第二次世界大戦敗戦後の日本に対する救援活動「ララ物資」への感謝と日米の友好親善を行う女性親善大使の選出を目的に、読売新聞社と、当時業務提携関係にあった中部日本新聞社・西日本新聞社のブロック紙3社が共催で、1950年（昭和25年）に創設された。第一回は、後に昭和時代の日本を代表する映画女優の一人となった山本富士子が受賞者となった。一時の中断を経て、1967年（昭和42年）からは、和田静郎が主宰した美容研究団体・和田研究所（旧 和田牛乳）を主催団体として再開、今日に至っている。</s>長野県駒ヶ根市上穂町生まれ。駒ヶ根市立赤穂小学校、駒ヶ根市立赤穂中学校卒業。1968年（昭和43年）3月、長野県伊那北高等学校卒業。同年4月、長野県庁に入庁。2003年（平成15年）4月1日、教育次長に就任。同年12月19日、教育次長を退職。2004年（平成16年）1月25日に行われた駒ヶ根市長選挙に出馬し落選。2008年（平成20年）1月20日に行われた駒ヶ根市長選挙に出馬し初当選。2012年（平成24年）、無投票で再選。2016年（平成28年）、無投票で3選。2019年9月26日、市議会9月定例会の閉会挨拶で次期市長選挙には立候補せず引退する意向を表明した。</s>土谷 武 『TSUCHITANI TAKESHI―土谷武作品集』 美術出版社、1997年。ISBN 978-4568103137。</s>アメリカ・カナダを含む北米市場では、1989年に『SEGA GENESIS』として発売された。発売当初は、任天堂のNESが8割という圧倒的なシェアを背景に、1社独占のシステムを販売店や流通など業界内外の隅々まで行き渡らせており、サードパーティーの参入や小売店への納品すら困難だった。セガ・オブ・アメリカ副社長だった豊田信夫は、アメリカのスタッフが作るアメリカ的なゲームこそがアメリカ市場で受け入れられると考え、セガがマーベルコミックスからライセンスを受けて『スパイダーマン』をゲーム化する際、セガ・オブ・アメリカ主導での開発許可を貰った。また、北米スポーツゲームの市場が約4割と非常にシェアが大きいアメリカでの販売促進を狙って、大物スポーツ選手の起用によるビッグタイトルを発売すべく、全米スポーツ界No1のスター選手であるNFLサンフランシスコ49ersのジョー・モンタナが要求したロイヤリティー契約では、国際電話で中山隼雄社長から承諾を得て任天堂よりも好条件を提示して交渉を成立させ、『ジョー・モンタナフットボール』シリーズを発売。100万本の売り上げを記録した。他にもF1レーサーのアイルトン・セナや大物ミュージシャンのマイケル・ジャクソンなど、世界的に人気にある著名人ともライセンス契約を締結してゲームを発売した。これらを機に、セガの意欲と市場の存在が、エレクトロニック・アーツやアクレイムなど海外のソフトメーカーにも伝わり、参入を決めるサードパーティーが次々と増えたという。任天堂のSNESが北米市場で発売された1991年の年末商戦では、キラータイトルである『ソニック・ザ・ヘッジホッグ』を全面的に押し出した。当時SNESは『スーパーマリオワールド』同梱で199ドル、GENESISは『ソニック1』同梱で149ドルであり、GENESISとSNESの2台を並べて、マリオに対してソニックのスピード感と販売価格の優位性をアピールするTVCMなど徹底した比較広告戦略を展開。これが功を奏して、アメリカ最大手の新聞紙USA TODAYでは、「ゲームマーケットで遂にセガが優位に立った」という記事が掲載されるなど、同年のクリスマスシーズンではマスコミ各社が米ゲーム市場でのセガの成功を報じた。1994年末にSNESでリリースされた『スーパードンキーコング』などの大ヒットにより、Newsweek紙の報道では1995年度での販売台数がSNESの270万台に対し、GENESISの販売台数は210万台に留まるなど、単年度では逆転された。しかし、1995年1月の時点でコンシューマ市場で55%のシェアおよび2,000万台の売り上げを記録した。しかし、当時の北米市場では、セガ・オブ・アメリカ主導で作られた周辺機器であるスーパー32Xの失敗及び、ジェネシスのデッドストックが問題となっており、次世代ゲーム機であるセガサターンに移行する上での大きな障害となっていた。当時のセガ社長の入交昭一郎は「サターンを出しても上手くいかず、現地の人達が意欲を失っていた時、16ビット時代からの在庫のツケなどが非常に重く、よい話は何もなかった」「1996年の7月に、『終戦処理を私がしましょう』ということでアメリカまで行った」「アメリカでは1,500万台程度の販売台数」と語っている。セガは1996年末にアメリカの連結子会社「セガ・オブ・アメリカ」の累積損失処理と、旧型の16ビット機（ジェネシス）の廃棄損合わせて270億円を1997年3月期の決算において特別損失として計上することを発表した。NPD調査でも1994年以降の本体売り上げやゲームソフトのラインナップなどでSNESを上回り、次世代ゲーム機であるPlayStationやセガサターンが発売がされてからも、MLBやNBA、NFL、NHLなど人気スポーツゲームは1998年頃まで発売され続けた。結果GENESISは、16ビット機市場トップの座を守り通した。結果として『ソニック・ザ・ヘッジホッグ』『2』『3』『ナックルズ』『スピンボール』といったソニックシリーズ作品だけではなく、『モータルコンバット』『NBA Jam』シリーズ、『獣王記』『ストリートファイターIIダッシュプラス』『Street of Rage』、ディズニー作品など映画を題材にした『アラジン』『ライオンキング』『ジュラシック・パーク』、北米で人気のタイトルをゲーム化した『X-MEN』『パワーレンジャー』などは100万本以上のミリオンセラーを記録した。


最初のプラスチック爆薬は1875年にアルフレッド・ノーベルによって発明されたゼリグナイトと言われている。第二次世界大戦時の一般的なプラスチック爆薬はイギリスの会社ノーベル・ケミカル社によって開発された「Explosive No.808（通称：ノーベル808）」である。特徴的なアーモンド臭がする緑色のプラスチック爆薬で破壊活動任務のためにイギリスの特殊作戦執行部(SOE)により広範囲に用いられた。第二次世界大戦の間にアメリカではRDXベースの新型プラスチック爆薬としてコンポジションC、C-2、C-3が開発された。これらは従来の爆薬よりも感度が低く、可塑性を持っていた。C-3は非常に効果的だったが、寒冷地ではひび割れを起こすなどして脆くなった。そのため、改良型として1960年代にC-4が開発された。同時期にチェコでもペンスリットとRDXを使用したセムテックスが開発された。</s>第二次世界大戦中にアメリカ軍が開発。名称のプラスチック（plastic）とは合成樹脂のことではなく原義の「可塑性」を意味し、粘土のように容易に変形できることが特徴である。小分けや変形により爆発のコントロールが容易であることから、周囲に影響を与えずに限定された対象を爆破する目的に適しており、主に既存構築物の破壊のために使用される。壁に円形に配置して爆破させて穴を開けたり、柱に孔を開けて爆薬を仕込んで爆破して切断するなどの方法が取られる。迅速な陣地構築の必要がある工兵にとって不可欠な装備であり、近年では武装勢力による自爆テロなどに多用される。また民間でも建築物の爆破解体に用いられる。</s>明治時代に日本橋区箱崎町または若松町15番地において地本問屋を営業しており、楊洲周延、歌川国貞の錦絵などを出版している。また自らは銅版画『東京名勝真景』シリーズを描いている。</s>ミス日本の称号を得られると、慈善活動団体「ハートフル」のメンバーにも登録される特典がある他、過去の受賞者の親睦団体「やまとなでしこ会」があり、それを通して各地での講演・社会運動や慈善活動にも参加している。2013年元日より、「ミス日本ボランティア協会」が設立され、ミス日本の歴代受賞者が中心となって国内外での福祉・ボランティア活動の企画・推進を行うようになった</s>フランス軍左翼の第1集団を率いるギュルシー伯爵中将（1715年-1767年）はシュペルケン師団の前進に気付いた時、ハーレン方面への攻撃を準備していた。伯はハーレンを攻める代わりに、自身の側面に展開するイギリス及びハノーファーの部隊を攻撃することにする。そして指揮下の第1集団から「コンデ」旅団と「アキテーヌ」旅団、総勢8個大隊を転進させ、シュペルケン大将率いる部隊を攻撃させた。シュペルケン大将は率いていた第2集団から3個大隊を抽出し、その攻撃に対応しなくてはならなかったが、これらの大隊も長くは耐えられなかった。今やシュペルケン師団は包囲されそうになっていた。ブラウンシュヴァイク公フェルディナントはこの危機に気付き、シュペルケン大将を支援するため即座に対策を講じた。連合軍の戦闘序列に加わっていなかったシェーレ少将指揮下の5個大隊を、シュペルケン師団の右翼に差し向けたのである。しかしその展開には時間を要することが見込まれたため、ジョージ・サックヴィル卿（1716年-1785年）が騎兵をもって攻撃を敢行し、フランス軍の両旅団を撃退することとされた。しかし、指揮下の部隊がまだ戦場に到着していなかったサックヴィル卿は、攻撃に移行しなかった。そのため、さしあたりシュペルケンの部隊を支援できたのは、ハーレンの製粉所の付近に進出していたハーゼ少佐指揮下のハノーファー重砲兵旅団だけであった。この危険な局面でコンタード侯は、すでに激しい砲撃に晒され2個歩兵旅団から攻撃を受けているシュペルケン師団を完全に粉砕するため、中央から最後の騎兵集団を投入することにした。この集団は「ジャンダルム」及び「カラビニエ」連隊、総勢騎兵18個中隊（約2,000名）から構成されるフランス貴族伝統の最精鋭部隊であり、指揮官はポヤンヌ侯であった。これらの騎兵はシュペルケンの第1集団を正面から攻撃した他、側面と背後にも回る。イギリス及びハノーファーの第3集団は向きを変え、包囲攻撃から身を守らなければならなかった。「ジャンダルム」と「カラビニエ」両連隊の攻撃は数年後、フランス側の報告で下記のように伝わっている。「敵歩兵の射撃はその戦列の中央から始まり、前進しながらその両翼まで広がり、我々が15歩の距離まで迫った時、馬は左右に身を投げ出して回避を試みた。この巨大な重圧の力は並外れていた。騎兵は馬を制御することができなくなり、人馬はどの中隊においても多くて8人から10人しか鞍に踏み止まれなかったほど激しく入り乱れた。これらはすぐに運ばれていき、何人かの者たちは敵の戦列に達することができたが、何らかの効果を挙げるには数が少な過ぎた。敵の銃火に殺された者は少なかったが、多くの者は打撲や四肢の骨折・脱臼に苦しみ、他の者は落馬してから窒息するか馬蹄に踏み潰された。」- ムタン・デ・ラ・バルム少佐このような大損害にも拘わらず、この攻撃はシュペルケンの諸大隊を大変な苦境に追い込む。ハノーファー近衛連隊とイギリス第23連隊の大隊は、突破されるほどであった。しかしこれらの大隊が揺らいだ時、ヴトギナウ中将（1698年-1776年）率いるヘッセン人師団を主力とする救援が到着した。ハノーファーの「ヴァンゲンハイム」連隊とヘッセン近衛連隊に所属する同師団の2個大隊は「ジャンダルム」連隊の側面に銃火を浴びせ、これを撃退した。フランス軍の騎兵隊は兵力の半数以上を失ったのである。「コンデ」と「アキテーヌ」の両旅団はすでに、シュペルケン大将に対する攻撃の間に連合軍の砲撃によって大きな損害を被っていた。騎兵の攻撃が頓挫すると、逃走する騎兵は各部隊の配置を混乱に巻き込み、ともに潰走した。左翼の崩壊を食い止めるため、ザクセン軍の第2集団を率いていたザクセン公子クサーヴァーは「クアプリンツェッスィン」及び「ゴータ」連隊から3個大隊を、攻撃を再開したシュペルケン師団の側面に回す。ザクセン軍の他の大隊は再びそこで戦列を立て直すべく、その左側から北西を向いて彼らに続いた。。


恋愛に悩める10人の男女が『顔以外で運命の人を選ぶ』をテーマに様々なリクエストをお互いに出し合う。また、その模様を日村勇紀（バナナマン）がリポートし、設楽統（バナナマン）・高岡早紀・犬山紙子・菊地亜美（アイドリング!!!）が、モニタリングしながら解説・論評、そして恋愛観を語る恋愛トークバラエティ番組。『顔以外で異性を選ぶ』ために、男性・女性は完全に隔離され、男性ルーム・女性ルームに分けられる。その他、設楽たちがいるモニタリングルームと、『顔以外で相手に求める項目』をチェックし合う出会いの部屋が用意された。カップル成立後、カップルはお互いの顔を見ることになる。</s>噛むと甘い味がするため、味見をする兵士が多くいるが、自衛隊やアメリカ軍で使用しているC-4には現在では法律上の義務で爆発物マーカーとして毒性の強い第1種指定化学物質であるエチレングリコールジニトラートが重量比で0.2%添加されているため中毒症状を起こすので口に入れてはならない。また、C-4の主材料であるRDXにも中枢神経に作用する毒性があり、噛んだぐらいでは急性症状は出ないが大量に摂取するとてんかんのような症状を起こす。アメリカ軍ではベトナム戦争当時に多数の中毒者を出したため摂取は厳しく禁止されている。さらに、火をつけると燃えるのでしばしば固形燃料として用いられることがあるが、この際も煙を吸い込まないように注意する必要がある。日本でエチレングリコールジニトラートの添加が開始されたのは1997年からであり、それ以前に製造された古いプラスチック爆薬では噛んだぐらいで急性中毒症状が出ることは無かったため、自衛隊で指導教官が隊員に摂取させて中毒を起こした事例が発生している。</s>日本では「可塑性爆薬に含める物質等を定める告示」（平成9年通商産業省告示第548号）によって爆発物マーカーを添加含することが法律で義務付けられている。また、爆発物マーカーが義務化する以前の爆薬の販売、贈与を行った場合にはかならず相手の身元を帳簿に記載することを火薬類取締法で義務付けている。諸外国でも可塑性爆薬の探知のための識別措置に関する条約の批准国では爆発物マーカーを添加含することが法律で義務付けられている。</s>日本最古の舗装は、約3500年前の縄文時代後期、新潟県村上市の元屋敷遺跡で舗装道路の遺構が発見されている。この遺構では、道の両側に平たい石を置き、その間に砂利を敷き詰めたもので、規模は幅約2 m、長さは約40 mあり、主に日常生活のために造られたものではないかと推測されている。江戸時代には、初期ごろに平戸や長崎で石畳舗装が造られており、1680年に箱根の山越え道に1400両あまりをかけて石畳が造られたほか、1805年の京都では、東海道（三条街道・大津街道）の三条大橋 - 大津八丁間において、牛馬道と人馬道を分けた石畳道（大津街道軌道舗装）がつくられている。日本初のアスファルト舗装といわれているものは、1878年に東京都千代田区神田の昌平橋で施工されたものや、長崎のグラバー邸通路の瀝青材料を使ったアスファルト舗装だとされている。ただし、日本に自動車が登場する1899年までは、ほぼ全ての道路は非舗装といってもよい状況であった。また、自動車の通行が見られるようになった後も、東京都心ですら幹線道路から外れた道路となれば、全て非舗装という状態であった。明治後期になってようやく全国に先駆けて東京都心部の道路が舗装され始められるようになったが、現在の簡易舗装にも劣る質の悪いもので、自動車が走ると、瞬く間に舗装が損傷する程粗末な物であったという。大正時代になってようやく近代舗装が開始されるようになったが、この当時の大部分の国道などは砂利道のままとなっていた。自動車を対象とした日本初の舗装が施工されたのは、1911年に東京市で造られた木塊舗装、シートアスファルト舗装（アスファルトモルタル舗装）、コンクリート舗装である。1923年の関東大震災は東京を中心に壊滅的な打撃を与えたが、これ契機に震災復興事業は国の予算で実施されることなり、国機関として設置された帝都復興院（のちに復興局）が、幹線道路の舗装を担当したことによって、東京市内の路面舗装が急速に普及し、1919年に制定された都市計画法に基づく街路事業と相まって大幅に進展した。本格的な舗装道路は、1926年に東京・品川 - 横浜市神奈川区間、尼崎市 - 神戸市灘区間で施工されたものである。昭和時代になると、アスファルトが国産化されることによって、基層を持たない厚さ3 - 4 cm程度の簡易舗装が普及しはじめた。戦前の日本では、1931年に東京市が舗装率55%超えを記念して道路祭を開くなど、徐々に舗装が進められていた。しかし1960年頃までは、国内の道路のほとんどは非舗装で、幹線国道でも舗装されていない道路が多かった。舗装整備が欧米諸国から大きく遅れをとった最大の原因は、移動手段のほとんどが徒歩で、馬車交通の時代がなかったからであるといわれている。戦後間もない日本の道路は、戦争によって荒廃した未舗装のすれ違い困難な狭隘道路ばかりで、道路施策について建設省ではトータルコストの観点から、当初は拡幅などの改良を終えてから舗装をおこなうべきとする考え方が支配的であったが、拡幅するためには用地取得に時間がかかり現実的でなかったため、1950年代になってから舗装優先主義に切り替えた。かつてコンクリート舗装が一定の割合で舗設されていたが、高度経済成長期に初期コストが低く、早急な道路整備が求められるようになり、アスファルト舗装の施工が大幅に増加して、コンクリート舗装の割合は減少していった。1956年には、東京 - 神戸間の高速道路調査のためにアメリカから来日したワトキンス調査団の調査報告書（ワトキンス・レポート）の中には、当時の日本の道路事情の劣悪さを示した文章が記載されている。このような状況下にも関わらず、自動車の登録台数は増加の一途で、道路整備の急務が課題となった。モータリゼーションが始まった1960年代後半から、ようやく日本全国で道路の舗装化が急速に進み、一般道路の舗装率は、1970年（昭和45年）の統計で約15 %に過ぎなかったが、2000年（平成12年）では約76.4 %に達した。


ララミー累層はデンバー盆地の縁を取り巻くように広がる。その厚みは盆地の西側で120～150ｍ、東側で60～90ｍである。フォックスヒルズ砂岩の上、アラパホー累層の下に堆積する。この地層は、砂岩、粘土、石炭を含んでいる未命名の下層と、くすんだ色の泥岩、砂岩、薄い石炭床で構成された上層とで区分することができる。1888年、エルドリッジはコロラド州デンバーの地層のいくつかの層序学的特徴の詳細について論文を著した。泥岩に保存された鉄鉱石のノジュールは植物化石を遺している事、いくつかの砂岩中の堆積物は西の珪質火山に由来するものである事が報告されている。</s>ララミー累層（ララミーるいそう）は、コロラド北東に広がる白亜紀後期の地層。1876年にクラレンス・キングによって命名された 。沿岸平野と西部内陸海路の沿岸湿地の古環境を保存している 。石炭、粘土、ウラニウム、恐竜をはじめとする動植物の化石を保存している。</s>Do 132は機体がポッドとブームという保守的な設計である一方、推進方式は、タービンエンジンが直接ローターを回転させるのではなく、これが高温のガスを発生させそのガスがローターシャフトとローターブレードの中を通ってブレード先端から噴出するチップジェット方式という変わったものだった。この方式の目的はギアボックスの重量増加と機械的複雑さ、反トルクの発生を嫌ったため採用された。実物大模型が作られ風洞で空力特性試験が行われる一方、このエンジンシステムは大規模な静的試験が実施された。しかし実際に試作機が造られる前の1969年に開発計画は中止された。</s>雅邦の父の橋本養邦（はしもとおさくに）は武蔵国（埼玉県）川越藩の御用絵師であり、木挽町狩野家当主晴川院養信（せいせんいん おさのぶ）の高弟として同家の邸内に一家を構えていた。このため雅邦は天保6年にこの木挽町狩野家の邸内に生まれている。慣習に従い5歳の頃から実父より狩野派のてほどきを受け、12歳の時正式に父と同じく養信に入門する。ただし養信はこの一月後に没したため、実際にはその後継者である勝川院雅信（しょうせんいん ただのぶ）を師としたと見てよい。この一年前に狩野芳崖も入門しており、7歳年下で穏和な人柄の雅邦と、激情家の芳崖と性格は正反対であったが、共に現状の狩野派への不満と独創的表現への意欲を共有し、生涯の親友となる。両者は早くも頭角をあらわし、安政4年（1857年）23歳で塾頭となる。芳崖、狩野勝玉、木村立嶽と共に勝川院門下の四天王と称され、特に芳崖とは「勝川院の二神足」「勝川院の竜虎」と呼ばれ、塾内の絵合わせでは共に源平の組頭を務めた。安政7年（1860年）雅邦の号をもらって絵師として独立を許され、池田播磨守の家臣高田藤左衛門の娘・とめ子と結婚する。しかし当時既に絵画の需要は少なく、また明治維新の動乱に際しては一時藩主のいる川越に避難することになる。更に明治3年（1870年）に木挽町狩野家は火災で焼失、雅邦も財産のほとんどを焼失してしまう。妻は発狂し、雅邦は病妻を亡くなるまで世話した。翌年には出仕していた川越藩も廃止され、兵部省の海軍兵学校において図係学係として製図を行うようになった。この後狩野派の絵師としての活動はほとんど出来なくなり、一時は油絵を描くことさえ余儀なくされた。転機となったのはアーネスト・フェノロサによる伝統絵画の復興運動であり、フェノロサの庇護を受けていた芳崖と共に新しい表現技法を模索するようになる。明治15年（1882年）の第一回内国絵画共進会では、『琴棋書画図』（MOA美術館蔵）が銀印主席を取り、同じく出品した『竹に鳩』（三の丸尚蔵館蔵）が宮内省の御用となっている。明治17年（1884年）にフェノロサが鑑画会を発足すると早い時期から参加し、盛んに制作を行うようになった。明治19年（1886年）には海軍兵学校を辞し、文部省の絵画取調所に出仕するようになった。こうしてフェノロサ・岡倉天心の指揮下で芳崖と共に東京美術学校の発足に向けて準備を進めるが、開校を目前にした明治22年（1889年）に芳崖は死去、その絶筆である《悲母観音》の仕上げを任された。このため明治23年（1890年）の東京美術学校開校に際しては、芳崖の代わりに絵画科の主任となった。さらに同年に帝室技芸員制度が発足すると10月2日に第一次のメンバーに選ばれ、これにより名実ともに当時の絵画界の最高位に登り詰めた。東京美術学校では雅邦四天王と呼ばれた下村観山、横山大観、菱田春草、西郷孤月の他、川合玉堂、寺崎広業、橋本静水らを指導しており、その指導が近代美術に及ぼした影響は大きい。しかし明治31年（1898年）には天心が罷免され（美術学校騒動）、雅邦も職を辞し日本美術院の創立に参加した。以後、雅邦は在野でありながらも画壇の重鎮として重んじられ、美術院の活動の傍ら後続の指導などを行っている。明治41年（1908年）に胃癌のため死去した。法名は謙徳院勝園雅邦操居士。墓所は江東区平野にある、元浄心寺の塔頭・玉泉院（江東区登録文化財）。なお次男・橋本永邦、三男・橋本秀邦も日本画家になっている。


