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ピレリはすべてのコンパウンドでトレッドの深さを0.4mm削減しました. これは,2018年シーズンのこれらのサーキットでの新しいアスファルトによる泡の発生を防ぐためであり,その結果,より高いグリップとタイヤの磨損が減少した. これは,メルセデスがシーズン前テストで再現されたサーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャで経験した高レベルの水泡への反応でした.