La disposición del armamento del "XB-1" era nueva para un bombardero estadounidense aunque había sido usada previamente por los británicos y los alemanes cerca del fin de la Primera Guerra Mundial. Consistía en tres posiciones artilleras dotadas de dos ametralladoras Lewis cada una, situadas en el morro y en la parte trasera de ambas góndolas motoras. El Cuerpo Aéreo del Ejército había decidido que los bombarderos monomotores como el "XHB-1" se desempeñaban más pobremente y con menos seguridad que el más tradicional bombardero bimotor. 

 Historia operacional. 
 El avión voló por primera vez en septiembre de 1927 Sus motores Packard 2A-1530 originales no suministraban suficiente potencia al avión,  fue reequipado con motores más potentes Curtiss V-1570 Conqueror.
La disposición del armamento del "XB-1" era nueva para un bombardero estadounidense, aunque había sido usada previamente por los británicos y los alemanes cerca del fin de la Primera Guerra Mundial. Consistía en tres posiciones artilleras dotadas de dos ametralladoras Lewis cada una, situadas en el morro y en la parte trasera de ambas góndolas motoras. El Cuerpo Aéreo del Ejército había decidido que los bombarderos monomotores como el "XHB-1" se desempeñaban más pobremente y con menos seguridad que el más tradicional bombardero bimotor. 

 Historia operacional. 
 El avión voló por primera vez en septiembre de 1927. Sus motores Packard 2A-1530 originales no suministraban suficiente potencia al avión, y fue reequipado con motores más potentes Curtiss V-1570 Conqueror.
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