ララミー累層の化石脊椎動物１号は、1873年に コープとアメリカ地質学研究所のヘイデン所長によってアメリカ西部で見つけられた恐竜のものだった。探検のルートは、デンバー盆地の東側のバイジョークリークにかかる現在のララミー累層でコープが標本を採掘したコロラド東部を含んでいた。コープは記載論文を書かずに三種の恐竜に名前を与えた。キノドン・アルクタトゥス Cinodon arctatus (後にキノドン・アルクタトゥス Cionodon arctatus に変えられる)、ポリオナクス・モルトゥアリウス Polyonax mortuarius、そしてアガタウマス・ミロ Agathaumas milo (後のハドロサウルス・オキシデンタリス Hadrosaurus occidentalis）。これらの標本はアメリカ自然史博物館に所蔵されている。これらの標本は非常に粗末なものだったのでもはや模式標本として有効とは考えられていない。この地層での恐竜の発見は続き、トリケラトプスのほぼ完全な頭骨や恐竜以外の脊椎動物も見つかった。</s>ララミー累層に保存された石炭と粘土は経済的に重要であった。粘土採掘は1877年にコロラド州ゴールデンの町で始められた。そして20世紀中頃まで続けられた。ほとんどの粘土は建材としてのレンガやタイルの製造に利用された。この層から1884年から1979年にかけ、約1億3000万tもの亜瀝青炭が採掘されたと見積もられている。ほとんどが地層下部からの採掘だった。石炭層が比較的平らで穏やかに浸漬している地点では炭鉱の大部分は地下掘削であった。石炭層が垂直に急傾斜している地点ではストップ掘削が用いられ、比較的少ない面積での採掘が行われた。ララミー累層はウラニウムの産地でもある。レイデン炭鉱は石炭採掘のついでにウラニウムも製品としていた。ウラニウムはウィールドカントリーとグローバーにかかる層の砂岩に保存されている。</s>日本で最初に建造されたタンカーは1908年の大阪鉄工所櫻島製「虎丸」531総トンで油槽容量は400トンであった。1956年、エジプト政府によるスエズ運河封鎖によって中東からヨーロッパへの原油の海上輸送にはアフリカ南端、喜望峰を回らなければならなくなり、それまでのスエズ運河通航の上限であった載貨重量43,000トン型の規制に縛られず、輸送コストの上昇を補うためにタンカーの大型化競争が始まった。1955年以前は大きくとも6万重量トン以下であったタンカーも、1956年「ユニヴァース・リーダー」（85,500重量トン）、1959年「ユニヴァース・アポロ」（104,520重量トン）、1962年「日章丸」（132,334重量トン）、1966年1月「東京丸」（151,265重量トン）、1966年12月「出光丸」（209,302重量トン）と大型化。1967年の第二次スエズ運河閉鎖で更に船型の巨大化を招き、1968年「ユニヴァース・アイルランド」（331,826重量トン）、1971年「日石丸」（372,698重量トン）、1973年「グロブティック・トーキョー」（483,664重量トン）、1975年「日精丸」（484,377重量トン）といったULCCが建造。1973年のオイルショックで石油の消費が一段落する1976年には50万重量トン超のULCC「バティラス」（553,662重量トン）が現れた。（最大は1979年建造の「シーワイズ・ジャイアント（現ノック・ネヴィス）」（564,763重量トン））オイルショック以後の燃料価格の高騰に対応するために、タンカーもそれまでの蒸気タービンエンジンから燃費の良いディーゼルエンジンへと変更されるなど、さまざまな方法での燃費の向上策が採られた。1973年以前に建造されたVLCCが艦齢を満たして代替船の建造が始まった1985年以後には同等の載貨重量でありながら、少し航海速力が低下しながらも半分から1/3程度の燃料で運航出来る様になっていた。1972年竣工の「ジャパン・アイリス」（IHI製）は252,059tの油を4万馬力の蒸気タービン1基（減速後84.7rpm）により16.5ノットの速度で運航し、174t/日の燃費であったが、1985年竣工の「出光丸2世」（IHI製）は258,090tの油を23,500馬力のロングストローク低速回転ディーゼル1基（直結65rpm）によって14ノットの速度で運航され、60.4t/日の燃費であった。1972年竣工の「鳥取丸」（MHI製）は237,383tの油を34,000馬力の蒸気タービン1基（減速後90rpm）により15.8ノットの速度で運航し、166.5t/日の燃費であったが、1986年竣工の「東京丸第2代」（MHI製）は258,374tの油を23,500馬力のロングストローク低速回転ディーゼル1基（直結67rpm）によって14ノットの速度で運航され、57.3t/日の燃費であった。1967年3月、英国コーンワル沖で「トーリー・キャニオン号」（Torrey Canyon）が座礁して油流出事故を起こした。この後、IMCO（現在のIMO）でタンカーの油流出事故に対応する船体設計の規制について検討し、1971年に個々の油槽の積載容量に対して上限を設ける規則を制定した。1973年には、油槽をバラストタンクに使用して油の混ざった水を海洋投棄する事を禁じたSBT規則が制定された。1978年にはイナートガスをタンク内に注入するよう規則が制定された。 1989年にはエクソンバルディーズ号原油流出事故が起きた。1992年には1993年以降に建造されるタンカーに対して二重船殻構造規則が制定された。


幼少時ブルックリン区で過ごし、ロウアー・イースト・サイドで暗黒街の生活に入った。持ち前の機敏さと残虐さでモンク・イーストマンの右腕となった。1903年、イタリア系ファイブ・ポインツ・ギャングと繰り広げた、通称「リヴィングトン街の銃撃戦」で写真に写ったのが最初。モンクが検挙されたとき即時釈放を求めて大掛かりな示威行為を行った。1903年8月17日、トランプ後の口論から、ライバルギャングのジョン・ベイヤードを殺害した。モンクが投獄されると組織の指揮権を巡ってリッチー・フィッツパトリックと争った。1904年11月1日、和解と称してフィッツパトリックをシェリフストリートの酒場に誘い出し殺害した（手下のハリス・スタールによる）。元レスラーのバッチ・ルイス（"サイクロン・ルーイ"）を用心棒に従え、ハリス・スタールを副ボスに据え、ファイブ・ポインツ一味と抗争した。1907年5月、ファイブ・ポインターのチャールズ・グリーンウィッチ（通称"ボトラー"）がやっていたサフォークストリートの賭場にハリス・スタールを派遣、乗っ取りを仕掛けた。1907年5月31日、スタールとボトラーが銃撃戦を展開、2人とも警察に拘留された。翌6月1日の晩、両者のアジトの間で再びガンバトルになり、キッド・ツイストとスタールがアリバイ作りに現場を離れている隙に、サイクロン・ルーイがボトラーを銃殺した。妻子持ちだったがプレイボーイだった。ある時、コニー・アイランドのダンスホールのカナダ人歌手キャロル・テリーと恋仲になった。テリーは元々マンハッタンで働いていた時に付き合っていたファイブ・ポインツ・ギャングのルイス・ピオッジ（"ルーイ・ザ・ランプ"）と縁を切ってコニー・アイランドに職場を移した。ピオッジは彼女を追ってコニー・アイランドにやって来て復縁を迫ったが、今キッド・ツイストと付き合っていると言われ断られた。1908年5月14日、言い伝えでは、キッド・ツイストとサイクロン・ルーイがサーフアヴェニューの酒場で1人で飲んでいるピオッジを偶然見つけ、テリーとの破局をネタにからかった。ピオッジは喧嘩しようとしたが、2人はすぐにピストルを抜いた。ピオッジは2階の窓から飛び降り、足を挫いた。2人は、足を引きずりながら逃げていくピオッジを窓から見て、大笑いした。同日の晩8時半頃、まだ酒場にいた2人に、見知らぬ子供が恋人テリーのメッセージが書かれた伝言メモを渡した。そのメモを片手に店の外に出たところを、２丁のリボルバーを持ったピオッジに銃撃され、キッド・ツイストは頭に1発、サイクロンは5発の銃弾を浴びて殺された。その後その場に現れたテリーにも発砲し、怪我を負わせた。言い伝えではキッド・ツイストに侮辱されたピオッジが、ファイブ・ポインツのボス、ポール・ケリーに殺害許可を乞い、ケリーはダンプ一杯のギャングをコニー・アイランドに派遣して、周囲に張り込んでいたという。発砲があった時、ピオッジの横に別の男がいたといい、またその男がサイクロンと取っ組み合いしている時に別の方角から銃弾が飛んできたとも言われた。様々な推測がされたが、警察はピオッジ1人が殺害したとした。2日後に行われた2人の合同葬儀には、500人のギャングが参列し、「これだけ大勢のギャングが葬式に集まるのは異例」と報じられた。後年、ユダヤ系の殺し屋エイブ・レルズがこの伝説多きボスから"キッド・ツイスト"というあだ名をもらった。</s>海軍練炭製造所採炭部の経営形態は、海軍省直轄で上層の粉炭を採掘し、下層の塊炭は福岡県糟屋郡の内田鼎が請負採掘する方式であった。海軍練炭製造所採炭部は大嶺炭田中央部の桃ノ木、荒川、奥畑の浅部に埋蔵されている石炭を採掘し、産出が軌道に乗ったのは1906年（明治39年）夏以降であったという。なお内田鼎との請負契約は1919年（大正8年）3月に解除となり、以後は海軍直営一本となった。海軍は炭鉱経営を行うにあたり、設備を大幅に更新、近代化した。まずは坑内外の設備の電化であった。火力発電所を麦川に設け、宮原二郎が発明した当時の海軍艦船の主力ボイラーであった宮原式水管ボイラーを1908年（明治41年）2月末の段階で3台、発電機を3台設置した。なお、1910年（明治43年）6月には宮原式水管ボイラーを4台、合計800馬力、発電機は3台で出力は1000キロワットであったとの記録が残っている。麦川の発電所で発電された電力は炭鉱の諸設備の運転に使用された。坑内の通気は海軍の経営となった当初は自然換気であったが、後に桃ノ木坑、櫨ケ谷坑ではキャベル式扇風機が使用されるようになった。排水についてもポンプを使用し、これまでの大嶺炭田の炭鉱では排水設備が整わなかったために水平に坑道を掘り進めるしかなかったものが、炭層の傾斜に合わせた斜坑を設けることが可能となった。また坑道が深くなるにつれて坑内から発生するガスに引火する危険性を考慮して、坑内の明かりは全てデービー灯やクラニー灯といった安全灯を使用するようになった。しかし桃ノ木坑、櫨ケ谷坑では、毎年梅雨時となると出水量が増加して坑内からの排水が困難になっていた。中でも1916年（大正5年）の梅雨は雨が長期間降り続いたため、ポンプを増設して排水に努めてみたものの結局排水が追いつかなくなってしまい、一時採掘を中止せざるを得なくなった。石炭の採掘は手堀が基本であったが岩石の掘進時には削岩機も用いられた。坑内で採掘された石炭の搬出には電気巻上機を用い、桃ノ木坑、櫨ケ谷坑から麦川にあった選炭所までの輸送には索道が用いられた。麦川までの道のりが平坦であった荒川坑からは当初は馬車が使用されたが、後にはエンドレスロープ（巻ロープ）が用いられるようになった。また機械の修理工場があって、炭鉱で故障、破損した機械類の修理を行っていた。なお石炭輸送用の鉄索はドイツのブライベルト社製で、ドイツ人技師の指導によって建設されたもので、1919年（大正8年）、1937年（昭和12年）には新しい索道が設けられ、1961年（昭和36年）9月に廃止されるまで、大嶺炭田のシンボルの1つとして親しまれた。1933年（昭和8年）8月に大嶺炭田付近を訪れた種田山頭火は炭車が空を 山のみどりからみどりへと、大嶺炭田の石炭輸送用鉄索を俳句に詠んでいる。産出された石炭は全て麦川の選炭所に集められて選炭が行われた。海軍艦船用の練炭原料として品質管理は厳しく、灰分25パーセント以下（1キログラム当たり約6000キロカロリー）と決められていた。練炭の原料として徳山の海軍練炭製造所に輸送されたのは上層の粉炭が中心であり、径13ミリメートル以下の粉炭、そして選炭所で良炭とされた塊炭は海軍練炭の原料として使用された。粗悪炭とされたものの一部は後述のボイラーの燃料とされたというが、基本的には廃棄処分となった。選炭作業はまず粉炭と塊炭に分離するために篩にかけられた。大嶺支線（美祢線）の引込線が選炭所まで延伸されており、粉炭についてはそのまま貨車に積み込まれた。一方、塊炭は選炭によって上質炭を選別し、上質炭は粉砕の上、粉炭とともに貨車で徳山の海軍練炭製造所に輸送された。


文政6年（1823年）、周防国吉敷郡矢原村（現在の山口市）にて医家・重嶺泰安の次男として出生。後に藩の一代雇医で叔父の山根文季の養子となる。安政5年（1858年）、吉田松陰の松下村塾に36歳で入塾。吉田松陰時代の松下村塾の塾生としては最年長だった。しかし同年に萩にもコレラが流行し、コレラに罹患した文季が1858年8月に57歳で他界。このため家督を継ぎ、萩・香川津の自宅に村医者として開業した。文久3年（1863年）眼科医としての評判により、養父と同じく藩から一代雇医に取り立てられる。翌元治元年（1864年）赤間関に医師として出張する傍ら、4ヵ国連合艦隊との激戦に参加し、講和成立後、宮市（現在の防府市）に転陣する奇兵隊に従った。軍医として活動はその後も及び、慶応元年（1865年）になると第二次長州征討に備えて徳地に駐屯していた干城隊や狙撃兵、諸兵の隊付医師として勤務した。そして慶応4年（1868年）に勃発した戊辰戦争では、干城隊・奇兵隊の一員として会津に向かい、会津城籠城戦においては、野戦病院で敵味方を問わず、戦傷者の治療や婦女子の救護にあたった。 　明治維新後は、香川津での開業医に戻り、眼科のみならず外科の診療にも当たった。明治31年（1898年）に76歳で病没した。日本医学校（私立。現在の日本医科大学の前身校の一つ）の設立に携わった、山根正次は次男に当たる。</s>山根 孝中（やまね こうちゅう、文政6年（1823年） - 明治31年（1898年））は、幕末から明治時代にかけて活躍した医師。</s>マックス・ツヴェルバッハ（Max Zwerbach、1884年3月14日 - 1908年5月14日）はニューヨークのユダヤ系ギャング。イーストマンズの二代目ボス。通称"キッド・ツイスト"。</s>旧美馬郡脇町に聳える山である。山頂には左王神社が建つ。東側に妙体山が、西側に大滝山が聳えている。山麓には吉野川の支流・曽江谷川が流れ、夏子ダムが設けられている。</s>丁敬に入門するとき巨大なカボチャを手土産にして受け入れを許されたという逸話がある。飛白書に優れた書法をもち、花卉のうちでも特に蘭を得意とした。篆刻は浙派に属す。</s>張燕昌（ちょう えんしょう、男性、1740年 - 1814年）は、中国清朝中期の篆刻家・書家である。字を芑堂、号は文魚・金栗山人。浙江海塩の人。</s>かつて日本プロ野球（NPB）では、リリーフ登板も含めて中0日での連投や中1日などで多投する投手が見られたが、近年は中5日ないし中6日が主流である。投手が少ない場合や、強豪チーム相手に好投手を登板させたい場合などでは中4日、ポストシーズンでは中3日もたまに見られる。NPBの場合は後述のアメリカ・メジャーリーグ（MLB）と違い、1週間の日程が火曜 - 日曜の6試合と定まっている日程がほとんどを占め、特に7月頃までは週6試合となるケースも多くなく、2014年までのセ・パ交流戦などの例外的な日程でも週5試合であるために長期連戦となることがほぼなく、固定された登板間隔を保ちやすい。またNPBのルール上、出場選手登録された29人の中から25人がベンチ入りすることが定められているため、登板予定のない先発投手を出場選手登録したままベンチから外すことが一般的である（ベンチからはずれた選手は、俗に「あがり」と呼ばれる）。このため、各球団は先発ローテーションとして6名を用意し、週の6戦に6名の投手をそれぞれ当てることが一般的である。しかし、チーム編成で5名前後の優れた先発投手を確保するのは容易ではないため、5名でローテーションを組むことも良く見られる。この場合はエース級の投手を中4日・5日で登板させ、他の投手を中5日・6日で登板させていく。そのような組み合わせの中で、連戦などが重なるとローテーションのどの投手も中4日以上の間隔を持って登板させることの出来ない試合が発生し、その試合ではローテーション入りしていない投手を登板させることが多い。その状況を指して「ローテーションの谷間」、先発投手は「谷間の投手」と呼ばれる。また、満足な力量の投手を6人以上用意することができなくても、一部投手への皺寄せを避けるために能力に劣る投手をローテーションの下位に加えて、6人編成のローテーションを組んでいる場合もある。また、2010年代後半には、ブルペン投手だけで乗り切る「ブルペンデー」を設けたり、「オープナー」「ショートスターター」などと呼ばれる短いイニングしか投げないことを想定した投手を登板させるケースもある。極端なところでは、出場選手登録抹消・再登録までの最低10日というインターバルを活かし、中10日ローテを組むことも可能である。福岡ソフトバンクホークスは2014年のオールスター明けから、主戦級の3人のみ中6日で回し、残り3枠は先発登板日に登録し翌日抹消というパターンで中10日以上空けて複数の投手を先発させた。これには、25人のベンチ入り選手をフルに活用できる、相性などにより登板日を調整できるなどのメリットがある。クライマックスシリーズは、2戦先勝方式のファーストステージ（最大3試合）と、次のファイナルステージ（1位チームのアドバンテージ1勝含む4戦先勝、最大6試合）の間の予備日は、2011年以降原則1日しか設けていない。これは、1stステージ第1戦で先発したエース投手が最終ステージ第1戦（中3日）への先発登板を困難にして日程的なアドバンテージを持たせる意味合いもある。ただし、1st・最終ステージ間の予備日が2日あった年もあり、そのケースでは中4日で登板した事例もある。2010年のパ・リーグCSでは、当時千葉ロッテマリーンズのエースであった成瀬善久が、1stステージ第1戦に先発（7.0回、2失点）した後、中4日で最終ステージ第1戦、更に中4日で第6戦にも先発、この2試合でいずれも完投勝利を記録（第1戦は1失点完投、第6戦は完封）し、最終ステージのMVPを受賞した。投手と野手の二刀流として活躍している大谷翔平は北海道日本ハムファイターズ時代、中6日で先発ローテーションに組み込まれていた。先発の前日と翌日は、野手・DHとしても試合に出場しない。ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムでは、中6 - 10日の間隔で10試合に先発したが、2018年6月半ばに怪我により離脱したのを機に、野手起用に一本化されている。


