코르시카(쉐보레 코르시카)는 큰 성공을 거두지 못했고, 이를 만회하기 위해
당시 유류 파동으로 인해 자동차 업계에서는 다운 사이징이 번지기 시작했다. 셰빌(쉐보레 셰빌)에서 벗어나 독립된 4세대 말리부는 좋은 성능은 물론 좋은 연비까지 원하는 고객들이 늘어나는 것에 대응해 보다 작고, 현대적인 디자인을 갖췄다. 1982년에 후속 차종인 셀레브리티(쉐보레 셀레브리티)가 출시된 이후로도 병행 판매되다가 1983년에 단종되어 말리부의 역사는 한동안 끊겼었다. 1987년에 출시된 코르시카(쉐보레 코르시카)는 큰 성공을 거두지 못했고, 이를 만회하기 위해 1997년에 출시된 코르시카(쉐보레 코르시카)의 후속 차종에 말리부라는 차명을 부활시켰다. 4세대 말리부까지는 후륜구동 방식이었으나, 5세대 말리부부터는 전륜구동으로 바뀌었다. 아시아 자동차 업체의 강세가 이어지는 상황에서 이에 대응하기 위해 오펠 벡트라(3세대)(오펠 벡트라#3세대)의 플랫폼을 활용해 2004년에 출시되었다. 말리부 맥스로 명명된 해치백도 선보였다.
코르시카의 후속 차종에 말리부라는 이름을 사용한 이유가 뭐야
쉐보레 말리부