記事の要約:  自動車 製造 会社 ヴォックスホールの 発表 に よる と,自動車 運転 者 たち は 間 も なく,車 の フロッド ランプ を 目 で 指示 する こと が できる よう に なり ます. 車のヘッドライトの方向と強さを ドライバーの視線に合わせて 自動的に調整するアイトラッキング技術を 開発していると発表しました このシステムは 車の内部のカメラを使って ドライバーの頭部に 赤外線センサーを当てて 動きを検知し ドライバーの視界を 計算します ウォックスホールの新しいアイトラッキングシステムは,車のヘッドライトを運転者が見ている方向に誘導します. このシステムは,中央カメラと周辺の赤外線センサーを使用して,夕暮れと夜間の条件で,運転者の目を1秒間に50回以上スキャンします. オペルブランドで 車を販売する ヴォックスホールは テクノロジーが 自動で 補償すると主張しています 運転手が 気が散ったり 道路から目をそらしたりすると 同社は現在このシステムを開発中ですが,今後数年間で第3世代のインテリジェント照明システムとして車両に導入することを望んでいます. このシステムは 中央のカメラと 周辺の赤外線センサーを使って 夕暮れや夜に 秒に50回以上 ドライバーの目をスキャンします ヘッドライトは 運転手の視線に合わせて 垂直と水平の両方に 調整されます 運転手 が 一時 的 に 注意 を 逸らし て 道 を 遠ざける と し て も,ライト は 移動 の 方向 を 照らし て い ます. 車の外側にあるセンサーと 結合され 日光レベルを検知し トンネルに入るときに 自動でヘッドライトを点灯します ウォックスホールは 路面や天候にも 照明を合わせると言っています 後ろ鏡の後ろに設置された前向きのカメラは,他の車両のヘッドライトや後ろライトの近さも検出できます. 車両は照明の強度を低下させることで照明を自動的に調整し,照明の強さを低下させることで他のユーザーを眼をくらませないようにします. ヘッドライトのLEDマトリックス...
ヴォックスホール/オペルは この技術を 将来の車に導入したいと考えています 車のカメラと赤外線センサーを使って 運転者の視線を追跡します ヘッドライトは自動で ドライバーの視野の焦点に沿って調整されます ドライバーが注意をそらしたり 目をそらしたりすると テクノロジーが補償します システムは 向かって来る車両を検知し 照明を弱める 反対側から来る車が消灯し 残りの道路は照らされています