電気機関車は電化区間において架線などの外部電源から電力を受電し、その電力を電動機（モーター）で動力へ変換し走行する。電気機関車が動力装置を持たない客車や貨車をけん引する列車の運転方法を動力集中方式という。これに対し、列車の複数の車両に動力装置を分散させる電車は動力分散方式という。それぞれの方式の得失は当該の項目を参照。蓄電池を動力源として用いる車両は、通常、蓄電池機関車と呼ばれ区別される。また、電動機で駆動する機関車のうち、電気式ディーゼル機関車やハイブリッド機関車も電気機関車には含まない（ただし、電気式ディーゼル機関車の中には集電装置を持ち、電化区間ではエンジンを停止し、集電装置からの受電に切り替えて電気機関車として運行できるものもある）。第二次世界大戦中にはスイスで蒸気機関車にパンタグラフを搭載して電気で加熱できるよう改造した例があるが、これも電気を直接動力にするわけではなく、メカニズムは蒸気機関車そのものであるため、電気機関車ではなく蒸気機関車に区分される。電気機関車はディーゼル機関車や蒸気機関車のように燃料を積載する必要はなく、その余裕を車体寸法と重量の低減や、出力の増大に充てることができる。また、運転時に煤煙や排出ガスを出すこともないため、車内環境、沿線環境が改善される。一方、蓄電池式電気機関車という例外があるものの、電化路線でしか運用できず、電化設備の維持のため大きなコストがかかる。一般的な旅客電車は洗車機での車体洗浄が可能であるが、電気機関車は車体側面に機器冷却用の通風口があり、それらからの不必要な水の浸入による機器への悪影響を避けるため、作業員によるモップを使用した手作業となっている。</s>電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。</s>ソルボンヌ大学を卒業した後に高等映画学院で学び、1960年代の後半と1970年代には多くのコマーシャルを制作。デビュー作である『ブラック・アンド・ホワイト・イン・カラー』でアカデミー賞最優秀外国語映画賞を受賞している。</s>アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は362.86平方マイル (939.8 km²)であり、このうち陸地356.92平方マイル (924.4 km²)、水域は5.94平方マイル (15.4 km²)で水域率は1.64%である。ウォーレン郡は山がちであり、キッタティニー山地が郡西部の背骨になっている。アラマチー山とジェニージャンプ山がニューヨーク・ニュージャージー高原に属し、レディング・プロングとも呼ばれている。約4億5000万年前、アーチ状の火山島の連なりが原始北アメリカ大陸と衝突した。火山列島が北アメリカプレートの上に乗り上げ、島の岩からハイランズが形成され、グレートアパラチアン・バレーができた。このハイランズがアラマチー山とジェニージャンプ山である。こうしてウォーレン郡の大地が生まれた。約4億年前、長く薄く小さな大陸が北アメリカ大陸と衝突した。これによってキッタティニー山地が形成され、土地の圧縮がおこった。マーティンズバーグ頁岩の上にあった浅い海に積層していた珪岩が、圧力と熱のために屈曲し断層ができた。珪岩が持ち上げられ、キッタティニー山地が生まれた。アフリカプレートが北アメリカプレートと衝突したのが最後の衝突だった。これがアパラチア山脈形成の最終段階だった。その後アフリカプレートは北アメリカから離れて行った。紀元前21000年頃から同13000年頃に、郡北部はウィスコンシン氷河に覆われていた。この氷河はキッタティニー山地の上を覆い、郡北部の地形を造りだした。ベルビディアの北からグレートメドウズの南、ハケッツタウンの北、バッド湖の北まで名残のモレーンが走っている。ブレアーズタウン・タウンシップ、ホープ・タウンシップ、インディペンデンス・タウンシップの半分、ホワイト・タウンシップの一部、およびアラマチー・タウンシップの全部は氷河に覆われていた。氷河が融けるとグレートメドウズに湖ができた。この湖から緩りと流れ出た水が有機物で埋められた大きく平らな地域を造った。郡内を3つの川が流れている。全て浅く狭い。釣りには適した清水の川である。ポーリンズ・キルが西部を流れている。ニュートンからブレアーズタウン・タウンシップに流れ、ノールトン・タウンシップを抜けてデラウェア川に注いでいる。ペケスト川は郡中央部をアンドーバー・タウンシップからアラマチー、インディペンデンス各タウンシップを抜け、西に転じてホワイト・タウンシップを通り、ベルビディアでデラウェア川に注いでいる。3つ目の川はマスコニトコング川である。マスコニトコング湖に発し、モリス郡とハンタードンとの郡境を流れる。ぐん南部を流れ、ウォーレングレンでデラウェア川に注いでいる。ウォーレン郡はグレートアパラチアン・バレー中の2つのバレーに位置している。1つは郡北部のキッタティニー・バレーであり、もう1つは郡南部のリーハイ・バレーである。リーハイ・バレーは、ベルビディアのやや北、ウィスコンシン氷河の名残モレーンから始まっている。デラウェア川から南のマスコニトコング川がデラウェア川に注ぐ所まで、ジェニージャンプ山の北東、州道80号線に沿ってアラマチー山地まで、さらにハケッツタウン近くのモレーンまで広がっている。キッタティニー・バレーは名残モレーンの北にある。ベルビディアの北を通り、グレートメドウズの南、ハケッツタウンの東と北に広がっている。ブレアーズタウン、ジョンソンバーグ、ホープ、アラマチーなどの町がこのバレーにある。郡内最高地点はキッタティニー山地のアッパーヤーズ・クリーク貯水池のすぐ南とブレアーズタウンの西の2か所であり、海抜1,600フィート (490 m) である。最低地点は郡の南端、デラウェア川とマスコニトコング川の合流点であり、海抜160フィート (49 m) である。アラマチー山の最高地点は北東尾根の海抜1,240フィート (380 m)である。ジェニージャンプ山の最高地点はシャイロー地域の東、州間高速道路80号線の南で海抜1,134フィート (346 m) である。サンフィッシュ池の標高は1,379フィート (420 m)、ヤーズ・クリーク貯水池の標高は1,555フィート (474 m) である。


最初の電気機関車といわれているのは、スコットランドのロバート・デビッドソンが1837年、アバディーンで製作したもので、電源にはガルバニ電池を使用していた。1841年にはこれを大型化し Galvani と名付けて Royal Scottish Society of Arts の博覧会に出展した。翌1842年9月にはエディンバラ - グラスゴー間の鉄道で試験走行が実施されたが、電池を使っているため走行距離が限られることから実用化されなかった。実際に客車に乗客を乗せた最初の電気機関車は、ヴェルナー・フォン・ジーメンスがベルリンで1879年に実用化したものである。この電気機関車は2.2 kWの電動機で駆動され、3両の客車を連結した状態で最高速度 13 km/h で走行した。300メートルほどの円形の線路の上を走行するもので、4か月間に約9万人を乗せた。電力供給（集電）にはいわゆる第三軌条方式が採用されており、通常のレールの間に第三の絶縁されたレールを配していた。電源は線路の近くに設置したダイナモで発電していた。実際に商用運用された最初の電気機関車はベルリン近郊リヒターフェルデの路面電車として運行したもので、1881年に開業した。これもやはりヴェルナー・フォン・ジーメンスが製作したものである。イギリスでは1883年、ブライトンで最初の電気機関車を使った鉄道 (ヴォルクの電気鉄道) が開業した。アメリカ合衆国で最初の路面電車は1888年のリッチモンド・ユニオン旅客鉄道で、フランク・スプレイグの設計である。鉄道網が広がるにつれ、都市部にもトンネルが建設されるようになり、電気機関車の開発が促進された。蒸気機関車の出す有害な煙が問題となり、都市部の各自治体で蒸気機関車の使用を制限する動きが広まりつつあった。イギリスで最初の電気機関車を使った地下鉄であるシティー&サウス・ロンドン鉄道線（現在のノーザン線の一部）も、背景には蒸気機関の使用を制限する法律がある。この路線が運行を開始したのは1890年で、Mather and Platt 製の電気機関車を使っていた。1897年にフランク・スプレイグが総括制御を発明したことも、地下鉄の急速な電化を促進することにつながった。対する地上の鉄道では法律などで強制的に転換を迫られるまで蒸気機関車を使い続けた。地上の本格的な鉄道で最初に電化した路線はボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 (B&O) の全長4マイルほどの Baltimore Belt Line（ボルチモア環状線）であり、1895年のことである。これはB&Oの幹線と新たに建設されたニューヨークまでの路線を接続する部分で、ボルチモア中心街の辺縁を通すためにいくつかのトンネルを必要とした。これと並行するように走っていたペンシルバニア鉄道の路線は蒸気機関車を運行しており、その煙が公害問題を引き起こそうとしていた。B&Oでは南端で列車に電気機関車を連結し、もう一方の端までそれを牽引した。</s>1995年のエクスパンション・ドラフトでチームは最初にQBスティーブ・バーラインを指名した。この年、バーラインに代わってすぐにマーク・ブルネルが先発QBとなったが4勝12敗でシーズンを終えた。しかしこの成績はこれまでのエクスパンションチームで最も勝利した1968年のシンシナティ・ベンガルズの3勝を上回るものであった（なお、カロライナ・パンサーズはこの年7勝9敗で終えた。）。この年加入したQBブルネル（グリーンベイ・パッカーズからドラフト当日トレードで加入）、OTトニー・ボセリ（ドラフト1巡）、RBジェームス・スチュワート（ドラフト1巡）、WRジミー・スミス（ドラフト外）が加入した。9月3日に行われたレギュラーシーズン開幕戦には72,363人の観衆が詰め寄せヒューストン・オイラーズに3-10で敗れた。チームは10月1日にヒューストンで行われた第4週、ヒューストン・オイラーズ戦で17-16と初勝利をあげた。また翌週には地元で前年のAFCチャンピオンのピッツバーグ・スティーラーズを20-16で破った。残りの2勝はいずれもクリーブランド・ブラウンズからであった。最終週のブラウンズ戦ではマイク・ホリスの34ヤードFGで24-21と勝利した。この試合がブラウンズがボルチモアに移転する前最後の試合となった。1996年、チームは最後の7試合中6試合を勝って9勝7敗でリーグ参加2年目にして初のプレーオフ進出を果たした。転機となったのはセントルイス・ラムズ戦でブルネルが5インターセプトした後、アンドレ・ライズンを先発から外し、ジミー・スミスを先発にしたあたりからである。この時ブルネルを批判したライズンは控えに降格された。最終週のアトランタ・ファルコンズ戦では試合時間残り1分を切ってからモーテン・アンダーセンが30ヤードのFG失敗する幸運もあり、AFC第5シードでプレーオフに出場した。ワイルドカードプレーオフでバッファロー・ビルズを30-27で破り、ディビジョナルプレーオフではシーズン13勝3敗でAFCトップの成績をあげていたデンバー・ブロンコスも30-27で破った。この試合終了後地元に戻ったチームを4万人のファンがホームスタジアムで出迎えた。彼らの多くはスタジアムのジャンボトロンで観戦しチームの帰還を待って泊り込んでいた。AFCチャンピオンシップゲームでは第3Qまで接戦を演じたが6-20でニューイングランド・ペイトリオッツに敗れてスーパーボウル出場を逃した。この年、同じ2年目のカロライナ・パンサーズもNFCチャンピオンシップゲームまで進出したがグリーンベイ・パッカーズに敗れた。1997年、チームはスティーラーズと共に11勝5敗でシーズンを終えたが地区内の対戦成績で地区優勝を逃した。マイル・ハイ・スタジアムで行われたデンバー・ブロンコスとのプレーオフでは相手RBテレル・デービスらに合計300ヤード以上走られ5TDを許し17-42で敗れた。1998年、チームは11勝5敗で地区優勝を果たした。エクスパンションチームが最初の4年間で3回プレーオフに出場するのは初めてのことであった。チーム創設以来初めて地元で迎えたワイルドカードプレーオフでニューイングランド・ペイトリオッツを25-10で破ったがディビジョナル・プレーオフでニューヨーク・ジェッツに24-34で敗れた。1999年、チームはNFLトップの14勝2敗で地区優勝を果たした。レギュラーシーズン2度の敗戦はいずれもテネシー・タイタンズ戦であった。ホームアドバンテージを持って迎えたプレーオフでは初戦でマイアミ・ドルフィンズを62-7で破った（これがダン・マリーノとジミー・ジョンソンのNFL最後の試合となった。）。62得点及び55得点差は長いNFL史上でも2番目の記録であった。この試合でフレッド・テイラーが走った90ヤードのプレーはNFLのプレーオフ記録となっている。AFCチャンピオンシップゲームではテネシー・タイタンズと対戦、ハーフタイムまでで14-10とリードしたが後半23失点を許し敗れた（NFLのチームで同じチームにのみシーズン3敗したのはこの年のジャガーズだけである。）。チーム創設以来5シーズンで4回プレーオフに出場したチームの快進撃はここで中断され次にプレーオフ出場を果たすのは2005年となった。2000年に7勝9敗、2001年、2002年と6勝10敗で3シーズン連続プレーオフを逃した。これにはサラリーキャップの問題が大きく影響を及ぼしていた。2002年終了後8年間チームの指揮を執ったトム・コフリンは解雇された。


電動機から出力された動力は、歯車によって減速され、車輪に伝えられる。減速段数は1段であることが多いが、2段減速である場合や、一旦ジャック軸に出力され、そこからロッド（連結棒）により各軸へ出力される場合がある。電動機は、台車の各軸に1個ずつ装架されるのが一般的な方式であるが、1個の電動機で同じ台車の2軸を同時に駆動したり、2個の電動機で1軸を駆動するもの、電動機を床面上に搭載する場合もある。駆動方式は、台車装架の場合構造の単純な吊り掛け式が一般的である。軌道への負担や電動機への衝撃を軽減したリンク式やクイル式といった方式もある。床面上装備の場合は、ジャック軸式や歯車を用いるブーフリ式などがある。制御方式は、直流用や交流直流両用では、抵抗制御と直並列組合せ制御が一般的である。また、加速時の空転を少なくするため、ノッチの制御段数を増やしてきめ細かい制御を行なうバーニヤ制御が併用されることがある。交流用では一般的な低圧タップ制御のほか、整流器の機能を活用した無接点式のサイリスタ位相制御なども使用される。交流用機関車では、出力電圧を連続的に変化させることができるため、直流用に比べて少ない動軸数で同等の粘着性能を発揮することができる。1990年代以降では、かご形三相誘導電動機を用いたVVVFインバータ制御を用いた大出力のものが多くなっている。補機類には制御装置や灯火用の電源を給電するための電動発電機、主電動機や抵抗器に冷却風を送る電動送風機、空気ブレーキ用の圧縮空気を作る電動空気圧縮機などがある。旅客列車用の電気機関車には、客車に蒸気暖房の蒸気を送るための蒸気発生装置 (SG) や、電気暖房用の交流電源装置（電動発電機や静止形インバータ）を搭載している車両がある。交流電気機関車では、これらの補助電源は、主変圧器の2次側に主回路とは別の巻線（3次巻線とも呼ぶ）を設けて供給するのが一般的である。</s>架線から取り入れる電源の種類により、直流電気機関車、交流電気機関車、交流直流両用電気機関車に分類される。黎明期には、直流電源を使用するのが一般的であったが、後に大電力を送電できる交流電源を使用するものが実用化された。交流を使用する場合は、商用電源周波数の単相特別高圧を使用するが、初期には三相交流や低周波数を使用することもあった。集電方式は、架空電車線方式が一般的で、高速運転にも適するが、第三軌条方式のものもある。</s>ブラッドリーは1895年州知事選挙で共和党候補になることを早くから宣言し、共和党の指名大会まで実際に挑戦者が現れなかった。その結果、ブラッドリーは比較的和気藹々とした大会で指名された。選挙運動での主要問題は、この国が金本位制に基づく金融制度を維持するか、あるいは16対1の比率で銀貨幣の鋳造、いわゆる自由銀を認めるかということだった。共和党はその大会で金本位制をはっきりと支持するという綱領を採択していた。民主党は金融問題で分裂した。最終的な候補者パーカー・ワトキンス・ハーディンは自由銀の支持者であると知られていたが、ハーディンは党がどのような綱領を採択しようともそれに従うと誓った。その綱領は金と銀の問題について曖昧なものだった。金本位制を支持するグロバー・クリーブランド大統領とその財務長官でケンタッキー州出身のジョン・G・カーライルを称賛し、1892年民主党全国綱領を裏書きしていた。多くの者はこの綱領が金本位制を支持していると考えたが、オリー・M・ジェイムズのような自由銀支持者は1892年民主党全国綱領が自由銀を支持していると主張していた。その結果、自民党員の大半はその公認候補が金融問題でどちらの立場に立つかを知らないままで大会会場を後にすることになった。選挙運動は1895年8月19日にルイビルで始まった。ハーディンは最初の演説で自由銀に対して正面からとり組み、選挙運動の残り期間も党の分裂状態を示していた。ブラッドリーは1887年にバックナーに対抗して行った選挙運動での議論を再開した。民主党による州政府の管理ミスを告発し、その証拠としてテイトの横領を挙げた。ハーディンがテイトと親交があったことも強調した。テイトが失踪した時にハーディンは州の検事総長であり、2人は友人だった。ブラッドリーは自由銀を非難し、再度高い保護関税を要求した。1893年恐慌が起きた後であり、全国的な不況についてクリーブランド民主党大統領の責任を追及した。ホプキンスビルで開催された3回目の討論会で、ハーディンは金融問題に関するブラッドリーの攻撃に反論し、共和党員を知事に選んだ場合は州を「黒人が支配する」ことになると発言した。このことはブラッドリーにとってもディレンマだった。党に対する黒人の影響力を認めるのを拒否すれば、その票を失うことになる。それを認めれば、白人の多くの票を失う恐れがあった。ブラッドリーはホプキンスビルや次の2回の討論会での人種問題を無視し、金融問題についてハーディン批判を強め、テイトとの交友を追求しようとした。8月30日にエミネンスで開催された6回目の討論会で、前回から声が嗄れてきていたブラッドリーにヤジを飛ばす者が出てきた。ブラッドリーは演説を始める言葉を4回発言しようとした後で、壇上から降り、翌日にはこの事故の結果として今後は合同討論会に参加しないと宣言した。多くの者はブラッドリーが人種問題を交わすために、討論会を終わらせる理由を探していると考えた。エミネンスでの事件がその機会を与えた。黒人共和党員の中にはブラッドリーが人種問題を避けていることに不満を抱き、仲間の黒人にブラッドリーを支持せず、ポピュリスト党のトマス・S・ペティットを支持するよう奨励した者もいた。投票では、ブラッドリーは金本位制支持民主党員の多くの票を得た。また、反移民、反カトリックの組織であるアメリカン保護協会の見解に同調的な者の票も多く集めた。ルイビルだけでこの組織の会員は14,000人いるという推計もあった。パデューカ、レキシントン、アシュランド、コビントン、フランクフォートといった都市部でも力を持っていた。民主党は全国的な経済問題や、州内の厳しい干ばつなど経済要因でも不利だった。ブラッドリーは172,436 票を獲得し、163,524 票に留まったハーディンを破って、ケンタッキー州では初の共和党知事になった。ポピュリスト党のトマス・S・ペティットは16,911 票を獲得しており、その大半は州西部の民主党票だった。この選挙の投票率は85%だった。18の郡では潜在的な有権者以上の数が登録され、そのうち9郡がブラッドリーに、9郡がハーディンに行った。


