この段落の続きを書きなさい - 1994年のインディカー・ワールド・シリーズ・チャンピオンシップは アメリカン・オープン・ホイール・レーシングの歴史の中で 最も支配的なパフォーマンスだったとしても ロジャー・ペンスキーは 勝利の鍵を見つけましたが 競争から逃れる方法も見つけました イルモア・インディV8エンジンの新しいペンスケPC-23シャシは,アル・アンサー・ジュニア,ポール・トレーシー,エマーソン・フィッティパルディのペンスケドライバーにパワーを与えました. チームは16レースで12勝,10ポールを獲得し,28回の表彰台を獲得し,チャンピオンシップへ向かった. インディアナポリスで争議を醸した5月にもチームが優勢だった. ペンスキーはインディで 徹底した新しいメルセデス・ベンツエンジンをデビューさせました 500Iです このエンジンは,V-6ビュイックエンジンのようなストックブロックプシュロッドエンジンのための規則の規定を使用し,追加の650cm3と10インチ (4.9psi/33.8 kPa) のブーストを許可した. この余分なパワー (少なくとも900馬力,そして1000馬力を超えるという噂) は,ペンスキーの走行を大幅に速くし,第78回インディアナポリス500レースのポールと前列の外側で走らせました.
やってみよう アル・アンサー・ジュニアとエマーソン・フィッティパルディがレースを支配し,最終的にフィッティパルディがターン4から出る壁に接触してアル・アンサー・ジュニアがリードして勝利した200周のレースで16周でフィールドをラップした. リードラップで終えた唯一のドライバーは,ルーキーであるジャック・ヴィルヌーヴでした. この1シーズンは,ペンスキーがアル・アンサー・ジュニアでドライバーズ・チャンピオンシップ,ペンスキーPC-23でコンストラクターズ・カップ,そしてイルモア・インディV8エンジンでメーカー・カップを獲得した. 1995年のインディ500では,ペンスケはレースに合格するクルマを1台も出さなかった.