title: Cadenas de nieu
text: As cadenas pa la nieu son un sistema antieslisador que se mete en as ruedas motrices d'un vehíclo a motor pa que istas no s'eslisen, quan i hai nieu u chelo en la carretera.
  
  Pueden no estar cadenas propiament ditas. I hai sistemas que van dende una pieza de plastico a un funda de tela. O suyo uso en limita la velocidat a 50 km/h.
  
  A lechislación espanyola contempla os pneumaticos d'hibierno como una alternativa valida a las cadenas de nieu, tal como replega o Reglamento Cheneral de Vehíclos, basau en o Real Decreto 2822/1998 d'o 23 d'aviento.
  
  Existen diferents tipos de cadenas pa la nieu: 
   Metalicas
   De tela
   Automaticas
  
  Colocación 
  Seguntes a motricitat d'o vehíclo:
   Tracción debantera: Siempre que o espesor d'a nieu no supere 1,5 cm, se fican en as ruedas debanteras (con más espesor, obligatorio en as 4 ruedas). A mayoría d'autos actuals son de tracción debantera.
   Tracción zaguera: Siempre que o espesor d'a nieu no supere 1 cm, se fican en as ruedas zagueras (con más espesor, obligatorio a las 4 ruedas). Os autos antigos, d'altas prestacions y vehíclos de carga gosan estar de propulsión posteriera.
   Tracción a las quatre ruedas: Por lei ye obligatorio l'uso a las quatre ruedas. En caso d'avería d'una d'as quatre se gosan meter dos dezaga, pero ye posible fer-lo debant pa amillorar a dirección y frenada, encara que en garra caso se circulará con tres cadenas.
  Siga qual siga o tipo d'auto, ye convenient equipar cadenas en as quatre ruedas; fueras d'os casos en que o fabricando indica o contrario, como ye o caso de vehíclos esportivos de propulsión zaguera y gran cilindrada.
  
  Tamién cal parar cuenta en que as cadenas son disenyadas pa una grandaria especifica de rueda. Ye important seguir as instruccions con a finalidat de veyer a grandaria de ruedas pa las que son disenyadas.
  
  Funcionamiento 
  O funcionamiento d'as cadenas ye muit sencillo. O prencipio de funcionamiento se basa en un aumento d'o coeficient de rozamiento, u de fricción, entre o pneumatico y o pavimento cubierto de nieu u chelo. O coeficient de rozamiento pneumatico-asfalto, ye o que popularment se conoixe como adherencia d'o pneumatico. En condicions normals, o coeficient de rozamiento entre o pneumatico y l'asfalto ye idonio (entre 0.4 y 0.6), pero en producir-se nevazos y/u cheladas, o coeficient de rozamiento disminuye substancialment, chenerando a perdida de tracción y maniobrabilidat, y a consiguient perdida de control sobre o vehíclo:
   En o caso de cadenas d'ariellos sobre chelo, con un coeficient de rozamiento muit elevau, pero nomás en os puntos a on cada ariello dentra en contacto con o pavimento, en circular sobre un pavimento chelau, os ariellos d'a cadena se fican en a placa de chelo present, puyando o coeficient de rozamiento y a capacidat de tracción d'o vehíclo. A o mesmo tiempo, se libera asinas una parti de chelo humido, que encara que contina estando eslisadizo, ofreixe una mayor adherencia a o pneumatico.
   En o caso de cadenas de ariellos sobre nieu, a cadena se interposa entre o pneumatico y l'asfalto y actúa como una escala en meter más fricción, a causa de l'acero en contacto con o pavimento.
   En o caso de cadenas textils sobre nieu, istas presientan un menor coeficient de rozamiento por unidat de superficie, pero iste aumento s'ixemena por toda a superficie d'o pneumatico en contacto con o pavimento, aconseguindo una millor adherencia.
  
  Posibles problemas 
   Conducción masiau rapida. As cadenas no suportan circular a más de 50 km/h.
   Conducción sobre asfalto seco. As cadenas se deterioran ascape sobre superficies inadequadas.
   Achuste poco firme. S'han de reachustar os tensors d'as cadenas pocos metros dimpués d'haber-las colocau, movendo l'auto a bonico. Se podrían enreligar en l'eixe de transmisión causando una avería important.
   Tensors necesarios u innecesarios. A mayoría de cadenas amenistan de tensors; si no s'usan se descolocan. As que no amenistan tensors, si se meten, pueden resultar grieument danyadas.
   Desgaste natural. Qualques fuents citan que a suya durada se reduz a bells 500 km.
  
  Precaucions dimpués d'o suyo uso 
  Con as cadenas clasicas, dimpués d'o suyo uso cal procurar de limpiar-las con augua calient u millor posible, a fin d'eliminar-ne a sal que s'escampa por as carreteras d'hibierno, ya que os cloruros d'as sals atacan y corroden l'acero. Y dimpués, guardar-las en a suya caixa en un sitio seco y accesible adintro d'o maletero d'o vehíclo.
  
  Alternativas 
  En o mercau i hai alternativas a las cadenas tradicionals:
   Fundas de tela. Son as mas conoixidas. Substituyen a las cadenas, pero han de retirar-se a l'inte quan no i hai nieu.
   Dispositivo en forma d'araina, que s'empara a o torniello d'a llanda y s'abraza a o pneumatico. Se fican en pocos segundos y a suya eficacia ye muit buena. O suyo pre aproximau ye de 400 €.
   Cable d'acero. Substituyen a cadena por un cable d'acero; o suyo funcionamiento ye identico.
   Aerosols antieslisadors por uns 5 €. Os mesmos fabricants advierten que son nomás pa salir d'una dificultat puntual.
  
  Se veiga tamién 
   Pneumaticos d'hibierno
  
  Referencias
  
  Vinclos externos 
    Vidio con a colocación de cadenas comunas
    Vidio con a colocación de cadenas textils
    Tipos de cadenas de nieu 
    Sistemas d'agarre pa la nieu alternativos
    Cadenas pa la nieu en consumer.es
    Cadenas pa la nieu en consumer.es '2ª Edición'
    Prencipio fesico d'o rozamiento por eslisamiento
  
  Nieu
  Autos