ВЕРОЯТНОСТНЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК УЧАСТКОВ ПРИБЫТИЯ НА АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ
В статье предлагается вероятностный метод определения ряда характеристик безопасности полетов по маршруту, а также предельных характеристик интенсивности воздушного движения на участках вылета и прибытия на аэродром, которые тесно связаны с безопасностью и эффективностью полетов. Необходимость в подобных исследованиях диктуется Глобальной аэронавигационной концепцией, основанной на применении современных средств связи, навигации и наблюдения, базирующихся на характеристиках и, соответственно, требующих аналогичного подхода при организации воздушного движения. В основе навигационных характеристик лежат вероятностные значения удержания, которые не опускаются ниже 5 % и являются отправной точкой стандартов точности. В основе предлагаемой методики также имеет место 5 % удержание целостности потока прибытия, что гармонизирует характеристики организации воздушного движения (ВД) с техническими. В статье рассматриваются типы потенциально-конфликтных ситуаций и методы снижения вероятности их возникновения. Особое внимание уделяется определению допустимой часовой интенсивности ВД для потенциально-конфликтных ситуаций типа «догон» на стандартных маршрутах прибытия и предельной способности общих участков нескольких STAR типа «веер» и «тромбон» справляться с возмущением потока прибытия. Эти участки рассматриваются как система массового обслуживания с очередями, где итеративным путем производится определение предела для наихудшего возмущения потока. В обоих случаях как для общих, так и для частных участков всех STAR прибытия, критерием предела их пропускной способности является 5 % удержание целостности потока. В заключении статьи приводится пример расчета характеристик участков прибытия для конкретных условий.