ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕПЛОАККУМУЛИРУЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ГРУНТОВОГО ОСНОВАНИЯ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕПЛОЭКОНОМНОГО РЕЖИМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ ПОДЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА
Эффективность защиты оборудования станции метро от воздействий различной природы зависит не только от технической исправности, но и способности технических систем функционировать необходимое время в автономном режиме. Поддержание температурных параметров должно осуществляться с высоким показателем эффективности комплекса оптимальных инженерных решений, методов и средств рационального потребления экономии энергии и использования возобновляемых её источников. В статье рассматривается возможность использования теплоаккумулирующей способности грунтового массива, окружающего линейный объект метрополитена глубокого заложения, для минимизации энергозатрат проектируемой системы технологического кондиционирования воздушной среды объекта. Дано обоснование принятых при разработке теоретической модели допущений. Анализ результатов расчета по разработанной модели показал, что при соответствующих геометрических размерах и теплофизических характеристиках материалов строительного сооружения и окружающей среды требуемый температурный режим в основном будет обеспечен за счёт теплоаккумулирующей способности железобетонной конструкции сооружения и прилегающего грунтового массива. Для достижения максимального эффекта необходимо работу технологического оборудования осуществлять в соответствии с алгоритмом функционирования (работа агрегатов в «горячем» режиме, который является предпочтительным с точки зрения эффективности, чередуется с работой в «холодном» режиме). Представлена циклограмма функционирования сооружения метрополитена в соответствии с данным алгоритмом для одного из расчётных случаев. Проведенные исследования различных по форме моделей подземных станций метрополитена, характеризующих основные строительные модули метрополитена, позволили подтвердить предположение о существовании локального минимума расчётной кривой изменения температуры на поверхности в результате действия теплового источника с учётом граничных условий второго и третьего рода со скачкообразным уменьшением энергопотребления.