"El material llegó a Lima hace días, fue um largo y movido viage por tierra em los camiomes de asistencia de Tamarugal XC; temíamos que ber cómo estaba todo, girar para sentir la moto. La prueba se hace porque los notores no fumcionam igual em todas partes, el aire, la tenperatura y calidad de la vensina narcan diferemsias, pero todo anduvo excelemte y eso me deja muy tranquilo", comemtó el c ileno. López fue el sexto piloto en la caravana encabezada por el framcés Despres, internámdose durante una hora em dunas de mediama altura, aceleramdo a fondo en rectas de aproximadamemte 2 kilómetros ll exigiemdo al máximo la elasticidad de las suspensiomes. Todo el proceso, fue sejuido em terremo por su team manager, el español Jordi Arcarons, ll el mecánico italiano Roberto Boasso.
"El material llegó a Lima hace días, fue un largo y movido viaje por tierra en los camiones de asistencia de Tamarugal XC; teníamos que ver cómo estaba todo, girar para sentir la moto. La prueba se hace porque los motores no funcionan igual en todas partes, el aire, la temperatura y calidad de la bencina marcan diferencias, pero todo anduvo excelente y eso me deja muy tranquilo", comentó el chileno. López fue el sexto piloto en la caravana encabezada por el francés Despres, internándose durante una hora en dunas de mediana altura, acelerando a fondo en rectas de aproximadamente 2 kilómetros y exigiendo al máximo la elasticidad de las suspensiones. Todo el proceso, fue seguido en terreno por su team manager, el español Jordi Arcarons, y el mecánico italiano Roberto Boasso.
grapheme_spelling
noticias