Mitsubishi i duweni jinis mesin "rear midship" sing dipasang ing bagéan mburi mobil, konfigurasi sing ora biasa ing mobil cilik ing ngendi desain mesin ngarep wiwit taun 1970-an. mesin telung silinder 3B20 duwe blok aluminium silinder, lan tengki 659 sentimeter kubik, uga nggabungake "camshaf overhead" dobel kanthi wektu katup variabel MIVEC ing sirah silinder. Wiwitane mung nganggo jnis mesin "intercool" lan "turbocharged" sing ditawakake, nganti versi aspirasi dibabar taun 2007. Kothak gear otomatis papat-papat ngirimake daya menyang mburi utawa kabèh papat sumbu roda, gumantung karo daya mesiné.