el sistema de advertencia de proximidad al suelo (gpws) comenzó a sonar. A las 19:51, el ala izquierda de la aeronave se puso en contacto con una columna de soporte de hormigón y acero para un voladizo unido a un edificio de dos pisos, ubicado junto al borde sureste del patio de salvamento. El DC-8 luego se estrelló contra el depósito de salvamento, golpeando a cientos de autos, antes de que los tanques de combustible se rompieran y explotaran. Los tres miembros de la tripulación a bordo murieron. 
 Investigación. 
 la NTSB publicó su informe final en 2003, tres años después del accidente. El informe indicó que el accidente del vuelo 17 fue causado por el desprendimiento de la pestaña de control del ascensor derecho.
El sistema de advertencia de proximidad al suelo (GPWS) comenzó a sonar. A las 19:51, el ala izquierda de la aeronave se puso en contacto con una columna de soporte de hormigón y acero para un voladizo unido a un edificio de dos pisos, ubicado junto al borde sureste del patio de salvamento. El DC-8 luego se estrelló contra el depósito de salvamento, golpeando a cientos de autos, antes de que los tanques de combustible se rompieran y explotaran. Los tres miembros de la tripulación a bordo murieron. 
 Investigación. 
 La NTSB publicó su informe final en 2003, tres años después del accidente. El informe indicó que el accidente del vuelo 17 fue causado por el desprendimiento de la pestaña de control del ascensor derecho.
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