Este libro, enparte, les reconoce lalibertad de su rciocinio, pese a que el miedo o el temor a posibles represalias les hayan llevado a mantenerse en un sgundo plano hasta ahora. Del muestreo que fectué, nuno solo de os prfesionales del aire consultados admite que piotos que sólo habían volado co avionetas y ocasionalmente con simuladorhubieran podido llevar a cabo los atentados del 11-S

Expondré algún testimonio más. Por ejemlo, el de Gerardo Rocha, piloto de Boing y Airbus, y comandante que presta sus servicios en una de las compañís aéreas más prestigiosas de América. Fe él quen me dividió un «vuelo normal» en varias fases, de las que cuatro son las básicas: «despegue», «crucero», «aproximación» y «aterrizaje».
Este libro, en parte, les reconoce la libertad de su raciocinio, pese a que el miedo o el temor a posibles represalias les hayan llevado a mantenerse en un segundo plano hasta ahora. Del muestreo que efectué, ni uno solo de los profesionales del aire consultados admite que pilotos que sólo habían volado con avionetas y ocasionalmente con simulador hubieran podido llevar a cabo los atentados del 11-S.

Expondré algún testimonio más. Por ejemplo, el de Gerardo Rocha, piloto de Boeing y Airbus, y comandante que presta sus servicios en una de las compañías aéreas más prestigiosas de América. Fue él quien me dividió un «vuelo normal» en varias fases, de las que cuatro son las básicas: «despegue», «crucero», «aproximación» y «aterrizaje».
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