この 段落 の 続き を 書い て ください - サックス と スポーツ カー の ドライバー で 500 の 新人 で ある デイヴ ・ マクドナルド は,1964 年 インディアナポリス 500 の 2 回目 に 7 台 の 車 が 衝突 し,火 の 烈火 の 燃え を 浴びた 事故 で 死亡 し まし た
やってみよう マクドナルドはミッキー・トンプソンが デザインした車を運転していた ナンバー83の"シアーズ・オールステイト・スペシャル" トンプソンはUSACの役員にカリフォルニアの彼の店を訪れて,自動車が建設中である間,車を検査するよう依頼したので,スピードウェイで失格される可能性がある場合,車に金を投資しないようにした. USACは要請を受け取り,地面効果パケットを搭載した車を通過した. USACは考えを変えて 失敗した 狭いガレージで作業したトンプソンと乗組員は 新しいUSACの仕様を満たすために車を再構築しました この変更は フェンダーを取り除き 大きいタイヤに切り替え 高さを2インチから4インチに上げることで 車の安定性が低下しました グラハム・ヒルはインディーズ大会前にこの車をテストしたが,1963年に運転を拒否した. マステン・グレゴリーは 空気力学的な上昇のために 先月 墜落しました マクドナルドが予選後,そしてレース前に,マクドナルドを知っていて彼の能力を尊重した世界グランプリF1チャンピオンジム・クラークは,カリフォルニアの車に数周追随した. 車を停めた後,クラークは強くマクドナルドに車から降りるよう促した. "出て行け"とクラークは言った "ただ出て行って" しかしマクドナルドは トンプソンとの契約を 守ることを義務に感じました 他のドライバーは グレゴリーの助言に従い トンプソンの車から 遠ざかっていました レース前に,グレゴリーは,マクドナルドと一緒にグリッドにいたF1ドライバーのジャック・ブラブハムに近づいて,ブラブハムにルーキーに多くのスペースを与えることを求めた. ブラバムはグレゴリーのアドバイスが 彼の命を救ったと信じていた.