この段落の続きを書きなさい - マクラーレンは1970年にアメリカ・オート・クラブ (USAC) のインディアナポリス500レースに初めて参戦した
競争相手のファイアストーンの圧力を打破しようとしていた. M15車ではブルース,クリス・アモン,デニー・ハルメが参戦したが,アモンが退場し,ハルメは練習中の事故で手に重傷を負った後,ピーター・レヴソンとカール・ウィリアムスがレースで7位で退場した. チームはまた,その年のUSAC選手権の最も権威あるレースに参戦し,その後も同様であった. 1971年,彼らは新しい車,M16を持っていた. そのドライバーマーク・ドノヒューは, "...トラック上の他のすべての車を時代遅れにした"と言った. その年のインディアナポリス500で,レヴソンはポールで予選し,2位となり,1972年にはドノヒューがプライベート・チーム・ペンスキーのM16Bで勝利した. 1973年の大会ではジョニー・ラザフォードがチームに加わり,ポールで予選したが,第9位で完走し,レヴソンはクラッシュアウトした. マクラーレンは1974年にラザフォードと共に インディアナポリス500で初優勝した. マクラーレンとラザフォードの組み合わせは1975年に2位となり,1976年に再び勝利した. M16の開発は1977年に新しいM24が導入されるまで,この期間中使用されていた. 1977年,1978年,または1979年のインディアナポリスでの最近の成功を再現することはできず,他のUSACレースで勝利を続けていたが,1979年末までに,参加を終了することを決定した.