運転手が懸念していたこと
ドイツGPは伝説のノードシュライフで サーキットの安全性について ニュルブルクリングの山岳なノードシュライフは14マイル (23 km) の長さで,インテルラゴスよりほぼ3倍長く,カレンダーの次の長いサーキットであり,モナコのストリートサーキットより7倍長く,その大きさは,1976年の規制基準に準拠することはほぼ不可能でした.主催者は,他のF1サーキットよりもこのサーキットで必要なマーシャル,医療サービス,消防士の4倍まで提供したり,提供したりできませんでした. 最終的に全てのドライバーが レースを決めたのです ハントとローダが最前列に イングランド人ドライバーがポールに デパイラーが2列目で ランクインしたのは 驚くことではありません スタートは湿ったけど乾燥したコースで レガツーニが最速で ラウダは遅くて多くのポジションを落とした レガゾニはハントからリードしていたが,彼は回転して4位に落下した. 最初のラップの終わりに レースが始まって8分以上経った時 ほとんどのドライバーは ドライタイヤのためにピッチに立つことにしました マサチューセッツのマクラーレンはギュナー・ニルソンからリードした.