약 2시간 30분
신칸센 300계 전동차는 최고 속도가 낮은 신칸센 0계 전동차와 신칸센 100계 전동차보다 안정된 고속 주행을 실현하기 위해서, 차체의 공력 특성의 향상과 경량화를 행했다. 도쿄 역과 신오사카 역 사이를 약 2시간 30분에 주파한다. 제조 수는 도카이 여객철도(이하 JR 도카이)의 J편성61편성·976량과 JR 서일본의 F편성 9편성·144량을 합쳐 70편성·1,120량이지만, J편성 중에는 500계의 제조 종료후에 완성된 편성도 있다. JR 도카이 소유의 J52 이후의 편성은 700계의 양산 선행차, C1 편성보다 나중에 완성되었다. 덧붙여 양산 선행 시작차의 J1편성은, 2007년 3월 28일에 폐차 회송되어 동년 3월 31일부로 차적이 말소되었다. 4월 초에는 4호차가 해체되었다. 신칸센으로서 최초로 최고속도 주행에 적합한 VVVF 인버터 제어(가변 전압 가변 주파수 제어)를 채용한 차량이다.
신칸센 300계 전동차가 도쿄 역과 신오사카 역 사이를 운행하는데 몇시간이 소요되지
신칸센 300계 전동차