次の文を完了します. 1991年,ブルナーとクリス・マーフィーはCG911のシャーシを設計し,チームはジャッドV8エンジンから新しいイルモアV10に切り替えました. 1990年と同様に,チームはシーズン初期に苦労した.サンマリノとカナダでトップ6にランクインしたにもかかわらず,カペリが最初の9レースから引退した.グゲルミンはこの期間中にフィニッシュするためにも苦労したが,第7位に成功した.
フランスだ ハンガリーでの安定した走行は,カペリとチームに6位でポイントをもたらしました. イタリアのドライバーは,ポルトガルで再びトップ6にランクインし,その後,スピンオフしました. 一方,グジェルミンは最後の5レースを終了し,ポルトガルとスペインでさらに2つの7位を記録しました.