記事の要約:  アルバート・パーク - オーストラリアGP 信じられないことに セパンは1999年から マレーシアグランプリを 主催しているのですが ヘルマン・ティルケのサーキットデザインの"つが 実際F1カレンダーの家具の一部になったようです セパングの荒涼とした自然は ドライバーにとって 挑戦となるかもしれませんが レースの結果を左右する最大の要因は 予想がつかない天気です 計画と戦略を 完全に台無しにします 過去にレース日は どんな状況でも 挑戦を投げかけていた 運転手たちを捕まえたのは 暴風雨ではなく 暑くて非常に湿った太陽が 運転手たちのエネルギーを 奪ったのです 2009年以降の遅いスタート時間は太陽の影響を制限しましたが,レース日はエキサイティングな出来事になり,スポーツメールはマレーシアグランプリのアーカイブと思い出を振り返ります. アルバート・パークの思い出は ページの半分にクイズも載せていますが 今週は1つから始めます セパング・サーキットは 1999年の最初のレース以来 デザインは変わっていませんが このサーキットの上空写真が撮られたのは どの年ですか? "マイケルがベストナンバー1のドライバーであるだけでなく 最高のナンバー2でもある" エディ・アーヴィン (右) は1999年に初めてマレーシアGPを勝ち取った後,誰に感謝すべきか正確に知っていた. マイケル・シューマッハーは中期のレグブレイクから戻った後,レースを支配し,アービンにタイトル獲得を助けるために勝利を許した. ミカ・ハキネン (左下) は3位に終わったが,その後1999年の世界選手権で優勝した. セーフティカーの下をリードし,最後のコーナーへ向かうのは マイケル・シューマッハ 2000年のフェラーリのチームメイト ルベンス・バリチェッロより先です. シュマッハーはレースに勝利し, バリチェロはデヴィッド・コールサードのマクラーレンの後ろで3位に終わった. シュマッハーは既に2000年に世界チャンピオンに輝いていたが, フェラーリで2度優勝したことで,チームはコンストラクターズチャンピオンを獲得した. テストドライバーのルカ・バドール (右) と...
F1シーズン第2ラウンドは, マレーシアグランプリのセパングで行われます. セパンは1999年から毎年F1グランプリを開催しています マイケル・シューマッハーはサーキットの初期に優勢で,ジェンソン・バットンは短縮された2009年のレースで勝利した. ルイス・ハミルトンがセパンで 2度目の勝利を狙っている 前シーズンのメルセデスの勝利の後 最新のF1ニュースをクリックしてください.