記事の要約:  HS2鉄道の建設コストは フランスより9倍高いと 非難的な報告書が今日結論付けました 閣僚が強く主張できるまで,この500億ポンドのプロジェクトを中断すべきだと 閣僚の委員会が言う. 政府の予算は合わないと 報告書"高速の経済2"は 彼らは,大臣たちが"つのラインに500億ポンドを費やすという代替案を考えていないと主張し",そのお金が別の方法で投資されたら,どれくらい達成できるだろうか? ビデオをスクロールする 評論: 上院の委員会が5千億ポンドのHS2プロジェクト (芸術家の代表) を廃止するよう求めました. "HS2の1マイルあたりのコストは,フランスにおける高速鉄道の建設コストの9倍以上と推定されている" 経済問題委員会の報告書は,政府にはコスト,利益,過密化削減,地域支援に関する多くの質問に答えなければならないと結論付けています. さらに"議会は,これらの重要な質問に満足のいく答えが得られるまで,HS2の作業を開始することを可能にする立法を承認すべきではない"と付け加えた. HS2の第1段階は,ロンドンからバーミンガムまで,2026年に開通する予定で,マンチェスターとリーズまでの第2段階は2032/33年頃に完成する予定です. 報告書によると HS2は経済をバランスをとるはずですが,ミッドランドや北部よりもロンドンが最大の受益者になる可能性が高いのです. 閣僚委員会の議長であるホリック卿は"50億ポンドでHS2はイギリスで実施された中で最も高価なインフラプロジェクトの一つとなるが,政府がなぜそれが必要なのかを説得力のある理由をまだ提示していない. "委員会は,鉄道インフラへの投資を支持しているが,現在提案されているHS2が,その投資を実現する最良の方法であるとは確信していない". "これは間違いなくHS2の棺に釘を刺したもう1つだ. HS2のケースは...
閣僚は代替案を 検討していない HS2線はイギリスではフランスより"9倍"の費用がかかるという主張. ロンドンからバーミンガムまでの HS2 の第一段階は 2026 年に開通する予定です 高速鉄道は国の経済を均衡させるのに役立つはずである. ロンドンよりミッドランドや北が 利益がある