Разработка способа идентификации режима работы системы тягового электроснабжения третьей ступенью дистанционной защиты фидеров контактной сети при пропуске поездов повышенной массы
На основании анализа экспериментальных данных рассмотрены проблемы, возникающие при идентификации режима работы системы тягового электроснабжения третьей ступенью направленной дистанционной защиты фидеров контактной сети и приводящие к неселективным срабатываниям. Предложен новый алгоритм работы резервной ступени на основе адаптивной идентификации, позволяющий исключить сложившуюся ситуацию.