서해안의 남포, 해주, 동해안의 청진, 원산
도로 연장은 3만 1200 km(1999년)에 미치지만, 포장율은 불과 8%에 지나지 않는다. 대동강은 중요한 하천 교통로가 되고 있어, 그 외도 포함한 내륙수로의 연장은 대략 2250 km가 된다. 주요 항만으로서는, 서해안의 남포, 해주, 동해안의 청진, 원산이 있다. 남포시에 위치하고 있는 남포항은 항운교통의 중심으로서 배가 드나들 수 있게 서해갑문이 있다. 서해갑문은 1970년대에 개발된 것으로, 김일성 주석이 남포항으로 자주 시찰하면서, 서해갑문 건설을 크게 아바지했다. 하지만, 서해갑문을 빼고는 대부분 기술이 낙후되었다. 1961년부터의 7개년계획으로 철도노선의 신설, 광궤화(廣軌化), 전화(電化), 디젤화가 진행되었으나, 아직도 수송력 부족현상은 해소되지 않아 계속적으로 철도 노선 증강에 노력을 기울이고 있다.
북한의 주요 항만은
조선민주주의인민공화국의 경제