次の文を完了します. 1990年のシーズンには,チームはアイドリアン・ニューイによって設計されたCG901のシャシを使用し,ジャッドV8エンジンを搭載しました. サウサンプトンの風車道に問題があったため,チームは苦戦した.今年の最初の6つのレースでは,カペリとグーゲルミンはブラジルとメキシコでの予選に失敗し,グーゲルミンは
モナコとカナダ その結果,ニュイは解雇されましたが, 車の変更を前にしてではなく, フランスのグランプリで顕著な転換をもたらしました. そこで,カペリとグジェルミンはそれぞれ第7位と第10位で予選し,レースの大半で1位と2位を走った.これは主にタイヤのためにピットしないというチームの決定によるものだった. グーゲルミンは最終的にエンジンの故障で引退したが,カペリはホームから3周までフェラーリでアラン・プロストからリードし続け,失火によりフランス人を追い越せざるを得なかった. 2位は依然として人気の結果だった.