Los coches l.w.1 y a.w.4 son declarados radiados del servicio por resolución del 24 de febrero de 1961, y pocos años después, desguasados. 
 al promediar los años sesenta solo permanecen en funcionamiento los coches CMU 2794 y CMU 2795 (ex L.W.3 y L.W.4), y el CMU 2797(ex A.W.2), recuperado con partes propias y del ex A.W.1. 
 Lo que queda del a.w.1 es radiado el 28 de enero de 1966, y posteriormente desguazado. 
 Los Gardner locales terminan en el tramo de Tapiales a aldo bonzi en 1967, cuando se los reemplaza definitivamente por un tren remolcado, constituido en los primeros años por un solo coche arrastrado por una locomotora de vapor.
Los coches L.W.1 y A.W.4 son declarados radiados del servicio por resolución del 24 de febrero de 1961, y pocos años después, desguasados. 
 Al promediar los años sesenta solo permanecen en funcionamiento los coches CMU 2794 y CMU 2795 (ex L.W.3 y L.W.4), y el CMU 2797(ex A.W.2), recuperado con partes propias y del ex A.W.1. 
 Lo que queda del A.W.1 es radiado el 28 de enero de 1966, y posteriormente desguazado. 
 Los Gardner locales terminan en el tramo de Tapiales a Aldo Bonzi en 1967, cuando se los reemplaza definitivamente por un tren remolcado, constituido en los primeros años por un solo coche arrastrado por una locomotora de vapor.
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