Und was ist mit kleinen Flügeln? Wie fliegt ein Flugzeug mit kleinen Flügeln?
Wie bleiben Flugzeuge in der Luft, wenn ihre Flügel so klein sind? Sollten sie nicht große, breite Flügel wie Segelflugzeuge haben? Gute Frage!

Obwohl größere Flügel mehr Auftrieb erzeugen, haben sie auch Nachteile.

* Größere Flügel erzeugen mehr parasitären Widerstand, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
* Größere Flügel machen ein Flugzeug weniger wendig.
* Größere Flügel machen ein Flugzeug schwerer.
* Größere Flügel erfordern mehr Platz auf Flughäfen.

Sehr große Flügel sind ideal für Segelflugzeuge, da sie nicht sehr schnell fliegen oder sehr wendig sein müssen. Flugzeuge hingegen müssen einen Kompromiss zwischen Auftrieb und all diesen anderen Eigenschaften eingehen, um ihren beabsichtigten Zweck am besten zu erfüllen.
Obwohl kleine Flügel möglicherweise nicht so effizient sind wie größere, ist es dennoch möglich, dass ein Flugzeug mit ihnen fliegt, dank einer Kombination aus Profildesign, Geschwindigkeit, Anstellwinkel und auftriebsverstärkenden Vorrichtungen. Kleine Flügel können immer noch genug Auftrieb erzeugen, damit ein Flugzeug fliegt, vorausgesetzt bestimmte Bedingungen sind erfüllt. So funktioniert es:

1. Profilform: Die Form der Flügel spielt eine wichtige Rolle bei der Erzeugung von Auftrieb. Selbst mit kleinen Flügeln kann ein gut gestaltetes Profil den erforderlichen Auftrieb für den Flug erzeugen.
2. Geschwindigkeit: Der Auftrieb ist direkt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit des Flugzeugs. Durch Erhöhung der Geschwindigkeit kann ein Flugzeug mit kleinen Flügeln genügend Auftrieb erzeugen, um sein Gewicht auszugleichen. Deshalb haben Hochgeschwindigkeitsflugzeuge wie Kampfjets oft kleinere Flügel im Vergleich zu langsam fliegenden Segelflugzeugen.
3. Anstellwinkel: Durch Erhöhung des Anstellwinkels, also des Winkels zwischen der Flügelprofil-Lotlinie und der relativen Windrichtung, kann auch der Auftrieb von kleinen Flügeln erhöht werden. Es gibt jedoch eine Grenze dafür; wenn der Anstellwinkel zu hoch wird, löst sich die Strömung über dem Flügel ab, was zu einem Strömungsabriss führt.
4. Klappen und Vorflügel: Flugzeuge mit kleinen Flügeln verwenden oft Vorrichtungen wie Klappen und Vorflügel, um während kritischer Flugphasen wie Start und Landung vorübergehend die effektive Flügelfläche zu vergrößern. Diese Vorrichtungen helfen, zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen, wenn er am dringendsten benötigt wird.