1966年,FIAはエンジンのサイズを1.5リットルから3リットルに倍増させました. これは,車たちが,第2次世界大戦以前のようなトラックや施設で, 明らかに速く走るのを示しました. これは数回の致命的な事故に繋がった. チャップマンのスタードライバーであるジム・クラークが1968年のF2レースでホッケンハイムリングで死亡することは,クラークのロータス代役のジョーヘン・リントやグランプリドライバーズ協会 (GPDA) を含むいくつかのドライバーがスポーツの安全性を疑問視し始めた転換点となった. 1970年のイタリアグランプリの練習中に リント自身が死亡しました
その年,彼は死後にドライバーのチャンピオンシップを授与されました.