コールサードにとって シーズン初ラウンドは困難だった. オーストラリアでの初ラウンドでは エンジンの故障で退場し,
前翼の端板が基準平面より 50mm 低くなっているため 資格を失いました コールタードはこれらの挫折を克服し,イギリスとモナコでの勝利を含む次の5レースで表彰台に上がった. 6月,コールサードは契約延長に署名し,2001年にマクラーレンに残ることを確認した. カナダでの無得点のフィニッシュは,フランスでの勝利に続いて,彼は後に彼のキャリアで最も記憶に残る勝利と表現し,マグニー・コースのサーキットでマクラーレンの唯一の勝利となった. 次の3ラウンドで表彰台でハットトリックを成し遂げ,ベルギーで4位を獲得した. コールサードはイタリアで最初のラップで複数の車の衝突に巻き込まれた. これは,日本とマレーシアでの表彰台を含む,最後の3ラウンドで得点によってマークされます. クールサードは73ポイントでドライバーズチャンピオンシップで3位,マクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップで2位となりました. シーズン中の彼の努力のために,コールサードは彼の2番目のホーソーン記念トロフィーを授与されました.