この段落の続きを書きなさい - 新しいピットビル,シルバーストーンウィングが2011年イギリスグランプリに間に合うように完成した後
,全グランプリサーキットのスタートグリッドはハミルトン・ストレート (クラブ・コーナーとアビー・コーナーの間) に移された. 完全にフラットアウト,アビー右手はすぐにファームの左手に車3ギア右手は村のコーナーに重いブレーキを前に. さらに遅いループの左側がすぐ後に来て,アイントリーのフラットアウトの左側へとつながり,その後,車はウェリントン・ストレートのDRSゾーンを下り,これは2010年にトラックでのオーバーテイクを促進するために設計された. ブルックランズの左手6号線は4ギアで運転者が乗ってすぐにラフフィールドへと向かいます もう1つの3ギアカーブで右手ヘアピンです ウッドコットの右手のキックが,F1の車にとって乾燥状態での最低速さで,Copseの難しい全気圧右手の前に,古いピットを直線で車に導きます. それから,マゴット,ベケット,チャペルの挑戦的な複合体 - 最低速度の左右左右左複合体 - ストウの6ギア右手とハンガーストレートを下って車をリードします. 15回目のターンであるストウは最低速さで,カーをクラブ・コンプレックスに向かって下り坂に導く Valeという短いストレートに先行しています. ターン16の左手には激しいブレーキが必要で,車車がスタート・フィニッシュ直線まで,試行錯誤的に加速するので,次回のターン17と18の右手には,アンダーステアリングが問題になる可能性があります.