Түркия Республикасы азаттық соғысынан тәуелсіз мемлекет ретінде шыққан кезде, елдің көлік мәселесіне темір жолмен қол қойды; мақсаты - темір жол желісін мүмкіндігінше тез кеңейту еді. 1926 жылы Самсун-Сивас теміржолын салуды тапсырған француз компаниясы жұмыстан кеткеннен кейін алғашқы кезеңінде жасалатын жеті шақырымдық бөлік үшін ашылған тендерге түскен Мехмет Нури Бей өте төмен бағамен тендерді алды. Оған іс-әрекеттің қалған бөлігі сынақ ретінде берілді. Мехмет Нұри Бей өзінің ағасы Абдуррахман Наджи Бейді де әкімшіліктен босатып, өзіне серіктес жасаған, ол қазір Түркия Республикасының алғашқы теміржол мердігері болды. Ол ағасымен бірге жұмыс істеп, бір жылдай уақыт ішінде 1012 шақырымдық темір жолды Самсун-Эрзурум, Сивас-Эрзурум және Афион-Динар желілерін аяқтады. Олар тауларды шұңқырмен бұрғылап, тасты және тасты жерлерде туннель қазуға мәжбүр болғанымен, өз жұмыстарын уақытында аяқтады. 1934 жылы Ататүрк өзінің жетістіктері үшін өзіне және інісі Әбдірахман Наджи Бейге Демираг тегін берді.
Демирагтың теміржол тендеріне кіруінің себебі неде?
Самсун-Сивас теміржолын салуды тапсырған француз компаниясы жұмыстан кеткеннен кейін