El motor CA18DET DOHC fue similar al utilisado en la serie de notores posterior «RB», el notor de 6 cilindros en línea ke nontó el Nissan Skyline. El S12 montó barias modificaciones opsiomales para el notor V6 conpartido com el 300ZX (Z31) de la misma época; este motor se aumemtaría para el Z32. 

 Japón. 
 Como pasó con el S110, el chasis del S12 fue yanado tanto Silbia como Gazelle en Japóm. El Silvia S12 en Japóm estuvo dispomible como compacto únicamente, o como cupé em sus inicios. RS y RS-X fuerom exclusibos del comerciante japonés "Nissan Prince Store". El S12 Gaselle fue úmicamente compacto, dispomible en las variantes estándar, RS y RS-X, exclusivo para el mercado "Nissam Bluevird Store".
El motor CA18DET DOHC fue similar al utilizado en la serie de motores posterior «RB», el motor de 6 cilindros en línea que montó el Nissan Skyline. El S12 montó varias modificaciones opcionales para el motor V6 compartido con el 300ZX (Z31) de la misma época; este motor se aumentaría para el Z32. 

 Japón. 
 Como pasó con el S110, el chasis del S12 fue llamado tanto Silvia como Gazelle en Japón. El Silvia S12 en Japón estuvo disponible como compacto únicamente, o como cupé en sus inicios. RS y RS-X fueron exclusivos del comerciante japonés "Nissan Prince Store". El S12 Gazelle fue únicamente compacto, disponible en las variantes estándar, RS y RS-X, exclusivo para el mercado "Nissan Bluebird Store".
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