Катастрофа у "Внуково": слідство завершили
Російські слідчі завершили попереднє розслідування стосовно п'яти обвинувачених у справі про катастрофу літака Falcon, у якій загинули чотири людини, у тому числі глава нафтової компанії Total Крістоф де Маржері.
В момент катастрофи в районі аеропорту був густий туман Як повідомили Російській службі Бі-бі-сі адвокати, на цьому тижні їм оголошують звинувачення в остаточній, уточненій редакції. У ніч на 21 жовтня 2014 року під час зльоту приватний літак бізнес-класу Falcon-50 з 63-річним де Маржері на борту зіткнувся зі снігоприбиральною машиною, котра з невстановлених причин опинилася на смузі. Загинули всі четверо людей, що перебували у літаку. У зв’язку з катастрофою Слідчий комітет Росії порушив кримінальну справу за статтею "Порушення правил безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту". Звинувачення висунули водію снігоприбиральної машини Володимиру Мартиненкові, провідному інженерові аеродромної служби аеропорту "Внуково" Володимиру Леденєву, керівнику польотів Романові Дунаєву, а також диспетчеру Олександрові Круглову та диспетчеру-стажисту Світлані Кривсун. Як повідомив Російській службі Бі-бі-сі адвокат пана Дунаєва Ігор Чернецький, у вівторок його підзахисному пред’явили звинувачення в остаточній редакції. З п'ятниці, за словами адвоката, він почне ознайомлюватися з матеріалами справи. Адвокат водія снігоприбиральної машини Володимира Мартиненка Олександр Карабанов в розмові з Російською службою Бі-бі-сі теж сказав, що його підзахисному пред'явили звинувачення в остаточній редакції. У середу, за словами адвоката, його викликали до Слідчого комітету "для підписання протоколу про ознайомлення з тим, що попереднє слідство закінчено". Пан Карабанов додав, що Володимир Мартиненко, який перебуває під вартою в СІЗО, відмовився від попередньої ідеї укласти угоду зі слідством, оскільки йому відмовили у зміні запобіжного заходу. Водій снігоприбиральника Володимир Мартиненко попросив пробачення у родичів загиблих "Ми сьогодні самі перервали ініціативу укладання угоди зі слідством, тому що основною нашою умовою була зміна запобіжного заходу Мартиненкові", - пояснює адвокат. Адвокат обіцяє попросити про спрощену схему розгляду справи в обмін на певні пом'якшення умов утримання пана Мартиненка. Нова справа? У той час, як попереднє слідство завершилося, у справі про катастрофу літака, за даними російських ЗМІ, з'явився новий учасник. Слідчий комітет Росії, як повідомляють джерела "Комерсанта" і агенції "Москва", в рамках розслідування катастрофи літака Falcon-50 порушив справу проти директора філії Московського центру автоматизованого управління повітряним рухом Володимира Ужакова. Запобіжний захід у відношенні пана Ужакова ще не обрали, і він продовжує виконувати свої обов'язки, уточнюють ЗМІ. Представник Московського центру автоматизованого управління повітряним рухом в розмові з Російською службою Бі-бі-сі категорично відмовилася від коментарів до офіційного пред'явлення звинувачень. Адвокат Ігор Чернецький заявив, що йому нічого не відомо про нових фігурантів справи про авіакатастрофу, але якщо вони і з'являться, їхні справи розглядатимуться в рамках окремого провадження. Російська служба Бі-бі-сі не має підтвердження інформації про порушення нової справи. Представники Слідчого комітету не змогли оперативно прокоментувати повідомлення ЗМІ. Заблукав на льотному полі Як раніше повідомляли російські ЗМІ з посиланням на матеріали технічної комісії, водій снігоприбиральної машини Володимир Мартиненко, в крові якого пізніше були виявлені сліди алкоголю, фактично заблукав на льотному полі. Начальник зміни Володимир Леденєв, який повинен був контролювати роботу Мартиненко, сам був нетверезий, втратив підлеглого з виду і не помічав його відсутності протягом трьох хвилин. Незадовго до катастрофи на льотному полі аеропорту був інтенсивний дорожній рух. Крім двох снігоприбирачів і машини їх супроводу в трафіку брали участь "Газель" електриків, які виїхали на огляд зламаного сигнального ліхтаря, тягач, котрий доставив літак Falcon на старт, автомобіль будівельників, які прокладали кабель в районі посадкової смуги. Пан Мартиненко під час розвороту колони з трьох спецмашин і пікапа начальника повернув не в той бік і продовжив рух у напрямку першої злітно-посадкової смуги, де його не повинно було бути. Як припускають експерти, він помилково став слідувати за машиною електриків, після чого зрозумів це і розвернувся, в результаті поїхавши навперейми літаку. Диспетчер-стажер Світлана Крівсун, котра керувала злетом Falcon, не підозрювала, що смуга зайнята спецтехнікою, оскільки їй про це не повідомили, відзначають експерти. Помітивши перешкоду, літак не зміг припинити рух, зачепив верхню частину снігоприбирача правою стійкою шасі, перекинувся в повітрі і впав на льотне поле. У результаті троє членів екіпажу літака і його єдиний пасажир загинули.