Boeing 737 MAX Family adalah sebuah keluarga baru pesawat penumpang sipil yang sedang dikembangkan oleh Boeing untuk menggantikan keluarga Boeing 737 Next Generation. Perubahan utama adalah penggunaan mesin yang lebih besar dan lebih efisien yaitu mesin CFM LEAP-1B Internasional. Badan pesawat juga menerima beberapa modifikasi. 737 MAX Pengiriman pertama dijadwalkan pada 2017, 50 tahun setelah B737 terbang pertama. Pengembangan Sejak tahun 2006, Boeing telah membahas tentang penggantian B737 dengan desain "clean sheet" yang bisa mengikuti Boeing 787 Dreamliner. Keputusan tentang penggantian B737 ditunda sampai 2011. Pada tahun 2010, Airbus meluncurkan Airbus A320neo, pesawat jet satu-lorong yang diberikan mesin baru untuk meningkatkan kehematan pembakaran bahan bakar dan efisiensi operasi. Keputusan ini mendapat reaksi positif oleh banyak perusahaan penerbangan, yang mulai membuat permintaan untuk peningkatan kualitas pesawat, terutama dari AirAsia dan tekanan IndiGo. Pada tanggal 30 Agustus 2011, dewan direksi Boeing menyetujui Boeing 737-MAX. Boeing mengklaim 737 MAX membakar bahan bakar 16% lebih rendah dari Airbus A320 saat ini, dan 4% lebih rendah dari Airbus A320neo. Pesawat pertama dari varian MAX dijadwalkan akan diserahkan pada 2017. Tiga varian dari keluarga MAX adalah 737 MAX 7, 737 MAX 8 dan 737 MAX 9, yang didasarkan pada 737-700, -800 dan-900ER, masing-masing yang merupakan versi terlaris dari B737 Next-Generation. Boeing menyatakan bahwa panjang badan pesawat dan konfigurasi pintu dari keluarga Boeing 737 Next-Generation akan dipertahankan pada 737 varian MAX. Awalnya, para pelanggan untuk MAX 737 tidak diungkapkan, kecuali untuk American Airlines. Pada tanggal 17 November 2011, Boeing mengumumkan nama dua pelanggan lain - Lion Air dan Aviation Capital Group. Pada saat itu, Boeing melaporkan komitmen dari 9 pelanggan untuk 737 MAX. Pada tanggal 13 Desember 2011, Southwest Airlines mengumumkan mereka akan menjadi langganan pertama peluncuran 737 MAX dengan pesanan pasti 150 pesawat dan 150 pilihan. Pada bulan Desember 2011, Boeing memiliki komitmen dan pesanan dari 13 pelanggan untuk MAX 737. Norwegian Air Shuttle telah mengumumkan pemesanan 100 pesawat Boeing 737 MAX, bersama dengan 22 buah B737-800 dan 100 pesawat Airbus A320neo. Pesanan ini adalah pesanan dari Eropa pertama untuk 737 MAX dan urutan seluruhnya bernilai $ 11.4 Milyar. Pesanan dan Pengiriman Pesanan pada tahun 2012. Sumber: Boeing Kecelakaan dan insiden Pada tanggal 29 Oktober 2018, Lion Air Penerbangan 610, sebuah pesawat 737 MAX 8, jatuh di perairan Laut Jawa setelah 13 menit lepas landas dari Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Indonesia. Penerbangan ini merupakan penerbangan domestik terjadwal menuju Bandar Udara Depati Amir, Pangkal Pinang, Indonesia. Seluruh 189 penumpang dan kru tewas. Ini merupakan kecelakaan penerbangan pertama yang melibatkan pesawat Boeing 737 MAX. Pada 10 Maret 2019, Ethiopian Airlines Penerbangan 302, sebuah Pesawat Boeing 737 MAX 8, registrasi ET-AVJ, jatuh sekitar enam menit setelah lepas landas pada pukul 05:30 UTC dari Addis Ababa Penerbangan itu adalah penerbangan terjadwal dari Addis Ababa, Ethiopia ke Nairobi, Kenya. Semua 149 penumpang dan 8 kru tewas. Pada saat kecelakaan, pesawat itu baru berumur 4 bulan. Penyebab kecelakaan tidak jelas pada 10 Maret 2019, namun The Guardian melaporkan "Penerbangan memiliki kecepatan vertikal yang tidak stabil setelah lepas landas", berdasarkan tweet dari layanan pelacakan penerbangan Flightradar24. Boeing 737 Boeing Boeing 737 MAX on NewAirplane.com 737 MAX Pesawat Boeing Pesawat terbang sipil 737 Pesawat terbang Pesawat penumpang sipil Boeing 737 MAX