Новое семейство технологических надстроек для АПК на базе специализированного автомобиля сельскохозяйственного назначения
Для решения задачи развития сельского хозяйства в Российской Федерации создаются специализированные грузовые автомобили, в том числе повышенной проходимости, сельскохозяйственного назначения, способные работать в поле в одной технологической цепочке с разными машинами и агрегатами. Эти автомобили имеют различную грузоподъемность, полную массу, возможность работать со сменным технологическим оборудованием, но при этом они приспособлены к специфическим условиям эксплуатации и удовлетворяют агротехническим требованиям. Разработка технологических надстроек на базе шасси автомобиля Урал-432065 была проведена с привлечением передовых методических разработок отечественных и зарубежных специалистов в области сельхозмашиностроения и учитывает нормативно-правовые документы Российской Федерации, Государственные стандарты, связанные с производством сельхозтехники. Разработанные технологические надстройки обеспечивают: высокие показатели производительности и качества внесения минеральных гранулированных и жидких органических удобрений; комфортабельные условия работы оператора; экологические характеристики на уровне современных требований; предотвращение дробления гранул и снижение пылеобразования (при внесении минеральных удобрений); выполнение транспортных и транспортно-технологических работ. На базе шасси автомобиля Урал-432065 пред ложено двенадцать модификаций сменных технологических надстроек. Показаны их компоновочные схемы, приведены некоторые технические параметры. Заложенные технические и технологические решения должны обеспечить снижение стоимости серийно выпускаемой продукции в сравнении со стоимостью импортных аналогов. Анализ эффективности предлагаемых технических решений показал, что, в случае использования грузового автомобиля Урал-432065 с технологическими надстройками по отношению к тракторному транспортно-технологическому агрегату, наблюдается снижение эксплуатационных затрат на 48%, затрат труда на 43%, расход дизельного топлива на 38%.