JR 고베 선
1986년 11월의 개정에 따라, 신쾌속이 외측선으로 나가면서 다카쓰키 - 니시아카시 (시간당 4편), 다카쓰키 - 고베 (시간당 4편)이 되어, 다카쓰키 - 오사카 간의 전구간에 걸쳐서 보통 열차가 15분당 2편으로 늘어나게 되었다. 이후 교토 역 빌딩 개업에 따른 1997년 9월 개정에 따라, 이용의 편의성을 증진시키기 위하여 다카쓰키 - 고베간 계통을 교토 - 고베로 연장하여, 교토 선 내에서는 보통 열차가 15분에 2편 간격으로 정착되었다. 또, 다카쓰키 - 아마가사키(아마가사키 역 (서일본 여객철도))간의 계통이 후에 다카쓰키 - JR 다카라즈카 선(후쿠치야마 선) 경유 신산다(신산다 역)간 운전으로 변경되었다. 현재는 낮시간대의 패턴이 야간까지도 확대되어, 교토 - 니시아카시 간 (일부는 스마 역까지만)과 JR 다카라즈카 선 직통의 다카쓰키 - 신산다 간의 각 계통이 15분 간격으로 운전되고 있다. 아침, 심야 시간대에는 비와코 선의 야스 역(야스 역 (시가 현))이나 고세이 선의 가타타 역·오미마이코 역, JR 고베 선의 가코가와 역까지도 직통하는 경우가 있다. 모든 보통 열차는 내측선을 주행한다. 차량은 아보시 종합 차량소 아카시 품질 관리 센터 소속의 207계(서일본 여객철도 207계 전동차), 321계(서일본 여객철도 321계 전동차) 7량 편성으로 운행되고 있다.
일본 고베 역부터 오사카 역까지 운행하는 철도 이름이 뭐야
JR 교토 선