2011年,バリューはK&amp;NウェストシリーズチームVision Aviation Racingと組織を合併した. ドライバーのダスティ・デイビスとジャスティン・ジョンソンは "年の新人"に選出されました しかし,両ドライバーともデイトーナ・インターナショナル・スピードウェイで走行する許可を受けなかったため,デイトーナ500の2度優勝したマイケル・ウォルトリップは2011年のネクストエラ・エナジー・リソースズ250でデイトーナで15番を走行し,負傷戦士プロジェクトとNASCAR.comのレースビューのスポンサーを務めた. ウォルトリップは後にレースで優勝し, カップ・シリーズでの初勝利の10周年, デール・アーンハルトの死亡の10周年にも
2001年のデイトナ500 勝利から数秒後,彼のトラックに壊れた後方スポイラーが見つかりました. 違反にもかかわらず ウォルトリップは 感情的な勝利を保持し トラックメーカーに1万5千ドルの罰金を科され 破れた部品で 仮釈放されました チームは,一時的に閉鎖する前に,ウェストシリーズドライバーのダスティ・デイビスをわずか2レースで出場させた. VARは,シャーロット・モーター・スピードウェイでのNASCARデビューで,F1世界チャンピオンキミ・ライコネンを出場させた. その後 チームは閉鎖し 多くの従業員を 解雇しました カイル・ブッシュ・モータースポーツは他のドライバーの2番目として使用した. エンジンメーカー ジョーイ・アリングトンが VARの残った装備を買い, デヴィッド・スターとダスティ・デイビスにトラックを配備した.