АЭРОУПРУГИЕ КОЛЕБАНИЯ В ПЛОСКОМ КАНАЛЕ
Проведено исследование условий возникновения аэроупругих колебаний (автоколебаний) в плоском канале, одна из стенок которого имеет две степени свободы. Методика исследования включает в себя моделирование нестационарного течения газа в канале для определения аэродинамических усилий и последующий анализ аэроупругой устойчивости. Показано влияние конструктивных параметров модели на реализацию режимов затухающих колебаний и автоколебаний; приведен вид границы аэроупругой устойчивости. Для некоторого набора параметров обнаружен парадокс дестабилизации системы при увеличении демпфирования.