chiar și dacă am accepta argumentul internalizării costurilor externe ca un bun punct de plecare până la urmă este de neconceput ca doar vehiculele grele de marfă să fie sancționate și nu autovehiculele obișnuite în scopul de a atenua congestionarea traficului după cum vechiul principiu poluatorul plătește se aplică întrun mod clar discriminatoriu