СТАТИЧЕСКИЙ МЕТОД БАЛАНСИРОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
В статье показан путь решения проблемы балансировки кривошипно-ползунного механизма. Авторы доказывают преимущество способа балансировки, при котором коленчатый вал, шатун, поршень, поршневой палец, поршневые кольца в сборе помещаются на призмы с минимальным трением (ролики), а центр масс противовесов и ось шатунной шейки выводится в горизонтальную плоскость, путем механической обработки снижается масса противовесов до статического равновесия.