この段落の続きを書きなさい - リオデジャネイロの新名称のオートドロモ・インターナショナル・ネルソン・ピケート (以前はジャカレパグア・サーキットとして知られていた) でのプレシーズンテストはフェラーリが支配し,ゲルハルト・ベルガーが1987年の最後の2レースで勝利した形状を継続しているように見えた. ベルガーとミシェル・アルボレトは,リオのテストで,他の誰よりも,そして1987年のブラジルGPで記録されたよりもはるかに速い時間を記録しました.
スクーデリアは,FIAの強制的なポップオフバルブなしで車を走らせていた,またはバルブが1987年の4.0バーの限界に設定されていたという噂を誘発した. 噂は,ちょうど1ヶ月後に,ポップオフバルブが使用される同じサーキットのオープニングレースのために,ベルガーもアルボレトも,前月のテストタイムに近付くことができなかったこと,そして両者はマクラーレンとロータスホンダと比較して最高速度でかなり下落していたことに重点を置いていた.