용추저수지 22,981평 가운데 13,740평을 한국철도시설공단에 매각
그러나 2003년 2월 13일 창원대학교 앞쪽으로 검토된 당초의 경전선 선형개량 노선과는 달리, 이 역의 건설공사 설계심의업체 선정에서 창원대학교 뒷편의 용추저수지 부근으로 통과하는 노선을 제시한 SK건설(SK)이 선정, 채택되면서 창원대학교는 두 노선 모두 결코 수용 할 수 없다는 입장을 밝혔다. 특히 1996년부터 10년 가까이를 끌어온 국도 제25호선의 문제와 함께 (가칭)북창원역 또한 용추저수지 부근을 통과하게 되면서 야기하게 되는 소음공해 문제와 저수지에 대한 환경 파괴 우려가 대두되기도 하였다. 2005년, 창원시 농업기반공사는 1968년 12월 시민휴식공간의 일환으로 축조된 용추저수지 22,981평 가운데 13,740평을 한국철도시설공단에 매각하면서 한국철도시설공단은 이 곳을 역의 부지 일부로 활용 할 수 있게 되었다. 그러나 당초에는 창원시가 2001년 28억원의 예산을 들여 용추저수지 부지를 전부 매입하려 하였으나, 시의회가 이용계획이 뚜렷하지 않다는 점을 들어 이를 부결 처리하였다. 이때문에 농업기반공사가 한국철도시설공단에 모든 저수지 부지를 매입하여 시와 협의하여 이용계획을 세울 것을 권유하기도 하였으나, 한국철도시설공단은 '역세권 기본계획에 대해서만 농업기반공사와 협의를 했을 뿐 저수지 터의 보존 여부에 대해서는 협의가 없었다'는 입장을 밝혔다. 또한, 인근에 위치한 사찰인 길상사에 대해서도 사찰의 이전 문제로 의견 충돌이 있었다. 2003년 말 용추저수지를 통과하는 경전선 복선전철화 노선 계획에 따라 길상사가 사찰 이전 부지를 제공 할 것을 건의하여 창원시가 이를 수용하였지만, 2006년 9월부터 용추저수지 일원을 대상으로 경전선 공사가 시작되면서 발생한 소음과 먼지문제로 '사찰로서의 기능을 수행하기가 어려워졌음에도 불구하고 창원시가 이를 미온적인 자세를 보이고 있다'며 길상사 측이 반발하였다.
2005년, 창원시 농업기반공사는 1968년 12월 시민휴식공간의 일환으로 축조된 저수지를 얼마나 매각했지
창원중앙역