연강
현재 경부선, 경전선, 동해선, 호남선, 전라선 등 5개 노선으로 안내되며, 그 안에서 경유지에 따른 운행 계통 분류를 합하면 7개 운행 계통으로 운행된다. 각 계통의 상세 사항에 대해서는 경부고속철도, 호남고속철도, 경전선, 전라선, 동해선 문서를 참조하라. 제한최고속도는 300 km/h였으나, 2008년부터 5 km/h를 높인 305km/h로 운행한다. 차체는 연강(마일드 스틸)제이며, 테제베 계열의 열차의 특징이라고 할 수 있는 관절대차를 채용하고 있다. 주전동기로는 1,130kW의 동기전동기를 사용한다. 선두부는 스페인의 AVE와 같은 금형을 사용하고 있으며, 기본 사양은 TGV 레조(SNCF TGV 레조)와 동일하다. 다만 20량으로 장편성화된 KTX의 경우 출력 증대를 위한 모터 블록의 추가와 직류 1.5kV 장치의 제거, 답면구배 조정 등이 실시되었고, 회생 제동도 추가되었다.
KTX 차체는 뭐로 만들었어
한국고속철도