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オースティンは,クリアなトラックを見つけることができず,最終コーナーでジョリオン・パーマーのルノーに遅れ,予備外れに遭ったため,Q1でビックリしてノックアウトされ,アロンソはQ2でノックアウトされ,クルマが競争力に戻ったように見えても12位で予選を勝ち取った. マクラーレンはそれでもシーズン4位のダブルポイントを記録し,アロンソはバーチャルセーフティカーを利用してピットストップを無料で行い,マクラーレンの復帰以来のベストフィニッシュ5位と2016年のベストフィニッシュに匹敵した.マッサとサインツの両方に遅いオーバーテイクをした後,マッサと衝突したにもかかわらず,マッサはパンクチャーを受けた. バトンは再び第9位にランクインし,第1ラウンドで19位から11位に上昇した. マクラーレンは日本でのエンジンサプライヤーのホームレースで困難な時期を乗り越え,メキシコで再びポイントから抜け出しました. バトンとアロンソはそれぞれ12位と13位でした.