El M-20 diseñado x Willy Messerschmitt, principalmente para ser operado x Lufthansa , era un desarrollo del B.F.W. M-18 de ocho plazas, equipado con un motor lineal B.M.W VIa de 375 kW (500 CV) refrigerado x agua. 

 Estaba construido básicamente en aleación ligera y recubierto en parte también en aleación ligera y en tela; su configuración era similar en general a la del B.F.W. M-18d . El tren de aterrizaje era del tipo de patín de cola no retráctil, con patas formadas x largos vástagos telescópicos verticales sujetos en sus terminaciones superiores al larguero principal del ala.
El M-20 diseñado por Willy Messerschmitt, principalmente para ser operado por Lufthansa , era un desarrollo del B.F.W. M-18 de ocho plazas, equipado con un motor lineal B.M.W VIa de 375 kW (500 CV) refrigerado por agua. 

 Estaba construido básicamente en aleación ligera y recubierto en parte también en aleación ligera y en tela; su configuración era similar en general a la del B.F.W. M-18d . El tren de aterrizaje era del tipo de patín de cola no retráctil, con patas formadas por largos vástagos telescópicos verticales sujetos en sus terminaciones superiores al larguero principal del ala.
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