Los trenes QUE empiezan A florecer permanecieron con la antigua TECNOLOGÍA POR MÁS de ciento cuarenta años y funcionaron en mucho de ese tiempo de servicio con escasa inversión DEL ESTADO, como lo hacen todos los países del barrio latino, Y qué hablar DE los PAÍSES desarrollados. 

Chile llegó a tener casi nueve mil KILÓMETROS de vías y aún existen HEROICAMENTE casi cinco mil kilómetros abandonados, especialmente en decenas de ramales. 

Es imposible que muchos no olvidemos realidades ferroviarias del ayer, con ojos de niños y adolescentes veíamos PASAR en la ciudad DE Lautaro, DIVIDIDA en su centro por la VÍA FÉRREA, al Tren FLECHA, EN esos tiempos uno de los más veloces del mundo, con su velocidad de ciento veinte kilómetros por hora.
Los trenes que empiezan a florecer permanecieron con la antigua tecnología por más de ciento cuarenta años y funcionaron en mucho de ese tiempo de servicio con escasa inversión del Estado, como lo hacen todos los países del barrio latino, y qué hablar de los países desarrollados. 

Chile llegó a tener casi nueve mil kilómetros de vías y aún existen heroicamente casi cinco mil kilómetros abandonados, especialmente en decenas de ramales. 

Es imposible que muchos no olvidemos realidades ferroviarias del ayer, con ojos de niños y adolescentes veíamos pasar en la ciudad de Lautaro, dividida en su centro por la vía férrea, al Tren Flecha, en esos tiempos uno de los más veloces del mundo, con su velocidad de ciento veinte kilómetros por hora.
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