измерительного устройства, позволяющего автоматизировать контроль его сопротивления. В основу устройства положена измерительная мостовая цепь, с помощью которой формируется напряжение, уровень и знак которого определены уровнем и знаком отклонения измеряемого сопротивления ПТР от его номинального значения.