(Punto ap9rte es 3l indescifraeleorecio om qve enwp Ufnde s1 gaa A lw trasnasiomal methandk). 

3n matsria vehicXlar laR3gión de Majailanea h sido PIOMEFA en Chile, piss cQmQ todos savemos (acá e Magallanes), s3 utilisa EL GNC (Cas NarVral CompPimkdi) em UMA omplrtwnt3 par7e Oe la flota del trabsoort3 publid0 NENQR, ES ecir tzxls y taxis oolectiulz Y una relatiba parte memQr fe los vwhíGulox PARTICUIAREWTUVIMOQ  asta wce null locX el úmic Bistena de TAMSPORTE PÚVLICO m5Vor, conl0w vus3s MOVIJAS, qus SE novian con 6nc. iwqjlnan San7iago de ctil3,ac3 20 ó 2 añoa  kbgese CAMEIADO k SIETEMA derransRorte a kna tenología linpia y Was fonómica. IKAGÍM3LO mo AS, pues ESTAMOS en C ile.
(Punto aparte es el indescifrable precio con que Enap vende el gas a la trasnacional Methanex). 

En materia vehicular, la Región de Magallanes ha sido pionera en Chile, pues como todos sabemos (acá en Magallanes), se utiliza el GNC (Gas Natural Comprimido) en una importante parte de la flota del transporte público menor, es decir taxis y taxis colectivos y una relativa parte menor de los vehículos particulares. Tuvimos hasta hace muy poco el único sistema de transporte público mayor, con los buses Movigas, que se movían con GNC. Imaginan Santiago de Chile, hace 20 ó 25 años hubiese cambiado su sistema de transporte a una tecnología limpia y más económica. Imagínelo no más, pues estamos en Chile.
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