Организация парковочного пространства в общей системе дорожного движения в городах
Как и большинство задач организации дорожного движения, управление парковками требует использования системного подхода для нахождения баланса между противоречивыми целями участников движения. Повышение эффективности функционирования автомобильных парковок является актуальной задачей. Рассмотрены основные аспекты создания систем управления парковочным пространством на макро- и микроуровнях. Выявлены основные закономерности развития систем управления парковками в городах, системные требования к формам их интеграции в комплексе мероприятий по организации дорожного движения. Предложен алгоритм оценки функционирования системы управления парковочным пространством. Определены зависимости, позволяющие оценивать время поездки и затраты на поездку при различных состояниях потока. Проведен анализ методов определения оптимального расположения паркингов при использовании системы «Park&Ride». Разработан алгоритм моделирования выбора точки пересадки с индивидуального транспорта на общественный, а также использования парковки в зависимости от удаленности пункта начала поездки относительно центрального делового района для различных типов поездок. В результате экспериментальных исследований получены характеристики транспортных потоков и параметров парковочных процессов как для разработки и проверки достоверности разработанных моделей, так и для разработки практических рекомендаций по совершенствованию парковочного пространства на примере улично-дорожной сети г. Ростова-на-Дону. Выделены наиболее существенные независимые факторы загрузки и привлекательности парковки. Разработана имитационная модель прогнозирования парковочных процессов с использованием различных типов вероятностных распределений с заданной функцией плотности. Выявлены особенности вероятностных распределений времени парковки при изменении ее продолжительности. Предложенные модели могут быть использованы для расчета вместимости различных типов парковок.