A drum brake is a brake that uses friction caused by a set of shoes or pads that press outward against a rotating cylinder-shaped part called a brake drum. The term drum brake usually means a brake in which shoes press on the inner surface of the drum. When shoes press on the outside of the drum, it is usually called a clasp brake. Where the drum is pinched between two shoes, similar to a conventional disc brake, it is sometimes called a pinch drum brake, though such brakes are relatively rare. A related type called a band brake uses a flexible belt or "band" wrapping around the outside of a drum. History The modern automobile drum brake was first used in a car made by Maybach in 1900, although the principle was only later patented in 1902 by Louis Renault. He used woven asbestos lining for the drum brake lining, as no alternative dissipated heat like the asbestos lining, though Maybach had used a less sophisticated drum brake. In the first drum brakes, levers and rods or cab
Un freno de tambor es un freno que utiliza la fricción causada por un conjunto de zapatos o pads que presionan hacia afuera contra una parte en forma de cilindro giratoria llamada tambor de freno. El término freno de tambor suele significar un freno en el que los zapatos presionan sobre la superficie interna del tambor. Cuando los zapatos presionan sobre el exterior del tambor, generalmente se llama freno de empuje. Donde el tambor se coloca entre dos zapatos, similar a un freno de disco convencional, a veces se llama freno de tambor de pinchado, aunque tales frenos son relativamente raros. Un tipo relacionado llamado freno de banda utiliza un cinturón flexible o "band" envuelto alrededor del exterior de un tambor. La historia del freno de tambor de automóvil moderno se utilizó por primera vez en un automóvil hecho por Maybach en 1900, aunque el principio sólo fue patentado en 1902 por Louis Renault.