カステロッティはアルベルト・アスカリ以来 イタリアの最高のドライバーと 評価されていました 1958年,カステロッティの友人ジュゼッペ・コルシは,彼の記憶を称えるためにロディでスクーデリア・カステロッティを設立した. チームは改造されたフェラーリ・ティポ553の2.0リットルエンジンを2.5リットルに改造し,キャステロッティと改名し,キャムカバーに"ユジェニオ"を付けた. これらの車は,他のF1 T51から簡単に区別でき,排気管は左側に搭載されていたが,T51で使用された他のすべてのエンジンは排気管が右側に搭載されていた. チームは,1960年にイタリアのドライバージノ・ムナロン,ジョルジオ・スカーラッティ,ジュリオ・カビアンカと4つのイベントで競った. カビアンカは,1960年のイタリアGPで4位で優勝し,チーム初の優勝ポイントを獲得した.
やってみよう 1961年,カビアンカがカステロッティが事故を起こした同じオートドロームで致命的に墜落した後,チームは折れた. カステロッティの遺産はロディのクラブ・オート・モトー・ストリシェ・カステロッティによって栄誉を得ました.