Знайдено постачальників і покупців нафти, що піде від Одеси до Бродів
З допомогою європейських партнерів Україні вдалося знайти потенційних постачальників 9 мільйонів тонн каспійської нафти для заповнення нафтопроводу Одеса-Броди, а також потенційних покупців 6 мільйонів тонн цієї нафти в Європі.
Про це сказав в інтерв'ю Бі-Бі-Сі президент "Укртранснафти" Олександр Тодійчук. В Брюсселі відбулася зустріч представників України, Польщі, Словаччини, Чехії, Німеччини і Британії, а також Єврокомісії щодо створення Євразійського нафтотранспортного коридору, до якого може увійти і український нафтопровід Одеса-Броди. Разом з тим, як твердить Олександр Тодійчук, Україна отримала чіткий сигнал, що в разі навіть тимчасового реверсу нафтопроводу європейці надовго втратять інтерес до українського шляху транспортування каспійської нафти. На реверсі нафтопроводу наполягають кілька російських компаній. З Олександром Тодійчуком розмовляла наш кореспондент Анастасія Зануда. Бі-Бі-Сі: Чи пролунали на цій зустрічі якісь конкретні пропозиції щодо транспортування каспійської нафти до Європи через Одеса-Броди, а не лише запевнення у підтримці? О. Тодійчук: Розглядався проект розвитку нафтотранспортного коридору на всіх етапах. Перший – це рух нафти до Бродів, з Бродів – у напрямку Ужгорода до Словаччини, Чехії і трохи далі - до південних заводів у Німеччині. Крім того, є можливість, починаючи з цього року, з Бродів, перевантажуючи нафту на залізничні цистерни, транспортувати їх на південь Польщі. Раніше передбачалося, що Польща підключається до проекту лише на третьому етапі, коли буде збудований трубопровід Броди-Плоцьк. Сьогодні ми говоримо, що південні польські заводи мають можливість отримувати цю нафту вже у цьому році. Якщо буде заповнення російською сумішшю, Європа і потенційні партнери втрачають інтерес до цього трубопроводу Олександр Тодійчук Бі-Бі-Сі: У нас є повідомлення від польської пресової агенції з посиланням на радника віце-прем'єра польського уряду Томаша Бартошевича, що наприкінці жовтня Польща та Україна можуть підписати договір про інтеграцію нафтопроводів, і що у проекті договору передбачається, що польська ділянка нафтопроводу Одеса-Броди-Плоцьк буде збудована за 3 роки. Чи можете Ви щось сказати з приводу цього договору? О. Тодійчук: Вчора на нараді про це було заявлено політичним радником віце-премєр-міністра. Він сказав, що польський уряд зараз готує цю угоду, що наразі відбуваються юридичні узгодження, але він поставив досить жорстку умову, що ця угода може бути підписана тільки в разі, коли почнеться заповнення трубопроводу легкою каспійською нафтою. Якщо цього факту не буде, польська сторона відмовиться від підписання такої угоди у зв'язку з тим, що вона потрапляє під великі політичні ризики. Бі-Бі-Сі: Чи є вже конкретні бажаючі постачати каспійську нафту, чи є конкретні покупці цієї нафти, і про які обсяги прокачки нафти ми говоримо? О. Тодійчук: Ми маємо контракти з гарантіями постачання каспійської нафти в обсягах до 9 мільйонів тонн на рік. Із споживачами ми зараз працюємо. У нас десь на 4,5-6 мільйонів тонн є листи про наміри, є меморандуми, і ми зараз працюємо з тим, аби перетворити їх на ф'ючерсні контракти і контракти, які можуть виконуватися вже найближчим часом. І саме на цьому етапі у нас зараз виникають певні проблеми у зв'язку з загостренням нових тенденцій щодо реверсу трубопроводу. Я хочу сказати, що представники Єврокомісії були досить відвертими, але категоричними. Вони сказали: якщо буде заповнення російською сумішшю, Європа і ці потенційні партнери, які брали участь у цьому засіданні, втрачають інтерес до цього трубопроводу. Тому що, зважаючи на сценарій можливого розвитку подій навколо проекту, вони бачать, що привабливість нашого варіанту дуже зменшується. Чому? Тому що у цей час, поки ми будемо реверсивно транспортувати нафту, почнуть реалізовуватися інші варіанти, які конкурують з нашим проектом. Бі-Бі-Сі: А як Ви ставитеся до заповнення трубопроводу технологічною російською нафтою, адже ТНК, яка пропонує це, заявляє, що це не пов'язано з подальшим варіантом використання нафтопроводу? О. Тодійчук: Чомусь у пресі мене виставляють противником російської нафти. Це не зовсім так. Ми запропонували росіянам качати 9 мільйонів тонн нафти на рік через Придніпровську систему магістральних нафтопроводів. Сьогодні у росіян є можливість перекачувати 4 мільйони тонн, але ця можлиість повністю не використовується, і росіяни пояснюють це тим, що є проблеми з танкерами, які стоять до 10 днів у Босфорі. На наше запитання, чи ці проблеми зменшаться, коли у цьому напрямку піде ще 9 мільйонів тонн з Бродів на Босфор, відповіді немає. Крім того, завантажуючи Придніпровську систему, ми створюємо коротший маршрут для російської нафти, і російські партнери можуть на цьому зекономити до 3 доларів на тонні. Ми питаємо їх: чому ви не хочете використовувати більш дешевий маршрут? І знову не маємо відповіді. "Нас намагаються поставити перед вибором" А щодо бажання заповнити зараз російською технологічною сумішшю трубопровід, то воно може створити значні загрози для подальшого розвитку Євразійського нафтотранспортного коридору. По-перше, уряд не ухвалив остаточного рішення щодо доцільності реверсування, а сьогодні, до прийняття того рішення, заповнюючи трубопровід, ми маємо можливість створення нових проблем, які пов'язані з тим, що ці кредитні контракти мають такі небезпечні для нас позиції, що ми не маємо право, заповнюючи технологічною російською нафтою, достроково викупити цю нафту, ми не маємо права змінювати її якість, і таке інше. Тобто Україна буде скута у своїй діяльності на весь період дії цих контрактів. Нас намагаються поставити перед вибором: куди краще качати по одному й тому ж трубопроводу. Мені задється, що позиція України буде більш сильною і зрозумілою всім нашим сусідам, коли ми, як транзитна держава, запропонуємо хороші можливості для кожної із сторін. Ми готові качати російську і казахську нафту сорту Urals на Чорне море, і готові качати легку каспійську нафту на Захід і в Центральну Європу. Разом з тим, забираючи певну кількість каспійської нафти з Чорного моря трубопроводом Одеса-Броди, ми зменшуємо завантаження Босфору і створюємо нові можливості, знову ж таки для тих, хто продає нафту сорту Urals. І якраз така позиція була підтримана всіма учасниками наради в Єврокомісії. Водночас ми отримали жорстке застереження, що, звичайно, Україна, як держава, яка інвестувала у будівництво Одеса-Броди, вправі робити свій вибір. Ми маємо право його реверсувати або використовувати у прямому напрямку. Але коли ми обираємо напрямок з Одесі до Бродів, то він стає елементом енергетичної стратегії Європи з повною підтримкою, тобто ми маємо хороші шанси. Разом з тим, коли ми хочемо якогось тимчасового ефекту, і будемо перекачувати нафту у зворотньому напрямку, з Бродів до Одеси, тоді це стає суто українським нафтопроводом. І, як сказали представники Єврокомісії, крім додаткового навантаження на Босфор, нічого цікавого у цьому проекті Євросоюз не бачить.