記事の要約:  (CNN) これで分かった 今週初めに墜落したジェルマンウィングスの飛行機は 意図的に下落させられた 副パイロットが操縦室に閉じ込められ 飛行機を破壊のコースに設定した 飛行機の欠陥を 調べるのではなく 副操縦士を 調べるのです 副操縦士は 恐ろしい遺産を残す気は ありませんでした 皮肉にも 悲劇的な話じゃない ロックドアは 操縦室を不従順な 危険な乗客から 守るためのメカニズムで 2001年9月11日のテロ攻撃に 対応して セキュリティが強化されましたが 操縦室を離れたパイロットに対して 原因はまだ不明です 事件から結論を出すには まだ早いかもしれませんが この事件が展開するにつれ 噂や暗示や半真実で満たされた パイロットの物語を 作り始める前に まず 飛行機を撃墜するパイロットが 存在するという危険性があります 安全なコックピットのプログラムに バックアッププランは組み込まない 安全で機密の入口パスワードや電子鍵を設計する必要があり,それはパイロットやパイロットと主任空姐のみが利用できる. セキュリティシステムは 単一の入口に 依存すべきではありません 9・11以降の セキュリティ計画は 当時は理にかなっていましたが 今では 脅威を乗り越えてきたかもしれません 第二に 操縦士の背景やイデオロギーにかかわらず ルフトハンザのような洗練された航空会社は ストレス緩和に関する 任意の評価以上のものを 実施する必要があるかもしれません パイロットの時代精神は 軍隊と非常に似ています 頑丈で強い 心理的な課題は"おかしな"と捉えられています 航空会社は 助言を求めるパイロットに 不当な処罰されないことを 保証する必要があるかもしれません 座ってカウンセラーに相談する人を待つのではなく 定期的なチェックインが必要かもしれません...
(ジュリエット・カイエム) 副操縦士がドイツ航空の飛行機を撃墜したことは 分かっています これは9・11の セキュリティーに 構造的な変更が必要であることを示しています 彼女は,航空会社はコックピットへの安全なアクセスを許可する新しい方法を考案しなければならないと言います.パイロットたちのマインドセットをよりよく評価し",テロ"とは何かを再考し,