次の文を完了します. 最終的に,エンジンの開発は,F2レースで1.5L形式でサイドドラフトのウェバーカーブレーターで既に競争力があると証明されたFPFエンジンに焦点を当てたために放棄され,部品のストック全体が1960年代半ばにアンドリュー・ゲトリーに売却されました. 1966年にF1の規則が3リットルに変更されたとき,ゲトリー氏はポール・エメリーに1台のFPEを3リットル形式に再構築し,シャノン鋼のモノコック・シャーシに取り付け,シャノンF1のSH1という車を作ることを許可しました.
1966年 イギリスGP エメリー製のFPEは クライスラーのキーウ工場のダイナモメーターで312bhpを生産した.