この段落の続きを書きなさい - 多くの人は,ホンダのパワーで,ピケはマクラーレンに匹敵し,または少なくとも"残りのベスト"であるべきだと考えていました.しかし,彼はそれさえなかった場合が多いです.時には,彼のチームメイトであるサトゥル・ナカジマによって示されさえしました.多くの人は,ホンダがなければF1にすらいなかったと信じていました. ピケのチャンピオンシップの防衛における不光景なシーズンは,ブラジルの選手がトップクラスの車で勝つという一般的な見解を裏付けました (彼は2012年のブラジルテレビのインタビューで,1987年のサンマリノグランプリでの予選クラッシュの後",決して正しい"ことを確認しました.
1988年から引退まで運転した). 100Tは,チームボスであるピーター・ウォーがモナコで"マクラーレンが高速なクルマを製造できるなら,我々もできるに違いない"と発言したにもかかわらず,トップクラスのクルマではないことを証明した.車の設計と生産は,ブラックリーのマーチチームのコンテック風車トンネルでのテストと開発中に誤った空気力学データによってすでに損なわれた. 1987年にモナコでセナがロータスで勝利した後,モナコ1988年はロータスにとって惨事となった. ナカジマは予選に失敗し,11位で予選したピケは,セナのポール優勝のマクラーレン・ホンダより4.4秒遅れて,衝突損傷で引退する前に1ラップを耐えることができた.