भारत में साइकिल


भारत में साइकिल 
भारत में साइकिल के इतिहास बहुत पुरान बा, आ एक सदी से अधिका समय से ई देश में परिवहन के एगो लोकप्रिय तरीका रहल बा। भारत के परिवहन बुनियादी ढांचा में साइकिल के अहम भूमिका रहल बा, खास तौर प ग्रामीण इलाका में, जहां इ परिवहन के एगो सस्ती अवुरी कुशल साधन बनल बा।

भारत में साइकिल दशकन से एगो लोकप्रिय परिवहन साधन रहल बा। इनहन के इस्तेमाल आवागमन, व्यायाम, मनोरंजन, आ माल ढुलाई तक ले होला।

भारत में साइकिल के इतिहास 
भारत में पहिला साइकिल 19वीं सदी के अंत में, ब्रिटिश औपनिवेशिक काल में शुरू भइल। पहिला साइकिल इंग्लैंड से मंगावल गइल रहे आ एकर इस्तेमाल मुख्य रूप से भारत में रहे वाला यूरोपीय लोग करत रहे। 20वीं सदी के शुरुआत में ही साइकिल के व्यापक रूप से उपलब्धता आ आम जनता खातिर सस्ती होखे लागल।

शुरुआती सालन में भारतीय साइकिल बाजार में रेले आ हरक्यूलिस समेत विदेशी कंपनी के बोलबाला रहे। हालाँकि, 1940 के दशक में भारत सरकार आत्मनिर्भरता के हिस्सा के रूप में घरेलू साइकिल निर्माण के बढ़ावा देवे शुरू कइलस। भारतीय साइकिल उद्योग के पनपे लागल, आ हीरो साइकिल आ एटलस साइकिल नियर स्थानीय निर्माता लोग एह बाजार में प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभरल।

1950 आ 1960 के दशक में भारतीय सड़कन पर साइकिल के आम नजारा रहे, बहुत लोग एकरा के आपन प्राथमिक परिवहन साधन के रूप में इस्तेमाल करत रहे। साइकिल खास तौर प ग्रामीण इलाका में लोकप्रिय रहे, जहां एकरा से परिवहन के एगो सस्ती अवुरी भरोसेमंद साधन मिलत रहे।

1970 आ 1980 के दशक के दौरान भारतीय अर्थव्यवस्था विदेशी निवेश खातिर खुलला के चलते साइकिल के लोकप्रियता कम होखे लागल। गाड़ी आ मोटरसाइकिल सस्ता हो गइल आ लोग साइकिल से दूर करे लागल. हालाँकि, साइकिल बहुत लोग खातिर परिवहन के एगो महत्वपूर्ण तरीका रहल, खासतौर पर ग्रामीण इलाका में रहे वाला लोग खातिर।

आज भारत में साइकिल परिवहन के एगो लोकप्रिय तरीका बनल बा आ एह देस में दुनिया के सभसे बड़ साइकिल बाजार सभ में से एक बा। भारतीय साइकिल उद्योग के विकास जारी रहल बा आ बाजार के बदलत हालात के अनुकूल हो रहल बा, हीरो साइकिल्स आ फायरफॉक्स, बीएसए साइकिल जइसन घरेलू निर्माता कंपनी जाइंट आ ट्रेक जइसन विदेशी ब्रांडन से प्रतिस्पर्धा करत बाड़े।

भारत में साइकिल के सांस्कृतिक महत्व 
भारत में साइकिल के एगो महत्वपूर्ण सांस्कृतिक महत्व बा, खास तौर प ग्रामीण इलाका में। कई लोग खातिर साइकिल खाली परिवहन के साधन से अधिका होला - ई आजादी के प्रतीक हवे। साइकिल से लोग के पास के गाँव, कस्बा आ शहर में जाए के क्षमता मिलेला आ अक्सर एकर इस्तेमाल सामान आ सामान के ढोवे खातिर कइल जाला।

भारत में लैंगिक समानता के बढ़ावा देवे में साइकिल के भी अहम भूमिका रहल बा। कई साल तक भारत में महिला के साइकिल चलावे के इजाजत ना रहे, काहे कि महिला के सरेआम गोड़ उजागर कईल अनुचित मानल जात रहे। हालाँकि, हाल के सालन में साइकिल महिला लोग खातिर सशक्तिकरण के प्रतीक बन गइल बा आ कई गो संगठन ग्रामीण इलाका में महिला लोग के बीच साइकिल के इस्तेमाल के बढ़ावा देवे के काम कइले बाड़ें।

साइकिल के सांस्कृतिक महत्व के अलावे भारत में स्वास्थ्य अवुरी फिटनेस के बढ़ावा देवे में भी अहम भूमिका रहल बा। साइकिल चलावल एगो कम परभाव वाला व्यायाम हवे जे हर उमिर आ फिटनेस लेवल के लोग खातिर सुलभ होला आ एकरा से स्वास्थ्य के कई गो फायदा बतावल गइल बा, जवना में हृदय संबंधी स्वास्थ्य में सुधार आ डायबिटीज आ मोटापा नियर पुरान बेमारी सभ के खतरा कम कइल सामिल बा।

