記事の要約:  現代のF1のステアリングホイールは1.5kgの重さで3万ポンドのコストで6週間で作られます. ボタンを押すだけでドライバーが車の動作を変えることができます. 方向盤の裏のスペースからギア交換まで 鋳造した握り手やダッシュボードのボタンの色まで 各ドライバーの好みに合わせたデザインがあります スポーツメールのフィル・ダンカンは ハミルトンのタイトル獲得のステアリング・ホイールを詳しく見ています ルイス・ハミルトンが2014年F1チャンピオンシップで 優勝したときに使った方向盤です DRS について 牽引減圧システムは後翼を牽引減圧に変更する. 最初の2ラップの後にしか使用できません DRSゾーンで ルイスが先の車から1秒以内にいる場合です 左側がスイッチホイール 車の加速を制御するペダルのマップも含む オーバータイムだ オーバーテイクモードは 推進力を提供します ニコ・ロズバーグはメルセデスの許可なしに チームメイトのハミルトンを追い越そうとして 去年のバレーンGPでこれを使用した. ハミルトンはまた,また許可なしに,スペインでのレースでリードを守るためにそれを使用しました. ルイス・ハミルトン (中央) が2014年のF1グランプリ優勝を祝っている 戦略だ 12つの戦略的選択肢 - 放出とエネルギー回収の方法やターボの使用を含む 中心だ セットアップを変更するスイッチが15つある.例えば,タイヤを別のコンパウンドに交換する時. メニュー エネルギー管理やMGU-Kエネルギー回収システムなどの12のエンジン設定 ハミルトンは,バルセロナのサーキット・デ・カタルーニャでF1プレシーズン初テストに参加した. マーク 運転手が"マーク"したデータの中の 関心のある点を特定します. RSさん スタート前にグリッドでレーススタートモードを起動します. 話して レース中にチームと話すために パフォーマンスに関するメッセージは 禁止されています 右側がスイッチホイール 角からの出口速度を最大化する差分を調整します. 世界チャンピオン...
現代のF1のステアリングは 6週間で作れる 1つ1つ1.5kgの重さで 3万ポンドの値段で ボタンをクリックすると動きます 全てのF1ドライバーの仕様に 設計されています ルイス・ハミルトンは 紫色で 特別に鋳造された 握り手と照明がある