シェルビー・アメリカンはフォードと協力し,GT40を66年シーズンに再設計し,289立方インチ (4.7L) のエンジンをフォードのより大きく,より強力な427立方インチに置き換えた. (7.0 L) エンジン Mk II GT40は大きな成功を収め,シェルビー・アメリカンのデイトナ,セブリング,ル・マンでの勝利により,フォードは1966年に国際メーカー選手権を獲得した. シェルビー・アメリカンの車はデイトナで1位 (再びマイルス&ルビー) と2位 (ガーニー&ジェリー・グラント),セブリングで1位 (マイルス&ルビー),マクラーレン&クリス・アモン) と2位 (マイルス&デニー・ハルメ) で1位,デイトナで2位,セブリングで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブリンで1位,セブンで1位,セブンで1位,セブンで1位,セブンで
ル・マンだ ゲルニーとグラントはセブリングで2位に終わっただろうが 最後のラップで車が故障し ゲルニーがゴールラインを押し越えて 自動的に無資格となった