ИССЛЕДОВАНИЕ СВАЙНО-ГРАВИТАЦИОННОЙ КОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГИ В УСЛОВИЯХ ДЕГРАДАЦИИ МЕРЗЛОГО СОСТОЯНИЯ ГРУНТОВ ОСНОВАНИЯ
Рассмотрен способ стабилизации оползневого массива на примере участка трассы «Амур» Чита - Хабаровск, в основании которого присутствуют деградирующая многолетняя мерзлота и деформации массива грунта вместе с существующим сооружением - земляным полотном участка автодороги. Предложенный способ подразумевает совместную работу удерживающей свайно-гравитационной конструкции и геокомпозитного ростверка из интегральной георешетки. Несмотря на широкое использование подобных конструкций при строительстве на дисперсных грунтах [1, 2], работа таковых на мерзлых грунтах до сих пор остается малоизученной. Для возможности оценки и сравнения показателей по прочности и деформативности были выполнены расчетно-теоретические исследования как для существующих конструкций автодороги и состояния основания, так и для разрабатываемых конструкций и сооружений. Для достижения поставленных в техническом задании целей были использованы геотехнические программные комплексы FEMmodels, Termoground и Plaxis V82D, способные в комплексе моделировать работу сооружений по напряженно-деформированному состоянию, происходящим термодинамическим процессам в годичном цикле промерзания - оттаивания и оценке устойчивости грунтовых массивов и сооружений. Для описания работы сооружения на слабых оттаивающих основаниях применялась упругопластическая модель с предельной поверхностью, описываемой критерием Кулона-Мора. Выбор этой модели был обусловлен тем, что ее параметры могут быть взяты из имеющихся материалов стандартных инженерно-геологических изысканий. В такой постановке численные расчеты хорошо согласуются с традиционными инженерными методами расчета осадок и позволяют с достаточной точностью описать деформирование сооружений на слабых оттаивающих основаниях. Выполненный анализ предложенного решения показал высокую эффективность и эксплуатационную надежность грунтовых сооружений, разработанных с использованием свойств современных геосинтетических материалов в сочетании с традиционными материалами и технологиями производства работ.