1987年3月のF1車は,実際には,より大きな燃料タンクを収容するために改造された86BF3000のシャーシであり,修正された空気力学で,フォードのエンジンと組み合わされ,March 87Pと名付けられました. 1987年のブラジルのグランプリでは,アカギ氏,彼の彼女,彼の翻訳者,カペリ氏の父を含む17人のチームしかなかった. エンジニアのチューナーであるハイニ・マダーにはまだ完全な仕様式のコスワースDFZが用意されていなかったため,チームは非常に強力でない世界スポーツカー選手権仕様式のエンジンを使用した. 直線ではターボは 時速60マイル以上で 通過していました カペリはレースに出場しなかった. 871年3月 サンマリノで導入された
やってみよう カペリは1987年のモナコグランプリで最初のポイントを獲得した. 最終的に彼はドライバーズチャンピオンシップで19位,ジム・クラーク・トロフィーで4位でシーズンを終えた.