Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 8968 adalah penerbangan operator Merpati Nusantara Airlines pada 7 Mei 2011 yang mengalami kecelakaan di laut, dekat Bandar Udara Utarom, Kabupaten Kaimana. Pesawat ini jatuh dari ketinggian 15.000 kaki, sekitar 400 meter sebelum landasan 19 bandar udara tersebut, diduga akibat cuaca buruk. Kronologi kecelakaan Pesawat lepas landas dari Bandar Udara Domine Eduard Osok, Sorong, pukul 12.40 WIT menuju Bandar Udara Utarom, Kabupaten Kaimana. Ketika hendak mendarat, Kabupaten Kaimana dan sekitarnya sedang hujan deras, sehingga pesawat memutuskan berputar-putar di udara selama 15 menit sebelum mencoba kembali untuk mendarat. Pesawat kemudian diperkirakan jatuh pada pukul 14.05 WIT di sekitar 400 meter sebelum landasan 19 bandar udara tersebut, setelah sebelumnya kehilangan keseimbangan, yang pada akhirnya mengakibatkan pesawat tersebut terbelah dua dan tenggelam di Teluk Kaimana. Akibat kecelakaan ini, 25 orang dinyatakan tewas. Kontroversi Kecelakaan ini menimbulkan kontroversi di kalangan penerbangan. Banyak pihak, terutama pakar penerbangan mulai memperdebatkan kualitas pesawat Xian MA60, dan juga keputusan Merpati untuk membeli pesawat tersebut. Diduga, pembelian pesawat tersebut tidak sesuai prosedur yang berlaku. Banyak pihak menduga bahwa pengadaan pesawat tersebut dipenuhi unsur kolusi dan mark-up Banyak rumor menyatakan bahwa Merpati berencana menggrounded armada MA60nya yang tersisa. Namun, isu ini dibantah Kementerian Perhubungan dan Kementerian BUMN. Penyelidikan Pada 9 Mei 2011, kedua kotak hitam pesawat nahas tersebut , berhasil ditemukan, Untuk analisis, FDR atau perekam data penerbangan dikirim ke Tiongkok untuk dianalisis, Ini dikarenakan enkripsi datanya menggunakan Bahasa Mandarin. Sementara, perekam suara kokpit dianalisis oleh KNKT. Laporan awal penyelidikan perekam suara kokpit menemukan adanya indikasi spatial disorientation . Penyebab Pada bulan Mei 2012, KNKT mengeluarkan laporan akhir dari penyelidikan mereka. Dalam laporan itu diputuskan bahwa kesalahan pilot adalah kontributor terbesar dalam kecelakaan. Pilot membatalkan pendaratan dan membelokan pesawat ke arah kiri secara tajam dengan kemiringan yg sangat tinggi yaitu 38 derajat. Hal itu juga diikuti dengan ketidakpatuhan pilot untuk mengikuti prosedur normal untuk menarik sirip sayap sehingga mengakibatkan pesawat kehilangan ketinggian secara cepat. Lihat juga Komite Nasional Keselamatan Transportasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi Final Report Media Release Preliminary Report Laporan Awal Kecelakaan Pesawat Udara "ASN Aircraft accident Xian MA60 PK-MZK Kaimana-Utarom Airport ." Aviation Safety Network. Indonesia dalam tahun 2011 Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2011 Kecelakaan dan insiden Merpati Nusantara Airlines Kecelakaan dan insiden penerbangan di Indonesia