記事の要約:  (CNN) 1年経った今でも 不可能のように聞こえます 239人を乗せた2億7000万ドルの 高級旅客機が 姿を消し去り どこに行ったのか ほとんど手がかりが残っていません しかし マレーシア エアラインズ 370便の悲劇は 本当 に そんなに謎に包まれ なけれ ば なり ませ ん か. そうじゃないかも ボーイング777-200ERの乗客と乗組員の 友人や家族に経験されたトラウマは 既存の技術が導入されていたら 避けられたかもしれません 信じても信じなくても 現代の飛行機追跡技術は まだ21世紀に入っていない GPSを例に挙げると なぜ航空管制官が 常時全ての商用旅客機を追跡するために 使わないのか? 衛星との通信は? 飛行機のブラックボックスのデータを 衛星にリアルタイムで送信しないの? テクノロジーは利用可能です 費用はかかりますが 何十万平方マイルもの 広大な海を捜索することも 費用がかかります 分解してみましょう フライト370は,飛行中に地面と通信する8つの方法がありました. • 5つの非常に高周波および高周波のラジオで,音声およびデータ送信を送信および受信できます. • 2つのトランスポンダーで,航空交通管制レーダー画面に識別と高度データを送信できます. • 1つの衛星トランシーバーで,テキストメッセージと電話を送信および受信できます. この技術にもかかわらず 世界はMH370という航空会社のコードネームで 飛行の軌跡をなくしました その理由を理解するには まず技術と システムの欠陥について 少しだけ知っておく必要があります 世界中のほとんどの地域で 航空管制官たちは まだ飛行機をレーダーで追跡しています これは1940年代まで遡る技術です レーダーは信頼できるが 限界がある 広範囲に広大なギャップがある 陸地から約320キロ以上 海上を飛行する航空機は 空中交通管制レーダー画面に 追跡されることはありません レーダーは地球の表面の 2~3%しかカバーしていないと 専門家は言う. 残りは航空の 虚構の無所属地帯です 飛行機のトランスポンダーが切れたら...
マレーシア航空370便の謎の解明に 役立つかもしれない MH370が消えた1年後も 航空会社の追跡は ほとんど変わっていません 衛星ではなく地上レーダーを使用しています. 海上での追跡は,最高の点です.