次の文を記す:JS19は前年F1から引退したジャン・ピエール・ジャブイールの技術監督のもと,ミシェル・ボージョンによって設計されました. マトラMS81 V-12が搭載され タルボットというバッジが付いていた. シャシには,後部サスペンションのリンクを囲むサイドポッドがあり,空気流の障害を最小限に抑え,最大限の地面効果のために全長にスカートを走らせていました. しかし,最初のレースで導入されたとき,
1982年のモナコGPでは,チームはレース関係者によって,後輪の中央線の後ろにあるスカートの部分を外すように強制された (書面の公告では規定が明確になっていない主観的な解釈),その結果,車の性能に影響を与えたダウンフォースの損失となった. チームは,シーズン最初の5レースをスタートしたJS17Bを,米国とカナダでの次のレースに使用し,JS19の空気力学は風洞テストで再考された. オランダとイギリスのレースではJS19が1機のみで,もう1機は風通路にありました. フランスグランプリから2台の車が出場した.