The TGV (, "high-speed train"; previously ) is France's intercity high-speed rail service, operated by SNCF. SNCF worked on a high-speed rail network from 1966 to 1974 and presented the project to President Georges Pompidou who approved it. Originally designed as turbotrains to be powered by gas turbines, TGV prototypes evolved into electric trains with the 1973 oil crisis. In 1976 the SNCF ordered 87 high-speed trains from Alstom. Following the inaugural service between Paris and Lyon in 1981 on the LGV Sud-Est (LGV for Ligne à Grande Vitesse; "high-speed line"), the network, centered on Paris, has expanded to connect major cities across France (including Marseille, Lille, Bordeaux, Strasbourg, Rennes and Montpellier) and in neighbouring countries on a combination of high-speed and conventional lines. The TGV network in France carries about 110 million passengers a year. The high-speed tracks,ined by SNC
El TGV (, "tren de alta velocidad"; anteriormente ) es el servicio ferroviario de alta velocidad interurbana de Francia, operado por SNCF. SNCF trabajó en una red ferroviaria de alta velocidad de 1966 a 1974 y presentó el proyecto al presidente Georges Pompidou quien lo aprobó. Originalmente diseñado como turbotrailes para ser alimentado por turbinas de gas, los prototipos de TGV evolucionaron en trenes eléctricos con la crisis del petróleo de 1973. En 1976 el SNCF ordenó 87 trenes de alta velocidad de Alstom. Después del servicio inaugural entre París y Lyon en 1981 en el LGV Sud-Est (LGV para Ligne à Grande Vitesse; "línea de alta velocidad"), la red, centrada en París, se ha expandido para conectar a las principales ciudades de Francia (incluyendo Marseille, Lille, Bordeaux, Estrasburgo, Rennes y Montpellier) y en los países vecinos en una combinación de líneas de alta velocidad y convencionales.