グラックの将来はしばらく不確実に見えたが,11月17日に新しいチームであるマナー・グランプリが,彼が彼らと契約し,2010年と2011年のシーズンに彼らのリードドライバーになると発表した. ポーランド人ドライバーのロバート・クビカとレノールのパートナーになるようだったが,レノールが2010年にF1に参加するかどうかを発表する決定に伴い,グロックはクルマが競争力がないかもしれないが,運転を保証されるオプションを選択した. 2009年11月にマナーがヴァージン・レーシングとなり,グロック元GP2ライバルであるルーカス・ディ・グラッシがチームメイトとなった. グロックは2010年シーズンをバレーン,オーストラリア,オーストラリアで3回連続で引退した.
マレーシア さらに,エンジンの故障により中国グランプリのスタートに失敗した.これは,彼がバレーンでの新しいチームのドライバーのすべてに勝って,定期的にチームメイトのディ・グラッシーよりも高いスタートを記録した優れた予選パフォーマンスにもかかわらずであった. スペイングランプリで彼はチームで初めてのフィニッシュを記録し,シーズン初のフィニッシュは18位でした. グラックの今シーズンのベスト結果は,日本での14位で,チームの今年のベストでした.