The Railway Labor Act is a United States federal law on US labor law that governs labor relations in the railroad and airline industries. The Act, enacted in 1926 and amended in 1934 and 1936, seeks to substitute bargaining, arbitration and mediation for strikes to resolve labor disputes. Its provisions were originally enforced under the Board of Mediation, but they were later enforced under a National Mediation Board. Earlier laws In 1877, protests broke out in Martinsburg, West Virginia when the Baltimore and Ohio Railroad (B&O) cut worker pay for the third time in a year. West Virginia Governor Henry M. Mathews sent militia under Colonel Charles J. Faulkner to restore order but was unsuccessful largely because of militia sympathies with the workers. The governor reluctantly called for federal assistance, which restored peace to Martinsburg but proved to be controversial, with many newspapers critical of the governor's characterization of the strikes as an "insurrection," rather than an act of desperation
La Ley del Trabajo Ferroviario es una ley federal de los Estados Unidos sobre la ley laboral de los Estados Unidos que rige las relaciones laborales en las industrias del ferrocarril y de la aerolínea. La ley, promulgada en 1926 y modificada en 1934 y 1936, busca reemplazar la negociación, arbitraje y mediación para las huelgas para resolver disputas laborales. Sus disposiciones fueron originalmente ejecutadas bajo la Junta de Mediación, pero más tarde fueron ejecutadas bajo una Junta de Mediación Nacional. Las leyes anteriores en 1877, las protestas estallaron en Martinsburg, Virginia Occidental cuando el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) cortó los salarios de los trabajadores por tercera vez en un año. El gobernador de Virginia Occidental Henry M. Mathews envió militia bajo el coronel Charles J. Faulkner para restaurar la orden, pero no fue exitoso en gran parte debido a las simpatías de las milicias con los trabajadores. El gobernador rechazó la ayuda federal, que restauró la paz en Mart