양촌역에서 김포공항역
유영록 시장은 후보 당시 개화역에서 바로 연장이 가능하다고 주장했다. 그러나 불가능한 것으로 밝혀져 직결 추진시 김포공항역에서 직결하는 것으로 변경하였다. 김포 도시철도(金浦都市鐵道)는 경기도 김포시 내 한강신도시 광역교통대책의 일환으로 건설된 도시철도 노선으로, 양촌역에서 김포공항역을 잇는 도시철도 노선이다. 당초에는 민선 3기 김동식 전 김포시장에 의하여 서울 지하철 5호선 연장 사업으로 추진될 예정이었으나, 당시 서울특별시 도시철도공사가 양촌읍에 차량기지 건설을 요구하여 무산되었고, 이후 고가 경전철 사업으로 추진되다가 대한민국 제4회 지방 선거에서 강경구 전 김포시장이 당선되면서 중전철 사업으로 계획이 변경되었다. 하지만 예산 문제로 인해 다시 고가 경전철 사업으로 추진해 착공하려 했다. 하지만 대한민국 제5회 지방 선거에서 서울 지하철 9호선 연장을 공약으로 내걸었던 유영록 현 김포시장이 당선되면서 중전철로 계획이 변경되었으나, 서울특별시가 김포시와 협상 과정에서 열차 증결 문제로 8량 기준 역사로 건설해야 한다고 주장하였고, 한 역당 100억이 넘는 추가 금액이 발생하는 것으로 예상되어 4량을 기준으로 한 별도의 중전철 노선으로 추진하게 되었으나, 이것마저 예산 문제로 인해 다시 지하 경전철 사업으로 재추진하여 2014년 3월 26일 착공, 2018년 11월 개통 예정이다. 김포도시철도를 고가 경전철로 건설하는 것에 대하여 김포시와 김포시민 사이에서 논란이 발생하였다.
김포 도시철도는 어디를 이어줘
김포 도시철도