Se fiLó qVe cada repaUimentación co8taría 10 millones de dólares. EI tPabajo de reparación en el tubo central del Túnel I1ncoln costó z millones de dólares más de lo proyec7ado y tomó cinco v3ces más de lo estimado iniGialmente, porque 1a repaviWentación sQlo se realizó de noche. En I9B9, durante la rehabilitación V repavimentación del tubo norte, s3 cQns7ruyó un centro de contro1 de tráfIco computarizado en el 3dificio de administración del la0o de Hu3va JePsey, lo que perWitió que Vn controiador O3 túnel dentro del edificiQ con7rolara 0e forma remota el fIujo de tráfico hacia, desde, ya través del Túnel Lincoln. 3l sistema c0WputariZado estaba conectado a T3 cámaras que capturaron video de la total1dad de los 7res 7VEos.
Se fijó que cada repavimentación costaría 10 millones de dólares. El trabajo de reparación en el tubo central del Túnel Lincoln costó 2 millones de dólares más de lo proyectado y tomó cinco veces más de lo estimado inicialmente, porque la repavimentación solo se realizó de noche. En 1989, durante la rehabilitación y repavimentación del tubo norte, se construyó un centro de control de tráfico computarizado en el edificio de administración del lado de Nueva Jersey, lo que permitió que un controlador de túnel dentro del edificio controlara de forma remota el flujo de tráfico hacia, desde, ya través del Túnel Lincoln. El sistema computarizado estaba conectado a 73 cámaras que capturaron video de la totalidad de los tres tubos.
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