폭스바겐
뒷쪽에 가로가 긴 번호판을 장착할 수 없으나, 구조 변경을 통하여 긴 번호판으로 바꿀 수 있다. 미국과 캐나다 등에 전략 차종으로 개발된 북미(북아메리카)형 파사트가 별도로 출시되었는데, NMS(New Midsize Sedan)라는 코드로 개발이 진행되어 온 북미 전략 차종으로 기존 파사트보다 실내 공간을 키워 거주성을 넓혔다. 미국형은 테네시 주 채터누가의 폭스바겐 현지 공장에서 생산된다.북미(북아메리카)형은 전면 헤드램프에 LED 조명이 없는 게 유럽형과 다른 점이다. 6세대 파사트의 곡선이 가미된 헤드 램프와 리어 램프는 직선 위주의 평범한 모양으로 바뀌었고, 유럽형은 폭스바겐의 기함인 페이톤(폭스바겐 페이톤)과 비슷한 디자인이 적용되었다. 1열 시트에는 냉·난방은 물론 마사지 기능이 추가되었고, 센터 페시아에는 크롬을 입히는 등 편의 사양과 소재가 보강되었다. 북미(북아메리카)형은 2015년에 페이스 리프트를 거쳤다. 경량화 설계와 더불어 세계 최초로 10단 자동변속기가 탑재되었다.
페이톤은 어느 회사의 차야
폭스바겐 파사트