Si bien aún faltan mejoras para que la conectividad sea expedita en estos momentos ya es posible constatar gran movimiento de carga, principalmente desde Paraguay, cuyos camiones llegan hasta la Zona Franca de Iquique y regresan cargados con vehículos. 

Pero el plan es mucho más ambicioso y quienes lo han estudiado saben que el potencial es enorme si se logra movilizar la carga proveniente del Mato Grosso brasileño hacia los puertos de la zona norte. El transporte crecería en volúmenes importantes y provocaría un salto en el movimiento comercial de estas regiones. La reducción de tiempo de transporte es gravitante si se compara lo que tardaría si esa carga siguiera ruta por el Canal de Panamá.Son cerca de siete días
Si bien aún faltan mejoras para que la conectividad sea expedita, en estos momentos ya es posible constatar gran movimiento de carga, principalmente desde Paraguay, cuyos camiones llegan hasta la Zona Franca de Iquique y regresan cargados con vehículos. 

Pero el plan es mucho más ambicioso y quienes lo han estudiado saben que el potencial es enorme si se logra movilizar la carga proveniente del Mato Grosso brasileño hacia los puertos de la zona norte. El transporte crecería en volúmenes importantes y provocaría un salto en el movimiento comercial de estas regiones. La reducción de tiempo de transporte es gravitante si se compara lo que tardaría si esa carga siguiera ruta por el Canal de Panamá. Son cerca de siete días.
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