40여 차례
Dash 헬맷마운트 시스템과 연동된다. 그러나 태국 전투기는 더비 중거리 공대공 미사일은 장착하지 못한다. 대한민국에서는 70년대 미국의 원조 공여를 받아 F-5A/B를 "자유의 투사"로 부르면서 도입초기에 운용하였으며, 1980년부터 1986년까지 대한 항공에서 조립생산된 F-5E/F 를 대량으로 실전 배치시켜 운영 중이다. 대한민국 공군에서는 초기형인 F-5A/B 는 완전 퇴역한 상태이고 F-5E/F 타이거 II와 KF-5E/F 제공호(제공호)를 운용 중이다. 한국은 기계식 조종석인 F-5의 개량을 하지 않았다. 부분적인 소폭 개량과 오버홀을 한것이 전부이다.(예산 부족을 이유로 실전 배치 중인 기체들의 개량 및 기령 연장은 한국 공군에서는 극히 드문편이다) F-5의 기계식 조종석을 전자식 조종석으로 개량한 F-20 도입사업이 추진된 적이 있었으나, 무산되었다.(PB 사업에서 F-16C/D 블록 32에 패배) 2010년 현재 F-5 대체 사업으로 FA-50 도입 사업을 추진 중이다. 2010년 12월 25일, 최근 10년간 F-5전투기의 한쪽 엔진이 비행 중 꺼지는 사고가 40여 차례 있었다는 사실이 언론을 통해 보도되었다.
최근 10년간 F5 전투기의 엔진꺼짐 사고는 몇 차례나 발생했어
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