este cu siguranță o realitate regretabilă întrucât potențialul energetic mare al acestor căi navigabile rămâne neexploatat exercitânduse în schimb o presiune inutilă asupra extinderii terminalelor în orașele portuare fapt care duce la o trecere de la transportul maritim la cel feroviar și rutier în timp ce capacitatea porturilor fluviale rămâne neutilizată