電気機関車と蒸気機関車では、前者の方が高性能とされている。これは、運動エネルギーに変換される以前のエネルギーを自車に蓄えず、架線から随時取り入れるため、死重となる炭水車や、大きな容積を占めるボイラーが不要で、重量や容積効率の面で有利なことから言われてきた。しかし、過去にはこれに異論があった。電動機という電気機関車の動力源の特性上、電圧制御のために抵抗器を挿入しトルクを抑えた状態で起動し、加速とともにトルクを最大値にする必要があると、「誤解されて」いたためである。これに対して、蒸気機関は起動時から最大トルクを発生させることができる(カットオフを引き上げるに従いトルクは単調に減少する。起動時に最大トルクが生じると言う言い方の方が正確である)。なお、ディーゼル車などの内燃機関を利用する際には、負荷を掛けた状態での機関始動が不可能であるため変速機を用いるか、電気式の構造とする事になる。前者において、摩擦クラッチを用いる場合は、トルクが減少する一方であるが、トルクコンバーターを使用する場合には、そのトルク増幅作用により機関とギヤボックスだけで作られるより大きなトルクを生じる。電気式ディーゼル車は実質的に電気車と同様であり、鉄道においては、摩擦クラッチで起動する例は実用レベルのものでは皆無であるため、同じ軸重、機関出力であれば、引き出し性能はディーゼル車が最も有利になり得る。が、この議論が生じたとき、十分な能力を持つディーゼル機関車は存在しなかったため、そもそも考慮されなかった。これらの考えから、最高速度（最大出力）の点においては電気機関車に有利であっても、重量級列車の牽引に当たってはそれほど差異はないという意見もあった。この論議に決着をつけるべく、日本国有鉄道では1967年、新鶴見機関区において、EF15形電気機関車とD51形蒸気機関車を背中合わせに連結して、綱引きの要領による起動力比較が行われた。結果はEF15形の圧勝であった。この議論は、直巻整流子電動機の「回転数が低いときにトルクが大きい」という特性を現場が十分に把握していなかったこと以上に、無煙化の推進による人員削減への労働組合の抵抗運動という面も大きかった。直巻整流子電動機においては、発生するトルクは流れる電流により一意に定まり、回転数が上昇するにつれて、電機子の逆起電力により回路に流れる電流が減少する。即ち、抵抗制御を行う際に挿入される抵抗器は、逆起電力が生じていない、あるいは小さいときの電気回路の焼損を防ぐために挿入されるのであって、起動時に発生する最大トルクは、電気回路の許容する最大値である(抵抗器の挿入により制限されているのは「トルク」ではなくて「出力」である)。以降、「引き出し性能は蒸気機関車のほうが上」という論調はなくなった。</s>1902年（明治35年）12月11日、山形県鶴岡市に生まれる。旧制山形県立鶴岡中学校を経て1920年8月26日に海軍兵学校51期293名中11番の成績で入学。同期に小園安名、山本祐二、実松譲、樋端久利雄、工藤俊作らがいる。1923年（大正12年）7月14日、255名中9番の成績で卒業。少尉候補生、練習艦「浅間」に乗組。8月26日、近海航海に出発し11月6日、帰着。11月7日、練習艦隊遠洋航海出発（上海~マニラ~シンガポール~バタヴィア~フリーマントル~メルボルン~ホバート~シドニー~ウェリントン~オークランド~ヌーメア~ラバウル~トラック~パラオ~サイパン方面巡航）。1924年（大正13年）4月5日、帰着。12月1日、海軍少尉任官。1926年（大正15年）12月1日、海軍中尉昇進。1928年（昭和3年）4月1日、海軍大学校専攻科東京外国語学校英語科海軍委託派遣学生。12月1日、海軍大尉昇進。1930年（昭和5年）3月31日、東京外国語学校英語科修了。12月18日、ヴァージニア大学、ノースウェスタン大学へアメリカ語学学生留学。1932年（昭和7年）1月30日、在アメリカ日本大使館附海軍武官府出張。6月18日、帰朝。6月25日、戦艦「日向」分隊長着任。12月1日、海軍省軍令部第3班第5課。1933年（昭和8年）1月29日、戦艦「扶桑」分隊長。1934年（昭和9年）5月14日、軍令部第5課。1934年11月1日、海軍大学校甲種第34期学生。日本史の講話に来た平泉澄に「先生は歴史上の人物を呼ぶのに楠木正成は『正成公』と呼び、足利尊氏は呼び捨てにして宮方と足利方で差をつけていますが、そういうのはおかしいのではないですか」と発言した。また大井は教官を理屈で言いくるめるような不穏当な発言が多いとの理由で学生を免ぜられそうになったが、海大同期甲種学生の協力もあって退学は免れたという。大井は海大の戦略講義に不満だったが、井上成美が教官時代に書いた戦略テキストを読み「胸がスッとするような文献を見つけた」と喜んだという。井上のことは花岡雄二（海兵同期）から「井上艦長と貴様は絶対ウマが合う。尊敬するかもしれんぞ」と何度か聞いていたという。11月26日、海軍少佐昇進。1936年（昭和11年）11月11日、海軍大学校甲種を30名中3番の成績で卒業。12月1日第3艦隊司令部参謀。1937年（昭和12年）1月22日、第14戦隊先任参謀。1937年3月11日、海軍軍令部第1部イギリス担当主務部員。日独伊三国同盟締結に対し大井は留学経験からイギリスを敵に回すのは愚策であるという見解を持ち、陸軍や外務省の官僚と連絡会を開き意見交換をしていた。酒の席で白鳥敏夫を担ぐ若手官僚が白鳥を称える替え歌を歌い出したところ、大井は「あんたらそれでも国士のつもりか。白鳥さんが何だ」と食ってかかり、相手も「何だとこの海軍の腰抜けが」と乱闘が起こるような雰囲気になったが、同席していた吉田英三海軍中佐に大井は連れ出されたという。直属の上司もドイツ贔屓であったため毎日議論したという。軍令部次長古賀峯一経由でそれを知った海軍大臣米内光政からイギリス事情を聴きたいと呼ばれ、大井は軍令部の空気を語ったという。1939年（昭和14年）12月1日、第2遣支艦隊艦隊作戦参謀。また、仏印進駐の際に海軍側で陸と交渉したが佐藤賢了陸軍中佐らは北部仏印に進駐した。1940年（昭和15年）11月30日、海軍省軍務局調査課。


日本におけるその推移の詳細は日本の電気機関車史を、個々の車両形式については日本の電気機関車一覧、国鉄機関車の車両形式を参照。かつては国鉄・JR以外の多くの鉄道事業者でも電気機関車が運用されていた。しかし、2000年代以降では貨物輸送を行う一部事業者を除けば、私鉄に在籍する機関車は少なくなっている。貨物輸送に関しては1984年2月1日国鉄ダイヤ改正による国鉄の貨物輸送体系の改革により、多くの私鉄で貨物輸送が廃止・削減されたことが主な理由である。また、機関車の運転には動力車操縦免許に加えて電車とは大きく異なる特殊技能が必要で、機関車の運転士を育成してもコスト的に見合わないという理由もある。新車搬入や廃車回送など機関車を用いた車両輸送については、電車による牽引や自力回送で代用できることも多いため、電気機関車の需要自体も大幅に減少、ひいては消滅している。かつては貨物輸送における国内最大手の私鉄であった東武鉄道でも、2003年（平成15年）に貨物輸送を終了してから電気機関車を淘汰したため、新車納入や廃車についても電車による牽引や自力回送を実施している。2015年4月1日現在、大手私鉄で電気機関車が在籍し、運用されているのは名古屋鉄道のみである。これは自社車輌のみならず名古屋市営地下鉄の車輌輸送でも名鉄線を利用しているためであり、同社のみの特殊な事情といえる。一方で、貨物輸送を行う私鉄はそのほとんどが中小私鉄であるため、新規に機関車を開発・製造するだけの経済力がなく、多くが昭和30年代以前（戦前製も多い）に製造された旧型機関車で賄っている。電気機関車所有の私鉄で特筆的なのは黒部峡谷鉄道で、23両もの電気機関車を保有し、旅客・貨物とも全列車が機関車牽引である。観光シーズンには重連運転による13両編成の列車も運行される。なお、平成以降にJR以外へ新造の電気機関車が投入されたケースとしては、大井川鐵道ED90形、都営浅草線のE5000形、黒部峡谷鉄道EDV形、名古屋鉄道EL120形という例がある。ただし、大井川鐵道ED90形はアプト式機関車であり、都営E5000形については、走行方式の違いのために浅草線内を自走できない都営大江戸線の車両を、検査を行う浅草線にある馬込車両検修場まで輸送するための牽引車であり、いずれも特殊性の強い車両である。</s>2013年後半から2014年を通じて前シルクロードサイトの管理者が運営するシルクロード2.0やAgoraマーケットプレイスなどの新たなマーケットが定期的に設立された。そのような設立は常に成功するわけではなく、2014年2月に「Black Market Reloaded」をベースにした高く期待されていたマーケットである「Utopia」 はオランダの法執行機関による迅速な措置によりオープンから8日後に閉鎖された 。2014年2月にも「Black Goblin Market」と「CannabisRoad」の2サイトが容易く非匿名化された後で閉鎖し短命に終わった。2014年11月にダークネットのエコシステムが簡単に揺さぶられた。アメリカのFBIとイギリスの国家犯罪対策庁によって実行された「onymous作戦」により、当時としては最大級のマーケットの一つであった「シルクロード2.0」を含む27の隠しサイト及び12の小規模マーケットと個々のベンダーサイトが差し押さえられた  。2014年9月までに、onymous作戦を逃れたAgoraは最大のマーケットになったと報じられ、2015年4月時点でも全てのマーケットプレイスでも最大であり続け 、絶頂期には商品の掲載数でシルクロードを超えた。2015年はマーケットの多様化とエスクローと分散化を中心とした更なる発展を遂げた年となった。2015年3月に当時マーケットシェアの5割を占めていたマーケットプレイス「Evolution」は「exit scam」(資金持ち逃げ)を行いエスクロー(預託)されていた1200万ドル相当のビットコインを盗んだ 。Evolutionの閉鎖によりユーザーが「Black Bank」とAgoraに流出した。2015年4月時点でダークネット・マーケットでシェア5%を獲得していたBlack Bankは同様の詐欺で消失する前の2015年5月18日に「メンテナンス」のために閉鎖すると発表していた。これらの出来事を受け、コメンテーターはこのリスクから買い手とベンダーの将来的な保護及び「マルチシグ」の暗号通貨決済をより幅広くサポートするために「OpenBazaar」サービスのような更なるマーケットの分散化が必要になる可能性があると示唆した。4月にはドラッグ及びソフトウェアエクスプロイト向けの最初のオープンサイバー兵器マーケット「TheRealDeal」がコンピュータセキュリティの専門家によって創設された 。5月にはTheRealDealを含む様々なマーケットに対して様々なDDOS攻撃が行われた。マーケットのオーナーはアタッカーのパスワードを取得するためのフィッシングサイトを準備し、同様にユーザーから詐欺を行おうと計画していたMr Nice Guyのマーケットの管理者とアタッカーとの協力関係を後に明らかにした 。この情報はニュースサイトDeepDotWebに公開された。7月31日、欧州刑事警察機構とイタリア警察が協力してイタリア語のダークネットマーケット「Babylon」を閉鎖し、1万1254件のビットコインウオレットのアドレス及び100万ユーロを押収した。8月下旬にリーディングマーケットプレイスのAgoraはサーバー上での不審な活動を報告した後、Torのある種の非匿名性のバグを疑い緊急の一時閉鎖を発表した。2015年10月までにAlphaBayが最大のマーケットとして認識された 。それから2016年までマーケットは安定的に拡大していったが、4月に大規模な「Nucleus marketplace」が未知の理由で崩壊し、預託されていたビットコインが消失した。4月28日、イタリア・ダークネットコミュニティ(IDC)フォーラムベースのマーケットプレイスに捜査が入り、多数の重要人物の逮捕につながった。2017年5月、スロバキアで薬物と武器の不正取引に関与していた疑いで逮捕された容疑者が「Bloomsfield market」を運営していたことが判明し後に同マーケットは閉鎖された 。その月の下旬に長命の「Outlaw market」は大半のビットコインの暗号通貨ウォレットが盗まれたと言及し閉鎖したが、exit scamであったと推測されている。2017年7月、FBI、DEA、オランダ警察などによるベイオネット作戦によりHansaとリーディングマーケットのAlphaBayが差し押さえられ、世界の法執行機関による捜査を引き起こしたことからマーケットはOnymous作戦以来の最大の混乱を経験した。この差し押さえで多くのトラフィックが他のマーケットに行き、TradeRouteとDream Marketが当時最も人気のマーケットとなった。2017年10月、TradeRouteはハッキングを受け資金を奪い取られた直後exit-scamを行った。


日本以外の国、特にヨーロッパでは、電動機や制御器数の爆発的な増加を嫌い、日本に比較すると電車が普及しておらず、長距離列車は機関車が牽引する客車列車が主流となっている。このため、各国ともに電気機関車の製造には力を入れており、ドイツ鉄道 (DBAG) やフランス国鉄 (SNCF)、スイス連邦鉄道 (SBB CFF FFS) などでは、高性能で強力な電気機関車が最高速度200km/hの高速で営業運行される例が見られる。また、TGVなど準動力集中方式の高速列車も固定編成という形態から日本ではあまり認識はされていないが、これも電気機関車が客車を牽引する形態と解釈される場合がある。2000年代以降ヨーロッパではメーカー主導による共通化が推し進められており、鉄道事業者はメーカーが掲示したいくつかのプランから選ぶセミオーダーメイドタイプの形式が多くなってきた。鉄道車両製造メーカーの御三家、ボンバルディア・トランスポーテーション、シーメンス、アルストム・トランスポールではそれぞれ、「TRAXX」、「ユーロスプリンター」・「ベクトロン」、「Prima」といった標準規格を打ち出している。速度だけでなく牽引力の面からみても日本国外の機関車には並はずれた性能を持つものがある。特に重量物である鉱石を輸送する路線には強力な機関車が配備されていることが多い。世界最大の牽引力を持つ電気機関車はスウェーデン・ノルウェーで運用されているIORE形であり、1両で最大1400kNの力を発揮することができる。この機関車は1両で8,600tもの貨物を牽引することが可能で、専ら鉄鉱石の輸送にあたっている。それを支えるのは10.8MWの巨大な出力と30ｔにおよぶ軸重であるが、日本国内と比較してはるかに強固な地盤を有する北欧だからこそ可能にしたと云える。</s>2014年1月、神戸本線用8両編成の7001Fが6連化され、今津北線に転属した。これに伴って同線用3000系6連の3050Fが4連化され、伊丹線へ転出した。同年8月には7003Fが6連化され、同じく今津北線の運用に充当された。2015年10月には7006Fの8両編成が6連化され、8031Fとの併結8両編成となった。7006Fの余剰付随車は7014Fの6両編成に組み込まれ、2016年にリニューアルされた。2015年、7021Fの8両編成に組み込みの6000系6671・6681が元7001Fの7551・7581に差し替えられた。6671・6681は休車となった。2016年3月19日の神戸線のダイヤ改正では、7000系の神戸線用8連の一部が2連を常時併結した10両編成となり、平日朝のみの運用となっている。また、同ダイヤ改正に伴う増結車運用の減少により、7034F・7035Fの2両編成2本による併結4両編成が組成された。2016年7月8日に伊丹線の3100系3150Fが運用離脱したのに伴い、7月12日より伊丹線での運用を開始している。2016年3月23日、宝塚線所属の7025F+7024F+7026F（2連+4連+2連）の8両編成から7025Fの2両を外して検査出場し、暫定付随車となっていた7024と7124が再電装された。7025Fの代わりに8030Fが組成され、外された7025Fは休車となった。7025Fは同じく休車していた6671・6681を組み込んで4連化、能勢電鉄に譲渡され同社の7200系となった。なお、8030F+7024F+7026Fの組成は2019年7月に8030Fが外され、同年8月には7024Fと7026Fが分割されたことにより、それぞれ単独編成となった。2017年9月には、7003Fが8連化され神戸本線に復帰した。2018年7月、7006Fに代わり7001Fが8031Fとの併結8連で神戸本線に復帰し、7006Fは6両編成となり「京とれいん 雅洛」への改造種車となっている。2019年6月、7001Fは8031Fに代わり、宝塚線から転属した8042Fとの併結8連で営業運転に復帰したが短命に終わり、一時期の8035Fとの併結を経て再び8031Fとの併結に戻されている。2019年、6050Fが7616-7516-7565-7575を抜いた4両編成に短縮され、6050が7090に、6150が7190にそれぞれ改番された。出場にあたり、梅田方に7005Fを連結して7005-7105+7090-7605-7505-7190の6連を組成し、7月10日に京都線で試運転を実施した。その翌日に西宮車庫に回送され、13日より今津北線で運転されている。抜かれた車両のうち、7616と7516は7031Fに組み込まれ、7031-7516-7616-7151の4連（7516は暫定T化）を組成した。当編成は7月31日に平井車庫へ回送されたのち、8月9日から箕面線にて営業運転を開始した。一方、7565と7575は7026Fに組み込まれ、7026-7565-7575-7126の4連を組成した。


蓄電池機関車（ちくでんちきかんしゃ）は、蓄電池からの電力を使用する電気機関車。英語で storage battery locomotive というので、バッテリーロコ（バテロコ）とも呼ばれる。頻繁に充電を行う必要があるため長距離の運行には向かないが、引火性のガスが発生する炭鉱・鉱山、化学工場の構内や観光鉄道用の遊覧鉄道などで使用実績があるほか、営業用に使用されていたこともある。日本国鉄およびその後継のJRにおいては、AB10形が本線走行用の形式として唯一存在した。しかし、後に架線集電方式のEB10形に改造されている。日本の旅客営業用私鉄路線では、宮崎交通線と西武山口線での採用例があった（両路線とも代替路線建設のため現在は廃線）。黒部峡谷鉄道にもBB形蓄電池機関車が2両在籍しているが、停電時や入換に使用されるのみで通常の営業運行には使用されない。なお、上部軌道と呼ばれる関西電力黒部専用鉄道は高熱トンネル区間を擁するため、蓄電池機関車が専用で使われている。三池鉄道では粉炭による粉塵爆発を防ぐため、架線集電方式の電気機関車の後方に鉛蓄電池を搭載した電源車を連結し、非電化区間では電源車から電力の供給を受けて走行していた。</s>アメリカでは電気機関車よりもディーゼル機関車の方が普及した。ディーゼル機関は蒸気機関に比較したときの利点のいくつかを電動機と共有しており、さらに電力供給網の構築の必要がなく、そのため北東回廊以外の合衆国での幹線の電化は大きく後退することになった。ブラックメサ・アンド・レイクパウエル鉄道（Black Mesa and Lake Powell Railroad）のような一部の例外を除き、2000年時点での合衆国の鉄道の電化は北東部と都市部に限定されており、貨物輸送はディーゼル機関車牽引で行われている。</s>ニック・スピッツ（アダム・サンドラー）はニューヨークの警官で、妻のオードリー（ジェニファー・アニストン）は美容師。オードリーはニックが二人の結婚式で約束したヨーロッパ旅行をしたいと今でも思っているが、一方で決して実現することはないと諦めてもいた。 結婚15周年をお祝いする夕食の後、オードリーは旅行を予約していたことを隠していたのにと言うニックを前にしていた。かくして、二人はヨーロッパへと出発した。 飛行機の中で、オードリーはファーストクラスへと忍び込み、億万長者のチャールズ・キャベンディッシュに会うことになる。二人は、キャベンディッシュから船上でのパーティーに誘われるが、妻と楽しげに話していた金持ちに良い気がしなかったニックは、これを断ることにした。 ところが、現地に到着してバスツアーがいかに混雑しているかを見た後で、優雅な船上パーティーへの参列することにする。 ヨットに乗ると、ニックとオードリーはキャベンディッシュの元婚約者スージー、彼のいとこトビー、女優グレース・バラード、Ulenga大佐、彼のボディーガードのセルゲイ、ムンバイのマハラジャのビクラム、レースカーのドライバーであるフアン・カルロス・リベラ、そして、キャベンディッシュの叔父でありホストのマルコムQuinceと会うことになった。 彼らは自身の財産に興味があるだけだろうと信じているQuinceは新しい妻スージーが自分の相続を受ける唯一の人となると発表した。彼が新しい遺言に署名しようとしたその時、急に明かりが消えた。そして、再び点灯すると、彼は短剣によって胸を一突きされていたのだった。 オードリーのためにNYPDの刑事であるふりをしているニックは、殺人現場に鍵をかけて部屋に戻るように、キャベンディッシュをはじめとした乗船客に促し、自らも部屋に戻った。しかし、その夜遅く、自殺しているQuinceの唯一の息子であるトビーを発見することになる。モンテカルロに到着すると、ローラント・デラクロワ警部補から殺人現場にいた人々が尋問され、ニックとオードリーが殺人容疑者に挙がることになる。 モナコグランプリで 、ニックとオードリーは彼らに質問して、自らにかけられた容疑を晴らそうとする。その夜、セルゲイは二人を自分の部屋に招き入れて、大佐が昏睡状態にある間にQuinceが大佐の恋人と浮気をしていたこと、その結果、死産であったが赤ん坊が生まれたことを告げる。誰かがドアをノックしたので、二人をクローゼットに隠したセルゲイであったが、セルゲイは殺害されてしまう。逃亡中、オードリーはニックが実際には刑事ではないことと前もって旅行を予約していると嘘をついたことを知り、彼への怒りからキャベンディッシュと一緒に去ってしまう。 ニックはスージーを追って図書館へ行き、そこでオードリーと再会する。彼女はキャベンディッシュも同様に建物内にいることを明らかにしました。 彼らは、キャベンディッシュとスージーが未だに恋愛中で、おそらく殺人者ではないかと疑う。二人は何者かから銃撃を受けるが、何とかその場を逃げだすことに成功する。そして、リベラと偶然出会い、スージーを殺害した仮面の殺人者と対峙する。 ニックとオードリーはキャベンディッシュに立ち向かうためにQuinceの邸宅に行きますが、彼は毒を飲まされて死んでいた。 二人はデラクロワ警部補と残りのゲストUlenga、Grace、Vikram、Riveraを呼び出す。 ニックとオードリーは、グレースが殺人者であると推理した。彼女はトビーの助けでQuinceを殺害し、結局自らも殺されることになった。グレースは、自分がQuinceの子供であること、そして彼のお金が彼女のものであることを明らかにした。 グレースは殺人者であることを否定しているが、オードリーは彼女の罪を証明し、彼女は逮捕されたのだった。 ふと、ニックとオードリーはグレースが別のアリバイを持っていて、別の殺人者がいなければならないことに気付く。 彼らはリベラが彼の父親の死のためにマルメロを責めた2番目の殺人者ではないかと考えた。リベラはドラクロワ警部を人質にしてパトカーで逃げるが、ニックとオードリーはカーチェイスで追跡し、パトカーに車をぶつけることでクラッシュさせドラクロワ警部補を救助した。リベラは全員を銃で脅すが、スピード違反のバス轢かれて死んだ。 ドラクロワ警部補は二人に感謝し、ニックに刑事の推薦を約束する。 映画はニックとオードリーが伝説のオリエント急行で彼らの休暇を続けることで終わる。


