Метод конечных элементов в применении к оценке напряженно-деформированного состояния дорожных конструкций
Рассматривается применение метода конечных элементов (МКЭ) для исследования напряженнодеформированного состояния дорожных конструкций. Приводятся основные достоинства и недостатки МКЭ. Отмечается возможность возникновения значительных (50-100 %) погрешностей при определении напряжений и деформаций в слоях дорожных одежд. Показано, что МКЭ необходимо использовать только для задач, аналитические решения которых пока не найдены.