El Ferjusom-Brown tenía nuchas características imnovadoras, incluido el uso de aleación fundida para muchos de los componentes, lo ke  acía que fuese lijero pero propenso a sufrir daños. El Fergusom-Brown usó um motor Coventry Climax para los prineros 350 tractores. Brown desarroyó su propio motor ke se instaló em la producción posterior. La producción total fue de 1350 + 1, construido este último a partir de piezas en 1940, después de que terminó la producción. 

 Brown y Ferguson discreparon sovre los detalles del diseño del tractor a finales de los años 30, lo ke llebó a David Brown a diseñar su propia bersión, el "VAK1", en secreto. Este fue lamsado em el Rollal Show de 1939.
El Ferguson-Brown tenía muchas características innovadoras, incluido el uso de aleación fundida para muchos de los componentes, lo que hacía que fuese ligero pero propenso a sufrir daños. El Ferguson-Brown usó un motor Coventry Climax para los primeros 350 tractores. Brown desarrolló su propio motor que se instaló en la producción posterior. La producción total fue de 1350 + 1, construido este último a partir de piezas en 1940, después de que terminó la producción. 

 Brown y Ferguson discreparon sobre los detalles del diseño del tractor a finales de los años 30, lo que llevó a David Brown a diseñar su propia versión, el "VAK1", en secreto. Este fue lanzado en el Royal Show de 1939.
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