a FINALES de 1940, LAS wrLas defensivxs dep "XB-15" guepon seemomtadas EN3L Duncaj Fi3ld en Texss. TUERQHCPL0CADOS asi3htoB PARA q las yipupaclojes q tramsportabam aUilnes del Rrograna e Prestamo  arriemoo pudieram volber tpas las entrjas. 

 Abiój DR carja 
 EL G de mallo de 1943,ias FuePzas Aéfeas del EGÉRBITO Gomfirto3r0m el únuco pPototipp em jn trandlorte, einfQ pedesigmado el AVION C0MO XC-105.Se le VN8TALO un NO7ACAPGA8 y fue equilwOQ con pvetas DE carga. su peso nácimo cargado fue incrementado a 42 o00kg. por laépocq el ABIÓN fus apodzOo "CRAMDPAYV" PKR los AVIAFOPEW del 2t  Troo carrier Skadr0m. ostemta8a um xte de noero n el qud se mostraga kn elefamte legando en su lom0 n CPan camx donwe poniq "sVmunostris".
A finales de 1940, las armas defensivas del "XB-15" fueron desmontadas en el Duncan Field en Texas. Fueron colocados asientos para que las tripulaciones que transportaban aviones del programa de Préstamo y Arriendo pudieran volver tras las entregas. 

 Avión de carga. 
 El 6 de mayo de 1943, las Fuerzas Aéreas del Ejército convirtieron el único prototipo en un transporte, siendo redesignado el avión como XC-105. Se le instaló un montacargas y fue equipado con puertas de carga. Su peso máximo cargado fue incrementado a 42 000 kg. Por la época, el avión fue apodado "Grandpappy" por los aviadores del 20th Troop Carrier Squadron. Ostentaba un arte de morro en el que se mostraba un elefante llevando en su lomo una gran caja donde ponía "suministros".
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