W196のデビューが遅れた
1954年のフランスGPでは,レムスの高速コースのために,エアロダイナミックな閉輪アルミ"タイプモンザ"のストリームラインカーボディが導入されました. フアン・マヌエル・ファンギオとカール・クリングが1<unk>2でフィニッシュし,ハンズ・ヘルマンが最速のラップを記録した. 1954年のシルバーストーンでのイギリスGP,1954年のモンツァでのイタリアGP,1954年のモンツァでのイタリアGPで,そして1955年のイタリアGPで再びモンツァで同じボディが使用された. 合計で"タイプモンザ"は3つのレース (1954年フランスGP,1954年および1955年イタリアGP) で優勝し,すべてファンジオが車輪に乗っていた. この3つのグランプリは,F1史上,閉輪車で優勝した唯一のレースです.