title: De Havilland Comet
text: de Havilland DH.106 Comet ye un avión comercial de tipo fuselache estreito desembolicau por de Havilland. Estió lo primer avión a reacción comercial. Ha estau en activo en as anyadas 1952-1964. Tien quatro motors Ghost/Avon, poseeye una superficie alata de 187–197 m2, un peso maximo a lo desapegue de 50-71 toneladas, capacidat pa 99 pasachers y un alcanz de 1,300-2,802  millas nauticas. S'han construyíu 114 unidatz.
  
  Historia 
  O  prototipo d'o Comet 1 voló por primera vegada en 1949. Presentaba un disenyo aerodinamicament limpio con quatro motors  turborreactors de  Havilland  Ghost, una  gabina  presurizada y grans finestras quadradas. Pa la epoca, ofriba una  gabina de pasachers relativament tranquila y comoda y yera comercialment  prometedora en a suya debut en 1952.
  
  Manimenos, a lo cabo d'un anyo d'ingresar a o servicio de l'aerolinia, prencipioron a surtir problemas, con tres Comets perdius en dotze meses en accidents muit publicitaus, dimpués de sufrir rupturas catastroficas en vuelo. Se descubrió que dos d'istos estioron causaus ​​por fallas estructurals resultants d'a fatiga d'o  metal en a estructura de l'avión, un fenomeno que no s'entendió completament en ixe inte; l'atro se debió a la sobrecarga d'a estructura de l'avión entre o vuelo en condicions climaticas adversas. O Comet estió retirau d'o servicio y prebau exhaustivament. En zaguera instancia, s'identificoron fallas de disenyo y construcción, incluiu o  remachado inadequau y concentracions periglosas de tensión arredol de qualques d'as finestras quadradas. Como que resultau, o  Comet fuo ampliament redisenyau, con finestras ovaladas,  refuerzes estructurals y atros cambeos. Entremistanto, os fabricants rivals amproron ficacio a las licions aprendidas d'o Comet mientres desembolicaban os suyos propios avions.
  
  Encara que as vendas nunca se recuperoron por completo, o  Comet 2 amillorau y o  prototipo d'o  Comet 3 culminoron en a serie Comet 4  redisenyada que debutó en 1958 y remanió en servicio comercial dica 1981. O  Comet tamién s'adaptó pa una variedat de funcions militars como que  VIP, medico y transporte de pasachers, asinas como vichilancia ; o zaguer Comet 4, utilizau como plataforma d'investigación, realizó o suyo vuelo final en 1997. A modificación mas extensa resultó en un derivau de patrulla  marítima especializada, o  Hawker Siddeley Nimrod, que remanió en servicio con a Royal Air Force dica 2011, mas de 60 anyadas dimpués d'o primer vuelo d'o Comet.
  
  Referencias 
  
  Avions comercials
  Avions a reacción
  Comet