ザ・フーがデビューした1964年から、メンバーのキース・ムーンが死亡する直前の1978年までのグループのライヴやプロモーションビデオ、テレビ出演時などの映像をまとめた記録映画である。MTVが発足する前で、各家庭にビデオ機もまだ普及していない頃の作品だったこともあり、ファンにとっては貴重な作品となった。特に1968年に制作され、その後封印された「ロックンロール・サーカス」からの映像が一部ではあるが発掘されたことは、当時のロック・ファンから大きな注目を集めた。監督を務めたジェフ・スタインはニューヨーク出身の映画監督で、11際の頃から熱心なザ・フーのファンであり、映画の製作が開始された1977年当時は若干22歳だった。彼はこの他、トム・ペティ&ハートブレイカーズやビリー・アイドルのプロモーションビデオの演出なども手がけている。ミュージカル・ディレクターはジョン・エントウィッスルが担当している。ピート・タウンゼントは「当時の自分たちの本当の姿を描いていない」と本作に否定的な見方をしているが、ザ・フーというバンドを理解する上で最も重要な作品としてファンの間では愛されている作品である。本作のプレミアはザ・フーの1973年のアルバム『四重人格』を原作とした映画『さらば青春の光』と同時に公開された。日本では1979年当時は公開されず、1980年代に入ってからVHSで発売されたのが初出となる（ただし、サウンドトラック盤は映画公開時にリリースされている）。映画の宣伝ポスターやサウンドトラック盤のジャケットに使用されたメンバーがユニオンジャックをまとって眠る写真は、1968年4月に「ライフ」誌のために撮影されたものである。この写真のアウトテイクが2000年のライヴアルバム『BBCセッションズ』にも使用されている。</s>安土桃山時代にポルトガルの宣教師によって西洋のパンが日本へ伝来した。天文12年(1543年)に種子島に漂着したポルトガル船により鉄砲の伝来と共にパンが伝わるが、その後キリシタン禁教令によりパンの製造も禁止され、出島で細々と伝承された。江戸時代に日本人が主食として食べたという記録はほとんど無い。一説にはキリスト教と密着していたために製造が忌避されたともいわれ、また、当時の人々の口には合わなかったと思われる。江戸時代の料理書にパンの製法が著されているが、これは現在の中国におけるマントウに近い製法であった。徳川幕府を訪れたオランダからの使節団にもこの種のパンが提供されたとされる。1718年発行の『御前菓子秘伝抄』には、酵母菌を使ったパンの製法が記載されている。酵母菌の種として甘酒を使うという本格的なものであるが、実際に製造されたという記録はない。最初にパン（堅パン）を焼いた日本人は江戸時代の末の江川英龍とされる。兵学に長けていた韮山の代官の江川は、戦場で飯を炊けば煙りが上がり敵に気付かれると考え、兵糧としてのパンの有用性に着目し、長崎の料理人を韮山に招き、1842年4月12日に伊豆の韮山町の自宅でパン焼きかまどを作成し、パンの製造を開始した。1855年に柴田方奄が長崎でパン、ビスケットの製法を習得して水戸藩に報告。1858年、横浜ホテルが誕生し、洋式のパンと料理を提供し、この頃各藩でも兵糧パンの製造を相次いで始める。1859年に欧米諸国との貿易が始まると、幕府は横浜に外国人の日用食料品街「お貸し長屋」を建て、日本人によるパンの販売が始まる。1865年には横浜製鉄所、横須賀造船所等の起工に伴って、フランス人技術者が多数来日しフランス式パン、ケーキが伝えられる。明治時代に入ると文明開化の波のもとパンも本格的に日本に上陸するものの、米食志向の強い日本人には主食としてのパンは当初受け入れられなかった。この状況が変化するのは、1874年に木村屋總本店の木村安兵衛があんパンを発明してからである。これは好評を博し、以後これに倣って次々と菓子パンが開発され、さらにその流れで惣菜パンも発達した。次いで、テオドール・ホフマンが桂弥一（軍人）にパン食を勧めて脚気が治り評判となり、脚気防止のためにパン食導入の流れができた。日本海軍では1890年（明治23年）2月12日の「海軍糧食条例」の公布によっていち早くパン食が奨励されていた（日本の脚気史 参照）。1901年には中村屋が創業、1905年に考案したクリームパンで成功する。日露戦争、第一次世界大戦により軍用パン製造が盛んになり、パン業界が飛躍的に拡大する。第二次世界大戦後、学校給食が多くの学校で実施されるようになると、アメリカ合衆国からの援助物資の小麦粉を使ってパンと脱脂粉乳の学校給食が開始され、これが日本におけるパンの大量流通のきっかけとなった。これにより、1955年以降、日本でのパン消費量は急増していった。現在、日本においてパン食の割合が特に高いのは近畿地方である。日本におけるパンの年間生産量は、2005年には食パンが601552t、菓子パンが371629t、そのほかのパンが223344tとなっており、約半分を食パンが占めている。同年の1世帯当たりの年間パン購入量は食パン19216g、そのほかのパンが20725gである。日本のパンの生産量は平成3年に119万3000t、平成23年に121万5000tと、年度ごとにやや増減があるものの総体としてはこの20年ほぼ横ばいが続いている。しかし、主食であるコメの消費量が減少を続けていることから相対的にパンの比重が増加し、2011年度の総務省家計調査においては1世帯当たりのパンの購入金額が史上初めてコメを上回った。


ジェフ・スタインが最初にザ・フーに伝記映画の制作の話を持ちかけたのは1975年3月だった。スタインはこれより前の1971年に、許可を得てグループのステージを撮影し、これらの写真が1973年に『ザ・フー』のタイトルで書籍化されたこともある。1976年、スタインはメンバーへのプレゼンとして、17分間の宣伝用フィルムを製作しメンバーに見せたところ高評価を受け、正式に制作へのゴーサインが下り、1977年5月より映画の制作が開始された。スタインはタウンゼントから「このプロジェクトを進めるにあたり直面するだろうあらゆる狂気に耐えられるなら、俺がお前をバックアップしてやろう」と言われたと明かしており、タウンゼントのことを「彼は僕のよき理解者であり黒幕であり魔法使いだった」と表現している。スタインには300,000ポンドの制作費と48週間の制作期間が与えられた。最初の数週間はロンドンとニューヨーク、ロサンゼルスで保管された映像の行方を突き止めるのに費やされたという。スタイン自らも制作費の調達に回り、出資が望めそうな人物にはどこへでも誰にでも会いに行ったという。時には横柄なエージェントから「誰がロックの映画に金なんか出すか」「お前なんかただのゴミだ」などと罵られることもあったという。また「ロックンロール・サーカス」からの映像は、タウンゼントやこのイベントの主催者であったローリング・ストーンズのミック・ジャガーの尽力もあり、ザ・フーの出演シーンのみ救い出すことが出来た（「ロックンロール・サーカス」の映像および音源は、当時ストーンズのマネージャーだったアラン・クレインに握られており、彼との関係が絶たれてからはストーンズも手出しが出来なくなっていた）。撮影は1977年7月20日、シェパートン・フィルム・スタジオにて開始された。8月からはアメリカ合衆国に渡り、ムーンのシーンを中心にした撮影が始まる。ここでの素材からは、ムーンがSM嬢に鞭で尻を叩かれながらインタビューを受けるシーンや、親友のリンゴ・スターと語らうシーンなどが使用されている。同年9月からグループがアルバム『フー・アー・ユー』のレコーディングに入ったため、映画の製作は一度中断される。しかし、ここまでに撮影した素材には使い物にならないものが多く、現在のザ・フーのライヴ映像を強く欲したスタインは、タウンゼントに「映画のためのライヴをやってほしい」と頼み込むが、タウンゼントは自身の難聴の悪化と、ムーンが長年の不摂生のために体調を崩していたことを理由に難色を示す。しかしスタインのたっての願いにより、グループは12月15日、1年以上ぶりにロンドン、キルバーンのゴーモント・ステート・シネマで観客を入れたコンサートを行う。しかし1年以上のブランクは隠しきれずこの時の演奏はボロボロで、このライヴからの映像はほとんどが使われずに終わった（ただし、サントラ盤にはこのライヴから「マイ・ワイフ」が収録されている）。スタインもこのライヴの様子について「雰囲気がとても悪かった」と振り返っている。1978年1月にはエントウィッスルの自宅での撮影が行われる。同年5月25日、キルバーンに代わるライヴ映像収録のため、シェパートンBスタジオにて、再び観客を入れた撮影が行われた。当初は3曲のみ演奏する予定だったが、撮り直しに協力してくれた観客のために、グループは非公式のライヴを行った。この時もムーンの体調が優れず、「無法の世界」は1テイク目は演奏が上手くいかなかったが、スタインがタウンゼントに「もう1度やってくれないか」と懇願し、再度演奏したところこれが最高に盛り上がったため、このテイクが映画に使用された。そしてこれが結果的にムーン最後のステージとなった。このライヴ映像の収録を以って映画はほぼ完成したが、ムーンは映画の公開を待たずに9月7日、オーバードースにより死亡した。映画のプレミアがニューヨークで行われたとき、本作の内容に触発された観客が映画館を破壊しはじめ、大騒ぎになったという。これを見てスタインは「成功だ」と思ったという。制作前、タウンゼントはスタインに「本当の俺たちを知ったらお前は俺たちを嫌いになるかもな」に言ったというが、スタインは「彼らを嫌うことはなかった。今でも彼らのファンだ。感じたのは仕事をやり遂げた充実感だった」と語っている。</s>ルーカスのクエーカー教徒の生い立ちは、フレンド協会からのクエーカーの詩人でありチャールズ・ラムの友人であるバーナード・バートンの伝記の執筆の仕事の依頼へ導いた。この本の成功は主要な編集者によるさらなる依頼を生み、中でも最終的に7巻となったラムの作品の新版や関連する伝記など1903年から1905年まで出版されたすべてのものが最重要である。伝記作家のキャサリン・チャバックは「これらの仕事は彼を批評家として確立させ、彼の1905年のLife of Charles Lamb は将来性があると考えられている」と書いている。 1904年のラムにかかわる仕事の半ば、パンチの職員となり30年以上にわたりそこに勤務した。ルーカスはパンチの同僚であったA・A・ミルンをイラストレーターのE・H・シェパードに紹介し、2人は2つの詩集と2つのくまのプーさんの本で協力した。ルーカスは多作だった。マックス・ビアボームによると話す方が書くよりも少なかったらしい。 パンチの同僚であったE・V・ノックスは「ルーカスの出版物には、数多くのアンソロジーと約30点の軽いエッセイのコレクションが含まれていて、ほぼ全ての主題が彼の発想で、Listener's Lure (1905), One Day and Another (1909), Old Lamps for New (1911), Loiterer's Harvest (1913), Cloud and Silver (1916), A Rover I Would Be (1928)の題は十分に軽量、快活、多様性を表している」と言っている。彼は旅行書、パロディーや画家に関する本も書いた。画家に関する本について、「絵画についてはほとんど知りませんが、あまり知らない人のために書きたいと思う」と言っていた。フランス・スウィンナートンはルーカスについてこのように書いている。Lucas had a great appetite for the curious, the human, and the ridiculous. If he were offered a story, an incident or an absurdity , his mind instantly shaped it with wit and form. He read a character with wisdom, and gravely turned it to fun. He versified a fancy, or concentrated in an anecdote or instance all that a vaguer mind might stagger for an hour to express. But his was the mind of a critic and a commentator; and the hideous sustained labour of the ambitious novelist was impossible to him.ルーカスの流暢さは、彼の能力を薄めたと考える人もいる。スウィンナートンはルーカスのエッセイを「私たちの時代で最も快い」と評したが、アグネス・アイリーン・スミスは彼の膨大な成果にも関わらず、スワニー・レビューにおいて「何の痕跡も残していない。抜きんでて読まれているように、彼は覚えられることなく読まれている。滅多なことでないと引用されず、これまでもこれからも引用されることはないと思われる」 と評している。1910年にルーカスはブリタニカ百科事典第11版のジェーン・オースティンに関する短い記事を執筆した。第一次世界大戦前、ルーカスはしばらくの間演劇に興味を持っていた。彼の劇 The Visit of the King は1912年にロンドンのパレスシアターで演じられましたが、あまり評判はよくなかった。クリケットには継続的な興味があった。ルーカスはJ・M・バリーが創設したチーム Allahakbarries のメンバーであった。ルパート・ハート=デイヴィスはルーカスのエッセイ「クリケット・オール・ヒズ・ライフ」を収集し出版した。これはジョン・アロットが「クリケットに関するすべての本の中で最高のもの」と言ったものである。サセックスの本道と脇道に関する彼の研究は地元のポストモダンの探求に引き続き影響を与えている。1932年の回想録 Reading, Writing and Remembering は他のあらゆるエッセイよりも長く興味を保持している。


源 豊宗（みなもと とよむね、1895年10月7日 - 2001年1月17日）は、日本を代表する日本美術史家、文学博士。専門は仏教美術史。関西学院大学教授、帝塚山学院大学教授などを歴任した。1952年から1976年まで、文化財保護審議会専門委員を務めた。著書に「日本美術史論究」、「日本美術史図録」、「大徳寺」などがある。元大阪芸術大学教授で文芸評論家の源高根は息子である。</s>1982年、VHSとして発売。2004年、映像、音声を修復し、さらに特典映像を追加した2枚組DVD「ディレクターズ・カット完全版」がリリースされた。ボーナスDVDにはロジャー・ダルトリーやジェフ・スタインの最新インタビューの他、「ババ・オライリィ」、「無法の世界」のマルチ・アングルおよびエントウィッスルのベース・トラック、リストア前／後の比較映像、ザ・フーにまつわるトリビアクイズなどが収められている。2010年にはブルーレイ版がリリースされた。2008年、1977年12月に行われたキルバーン、ゴーモント・ステート・シネマのライヴを全編収録したDVD『The Who at Kilburn: 1977』がリリースされた。同DVDには1969年12月14日のロンドン・コロシアム公演でのライヴ全編も同時収録されている（日本未発売）。</s>※映像の概要、収録日の出典はDVD『キッズ・アー・オールライト』ディレクターズ・カット完全版（2004年）付属の解説より※☆はレコード音源が使用された楽曲</s>2012年5月19日に、B-CASのデータを書き換え、放送事業者に料金を支払わずに有料番組を視聴できる方法が、インターネットで出回っていることが分かった。総務省が「コンテンツ保護の観点から由々しき事態。B-CASシステムの改廃につながりかねない問題」として調査に乗り出した」と報道された。同記事では、「不正B-CASカードは、海賊版カードが数か月前から出回っていた。今回、インターネット上で出回った方法は、パソコンを用いて正規のB-CASカードを書き換える方法」としている。衛星放送のスカパーJSATとWOWOWも、不正利用に対し、損害賠償を含めた法的措置をとるとの見解を発表している。2012年6月には、不正なB-CASカードを販売した43歳の男性が、不正競争防止法違反で逮捕され、同年10月に有罪判決が言い渡された。さらに2013年7月には、さいたま市在住の会社員らが有料放送の視聴料を支払わないで見られるように細工した、不正B-CASカードを放送局などに無断で制作・販売した疑いで逮捕された事例がある。この会社員らは不正B-CASカード6000枚を売りさばき1億3000万円以上の稼ぎを得たといわれている。2014年8月には、台湾で、日本向けのインターネット通販を利用して、有料放送局に無断で不正B-CASを売ることを目的に、B-CASのデータを無料で見られるように書き換えたとして、現地の30-40代の2人が摘発された。彼らが作成・販売した不正カードは、スカパー!やWOWOW、ケーブルテレビでの正規視聴契約ならば、月総額で5万円程度かかるところを、2038年まで無料で見られるように不法改造され、1枚1万円程度で通販され、摘発の際に約11,000枚が押収された。このサイトによると、2012年ごろからこの不正B-CASカードを製造・発売しており、「衛星のセーフティネット（地デジ難視聴対策による衛星放送での在京キー局の再配信）を含めたBS・CSのチャンネルを放送事業者に加入手続きをすることなく半永久的に視聴できる」と謳っていた。更に「このカードは自己完結タイプであり、一旦ICチップに使用許可が書き込まれると、外部からのコマンドを受けて、勝手に変更することができません。放送事業者がカードのナンバーを知らなければ、カードの無効化（視聴許諾取消し）はできません。言い換えると、どの機器に使われても、放送事業者に把握されることは不可能です」とする説明が書かれていた。またミニB-CASに対応するため、抜き取りができるようになっていた。更にこのサイトは「（不正B-CASの販売会社）はB-CAS株式会社に買収されました。 （不正B-CASカード）のご注文方法について、「商品のご購入」のページをご覧ください。（注文書の送り先としてB-CAS社の本社住所が記載されている）」、「偽物サイトにご注意ください。偽物サイトと買うと、詐欺に遭うおそれがありますので、くれぐれもご注意ください。」などとした注釈をサイトに掲載していた。もちろんこれはB-CASを管理するビーエス・コンディショナルアクセスシステムズとは全く関係がないため、B-CAS社は「当社に買収されたという掲載がありますが、そのような事実は一切ありません」、「"有料放送を無料で見られる"などという安易な気持ちで不正カードを購入・使用すると刑事罰の対象になりますので、絶対に使用はもちろん購入しないようにしてください」と警告を掲載した。この事件を受けて、B-CAS社、スカパーJSAT、スターチャンネル、WOWOWの有料衛星放送事業者3社の合計4社から、東京税関に対して申し立てていたこの偽B-CASカード「BLACK CAS」と「不正B-CAS」の輸入差し止めの申し立てが受理され、今後は日本国内の全税関で、輸入した場合の没収などの取り締まりの規制対象に追加された。これは「不正競争防止法第2条・第1項・第11号」に規定される技術的制限手段を回避する知的財産侵害品とみなされる。この知的財産侵害品と扱われたものは、「関税法第69条の11　輸入してはならない貨物」の扱いとされ、輸入した場合は税関に押収される


日本仏教美術の開拓者の一人として、辰巳利文などと共に美術雑誌『佛教美術』の創刊に携わり、仏教彫刻から近世絵画に至るまで幅広い分野の研究に先鞭をつけた。当初、『佛教美術』は奈良の写真出版会社である飛鳥園から刊行されていたが、雑誌の編集内容にかかわる意見の相違から、中心人物であった源が同誌の出版権を保持したまま飛鳥園を去ったため、飛鳥園は新たに雑誌『東洋美術』を発刊した。この頃より、源は仏教美術を専門とする日本美術史家として彫刻のみならず絵画についても斬新な解釈を加え、日本美術史研究の分野に大きな足跡を残した。また早くから美学会に参加し、同学会の委員としてもその発展に貢献した。文学や歴史、東洋哲学の豊富な知識を背景にした実証的研究は、1978年の「日本美術史論究 --源豊宗著作集」にまとめられた。彼の研究の集大成として「日本美術史論究 --源豊宗著作集」は全6巻が刊行されている。他の編著書に、｢日本美術史年表｣、｢大徳寺｣、｢大和絵の研究｣、｢日本美術の流れ｣などがある。その中でも「日本美術史論究」は一級の資料として、美術史愛好家のみならず研究者にも利用されている。また著書「日本美術の流れ」は、日本美術の歴史的潮流を対談形式で解説し、彼の美哲学の一端を伺える貴重な資料となっている。</s>1895年、福井県武生市（現：越前市）に生まれる。1918年、曹洞宗大学を卒業。その後、京都帝国大学に進み、1925年京都帝国大学文学部美学美術史科卒業。在学中から仏教美術に関心を持ち、1924年から1933年にわたって美術雑誌『佛教美術』の主幹として活躍。毎号、複数の論文を発表する一方、地方に眠る美術作品の発掘と紹介に尽力した｡1934年から1943年まで、京都帝国大学文学部講師。1952年、関西学院大学文学部教授に就任。1966年に同職を退いた後も、帝塚山学院大学教授などを歴任した。その間、1952年から1976年まで文化財保護審議会専門委員を勤め、1983年には朝日賞を受賞した。また1984年には京都市より、同市の学術・芸術などの文化向上における功労に対して、瀬戸内晴美（寂聴）などと共に京都市文化功労者表彰を受けている。晩年は日本美術史学界の最長老として自らの経験を基に後進を指導すると共に、現役の研究者としても多くの著作を残した。2001年、京都にて老衰により逝去。享年105。</s>中央自動車道 松川インターチェンジより長野県道59号松川インター大鹿線を大鹿村方面に向かって直進すると小渋ダムが見えてくる。緑色に塗装された放流設備やキャットウォーク（巡視路）、ダム右岸側中腹から立ち上るエレベーターが特徴的である。ダム湖は小渋湖（こしぶこ）と命名され、完成翌年の1970年（昭和45年）には天竜小渋水系県立自然公園に指定された。小渋湖はその漁業権をダムを管理する国土交通省が所有しており、通年無料で一般開放されているため釣り客に人気である。ただし一部の魚類は生育のための禁漁期間が設けてあるので注意。釣れる魚の種類と時期、よく釣れるポイントなどは小渋ダムインフォメーションセンター付近に看板が掲示されている。なお、小渋ダムより上流の四徳川と下流の小渋川は天竜川漁業協同組合の管理地であり、同組合が発行する漁業鑑札が必要なので注意。右岸（中川村側）にある小渋ダムインフォメーションセンターは2003年（平成15年）に新しく建設された建物で、小渋ダムの歴史と現在の姿を知ることができるほか、周辺自治体の情報提供も行っている。また、一般向けのダム見学会などが開催されるときは受付窓口にもなっている。開館は年中無休だが、午前8時から午後5時までとなっているので注意。インフォメーションセンターから続くダム堤頂は見学が可能で、そのまま堤頂を通ってトンネルを抜けた先の左岸（松川町）には天竜川ダム統合管理事務所がある。なお、小渋ダム左岸の地籍は下伊那郡松川町だが、ダム管理事務所の敷地のみアクセス等の問題から中川村大草地籍となっている。右岸の高台には展望台が設けられており、小渋ダム・小渋湖を見下ろせる。周辺は景勝地・小渋峡となっており、中川村には小渋湯温泉、大鹿村には鹿塩温泉が有名である。ダム直下には小渋湖より取水した水で発電している小渋第一発電所がある。同発電所で利用された水は放水路から導水路によって天竜川河岸まで導かれ、その先の小渋第二発電所で再び発電に利用される。小渋第二発電所隣にも水力発電所があるが、これは小渋ダムより上流の生田ダムより取水した水を利用している、中部電力の生田発電所である。小渋第一・第二発電所はダム完成当時から運用されているものであるが、2000年に小渋ダム水環境改善事業の一環として小渋第三発電所が新設された。これは小渋ダム下流河川維持放流水を利用したもので、小渋第一発電所直前の水圧鉄管より取水しダム直下に放流している。小渋ダムは現在、天竜川ダム統合管理事務所によって、同じく天竜川水系の三峰川に建設された美和ダムとともに総合的な管理が行われている。同事務所ではウェブサイトを通じて小渋ダムや美和ダムおよびその下流に設置したライブカメラの映像や、数々のダム関連資料、さらに2ダムの流入・放流・貯水状況などのリアルタイムデータを公開している。また、小渋ダムではダム周辺環境維持のために伐採した樹木や出水でダム湖に流れ着いた流木を回収してチップに加工し、定期的に無料提供している。誰でも連絡不要で自由に持ち帰れるが集積場所がダム付近の1場所に決まっているため自身で直接取りに行く必要がある。また集積場所への道路が非常に狭いので通行時の注意は欠かせない。2012年（平成24年）、国土交通省中部地方整備局は「小渋ダムへの危機管理対策施設の設置」事業として、管理事務所の脇にヘリポートを整備した。周辺はキノコや山菜が豊富に採れる反面、急斜面や切り立った断崖が多く滑落事故や遭難事故が後を絶たない。また中川村側には「オートパーク・クワ」というモトクロス場もありライダーの転倒事故が年間複数件発生している。小渋ダム周辺の道路もカーブが多く、道幅が狭い道路もあり、通行に不慣れな県外者等の交通事故や道下への転落事故も発生しているため、このような周辺で発生する救急事案の搬送に関して迅速に対応する支援施設として建設され、長野県のドクターヘリの着陸指定ヘリポートとして認可登録されている。


