경부고속도로와 중부고속도로의 통행량을 분산하기 위해
세종 ~ 구리 구간은 서울세종고속도로 또는 제2경부고속도로 등으로 불려 왔으며 경부고속도로와 중부고속도로의 통행량을 분산하기 위해 계획된 구간이다. 이 중 1차 구간인 안성 ~ 구리 구간의 성남 ~ 구리 구간은 2017년 4월 25일에 착공되었으며, 나머지 구간인 안성 ~ 성남 구간과 함께 2022년에 완공될 예정이고, 2차 구간인 세종 ~ 안성 구간은 2020년에 착공되어 2025년에 완공될 예정이다. 현재 포천시와 서울특별시를 잇는 도로 국도 제43호선, 국도 제47호선, 동부간선도로는 시내지역 상습정체와, 교차로 구간 신호등이 전국적으로 가장 많은 지역이다. 기존 서울시내에서 1시간 30분가량 걸리던 소요시간은 고속도로 완공 후에는 40분 내외로 단축될 예정이다. 이 구간은 경부고속도로가 건설된 후 물동량이 몰려 발생하는 교통난을 해소하기 위해 1991년 대한민국 정부에서 경부고속철도를 추진할 때 민주당(민주당 (1991년))에서 제의한 대체 방안 중 하나에서 시작된다. "제2 京釜고속도건설 바람직"], 연합뉴스, 1991년 11월 25일 작성. 그 중에서 하남 ~ 성남 ~ 광주 ~ 용인 ~ 오산을 잇는 52.2㎞ 구간을 경기도에서 먼저 추진하고 나섰는데 건설교통부에서는 "일방적 추진"이라며 불만을 표시했고, 일각에서는 현실성 없는 선심성 사업이라는 비판이 나왔다.
서울세종고속도로를 만드는 이유가 뭐야
세종포천고속도로