次の文を完了します. シーズンの初めにクルマは速くて競争力がありましたが,継続的な低方向性に苦しんでいましたが,ドイツが到着する頃には,新しく設計された後翼が装備され,クルマはさらに競争力になりました. ウィリアムズ・ホンダと同じくらい速いが,信頼性はありませんでした. ゲルハルト・ベルガーは,ハンガリーでの次のレースからシーズン中のすべてのレースでトップ3で予選していました. ベルガーはF1/87,日本GP,オーストラリアGPで2度優勝し,3度ポールポジションを獲得した. アルボレトが短期間リードした.
サンマリノGP しかし,信頼性の問題は大きな懸念でした. ハンガリーGP以来 フェラーリは 競争相手と同じくらい速いマシンを 持っていたようです ベルガーはハンガリーグランプリでマンセルのリードに挑戦し,引退を余儀なくされた. オーストリアのアルボレトはポルトガルのグランプリで優勝し,マクラーレンのアラン・プロストに28回目のグランプリ優勝を記録した (ベルガーはプロストを心配しすぎた結果だと認め,その結果,アルボレトは同じ過ちを犯さないと信じていた) と,信頼性の問題により再び追い出される前に彼が主導していたメキシコグランプリ.