Имитационное моделирование движения поезда по сопряженным элементам продольного профиля
Предложено применение имитационного моделирования движения подвижного состава по сопряженным элементам продольного профиля для нахождения оптимальных значений параметров перелома профиля посредством определения сил в межвагонном соединении. Компьютерное моделирование позволяет с учетом конкретной ситуации получить экономически выгодные решения, спрогнозировать поведение самого проектируемого объекта в будущем, что, в свою очередь, облегчает процесс нахождения необходимых решений. Задача определения сил в межвагонном соединении сводится к решению многоуровневых дифференциальных уравнений при помощи компьютерного моделирования. Задача рассмотрена с учетом изменения существующих норм проектирования железных дорог.