THK тапсырысы бойынша, соңғы рет Стамбулдан Эскишехирге ұшқан ұшақтарды жеткізу үшін Эскишехирде тағы бір рет сынақ ұшуын жүргізу талап етілді. 1938 жылы Селахаттин Решит Алан Nu.D-36 ұшағымен қону кезінде айналадағы жануарлар әуежайға кірмеу үшін ұшу жолағында ашылған шұңқырды көрмей, шұңқырға құлайды. Ал балалық шақтағы Алан осы апатта қаза табады. THK-ның тапсырысын осы оқиғадан кейін тоқтатты. Нұри Демираг өзінің сотқа берген THK-мен бірнеше жыл бойы соттық процеске кірісті. Сот THK-ның пайдасына шешім шығарды. Сонымен қатар ұшақтарды шетелге сатпау туралы заң шығарылады. 1950 жылдары зауыт жұмыс істемегендіктен жабылады. Бұл жерде ұшақтардың ұшу сынақ сынақтары мен аспан мектебі үшін жасалған ұшу жолақтары, ангарлар, олардың үстіндегі барлық құрылыс ғимараттары сол жылдары әлемдегі ең үлкен әуежай Амстердам әуежайының көлеміндегі барлық құрылған қондырғылар игерілді. Бұл әуежай қазіргі Ататүрк әуежайы болып табылады. Испания, Иран және Ирактан алынған тапсырыстар бұғатталды; қалған ұшақтар қоқыс шегушіге сатылды. Нұри Демирагдың істі жоғалтқаннан кейін, үкімет мүшелері мен президент Исмет Иннонуға хат жазып, қателікті түзету үшін жасаған әрекеттері сәтсіз болды; зауыт қайта ашылмады.
Нұри Демирагтың тапсырысты алмай қалуының бір себебі қандай?
ұшақтарды шетелге сатпау туралы заң