폭이 좁은 평야가 펼쳐진 지형으로 산재한 각 대도시를 연결
긴키 지방에서 주로 사용되는 이른바 '간사이 사투리'는 교토말(京言葉)을 중심으로 발전했다. 에도 시대에 에도 방언이 대두하기 전까지 일본 전체의 표준어는 긴키 방언이었다. 현재도 표준어(도쿄 방언)에 뒤지지 않는 사용 인구를 가지고 있으며 오사카 방언은 만담을 통해서 지명도가 높다. 긴키 지방은 폭이 좁은 평야가 펼쳐진 지형으로 산재한 각 대도시를 연결하는 성격을 띤다. 또 같은 방향의 2개 이상 노선이 병행하거나 중복되는 경우가 많다. 그에 따라 게이한신 대도시권은 도쿄권에 이은 이용자수 및 운행량을 보여준다. 장거리 수요로는 주부 지방 및 간토 지방 방면을 연결하는 도카이도 신칸센과 주고쿠 지방, 규슈를 연결하는 산요 신칸센 등이 있다.
긴키 지방은 어떤 지형이야
긴키 지방