기노쿠니 선
서일본 여객철도 관할 구간에 한해, 기이 국에서 이름을 딴 기노쿠니 선 이라는 애칭이 붙어 있다. 기이 반도의 해안선을 따라 이어진 노선이다. 몇몇 거점 별로 선로들이 따로따로 운영되어 왔으나, 1959년 기세이 본선으로 합쳐져 전 구간이 연결되었다. 신구 역을 경계로, 도카이 여객철도가 관리하는 구역은 전철화가 되지 않아 기동차가 운행되며, 서일본 여객철도가 관리하는 구간은 전철화가 되어 있어 직류 전동차가 운행되고 있다. 특급의 운행 패턴도 크게 두 개로 나뉘는데, 나고야(나고야 시)를 비롯한 주쿄 지방에서는 간사이 본선·이세 철도 이세 선(이세 철도 이세 선)과 직결 운행하는 특급이 운행되며, 게이(교토 시)한(오사카 시)신(고베 시) 지방에서는 도카이도 본선·오사카 순환선·한와 선과 직결 운행하는 특급이 운행되고 있다. 또한 서일본 여객철도 관할 구간에서는 곡선 구간을 고속으로 지나갈 수 있는 진자 방식의 차량이 운행되기도 한다. 양 회사 관할 구간에서 모두 토이카(TOICA)·이코카(ICOCA)를 비롯한 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게세이 본선의 애칭은
기세이 본선