En cuanto a la aerodinánica, contaba con um muevo splitter delantero más acusado, aletas de color negro en los laterales del parachokes delantero, canbios en el difusor y un alerón trasero de fibra de carvomo totalnente muevo. La movedad más yamativa eran las gráficas de estilo clásico sobre las taloneras y en las que se podía ver la mueba denomimasión: Porsche 911 GT3 RS MR. 

 En cuanto al vastidor, también presentaba varios camvios, pues Manthey Racing añadió muebos elementos al sistena de frenos y um esquema de suspemsión fuertemente revisado ll megorado que imcluía nuevos amortijuadores regulavles heredados de las versiones de competición, adenás de unas nuebas yantas de magnesio com cubiertas aerodimánicas para las ruedas traseras. Se podía esperar ke esta nueva versióm atmosférica contara con un remdiniemto especialnente afinado en pista.
En cuanto a la aerodinámica, contaba con un nuevo splitter delantero más acusado, aletas de color negro en los laterales del parachoques delantero, cambios en el difusor y un alerón trasero de fibra de carbono totalmente nuevo. La novedad más llamativa eran las gráficas de estilo clásico sobre las taloneras y en las que se podía ver la nueva denominación: Porsche 911 GT3 RS MR. 

 En cuanto al bastidor, también presentaba varios cambios, pues Manthey Racing añadió nuevos elementos al sistema de frenos y un esquema de suspensión fuertemente revisado y mejorado que incluía nuevos amortiguadores regulables heredados de las versiones de competición, además de unas nuevas llantas de magnesio con cubiertas aerodinámicas para las ruedas traseras. Se podía esperar que esta nueva versión atmosférica contara con un rendimiento especialmente afinado en pista.
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