title: 深圳着力构建“海陆空铁”大交通格局
text: 2月28日下午，2021年度深圳重大交通项目集中启用，坪盐通道正式建成通车，小漠国际物流港一期开港运营，地铁20号线一期开通运营。
      今年是“十四五”规划的开局之年，也是交通强市建设的启动之年。深圳圆满完成了一大批重大工程建设任务。立足“十四五”综合交通规划，深圳市交通运输局按照前期一批、开工一批、推进一批、完工一批的建设计划，明年将开展外环高速三期、罗沙路复合通道等项目前期工作，新开工盐坝高速和龙大高速市政化改造等工程，推进机场三跑道、盐田港东作业区、深惠城际、机荷高速改扩建等续建工作，力争桂庙路快速化改造一期、东部过境连接线等项目完工。
      深圳交通将建设内外循环交汇的国际性综合交通枢纽城市、交通引领发展的大湾区核心引擎城市、绿色低碳可持续的城市交通发展样板和科技创新驱动的交通现代化治理典范，努力实现人享其行、物畅其流，成为交通强国的城市范例。
      撰文：南方日报记者 戴晓晓
      摄影：南方日报记者 鲁力
      坪山到盐田10分钟通达
      构建深圳东部综合交通新体系
      坪盐通道工程位于深圳市东部地区，路线北起坪山区的坪山大道，南至盐田区的盐坝高速，全长11.252公里。项目作为深圳市规划干线路网的重要组成部分，是坪山区未来南向重要的对外通道，也是坪山区与市中心区、盐田区之间的一条快速通道，坪山区居民只需10分钟可到达盐田，20分钟可到达罗湖，30分钟到达福田。
      项目的建设对构建深圳东部综合交通新体系，加强坪山区与盐田区、深圳中心区的交通联系，加快推进实施“东进战略”具有重要意义。
      “大城智造”引领交通基础设施建设创新。马峦山隧道是坪盐通道的关键工程，是分离式独立双洞隧道，是目前广东省乃至全国最长的城市交通隧道。“马峦山隧道通风竖井位于深圳东部华侨城景区内，邻近上坪水库，周边环境极为敏感，对环境保护要求极高。”项目组负责人告诉记者，隧道通风竖井采用“反井法”新工艺施工，有效破解了大量弃碴需要提升至井口，再通过施工便道外运，施工进度慢、成本高等问题。
      深圳还首探预制装配式桥梁，项目中的盐港东立交是深圳首个预制装配式桥梁试点和示范工程，项目运用的装配式桥梁技术主要包括节段梁和墩柱预制安装、承台和墩柱连接技术，墩柱和节段梁一体化架桥技术等。
      交通工程凸显“城市大美”，驾乘者可尽览山海风光。坪盐通道注重装饰设计，改善驾乘环境。传统汽车隧道装饰较为单一，导致行车环境枯燥，容易产生视觉疲劳。项目在马峦山隧道内设置了坪山/盐田区域景观段、中心景观段以及洞口景观，有效缓解驾驶疲劳，提高驾乘舒适度。
      深圳首条全自动运行地铁通车
      助力打造全球一流会展平台
      “从高交会出来，就坐上了全自动地铁，太方便了！”28日，第二十三届高交会正在全球最大的会展中心——深圳国际会展中心（宝安）举行，不少参展商从展区出来搭乘地铁“尝鲜”。
      地铁20号线一期线路起于机场北站，止于会展城站，全线采用地下敷设方式，全长8.43公里，共设5座车站，其中3座是换乘站，可与地铁11号线、穗莞深城际铁路、在建地铁12号线，以及规划的地铁30号线实现换乘，最高运行速度可达120公里/小时。
      该线路是深圳首条全自动运行地铁线路，可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还可以当自己的“医生”进行自动检测。此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、脱轨检测等安全保障功能，全自动运行功能还给市民的乘车体验增添了新趣味，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。
      地铁20号线开通运营后，将极大方便空港新城片区的交通出行，有效扩大会展经济辐射范围，助力打造辐射湾区、服务全国的国际一流会展平台。
      深圳港新增东翼核心增长极
      打造粤港澳大湾区东部门户港口
      12月28日下午，随着写有“深圳港小漠国际物流港开港第一箱”的红色集装箱被40t43m-45t30m 门座起重机（简称“门机”）这位“钢铁侠”稳稳吊起，门机转动吊臂，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速准确地安放在集装箱拖车上，靠泊在码头的货轮与卡车随之共同鸣笛，礼炮声响起，深圳港小漠国际物流港正式开港运营。
      此次开港运营活动标志着小漠国际物流港实现了“从0到1”的突破，展现深汕交通重大项目建设速度的跃变。从2015年12月广东盐田港深汕港口投资有限公司成立，到2021年3月18日小漠国际物流港完成泊位交工验收仪式，再到12月28日小漠港正式开港运营，小漠港打通了合作区对接“一带一路”的出海口，面向世界展示了港口建设“新深圳速度”。
      打造深圳港东翼核心增长极，小漠国际物流港是深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港，规划采取“大港池、大顺岸”的布局模式，形成“西部货运、东部客运”总体格局。规划功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。
      为深圳可持续交通建设做出前沿探索。未来，小漠国际物流港将打造成为粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极，通过在港区建设“风、光、氢、储一体化”绿色能源平台，利用海上风电、光伏发电、氢能源等新能源技术为码头设备供电，同步推进码头全5G覆盖智慧化建设，全力将小漠国际物流港打造成为立足粤东、辐射闽西赣南的世界一流智慧零碳港口。
      通过“以港兴城”“港产城”融合发展的模式，小漠港利用港口后方临港工业园区的土地资源禀赋，借助港口口岸对外开放的新契机，持续放大交通枢纽功能和平台效应。同时通过与盐田港、大铲湾港联动发展，全方位完善小漠国际物流港功能，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区，为推动“双区”建设和交通强国试点城市发挥重要作用。