この 段落 の 続き を 書い て ください - 燃料 は 車 の 重量 の 重要 な 部分 で ある から,各 チーム は,どの 停車 場 で も (そして レース の 前 に も) 車 に 積み込ま れる 燃料 の 量 を 変化 さ せる よう に し て,ピット ストップ の 数 を 変化 さ せる よう に し た. 最も一般的な戦略は,1ストップと2ストップの戦略でした. 2ストップの戦略は,車の速度を増やして先の車を捕まえるためにラップタイムを改善するために使用されました. 一方,1ストップの戦略は,時間を稼ぎ,先の車にピットストップを1回減らすという利点でトラックポジションを獲得するために使用されました. しかし,チームは,フェラーリとマイケル・シューマッハが2004年フランスGPで4回のストップで採用したように,複数の (3+) ストップを持つ非正統なピットストラテジーを選択することができ,時には選択しました.
彼は最終的に勝利した.