イスラエル空軍は1948年5月28日に正式に設立されました. イスラエルが国家を宣言し,
アラブ諸国からの即時攻撃を 民間機が乗っ取られたり 寄付されたり 軍事用途に改造されたり この艦隊を補完するために,様々な方法 (合法と違法の両方) で,時代遅れで余剰の元第二次世界大戦の戦闘機が迅速に調達されました. IAFの支柱は,25機のAvia S-199 (チェコスロバキアから購入された,本質的にチェコスロバキア製のMesserschmitt Bf 109) と60機のSupermarine Spitfire LF Mk IXEsで,その最初の"イスラエル 1"は,イギリスから捨てられたスペアパーツとエジプトのSpitfireから回収されたエンジンから現地で組み立てられ,残りのほとんどはチェコスロバキアから購入された. スピットファイアの一部は,パイロットが初飛行訓練を受けたザテック基地から"ゼブラ"というコードネームで運ばれ,他は海上輸送された. 創造性と工夫は,イスラエル軍の空中での成功の初期の基盤であり,技術 (イスラエル空軍の創設時には,イスラエル敵が使用していた技術よりも劣っていた) ではありませんでした. 1948年の最初のIAFのパイロットの多くは,イスラエルの独立闘争に協力したかった外国人のボランティア (ユダヤ人と非ユダヤ人) と第二次世界大戦の退役軍人でした. IAFの謙虚な始まりは,その最初の空中勝利を特に印象的で注目に値するものにしました.