Daftar jalur kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok
Jaringan kereta api kecepatan tinggi Tiongkok sampai saat ini adalah yang terpanjang di dunia. Pada tahun 2016 jaringan ini meluas ke 29 dari 33 tingkat provinsi pembagian administratif dan melebihi  total panjang, sekitar dua-pertiga dari trek rel kecepatan tinggi dunia dalam layanan komersial.

Ikhtisar 
Pada tahun 2008, Kementerian Perkeretaapian mengumumkan rencana untuk membangun  jalur kereta api kecepatan tinggi dengan kecepatan normal kereta api mencapai 350 km/jam. Tiongkok menginvestasikan $50 miliar pada sistem jalur kereta api kecepatan tinggi pada tahun 2009 dan total biaya konstruksi sistem jalur kereta api kecepatan tinggi adalah $300 miliar. Operator utama dari layanan reguler kereta kecepatan tinggi adalah China Railway High-Speed (CRH).

Jaringan konvensional jalur kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok terdiri dari empat komponen:

 meningkatkan jalur kereta api yang sudah ada yang dapat mengakomodir kereta api berkecepatan tinggi,
 jaringan nasional yang sebagian besar penumpangnya menggunakan jalur HSR khusus (PDLs),
 HSR regional lain yang menghubungkan kota-kota besar,
 jalur HSR regional tertentu "intercity", dan
 jalur kereta konvensional lain yang baru dibangun, kebanyakan di Tiongkok barat, yang dapat membawa penumpang kecepatan tinggi dan kereta api barang.

Jaringan "Empat Vertikal dan Empat Horisontal" 

Inti dari ekspansi MOR ke rel kecepatan tinggi nasional adalah jaringan rel kecepatan tinggi yang dibangun di atas jaringan kereta api yang sudah ada. Jaringan ini terdiri dari delapan koridor rel kecepatan tinggi, empat koridor yang mengarah ke utara-selatan dan empat koridor yang mengarah ke timur-barat, dan memiliki total panjang 12.000 km. Sebagian besar dari jalur mengikuti rute yang sudah ada dan diperuntukkan hanya bagi lalu lintas penumpang saja. Yang dikenal sebagai jalur khusus penumpang (PDL). Beberapa bagian dari jaringan nasional, terutama di sepanjang koridor pesisir tenggara, dibangun untuk menghubungkan kota-kota yang sebelumnya belum memiliki sambungan rel. Bagian tersebut akan membawa campuran penumpang dan barang. Kereta api berkecepatan tinggi pada koridor HSR umumnya dapat mencapai kecepatan . Pada jalur HSR campuran, layanan kereta api penumpang dapat mencapai kecepatan puncak dari . Proyek ambisius jaringan nasional ini direncanakan akan dibangun pada tahun 2020, tapi stimulus pemerintah telah mempercepat jadwal waktu untuk banyak jalur.

     Jalur yg sudah selesai Jalur selesai sebagian

 Empat Koridor HSR Utara-Selatan dan jalur konstituenKereta api Berkecepatan Tinggi Beijing–Harbin - 350 km/jam - 1,700 kmKereta api Berkecepatan Tinggi Beijing–Shanghai - 350 km/jam - 1,433 kmKereta api Berkecepatan Tinggi Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong - 350 km/jam - 2,229 kmKereta api Berkecepatan Tinggi Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen - 350–250 km/jam - 1,495 kmEmpat koridor HSR Timur-Barat dan jalur konstituen Kereta api Berkecepatan Tinggi Qingdao–Taiyuan - 250 km/jam - 873 kmKereta Api Kecepatan Tinggi Xuzhou–Lanzhou - 350 km/jam - 1,363 kmKereta Api Kecepatan Tinggi Shanghai–Wuhan–Chengdu - 350–200 km/jam - 2,078 kmKereta Api Kecepatan Tinggi Shanghai–Kunming - 350 km/jam - 2,066 km