भारतीय समाज पर साइकिल के प्रभाव 
भारतीय समाज पर साइकिल के असर काफी रहल बा। आर्थिक बिकास के बढ़ावा देवे में साइकिल के अहम भूमिका रहल बा, खासतौर पर ग्रामीण इलाका में, जहाँ एकर इस्तेमाल सामान आ आपूर्ति के परिवहन खातिर होला। साइकिल भी लैंगिक समानता के बढ़ावा देवे में भूमिका निभवले बा, महिला लोग के परिवहन के साधन उपलब्ध करा के आ आर्थिक गतिविधि में भाग लेवे खातिर सशक्त बना के।

एकरा अलावे भारत में पर्यावरण के स्थायित्व के बढ़ावा देवे में साइकिल के अहम भूमिका रहल बा। देश में वायु प्रदूषण आ भीड़भाड़ के काफी मुद्दा के सामना करे के पड़ रहल बा, साइकिल कम कार्बन आ टिकाऊ परिवहन विकल्प देले जे ग्रीनहाउस गैस के उत्सर्जन के कम करे आ हवा के गुणवत्ता में सुधार करे में मदद कर सके ला।

भारत में साइकिल के प्रकार 
भारत में उपलब्ध अलग-अलग प्रकार के साइकिल के समझल जरूरी बा। मोटा-मोटी साइकिल के तीन श्रेणी में बाँटल जा सके ला:

रोड साइकिल : ई सड़क पर इस्तेमाल खातिर बनावल गइल बाड़ी आ आमतौर पर धीरज सवारी खातिर इस्तेमाल होलीं। इनहन के फ्रेम हल्का, टायर संकरी, आ ड्रॉप हैंडलबार होला। सड़क साइकिल ऑफ रोड के इस्तेमाल खातिर उपयुक्त नईखे।

माउंटेन साइकिल : ई पहाड़ी रास्ता नियर कच्चा इलाका पर ऑफ-रोड इस्तेमाल खातिर बनावल गइल बाड़ी आ । इनहन में मजबूत फ्रेम, गहिरा ट्रेड वाला चौड़ा टायर, आ झटका के सोख लेवे खातिर निलंबन सिस्टम होला।

हाइब्रिड साइकिल : ई सड़क आ पहाड़ी साइकिल के संयोजन हवे आ पक्का आ कच्चा दुनों सड़क पर इस्तेमाल खातिर बनावल गइल बा। इनहन के फ्रेम मजबूत होला, टायर चौड़ा होला

सही साइकिल चुनत घरी विचार करे के कारक

सवारी के उद्देश्य: 
भारत में साइकिल चुने के समय सबसे पहिले जवन बात प विचार करे के चाही उ बा सवारी के मकसद। अलग-अलग प्रकार के साइकिल के अलग-अलग सवारी के मकसद से बनावल गईल बा। अगर साइकिल रोज आवे जाए खातिर बा त हाइब्रिड साइकिल एगो बढ़िया विकल्प हो सकता। अगर साइकिल ऑफ रोड इस्तेमाल खातिर बा त माउंटेन साइकिल बेहतर विकल्प हो सकेला। अगर साइकिल रेसिंग भा, धीरज सवारी खातिर ब ,त रोड साइकिल सबसे बढ़िया विकल्प हो सकेला.

सिंगल स्पीड अउर गियर साइकिल 
एकही स्पीड साइकिल, में सिर्फ एक गियर रेशियो होखेला। मतलब कि साइकिल सवार गियर रेशियो बदले में असमर्थ बा ताकि पैडल चलावल मुश्किल भा आसान हो सके। शहरी बाइकर सिंगल स्पीड साइकिल के चुनेले काहे कि इ सीधा, सस्ता अवुरी रखरखाव कम होखेला। सिंगल स्पीड साइकिल प सिर्फ एक गियर रेशियो होखेला, सिंगल स्पीड साइकिल के इस्तेमाल आसान बा, समतल इलाका खातिर एकदम सही विकल्प बा, अवुरी कम दूरी प बा। इनहन के मरम्मत भी तुलनात्मक रूप से आसान होला काहें से कि इनहन में चले वाला हिस्सा कम होला। हालाँकि, ई पहाड़ी भा ढलान पर चढ़ भा नीचे साइकिल चलावे खातिर उपयुक्त ना होलें।

जब आप कई गो गियर वाला बाइक चलावेनी, जवना के अक्सर मल्टी स्पीड बाइक कहल जाला, जवना में आप सवारी करतानी, इ इलाका अवुरी सवार के ताकत प निर्भर करता , गियर के इस्तेमाल पैडल चलावे के सरल भा कठिन बनावे खातिर कइल जाला। जइसे कि अगर रउरा खड़ा ढलान पर चढ़त बानी त पैडल चलावल आसान बनावे खातिर रउरा निचला गियर में बदल सकेनी. एकरा अलावे, जदी सड़क समतल होखे त जल्दी अवुरी कुशलता से सवारी करे खाती आप उच्च गियर प बदल सकतानी।

