2010년 6월 30일
원심에서 온타리오 주 상급 법원은 원고의 주장을 받아들여 토론토 시 당국은 공사를 중단해야 한다고 판결하였다. 토론토 시는 이에 대해 항소하였으며, 법관 중 한 명이 이 지역에 살고 있고 프로젝트를 적극적으로 반대하고 있는 점을 들어 이익이 충돌된다고 주장하였다. 2006년 2월 21일, 온타리오 주 상급법원은 노면전차 프로젝트의 환경영향평가에 대한 사법심사를 기각하였고 이후 SOS 측은 결과에 승복하겠다고 하여 상황은 일단락되었다. 2006년 6월 18일, 노면 전차 선로 공사는 애비뉴 로드에서 영 스트리트까지 우선 재개되었으며, 이 프로젝트의 일부로 세인트클레어 역에 엘리베이터를 설치하는 계획도 포함되어 있었다. 공사가 진행되는 동안 이 구간에는 셔틀버스가 운행을 하였으며, 2007년 1월, 세인트클레어 애비뉴는 영 스트리트에서 본 로드까지 선로와 전선이 교체되었고 몇 차례의 시험 운행 끝에 1월 21일에 노면 전차 운행이 재개되었다. 2007년 4월 20일부터 23일까지 세인트클레어 역은 노면 전차 승강장을 다시 짓기 위해 주말동안 운행이 중단되었으며, 이후 6월 3일에 세인트클레어 역의 지하 버스 및 노면 전차 루프 보수 공사도 같이 이루어졌다. 세인트클레어 노면 전차 선로 개량은 2010년 6월 30일에 노면 전차의 서부 종점인 건스 루프에서의 마무리 작업과 동시에 완공되었다.
세인트클레어 노면 전차 선로 개량은 언제 완공됐지
세인트클레어 역