FIAの会長 ジャン・トッドは 事故を調査すると発表しました 統治 機関 は,フローシュ の 乗用 機内 の テレビ カメラ と,事故 の 時 に 近く に い た 運転 員 たち の 映像 を 押収 し まし た. ヴァン・アメルスフォート・レーシング (VAR) チームのオーナーであるフリッツ・ヴァン・アメルスフォートは,事故が他のサーキットでも起こった可能性があると信じていたことを述べ,FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイトンは,ギアサーキットは危険ではないし,その構成に大きな変更は必要なかったと述べた. グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションのディレクターであり,ハースF1ドライバーのロマン・グロージャンは,そのメンバーがおそらくFIAにリスボアコーナーの右側のカーブを上げることについて提起すると述べた.この事故は,2014年にサーキット・ド・スパ・フランコルシャンでのGP3シリーズレースでコンスタンティン・テレシュチェンコが事故を起こしたことを思い出させた. モータースポーツ.comのジョナサン・ノーブルとレーシングドライバーのライアン・ルイスによると,高架のカーブが設置されたことで,フローシュの車は,タブーイの車両のコックピットサイドポッドに衝突するのを防ぎました.
2002年のオーストリアGP 2021年5月,フロルシュの車のフロントウイングがオンラインオークションで販売されていることに気づき,それを回収したマカオ警察に苦情を申し立てた後,VARに返還された.