"Delapan Jaringan Vertikal dan Delapan Horisontal" 

Pada tahun 2016, Komisi Pembangunan Nasional dan Komisi Reformasi (NDRC) mengumumkan rencana untuk memperluas "Empat Jaringan Vertikal dan Empat Horisontal" yang hampir selesai menjadi "Delapan Jaringan Vertikal dan Delapan Horisontal" yang baru. Jaringan baru terdiri dari delapan jaringan koridor utara-selatan ("vertikal") dan delapan timur-barat ("horizontal"), yang hampir dua kali lipat panjang rute.

 Delapan jalur vertikal

Jalur Rel Kecepatan Tinggi Lain 
Menurut "Rencana Jaringan Rel Kereta api Jangka Menengah sampai Panjang" (direvisi pada 2008), rencana MOR untuk membangun lebih dari 40.000 km (25.000 mil) rel kereta api dalam rangka unutk memperluas jaringan rel kereta api di barat Tiongkok dan untuk mengisi kekosongan di jaringan timur dan pusat Tiongkok. Beberapa dari jalur kereta api yang baru ini sedang dibangun untuk mengakomodir kecepatan 200–250 km/jam (120-160 mph) untuk penumpang dan barang. Jalur ini juga termasuk jalur kecepatan tinggi walaupun tidak termasuk jaringa HSR nasional atau Rel Kecepatan Tinggi Antar Kota.

     Jalur telah selesai      Jalur selesai sebagian. Klik (Show) untuk detail.Rel Kereta Api Kecepatan Tinggi Lanzhou–Xinjiang - 250 km/jam - 1776 kmTianjin-Shenyang High-Speed Railway - 250 – 350 km/h - 665 kmJalur Kereta Kecepatan Tinggi Pesisir Guangxi - 250 km/jam - 261 kmJalur Penumpang Datong–Xian - 200–250 km/jam - 859 kmRel Kereta Api Kecepatan Tinggi Chengdu–Guangzho - 250 km/jam - 1376 kmRel Kereta Api Kecepatan Tinggi Nanchang-Shenzhen High-Speed Railway - 250–350 km/jam - 880 km

Peningkatan Rel Kereta Api Konvensional 
Beberapa jalur rel kereta yang sudah ada telah ditingkatkan menjadi jalur ganda, jalur rel listrik untuk mengakomodir kereta api kecepatan tinggi. Sampa tahun 2007, lebih dari 6000 km jalur kereta api telah ditingkatkan untuk mengakomodir kereta api dengan kecepatan 250 km/jam. Kereta api ini dirancang untuk membawa penumpang dan barang. Rencana Jaringan Rel Kereta Api yang dirilis pada tahun 2008 memperlihatkan sebanyak 19.000 km jalur yang sudah ada membutuhkan kelistrikan. Karena banyaknya jalur-jalur ini sehingga digabungkan menjadi jaringan HSR nasional 8+8 yang diumumkan pada tahun 2006.

Rel Kereta Api Kecepatan Tinggi Antar Kota 
Rel kereta api antar kota dirancang untuk menyediakan layanan rel kecepatan tinggi regional antara kota-kota besar dan area metropolitan yang sebagian besar berada dalam propinsi yang sama. Dibangun dengan persetujuan pemerintah pusat tetapi dibiayai dan dioperasikan oleh pemerintah daerah dengan investasi terbatas dan pengawasan dari Perusahaan Rel Kereta Api Tiongkok. Beberapa jalur antar kota berjalan paralel dengan jalur kereta api kecepatan tinggi lain tetapi melayani lebih banyak stasiun sepanjang rute. Layanan HSR antar kota berkecepatan antara 200–350 km/jam (120-220 mph).

Jalur operasional ditandai dengan latar hijau.

Referensi 

Halaman dengan rujukan yang memiliki parameter duplikat
Galat templat Webarchive