СУХИЕ ПОРТЫ КАК ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КЛАСТЕРОВ: ЕВРОПЕЙСКИЙ ОПЫТ
Рассматриваются вопросы создания сухих портов как ключевых элементов формирования транспортно-логистических кластеров в Европейском союзе. Приводятся преимущества создания сухих портов. Рассматриваются аспекты выбора логистических цепочек поставок товаров. Отмечается, что вектор конкурентоспособности морских портов смещается в сторону наиболее выгодного осуществления интермодальных перевозок. Порт в данном контексте рассматривается не как обособленная территориальная единица, а как элемент цепочки транспортного коридора, неотъемлемой составной частью которого являются сухие порты, железнодорожные, автомобильные и внутренние водные пути. Такие элементы транспортных коридоров в совокупности с прилегающими профильными предприятиями и организациями образуют ядро транспортно-логистических кластеров. В результате европейские порты все в большей степени конкурируют не как отдельные пункты обработки судов, а как ключевые звенья в глобальных цепях поставок. Выбор порта превращается в функцию зависимости от сетевых затрат. Критерии выбора порта относятся ко всей сети, в которой порт представлен как один из узлов. Выбираются те порты, которые позволяют свести к минимуму сумму морских, портовых и внутриназемных издержек.