Определение тормозных параметров электровоза двойного питания по результатам сертификационных испытаний
В статье рассмотрены основные результаты сертификационных и приемочных тормозных испытаний инновационного грузового магистрального трехсекционного двухсистемного электровоза серии ЭВ120, проведенных на скоростном испытательном полигоне. Представлены показатели работы тормозной системы электровоза, которые были определены в ходе стационарных тормозных испытаний. Полученные данные использованы при проведении поездных испытаний и при итоговой обработке результатов. Описаны подготовительная часть и проведение опытных поездок ходовых тормозных испытаний. Эксперименты были проведены с учетом плана, профиля пути и длины участка железнодорожного пути, отведенного для испытаний при установленных конкретных значениях скорости перед началом торможения электровоза. Проведен анализ экспериментального массива данных, полученного по результатам серии опытных поездок двухсистемного электровоза. Определен средний уклон испытательного участка, рассчитана длина тормозного пути относительно номинальной скорости начала торможения и площадки с учетом профиля пути. Графически показано отличие полученных эмпирических данных от теоретических расчетных значений. Приведены результаты экспериментальной поездки по определению тормозного пути при использовании на электровозе электродинамический тормоз. Сделаны выводы о перспективе внедрения двухсистемных электровозов на сети железных дорог при полигонных принципах управления перевозочным процессом.