중국(중화인민공화국), 베트남
논스톱 직항편은 그로부터 몇 년 후에 신설했으나 보유 기종의 항속거리 미달과 항공 협정의 불리한 조항 때문에 논스톱 직항편 신설이 지연되었다. 그 시절에는 중동 붐으로 중동으로 향하는 노선들이 많이 있었는데 국제 정서상 모두 중국(중화인민공화국), 베트남을 우회해서 통과하였다. 미주 노선도 마찬가지로 국제 정서상 북한(조선민주주의인민공화국), 소련 영공을 통과하지 못하고 일본 센다이(센다이 시) 쪽으로 우회해서 가야 했다. 다만, 특이한 항로도 있었는데, 김포국제공항에서 방콕 돈므앙 국제공항과 사우디아라비아의 킹 압둘아지즈 국제공항을 경유하여 스위스의 취리히 공항을 연결하는 항로였다. 미주(아메리카) 노선이 안정화되면서 대한항공은 유럽 노선 개척에 힘을 썼다.
1970년대 대한항공 중동 노선은 어느 나라를 거쳐서 중동으로 갔어
대한항공