2006年シーズンのスタートは遅かったが,ミハエル・シューマッハーはイモラで連続優勝し,
ニュルブルクリング モナコグランプリの予選の最終ラウンドで,シュマッハーはラ・ラスカスヘアピンで停車し,黄色い旗が表示され,他のドライバーは最大速度で走ることができなかった. セッション終了後,他のチームからすぐに不満が寄せられ,これはポールポジションでスタートすることを確実にするためのシューマッハの意図的な動きであると主張した. <unk>黄色の旗の影響を受けたアロンソの飛行ラップは,シューマッハの最速時間を打ち破る可能性があった. <unk>第2セクターの終わりに,アロンソはシューマッハの時間より10分の2秒以上先行し,彼の最終時間はシューマッハよりわずか0.064秒遅かった. シュマッハは,単にコーナーでブレーキをロックしただけだと主張したが,スチュワードの調査は",我々は,ドライバーが故意にサーキットで車を止めたと結論付ける以外に選択肢が残っていない"と述べた. 罰則はシュマッハーの予選タイムがすべて削除され,グリッドの22位に降格することでした. 彼はピットレーンからスタートし,セーフティカーが展開される必要のあるレースでの事故の後,5位に終わった. しかし,セーフティカーはシューマッハを助けることができず,実際には彼を阻害しました. 彼は先導者アロンソによってラップされた最後の車であり,2006年のFIA規則の下で,彼はセーフティカーの条件下で自分自身をラップすることを許されませんでした. レースが再開されたとき,彼は3位のコールサードと4位のバリチェッロにほぼ1周遅れだった. しかし,最後には,彼は彼らを追い越し, ポジションに追い越す恐れがありました. 賞賛台から2秒未満で終えました.