Gib mir Informationen darüber, wie und wann jeder Teil erfunden wurde und wie sie das Wachstum der Dampflokomotivindustrie im 19. Jahrhundert beeinflusst haben.
Hier sind zwei Absätze über Dampflokomotiven:

"Eine Dampflokomotive ist eine Lokomotive, die sich selbst und andere Fahrzeuge durch die Ausdehnung von Dampf bewegt. Sie wird durch das Verbrennen von brennbarem Material (normalerweise Kohle, Öl oder selten Holz) betrieben, um Wasser im Kessel der Lokomotive so zu erhitzen, dass es gasförmig wird und sein Volumen um das 1.700-fache zunimmt. Funktionell ist es ein Dampfmotor auf Rädern.

Bei den meisten Lokomotiven wird der Dampf abwechselnd an jedes Ende ihrer Zylinder gelassen, in denen Kolben mechanisch mit den Haupträdern der Lokomotive verbunden sind. Brennstoff- und Wasserversorgung werden normalerweise entweder auf der Lokomotive selbst oder in einem Tender mitgeführt, der mit ihr gekuppelt ist. Variationen dieses allgemeinen Designs umfassen elektrisch betriebene Kessel, Turbinen anstelle von Kolben und die Verwendung von extern erzeugtem Dampf."

Es werden mehr als zwei Teile erwähnt, aus denen Dampflokomotiven bestehen. Gib zwei von ihnen in Form einer Aufzählungsliste an. Klar, hier sind zwei der erwähnten Teile von Dampflokomotiven in Form einer Aufzählungsliste:

- Zylinder: Dies sind zylindrische Bauteile im Motor einer Lokomotive, die Kolben enthalten. Dampf wird abwechselnd von beiden Enden in die Zylinder eingelassen, wodurch die Kolben hin und her bewegt werden.
- Kolben: Dies sind mechanische Verbindungen im Motor einer Lokomotive, die sich hin und her bewegen, während Dampf eingelassen wird und letztendlich die Haupträder der Lokomotive antreiben.

Lass mich wissen, wenn ich dir bei etwas anderem helfen kann!
- Dampfmaschine: Die erste erfolgreiche Dampfmaschine wurde 1712 von Thomas Newcomen gebaut, war jedoch ineffizient und wurde nur zum Abpumpen von Wasser aus Minen verwendet. 1765 patentierte James Watt eine verbesserte Dampfmaschine, die effizienter und vielseitiger war und die Grundlage für Dampflokomotiven im 19. Jahrhundert bildete.

- Kessel: Der Kessel ist das Behältnis, das Wasser enthält und Dampf erzeugt, der den Motor antreibt. Die ersten Kessel waren einfach und gefährlich und explodierten oft aufgrund des hohen Drucks. 1774 erfand John Wilkinson den zylindrischen Kessel, der sicherer und effizienter war. Später verbesserte George Stephenson das Design mit dem Mehrrohrkessel, der mehrere Rohre für eine erhöhte Wärmeübertragung hatte.

- Kolben und Zylinder: Der Kolben ist eine Vorrichtung, die in einem Zylinder hin und her bewegt wird und den Druck des Dampfes in mechanische Bewegung umwandelt. Er wurde 1698 von Thomas Savery erfunden und später von James Watt verbessert. Kolben und Zylinder waren entscheidende Komponenten der Dampfmaschine und ermöglichten es der Lokomotive, sich zu bewegen.

- Räder und Schienen: Die ersten Dampflokomotiven fuhren auf Holzschienen, die oft instabil waren und häufig repariert werden mussten. 1789 entwickelte William Jessop gusseiserne Schienen, die robuster und zuverlässiger waren. Auch die Lokomotivräder wurden verbessert, indem man ihnen Spurkränze hinzufügte, um die Traktion zu verbessern und Entgleisungen zu reduzieren.

- Rauchfang: Der Rauchfang ist der hohe Schornstein oben auf der Lokomotive, der den Abgas aus dem Kessel abführt. Er wurde erfunden, um die Sicherheit zu verbessern, indem er das Abgas von der Besatzung und den Passagieren wegleitet. Später wurde er auch zur Verbesserung der Effizienz verwendet, indem er einen Zug erzeugte, der die Verbrennung erhöhte und Emissionen reduzierte.