АНАЛИЗ РАЦИОНАЛЬНОСТИ КОНСТРУКЦИИ ПОДВЕСКИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАГИСТРАЛЬНОГО ТЕПЛОВОЗА С ПОВЫШЕННОЙ НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ
Рассмотрена задача поиска рациональной конструкции подвески тягового электродвигателя перспективного магистрального тепловоза с повышенной нагрузкой на ось. В результате проведенного анализа выявлено, что примененные в конструкции резинометаллические шарниры заведомо не обеспечивают надежной работы узла вследствие того, что деформации сжатия на краях резиновых втулок при поперечном перемещении оси колесной пары и воздействия на подвеску продольных нагрузок превышают допустимые значения. Использование в подвеске однослойных сферических резинометаллических шарниров приводит к величинам деформаций сжатии и сдвига в резиновых втулках, близких к предельно допустимым значениям. Предложены варианты конструкции двухслойных резинометаллических шарниров, позволяющих увеличить нагрузочную и компенсирующую способность подвески, а также выявлена необходимость конструктивной проработки варианта узла подвески с увеличенным расстоянием между осями шарниров. На предложенные авторами решения получено два патента на полезные модели.