Y PINTANDO posteriormente la señalización horizontal, QUE sí SE mantiene, si NO siempre igual, similar a la de la autopista. En una autovía y en una autopista de peaje (siempre a criterio de LA CONCESIONARIA) está permitido corregir baches, badenes, GRIETAS y demás defectos, mediante la COLOCACIÓN de parches de asfalto o mediante EL uso DE pastas de ALQUITRÁN, en cambio en las autopistas esto puede ser una conducta ciertamente "rastrera" y provocar, de facto, que la AUTOPISTA se vuelva peligrosa y cambie su categoría a LA de AUTOVÍA. 

 Coste. 
 En el transporte, la DEMANDA puede medirse en el número de viajes efectuados o EN la distancia total recorrida EN todos los trayectos (por ejemplo, PASAJEROS-KILÓMETROS para transporte público o VEHÍCULOS-KILÓMETROS de viaje para transporte privado).
Y pintando posteriormente la señalización horizontal, que sí se mantiene, si no siempre igual, similar a la de la autopista. En una autovía y en una autopista de peaje (siempre a criterio de la concesionaria) está permitido corregir baches, badenes, grietas y demás defectos, mediante la colocación de parches de asfalto o mediante el uso de pastas de alquitrán, en cambio en las autopistas esto puede ser una conducta ciertamente "rastrera" y provocar, de facto, que la autopista se vuelva peligrosa y cambie su categoría a la de autovía. 

 Coste. 
 En el transporte, la demanda puede medirse en el número de viajes efectuados o en la distancia total recorrida en todos los trayectos (por ejemplo, pasajeros-kilómetros para transporte público o vehículos-kilómetros de viaje para transporte privado).
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