Ahorabien,para poder unir Limache con la estación deQuillota se hizo necesario perforar la roca  de esa manera dio naciente al túnel San Pedro (1855 —1861, 488 metros e longitud) que graciasa su iauguración y puesta en sercio, se pudo dar por concluia la meta de 187 klómetros que ligó por l atroca del tren, a la ciudad puerto con la capital de Chile. 

Pese a la vía estructuran-te que se hizo ya presente, quedaban sin la debida intercomunicación diverss localidades y znas del país y que por diversos motivos fueron configurando un disposición de movilidd que hizo de las ramales los articuladores para la conectividad de personas, bienes y servicios. 

Desde estapersectiva, la ramificación de San Pedro — Quintero.
Ahora bien, para poder unir Limache con la estación de Quillota se hizo necesario perforar la roca y de esa manera dio naciente al túnel San Pedro (1855 —1861, 488 metros de longitud) que gracias a su inauguración y puesta en servicio, se pudo dar por concluida la meta de 187 kilómetros que ligó por l a trocha del tren, a la ciudad puerto con la capital de Chile. 

Pese a la vía estructuran-te que se hizo ya presente, quedaban sin la debida intercomunicación diversas localidades y zonas del país y que por diversos motivos fueron configurando una disposición de movilidad que hizo de las ramales los articuladores para la conectividad de personas, bienes y servicios. 

Desde esta perspectiva, la ramificación de San Pedro — Quintero.
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