Después de un período como piloto de pruebas del equipo Lotus en 1994, Papis debutó en la F1, reemplazando a Gianni morbidelli en el equipo Footwork en siete carreras en la temporada 1995 de Fórmula 1; sufrió 5 abandonos, obtuvo un mejor resultados de un séptimo puesto en Monza, de forma que no sumo puntos. 

 Carrera post-f1. 
 después de su mal paso por la fórmula 1, en 1996 Papis se fue a competir a los Estados Unidos, donde terminó siendo subcampeón en ese año en el Campeonato IMSA gt, ganando las 6 Horas de Watkins glen, Road Atlanta, Lime Rock en un Ferrari 333 SP con Giampiero moretti. También hizo tres apariciones en la cart para arciero wells Racing (equipo donde estaría en la cart hasta 1998).
Después de un período como piloto de pruebas del equipo Lotus en 1994, Papis debutó en la F1, reemplazando a Gianni Morbidelli en el equipo Footwork en siete carreras en la temporada 1995 de Fórmula 1; sufrió 5 abandonos, obtuvo un mejor resultados de un séptimo puesto en Monza, de forma que no sumo puntos. 

 Carrera Post-F1. 
 Después de su mal paso por la Fórmula 1, en 1996 Papis se fue a competir a los Estados Unidos, donde terminó siendo subcampeón en ese año en el Campeonato IMSA GT, ganando las 6 Horas de Watkins Glen, Road Atlanta, Lime Rock en un Ferrari 333 SP con Giampiero Moretti. También hizo tres apariciones en la CART para Arciero Wells Racing (equipo donde estaría en la CART hasta 1998).
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