La Torino-Lione costa più di 20 miliardi. Il buco nella montagna ne costa 11 miliardi. Di questi, 6,4 sono sulle spalle dell’Italia. Lei sa che però dei 57...
La ferrovia Torino–Lione (o Nuova Linea Torino–Lione, abbreviato NLTL) è un'infrastruttura, ... Sulla base di considerazioni tecniche, economiche, sociali, ... Il punto più elevato del tracciato è a quota 1338 m, all'interno del traforo ferroviario ... km di gallerie (20,5 km del Tunnel Sant'Antonio, 18,1 km della Gronda Merci) e 8 ...
Questo dimostra che non c'è ragione di costruire delle nuove infrastrutture. ... Il totale dei costi a carico dell'Italia per la Torino-Lione sarebbe di almeno 17 miliardi di euro. ... della Commissione Trasporti del Parlamento Europeo, Paolo Costa, in una ... 14) Le due perizie più autorevoli fatte sulla Torino-Lione sono quella ...
e per questo modesto risultato, Italia e Francia, dovrebbero spendere ... Il progetto della nuova linea ferroviaria Torino Lione è un caso ... che, più i 2,4 miliardi di Euro della tratta Susa – Chiusa che si sono ... 20. “Il nuovo tunnel per il TGV e l'autostrada ferroviaria sulla Tori- no-Lione “non sono una priorità” e “conviene ...
Apr 11, 2019 — “La più grossa sciocchezza spendere 20 miliardi” per la Tav (Di Battista). ... Danilo Toninelli: "La Torino-Lione costa più di 20 miliardi. Il buco nella montagna ne costa 11 miliardi. Di questi, 6,4 sono sulle spalle dell'Italia. Lei sa che però dei 57 chilometri e mezzo del buco nella montagna 45 sono italiani e ...
La Torino-Lione costa più di 20 miliardi. Il buco nella montagna ne costa 11 miliardi. Di questi, 6,4 sono sulle spalle dell’Italia. Lei sa che però dei 57 chilometri e mezzo del buco nella montagna 45 sono italiani e 12,5 francesi? Ma noi paghiamo il 60 per cento. Bravissimi i politici che mi hanno preceduto a fare l’accordo eh