aplicarea numai pentru reţelele de transport transeuropene sau pentru rutele utilizate în mod obişnuit şi frecvent de transportatorii rutieri internaţionali oferind astfel statelor membre posibilitatea de a selecta rutele pe care să aplice taxe este un rău mai mic care ar putea fi redus în continuare dacă aplicarea acestei propuneri ar fi amânată până după criza economică mondială dificilă cu care ne confruntăm în prezent