1989年,彼は新しいV10 ルノー駆動のウィリアムズFW12Cを運転しました. ボウツェンはリオでの重度のプレシーズンテストクラッシュのため,そしてベテランチームメイトのリカルド・パトレスが大きな復活を遂げて,バックフットでスタートしました. しかし,カナダGPでは,ブーツェンは濡れた状態でうまく走行し,セーナは遅いエンジン故障に苦しんだ後,初勝利を収めた. ボウツェンはF1で初めて優勝した. 1986年のメキシコグランプリの優勝以来,
ベネトンのために その間,セナ,プロスト,ナイジェル・マンセル,ネルソン・ピケ,ベルガーだけがレースに勝った),ベルギーの幸運な勝利と見なされ,彼は1ステージで最後であり,完全な360°のスピンを持っていたが,幸運にも彼は壁から車を保持することができた. 松散のアンダーレイで苦しんでいたパトレスをキャッチしてパスし,セナの&lt;a href="McLaren%20MP4/5"&gt;McLaren MP4/5&lt;/a&gt;のホンダV10エンジンが押収されたとき,終盤から3周先頭になった. 雨に濡れたオーストラリアグランプリで2度目の勝利を収めた. 皮肉なことに ボウツェンは レース前のサーキットの状況に抗議したドライバーの一人でした