記事の要約:  貪欲な鉄道会社は 都市の中心部の駅で駐車するために 顧客に1日当たり215ポンドまで請求しています 組合のボスが"昼間の強盗"と 非難していることです TSSA鉄道労働組合によると,この"異常な"駐車料金は,鉄道旅行の"隠し税"に相当し,一部の地域では,総コストの50パーセントに達する. 最も悪いのは バーミンガム・ニュー・ストリート, リバプール・ライム・ストリート, マンチェスター・ピカディリー,リーズです. 12時間の滞在料金は215ポンドです. リバプール・ライム・ストリート駅は,国内で最も高価な駐車場の一つに選ばれ,顧客は12時間の滞在に215ポンドを支払うことを余儀なくされた. 労働組合の幹部たちは,鉄道会社が,政府が発行した鉄道運賃の価格上限を回避する手段として,バーミンガム・ニュー・ストリートで1日当たり215ポンドの駐車料金を利用していると非難した. 最も高価な年間駐車券は,バーミンガム・スノーヒルで3003.30ポンド,リーディングで1805.50ポンド,ギルドフォードで1,800ポンド,ケンブリッジで1,596.30ポンドです. これらの駐車料金は,レディングからロンドンまで4,796ポンド,ケンブリッジからロンドンまで4,648ポンド,ギルドフォードからロンドンまで3,248ポンドなどの高額な年次チケット価格に追加されています. 今日公表された数字はまた,輸送会社とネットワーク・レールは,駐車場やケータリングを含む,鉄道以外の料金で年間8億ポンドを稼いでいることを示しています. 12時間滞在につき バーミンガム・ニュー・ストリート 215ポンド リバプール・ライム・ストリート 215ポンド マンチェスター・ピカディリー - 215ポンド リーズ - 215ポンド 年間 バーミンガム・スノーヒル - £3,003 読み込みは1,805ポンド ギルフォード - 1,800ポンド ケンブリッジ - 1,596ポンド 労働組合の幹部たちは,企業が政府によって毎年課される鉄道運賃の上限を回避する手段として,強要的な料金を利用していると主張した. 報告書はこう述べています "鉄道会社は 乗客の費用を賄って 利益を得ています インフレを回避するために 駐車場増額を"裏口"で 増額することで 乗客の費用を賄って 利益を得ています "ネットワーク・レールと民間鉄道会社は 都市の中心部の駐車場での一日間の滞在料を 215ポンドまで引き上げ, 年間駐車場料を 3,000ポンドまで引き上げています"
リバプール・ライム・ストリートとリーズ駅も 12時間の滞在料は215ポンド 駐車場チケットは 旅行カードの費用に50% 追加されます 労働組合のボスは 会社は"裏口"料金を利用して 料金制限を回避していると言う