次の文を完了します. 1991年,ブルナーとクリス・マーフィーはCG911のシャーシを設計し,チームはジャッドV8エンジンから新しいイルモアV10に切り替えました. 1990年と同様に,チームはシーズンの初期に苦労した.カペリはサンマリノとカナダで前6位にランクインしたにもかかわらず,最初の9レースから引退した.グーゲルミンはこの期間中にフィニッシュするのに苦労したが,フランスで7位を収めた. 安定したドライブで
ハンガリーはカペリとチームに6位で1ポイントをもたらした. イタリアのドライバーはポルトガルで再びトップ6にランクインし,その後スピンアウトした. 一方,グジェルミンは最後の5レースを終了し,ポルトガルとスペインでさらに2つの7位を記録しました.