1065만㎡
2009년에는 일본 국토교통성에서 더 이상의 시설 확장이 어려운 나리타를 포기하고, 하네다(도쿄 국제공항)를 확장하여 다시금 국제선 허브로 삼는 제안이 나오자, 지바 현 지사가 강력하게 항의한 바 있다. 일본항공, 전일본공수의 국제선 허브이며, 델타 항공, 유나이티드 항공의 동북아시아의 허브 공항이다. 한일 노선의 상당수가 이 공항에서 발착하며, 국적사의 미주노선 일부는 나리타를 경유하기도 한다. 나리타 신칸센이 연결될 예정이었으나, 일본국유철도의 재정상황 악화 등으로 취소되고, 동일본여객철도의 나리타 익스프레스가 운행중이다. 같은 역에 나리타 신칸센용으로 건설한 표준궤 노반을 이용해 게이세이 전철 본선과 스카이라이너로 완공되어 정차한다. 공항 면적은 1065만㎡이다. 활주로는 4,000mx60m와 2,500mx60m 크기의 2개소가 있다.
나리타 공항은 얼마나 넓어
나리타 국제공항