गियर अनुपात के बा: 
बाइक के गति के रेंज अवुरी ओकरा के केतना बढ़िया से पैडल चलावल जा सकता, दुनो गियर साइकिल के गियर स्पीड रेशियो से तय होखेला। जवन सवार आपन सवारी के अनुभव के अधिकतम कईल चाहतारे, ओ लोग के गियर साइकिल के गियर स्पीड रेशियो के समझे के होई।

बाइक प आगे अवरू पीछे के गियर के साइज गियर स्पीड रेशियो से नापल जाला। पीछे के गियर, जेकरा के कॉग भी कहल जाला, पीछे के पहिया से जुड़ल होला जबकि आगे के गियर, जेकरा के चेनरिंग भी कहल जाला, पैडल के नजदीक स्थित होला। आगे के गियर प दाँत के संख्या के पीछे के गियर प दाँत के संख्या से भाग दिहल जाला ताकि गियर अनुपात तय कईल जा सके। जईसे कि गियर रेशियो 3:1 होई, जदी आगे के गियर में 32 दांत अवुरी पीछे के गियर में 16 दांत होखे।

बाइक के स्पीड के रेंज अवुरी एकरा के पैडल मारे खाती केतना मेहनत के जरूरत होखेला, दुनो गियर स्पीड रेशियो प निर्भर करेला। पहाड़ी पर चढ़े भा धीमा गति से यात्रा करे पर कम गियर रेशियो, जइसे कि 1:1 भा 1:2, के इस्तेमाल कइल जाला काहें से कि एह से पैडल चलावल आसान हो जाला। हालांकि 2:1 चाहे 3:1 निहन जादा गियर रेशियो के संगे पैडल चलावे में जादे काम करे के पड़ेला, लेकिन सवार तेजी से जा सकतारे।

साइकिल के गति भा गियर रेशियो के संख्या ओकर कई गो गियर संयोजन से निर्धारित होला। सभसे प्रचलित गियर किसिम सभ में सिंगल स्पीड, तीन स्पीड, सात स्पीड, इक्कीस स्पीड, चौबीस स्पीड, आ सत्ताईस स्पीड बाड़ें। सवार के मांग अवुरी स्वाद के आधार प हर गियर योजना में फायदा अवुरी नुकसान होखेला।

3 स्पीड साइकिल के बा 
तीन गो गियर अनुपात तीन स्पीड चक्र पर एगो बेसिक मैकेनिज्म के इस्तेमाल से गियर के हिलावे से पूरा कइल जाला। इ बाइक आकस्मिक सवार लोग के बीच लोकप्रिय बा, जवन कि अपना सवारी के अनुभव में कुछ विविधता के इच्छा राखेले, काहेंकी इ मामूली इलाका खाती आदर्श बा। तीन स्पीड साइकिल के तीन गियर रेशियो के चलते यूजर पैडल के प्रतिरोध के अवुरी कुशलता से एडजस्ट क सकतारे। 3 स्पीड साइकिल ओ सवार खाती शानदार विकल्प बा, जवन कि सिंगल स्पीड साइकिल से जादे अनुकूलन क्षमता चाहतारे, लेकिन महंगा साइकिल से मिलेवाला गियर के रेंज के जरूरत नईखे। 3 स्पीड साइकिल के रखरखाव आसान बा अवुरी हल्का ढलान अवुरी ढलान खाती एकदम सही बा।

7 स्पीड साइकिल के बा 
7 स्पीड साइकिल प गियर बदले खाती डिरेलर तंत्र के इस्तेमाल कईल जाला, जवना में सात अलग-अलग गियर रेशियो होखेला। इ बाइक अलग-अलग स्पीड प सवारी करे में जादा बहुमुखी प्रतिभा देवेले अवुरी पहाड़ी इलाका खाती उपयुक्त बाड़ी। सात स्पीड वाला साइकिल प सवार पैडल चलावे खाती रेजिस्टेंस के अवुरी कुशलता से एडजस्ट क सकतारे। 7 स्पीड साइकिल आकस्मिक सवार लोग खातिर बहुत पसंद कईल जाए वाला विकल्प बा, जवन कि इलाका अवुरी ढलान के स्तर के रेंज प सवारी कईल पसंद करेले। 7 स्पीड साइकिल हल्का से लेके खड़ा ढलान आ ढलान खातिर उपयुक्त होला आ एकर रखरखाव अपेक्षाकृत आसान होला।

21 स्पीड साइकिल के बा 
21 स्पीड वाला साइकिल में 21 गियर रेशियो होखेला, जवन कि आगे अवुरी पीछे के डिरेलर के मिला के बनावल जाला। एह तरह के साइकिल में बिबिध ग्रेड सभ के जवाब देवे में ढेर लचीलापन मिले ला आ ई अउरी कठिन इलाका खातिर उपयुक्त होला। आवागमन भा गंभीर अवकाश सवार लोग खातिर जेकरा पहाड़ी अवुरी ढलान प चढ़े के पड़ेला, हाई-एंड 21 स्पीड साइकिल एगो बढ़िया विकल्प बा। चुकी इ बहुमुखी बा अवुरी इलाका अवुरी ढलान के रेंज के संभाल सकता, एहसे 21 स्पीड साइकिल ओ सवार खाती एगो बढ़िया विकल्प बा, जवन कि अपना साइकिल से सबसे जादे अनुकूलन क्षमता चाहतारे।

