1987年,ベネトンは実際にF1でフォードの工場チームになった. 1987年のターボチャージャー Ford TEC V6エンジンを独占的に使用していた. ベルギーのティエリー・ブーツンとイタリアのテオ・ファビによって駆動され,チームとB187は,ブーツンがシーズン開幕のブラジルGPで5位でスタートしたが,その後,チームが競争に追いつくために走った高いブーストにより,TECエンジンの信頼性が疑わしいようになった. しかし,ターボブーストが少なくなったため (スピードを阻害したが,信頼性の問題も減少した) シーズン半ばまでに,ファビとボウツェンはマクラーレン,ウィリアムズ,ロータス,フェラーリのトップ4チームに定期的に挑戦し,表彰台に立つことができました. ボウツェンはメキシコグランプリ (チームが1986年に優勝したレース) をリードした.
退職を余儀なくされた.