ПРИМЕНЕНИЕ ДИСКРИМИНАНТНОГО АНАЛИЗА ПРИ ИССЛЕДОВАНИИ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА
В статье обосновывается возможность применения дискриминантного анализа к исследованию несущей способности колесной пары грузового вагона. В частности, предлагается классифицировать параметр несущей способности прессового соединения колесной пары - площадь зон скольжения элементов соединения, используя результаты расчета напряженно-деформированного состояния прессового соединения. Методика позволяет использовать математические модели для исследования показателей надежности прессового соединения колеса с осью колесной пары вагона.