El primero de diecisiete aviones F-106A (MODEL 8-24), numerados "56-451" a "467" en el registro de la USAF y destinados a pruebas y desarrollo, fue volado EL 26 de diciembre de 1956. Este APARATO despegaba de la BASE Edwards de la FUERZA Aérea pilotado por R.L. JOHNSON, piloto jefe de pruebas de Convair. En este primer DESPEGUE el avión estaba desprovisto del voluminoso sistema MA-1, por lo QUE EL MORRO se lastró con su equivalente en peso PARA conservar la posición DEL centro de gravedad. 

 En líneas GENERALES, el programa de vuelos de pruebas fue UN éxito.
El primero de diecisiete aviones F-106A (Model 8-24), numerados "56-451" a "467" en el registro de la USAF y destinados a pruebas y desarrollo, fue volado el 26 de diciembre de 1956. Este aparato despegaba de la Base Edwards de la Fuerza Aérea pilotado por R.L. Johnson, piloto jefe de pruebas de Convair. En este primer despegue el avión estaba desprovisto del voluminoso sistema MA-1, por lo que el morro se lastró con su equivalente en peso para conservar la posición del centro de gravedad. 

 En líneas generales, el programa de vuelos de pruebas fue un éxito.
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