현대자동차의 MPV
대한민국산 자동차 최초로 계기판이 대시보드 가운데에 있는 센터 클러스터가 적용되었다. 대한민국에서는 가솔린 엔진만 있었으나, 유럽 수출용에는 커먼레일 디젤 엔진도 장착되었다. 2002년 5월 15일에 라비타를 물이 새지 않는 수족관으로 만들기 위해 차량 내부의 엔진과 여러 장치들을 빼낸 후 완전한 방수 처리와 물고기들의 생명 유지를 위해 생명 유지 장치(Life Support System)를 설치해 부산(부산광역시) 아쿠아리움(부산아쿠아리움)에 전시했다. 하지만 유럽에서의 판매량에 비해 대한민국에서는 판매가 부진함에 따라 2007년 2월에 후속 차종 없이 단종되었으나, 그 후에도 현대자동차 터키 현지 공장에서도 생산되어 유럽 등에서 계속 판매되었고, 2008년에 개최된 제네바 모터쇼에서 페이스 리프트 버전을 공개했다. 2010년에 터키 현지 공장에서 생산을 중단해 완전히 단종하기로 했으며, 현대자동차에서는 라비타 생산 라인을 i20(현대 i20)의 생산으로 대체하기로 했다. 유럽에서는 기존의 라비타를 대체하는 차종이자, 벤가(기아 벤가)의 형제 차종인 ix20(현대 ix20)가 출시되었다. 현대 라비타(Hyundai Lavita)는 현대자동차의 MPV로, 이탈리아의 피닌파리나에 의해 디자인되었다.
현대 라비타에 대해 설명해줘
현대 라비타