МЕТОДИКА РАСЧЕТА СИЛЫ ХАРАКТЕРА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПУТИ НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ
Повышение статистических и динамических нагрузок на путь приводит к увеличению интенсивности накопления его деформаций. Это, в свою очередь, обуславливается повышением сил взаимодействия и ускоряет выход из строя отдельных элементов пути. В связи с этим необходимо проведение теоретических исследований динамических процессов взаимодействия, рассматриваемых как единая механическая система и совершенствование методов расчета сил, действующих на путь и экипаж, как в прямых, так и в кривых участках пути. В данной статье предложена методика определения сил взаимодействия колеса и рельса при проходе по неровности на прямых участках пути.