記事の要約:  地域航空会社 リージョナル・エクスプレス の パイロット は,ある 船長 が 巨大な 石炭 積載 機 の 一列 を 滑走路 と 間違っ た の で,もはや 空港 に 視線 方式 で 接近 する こと が 許さ れ て い ない と,航空 安全 報告 が 明らか に し た. 乗組員は,小さなターミナルから19km離れたコラガング島が,着陸路と間違えられ,ニューカッスルのウィリアムタウン空港近くの事故の後,人間の目に頼るのではなく,ナビゲーション機器を使用しなければなりません. 左のウィリアムタウン空港は 右のクオラガング島と類似しています オーストラリアの交通安全局が金曜日に発表した報告書によると,航空管制官がちょうど間に合って介入し,2013年11月8日にレックス機を ウィリアムタウン空港に戻した. 乗組員は午後7時30分頃 ウィリアムタウンに接近する許可を受けました 飛行管制官が 飛行機がノビーズヘッドを通過した後 疑わしい左折をすると気づいた直後 ニューカッスル北東の ウィリアムタウン空港は 地面の他の特徴の中で 特定するのが困難でした 機長が"明るく照らされた建物の列"を見たと報告され,それらは空港の一部であると信じられた. この時点で,タワーの管制官は,飛行機が"ランウェイから通常の距離よりも大きな距離で操縦している"ことを見て,シドニーからニューカッスルへのフライトをリダイレクトしました. 同じ,同じでも違う: コラガング島産業区は空港から19キロ離れた所にあります. パイロットは着陸後,当局に対し,空港は"照明条件が通常より暗かった"ため"西の空に雲が覆われていた"ため,特定するのが困難だと語った. 地域特急のパイロットは 視覚的なアプローチをしないように指示され 代わりにナビゲーション機器を使って 位置を正確に特定します 乗組員が ウィリアムタウン空港を 誤って特定したため 視界接近は排除された パイロットは未明の病気で 疲れ果てていたと 報告されています
飛行機が空港と勘違いして 石炭の積載機に 墜落寸前だった シドニーからニューカッスルまでのレックス便は 450mまで下落したところ 管制官がコースを外したことに気づきました ウィリアムタウンに 転送された ウィリアムタウン空港は 空から見ると 識別が難しい その後,レックスパイロットは視覚的なアプローチを使用することを禁止され, 航海装置を使用する必要があります.