2003년
그 내역은 아래와 같다. 이후 차량의 내구연한이 도래하여, 1980년 도입된 차량의 폐차가 2005년부터 시작되었다. 2007년, 2008년에는 1982년 도입된 저항제어 열차가 폐차되었으며, 1986년 도입된 무동력차(2량)도 조기 폐차되었다. 2003년 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준으로 인하여 2005년까지 내구연한이 충분한 1986년 이후 도입분 차량에 대해 내장재 리뉴얼이 완료되었다. 리뉴얼 사업에는 로윈이 참여하였다. 전체적으로 노선색에 맞추어 내장이 리뉴얼되었는데, 내부 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 스테인리스 시트를 장착하였다. 단, 사업 추진 기간 중 5년 내 폐차 계획이 수립된 노후 차량은 개조 대상에서 제외되었으며, 객실 좌석만 난연재의 개별 좌석으로 교체되었고, 화재경보기와 객실 비상 통화 장치 등이 보강되었다.
대구 지하철 화재 참사는 몇년도에 일어났지
서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차