次の文を完成させる. No. 38 Squadronは1946年8月15日にシドニー近くのRAAF Station Schofieldsに移転した. ダコタを操縦した36号と37号飛行隊,および飛行隊の飛行部隊にサービスを提供した486号 (メンテナンス) 飛行隊と共に86号飛行隊の一部となった. 1947年1月22日から,第38飛行隊の主な任務の一つは,イギリス連邦占領軍のオーストラリア部隊を支援するために,日本への週3回の宅配便の運行であった. この飛行は当時,双発機で運航された最も長い定期航空路線であり,数日間かかりました. 宅配便は1948年1月13日まで継続し,その後,チャーターされたクアンタスの航空機が日本での部隊を支援するために使用された. 1948年8月,第38飛行隊の航空乗組員のうち5人がヨーロッパに派遣され,イギリス空軍のベルリン航空エレベーター飛行隊のメンバーとして,戦争中にベルリンに物資を運ぶ国際的な努力に参加しました.
ソビエトの封鎖 この部隊は12ヶ月間ヨーロッパに留まり,その不在はNo. 38飛行隊の作戦を大きく混乱させた. 総計20人のNo.86 Wingのメンバーがヨーロッパに送られた.その結果,人材不足によりNo.36とNo.38 Squadronは単一のユニットとして一期間活動することを余儀なくされ,すべての飛行時間はNo.38 Squadronに属していた. 第86飛行隊は1949年6月22日から7月1日にかけてリッチモンドに移転した.