信頼性も問題だった.ラフィットはシーズン中に5回のフィニッシュしか記録できなかったが,基本的なスピードはホンダのFW09が一貫して多くのトラックでスピードトラップを通過する最速の車に含まれていた. 実際,両ドライバーは1984年南アフリカGPの予選とレースで最高速度を記録した (予選で記録したブラブラム-BMWほど速いわけではない). ロズバーグはラフィットよりも成功した1年となり,車の予測不能な操縦を制御し,ダラスグランプリで勝利し,1983年のモナコGP以来の彼の最初の勝利であり,ホンダはジョン・サーティスが1967年のイタリアグランプリに勝利してから最初のF1グランプリ勝利を収めた.
トルボエンジンの初勝利です