24 स्पीड साइकिल के बा 
साइकिल स्टाइल जवना में 24 अलग-अलग गियर रेशियो होखेला, ओकरा के 24 स्पीड साइकिल के नाम से जानल जाला। चेन के कैसेट प अलग-अलग साइज के स्प्रोकेट अवुरी बाइक के आगे के हिस्सा में चेनरिंग के बीच आगे अवुरी पीछे के डिरेलर के संयोजन के इस्तेमाल से ले जाइल जाला। 24 स्पीड साइकिल के जादा संख्या में गियर के चलते सवार लोग अपना पैडल चलावे के प्रयास में अवुरी सटीक तरीका से बदलाव क सकतारे, ताकि उ लोग जवना इलाका प सवार बाड़े, ओकरा के पूरा क सके। 24 स्पीड साइकिल के अनुभवी साइकिल सवार बहुत पसंद करेले, जवन कि चाहत बाड़े कि उ समतल सड़क से लेके खड़ा पहाड़ी तक के सतह प सवारी करे में सक्षम होखे। 24 स्पीड साइकिल के गियर के रेंज सवार के आसान अवुरी कठिन पैडल चलावे के प्रयास के बीच बिना कवनो मेहनत के संक्रमण करे में सक्षम बनावेला, जवना से अलग-अलग इलाका प लगातार गति बनवले राखल आसान हो जाला।

24 स्पीड साइकिल पर, गियर रेशियो सभ के आमतौर पर क्रमिक पैटर्न में बिन्यास कइल जाला, निचला गियर सभ में समतल भा डाउनहिल इलाका पर सवारी करे खातिर कम मांग वाला पैडल चलावे के कोसिस होला आ ऊँच गियर सभ पहाड़ी पर चढ़े भा गति बढ़ावे खातिर पैडल चलावे के कोसिस ढेर मुश्किल देलें एगो स्टॉप से ​​लेके। बीच के गियर समतल जमीन पर क्रूजिंग भा लुढ़कत पहाड़ी पर स्थिर गति रखे खातिर सभसे नीक होला काहें से कि ई दुनों के बीच संतुलन बनावे ला।

27 स्पीड साइकिल के बा 
आगे अवुरी पीछे के डिरेलर मिल के 27 गियर रेशियो बनावेला, जवन कि 27 स्पीड वाला साइकिल प मौजूद होखेला। एह तरह के बाइक अनुभवी सवार लोग खातिर सबसे उपयुक्त बा, जवना के बदलत सतह, ढाल अवुरी सवारी के गति के जवाब देवे खाती बहुत जादे अनुकूलन क्षमता के जरूरत होखेला। 27 स्पीड वाला साइकिल से सवार पैडल चलावे के प्रतिरोध के अवुरी प्रभावी तरीका से एडजस्ट क सकतारे। अनुभवी सवारियन खातिर जेकरा गंभीर पहाड़ी आ ढलान पर चढ़े के पड़ेला, 27 स्पीड साइकिल एगो हाईएंड समाधान बा। सबसे अनुकूल विकल्प 27 स्पीड साइकिल बा, जवन कि कवनो इलाका अवुरी ऊंचाई प जा सकता। जब एकरा के निचला स्तर के विकल्प के मुक़ाबले कईल जाए त इ जादा महंगा बा अवुरी एकरा के जादा रखरखाव के जरूरत बा।

एगो साइकिल के फ्रेम 
साइकिल के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा में से एगो फ्रेम होखेला, जवन कि पूरा बाइक के ओकर फ्रेमवर्क अवुरी स्थिरता देवेला। साइकिल के फ्रेम आमतौर पर धातु से बनल होला आ बिबिध बाइक डिजाइन आ सवारी तकनीक खातिर अलग-अलग धातु सभ के इस्तेमाल होला।

 स्टील साइकिल फ्रेम खातिर सबसे लोकप्रिय सामग्री में से एगो स्टील ह। स्टील के फ्रेम एंट्री लेवल अवुरी टूरिंग बाइक खाती एगो आम विकल्प बा, काहेंकी इ मजबूत, लंबा समय तक चलेवाला अवुरी उचित दाम प होखेला। कई गो मिश्र धातु सभ बाड़ें जिनहन के इस्तेमाल स्टील के फ्रेम बनावे में कइल जा सके ला आ हर एक के बिसेस गुण होला। क्रोमोली स्टील हल्का अवुरी लचीला होखेला, जवना के चलते इ रेसिंग बाइक खाती एगो बेहतरीन विकल्प बा, जबकि हाई-टेंसाइल स्टील मजबूत अवुरी टिकाऊ होखेला लेकिन भारी भी होखेला।

 साइकिल फ्रेम खातिर एल्युमिनियम एगो अउरी आम सामग्री ह। एल्युमिनियम के फ्रेम मजबूत, हल्का अवुरी रेसिंग अवुरी हाई-परफॉर्मेंस साइकिल खाती आदर्श होखेला। कम रखरखाव वाला बाइक के तलाश में सवार लोग खातिर एल्युमिनियम के फ्रेम एगो अद्भुत विकल्प बा, काहेंकी इ जंग से बचावे वाला अवुरी मरम्मत में आसान होखेला।

