1986년 2월
모델명은 휠베이스가 4.85m인 데서 유래하였다. 1982년 1월에 HD170(현대 HD)의 마이너 체인지 모델로 출시되었다. 외형에서는 포드(포드 자동차 회사)의 섀시와 바디를 응용한 구 모델 HD170(현대 HD)에서 창틀 형상/배열 및 방향지시등과 출입문 형태 정도의 일부 부분만 수정하였으나 제동장치가 기존의 유압식 대신에 공기식으로 변경되면서 개선되었고 운전석 계기반도 승용차와 같은 중앙집중식으로 개선되었다. 엔진은 대우중공업(현 두산인프라코어)과 MAN사와 기술제휴로 만든 D0846HM(7,255cc급) 엔진을 사용하였다. 1982년 1월 현대 FB485 형식은 시내형 도시형버스/시내형 농어촌형버스형의 전중문형과 현대 FB485 자가용버스/관광버스용/시외형 시외농어촌행버스/시외형 시외직행버스형의 전문형과 현대 FB485 시외형 시외완행버스형과 시외형 시외직행버스형의 중문형이 있었는데 1983년 부터 현대 FB485 전중비형 시내버스 모델에 슬라이딩형 중문이 옵션으로 채용되었고 하차벨도 추가로 설치되었는데 바로 이것이 국내 프론트엔진 일반 시내버스 중에는 최초로 중문이 슬라이딩인 형식을 채택한 버스가 되었다. 이 때부터 완행형도 도시형과 같은 전중문형 채택도 가능하였다. 1985년 중반에 전문 위의 빗물받이가 동시대의 리어엔진버스 RB520/520L(현대 RB) 의 그것과 같은 형식을 따르고 1986년 2월에 후속모델 FB500의 시판으로 단종되었으며 1986년 2월 현대 FB485와 현대 FB500와 대체 되었다.
언제 FB485가 단종됐어
현대 FB