hat
te Sa a konfigirasyon chwazi prensipalman pou misyon pou minimize Asymétrie nan ki fèt nan ka ta gen echèk motè, espesyalman nan yon motè ekstèn (ki se komen sou avyon militè nan yon teyat de operasyon). Men, li tou te gen enplikasyon anpil: mwens efò sou zèl a, kote ki posib estrikti sekou. Anplis de sa, gwosè a nan flote nan te redwi depi koreksyon an ekar ka gen mwens nan ka ta gen echèk motè yo, pou redui trennen. Karakteristik sa yo de pèmèt pou pi gwo kapasite seri oswa pote yon chaj pi lou pou menm kantite lajan an nan carburant50. kat motè yo se aktyèlman ki idantik, men de motè yo ekipe ak yon Kovèti pou ranvèse yon direksyon ki nan wotasyon nan propele la.
nep
यो कन्फिगरेसन मुख्यतया विशेष गरी बाह्य मोटर (सैन्य विमान मा साधारण छ सञ्चालनको एक थिएटर मा) को, इन्जिन विफलता को मामला मा कि तब हुन्छ विषमता कम गर्न चुनिएको थियो। तर यो पनि धेरै निहितार्थ हो: भाग, जहाँ सम्भव राहत संरचना मा कम प्रयास। साथै, बहाव को आकार को बाटो देखि हटना सुधार देखि कम गरिएको छ तानेर कम इन्जिन विफलता, को मामला मा कम हुन सक्छ। यी दुई सुविधाहरू ठूलो दायरा क्षमता वा carburant50 को नै राशि को लागि एक भारी पेलोड पूरा अनुमति दिन्छ। चार इन्जिन वास्तवमा समान छन्, तर दुई इन्जिन प्रोपेलर को परिक्रमा निर्देशन reversing एक गियर सुसज्जित छन्।