次の文を完了します. JBW Type 1は,翌年の国際トロフィーレースまで, 1960年5月14日に再び現れませんでした. ネイラーとJBW-マセラティは25番目で予選を終えたが,フィニッシュ時には11位まで進み,レースで初めて距離を走った. ネイラーの不幸は,1960年のモナコグランプリが初レースで,良い結果をもたらさなかったため,再び予選に失敗した. しかし,彼の次のレースである1960年イギリスグランプリでは,ブライアン・ネイローは18位で資格を取った後,13位で帰宅し,史上最高のチャンピオンシップのフィニッシュを達成した. 8月1日のブランズ・ハッチ・シルバー・シティ・トロフィーで11位で優勝した. ネイラーはJBW-マセラティを第7位にランクインさせました
1960年のモンツァのイタリアGPで,彼の運は変わり始め,車のギアボックスが42回目に故障した. 1960年シーズンの残りの1つのワールドチャンピオンシップレース (米国) と2つの非チャンピオンシップイベントは,すべて早期引退につながった.