2005년 3월 1일
그래서 현재 사용하고 있는 3도어 롱 시트 차량인 일본국유철도 211계 전동차가 아닌 3도어 세미크로스 시트 차량인 도카이 여객철도 313계 전동차가 출퇴근 시간대에 운행되기도 한다. 출퇴근 시간대에는 10량 편성으로 운용되는 편성과 대낮의 3~4량 정도의 짧은 편성의 열차도 존재하여 시간별 수송력의 차이가 크다. 2005년 일본 아이치 국제 박람회(2005년 일본 국제 박람회) 개최에 맞추어 2005년 3월 1일부터 나고야 역 ~ 고조지 역 경유 아이치 환상 철도선 만파쿠야쿠사 역(야쿠사 역)까지 직통 운전하는 '엑스포 셔틀 호'의 운행이 같은 해 9월 30일까지 운행되었고 이용자들의 요구에 따라 10월 1일부터는 나고야 ~ 고조지 ~ 세토구치(세토구치 역)·오카자키(오카자키 역) 간의 상호 직통 운전이 이루어지고 있다. 다카오(다카오 역 (도쿄 도))에서 도쿄(도쿄 역)까지 정차역은 주오 쾌속선 역 목록을 참조하기 바람. 또한 도쿄(도쿄 역)에서 출발하여 오쓰키(오쓰키 역)까지 운행하는 열차(통근톡쾌, 주오특쾌, 통근쾌속, 쾌속, 각역정차)는 다카오(다카오 역 (도쿄 도))에서 오쓰키(오쓰키 역)까지 각 역에 정차 함. 주오 본선, 츄오 본선, 또는 중앙본선은 일본 도쿄 도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치 현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이다. 시오지리 역을 기준으로 동쪽 구간은 동일본여객철도, 서쪽 구간은 도카이 여객철도의 관할구간이다.
일본 아이치 국제 박람회는 언제 개최되었어
주오 본선