次の文を完了します. 一般的に,後部エンジンの車は"周りに押し寄せることを好むドライバー"のためにあると信じていたアメリカのチームからの相当な抵抗の後,ロータス38は,ミッドエンジンの車はブリキヤードでグレードを上げることができることを証明し,前部エンジンのロードスターの時代は効果的に終了しました (実際には,1965年の33人のスタートのうち4台だけが前部エンジンの車でした). クラークは1965年のインディアナポリス500で,時速150.686マイル (242.506 km/h) の平均速度で優勝し,インディアナポリス500が時速150マイル以上で走ったのは初めてでした. フォイトが記録した.
1964年 平均時速147.350マイル (237.137 km/h) で フロントエンジンのワトソン・オフィー・ロードスターで1964年のフォイトの勝利は,フロントエンジンのクルマがインディ500で優勝した最後の出来事でした.