Outros dizem que fatores econômicos independentes provocaram mudanças no sistema de transporte, incluindo a Grande Depressão, a Lei de Companhia de Utilidade Pública de 1935, distúrbios trabalhistas, forças do mercado, rápido aumento do congestionamento de tráfego, expansão urbana, políticas tributárias que favoreceram a propriedade de veículos privados e entusiasmo geral pelo automóvel.