 कार्बन फाइबर, कुछ सबसे महंगा अवुरी उच्च प्रदर्शन वाला गियर चक्र फ्रेम हाई-टेक सामग्री कार्बन फाइबर से बनल बा। चुकी इ बहुत मजबूत, कड़ा अवुरी हल्का होखेला, एहसे कार्बन फाइबर फ्रेम रेसिंग अवुरी हाई-परफॉर्मेंस साइकिल खाती एगो बढ़िया विकल्प बा। जटिल आकृति सभ के कार्बन फाइबर फ्रेम में ढालल जा सके ला ताकि आराम आ वायुगतिकी दक्षता बढ़ सके।

 टाइटेनियम, कुछ खास गियर साइकिल फ्रेम में पावल जाए वाला एगो अवुरी प्रीमियम सामग्री टाइटेनियम ह। टाइटेनियम फ्रेम हाई परफॉर्मेंस बाइक अवुरी टूरिंग साइकिल खाती एगो अद्भुत विकल्प बा, काहेंकी इ मजबूत, हल्का अवुरी जंग से बचावे वाला होखेला। अविश्वसनीय रूप से मजबूत होखे के अलावे टाइटेनियम फ्रेम ओ सवार खाती एगो समझदार विकल्प बा, जवन कि अपना बाइक के अक्सर इस्तेमाल करे के इरादा राखेले।

कुछ गियर साइकिल फ्रेम सभ के निर्माण एह प्राथमिक सामग्री सभ के अलावा अउरी सामग्री सभ के इस्तेमाल से कइल जाला, जइसे कि बांस, जवन पर्यावरण के अनुकूल होला आ एकर बिसेस रूप आ एहसास होला। हालाँकि, स्टील, एल्युमिनियम, कार्बन फाइबर, आ टाइटेनियम नियर अउरी परंपरागत सामग्री सभ के तुलना में ई सामग्री सभ कम होखे लीं आ हो सके ला कि ओतना व्यापक रूप से उपलब्ध ना होखे।

ब्रेक लागल बा 
साइकिल के ब्रेक एगो जरूरी हिस्सा होखेला काहेंकी एकरा से सवार जरूरत पड़ला प धीमा गति कम क सकतारे चाहे रुक सकतारे। भारत में साइकिल प कई तरह के अलग-अलग प्रकार के ब्रेक बा, जवना के इस्तेमाल अक्सर साइकिल प होखेला, जवना में से हरेक के आपन फायदा अवुरी नुकसान होखेला।

 रिम ब्रेक साइकिल के ब्रेक के सबसे जादा इस्तेमाल होखे वाला प्रकार ह। इ टायर के रिम के खिलाफ रबर के पैड प दबाव डाल के काम करेले, जवना से घर्षण होखेला जवना से बाइक के गति धीमा हो जाला। कैलिपर ब्रेक आ वी-ब्रेक रिम ब्रेक के दू गो प्राथमिक श्रेणी हवें। रोड बाइक अवुरी कुछ खास हाइब्रिड बाइक में कैलिपर ब्रेक बा, जबकि माउंटेन बाइक अवुरी कुछ हाइब्रिड बाइक में वी-ब्रेक बा। रिम ब्रेक अधिकांश गाड़ी खाती एगो उपयुक्त विकल्प बा, काहेंकी इ हल्का, कम रखरखाव अवुरी उचित दाम के होखेला।

 साइकिल प डिस्क ब्रेक के इस्तेमाल तेजी से होखता, खास तौर प हाई-एंड रोड बाइक अवुरी माउंटेन बाइक प। डिस्क ब्रेक ब्रेक पैड प एगो रोटर के खिलाफ दबाव डाल के बाइक के धीमा क देवेला, जवन कि पहिया के हब से जुड़ल होखेला। हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक आ मैकेनिकल डिस्क ब्रेक डिस्क ब्रेक के दू गो प्राथमिक प्रकार हवें। जबकि हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक मैकेनिकल डिस्क ब्रेक के मुक़ाबले जादा शक्तिशाली अवुरी इस्तेमाल में आसान होखेला, लेकिन एकर महंगा भी होखेला अवुरी एकरा खाती जादे रखरखाव के जरूरत होखेला।

 बच्चा के साइकिल अवुरी कुछ क्रूजर बाइक में अक्सर कोस्टर ब्रेक होखेला, जवना के फुट ब्रेक चाहे बैक-पैडल ब्रेक भी कहल जाला। हैंड ब्रेक के इस्तेमाल करे के बजाय इ ब्रेक के पैडल प दबाव डाल के काम करेले। हालांकि कोस्टर ब्रेक सीधा अवुरी इस्तेमाल में सरल होखेला, लेकिन इ बाकी प्रकार के ब्रेक के मुक़ाबले कम कारगर होखेला अवुरी चिकना चाहे गीला स्थिति में एकरा के नियंत्रित कईल चुनौतीपूर्ण हो सकता।

