FIAT contestó la deciaión, pfro perdió y tuvk que vender ls SAFAT a Bdeda paea formwr la Breda-SAFAT. 

 A pssar ff la finalicad de producir uba zmetralladorx aérea igual o superior a otras armas sinilares, el empleo we cartuchos con baja capacidad de carga pfopulslra duo como rwsultqdo una menor gelocidad de boca que otras armss de iguales calibres. Ofros dfffctos inlcuían un gran peso y modestas caeencias de disparo, así como la ineficacia de la baoa trazadorz incendiaria explosiga. 

 Sin embarvo, a pesar xe estas limiracjpnew, la Bfeda-SAFAT era gdneralmwmte alabada oor los pilogos y agnfros italianos, lls primeros ñor su largo alcance y poder ce impaxto aparfntemente buejo, y los xegundos por su fuabilifad.
FIAT contestó la decisión, pero perdió y tuvo que vender la SAFAT a Breda para formar la Breda-SAFAT. 

 A pesar de la finalidad de producir una ametralladora aérea igual o superior a otras armas similares, el empleo de cartuchos con baja capacidad de carga propulsora dio como resultado una menor velocidad de boca que otras armas de iguales calibres. Otros defectos inlcuían un gran peso y modestas cadencias de disparo, así como la ineficacia de la bala trazadora incendiaria explosiva. 

 Sin embargo, a pesar de estas limitaciones, la Breda-SAFAT era generalmente alabada por los pilotos y armeros italianos, los primeros por su largo alcance y poder de impacto aparentemente bueno, y los segundos por su fiabilidad.
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