2005년 7월 10일
출시에 앞서 2001년 10월에 개최된 도쿄 모터쇼에서 TB라는 차명의 쇼 카로 선보인 후에 2002년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 양산형이 겟츠라는 차명으로 첫 선을 보였다. 지붕 끝 부분에서 테일 게이트 부분을 수직에 가깝게 꺾인 스타일로 다듬어 스포티한 느낌을 주었고, 단순한 선과 넓은 면을 활용한 엣지 스타일에 단정한 라디에이터 그릴, 긁힘 방지용 블랙 범퍼 몰딩 등으로 간결한 느낌을 추구하였다. 연비와 정숙성을 높인 전기 모터 방식의 파워 스티어링이 대한민국산 자동차로는 처음 적용되었으며, 충돌 감지 연료 차단 장치, 완전 차폐식 에어 벤트, 휴대용 재떨이 등을 갖추었다. 시트 포지션을 높여 시계성을 높였고, 시트 전체를 펴서 평평하게 만드는 풀 플랫 기능이 적용되었다. 광고 모델로도 활약한 god가 1호차의 주인공으로 선정되기도 하였다. 2004년 7월 19일에 판매가 시작된 2005년형은 이모빌라이저, 크롬 도금 도어 인사이드 핸들, 1열 시트 더블 리클라이너, 발수 코팅 도어 글래스(앞) 등이 신규 적용되었다. 2005년 7월 10일에는 페이스 리프트를 거친 뉴 클릭이 출시되었다.
뉴 클릭은 언제 출시되었어
현대 클릭