وفي هذا الشأن، أعرب عن قلق المجموعة إزاء الفجوة القائمة بين ساعات الطيران المدرجة في الميزانية وساعات الطيران الفعلي في البعثات، والمعدل المنخفض لعمليات التفتيش في الموقع لنوعية الطيران الذي تقوم به شركات النقل الجوي، وتقييم أداء الطائرات وأوجه النقص في الملاك الوظيفي للطيران، ودعت إلى إجراء دراسة عاجلة لتحديد ما إذا كان التحول من عقود العمليات الجوية إلى الهيكل الجديد لتقدير التكاليف قد أفضى إلى تحقيق وفورات عبّر عن الممارسات التجارية الحالية أم لا.