Elchasis del automóvil Crosley teníauna batalla de . Montaba ejes rígidos con bllestas semielípticas en la parte delantera y de cuarto de elipse en la parte trasera. Deajo el capó, un tanque de gasolina de montado sobreel motor alimentaba el caburador por graveda, evitando la neesidad de utilizar una bomba de combustible. 
 El motor era un pequeñoWaukesha motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aie,muy parecido al del Citroën 2 CV, e incorporaba un ventilador como parte integral del volante de inercia. El motor estaba conctado a unacaja de cambios detres velocidades, que trasladaba la potenciadirectamente a través de una transmisión por tubo de empuje al je trasero, eliinando la necesidad de juntas cinemáticas.
El chasis del automóvil Crosley tenía una batalla de . Montaba ejes rígidos con ballestas semielípticas en la parte delantera y de cuarto de elipse en la parte trasera. Debajo del capó, un tanque de gasolina de montado sobre el motor, alimentaba el carburador por gravedad, evitando la necesidad de utilizar una bomba de combustible. 
 El motor era un pequeño Waukesha motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire, muy parecido al del Citroën 2 CV, e incorporaba un ventilador como parte integral del volante de inercia. El motor estaba conectado a una caja de cambios de tres velocidades, que trasladaba la potencia directamente a través de una transmisión por tubo de empuje al eje trasero, eliminando la necesidad de juntas cinemáticas.
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