1987年,ベネトンは実際にF1でフォードの工場チームになった. 1987年のターボチャージャー Ford TEC V6エンジンを独占的に使用していた. ベルギーのティエリー・ブーツェンとイタリアのテオ・ファビが運転し,チームとB187は,ブーツェンがシーズンオープニングのブラジルGPで5位でスタートした.
しかしその後,競争に追いつくために走ったチームは,TECエンジンの信頼性が疑われるようになった. しかし,ターボブーストが少なくなったため (スピードを阻害したが,信頼性の問題も減少した) シーズン半ばまでに,ファビとボウツェンはマクラーレン,ウィリアムズ,ロータス,フェラーリのトップ4チームに定期的に挑戦し,表彰台に立つことができました. ボウツェンはメキシコグランプリ (1986年に優勝したレース) をリードし,引退を余儀なくされた.