この 段落 の 続き を 書い て ください - 1997 年 に フォーミュラ 1 に 入っ た 新しい チーム は 2 つ,フォード 自動車 会社 の 支援 を 受け て 入っ た スチュワート と,1997 年 の オーストラリア グランプリ に 参戦 し た ロラ です.
チームがグランプリで失敗した結果 次のグランプリはブラジルで スポンサーが不足した 元リジェはフラヴィオ・ブリアトーレからアラン・プロストに売却され,プロストとなった.フットワークは"アローズ"の名前に戻り,ハートエンジンからヤマハエンジンに切り替えられた. タイレルもエンジンを変更し,ヤマハのエンジンをフォードのエンジンに交換した. ジョーダン・ピュジョーは イギリスのエンジニア ジョン・デイヴィス博士を雇った 彼はブラックリーの新しい風車トンネル施設でチームを助けました トンネル自体はフェラーリによって前年フェラーリに移ったエディ・アーヴァインと引き換えに資金提供されました サウバーは新しいスポンサーであるペトロナスと提携し,サウバー・ペトロナス・エンジニアリングを設立し,新たに設立されたエンジニアリング会社を通じて,フェラーリのエンジンとギアボックス部品のライセンス権を確保し,フェラーリで使用されているものとほぼ同一のユニットを製造して稼働させました. エンジンは,同社が開発に果たした役割に敬意を表して"Petronas"としてブランド化されました.