305km/h
경부고속선, 호남고속선 등 고속철도 운행을 위하여 신설된 노선만 이용하는 것이 아니고, 기존 경부선, 호남선 등 노선도 활용하고 있다. 현재 경부선, 경전선, 동해선, 호남선, 전라선 등 5개 노선으로 안내되며, 그 안에서 경유지에 따른 운행 계통 분류를 합하면 7개 운행 계통으로 운행된다. 각 계통의 상세 사항에 대해서는 경부고속철도, 호남고속철도, 경전선, 전라선, 동해선 문서를 참조하라. 제한최고속도는 300 km/h였으나, 2008년부터 5 km/h를 높인 305km/h로 운행한다. 차체는 연강(마일드 스틸)제이며, 테제베 계열의 열차의 특징이라고 할 수 있는 관절대차를 채용하고 있다. 주전동기로는 1,130kW의 동기전동기를 사용한다. 선두부는 스페인의 AVE와 같은 금형을 사용하고 있으며, 기본 사양은 TGV 레조(SNCF TGV 레조)와 동일하다.
KTX 최고 속도 제한이 얼마야
한국고속철도