The Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco) was an early British aircraft manufacturer. Established during 1912, it grew rapidly during the First World War, referring to itself as the largest aircraft company in the world by 1918. Airco produced many thousands of aircraft for both the British and Allied military air wings throughout the war, including fighters, trainers and bombers. The majority of the company's aircraft were designed in-house by Airco's chief designer Geoffrey de Havilland. Airco established the first airline in the United Kingdom, Aircraft Transport and Travel Limited, which operated as a subsidiary of Airco. On 25 August 1919, it commenced the world's first regular daily international service. Following the end of the war, the company's fortunes rapidly turned sour. The interwar period was unfavourable for aircraft manufacturers largely due to a glut of surplus aircraft from the war, while a lack of interest in aviation on the part of the British government also hampered its prospects. Airco quickly became unprofitable; during 1920, the
La Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco) fue un fabricante de aviones británico temprano. Establecido durante 1912, creció rápidamente durante la Primera Guerra Mundial, refiriéndose a sí mismo como la mayor compañía de aeronaves en el mundo por 1918. Airco produjo muchos miles de aviones para las alas militares británicas y aliadas a lo largo de la guerra, incluyendo cazas, entrenadores y bombarderos. La mayoría de los aviones de la compañía fueron diseñados en casa por el diseñador jefe de Airco, Geoffrey de Havilland. Airco estableció la primera compañía aérea en el Reino Unido, Aircraft Transport and Travel Limited, que operó como una subsidiaria de Airco. El 25 de agosto de 1919, comenzó el primer servicio diario internacional regular del mundo. Después del final de la guerra, la fortuna de la compañía se volvió rápidamente. El período de entreguerras fue desfavorable para los fabricantes de aeronaves en gran medida debido a un exceso de aviones de la guerra, mientras que una falta de interés en la parte de aviación de los prospectos