ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ НА ПОВЕДЕНИЕ ДВУХЗВЕННОГО СОЧЛЕНЕННОГО АВТОПОЕЗДА ВО ВРЕМЯ МАНЕВРА ПЕРЕМЕНЫ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ
В этой работе исследованы курсовая устойчивость и управляемость двухзвенного колесного автопоезда во время маневра перемены полосы движения с высокими скоростями. На основании предложенной механико-математической модели, разработаны симуляционные программы. С помощью этой модели проведены симуляции движения, показывающие зависимость курсовой устойчивости и управляемости от некоторых конструктивных и эксплуатационных факторов. В результате симуляций предложены алгоритм и полуактивная система управления сопротивлением седельно-сцепного устройства.