The Fokker Dr.I (Dreidecker, "triplane" in German), often known simply as the Fokker Triplane, was a World War I fighter aircraft built by Fokker-Flugzeugwerke. The Dr.I saw widespread service in the spring of 1918. It became famous as the aircraft in which Manfred von Richthofen gained his last 19 victories, and in which he was killed on 21 April 1918. Design and development In February 1917, the Sopwith Triplane began to appear over the Western Front. Despite its single Vickers machine gun armament, the Sopwith swiftly proved itself superior to the more heavily armed Albatros fighters then in use by the Luftstreitkräfte. In April 1917, Anthony Fokker viewed a captured Sopwith Triplane while visiting Jasta 11. Upon his return to the Schwerin factory, Fokker instructed Reinhold Platz to build a triplane, but gave him no further information about the Sopwith design. Platz responded with the V.4, a small, rotary-p
El Fokker Dr.I (Dreidecker, "triplano" en alemán), a menudo conocido simplemente como el Fokker Triplane, fue un avión de combate de la Primera Guerra Mundial construido por Fokker-Flugzeugwerke. El Dr.I vio un servicio extendido en la primavera de 1918. Se hizo famoso como el avión en el que Manfred von Richthofen ganó sus últimos 19 victorias, y en el que fue asesinado el 21 de abril de 1918. Diseño y desarrollo En febrero de 1917, el Sopwith Triplane comenzó a aparecer sobre el Frente Occidental. A pesar de su único armamento de pistolas Vickers, el Sopwith rápidamente se demostró superior a los cazas Albatros más fuertemente armados entonces en uso por la Luftstreitkräfte. En abril de 1917, Anthony Fokker vio un soprano capturado con el Triplane mientras visitaba Jasta 11.