この段落の続きを書きなさい - チーム・ロータスは シーズンを通して 3ポイントを記録するために 闘い続けました ウォリック は,カナダ で 6 位,ハンガリー で 5 位 を 獲得 し て 3 点 も 獲得 し た
ドネリーは得点も得なかった 1990年にロータスにコストがかかったのは ランボルギーニ3512エンジンの信頼性不足でした 最終的にこのパフォーマンスは,1987年以来チームが享受していたカメルの収益性の高いスポンサーシップの離脱を目撃することになり,チームにはほとんど存在しなくなった. 皮肉なことに,ランボルギーニ V12の計画的な使用は,三度の世界チャンピオンであるネルソン・ピケが1989年以降チームと再契約しないことを選んだ主な理由でもあった.ブラジル人は,開発不足のエンジンが彼とチームのチャンスを妨げると正しく予測した. ランボルギーニは当時F1でV12エンジンを搭載していた2台のうちの1台 (もう1台はフェラーリ) であり,1989年のデビューシーズンにラルースチームで有望なパフォーマンスを示したが,それでもV12フェラーリ,ホンダとルノーからのV10エンジン,さらにはCosworthが開発したフォードV8エンジンのパワーの両面と信頼性の両面に遅れをとった. デレク・ウォリックは,エンジンが悪く,モノコックは安全ではないと感じて,車を嫌った. "私はそれを運転するのが好きではなかった. 怖かったよ"