Shinkansen seri 500
adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh West Japan Railway Company (JR-West) pada jalur Tōkaidō Shinkansen dan San'yō Shinkansen di Jepang yang beroperasi sejak tahun 1997. Shinkansen 500 dirancang untuk mampu mencapai kecepatan 320 km / jam (200 mph), tetapi biasa dioperasikan pada kecepatan maksimal 300 km / jam (185 mph). Shinkansen 500 dihentikan dari jalur utama Nozomi sejak tahun 2010. Kereta api tersebut kemudian diperbaharui dan diturunkan ke semua jalur Kodama antara Shin-Ōsaka dan Hakata.

Ikhtisar 
Konsep dan desain umum didesain oleh desainer industri Alexander Neumeister dari Jerman.  Roda gigi berjalan menggunakan suspensi aktif yang dikontrol oleh sistem komputer. Peredam yaw dipasang pada rangkaian Shinkansen 500 agar guncangan terasa lebih mulus dan aman, sekaligus untuk meningkatkan stabilitas rangkaian. Setiap kereta menelan biaya sekitar 5 miliar yen dan hanya sembilan rangkaian yang saat ini beroperasi. Bagian depan Shinkansen 500 dibuat mirip seperti burung pekakak, dalam hal ini untuk mengurangi konsumsi energi hingga 15% serta meningkatkan peluang kecepatan hingga 10%.

Fasad

Rangkaian 16 gerbong 
Pertama kali diumumkan oleh JR-West pada September 1994 dan berhasil diujikan pada 1995, kemudian mulai melayanani layanan penumpang pada Maret 1997. Seluruh armada (9 bakal pelanting) dikirim pada 1998. Shinkansen seri 500 merupakan kereta pertama di Jepang yang beroperasi pada kecepatan maksimum 300 km / jam (185 mph) dalam layanan penumpang reguler. Selain layanan premium Nozomi, kereta 16 gerbong juga digunakan dalam layanan Hikari Rail Star.

Dengan adanya Shinkansen Seri N700 sejak 2007, Shinkansenseri 500 secara bertahap dihentikan dari layanan Nozomi. Shinkansen 500 terakhir beroperasi sebagai rangkaian Nozomi berakhir pada 28 Februari 2010.

Formasi

Tampak dalam

Rangkaian 8 gerbong 

Delapan dari sembilan rangkaian seri 500 asli telah dimodifikasi dan diperpendek menjadi delapan gerbong antara tahun 2008 dan 2010, dan diserahkan ke bagian Sanyo Shinkansen Kodama, untuk menggantikan rangkaian seri 0 sebelumnya (V2 hingga V9). Rangkaian delapan gerbong pertama yang direformasi diresmikan kepada pers pada 28 Maret 2008, dan kereta mulai beroperasi pada dua belas harian Kodama beroperasi mulai 1 Desember 2008.

Kecepatan operasional maksimum kereta ini telah dikurangi menjadi 285 km/jam.

Formasi

Interior

Corak khusus 
Sejak 7 November 2015, rangkaian V2 dioperasikan dengan corak khusus "500 Type Eva" sebagai bagian dari proyek "Shinkansen: Evangelion Project" untuk menandai ulang tahun ke-40 Sanyo Shinkansen dan ulang tahun ke-20 serial Neon Genesis Evangelion. Awalnya direncanakan beroperasi hingga Maret 2017, tetapi rangkaian dengan corak ini diperpanjang hingga 13 Mei 2018. Dari 24 Februari hingga 7 Mei 2018, Shinkansen seri 500 dengan corak "500 Type Eva " ditempatkan di Museum Kereta Api Kyoto.

Pada Maret 2018, JR West mengumumkan peluncuran kereta seri 500 khusus bertema "Hello Kitty" di layanan Sanyo Shinkansen. Kereta ini mulai beroperasi pada 30 Juni 2018.

Tampak dalam

Lihat pula 

 Shinkansen

Referensi

Pranala luar 

 JR-West 500 series Kodama 
 Nippon Sharyo information 

Kereta kecepatan tinggi
Kereta kecepatan tinggi di Jepang
Kereta api di Jepang
Transportasi di Jepang
Transportasi rel di Jepang
Shinkansen
Shinkansen yang masih beroperasi
Kereta cepat yang beroperasi 300km/jam