 ड्रम ब्रेक, कुछ कार्गो बाइक अवुरी कम्यूटर बाइक में ड्रम ब्रेक होखेला, जवन कि एगो प्रकार के इंटरनल हब ब्रेक होखेला। बाइक के धीमा करे खाती इ ब्रेक जूता प ड्रम के इंटीरियर के खिलाफ दबाव डाल के काम करेले, जवन कि पहिया के हब से जकड़ल होखेला। ड्रम ब्रेक भरोसेमंद अवुरी कम रखरखाव वाला होखेला, लेकिन इ बाकी प्रकार के ब्रेक के मुक़ाबले भी भारी अवुरी कम कुशल होखेला।

 हाइड्रोलिक रिम ब्रेक हाइड्रोलिक रिम ब्रेक एगो प्रकार के रिम ब्रेक हवे जेह में ब्रेक पैड के सक्रिय करे खातिर हाइड्रोलिक द्रव के इस्तेमाल होला। इ पारंपरिक रिम ब्रेक के मुक़ाबले जादा स्टॉपिंग पावर देवेले अवुरी एकरा के चलावे में कम मेहनत के जरूरत होखेला, लेकिन इ महंगा भी होखेला अवुरी एकरा खाती जादा रखरखाव के जरूरत होखेला।

पहिया आ टायर के बारे में बतावल गइल बा 
टायर के चौड़ाई के चलते साइकिल के प्रदर्शन प काफी असर पड़ेला। चौड़ा टायर जमीन के संपर्क में आवे में अधिका सतह के क्षेत्रफल देला, जवना से स्थिरता अवुरी कर्षण में सुधार होखेला। ऑफ-रोड भा असमान इलाका पर सवारी करत घरी ई बहुते जरूरी होला काहे कि चौड़ा टायर टक्कर आ झटका के असर के बेहतर तरीका से कम कर सकेला.

हालाँकि, चौड़ा टायर सभ से रोलिंग रेजिस्टेंस भी बढ़ सके ला, जेकरा चलते पैडल चलावल मुश्किल हो जाला आ गाड़ी के गति धीमा हो जाला। एकरे अलावा, इनहन के वजन अक्सर ढेर होला, जेकरा चलते साइकिल के समग्र वजन बढ़ जाला आ परिवहन के काम अउरी चुनौतीपूर्ण हो जाला।

हालांकि, काहेंकी इ हल्का होखेला अवुरी रोलिंग रेजिस्टेंस कम होखेला, एहसे संकरी टायर सड़क प साइकिल चलावे अवुरी प्रतिस्पर्धा खाती जादे उपयुक्त होखेला। इ लोग जादा रिस्पांसिव सवारी देवेला अवुरी एकर प्रबंधन भी आसान बा। चट्टानी इलाका पर हो सकेला कि ई ओतना सुरक्षित ना होखसु भा ओतना कर्षण ना देसु.

अंत में, जवना प्रकार के साइकिल चलावे के इरादा बा, उहे तय करी कि आपके टायर के चौड़ाई चुनी। जबकि गंभीर सड़क साइकिल सवार बेहतर गति अवुरी पैंतराबाजी खाती संकरी टायर पसंद क सकतारे, लेकिन आकस्मिक चाहे मनोरंजन सवार खाती चौड़ा टायर जादे आरामदायक अवुरी स्थिर हो सकता। साइकिल खातिर टायर के उचित चौड़ाई चुनत घरी अपना जरूरत अवुरी पसंद के ध्यान में राखल बहुत जरूरी बा।

साइकिल के सबसे महत्वपूर्ण घटक में से एगो टायर सवार के नियंत्रण, स्थिरता अवुरी पकड़ देवेला। भारत में साइकिल पर कई तरह के अलग-अलग प्रकार के टायर के इस्तेमाल होला, हर एक के आपन फायदा आ नुकसान होला।

 रोड बाइक के टायर आम तौर प हल्का अवुरी पतला होखेला, काहेंकी एकरा के चिकना, पक्का सड़क प इस्तेमाल खाती बनावल जाला। इनहन के उच्च दबाव तक फुलावल जाला आ इनहन के ट्रेड कम होला जेवना से रोलिंग रेजिस्टेंस कम हो जाला आ स्पीड बढ़ जाला। रोड बाइक के टायर बनावे में अक्सर उच्च गुणवत्ता वाला सामग्री, जइसे कि केवलर आ नायलॉन के इस्तेमाल होला, जेकरा चलते ई मजबूत आ पंचर प्रतिरोधी हो जाला।

 माउंटेन बाइक के टायर गिट्टी, बोल्डर, अवुरी गंदगी जईसन कच्चा सतह प इस्तेमाल करे खाती बनावल जाला। रोड बाइक के टायर के मुक़ाबले इ चौड़ा अवुरी ट्रेड जादा होखेला, जवना से असमान इलाका प स्थिरता अवुरी कर्षण में सुधार होखेला। माउंटेन बाइक के टायर ट्यूबलेस हो सकता अवुरी मजबूत सामग्री से बनल होखेला, जवना के चलते पंचर होखे के संभावना कम हो जाला।

