Prioritas utama Mandala ya iku dadi maskapé penerbangan kanti baku keselamatan penerbangan internasional. kanggo nggayuh iku, Mandala wis nglakoni audit guna éntuk sertifikasi IOSA saka IATA. Saliyané iku, Mandala uga wis nindakaké audit saka Airbus, Boeing lan pira-pira perusahaan ing babagan perminyakan kang wis mènèhi persetujuan kanggo maur bareng Mandala. Amerga masalah utang, maskapé iki mandeg beroperasi nalika tanggal 12 Januari 2011 . Maskapé iki banjur jaluk penjadwalan ulang pembayaran utange marang Pengadilan Niaga Jakarta Pusat .Utang Mandala wektu iku 800 milyar rupiah marang 271 kreditur, mligi marang penyewa ("lessor") pesawat-pesawatnya. Akhir Fèbruari 2011, para kreditur nyetujui knggo merestrukturisasi utang Mandala dadi saham. 70.58 persèn kreditur nyetujoni merestrukurisasi utang maskapé iki 2.4 triliun rupiah.