마이티 Qt
마이티Ⅱ2.5톤 휠캡은 5홀 5핀이며 마이티Ⅱ3.5톤 휠캡은 6홀 6핀이다. 2004년 9월 13일에 와이드 캡은 e-마이티로 페이스 리프트를 거쳤고, 내로우 캡은 마이티 Qt로 개명해 판매되었다. 2015년 상반기에 유로 6 시행됨과 동시에 내로우 캡은 다시 개명 함에 따라 A2 150 엔진과, 우레아 탱크가 장착되었다. 마이티QT는 마이티2와 외형이 같으며 크기를 줄인 2톤급 차량이다. 2004년 9월 13일에 마이티 Ⅱ 와이드 캡의 페이스 리프트 차종으로 출시된 e-마이티는 새로운 환경 규제와 유럽 안전 법규를 만족시켰다. 파생 차종인 기아 파맥스를 기반으로 했다. 2008년에는 F150 엔진을 탑재하고, 데칼이 변경되었고, 2011년에는 F160 엔진으로 변경되었고 데칼이 다시 변경되었다.
내로우 캡은 어떤 이름으로 개명했지
현대 마이티