노약자와 휠체어 장애인 지원을 위해
서비스가 개선되지 않은 채 버스회사만 배불릴 수 있다는 이유였다. 목포경실련은 2003년부터 버스 운임이 연간 12%꼴로 오른데다 적자를 메꿔준다는 명목으로 20억을 지원했음에도 경영 실적이 나아지고 있지 않은 상태에서 시가 더 큰 비용을 부담해서는 안 된다고 비판했다. 2005년부터 천연가스버스(CNG)를 연차적으로 확대 시행하기로 했다. 이미 2003년부터 협의를 진행하고 있었으나 자금이 여의치 않자 대당 2,250만원을 보조하는 조건으로 천연가스 충전소가 석현동에 마련되어 있다. 전라남도 최초로 저상버스를 2007년 도입해 현재 운영 중이며 지금은 1번선 7회, 2번선 8회, 30번선 남악방면 8회, 해양대방면 7회로 운행하고 있지만 노약자와 휠체어 장애인 지원을 위해 승강장 턱없애기 사업도 병행하고 있다. 2011년 11월에 외곽연계, 좌석버스를 제외한 모든 노선의 버스에 olleh Wi-Fi존이 설치되었다. 따라서 KT 이용자 중 스마트폰 요금제 가입자들은 목포 시내버스에서 무선 인터넷을 이용할 수 있다.
목포에서 승강장 턱없애기 사업을 추진하는 이유가 뭐야
목포시의 시내버스