El diseño incluíamercancíasy equipajes,así como una casa tanque de agua yel motor. La estación tenía do salas e espea, mientras ue la mayoría de las estaciones de la líea Wallkill sólo tenían una. Laestación de New Paltz, al igual que con las otras estaciones del valle de Wallkill, se basa en patrones estándar " en lugarde [estar diseñados] individualmente por arquitctos". 

 La itad de a madera de construcción de la estación de vino de Honesdale,Pensilvania, a través de canal de Delaware y Hudson y su marco s planteó el1 de julio de 1870. El trabajo se completó en septiembre de 1870. John C. Deyo había proporcioado la carpintería, Syder y Fuller lo pintaron, y John C. Shaffer fue el contratista.
El diseño incluía mercancías y equipajes, así como una casa tanque de agua y el motor. La estación tenía dos salas de espera, mientras que la mayoría de las estaciones de la línea Wallkill sólo tenían una. La estación de New Paltz, al igual que con las otras estaciones del valle de Wallkill, se basa en patrones estándar " en lugar de [estar diseñados] individualmente por arquitectos". 

 La mitad de la madera de construcción de la estación de vino de Honesdale, Pensilvania, a través del canal de Delaware y Hudson y su marco se planteó el 1 de julio de 1870. El trabajo se completó en septiembre de 1870. John C. Deyo había proporcionado la carpintería, Snyder y Fuller lo pintaron, y John C. Shaffer fue el contratista.
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