Por ejemplo, el hecho de que los peajes de saturación beneficien al concesionario crea rechazo hacia las concesiones, porque este alto valor se paga cuando el servicio es más deficiente. si los mayores ingresos debidos a la saturación acortaran los contratos, acercando el momento de una nueva concesión que ofreciera mayor capacidad, esta oposición sería probablemente menor. En cualquier caso, las tarifas deberían reflejar la congestión del momento —lo que es técnicamente posible—, en lugar de la situación de semanas atrás, y debería informarse de ello a los conductores por diversas vías —incluyendo, por ejemplo, mensajes de WhatsApp o de waze— antes de ingresar a la ruta, de modo que puedan decidir con todos los antecedentes si utilizarla o no.
Por ejemplo, el hecho de que los peajes de saturación beneficien al concesionario crea rechazo hacia las concesiones, porque este alto valor se paga cuando el servicio es más deficiente. Si los mayores ingresos debidos a la saturación acortaran los contratos, acercando el momento de una nueva concesión que ofreciera mayor capacidad, esta oposición sería probablemente menor. En cualquier caso, las tarifas deberían reflejar la congestión del momento —lo que es técnicamente posible—, en lugar de la situación de semanas atrás, y debería informarse de ello a los conductores por diversas vías —incluyendo, por ejemplo, mensajes de WhatsApp o de Waze— antes de ingresar a la ruta, de modo que puedan decidir con todos los antecedentes si utilizarla o no.
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