서일본 여객철도의 어번 네트워크의 경계점인 와카야마 역, 난카이 여객철도가 관리하는 와카야마시 역
단, 자동 개찰 시설은 서일본 여객철도의 어번 네트워크의 경계점인 와카야마 역, 난카이 여객철도가 관리하는 와카야마시 역에만 설치되어 있다. 정식 기점은 기세이 본선의 역들 중 도쿄 역에서 가장 가까운 가메야마 역으로, 가메야마 역에서 신구 역을 거쳐 와카야마시 역까지 이어지는 방향이 하행선이다. 따라서 나고야를 기준으로 하는 도카이 여객철도는 여객열차들의 번호나 특급 열차들의 번호들을 모두 이 방향을 기준으로 설정하고 있다. 반면, 오사카를 기준으로 하는 서일본 여객철도는 이와는 반대로 신구 방면으로 가는 열차에 하행선용 번호를 설정하고 있다. 1978년 10월 1일까지, 키하 81·82계 기동차(일본국유철도 키하 80계 기동차)가 투입된 특급 구로시오 호(구로시오 (열차)), 키하 28·58계 기동차(일본국유철도 키하 58계 기동차)를 투입한 급행 기슈 호(난키 (열차)) 등이 나고야 역에서 기세이 본선을 거쳐 와카야마 역·덴노지 역을 연결해왔으나, 지금은 전 구간을 통틀어 운행하는 특급 열차는 없다. 또, 1984년 1월 31일까지, 도쿄 역과 기이카쓰우라 역을 잇는 침대특급 기이 호가 운행되었었다. 현재는 나고야 역에서 출발하여 이세 철도(이세 철도 이세 선)를 거쳐 기이카쓰우라 역까지 운행하는 와이드 뷰 난키 호(난키 (열차))가 하루에 4편 정도 운행되고 있으며, 교토 역·신오사카 역·덴노지 역에서 신구 역까지 구로시오 호(구로시오 (열차))가 운행되고 있다.
자동 개찰 시설이 설치된 곳이 어디야
기세이 본선