次の文を完了します: 1950年代初頭,メルセデスの国際競争への復帰にクリングは重要な役割を果たし,1952年のCarrera Panamericanaロードレースで勝利し,当時の実験的なメルセデス・ベンツ300SLを運転したことは,メルセデスの将来にモータースポーツが位置づけられていることをデムラー・ベンツの経営陣に保証する決定的なポイントでした. 1954年に復活したメルセデス・グランプリのチームに呼ばれ,彼は伝説のフアン・マヌエル・ファンギオより1秒も遅れて,フォーミュラ1でデビューし,
1954年 フランスGP レームズ・グエーサーキット この有望なスタートは長続きせず,1955年にスターリング・モスがメルセデスに登場したことで,クリングは第3ドライバーに降格した. しかし,世界選手権以外では,クリングはベルリングランプリ (別の高速サーキットAVUS) で印象的な勝利を収めた. シーズン末にF1チームを去り,メルセデスモータースポーツの責任者をアルフレッド・ノイバウアーに接した. 彼は1960年代の彼らの成功した集会キャンペーン中にこのポストにいて,時には自分で車輪を握っていた. そんなあるとき,彼はメルセデス・ベンツ220SEを運転して,1961年のアルジェリア-ケープタウン・トランス・アフリカ・ラリーで勝利した.