"バトン・ルージュ"は1945年9月24日に完成し,
1945年8月15日に日本帝国の降伏が発表されました バトン・ルージュは戦時中の船舶不足により,アメリカ合衆国の東海岸と西海岸に配達されなかった貨物を運んだ. 1946 年 3 月 1 日 に,カナダ から 持ち込まれた ダグラス 松 と 西部 ヒムロック の 木材 を 1,000,000 フィート 積んで,ロード アイランド の ニューポート に 寄港 し まし た. 第2次世界大戦により,カナダからの木材が不足していた. 1946年11月29日,SS"バトン・ルージュ・ビクトリー"は,濃い霧の中で,夜,ロサンゼルス港の入口近くのサン・ペドロ・ブレイクウォーター近くの港で貨物船SS"シー・センタウール"と衝突した. 視界は50フィートだった マットソン・ナビゲーション・カンパニーが所有する "シー・センタウール"号は サンフランシスコから入港していた. "シー・センタウール"は水面上の船首に損傷があり, イストミア蒸気船会社の"バトン・ルージュ・ビクトリー"に衝突した. "バトン・ルージュ・ビクトリー"が ゴールデン・ゲートから 蒸気を浴びたばかりだった バトン・ルージュ・ビクトリー号の船長であるJ・A・キーソンは,甲板とフライングブリッジの損傷について報告した. 第2次世界大戦後,1947年に ジェームズ川に配備され 国防予備艦隊に配備された.