記事の要約:  熱心 な 人 たち が 辛抱強く 説明 し て いる よう に,モーター レース は チーム スポーツ です. ピットストップで目にする オーバーオールを着た 未知のヒーローや 絵の板やラップトップで 座っている人などです 最も熱心なF1ファンは チームオーダーに憤慨せず コンストラクターズ・チャンピオンシップを 同じくらい魅力的に見ています ではなぜメルセデスの騒ぎ? ルールでは デザイナーが優れていると 制限や規制が課せられる ならば 製造者選手権の 存在の意味は? メルセデスドライバーのルイス・ハミルトンは,オーストラリアのメルボルンでシーズン開幕レースで勝利を祝っている. ハミルトンとメルセデスのチームメイト ニコ・ロズバーグは レースを独占した ハミルトンは, 支配的な世界チャンピオン, 彼のF1冠を守るために圧倒的なお気に入りです. 全員に同じ車を与え チームを忘れて F1をドライバーだけのものにする 問題は 世界中に運ばれる 高価な機器の費用を 誰が払うのかです ルイス・ハミルトンが シェルブルクでフェリーから車輪を落として 料金道を通ってモンテカルログランプリまで 降りるなんて 想像もつかない 退屈なF1シーズンが 待っているかもしれませんが 多くの人が想像する理由ではなく メルセデスの優位性です これは退屈な話になりつつあります なぜなら物語は チームの一方が 優れていることと ハミルトンが 一番のチームであることに 基づいているからです 批評家たちは彼の業績を貶めようとします ほっかいて 勝っているのは 速いマシンを持っている人だ 必ずしもそうではない この30年間でトップドライバーがトップカーに 乗らなかったのは4回で ハミルトンは今世紀で 唯一その偉業を成し遂げた人だ レッドブルのダニエル・リカルドは シーズン初レースで6位で ハミルトンに1周遅れで完走した. クリスティアン・ホーナーは 2010年から2013年まで レッドブルスの支配を監督し 4連覇を勝ち取った. レッドブルのモータースポーツアドバイザー ヘルムート・マルコは 彼のチームが...
ルイス・ハミルトンはオーストラリアでチームメイトのニコ・ロブサーグを抜いて勝利した. レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムット・マルコは,メルセデスが支配権を握る許可を与えられれば,彼のチームがF1から脱退する可能性があると推測しています. メルセデス・チーフ トト・ウルフは レッドブルに"頭を下げろ"と訴えた ハミルトンとロズバーグの 試合が決まってるなら