Vignette automobile
La vignette automobile est un impôt annuel sur les véhicules en circulation sur toutes routes ou sur certaines seulement (autoroute), qui se traduit par l'obligation d'acheter et d'apposer l'élément matérialisant spécialement ce paiement fiscal, ou « vignette », sur le pare-brise de chaque véhicule assujetti. La vignette peut aussi être dématérialisée par des moyens numériques.
Les pays qui utilisent  des vignettes numérique dématérialisées sont la Slovaquie, l'Autriche, la République tchèque, le Maroc, la Bulgarie, la Hongrie et la Slovénie.

Dans certains pays européens, l'eurovignette peut être substituée par une forme de redevance poids lourds liée aux prestations dans laquelle le poids lourd n'est pas taxé de manière forfaitaire, mais proportionnellement à la distance parcourue ou à la durée du trajet. Toutefois selon les directives européennes, ces deux systèmes de taxation sont mutuellement exclusifs pour une section de route donnée.

Autriche 
En Autriche, une vignette valable dix jours (), deux mois () ou un an () autorise la circulation sur autoroute.

France 

La vignette automobile française fut instituée en 1956 par Guy Mollet afin de financer les retraites et supprimée en 2001. La vignette moto instaurée en 1979 disparut en  à la suite de manifestations de motards en colère.

Suisse 
En Suisse une vignette autoroutière annuelle coûtant  autorise la circulation sur les autoroutes suisses, elle institue en outre un impôt direct sur le transit étranger et l'exploitation suisse d'un véhicule poids-lourds, la Redevance poids lourds liée aux prestations (RPLP). En 2013, le peuple suisse a refusé par référendum l'augmentation de la vignette de 40 CHF à 100 CHF. Ce système pourrait être remplacé par un enregistrement électronique de la plaque d'immatriculation.

Tchéquie
Pour les véhicules à moteur d'un poids inférieur à , les autoroutes tchèques (en 2016 seules certaines autoroutes sont concernées) sont sujettes à des frais d'accès sous la forme d'une vignette de péage temporelle ( ou ), en 2016 valide dix jours (), un mois () et une année (). En outre elle institue  un impôt direct sur l'usage des véhicules professionnels.

Les exemptions sont les suivantes:
 autoroute D1 Kývalka – Brno, Brno – Holubice (sortie 182 – 210 ; )
 autoroute D3 Mezno – Čekanice (sortie 76 – 79, )
 autoroute D6 Jesenice – Cheb, sever (sortie 162 – 169, ) 
 autoroute D10 Mladá Boleslav, Bezděčín – Mladá Boleslav (sortie 39 – 46, )

À partir du , un nouveau système de péage électronique, c'est-à-dire un péage à distance pour les véhicules qui excèdent , a été introduit pour les autoroutes et certaines routes de première classe (), au total . Depuis le , cela s'applique aussi aux véhicules de plus de .

Un débat public est en cours sur la mise en place du péage électronique pour tous les véhicules et pour toutes les voitures.

Le prestataire du service de vignette électronique sur la période 2021-2024, d'une durée de quatre années, est Asseco Central Europe, qui commercialisera ce service d'accès motorisé aux routes par e-shop et application mobile.

Bulgarie 
Depuis le , un nouveau système de vignette électronique a été introduit dans les routes bulgares. Les prix sont : 1 semaine = 7.69 euros, 1 mois = 15.38 euros, 3 mois = 27.69 euros

Hongrie 
Depuis le  un nouveau système de vignette électronique a été introduit dans les routes hongrois.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Redevance, Redevance poids lourds liée aux prestations
 Impôts liés au transports : Taxe sur les automobiles, Taxe à l'essieu, Écotaxe.
 Agence de financement des infrastructures de transport de France, Vignette automobile en France.
 Péage

Liens externes 
 Liste des pays et coût de leurs vignettes - ADAC (traduit)

Fiscalité automobile
Droit du transport
Fiscalité en Suisse