 हाइब्रिड टायर के कई तरह के सतह प इस्तेमाल खाती बनावल गईल बा, जवना में फुटपाथ, गिट्टी अवुरी गंदगी शामिल बा। आमतौर पर ई रोड बाइक के टायर से चौड़ा होलें बाकी माउंटेन बाइक के टायर से संकरी होलें, आ ट्रेड के मात्रा मध्यम होला। हाइब्रिड टायर स्पीड अवुरी ट्रैक्शन के बीच बढ़िया संतुलन देवेला, जवना के चलते इ आवागमन अवुरी मनोरंजन के साइकिल चलावे खाती एगो लोकप्रिय विकल्प बा।

 Fat बाइक के टायर नरम सतह, जईसे बर्फ अवुरी बालू प इस्तेमाल खाती बनावल गईल बा। ई बेहद चौड़ा होलें आ इनहन में बड़हन, गहिरा ट्रेड होला जे ढीला इलाका पर अधिकतम कर्षण आ स्थिरता देला। मोट बाइक के टायर के आमतौर प बाकी प्रकार के टायर के मुक़ाबले कम दबाव प फुलावल जाला, जवना से एकरा के नरम सतह प तैरे में मदद मिलेला।

साइकिल फ्रेम के आकार आ राउर लंबाई (वयस्क) 

 अतिरिक्त छोट (14-15 इंच के फ्रेम): 4’10” से 5’2′′ के बीच के सवारियन खातिर उपयुक्त बा।
 छोट (15-16 इंच के फ्रेम): 5’2′′ से 5’6′′ के बीच के सवारियन खातिर उपयुक्त बा।
 मध्यम (16-18 इंच के फ्रेम): 5’6′′ से 5’10” के बीच के सवारियन खातिर उपयुक्त बा।
 बड़ (18-20 इंच के फ्रेम): 5’10” से 6’1′′ के बीच के सवारियन खातिर उपयुक्त बा।
 एक्स्ट्रा लार्ज (20-22 इंच के फ्रेम): 6’1′′ से ऊपर के सवारियन खातिर उपयुक्त बा।

इ ध्यान में राखल बहुत जरूरी बा कि इ सिर्फ सामान्य सिफारिश ह अवुरी साइकिल के सटीक ब्रांड अवुरी मॉडल के आधार प बदल सकता। सबसे सटीक फिट हासिल करे खातिर सवार के निर्माता के साइज चार्ट के देखे के चाही।

फ्रेम साइज चुनत घरी हर सवार के मांग आ स्वाद के ध्यान में राखे के चाहीं. बड़ फ्रेम साइज से ढेर स्थिरता आ आराम मिल सके ला, बाकी छोट फ्रेम साइज से बेहतर नियंत्रण आ पैंतराबाजी के क्षमता हो सके ला।

फ्रेम साइज चुनत घरी सवारियन के आपन इरादा के सवारी शैली के भी ध्यान में राखे के चाहीं। उदाहरण खातिर, माउंटेन बाइकिंग खातिर छोट फ्रेम साइज बेहतर हो सके ला, जहाँ नियंत्रण आ चपलता बहुत महत्व के होला जबकि बड़हन फ्रेम साइज सड़क पर साइकिल चलावे खातिर बेहतर अनुकूल होखी, जहाँ दक्षता आ गति बहुत महत्व के होखे। अंत में, सुरक्षित अवुरी मजेदार सवारी के अनुभव के गारंटी खाती सही फ्रेम साइज चुनल बहुत जरूरी बा। कवनो साइज चुनत घरी सवारियन के निर्माता के साइज चार्ट के देखे के चाहीं आ अपना खास जरूरत आ पसंद के ध्यान में राखे के चाहीं.

भारत में साइकिल की मरम्मत एवं रखरखाव की लागत 
साइकिल के बढ़िया हालत में राखे आ सही तरीका से काम करे खातिर एकर नियमित रखरखाव के जरूरत होला. बाइक के प्रकार अवुरी मरम्मत के मात्रा के आधार प मरम्मत अवुरी रखरखाव के लागत में बदलाव हो सकता। कुछ ठेठ साइकिल रखरखाव के कर्तव्य में शामिल बा

 चेन के सफाई अवुरी चिकनाई: जंग से बचे अवुरी बिना कवनो मेहनत के शिफ्टिंग सुनिश्चित करे खाती गियर चक्र के चेन के नियमित रूप से साफ अवुरी चिकनाई करे के जरूरत होखेला। उच्च गुणवत्ता वाला चेन लुब्रिकेंट के दाम 100-500  रुपया के बीच बा।

