この段落の続きを書きなさい - 1990年のチームではJJ・レットを保持し, 共同所有者カール・フォイテックの息子グレゴール・フォイテックと2番目の車で行くことを選択しました. フォイテックはブラブハムと2レース契約を結んだので ヨハネソンは最初の2ラウンドに留まった. 1990年シーズンのクルマの開発に少額のお金が投入されたため,オニックスは昨年のORE-1で最初の2ラウンドに到着した. 最初の2つのレースにはドライバーのどちらも資格を取れず,その過程でヨハンソンは2つのシャシを破壊した. サンマリノGPでは,少々更新されたORE-1Bのシャーシで到着した. 契約違反でオニクスを訴えたヨハンソンにフォイテクは代わり,アラン・ジェンキンスと共に,モンテヴェルディの計画されたチーム移転を阻止する裁判所の命令を得ようとした. 両車はイモラでグリッドを走ったが,レッホは12位で帰宅した. モナコ で
フォーイテクはレースの後半に6位で走っていたが,エリック・バーナードのラルースと衝突し,結果として7位にランクインし,オニックスにとってシーズン最高のフィニッシュとなった. 両車ともカナダとメキシコでグリッドを走りましたが,フォイテックはメキシコで15位で1つのフィニッシュしか得られなかった. 7月にモンテヴェルディはチームをスイスに移したいという願いを叶えましたが,何も改善されませんでした. チームがいかに遅れているかを示すのは フランスのレースで 両車がグリッドに上がれなかったことでした 前シーズンの同じコースで 両方が高い成績で予選し ポイントを獲得したからです イギリスGPでは,どの車もグリッドに上がらなかった. ドイツグランプリまでには,モンテヴェルディはチームの名前を"モンテヴェルディ・オニックス・フォーミュラ1"に変更することに成功したが,再びそれは何も意味しなかった.両車がグリッドに引っ張られたにもかかわらず,フォイテクは早期に引退し,レッホは6周遅れで終了し,分類されなかった.