1904년
서울역부터 문산역까지 수도권 전철이 운행하며, 문산역부터 도라산역까지는 일반열차가 운행하고 있다. 경의선은 1902년 기공되었으며, 1896년 프랑스 피브릴(Fives Lile)사가 처음으로 부설권을 얻었으나 자금 조달이 어려워 부설권을 상실하였다. 1899년 대한철도회사가 다시 특허를 얻었다가 또 다시 실패하자 1900년 정부기관인 내장원(內藏院)에 서부철도국을 두고 서울-개성 간 선로 측량을 시작하였다. 그 뒤 1904년 러일 전쟁이 일어나자 일본은 서울-신의주 간 군용 철도를 부설하기 위하여 임시군용철도감부를 설치하였다. 일본은 이를 대륙 침략 노선으로 이용하기 위하여 공사를 서둘렀다. 1904년 3월 용산-개성 구간의 노반공사에 착수, 1905년 평양-신의주 구간이 완공되어 용산-신의주 구간에 직통운전이 시작되었으며, 1906년 청천강·대동강 철교가 준공되면서 전구간이 개통되었다. 1908년 신의주(신의주시) - 부산(부산광역시) 사이(경부철도(경부선))에 한국 최초의 급행열차인 융희호(隆熙號)가 운행되기 시작하였다.
러일 전쟁은 몇 년도에 일어났어
경의선