긴키 닛폰 철도
일부 오사카 선 특급은 오사카난바 역에 발착하지만 쓰루하시 역 동쪽의 이동선 (오사카난바 방면↔나고아 뱡면)을 통해 방향을 전환하기 때문에 쓰루하시에서는 홀수 번선에 발착한다. 덧붙여 구분없이 사용되는 쓰루하시 역 동쪽의 이동선 이외에도 오사카 선(긴키 닛폰 철도 오사카 선)과 나라 선(긴키 닛폰 철도 나라 선)과의 사이에 상행선과 하행선 간의 이동선도 설치되어 있다. 계단을 오르내릴 필요가 있는 오사카우에혼마치 역이나 후세 역과는 다르게 나라 선(긴키 닛폰 철도 나라 선)과 오사카 선(긴키 닛폰 철도 오사카 선)의 열차가 동일한 승강장에 발착하며 전 열차가 정차하므로 양 노선의 환승에 편리한 구조로 되어 있다. 또, 특급 이외의 야마토야기(야마토야기 역) 방면 행 열차는 난바(오사카난바 역)·산노미야(산노미야 역) 방면에서의 열차의 도착을 기다려 연락 환승이 가능하도록 하고 있다. 덧붙여, 쓰루하시 역에서는 오사카난바(오사카난바 역) 행 및 오사카우에혼마치(오사카우에혼마치 역) 행의 특급의 탑승이 불가능하지만, 2008년 3월(2008년 3월)부터 특급권을 구입함으로써 승차가 가능하게 되었다. 또 나고야(나고야 역) 행의 갑종 특급 (시간 당 1편 정도 운행)은 쓰루하시 역을 출발하면 나고야(긴테쓰 나고야 역)까지, 이세(이세노쿠니)시마(시마노쿠니) 방면의 갑종 특급은 우지야마다 역까지 전 역을 통과한다. 다만 나고야 행은 시간대에 따라 야마토야기(야마토야기 역) 또는 쓰(쓰 역)에 정차하는 경우가 있다.
오사카 선하고 나라 선 운영하는 철도 회사 이름이 뭐야
쓰루하시 역