A LAS millonarias pérdidas por las roturas de la cadena logística e IMPORTES añadidos debe sumarse ahora el aumento de los COSTOS de flete, el desabastecimiento de MATERIAS primas y el empeoramiento de la escasez de contenedores vacíos. 

UN cálculo bien optimista considera que esta semana la operación de rescate libere al carguero. PERO por ahora, LA MAREA viva, el dragado, el aporte DE empresas especializadas y la llegada DE expertos, la LIBERACIÓN de la proa o ALIGERAR la CARGA podrían contribuir significativamente a REFLOTAR el megabuque y acabar con el incidente.
A las millonarias pérdidas por las roturas de la cadena logística e importes añadidos debe sumarse ahora el aumento de los costos de flete, el desabastecimiento de materias primas y el empeoramiento de la escasez de contenedores vacíos. 

Un cálculo bien optimista considera que esta semana la operación de rescate libere al carguero. Pero por ahora, la marea viva, el dragado, el aporte de empresas especializadas y la llegada de expertos, la liberación de la proa o aligerar la carga podrían contribuir significativamente a reflotar el megabuque y acabar con el incidente.
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