МЕСТО ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
В статье дано собственное понимание категории «транспортное пространство». Отмечено, что транспортное пространство ничего не производит, поэтому можно его рассматривать только как совокупность условий для функционирования всех транспортных систем, вовлеченных в него. Доказано, что транспортное пространство включает ряд своих подпространств, каждое из которых рассматривается на разном уровне конкретности. Рассмотрено транспортное пространство как открытая нелинейная система, неустойчивость и нелинейность которой обеспечивает широкий выбор траекторий его дальнейшего развития. Отмечено, что учет тенденций и соответствующие действия по его развитию позволяют максимально повысить эффективность выделенного подпространства. Выделены несколько уровней транспортного пространства, имеющие определенную степень самостоятельности и подчиненности, различающихся составом транспортного комплекса, структурой транспортно-логистических систем, количеством перемещаемых грузов и пассажиров и др. Отмечено, что проблема транспортного пространства предполагает многостороннее широкое участие большого количества ученых и практиков, работающих как в сфере транспорта, так и в других отраслях знания. Рассмотрен один из компонентов транспортного пространства - транспортно-экспедиционное обслуживание. Выделено, что управление транспортным экспедированием в современном морском порту реализуется через целевые программы развития транспортного комплекса и представляется особенно актуальным для транзитивной экономики страны в силу её большой территории и растянутых транспортных коммуникаций. Предпринята попытка оптимизации системы методического обеспечения управления транспортным экспедированием в современном морском порту. Выделены внешние и внутренние факторы подпространства. Утверждено, что внутренние факторы поддаются управляющему воздействию со стороны самой организации, и поэтому они поддаются влиянию и изменению. Рассмотрен основной компонент организационного механизма - организационная культура, лежащая в основе управления человеческими ресурсами, что связано с развитием всех аспектов организационной среды, и которая одновременно является компонентом другого пространства - пространства культуры, категории другого уровня, с другим наполнением. Сделан вывод, что фундаментальные свойства транспортного пространства позволяют рассмотреть один его компонент на определённом уровне конкретности.