次の文を完了してください: P25は1955年9月に非チャンピオンシップのイベントでレースを開始しました. 車の馬力はその強みであったが,その操縦と信頼性の問題はすぐに明らかになった. トニー・ブルックス,マイク・ホーソーン,ロン・フロックハートのために1956年のイギリスGPで,世界選手権デビューに3台のタイプ25が登録された. しかし,完成したものはありません. P25の開発初期に 信頼性の問題が発生した. 大きなバルブで 破片がエンジンに 入り込む傾向があり 単一の後部ディスクが 壊れることが多かったのです ハリー・シェルが5位になるまで,グランプリは終わらない.
1958年のモナコGP シェルとジャン・ベラは,その年のオランダGPで2位と3位を収めた. BRMの最初のステージでした ベッハラ,シェル,そして新入社したジョアキム・ボニエの4得点により,BRMは最初のコンストラクターズ・チャンピオンシップで4位となりました. ボニエは1959年のオランダGPでBRMと初勝利を収めた. P25が確実に走っているため,BRMはコンストラクターズチャンピオンシップで3位を獲得することができました. P25が信頼性の高い車になったとき,クーパーは後部エンジンの革命を始め,P25のような前部エンジンの車もすぐに時代遅れになった. BRMはボニエーの勝利のすぐ後に,P48という後部エンジンを搭載したモデルの開発を開始した. P48はP25を1960シーズンの半ばに置き換えた.