次の文を記す: 1987年,エンジンはFIAが承認したポップオフバルブを装備しており,このシーズンのすべてのターボエンジンはターボブーストが4.0バーに制限されていた (以前は,ターボブーストはエンジニアがエンジンが処理できると感じたことによってのみ制限されていたが,BMW M12を含むほとんどのエンジンは通常5.6バーを超えなかった). 高ブーストの設定を常に処理する能力を持つエンジンのパワーは,まだ予選とレースで,クルマもレースあたりわずか195リットルの燃料に制限されていると推定されました. シーズン中にチームは,予選とレースの両方で4.0バーの限界を下回るポップオフバルブの切断で継続的に問題を経験し,ウォリックは5月のオープニングレースで報告した.
バルブがブーストを3.5バーに制限し,時には2.6バーで切断していた (約1000円の損失),この状況はシーズンを通して改善されませんでした. フェラーリやホンダのような企業に 資源や資金が与えられなければ マデルが問題を解決するには シーズン3/4までかかるでしょう