この段落の続きを書きなさい - シュタイリアグランプリの後に ルノーがRP20の合法性に対して正式な抗議を申し立てました そのブレーキ管 (チーム自身が設計しなければならない部分) がメルセデスW10に似すぎると示唆しています RP20のブレーキチャネルが押収され ステューダはメルセデスが W10のブレーキチャネルを 比較のために提供するよう要求した. ルノーも同様に RP20の合法性についてハンガリーGPの結果に抗議した. 同じ抗議がレノールがシルバーストーンで繰り返した イギリスGPの後に
やってみよう フェラーリは,レノールの抗議と同じ理由で,FIAに説明を求めた. FIAはレーシング・ポイントを罰し 製造者選手権から15ポイントを引いた 自動車は技術規制に準拠しているが,後部ブレーキ管の設計プロセスはスポーツ規制に違反している. レーシング・ポイントは,メルセデスから提供されたCAD図面に基づいて部品の設計を行ったため,FIAはメルセデスを,レーシング・ポイントではなく,後部ブレーキ管の設計者として見ていた. しかし,前部ブレーキ管の設計プロセスは,チームがブレーキ管を自分で設計する必要がなく,2019年に同様の設計を使用したため,合法とみなされました. 建設者選手権で3位を争うために 15ポイントの控除は究極的に重要だった. レーシング・ポイントは3番目に多くのポイントを獲得したが,ポイントの引き下げによりマクラーレンの後ろで4位にランクダウンした.