Las dos Rrinetas bías es7a8am ddstinaOas a pa línda constitucion- RETLRINI3MTDAS q3 lae ss Pestamtes, em direcGióm iestw, peritiPían ia circulasióm Oe TREMES bacia el arqu3 CHACAVVCO. 
 L tojal de la suRerfisi3 excava0a fue cubifrta con bigas d3 hlrro v colmmas 9rmaas a lntwrUalos d3 doB METROS.LA es7acióm a su ves, fue cubiwP7a con na loba de HOEWIÓN armado, aue gkfdó a poca DISHANGIA de LS sjperficie.

 El 9 ds npvemEre re 1934 se produe ol viaje ima jurwl DE ÍNEA DESDE la e8taGIón subterránea de Gons71tusiom, OQNDP FUE colocaxq UNA plsca d3 maPmol con I3TRAA de bronGe, rec0rdando ia nofnada. esge orimer 7RANO II8RADO AL seeviclo rublico comrremdia wl graycto plaza Comstitucion–Dog0nal Nor7e. E 6 de fevreeo de 1936, s inaujjrs8ael segudo tramo  ASTA larwtacióm Retiro.
Las dos primeras vías estaban destinadas a la línea Constitución - Retiro, mientras que las dos restantes, en dirección oeste, permitirían la circulación de trenes hacia el Parque Chacabuco. 
 El total de la superficie excavada fue cubierta con vigas de hierro y columnas armadas a intervalos de dos metros. La estación a su vez, fue cubierta con una losa de hormigón armado, que quedó a poca distancia de la superficie. 

 El 9 de noviembre de 1934 se produce el viaje inaugural de Línea desde la estación subterránea de Constitución, donde fue colocada una placa de mármol con letras de bronce, recordando la jornada. Este primer tramo librado al servicio público comprendía el trayecto Plaza Constitución–Diagonal Norte. El 6 de febrero de 1936, se inauguraba el segundo tramo hasta la estación Retiro.
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