この段落の続きを書きなさい - 1969年のように,イックスは1970年のシーズンに失望した. スペイングランプリの初ラウンドで ジャッキー・オリバーのBRMと衝突し,彼の車は燃え上がった. 燃える車から抜け出すのに20秒以上かかり 重度の火傷で入院しました 17日後,彼はモナコグランプリで車に戻り,ドライブシャフトの故障で引退する前に5位に走った. 車は改善し始め,ドイツのグランプリ (彼のお気に入りのニュルブルクリングは安全上の理由でボイコットされたため,ホッケンハイムで開催された) で彼はジョーヘン・リントと勝利のために戦ったが,僅差で2位に終わった. オーストリアグランプリではイックスが優勝した. モンザ で
予選中に事故で死亡 イックスはリントからチャンピオンシップを奪うチャンスを得た唯一のドライバーで,そのシーズンで9レースのうち5レースで勝利し,4レースが残っていた. モンザはフェラーリのチームメイトのクレイ・レガツーニが勝利し,イックスの車は故障した. ベルギーの選手はカナダで優勝し,残りの2つのイベントで勝利できれば,リントを抜いてチャンピオンを獲得するだろう. しかし,ワトキンス・グレンでのアメリカグランプリでは,リントの代わりのエマーソン・フィッティパルディがキャリア初の勝利を収め,優勝から数学的に排除された. メキシコでの最後のレースで勝利したにもかかわらず,イックスはリントのポイント合計を打つことができなかった. イックスは後に2011年,イギリスの雑誌"モータースポーツ"の記事で,1970年の世界選手権で優勝しなかったことを嬉しく思っていると述べた. 彼は,彼のチャンスを守れない男に勝つことを望まなかった, 故のリントを指して.