Подходы к оценке напряженно-деформированного состояния пружин рессорного подвешивания грузовых вагонов
Цель: Оценка статической прочности и определение напряженно-деформированного состояния (НДС) пружин рессорного подвешивания тележки грузового вагона, основанные на аналитических подходах и методе конечно-элементного моделирования. Обоснование допускаемых напряжений, обеспечивающих прочность пружины. Методы: Применяются аналитические выражения и метод конечных элементов. Результаты: Аналитические подходы к расчету статической прочности пружин рекомендуется использовать на предварительном этапе для экспресс-анализа прочности пружин. Конечно-элементное моделирование позволяет учесть особенности закрепления пружины при работе ее в рессорном подвешивании и точнее определить НДС пружины при ее комбинированном нагружении. При наличии результатов испытаний на кручение и положительных результатов статических испытаний на сжатие (отсутствие остаточных деформаций) прочность пружин рекомендуется оценивать при повышенном коэффициенте, равном 1,15, к пределу текучести. Практическая значимость: Разработанная конечно-элементная модель пружины с граничными условиями может применяться для оценки НДС пружин рессорного подвешивания различных типов подвижного состава