永禄6年（1563年）、尾張小折城主・生駒家長と神野民部少輔の娘・椿岩妙寿の娘に生まれる。 天正10年（1582年）、山崎の戦いが行われた同年に蜂須賀正勝の長男・蜂須賀家政（後の阿波徳島藩祖）の正室に迎えられる。その後、天正14年（1586年）、家政との間に長男・蜂須賀至鎮を出産。慶長11年（1606年）3月13日、病により没する。享年43歳。法名は慈光院殿松嶺玄寿大姉。慈光院の没後、父である家長の子孫は家政の家来になった。墓所は徳島県徳島市福島にある慈光寺。この慈光寺は元々は息子である至鎮が上八万村中津浦（現在の同市上八万町）に創建したが、母の死を期に寺を現在地に移設し慈光寺と名を改めた。</s>慈光院（じこういん、永禄6年（1563年） - 慶長11年3月13日（1606年4月20日））は、阿波徳島藩祖・蜂須賀家政の正室。父は尾張小折城主・生駒家長。母は神野民部少輔の娘・椿岩妙寿。兄弟には生駒善長、生駒善長などがいる。織田信長の側室・生駒吉乃は叔母にあたる。名はヒメ（姫）。</s>2003年、ABAの新チームとして設立された。設立時に新潟アルビレックスBBの資本が入っていた事で日本でも話題になった。また、オーナーであるTet Yamashita氏は、日本生まれの日本人でロサンジェルス在住で、NBAで外国人として初めてオーナーとして承認された。カリフォルニア州ロングビーチを本拠地とし、2003-04シーズンは初優勝を果たした。2004-05シーズンは田臥勇太やデニス・ロッドマンがプレイするなどして注目を集めたが、2005年5月に同リーグを脱退した。2006年、NBADLの拡張に伴い、本拠地をベーカーズフィールドに移転。参入が決定した。2006年11月のNBADLドラフトでは、日本人選手の田臥勇太を3巡目11位で指名。その後、10人枠の開幕ロスターに残り、田臥は2年ぶりに古巣へ復帰した。また、12月にはシラキュース大学を全米王者にも導いたことがあるジェリー・マクナマラと契約した。</s>咸豊帝が若くして死ぬと、権力を掌握したのが西太后だった。西太后は東太后、咸豊帝の弟である恭親王奕訢と提携し、辛酉政変によって反対派の粛清に成功すると、幼い同治帝に代わって政治の実権をにぎり、東太后とともに垂簾聴政を実施した。恭親王奕訢は清朝の後進性を打破するために、曽国藩や李鴻章、左宗棠といった漢人官僚を登用した。彼らは、西洋の近代技術を取り入れ軍隊の近代化を図るべく、1861年に曽国藩が安慶内軍械所を建設するなど、1860年代には兵器工場を建設し、1880年代になると、繊維工場を建設していった。しかし、これらの工場は「官督商弁」と呼ばれる半官半民の企業であり、その実態は乱脈経営を行う商人を官僚が監督するといったものだった。同治帝の時代は、ともかくも内政面では諸外国からの圧力が減少し、洋務派の手によって中体西用の路線が採られ、皮相的にではあるが西洋技術を採用して「同治中興」と呼ばれる比較的安定した時代となった。しかし、1875年に同治帝が18歳の若さで死去し、4歳児の光緒帝が即位するころになると、清の辺境では着々と列強が進出を図っていた。東トルキスタンのヤクブ・ベクが反乱を起こして独立を企図すると、1871年にはロシアがそれにつけこんでイリ地方に出兵した。最終的には左宗棠がヤクブ・ベクの乱を鎮圧し、1881年には曽国藩の息子である曽紀沢の努力により、イリ条約を締結してイリ地方の一部をロシアに割譲、新疆全体を対露貿易に開放して事態の鎮静化を図った。また、1884年にはヴェトナム支配をめぐってフランスと衝突、清仏戦争が起こったがそれに敗退し、天津条約でヴェトナムに対する宗主権を喪失した。日本は台湾出兵以後、琉球王国を日本領として編入することに成功し、また、江華島事件以降、甲申政変などにより朝鮮半島への進出を図っていった。1894年甲午農民戦争（東学党の乱）を契機に日清戦争が勃発すると、日本軍は連戦連勝、李鴻章が建設した北洋艦隊も破り、最終的には1895年下関条約が締結されることとなり、ここに東アジアの伝統的国際秩序である冊封体制は終焉を迎えた。日清戦争敗北後、欧米列強は清朝への侵略を進めていき、半ば植民地の状態になった。列強諸国は借款を通じて、鉄道敷設権・鉱山採掘権などの各種利権を獲得し、各地に租借地を獲得していった。なお、このような中国分割の状況に対し、米西戦争後アジアへの関心を急速に深めたアメリカのジョン・ヘイ国務長官は1898年「門戸開放宣言」を発し、「門戸開放」と「機会均等」をかかげ、翌年には「領土保全」を提唱して、中国分割に加わった。1898年、光緒帝は康有為、梁啓超を登用し日本の明治維新を模範とする変法自強運動を行ったが、西太后の反発により失敗（百日維新）に終わり、康と梁は日本に亡命した（戊戌政変）。こうしたなか、列強の侵略が急激に集中した華北では、窮乏化した民衆の矛先がキリスト教会や鉄道などに向けられ、とくに山東省を中心にひろまっていた義和団が「扶清滅洋」を唱えて排外運動をおこし、1900年に北京にはいって外国の公使館を包囲した。清朝はこれを支持して、各国に宣戦布告した。列国は、日本とロシアを主力とするイギリス、アメリカ、フランス、ドイツ、オーストリア、イタリアの8か国連合軍を派遣して北京を占領し、公使館の包囲を解いて義和団と清軍をやぶった（義和団の乱）。列強は翌年、清朝と北京議定書（辛丑条約）をむすび、これにより清は列国に賠償金を支払い、外国軍隊の北京駐留を認めさせられた。


1997年、斎藤がPENICILLINのO-JIROのソロプロジェクトのプロデューサーを勤めており、そのプロジェクトに山本をゲスト参加させ、合間をぬってジャムセッションしたのをきっかけに1998年、山本、斎藤、新美の布陣で再結成を果たした。しかし、ベースの佐野はVOW WOW脱退後は音楽業界から完全に引退しており、再結成の誘いに応じなかった。ただし、ライブやレコーディングの数曲でスペシャルゲスト枠での参加実績が何度かあり、限定的ではあるがオリジナルメンバー4人による演奏も披露されている。基本的に不在となるベースパートは、レコーディングでは山本や斎藤がこなしライブでは元BARBEE BOYSのエンリケがサポートしていたが、やがてどちらもDAISUKEが務めるようになった。</s>1991年に山本によって結成されたWILD FLAGを経て1995年に新生BOW WOWを結成する。メンバーは山本恭司（ギター）、堀江哲也（ボーカル）、八重樫浩士（ギター）、満園庄太郎（ベース）、満園英二（ドラム）。準備期間を十分にとった第1期のデビューとは違って、新レーベル発足の目玉としてバンドのネーミングと方向性とデビューライブの日程がすでに決まっていて、それに間に合わせざるをえない感じで即戦力のあるメンバー選考が行われた。活動休止中のWILD FLAGのリズム隊の参加も当初からあったアイデアではなく、メンバー選考が難航した結果の選択であった。新生メンバーならではの音楽的可能性を模索し、地方FM局のライブ番組などでロカビリータッチの演奏をアコースティックで披露したこともあった。その後ドラムは新美に替わって「新生」のニュアンスも薄れてしまい、1997年には活動休止となった。</s>イボンヌ・グーラゴングはアボリジニの貧しい家庭で、8人兄弟の3番目の子供として生まれた。彼女の家族はシドニー市の西方にある羊の牧場で、羊毛刈りの仕事に携わっており、テニスとは全く無関係であった。ある時、同じバレラン（Barellan）の町に住んでいた人が、フェンス越しに近くのテニス・コートを眺めていたイボンヌを見つけ、テニスを勧めたのがテニスをはじめるきっかけとなった。その後、シドニー市でテニス・スクールを経営していたコーチのビクトル・エドワーズ（Victor Edwards）がイボンヌの才能を称賛し、彼女の両親を説得する。こうしてイボンヌはバレランを出て、シドニーにあるエドワーズの養女となり、彼のコーチを受けるようになった。この師弟関係は、当時のテニス界で様々な話題を呼んだ。彼女がテニス選手として最初に名声を得たのは1971年、全仏オープンとウィンブルドンで4大大会2連勝を飾った。両大会とも、決勝相手は同じオーストラリア選手で、全仏オープンの決勝ではヘレン・グーレイを 6-3, 7-5 で破り、ウィンブルドン決勝ではマーガレット・コートに 6-4, 6-1 で勝利した。しかし1972年はこの両大会で、2年連続の決勝進出を果たしながらも、ビリー・ジーン・キングに敗れ大会連覇を逃した。地元の全豪オープンでは1971年-1973年の3年連続で準優勝にとどまっていたが、1974年でついに初優勝を果たし、以後1977年まで大会4連覇を達成した。しかし、全米オープンでは、1973年-1976年の4年連続で準優勝と、タイトル獲得には至らなかった。グーラゴングは1975年6月19日にロジャー・コーリーと結婚し、以後は夫の姓を併用して「イボンヌ・グーラゴング・コーリー」と名乗るようになった。テニスの公式記録では、1975年ウィンブルドンからこの名称で記載されている。結婚直後の、1975年ウィンブルドンでは、決勝でビリー・ジーン・キングに敗れ、2度目の準優勝になる。翌1976年では、ウィンブルドンと全米オープンの2大会連続で決勝に進出するも、クリス・エバートに苦杯を喫した。1977年5月に長女が誕生するも、出産後直ちに競技生活に戻り、1977年12月の全豪オープンで大会4連覇を飾った。この年の全豪オープンは例年と異なり、年頭の1月開催と年末の12月開催の2度行われ、彼女が優勝したのは、12月大会である。決勝相手は、初めてのグランドスラム優勝した時と同じヘレン・グーレイで 6-3, 6-0 で勝利している。1980年のウィンブルドンで、イボンヌ・グーラゴング・コーリーは9年ぶり2度目の優勝を達成する。大会第4シードであった彼女は、準決勝で当時の天才少女であった第2シードのトレーシー・オースチンを 6-3, 0-6, 6-4 で破り、4年ぶり5度目の進出となった決勝戦では第3シードのクリス・エバート・ロイドを 6-1, 7-6 のストレートで破って優勝した。母親の選手のウィンブルドンの女子シングルス優勝は大会史上初の快挙であり、さらには、彼女の競技生活最後の優勝となった。イボンヌ・グーラゴングは女子テニス国別対抗戦「フェデレーション・カップ」（現在の名称はフェドカップ）でも長年オーストラリア代表として活躍し、1971年・1973年・1974年の3度オーストラリア・チームを優勝に導いた。1983年に32歳で現役を引退し、1988年に国際テニス殿堂入り。1993年に『Home! The Evonne Goolagong Story』（イボンヌ・グーラゴング、オーストラリアへ帰る）という題名の自伝を発表し、地元でベストセラーとなった。女子テニス協会によるコンピューター・ランキング制度は1973年にスタートしたが、その最初期にあたる1976年4月26日-5月9日の2週間、グーラゴングがコンピューター・ランキングの世界ランキング1位だったことが、長く忘れられていた。しかし、2007年12月、31年後にこの事実が明らかになり、グーラゴングは正式な「31年ぶりの世界ランキング1位認定」を受けるに至った。


2009年12月25日にSHIBUYA-AXで「ATUMIC ROOSTER Presents "アックスの奇蹟〜Veritas ! One-night Wonder"」と題したセッションライブが行われ19年振りにメンバー自身によりVOWWOWの曲を本格的に演奏する内容だったが、ライブ当日までそのことは公表されなかった（メンバーが山本、人見、新美、厚見、堀川であることは公表されていた）。厚見が企画していたハードロックセッションシリーズの集大成として位置づけられ、当日に「ハードロックを演奏するための最高のメンバーを呼び寄せたらVOWWOWの顔ぶれになったので演奏曲もVOWWOWのレパートリーにした」との説明があった。ただし、終演間際に「同年5月に他界した忌野清志郎が生前におさえていた会場（予定日）を使わせて貰った」と、厚見の思いが語られるとともに「解散ライブをせずに解散したことが気になっていたのでこれを解散ライブと思って欲しい」とも語られた。翌年の2010年12月25、26日にSHIBUYA-AXで「“ヴァウの総て　All about VOW ”」と題した再結成ライブが行われた。VOWWOW名義でチケットが一般に売り出された。1日目が「第一幕〜渡英前」、2日目が「第二幕〜渡英後」というコンセプトで行われ、それぞれ該当期の曲を中心にした演奏プログラムだった。山本、人見、新美、厚見のオリジナルメンバーに、サポートベーシストとしてグレッグ・リー（2010年）が参加した。会場では、前年の「ATUMIC ROOSTER Presents "アックスの奇蹟〜Veritas ! One-night Wonder"」を完全ノーカット収録したDVDが販売された。</s>最高裁判所裁判官11人による大法廷は、1948年（昭和23年）3月12日、「日本国憲法の主旨と死刑制度の存在は矛盾せず、合憲である」と判決し、上告を棄却した（最(大)判昭和23年3月12日 刑集2巻3号191頁）。これにより、死刑判決が確定した。判決文では「生命は尊貴である。一人の生命は、全地球より重い。……憲法第十三条においては、すべて国民は個人として尊重せられ、生命に対する国民の権利については、立法その他の国政の上で最大の尊重必要とする旨を規定している。しかし、同時に……もし、公共の福祉という基本的原則に反する場合には、生命に対する国民の権利といえども、立法上制限ないし剥奪されることを当然予想しているといわねばならぬ。そしてさらに憲法第三十一条によれば、国民個人の生命の尊貴といえども、法律の定める適理の手続によって、これを奪う刑罰を科せられることが、明らかに定められている。すなわち憲法は、現代多数の文化国家におけると同様に、刑罰として死刑の存置を想定し、これを是認したものと解すべきである。」として、「社会公共の福祉のために死刑制度の存続の必要性」は承認されているとした。ついで残虐な刑罰との点については、「刑罰としての死刑そのものが、一般に直ちに同条にいわゆる残虐な刑罰に該当するとは考えられない。ただ死刑といえども、他の刑罰の場合におけると同様に、その執行の方法等がその時代と環境とにおいて人道上の見地から一般に残虐性を有するものと認められる場合には、勿論これを残虐な刑罰といわねばならぬから、将来若し死刑について火あぶり、はりつけ、さらし首、釜ゆでの刑のごとき残虐な執行方法を定める法律が制定されたとするならば、その法律こそは、まさに憲法第三十六条に違反するものというべきである。」としている。これには島保ほか3名の裁判官の補充意見と、井上登裁判官の意見が付せられており、島裁判官らの補充意見は、「ある刑罰が残虐であるかどうかの判断は国民感情によつて定まる問題である。而して国民感情は、時代とともに変遷することを免かれないのであるから、ある時代に残虐な刑罰でないとされたものが、後の時代に反対に判断されることも在りうることである。したがつて、国家の文化が高度に発達して正義と秩序を基調とする平和的社会が実現し、公共の福祉のために死刑の威嚇による犯罪の防止を必要と感じない時代に達したならば、死刑もまた残虐な刑罰として国民感情により否定されるにちがいない。かかる場合には、憲法第31条の解釈もおのずから制限されて、死刑は残虐な刑罰として憲法に違反するものとして、排除されることもあろう。しかし、今日はまだこのような時期に達したものとはいうことができない。」とする。井上裁判官の意見は、島裁判官らの補充意見は「何と云つても死刑はいやなものに相違ない、一日も早くこんなものを必要としない時代が来ればいい」といったような思想ないし感情が基になっているのであろうと推察した上で、「この感情に於て私も決して人後に落ちるとは思はない、しかし憲法は絶対に死刑を許さぬ趣旨ではないと云う丈けで固より死刑の存置を命じて居るものでないことは勿論だから若し死刑を必要としない、若しくは国民全体の感情が死刑を忍び得ないと云う様な時が来れば国会は進んで死刑の条文を廃止するであろうし又条文は残つて居ても事実上裁判官が死刑を選択しないであろう、今でも誰れも好んで死刑を言渡すものはないのが実状だから。」とする。いずれにしても、この最高裁判決が現在も死刑制度存置の根拠となっている。なお、この最高裁判決が出された後に11月12日に極東国際軍事裁判で東條英機らA級戦犯7名が死刑判決を受け、12月23日に巣鴨プリズンで絞首刑となっているため、当時日本を占領統治していたGHQが、まさに日本の元戦争指導者達を死刑にしようとしていた手前、死刑制度を違憲とすることは出来なかったとの指摘もある。少年の絞首刑は、1949年（昭和24年）7月27日に執行された。


