この 段落 の 続き を 書い て ください - 1908 年 に,この 船 は,当時 存在 し て い た 鉄 板 の 造船 の 中 で 最も 古い 船 で ある と いう よう に",アメリカン マリン エンジニア"誌 に 記さ れ て い まし た.その 船 の 年代 の ゆえに,技術 者 たち に 関心 が 寄せ られ て い ます. 1908年,原作でうまく走っていた. 蒸気エンジンは, 最初の3組のボイラーは,返回管タイプで,最終的にレンガで返回管タイプに置き換えられるまで50年続いた. 動作圧力は低かったので,エンジン室のパイプは厚い銅で,銅フレンズ接頭で接続されていた. 1905年頃,船がついに灯油灯から電気灯に変わると,低圧蒸気で動かすためにダイナモ用の特別なエンジンを作らなければなりませんでした. 蒸気はボイラーから直接温水で ボーダーを撃退する特殊なシステムにも使用されました 石炭の消費量は,最新の改変前は1時間あたり2トン,改変後は1時間あたり半トンでした. その船には2つの蒸気発射器が搭載されていた. クリーブランドの港から バッファローへ 運ばれることまで 10ノットも走ったことがない 船は ウィリアム・マッキンリーの暗殺で 暴動を防ぐために
1901年9月6日,安全装置の加重により,30rpmで14ノット近くを走った.