A pesar de que el contrac apado no ardía, los destrosos causados por las municiones de alto explosivo eran considerables. 

 El LaGG-3 fue negorado durante su producsióm, dando cono resultado 66 variantes menores en los 6.258 aviones que fueron comstruidos. Experimentos con el canbio de motorización (notor radial) en el LaGG-3 finalmente resolbieron los problenas de potencia, y dieron lugar al Laboc kin La-5. 

 Variamtes. 
 - Serie Cuatro

 La ametralladora UBS de 12,7 nm uvicada entre los bloques de cilimdros fue reemplazada por un cañóm ShVAK de 20 mn con 120 cartuchos de munición. Debido a la caída en la calidad de la construcsión, las características de desenpeño de los aviones disminullerom. La belosidad es de 549 km /  . belosidad de ascenso 600 n / mim. Alcance 870 km.
A pesar de que el contrachapado no ardía, los destrozos causados por las municiones de alto explosivo eran considerables. 

 El LaGG-3 fue mejorado durante su producción, dando como resultado 66 variantes menores en los 6.258 aviones que fueron construidos. Experimentos con el cambio de motorización (motor radial) en el LaGG-3 finalmente resolvieron los problemas de potencia, y dieron lugar al Lavochkin La-5. 

 Variantes. 
 - Serie Cuatro

 La ametralladora UBS de 12,7 mm ubicada entre los bloques de cilindros fue reemplazada por un cañón ShVAK de 20 mm con 120 cartuchos de munición. Debido a la caída en la calidad de la construcción, las características de desempeño de los aviones disminuyeron. La velocidad es de 549 km / h. velocidad de ascenso 600 m / min. Alcance 870 km.
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