記事の要約:  シエトルの下の高速道路のトンネルを建設する請負業者は,世界最大の掘削機を外して修理できるように準備しています. 古いアラスカ・ウェイを 置き換えるために 2マイルを掘った後 2013年12月に 作業を止めました 2001年に地震で損傷したものです 5階建ての2000トンのドリルを 修復する方法を探しだした しかし,その力を使って,昨月のコンクリートの約20フィートを掘り抜けて, 救出穴の開口につながる壁を突破することができました. そして,それは今,抽出される準備ができています. 今や プロジェクト 管理 者 たち は 改修 の 過程 で 切断 頭 を 披露 する 準備 を し て い ます. ビデオをスクロールする この機械はベルタとして知られており 2013年12月に 古い海辺の高速道路を 置き換えるために 2マイルを 掘った後 作業を止めました 約2000トンの重さで およそ6メートルのコンクリートを掘り抜けて 壁を突破しました 作業者は今 巨大なメカニズムを完全に抽出する準備をしています メディアに公開される 機械が停止する前に 温度上昇を含む様々な機械的な問題を経験しました 地下40メートル埋もれたベルタが 穴の開口まで移動できないかもしれない という懸念がありました 停滞する前に 温度上昇を含む 様々な機械的な問題を 経験したからです 機械 の 障害 と 他 の 施工 問題 に よっ て,計画 が 2 年 後 に 延期 さ れ,費用 の 超過 と 他 の 予期 さ れ ない 障害 に 関する 懸念 が 生じ まし た. 支持者は,シアトル市長エド・マレーを含む, 走廊のプロジェクトが完了することを確認することが重要だと述べています. 当初の高速道路の改修には 20億ドルの費用がかかり,2015年までに完成する予定でした 2001年の地震で損傷した アラスカ・ウェイ・バイアダクトの 置き換える新しいタイムラインは 2017年です...
2013年12月に 巨大な装置が機能しなくなりました 高速道路のトンネルを わずか300m掘った後です 2000トンの重さのドリルを 修理する方法を 突き詰めていました ベルタは 自身の力で コンクリートの20フィートを突破して 穴を開けました 前部の損傷が修復されたので 穴から持ち出されます