1931年,フランスに残されたLeO 252は木製の浮遊器を装備して"Aéronavale"に譲渡され,水上機として生産されるLeO 25の大半のパターンを形成しました. このファミリーの車輪下部車輪で製造された唯一の他のメンバーは,1931年にブラジルによって購入された3台のLeO 253であり,
後に浮遊器が装備される唯一の LeO 255です. この後者の機械は,スーパーチャージドエンジンで装備され,水上飛行機の高度と荷重の記録を数多く設定するために使用されました.