2007년 5월
2002년에는 2.0ℓ CRDI 디젤 엔진이 적용됨과 동시에 투톤 컬러를 추가하고, 월드컵 로고가 새겨진 알루미늄 휠과 가죽시트 등이 적용된 월드컵 트림도 한정 판매하였다. 2003년에는 2.0ℓ VGT 디젤 엔진을 추가한 이어 모델이 나왔고(GL 트림은 기존 2.0ℓ CRDI 디젤 엔진 적용), 기존 15인치 디스크 브레이크에서 16인치 디스크 브레이크로 변경되었다. 2004년에 나온 이어 모델은 라디에이터 그릴과 리어 램프 등이 변경되고, 실내에 베이지 색상 추가와 우드 그레인의 색상 변경 및 카본 그레인 추가 등의 변경 사항이 있었다. 이 시기부터 트라제 XG에도 모젠(MTS-200)이 추가되고, 헤드 램프와 리어 램프의 방향 지시등이 기존의 노란색에서 은회색으로 변경됨과 동시에 리어 램프가 클리어 타입으로 변경되었다. 엔진은 2.0ℓ VGT 디젤 엔진과 2.0ℓ 베타 가솔린 엔진 등 2가지로 축소되었다. 2007년에 원톤 바디 컬러와 슈퍼비전 클러스터 등이 적용된 마지막 이어 모델이 선보이며, 알루미늄 휠과 라디에이터 그릴 디자인이 바뀌었다. 2007년 5월에 저조한 판매 실적에 따라 그랜드 스타렉스(현대 스타렉스#2세대(TQ))에 통합되는 형식으로 단종되었으며, 수출 역시 단종 이듬해인 2008년에 중단되었다.
트라제XG는 언제 단종되었어
현대 트라제 XG