وتراجعت نسبة الشحنات العابرة في عام 2005 إلى 22 في المائة مقارنة مع أعلى نسبة شهدتها في عام 1995 التي بلغت 32 في المائة، وذلك بسبب تزايد المنافسة من الموانئ الأخرى وضعف الأداء الاقتصادي للدول النامية غير الساحلية التي تعتمد على ميناء دار السلام (انظر الجدول 5).