この段落の続きを書きなさい - エクソン・ヴァルデズ油田の漏れ
タンカーに二重の船体を持つことを要求する法律を導入する動機であり,この措置はすべての専門家によって最良の解決策と見なされていない. 事故後に二重の船体により影響を最小限に抑えるために,コンコーディア・マリティメは"ステナV-MAX"を開発しました.これは,2つのプロペラ,2つのルード,そして2つの冗長なエンジン室を持つVLCCであり,単一の故障がステアリングの喪失をもたらせず,接地の可能性を減少させます.