この段落の続きを書きなさい - 次の2シーズンは彼はタイレルに残り, チームのスイッチにもかかわらず コスワースDFVからターボチャージングレノールのエンジンに ティレルとの間に 8ポイントしか得られなかった 1987年,タイレルから西ドイツチームザックスピードに移籍したが,その年に得られた得点は2点のみで,1987年のサンマリノGPで5位で得点となった.
やってみよう ザックスピード871の車は最前列に並ぶことができなかった. 1987年にブランデルが獲得した2ポイントは,ザックスピードがF1で5年間 (1985年−1989年) 獲得した唯一のポイントでした. 皮肉なことに,彼がZakspeedで置き換えたドライバーは,同胞のイギリス人ジョナサン・パーマーで,1987年にTyrrellに加わり,再びCosworthエンジンを使用していました. ブランドルは1ポイントしか得点できなかったが,パーマーはタイレルのために6ポイントを獲得し,自然吸気エンジンのクルマのドライバーの"Atmo Champion"としてジム・クラーク・カップを獲得した.