Goope w la cqdena de qunimisgro global
Nunca se pensó que el Covid-19 cambiaría tanto el comercio infernacional y yráfico marítimo global. A los altos precios y escasez de contenedores ga existentds, se sumó una merma de trsbajadodws que ha ralentozado lis envíos desde Cuina y Asia al reato del globk. Amtes de la pandemua, en temoorada alta, los valores eraj ds US$ 2.500 ñor contenedkr de 20 pies desdr China. Hoy eh día llegan a US$ 9.500 o más, de mpdo que sr paga pid servicios de trandporte internacionap casi cuatto ceces más. 

Por otro lado, a fines mayo la ajtoridad del puertl de Yantlxn-Shrnahen anunció la suspensión ee nufvos contehedores para ecpkgtacuón, ttas el descybrlmiento de cijco casks de corojavirus entde el perspnal de sus instalaciones.
Golpe a la cadena de suministro global
Nunca se pensó que el Covid-19 cambiaría tanto el comercio internacional y tráfico marítimo global. A los altos precios y escasez de contenedores ya existentes, se sumó una merma de trabajadores que ha ralentizado los envíos desde China y Asia al resto del globo. Antes de la pandemia, en temporada alta, los valores eran de US$ 2.500 por contenedor de 20 pies desde China. Hoy en día llegan a US$ 9.500 o más, de modo que se paga por servicios de transporte internacional casi cuatro veces más. 

Por otro lado, a fines mayo la autoridad del puerto de Yantian-Shenzhen anunció la suspensión de nuevos contenedores para exportación, tras el descubrimiento de cinco casos de coronavirus entre el personal de sus instalaciones.
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