次のフレーズを完了します. 1970年のベルギーグランプリで3位からスタートしたアモンの近い2位は,ついに3月の工場チームに最初のポイントを手に入れました. そのレースで,アモンは時速152マイルで最速のラップを記録し,これはスパ・フランコルシャンズサーキットの最後のレースであったため,2016年現在も続いているラップ記録である. しかし,次のレースであるオランダGPの予選で4位にランクインした後,彼の車のクラッチはわずか1周後に壊れた. アモンは1970年のフランスGPでベルギーの成績を倍増した. ブランドス・ハッチでのイギリスGPでの落胆的なパフォーマンスの後,同じタイヤでプライベート701でタイロ・ロニー・ピーターソンに追い抜かれて5位にランクインしたアモンは,アモンの予想したシーズン給与の4分の3を納付しなかったことでチームボスマックス・モスリーとの衝突により,劣ったDFVと2つのバックマーカーの7位を獲得した.
イタリアのアモンはモスポートで3位,ワトキンス・グレンで5位,メキシコで4位に強勢でシーズンを終えた. アトキンス・グレン USGPで 彼はおそらく確実な勝利を奪われた. 設計者のロビン・ヘルドの意見では,パンクションによって.