2003년 2월 18일
차량기지는 월배차량사업소, 안심차량사업소 2곳을 운영하며, 그 중 월배차량사업소에서는 2호선 전동차(대구도시철도공사 2000호대 전동차)의 중정비도 담당하기 때문에 명덕역과 신남역 사이에 연결선이 설치되어 있다. 또한 현재는 설화명곡역부터 안심역까지 전 구간이 지하 구간으로 건설된 노선으로, 차량기지 구간을 제외하면 지상구간은 아예 없는 노선이지만, 향후 경산 지역 연장이 완료되면 대구선의 복선 전철화 및 선로 이설로 폐선될 기존의 대구선 선로를 이관받아 이용할 예정이기 때문에 지상 구간이 신설된다. 5월 20일에 32개 전 역사에 스크린도어 설치가 완료되고 현재 전 역사에 가동 중이며, 최근에 설치가 완료된 일부 역들은 현재 천장 밀폐 및 승·하차 바닥 교체 공사가 진행 중이다. 공사중에는 대구 상인동 가스 폭발 사고가 일어났고, 2003년 2월 18일에는 대구 지하철 화재 참사가 일어났다. 일명 2.18참사라고도 한다. 대구 도시철도 1호선은 안심역을 제외한 모든 역들이 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영된다. 안심역만이 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.
대구 지하철 화재 언제 일어났어
대구 도시철도 1호선