記事の要約:  (CNN) 当局がフランスでドイツウイングの9525便を故意に墜落させたと語る副パイロットアンドレアス・ルビッツは,すべての検査と医療検査に合格し,不安定か精神的に病気であるという自発的な兆候を示さなかったと,ルフトハンザのCEOカーステン・スポールは木曜日にCNNに語った. "ルフトハンザ航空は 乗組員が 罰を受けることなく 自身の問題を報告できる システムを持っています 他人の問題を 罰を受けることなく 報告できるシステムです このケースでも使われていないので 誇り高きセーフティネットは このケースでは機能していない"と スポールは言う. ルビッツは2013年9月からドイツ航空に勤務しており,ドイツのブレーメンにある同社のフライトセンターで訓練を受けた後,630時間の飛行時間を完了したと同社は述べた. ドイツ航空はルフトハンザの航空会社である. CEOは,フランス当局が公表した情報以外はあまり知らないと答えました. 船長が操縦室を出て,ドアをノックし,再び入ろうとしたところ, "ドアがロックされたか,開かれなかった. 副操縦士が 医療上の緊急事態に遭った場合― 事故後の最初の数時間で 専門家が推測したように― 操縦士が再びコックピットに 戻れるよう 安全な手順が設けられていると 彼は言いました 社長は"内部の人が鍵を閉めなければ,そして,これは明らかにここで起こった"と言いました. 2001年9月11日の攻撃の後,操縦室のドアは手動力や小銃に耐えられるように製造されたので, "船長には操縦室に戻る方法がなかった"と彼は言った. スポールは,なぜルビッツが操縦室に一人でいるのを許されたのかと尋ねられた. アメリカの航空会社では 飛行デッキを離れるパイロットは 乗務員に置き換わるよう 要求しているので 操縦室には常に2人しかいないが 国際的な航空会社では そうではないと CNNの航空アナリスト デヴィッド・ソウシーは言う. 8分間の降下で 死に至る
ルーフハンザのCEOはCNNにこう言いました "このケースでは,これらの安全ネットは全て機能していない" カーステン・スポールは "副操縦士は船長を 戻らせたくなかった"と明言しています