アルバム『ハンドフル・オブ・レイン』（1994年）発表後、バンドは新ドラマーのジェフ・プレイトを迎えて2か月にわたるツアーを行い、本作には1994年11月12日の川崎公演の録音が収録された。クリス・オリヴァの後任ギタリストとして加入したアレックス・スコルニックは、ジョン・オリヴァに「君の好きなようにソロを弾いていい」と言われたことから、クリス在籍時の曲に関してはオリジナルのギター・ソロと異なるフレーズを多数弾いていたが、サヴァタージのファンからは批判も多かったという。</s>「呪われた心霊動画XXX」は最初のホラー作品『死画像』の後継の作品。一般視聴者から寄せられきた投稿映像を紹介するホラードキュメンタリーシリーズである。本来ならばホラーシリーズには取材しながら進めていくがこの作品には取材や調査は一切ない。スタッフはアムモ98から発売されている長寿シリーズ『Not Found』×『ほんとにあった！呪いのビデオ』の製作スタッフが担当している。一巻につき必ず1つは強い霊障を引き起こす危険性があるとする『ほんとにあった！呪いのビデオ』で言うところの「警告系」の映像が収録されているのが特徴。また、全く関係ない投稿者らからの映像同士でも、時には巻数を跨いで何らかの繋がりがあると思わせる要素が多いのも本作の特徴。</s>拡散電流には半導体中への外部電場は必要としない。なぜなら拡散は荷電粒子の濃度そのものではなく、濃度の変化によって起こるためである。半導体中の荷電粒子（ホールと電子）は高濃度の場所から低濃度の場所へ移動する。この電流を、拡散電流と呼ぶ。電気伝導体の全電流は、ドリフト電流と拡散電流から成る。キャリア粒子の濃度変化は勾配ができる。この勾配により、半導体中に電場が生じる。</s>2011年9月28日にバンド結成35周年を記念したボックス・セット『XXXV』（サーティー・ファイヴ）が発表された。この作品に収録されている新曲3つが2014年1月30日に「KING OR QUEEN」としてシングル・カットされた。</s>シウダ・ロドリーゴには少なくとも青銅器時代から人が定住していた。マドリードの国立考古学博物館に、この時代の像が見つかっている。しかしシウダ・ロドリーゴ周辺では旧石器時代後期の石器が見つかっており、ウシやブタ、ヤギを描いた旧石器時代前期の壁画のあるシエガ・ベルデはわずか12kmしか離れていない。自治体内には巨石記念物も残っている。紀元前6世紀、この地にはケルト人のベトネス（es、イベリア半島西部にあるケルト人定住地）があった。土着文化の存在を示す陶器が中心部で発見されている。その他のローマ以前の遺物としてイノシシ像がある。ローマ時代の遺跡は数少なく、ローマ神殿の一部であった3本の石柱がある。この石柱は中世から都市紋章と旗に表されている。ローマ時代、ミロブリガ（Miróbriga）やブレティサマ（Bletisama、現在のレデスマ）とは境界で切り離されていたと碑文にある。レデスマにも同様の碑文があり、ブレティサマ、ミロブリガ、サラマンティカ（サラマンカ）の間には境界があったとする。これらの碑文を総合すると、ミロブリガとは現在のシウダ・ロドリーゴに該当する。スエビ王国、西ゴート王国、アラブ人支配時代の痕跡はごくわずかである。シウダ・ロドリーゴ周辺がキリスト教国に復帰したのは、11世紀後期のアルフォンソ6世時代とされる。地元の歴史家によれば、伯爵ロドリーゴ・ゴンサーロ・ヒロンの手によって、再植民と都市再建が行われた。シウダ・ロドリーゴの名は彼にちなんでいる。アルデアロドリーゴの町や、ロドリーゴ城の名も彼にちなむ。1136年に書かれたサラマンカ大聖堂の公文書における、『シビタテム・デ・ロデリック村（Civitatem de Roderic）をサラマンカが買い上げた』という部分が、シウダ・ロドリーゴの名に触れた最古のものである。1161年からフェルナンド2世が再植民を進め、城壁で町を覆い始めた。7つの門のある城壁は2kmにわたって取り巻いていた。フェルナンド2世は、西はポルトガル、南はムワッヒド朝と対峙する町に司教座を置き、レオン王国南部の拠点とした。14世紀、エンリケ2世が築いた要塞は、現在国営のパラドールとなっている。ポルトガルに近いことが、シウダ・ロドリーゴの歴史の最大の焦点となった。1384年、カスティーリャ王国は大軍を隣国に送り込み、アルジュバロータの戦いで大敗した。シウダ・ロドリーゴは、トゥイ、バダホスとともにレオン王国の重要な土地となり隣国と比較された。しかしシウダ・ロドリーゴはペドロ1世がモンティエル城で暗殺された後も、ポルトガル住民と交流があった。ポルトガルの騎士たちは、ペドロ1世の異母兄エンリケ2世がシウダ・ロドリーゴを包囲した際には町を守っていた。2度目のカスティーリャ王位継承戦争の際には、シウダ・ロドリーゴはイサベル王女（のちのイサベル1世）か、ポルトガルの後押しを受けるフアナ王女のどちらにつくか迷い、最終的にイサベル王女側についた。15世紀から16世紀、貴族の館や教会が建設され、シウダ・ロドリーゴは繁栄した。一方で同時代には貴族間の争いに巻き込まれ、もはや教会権力から遠くなっていた。コムネロスの反乱においては、シウダ・ロドリーゴはカルロス1世（神聖ローマ皇帝カール5世）支持者とコムニダー（コムネロス支持者）とに二分されてしまった。15世紀、ポルトガルにはユダヤ人コミュニティーと、キリスト教に改宗したユダヤ人のコミュニティーがあった。一方、国境を挟んだ隣のスペインには数千人もの亡命ユダヤ人が暮らし、その一部には洗礼を受けた者もいた。16世紀半ばのシウダ・ロドリーゴには、キリスト教に改宗したユダヤ人が多く暮らしていた。これらのユダヤ人に対し、リェレナに設置された異端審問所は1620年まで集中的に審議を行った。17世紀から18世紀初頭にかけて、ポルトガル独立回復戦争、スペイン継承戦争に相次いで見舞われたシウダ・ロドリーゴは衰退の時代にあった。スペイン独立戦争時の被害は甚大で、その傷跡は今も残っている。


シェール川南部のベヨンという先史時代の遺跡から、燧石を作る工房が見つかっている。ヴィエルゾンは、カエサルがアウァリクム（現在のブールジュ）を包囲した際、ウェルキンゲトリクスが破壊した20都市の1つであるとみなされている。ローマによるガリア征服後、ガロ＝ローマ時代にはオッピドゥムが置かれたとみられる。メロヴィング朝時代には城が築かれていた。ベリー住民の伝承によると、現在のコミューン庁舎の場所に926年、ベネディクト会派の修道院が建てられたと伝えられている。903年にノルマン人による襲撃を受けたサン＝ジョルジュ＝シュル＝ラ＝プリの修道士たちが移ってきたのだった。彼らは聖ペルペテュ（fr、3世紀にカルタゴで殉教）の聖遺物をヴィエルゾンへ移した。聖遺物は1807年にノートルダム・ド・ヴィエルゾン教会へ移され、現在に至っている。1632年、ヴィエルゾンはペスト流行に苦しんだ。住民は聖ペルペテュを特別な守護者としてとりなしを願い、聖遺物箱を担いで礼拝行進を行い、神が住民をこの悲劇的状況から救ったあかつきには、銀製の聖遺物箱を率先して奉納すると祈った。すると、たちまち疫病はやんだという。この時から聖ペルペテュはヴィエルゾンの守護聖人となった。10世紀、ノルマン人たちがヴィエルゾンに自分たちのモット・アンド・ベーリーを築いた。彼らがヴィエルゾン領主となり、町は城の西側城壁において成長していった。リチャード獅子心王やエドワード黒太子の時代、イングランド軍がヴィエルゾンの町を燃やし、城を奪った。1370年にベルトラン・デュ・ゲクランはイングランド軍を敗走させ、ヴィエルゾンはフランス王国に復帰した。町はジャンヌ・ダルク軍の補給基地にもされた。ユグノー戦争においては、カトリック同盟に属しながらヴィエルゾンは被害を受けた。1789年のフランス革命でヴィエルゾンは衝撃を受けなかった。第二次世界大戦中の1939年から1945年まで、ヴィエルゾンには境界線が引かれ、南半分はヴィシー政権下に、北半分はドイツ占領下に分断された。1944年7月、ヴィエルゾンは市街の7割が空襲で破壊された。1937年に共産主義者であるジョルジュ・ルソーが市長に当選して以来、左派傾向の強いコミューンとなっている。ヴィシー政権下にあった1941年には、政権に忠実な人物で構成される議会に替えられていた。解放後の1945年の地方選挙では、共産党や労働組合系の当選者が半数を超えた。</s>777-300型機の航続距離延長型であり、747-400型機の後継需要向け機種として設計された。エアバスA380-800型機および747型機に続く3番目に大きな商業旅客機である。最大航続距離は7,880海里（14,594 km）。初飛行は2003年2月24日である。2014年現在、777ファミリーでは最多の受注数を保持し、記録更新中である。この777-300ER型機は、115,300 lbf（513 kN）の推力を生み出し、世界でもっとも強力なターボファンエンジンであるGE90-115Bエンジンを搭載 したほか、多くの改良が行われている。主翼は777-300標準型よりも延長されており、翼端は角度を付けて後方に曲げられているレイクドウイングチップが装備されている。これは777-200LR、767-400、747-8で採用されている。777-300ER型機のローンチカスタマーは最初に合意発注した日本航空であり、試験飛行に使用された2機はいずれも日本航空の機材 である。これら2機はワールドツアーの一環で日本にも飛来している。試験飛行時はワールドツアーも掛けてか「世界地図」の塗装が施され、試験機としては珍しい「特別塗装機」ともなった。なお、最初に有償運航を開始したのはエールフランスであり、ボーイング社の公式サイトではエールフランスがローンチカスタマーとなっている。最大保有機数を誇るのは中東アラブ首長国連邦(UAE)のエミレーツ航空である。同社は単独の航空会社として最多の計128機を保有、ドバイと欧米を結ぶ路線を中心に中長距離国際線で活躍している。2011年9月30日までに37社543機、同年末までに603機の受注を獲得しており、同年10月22日に同シリーズ通算300機目としてビーマン・バングラデシュ航空へデリバリーされた。2015年9月現在、596機が引き渡されている。日本ではローンチカスタマーの日本航空が最初に導入し、次いで全日本空輸が導入し運用中である。さらに全日空では2010年代に、新造機6機を追加発注しており、この追加発注分については2015年から受領を開始し、2016年までに同社のB777-300ER型機の保有機数は計20機を超えている。両社ともこの型を747-400型機に代わる主力機として主に、欧米/北米などの長距離路線に投入しているが、日本航空は東京（羽田）発着・成田発着の一部の国内線 でも国際線接続便として運用している。この型の導入を進めている航空会社のほとんどは、747シリーズもしくはエアバスA340シリーズで就航していた路線をこの型に置き換えている（例：日本航空、全日本空輸、エールフランス、エア・カナダ等）。また、A380やB747-8など、超大型機と並行する主力機または最新のフラグシップとして導入した航空会社もある（例：チャイナエアライン、TAMブラジル航空、ターキッシュ エアラインズ等）。双発機ながら世界のほとんどの主要都市を直行便運航可能なことや、非常に高い安全性を長い運航実績で自ら証明していることが受注につながっていると考えられる。さらにエンジンはGE社製のみとしていながら、ロールス・ロイス社製のエンジンをもっぱら選定するブリティッシュ・エアウェイズからも例外的に受注を獲得しており、世界の航空会社から支持を得ている。2012年3月、エミレーツ航空向けのこの型式によって量産1000号機が引き渡された。これは民間ワイドボディ旅客機では747以来の快挙（1000機目の型式は、747-400）だが、初号機の引き渡しから1000機目の引き渡しに要した期間は、747-400のそれを塗り替え最短となった。なお、エミレーツ航空には100機目の777-300ER（機体番号：A6-ENV）も受領しており、596機のうち約4分の1にあたる150機は同社で運航していることになる。


2013年2月に、3月23日の第2回シーサイドラインフェスタの告知において、公式キャラクター（ゆるキャラ）が発表された。発表されてから数週間、はがきにて名称を募集した結果、「キラキラ☆シーたん」と名称が決まった。2014年8月にシーサイドラインをモチーフとした鉄道むすめ「柴口このみ」が誕生し、同キャラクターを起用したプロモーションやグッズ販売が行われている。2017年2月からは券売機の画面にも柴口このみが登場するようになった。同4月より、タレントの幸野ゆりあを「リアル鉄道むすめ　柴口このみ」として起用している。</s>京浜急行電鉄金沢八景駅の駅舎橋上化工事においては、株式会社横浜シーサイドラインが国土交通省の鉄道駅総合改善事業における補助金を受けられる第三セクターであることから事業主体となる。</s>伝統的に工業の町で、金属化工業や化学工業が行われる。またコミューンの規模と比較しても、鉄道のハブ駅を抱えるために鉄道の存在が大きい。コミューン北部には商業区域がある。</s>鉄道駅ヴィエルゾン＝ヴィユ駅の存在が知られる。また、コミューンはソローニュの森に近接している。ヴィエルゾンは、イエーヴル川やシェール川など5つの河川の交差路にあり、ベリー運河が横切る。ベリー地方とソローニュ地方の境界にあたるコミューンである。現在、A71、A20、A80がコミューン内を通る道路のジャンクションになっており、パリ＝トゥールーズ間、ナント＝リヨン間の鉄道ハブ駅でもある。</s>本作は日本のゼロ・コーポレーションから先行発売された後、1994年10月にはドイツ盤も発売された。2000年にニュークリア・ブラスト・アメリカから発売されたアメリカ盤は『Live in Japan』と改題されており、ジャケットも初回盤と異なる。また、2011年にドイツのEar Musicから発売されたリマスターCDは、初回盤のジャケット写真を流用しているがタイトルは『Live in Japan』に変更され、ボーナス・トラックが2曲追加された。CDと同時期に発売されたVHSは16曲入りで、2010年にはベスト・アルバム『Still the Orchestra Plays: Greatest Hits Vol.1 & 2』のボーナス・ディスクとして初DVD化された。</s>子供のころから博物学的趣味を好み、8歳の時には植物・貝殻・鉱物の収集を行っていた。父ロバートは祖父とは異なり博物学に興味はなかったが、園芸が趣味だったため幼少のダーウィンは自分の小さな庭を与えられていた。また祖父と同名の兄エラズマスは化学実験に没頭しておりダーウィンに手伝わせた。ダーウィンは兄をラズと呼んで慕った。1818年からシュルーズベリーの寄宿舎校で学んだ後、16歳（1825年）の時に父の医業を助けるため親元を離れエディンバラ大学で医学と地質学を学ぶ。地質学のロバート・ジェームソン教授はジェームズ・ハットンの考え方を冷たく批判し、学生のダーウィンはそれを信じた。しかし、血を見ることが苦手で、麻酔がまだ導入されていない時代の外科手術になじめず、また昆虫採集などを通じて実体験に即した自然界の多様性に魅せられていたことから、アカデミックな内容の退屈な講義になじめず、学位を取らずに1827年に大学を去ることになる。この頃、南米の探検旅行に同行した経験がある黒人の解放奴隷ジョン・エドモンストーンから動物の剥製製作術を学んだ。ダーウィンは彼を「非常に感じが良くて知的な人」と慕った。これは後にビーグル号の航海に参加し生物標本を作る際に役立った。2学年目にはプリニー協会（急進的な唯物論に魅せられた博物学の学生たちのクラブ。古代ローマの博物学者大プリニウスにちなむ）に所属し、海生生物の観察などに従事した。ダーウィンはロバート・グラントの海洋無脊椎動物の生活環と解剖学の研究を手伝った。ある日、グラントはジャン＝バティスト・ラマルクの進化思想を称賛した。ダーウィンは驚いたが、その頃祖父の著作を読み類似した概念を、そしてその考えが論争的であることを知っていた。大学の博物学の授業は地質学の火成説と水成説論争などを含んでいたが退屈だった。また植物の分類を学び、当時ヨーロッパで最大のコレクションを誇ったエディンバラ大学博物館で研究を手伝った。エディンバラ大学で良い結果を残せず、父はダーウィンを牧師とするために1827年にケンブリッジ大学クライスト・カレッジに入れ、神学や古典、数学を学ばせた。ダーウィンは牧師なら空いた時間の多くを博物学に費やすことが出来ると考え父の提案を喜んで受け入れた。しかしケンブリッジ大学でも、はとこウィリアム・ダーウィン・フォックスとともに必修ではなかった博物学や昆虫採集に傾倒した。フォックスの紹介で聖職者・博物学者ジョン・スティーブンス・ヘンズローと出会い親しい友人、弟子となった。ダーウィンは学内では、ヘンズローが開設した庭園を二人でよく散歩していたことで知られていた。後にヘンズローとの出会いについて、自分の研究にもっとも強い影響を与えたと振り返っている。また同じく聖職者で地層学者だったアダム・セジウィッグに学び、層序学に並々ならぬ才能を発揮した。同時に当時のダーウィンは神学の権威ウィリアム・ペイリーの『自然神学』を読み、デザイン論（全ての生物は神が天地創造の時点で完璧な形でデザインしたとする説）に納得し信じた。自然哲学の目的は観察を基盤とした帰納的推論によって法則を理解することだと記述したジョン・ハーシェルの新しい本や、アレキサンダー・フンボルトの科学的探検旅行の本を読んだ。彼らの「燃える熱意」に刺激され、熱帯で博物学を学ぶために卒業のあと同輩たちとテネリフェへ旅行する計画を立て、その準備としてアダム・セジウィッグのウェールズでの地層調査に加わった。また、ビーグル号で博物学者としての任務を果たす準備ともなった。この時代には音楽や狩猟（ただし、後者は後に「残酷だから」とやめることになる）を趣味としていた。また一年目の1827年夏にはジョサイア2世やその娘で将来の妻になるエマ・ウェッジウッドとヨーロッパ大陸に旅行し、パリに数週間滞在している。これは最初で最後のヨーロッパ大陸滞在だった。1831年に中の上の成績でケンブリッジ大学を卒業した。多くの科学史家はこの両大学時代をダーウィンの人生の中でも特に重要な時期だったと見ているが、本人はのちの回想録で「学問的にはケンブリッジ大学も（エディンバラ大学も）得る物は何もなかった」と述べている。


健康局（けんこうきょく）は、中央省庁である厚生労働省の内部部局の一つ。保健などを所管する。2001年1月6日の中央省庁再編で厚生省と労働省が統合されるのに伴い、厚生省保健医療局と生活衛生局が統合され厚生労働省健康局が発足した。保健所を通じて地域保健向上対策、被爆者援護対策、感染症予防対策、生活習慣病予防対策、水道整備対策など保健に関する公衆衛生を総合的に行う施策などを所管する。健康局長には医系技官(医師)が就任する慣例である。</s>2009年3月に策定した第3次中期経営計画（2009年度-2014年度）では、2008年度と比較して社員数を約10%減、車両や地上設備の更新、付帯事業収入10%増を目標とした。</s>2005年12月に策定した第2次中期経営計画（2005年度-2008年度）では、2008年度までに累積損失を100億円以内にし、2013年度までに債務超過を解消することを目標とした。</s>2001年5月に第1次中期経営計画を作成し、2002年度より2010年度まで単年度黒字を達成している。第2次中期経営計画においては、2008年度までに累積損失は100億円以内を達成したものの、2009年3月時点で21億1713万円の債務超過状態にあった。2010年8月に横浜市から25億円の増資を受け、債務超過状態は解消された。</s>シーサイドライン車両基地にて「シーサイドライン沿線から金沢区を笑顔に」を目標に、2012年から毎年3月にシーサイドラインフェスタを行っている。シーサイドラインやその他の鉄道のグッズ販売やシーサイドラインが主に走っている金沢区の特産品や地元の学生による披露宴等を行っている。</s>1915年（大正4年）3月31日、愛知県海部郡佐織村（現:愛西市）にて、父:山田庄七と母:大鹿つる（1889年 - 1958年）の間に長男として生まれるが、両親が3年後に離婚し、姓が母の旧姓:大鹿になる。生後3ヶ月から小学校5年生まで母親の里（海部郡神守村、現:津島市）で大鹿庄一として育てられ、1926年（大正15年）、つるが再婚し横井姓となった。旧制小学校卒業後は約5年間、愛知県豊橋市の洋品店に勤務。1935年（昭和10年）、満20歳のため徴兵検査を受け第一補充兵役（補充兵）に編入される。のちに召集され帝国陸軍に入営、4年間の軍務の後に洋服の仕立て屋を開いた。1941年（昭和16年）には再召集され、満州を経て1944年（昭和19年）からはグアム島の歩兵第38連隊に陸軍伍長として配属。同年7月にはアメリカ軍が上陸し（グアムの戦い）、8月に同島で戦死したとされ戦死公報が届けられた。1965年（昭和40年）10月30日の第19回戦没者叙勲では、戦没者として、戦前受けていた勲八等から勲七等青色桐葉章への昇叙者として官報掲載されている。当時、グアム守備隊壊滅後も生き残った一部の将兵は山中に撤退しゲリラ戦を行っていたが、1945年（昭和20年）のポツダム宣言受諾によって日本軍の無条件降伏が発令されたことは知らされなかった。横井らはジャングルや竹藪に自ら作った地下壕などで生活、グアム派遣から約28年後の1972年（昭和47年）1月24日、エビやウナギをとるために罠をしかけに行ったところ、現地の鹿の猟をしていた住民に遭遇、同年2月2日に満57歳で日本に帰還した（なお、撤退当初から横井には2人の戦友が居たが、発見の約8年前に台風に巻き込まれ死亡している。）。軍事教育を受け育った横井は「生きて本土へは戻らぬ決意」で出かけた記憶がしっかりとあったため、帰国の際、羽田空港で空港に出迎えに来た、斎藤邦吉厚生大臣に「何かのお役に立つと思って恥をしのんで帰ってまいりました。」と伝えたと言う。またその後の記者会見では「恥ずかしながら生きながらえておりましたけど。」と発言した。これらの言葉をとらえて「恥ずかしながら帰って参りました」がその年の流行語となった。同年2月2日14時から60分間にわたりNHKで放送された報道特別番組『横井庄一さん帰る』は、41.2%（ビデオリサーチ・関東地区調べ）の高視聴率を記録した。帰国後は、国立病院医療センターに入院後、愛知県名古屋市中川区富田町に居住した。戦後の日本の変化に適応できるかどうかが心配されたが、驚くほど素直に戦後の日本に馴染んだ。しかし、戦前と帰国後でインフレーションから円の貨幣価値が変わっており（例えば帰国後の100円は、戦前の10円の価値）、全国からの寄付金の管理、横井の財産の管理は全て妻となる幡新美保子が行っていた。その年に美保子と結婚した後は、自身のグアムでのサバイバルについて耐乏生活評論家、あるいは生活評論家として全国各地で講演。当時の石油ショックに伴い、節約生活について自らの経験を語ったり、『日本沈没』等のブームに関連して災害時のサバイバルについて雑誌等でインタビューを受けた。横井は、28年に及ぶジャングルでの生活の影響で、火を通さない生魚の刺身に対して警戒心があり、食べられない訳では無いが、あまり喜ばなかったという。1974年（昭和49年）7月、第10回参議院議員通常選挙（全国区）にも無所属で立候補したが落選。この後、マスコミの扱いも次第に終息し、横井の生活は落ち着いたが、ヘルニアや胃がんなどの病気がちとなり、1997年（平成9年）9月22日、心臓発作を起こし死去した。満82歳没。


