일본 미에 현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치 현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선
나고야 선은 일본 미에 현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치 현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이다. 일반적으로는 긴테쓰 나고야 선으로 불린다. 나고야와 오사카 · 이세(이세 시)를 연결하는 특급 열차가 당선을 지나, 오사카 선(긴테쓰 오사카 선)이나 야마다 선(긴테쓰 야마다 선)에 직통하고 있다. 또, 나고야 근교의 통근 통학로선이기도 한 것 외에 연선에는 구와나(구와나 시) · 욧카이치(욧카이치 시) · 스즈카(스즈카 시) · 쓰(쓰 시)등이라고 하는 중소의 상공업 도시가 연속하고 있으므로, 그러한 도시를 중심으로 한 지역 수송도 담당하고 있다. 덧붙여 정식적 기점은 이세나카가와 역이지만, 열차 운행상은 긴테쓰 나고야 역으로부터 이세나카가와 역으로 향하는 열차가 나와 반대 방향을 기점으로 상행선이 되고 있다. 우다 산지나 누노비키 산지를 넘어 기이 반도를 횡단하는 오사카 선(긴테쓰 오사카 선)과는 달리, 이세 만 가까이를 주행하는 나고야 선은 평탄한 구간이 많지만, 내륙 부를 주행하는 쓰신마치 역 - 이세나카가와 역 구간에서는 오사카 선 정도의 장거리 연속 기울기는 아닌 22.7‰ - 33.3‰의 기울기 구간이 몇 군데가 존재하여, 모모조노 역 - 이세나카가와 역 구간에는 가장 갑작스러운 33.5‰의 기울기가 있다. 또, 긴테쓰 나고야 역 - 고메노 역 구간도 지하에서 지상으로 오르기 위한 단거리이지만 25.0‰의 기울기가 존재해, 고가화 공사를 시공중인 긴테쓰 핫타 역 - 후시야 역 구간에도 33.0‰의 내리막 길 기울기가 존재한다.
나고야 선에 대해 알려줘
긴테쓰 나고야 선