4편
닛폰 철도를 국유화한 1909년 10월 12일, 메이지 정부의 철도원은 고시 제54호 《국유철도 선로명칭을 왼쪽과 같이 정함》 을 통해 공식으로 오미야 역에서 다카사키 역까지를 "다카사키 선"으로 지정하고, 료모 선, 닛코 선, 미토 선 등과 함께 도호쿠 본선을 주간선으로 하는 "도호쿠 선의 지선"의 개념으로 지정했다. 하치코 선으로 직결 운행하는 열차와, 마에바시 역과 가고하라 역을 오가는 왕복 1편을 제외한 모든 일반 열차가 오미야 역(오미야 역 (사이타마 현)) 이남의 우에노(우에노 역), 신주쿠(신주쿠 역) 쪽으로 직결 운행한다. 보통 열차와 쾌속 열차는 우에노 역 시발 열차와 이케부쿠로 역·신주쿠 역을 거쳐 도카이도 본선 히라쓰카 역·오다와라 역까지 운행하는 쇼난 신주쿠 라인 열차로 나뉜다. 또 아침과 저녁 시간대에 특급 열차 《아카기(아카기 (열차))》 호가 운행되는 한편, 저녁 퇴근 시간대 한정으로 《홈라이너 고노스(홈라이너)》도 운행되고 있다. 우에노 역에서 다카사키 선을 거쳐 아가쓰마 선 만자·가자와구치 역까지 운행하는 특급 《구사쓰(구사쓰 (열차))》 호나, 우에노 역에서 아키타 역·아오모리 역까지 운행하는 침대 특급 《아케보노(아케보노 (열차))》 호도 다카사키 선을 거친다. 낮 시간대에는 우에노 시종착 열차가 시간당 4편, 쇼난 신주쿠 라인 직결 열차가 시간당 2편씩 운행 (이 중 1편은 특별쾌속)되며, 일부 열차는 조에쓰 선 신마에바시 역이나 료모 선 마에바시 역까지 운행한다. 쾌속 열차는 구마가야 역을 경계로 다카사키 쪽으로는 각역에 정차하고 있다.
낮 시간대에 우에노 시종착 열차는 시간 당 몇 편이야
다카사키 선