 ब्रेक एडजस्टमेंट : गियर साइकिल के ब्रेक के ठीक से काम करे खातिर ओकरा के बार-बार एडजस्ट करे के चाही। ब्रेक सिस्टम के प्रकार के आधार प ब्रेक में बदलाव में कई प्रकार के खर्चा हो सकता।
 गियर समायोजन : चिकनी शिफ्टिंग के बनावे राखे खातिर गियर चक्र में गियर के भी बीच-बीच में समायोजित करे के चाही। गियर सिस्टम के प्रकार के आधार पर गियर संशोधन में अलग-अलग रकम के खर्चा हो सके ला।
 टायर अवुरी ट्यूब बदलल: पहनने अवुरी फाड़ के चलते टायर अवुरी ट्यूब के नियमित रूप से बदले के जरूरत पड़ सकता। टायर के आकार अवुरी गुणवत्ता के आधार प टायर अवुरी ट्यूब बदले के कीमत अलग-अलग हो सकता।
 पहिया के ट्रूइंग: समय के संगे गियर साइकिल के पहिया संरेखण से बाहर गिर सकता, जवना से बाइक के प्रदर्शन खराब हो सकता। पहिया के सही तरीका से संरेखित होखे खातिर पहिया के ट्रूइंग के दौरान स्पोक के समायोजित करे के होई। गलत संरेखण के गंभीरता के आधार प पहिया के ट्रूइंग के लागत में बदलाव हो सकता।

बाइक के प्रकार अवुरी मरम्मत के मात्रा के आधार प भारत में गियर साइकिल के मरम्मत अवुरी रखरखाव के लागत अलग-अलग हो सकता। नियमित रखरखाव अवुरी छोट-मोट मरम्मत के कीमत 100-500 रुपया से हो सकता।

हालांकि, गियर सिस्टम बदलल चाहे बाइक के पार्ट अपग्रेड जईसन जादा शामिल फिक्स से आपके बहुत जादे पईसा चल सकता। साइकिल चलावे के शौकीन लोग के एह खरचा खातिर पइसा अलगा राखे के चाहीं आ अपना बाइक के बढ़िया से रखरखाव करे के चाहीं जेहसे कि महँग मरम्मत के जरूरत कम हो सके.

कुछ गतिविधि खुदे निष्पादित क के, जवना में चेन के चिकनाई आ साफ कइल, ब्रेक आ गियर के समायोजित कइल, आ टायर आ ट्यूब बदलल शामिल बा, साइकिल सवार लोग मरम्मत आ रखरखाव के लागत कम क सके ला। एकरा के सही अवुरी सुरक्षित तरीका से पूरा करे खाती अवुरी जटिल मरम्मत विशेषज्ञ के हाथ में छोड़ देवे के चाही।

का रउरा ऑनलाइन साइकिल खरीदे के चाहीं? 
भारत में ई-कॉमर्स के बढ़ोतरी के संगे अब बहुत साइकिल के शौकीन लोग आपन बाइक ऑनलाइन खरीदे के विकल्प चुनतारे। भारत में साइकिल ऑनलाइन खरीदे के कुछ फायदा निम्नलिखित बा

 साइकिल ऑनलाइन खरीदला के एगो प्रमुख फायदा इहो बा कि एकरा में सुविधा मिलेला। साइकिल के बड़हन चयन ब्राउज करे खातिर घर से बाहर निकले के जरूरत नइखे काहे कि ओहिजा से ई काम कर सकीलें. अयीसन कईला से आप एक टन समय अवुरी काम के बचत क सकतानी। राउर अमेजन, साइकिल बाजार, फ्लिपकार्ट आदि से साइकिल ऑनलाइन खरीद सकेनी
 विविधता : ऑनलाइन खुदरा विक्रेता साइकिल के एगो बड़ चयन देवेले। साइकिल खातिर कई तरह के ब्रांड, डिजाइन अवुरी दाम के बिंदु उपलब्ध बा, जवन कि आपके अवुरी विकल्प देवेला।
 अधिका छूट: जब पारंपरिक जगहन के तुलना कइल जाव त ऑनलाइन खुदरा विक्रेता कम दाम दे सकेलें. अपना साइकिल खरीददारी पर सबसे बढ़िया दाम पावे खातिर प्रचार कूपन, विशेष प्रचार, आ अउरी सौदा के इस्तेमाल करीं.
 सरल तुलना: ऑनलाइन खरीदारी करत घरी कई गो चक्र के फीचर अवुरी लागत के तुलना कईल आसान होखेला। एहसे रउरा फैसला लेबे में मदद मिल सकेला आ रउरा ओह चक्र के चयन कर सकीलें जवन रउरा जरूरतन के मुताबिक होखे.
 होम डिलीवरी : जब आप साइकिल ऑनलाइन खरीदब त ओकरा के ठीक आपके दुआर प पहुंचावल जाई। अब रउरा स्टोर से साइकिल के घरे ले आवे के परेशानी से निपटे के ना पड़ी.
 उपयोगकर्ता समीक्षा: ऑनलाइन दुकानन में अक्सर साइकिल समेत हर आइटम खातिर ग्राहकन के प्रतिक्रिया आ रैंकिंग शामिल कइल जाला। खरीदारी करे से पहिले एकरा से आपके साइकिल के कामकाज अवुरी गुणवत्ता के अंदाज़ा लगावल जा सकता।
 वारंटी अवुरी रिटर्न : इंटरनेट के अधिकांश दोकान अपना सामान के वारंटी अवुरी रिटर्न देवेले, जवना में साइकिल भी शामिल बा। ई जान के कि अगर साइकिल खराब बा भा रउरा उम्मीद पर खरा ना उतरे त रउरा वापस भा बदल सकेनी.