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フランスではレイコネンは7位を記録し,ジョビナッツィは16位を記録した. この車は,オーストリアでシーズン初のダブルポイントフィニッシュを達成し,ライコネンとジョビナツィはそれぞれ9位と10位でフィニッシュした. これはまた,GiovinazziのF1キャリアの最初のポイントをマークしました. C38のシーズンの最初の引退は,次のレースのイギリスで,Giovinazziが9位で走行中に機械的な障害を患った後,砂利の罠に巻き込まれた. レイコネンは8位でさらに得点しました. ドイツグランプリでは,ライコネンが5位で予選でシーズン最高のグリッドポジションを記録した. 雨の影響を受けたレースで,C38はライコネンとジョビナッツィがそれぞれ7位と8位で完走した. しかし,レース後,スチュワードはチームがレース開始時にトラクションコントロールの種類を使用していたことを発見し,ドライバに雨の条件で違法な優位性を与えました. 両ドライバーとも30秒のタイムペナルティが与えられ 12位と13位に降格した. アルファロメオは後にこの決定を控訴したが,控訴は却下された.