記事の要約:  政府の監視機関が月曜日に発表した報告書によると,飛行機や他の航空機を誘導する国のシステムは,ハッキングされる"増加し,不必要なリスク"にさらされている. 連邦航空局は,サイバー 脅威から航空 交通 制御 システムを 保護 する ため の 措置 を 取っ て き まし た が",安全 制御 に 関する 重要な 弱点 が 存在 し て い ます.安全 で 絶え間 な 運用 を 保証 する 機関 の 能力 を 脅かし て い ます"と,政府 責任 事務 所 の 報告 は 述べ て い ます. 報告書によると,弱点の一つは,FAAが世界中のフライトを処理し,追跡するために使用する膨大なコンピュータと通信システムへの不正アクセスを防止し,検出する能力です. 政府の監視団体の新しい報告書は 飛行機や他の航空機を操縦する国のシステムは ハッキングされる"増加し不必要なリスク"にあると警告しています FAAは飛行機の方向づけに 100以上の航空交通システムに頼っています 報告書によると,交通操作に直接関与していない,安全性が低い他のコンピュータシステムから,航空交通コンピューターシステムへの侵入を防ぐための保護も不十分である. 報告書で特定された他の問題には,以下が含まれる: -FAAによって特定されたセキュリティの弱点は,常に適時に対処されなかった. -FAAによるセキュリティ管理評価は,常に弱点を発見するのに十分なほど包括的ではなかった. -ハッキング事件や不正入力のモニタリングにおける欠陥は,FAAが"インシデントを封じ込め,根絶したり回復したり"できないことを意味する. 報告書 は こう 述べ て い ます.この 弱点 の ため,航空 交通 システム は"無 許可 者 が アクセス し,使用 し,あるいは 変更 し,航空 交通 管制 の 業務 を 妨害 する 危険 が 増大 し,不 必要 な 危険 に 晒さ れ て いる". 責任事務所はFAAに14の勧告と 交通省に3の勧告を出した. 運輸省の警備担当補佐官 キース・ワシントン氏は 責任責任局への手紙で 航空局は問題の重要性を認識しており
政府の説明責任局は新たな報告書で"増加した不必要なリスク"を警告した. FAAは世界中のフライトを処理し追跡するために 巨大なネットワークのシステムを使用しており 弱点の可能性を多く残しています 他の問題としては,安全性が低いコンピュータシステムから航空交通コンピュータシステムへの侵入を防ぐための不十分な保護です.