この項の続きを書きなさい - インディアナポリス500の技術仕様は現在インディカーによって書かれています. 規則は他のインディカーレースと同じです 過去に,特にUSACがインディ500を認可した時代 (CARTが他のインディカーレースを認可した時代) において,インディのルールには時としてわずかに違いがありました. 例えば インディで特定のシャシやエンジンの構成が 合法化される結果ですが CARTが認可した競技ではそうではありません これは,1980年代と1990年代初頭には,専用V-8クアッドカムエンジンと比較して,スタックブロックエンジン (すなわちV-6ビュイック) がインディでUSACによってターボチャージャーブーストのレベルが増加したときにかなり一般的でした. "ストックブロック"エンジンは技術的にCARTの競争で合法であったが,彼らは増加したブーストの利点を与えられず,効果的に競争力を失い,チームによる使用を妨げた. USACの規則の格差の最も有名な表れは,1994年にロジャー・ペンスキが戦場に出た,イルモール製のメルセデス・ベンツ500Iエンジンであった.
やってみよう