En dicha investigación he podido cotejar cómo la existencia de ecosistemas de diversa fragilidad vinculados a principales operaciones portuarias mundiales es abordada –y protegida- por medidas similares a las propuestas en Dominga: velocidades de operación, alertas tempranas, y los vigías o formas remotas de monitoreo ante la presencia de cetáceos en las rutas de tránsito de las embarcaciones 

Del estudio se deriva también que nuestra institucionalidad ambiental es insuficiente para administrar un mecanismo de evaluación de proyectos de sistemas portuarios locales complejos, integrados y sostenibles desde el punto de vista ecosistémico.Y,como aprendizaje, que la adopción de mejores estándares de sostenibilidad necesariamente está asociada a la reducción de los márgenes de discrecionalidad por las autoridades competentes.
En dicha investigación he podido cotejar cómo la existencia de ecosistemas de diversa fragilidad vinculados a principales operaciones portuarias mundiales es abordada –y protegida- por medidas similares a las propuestas en Dominga: velocidades de operación, alertas tempranas, y los vigías o formas remotas de monitoreo ante la presencia de cetáceos en las rutas de tránsito de las embarcaciones. 

Del estudio se deriva también que nuestra institucionalidad ambiental es insuficiente para administrar un mecanismo de evaluación de proyectos de sistemas portuarios locales complejos, integrados y sostenibles desde el punto de vista ecosistémico. Y, como aprendizaje, que la adopción de mejores estándares de sostenibilidad necesariamente está asociada a la reducción de los márgenes de discrecionalidad por las autoridades competentes.
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