The Bachem Ba 349 Natter () was a World War II German point-defence rocket-powered interceptor, which was to be used in a very similar way to a manned surface-to-air missile. After a vertical take-off, which eliminated the need for airfields, most of the flight to the Allied bombers was to be controlled by an autopilot. The primary role of the relatively untrained pilot was to aim the aircraft at its target bomber and fire its armament of rockets. The pilot and the fuselage containing the rocket motor would then land using separate parachutes, while the nose section was disposable. The first and only manned vertical take-off flight, on 1 March 1945, ended in the death of the test pilot, Lothar Sieber. Development In 1943 Luftwaffe air superiority was being challenged by the Allies over the Reich and radical innovations were required to overcome the crisis. Surface-to-air missiles appeared to be a promising approach to counter the Allied strategic bombing offensive; a variety of projects were started
El Bachem Ba 349 Natter (en alemán: Bachem Ba 349 Natter) fue un interceptor alemán de defensa de punto de la Segunda Guerra Mundial, que se utilizó de una manera muy similar a un misil de superficie-aire tripulado. Después de un despegue vertical, que eliminó la necesidad de los aeropuertos, la mayor parte del vuelo a los bombarderos aliados fue controlado por un autopiloto. El papel principal del piloto relativamente no entrenado fue dirigir el avión a su bombardero objetivo y disparar su armamento de cohetes. El piloto y el fuselaje que contenía el motor de cohetes luego aterrizó usando paracaídas separadas, mientras que la sección del nariz era desechable. El primer y único vuelo de despegue vertical tripulado, el 1 de marzo de 1945, terminó con la muerte del piloto de prueba, Lot Sieharber. En el desarrollo de 1943, la superioridad aérea de la Luftwaffe fue desafiada por los Aliados sobre el Reich radical y se requerieron innovaciones para superar