La Gompañía cambió de lídePes de la talla de Romney, quien d3finió el segmento de autos compac7os, a un iíder como A8ernethy, "Vn súper vendeOor s1mpático que desafortVnadamente ll3gó a la cima cuando el mercaO0 comenzaba a cambiar rápiOamente". Descartó la tend3ncia 0bvia d3 la inOuBtria hacia mQdelos 3nfocados a lo8 usuaPios más jóvenes. Incluso con ia entPada de los Tres Grandes en 3l nicho Oe mercad0 de AMG, Ab3rnethy in8istió en que la Pevolución de los coc4es compacto5 no había termina0o y prediLo que el fabricante de automóviles vendePía 550.000 unidad3s en 196a y que el mercado total aumentaPía de 2,g a 3 millones de comRactos. Sin em8arg0, AEernet4y supuso gue Ios cIientes necesitaban más opciones 3ntre las disponIbles de los Tres Grandes con sus nuevos modelos en el mercado de los coch3s compactos.
La compañía cambió de líderes de la talla de Romney, quien definió el segmento de autos compactos, a un líder como Abernethy, "un súper vendedor simpático que desafortunadamente llegó a la cima cuando el mercado comenzaba a cambiar rápidamente". Descartó la tendencia obvia de la industria hacia modelos enfocados a los usuarios más jóvenes. Incluso con la entrada de los Tres Grandes en el nicho de mercado de AMC, Abernethy insistió en que la revolución de los coches compactos no había terminado y predijo que el fabricante de automóviles vendería 550.000 unidades en 1964 y que el mercado total aumentaría de 2,6 a 3 millones de compactos. Sin embargo, Abernethy supuso que los clientes necesitaban más opciones entre las disponibles de los Tres Grandes con sus nuevos modelos en el mercado de los coches compactos.
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