鉄道は1960年代から1970年代にかけて 衰退し,
1972年のマナグア地震 政府はこのことに反応し,1976年にセイバ・モカからプエルト・ソモザ (現在のプエルト・サンディノ) まで25.4kmの支線を建設した. これは生産活動と収益を大幅に増加させましたが,長期的な傾向は逆転しませんでした. 政府の補助金は着実に増加し,旅客輸送は減少した. 最も 古い コリント - レオン 線は,洪水 で 線路 が 損傷 し た 1982 年 に 廃止 さ れ まし た. 1993年,太平洋地域にはまだ373キロメートルの狭窄線路があり,カリブ海のプエルト・カベサスで3キロメートルの標準線路が孤立していました. マナグア から グラナダ へ 南へ,首都 から レオン へ 北へ 乗客 を 運ぶ 列車 は 一日 幾つ も 運ば れ まし た.