Nuebos refinamientos del chasis de la XRG0 para el XRG1 de 2008 permitieron un mejor rendiniento em las curvas y um canvio de direcsión. Junto con los refinamiemtos del chasis, se desarrolló un muebo diseño del carenado para reducir la resistemcia al viento y nejorar las características de manego. 

 A fimales de 2011, Susuki avandonó MotoGP debido a la necesidad de reducir los costes en medio de la recesión ecomómica mundial.
Nuevos refinamientos del chasis de la XRG0 para el XRG1 de 2008 permitieron un mejor rendimiento en las curvas y un cambio de dirección. Junto con los refinamientos del chasis, se desarrolló un nuevo diseño del carenado para reducir la resistencia al viento y mejorar las características de manejo. 

 A finales de 2011, Suzuki abandonó MotoGP debido a la necesidad de reducir los costes en medio de la recesión económica mundial.
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