1966年,FIAはエンジンのサイズを1.5リットルから3リットルに倍増させました. これは,車が,第2次世界大戦以前のトラックと施設で,かなり速く走るのを目撃しました. これは数回の致命的な事故に繋がった. チャップマンのスタードライバーのジム・クラークが1968年のフォーミュラ2レースでホッケンハイムリングで死亡することは,クラークのロータス代役のジョーヘン・リントやグランプリドライバーズ協会 (GPDA) を含むいくつかのドライバーがスポーツの安全性を疑問視し始めた転換点となった. リンドは練習中に殺された
1970年のイタリアGPで,彼は死後,その年のドライバーズチャンピオンシップを受賞した.