승객 215명과 승무원 14명 등 탑승자 229명
22시 19분(01:19 UTC) 111편은 멀리 핼리팩스 국제공항에서 30해리(56km) 떨어진 지점에서 고도를 21000피트(6,400미터)로 하강하기 위해 더 많은 시간을 요청했다. 22시 20분 핼리팩스 관제소에 연료를 방출하기 위한 필요한 정보를 요청하였으며 핼리팩스 관제소는 이어서 111편에 세인스 마거렛 만으로 우회하여 그들이 더 안전하게 연료를 방출할 수 있도록 했는데 여전히 핼리팩스에서 30마일 떨어진 곳이었다. 캐나다 공군, 캐나다 해군, 캐나다 육군으로부터 핼리팩스 공동구조센터[JRCC 핼리팩스]에 사고소식이 전해지고 그 외에 캐나다 해안 경비대[CCG] 및 캐나다 해안 경비대 조력자[CCGA]에 의해 운영 지속성과 즉각 활동 개시라는 작전명으로 현장에 급파되었다. 캐나다 해안 경비대 조력자가 첫 번째로 사고 현장에 접근하였고 그외 페기의 후미에서 출동한 개인 소유의 낚싯배로 세인트 마가렛 만과 아스포토겐 반도에 위치한 다른 항구와 베이스워터에서 온 선박이었다. 그들은 캐나다 해안 경비대 특별 행정구 전용 전함인 CCGS 삼브로와 CFB 그린우드에서 413 비행 중대에 의해 비행하는 CH-113 래브라도 헬기에 의해 곧 합류했다 항공기는 수면에 충돌하면서 분해되었으며 잔해의 대부분은 해저(55m미터 또는 180피트)로 가라앉았다. 일부 잔해가 추락 지점에 떠있는 것을 발견하고 1주 후 해안선으로 인양되어 처리되었다. 스위스 항공 111편 추락 사고는 1998년 9월 2일, 승객 215명과 승무원 14명 등 탑승자 229명을 태우고 미국 뉴욕 존 F.
스위스 항공 111편 추락 사고 때 탑승자가 몇 명이었어
스위스 항공 111편 추락 사고