СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА СИЛОВОЙ НАГРУЖЕННОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОСВАЛА 8×8 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТВЕРДОТЕЛЬНЫХ И УПРУГИХ МОДЕЛЕЙ РУЛЕВЫХ ШТАНГ И РЫЧАГОВ
Работа посвящена особенностям компьютерного моделирования деталей рулевого управления самосвала при исследовании их нагруженности. В работе представлена компьютерная модель рулевого управления в составе испытательного стенда для сравнительной оценки силовой нагруженности рулевого управления, разработанная в программе ADAMS. Приведены результаты виртуальных испытаний рулевого управления четырехосного самосвала с двумя передними управляемыми мостами в среде ADAMS и дана сравнительная оценка силовой нагруженности шарниров рулевого управления для твердотельных и упругих моделей продольных и поперечных рычагов. Применение компьютерной модели рулевого управления с учетом упругих свойств деталей позволило оценить их влияние на нагруженность привода рулевого управления.