「南北国時代」論の歴史は非常に新しい。この議論の引き金を引いたのは、北朝鮮の朴時亨の論文「渤海史研究のために」（1962年）である。それまで北朝鮮の公的史観において、レーニンの民族論をベースにして、新羅の三国統一が朝鮮準民族（ナロードノスチ）形成の契機とされていた。朴時亭以後は、三国鼎立、南北両立、そして高麗による統合という新たな歴史観が北朝鮮の公的見解となった。これにあわせて「統一新羅」は「後期新羅」（후기신라）と呼ばれるようになった。ただし、北朝鮮では「南北国」なる用語は使わず、「渤海及び後期新羅」と表記している。北朝鮮と「朝鮮の国家」としての正統性を争う韓国では、遅れて李佑成が「南北国時代と崔致遠」（1975年）を発表し、新羅と渤海の並立時代を「南北国時代」と規定した。この規定は民族主義的な韓国史学において受け入れられ、国定教科書に記述されるに至っている。ただし、北朝鮮と異なり「統一新羅」の呼称は引き続き用いられている。朴時亨の論文「渤海史研究のために」では、新羅時代にすでに「南北朝」という概念があったと主張しており、「南北朝」は「まさしく統一を実現しようとする同族の全体の一部である」している。韓東育は、「朴教授の学術理念を理解する上で役立つかもしれない。」として、朴時亨の学術理念をこう見る。1962年末か1963年春頃、朝鮮最高人民会議常任委員会の崔庸健委員長は、周恩来総理にたびたび中国東北地方の考古調査や発掘を進行させるよう要求した。崔の主張の大意は、以下のようである。国際上の帝国主義修正主義や反動派は我国を封鎖して孤立させ、我々を小民族、小国家、自己の歴史や文化を持たず、国際的な地位を有しないと中傷した。我々は中国東北地方の考古学を進行させ、自己の歴史を明確にし、古朝鮮の発祥地を探すことを要求する。周総理は一面では同意を示し、他面では婉曲的に古朝鮮が我国の東北地方に起源を持つという観点に対して反対した。周総理が言うには、「我々は、古朝鮮の起源が我国の東北地方とは決まっておらず、我国の福建省を起源とする可能性がある。朝鮮の同志は、水稲を植え、米を食し、またみんな下駄を履いており、飲食や生活習慣が福建と同じである。また、朝鮮語の一、二、三、四、五、六、七、八、九、十の発音と我国福建の一、二、三、四、五、六、七、八、九、十の発音は同じであり、福建の古代住民が朝鮮半島に渡来した可能性がある」というものであった。</s>巡洋艦は1922年のワシントン軍縮会議で締結されたワシントン海軍軍縮条約によって「砲口径5インチ(127mm)超過8インチ(203mm)以下で基準排水量10,000トン以下の艦」と定義された。これを一般に条約型巡洋艦という。それ以前、大日本帝国海軍はアメリカ合衆国海軍のオマハ級軽巡洋艦の出現に脅威を感じていた。1923年計画艦として1922年11月に起工された新型の巡洋艦は、直前に締結されたワシントン条約に定義された砲口径制限のほぼ上限である20cm砲搭載のものとされた。後の巡洋艦「古鷹」である。それに刺激された列強は、この巡洋艦が条約上主力艦のような厳しい保有比率制限を受けない補助艦艇扱いであったため、これに着目して主力艦に匹敵しうる戦力として位置付けることとなり、条約範囲内ギリギリの艦の開発・建造にしのぎを削り、巡洋艦の建艦競争に拍車をかけることになる。しかし、日本の妙高型や高雄型の能力に脅威を抱いた列強は、補助艦艇も含めた新条約の締結を企図し、そのために軍縮会議が開かれた(ロンドン海軍軍縮会議)。この会議で締結されたロンドン海軍軍縮条約において、砲口径6.1インチ(155mm)超過8インチ(203mm)以下の巡洋艦を「カテゴリーA」、砲口径6.1インチ(155mm)以下の巡洋艦を「カテゴリーB」と分類し、保有制限枠を設けた。そして、前者が重巡洋艦、後者が軽巡洋艦と通称された。日本海軍の正式な分類では、前者は一等巡洋艦もしくは甲巡、後者は二等巡洋艦もしくは乙巡である。なお、ロンドン海軍軍縮条約で軽巡洋艦・重巡洋艦の分類が生まれたが、軽巡洋艦は従来の防護巡洋艦から発展した艦種として、それ以前から存在している。軽巡洋艦と重巡洋艦の違いは主砲の口径のみであり、古鷹型巡洋艦の誕生の過程を考えれば、重巡洋艦は軽巡洋艦から派生・発展した艦種と言える。重巡洋艦は基準排水量10,000トンの制限のため、自ら搭載する艦砲と同口径の敵弾に耐えるほどの装甲を備えることができず、その低い防御力などのバランスの悪さが指摘された。事実、日本やイタリアでは基準排水量10,000トンの制限を超過する重巡洋艦が建造されるという違反行為が見られた（それでもなお、防御力は不足していた）。ロンドン海軍軍縮条約の失効(第二次世界大戦の開戦)とともに基準排水量10,000トンを大幅に超過した重巡洋艦が建造され、デモイン級重巡洋艦(基準排水量17,000トン)のように初期の戦艦の基準排水量すら凌駕する艦も生まれた。また日本海軍は条約失効以前から失効を見越し、155mm砲装備の軽巡洋艦として他国に通告して建造開始した艦において、その計画段階から条約失効後は203mm砲に換装することが予定されていたものがあり、主砲が155mmである以外は排水量においても装甲においても重巡洋艦並で設計された。この主砲換装予定は機密事項であった。最上型重巡洋艦はこれに従い155mm三連装主砲塔を持つ姿で竣工し、条約失効後に203mm連装砲に換装した。利根型重巡洋艦は建造途中に条約失効したため竣工時点で203mm連装砲を装備した。どちらにおいても日本は203mm連装砲への換装を他国に通告しておらず、公式の分類上は第二次世界大戦終戦まで軽巡洋艦(二等巡洋艦)であり続けた。第二次世界大戦後は、艦対艦ミサイルの出現と共に、艦船に大口径砲を搭載することの意義が薄れたため建造が行われなくなり、巡洋艦における軽巡と重巡の区別も自然に消滅した。なお、史上最後の重巡は、1949年に就役したアメリカ海軍のデモイン級重巡洋艦三番艦ニューポート・ニューズ(CA-148)であり、主兵装は艦砲のままミサイル巡洋艦に改装されることもなく、1975年に退役した。


セイリーン郡は1847年にギャラティン郡から分離して設立された。郡名はセイリーン川と、郡が始まって初期に塩が生産された泉から採られた。セイリーン郡はインディアン殺害者のジョン・モアドックに因んでモアドック郡と名付けられるところだった。モアドックは少年時代にその家族が虐殺されるのを目撃した初期開拓者であり、その生涯を通じてインディアンを待ち伏せし殺害した。初期開拓者の多くはこれを間違ったことと見なしていたが、モアドックはいかなる罪にも問われなかった。セイリーン郡の創設は議論が極端に多いものだった。イリノイ州は当初少数の大変広い郡ができていた。開拓が進むに連れて当初の郡から新しい郡が型どおり形成されていった。ギャラティン郡は1812年に設立された初期の郡であり、直ぐに15ほどの郡に分割されていき、現在のギャラティン郡にセイリーン郡の領域を足したものが残った。この状態が数十年続いた。オールドショーニータウンはギャラティン郡の当初の郡庁所在地だった。当時のオールドショーニータウンは州内最大かつ商業の中心だった。しかし郡の東端に位置していた。1826年、郡庁所在地は当時のギャラティン郡の中心に近い新しいイクオリティの村に移された。オールドショーニータウンはこの移転に反対し、セイリーン郡を分離し、残された郡の郡庁所在地のままでいるという方法で救済を求めた。かくしてセイリーン郡を形成するための推進力は郡の外れに住む開拓者からではなくて、もともとの郡の中心部から生まれた。セイリーン郡は1847年の州議会で発声投票によって創設された。しかし、郡創設を完成させるには州議会の3つの法案可決、イリノイ州最高裁判所の4つの判決、さらに住民投票2回を要した。この論争にはエイブラハム・リンカーンなど州内の指導的な弁護士も巻き込んだ。</s>霊が見える体質の小学生山之上桜とその友人達の幽霊がいる日常を描くほんわか系心霊4コマコミック。描かれる霊は他の心霊作品とは違い、鰻やビィフィズス菌など個性的なものが多い。作者お得意のシュールな笑いと心霊ものとしての怖さ、そして眼頭の熱くなる話が詰まった作品。また、てっけんとうは月刊コンプエースにて、はとがいるに続き本作にもカレーが好物である人物を出すという発言をしていたが、結局登場しないまま連載は終了した。</s>「ASKA SYMPHONIC CONCERT TOUR 2008 "SCENE"」のプロモーションも兼ねて香港・台湾・マレーシア・シンガポール・タイで発売されたアジア諸国向けのベスト・アルバム。CDケースはデジパック仕様になっており、日本語と中国語訳で書かれた歌詞及びデビューから2007年までの活動が記されたバイオグラフィが載ったブックレットが収められている。</s>明治維新政府（京都朝廷）は、慶応4年戊辰3月14日（1868年4月6日）、「五ヶ條ノ御誓文（五箇条の御誓文）」および「億兆ヲ安撫シ国威ヲ宣揚被遊度ノ御宸翰（億兆を安撫し国威を宣揚遊ばれたくの御宸翰）」を天下に知らしめた翌日、即ち、慶応4年戊申3月15日（1868年04月07日）に、明治元年太政官布告第158号「諸国旧来ノ高札ヲ除去シ定三札覚二札ヲ掲示ス」によって「五榜の掲示」による戒めを諸藩に出させしめた。「五箇条の御誓文」が天皇・公卿・全国の諸大名が神明に誓う形式で表明した新しい「国是」であり、「億兆安撫国威宣揚の御宸翰」が天皇（および朝廷）が公的に示した「考え」であり、いずれも都市で発売されていた太政官日誌でも布告されていた「詔勅」であるのに対し、「五榜の掲示」は、太政官布告による間に合わせ的な措置であり、主に新政府の支配下（影響下）にある地域の高札場でのみ掲示された。この5つの札（サツ・ふだ）からなる「五榜の掲示」は、結局のところ、新政府の当初の暫定的な姿勢を表明したものとして、6年も経たないうちに全て消え去る事となった。第一札から第三札、即ち、第一札による五倫（君臣の義、父子の親、夫婦の別、長幼の序、朋友の信。端的には天皇や家父長に対する忠孝）や憐れみの推奨および悪業の禁止、第二札による徒党・強訴・逃散（集団で謀議を計ること）の禁止、第三札による切支丹・邪宗門の禁止は、いずれも徳川幕府の統制や弾圧をそのまま踏襲したものである。第四札は、明治新政府独自の万国公法の履行と外国人殺傷の禁である。第五札は、古代律令制の復活を彷彿とさせる脱籍浮浪化に対する禁であり、これも明治政府的なものである。第一札から第三札によって江戸幕府の統制や弾圧を継承はしていたものの、その一方で、同時に旧幕府時代の高札の廃棄も命じているところから、「五榜の掲示」は新政府の権威を象徴する性格を有していた。このため、新政府に敵対していた奥羽越列藩同盟の各藩では、五榜の掲示はそもそも立てられていないか、あるいは、新政府との開戦と同時に破棄された模様である。「五榜の掲示」のうち、第三札（切支丹邪宗門の禁制）については、掲示からわずか48日後の慶應4年閏4月4日（1868年5月25日）、明治四年太政官布告第279号「切支丹宗門及ヒ邪宗門禁止ノ制札ヲ改ム」により、当初「切支丹邪宗門」と一括り（ひとくくり）で表現されていた文言を「切支丹宗門」と「邪宗門」とに分け、別条にし、更に密告褒賞を削除するという変更を諸藩に加えさせている。明治04年10月4日（1871年11月16日）、明治四年太政官布告第516号「戊辰三月掲示ノ高札中第五覚札ヲ取除カシム」により、先ず第五札が除却される。1873年（明治6年）2月24日、明治6年太政官布告第68号「布告発令毎ニ三十日間便宜ノ地ニ掲示シ並ニ従来ノ高札ヲ取除カシム」により、「五榜の掲示」の残りの第一札から第四札も除却され、欧米列強から批判の的であった「切支丹宗門」「邪宗門」の禁を含んだままであった「五榜の掲示」は「一般熟知ノ事ニ付」という一見もっともらしい理由付けで全て廃止され、これ以後、明治天皇による「詔勅」や明治政府による夥しい数の「太政官布告」が法治主義的に全面的に取って代わる事となった。


1924年9月、第二次奉直戦争が起き、馮玉祥は「討逆軍」第三軍総司令に任命され、熱河方面の奉天軍を迎え撃つために古北口に進出したが、そこに兵を止め、進軍しなかった。10月23日、馮玉祥は部隊を率いて北京に帰還し、総統府を包囲し、直隷派によって掌握されている北京政府に停戦と呉佩孚の職務の解除を命令するよう迫り、総統の曹錕を監禁し、「国民軍」の成立を宣言した。政変後、馮玉祥は帝号の使用等の清室優待条件を破棄し旧・清朝皇室（愛新覚羅溥儀）を紫禁城から追い出した。また、孫文の北上を求め、奉天派と協議し段祺瑞を北京に迎え入れ中華民国執政にした。孫文は北京に入った後1925年3月12日に病没した。この頃段祺瑞は善後会議を主宰し続け、会議の後に臨時参政院を成立させ、国会の機能を行使させた。</s>セイリーン郡では石炭鉱業が最も雇用比率の高い産業となっている。郡内にはガラティア鉱山があり、州内最大の地下掘り石炭鉱山で500人近い労働者を雇用している。鉱業探査産業が別の雇用源となっており、石炭と鉱物の出荷や採掘がある。建設業とサービス業も郡の鉱業から恩恵を受けている。その他の雇用源としては、医療、社会サービス、州政府事業がある。ハリスバーグにはイリノイ州ハリスバーグ青年センターがあり、イリノイ州矯正省が運営し、男性少年犯罪者を収容している。郡内にサウスイースタン・イリノイ・カレッジがあり、ハリスバーグの東約4マイル (6 km)、州道13号線沿いにある2年制カレッジである。病院としては、ハリスバーグ医療センターとエルドラードのフェレル病院がある。公共健康サービスはイジプシャン健康部が管理している。公共輸送はライズ・マストランジット地区とハリスバーグ・タクシーが担当している。</s>アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は386.78平方マイル (1,001.8 km²)であり、このうち陸地379.82平方マイル (983.7 km²)、水域は6.96平方マイル (18.0 km²)で水域率は1.80％である。セイリーン郡の地形は大半がうねりのある丘陵であり、ショーニー国立の森のある丘陵にむかって標高が少しずつあがっている。セイリーン川が郡の中央を流れ、ノース、ミドル、サウスの3つの支流がある。エルドラードの北には平らな低地がある。</s>最初にこの場所が言及されたのは、新設のテーゲルンゼー修道院の領有を承認する旨の文書である。グロースヘッセローエは、後にシェフトラルン修道院からバイアーブルンの領主の手に渡った。1900年まで、分割されることはなかった。1301年にはミュンヒェンの聖霊病院に売却された。御料牧場は入院患者に食物を供給するために使用された。御料牧場で働く者のために礼拝堂が建立され、1698年に新しい建物（後の内装の一部はJ. B. ツィンマーマンの工房によるものとみられている）に置き換えられた。グロースヘッセローエ農場は世俗化の後、私有地となった。モンジュラ伯爵の所有となったこともある。伯爵は今に残る新古典主義の宮殿を建てさせている。後の時代には、自治体プラッハと都市ミュンヒェンの間に、三位一体礼拝堂の整備義務と資産をめぐり争いが起こった。エドゥアルト・ヴェルナー (Woellner) 1世とその息子であるエドゥアルト2世とフリッツ・ヴェルナーは、モンジュラ小宮殿、醸造所、ビールセラー、ヴァルトヴィルトシャフト、後のホテル・ビットマン (Hotel Bittman) といった全ての土地付属施設を手に入れ、この時代には当時、全ての木が伐採されていたこの地は再び植樹された。1925年にエドゥアルト2世とフリッツ・ヴェルナーの兄弟は、ヴェルナー土地管理・グロースヘッセローエ邸宅団地 (Woellnersche Grundstücksverwaltung Villenkolonie Großhesselohe) を設立した。その後、辞書は分筆された。大農場は、北は国有鉄道の駅からシュヴァーネック城まで、イーザル川崖岸からイーザルタール鉄道まで、一部はそれ以上先にまで広がっていたが、全敷地は次第に開発され、分筆された。ヴェルナー小山 (Woellner-Bergerl)、駅前広場、イーザル川崖岸の大規模な馬場といった数々の地所は、余暇地区、緑地に指定された。1925年にフリッツ・ヴェルナーは所有地から2万4,000 m²を、自身が設立したグロースヘッセローエ・テニスクラブに提供した。フリッツ・ヴェルナーは英国のカントリークラブ様式でクラブハウスを建てさせ、更衣室の建物を建設した。ヴェルナーは後にテニスクラブから、名誉会長に任命された。1930年にヴァルトヴィルトシャフトは、シュパーテン醸造所に売却された。1938年、化学工場所有者、エドゥアルト・ヴェルナー1世はグロースヘッセローエで死去した。息子であるエドゥアルト2世とフリッツは、既に誕生した、またこれから誕生する子孫のために地所を先位相続人として相続した。1939年、ハイルマン通り (Heilmannstraße) に沿った約70ヘクタールの地所はマルティン・ボルマンの圧力によって名目的な価格で売却され、こうして開発に終止符が打たれた。強制的に譲渡させられて間もなく、住宅地が建設され、当時、ボルマン住宅地 (Bormann-Siedlung) と呼ばれた。第二次世界大戦後も地所は返還されず、ゲーレン機関、後に連邦情報局が使用している。戦争の初年（1939年）の内に、醸造セラー、厩舎といった農場の建物、また周辺の土地がナチ党から要求され、フリッツ・ヴェルナー一家は、生まれたばかりの息子フリッツ・フェリックス、ヨゼフィーネ・ヴェルナー・ファン・バールレ (van Baerle) とエドゥアルト1世の未亡人とともにホテル・ビットマンへ引っ越さざるを得なかった。その後まもなく、一家は地所を製茶企業グラディンガー (Gradinger) に売却した。支払いは猶予され、期日は戦後の通貨改革後にあたる。今日でも、ヘルメス製薬が本部として地所を使用している。土地の売却代金と土地の寄贈から、カトリックの聖三位一体基金が設立されたが、自らの教会が建立されたのは1952年になったからであった。ただしヴェルナー家の信仰は福音派であった。戦後、グロースヘッセローエの地所は、先位相続人と3人の遺言執行者によって、さらに売却された。自治体プラッハはフリッツ・ヴェルナーに名誉市民の称号を与え、駅前広場はヴェルナー広場と命名された。1986年、フリッツ・フェリックス・ヴェルナーは、テニスクラブ・グロースヘッセローエに残る最後の大規模な地所を売却した。所有地には分筆の際に残った土地がいくつか残るのみであり、自治体から緑地として使用されている。


2004年10月13日に行われた2006 FIFAワールドカップ・アジア予選の香港代表戦で代表初出場を果たした。また、2004 タイガーカップではモハマド・シャムスリ・ムスタファの控えとして招集された。AFCアジアカップ2007では怪我によってシャムスリが欠場すると正GKの座を掴む機会を得た。しかしながら、グループステージの3戦で12失点しチームは全敗で敗退した。このため、その後2014年9月14日のインドネシア代表との親善試合に挑むマレーシア代表としてダラー・サラー監督に招集されるまで招集されなかった。この試合で彼は先発出場したものの、2-0で敗れた。</s>2002年にムラカ・ユナイテッドSAに加入。2005シーズンはヌグリ・スンビランFAに移籍し、マレーシア・スーパーリーグへの昇格の一助となった。更に2005-06シーズンはスーパーリーグを制した。また、クアラ・ムダ・ナザFCに移籍後もマレーシア・プレミアリーグ制覇に貢献している。2012年から2013年にかけてはクアラルンプールFAに在籍、2014年にはPDRM FAに移籍し同クラブのプレミアリーグ制覇に貢献した。</s>1925年末に馮玉祥は反奉戦争に加わって、1926年4月9日に再びクーデターを起こし段祺瑞を追放したが、すぐに奉天派に攻撃され敗北し、4月15日に北京から西方郊外の昌平南口鎮に撤退し、1926年5月18日奉天派の張作霖と直隷派の吳佩孚が連合して南口に侵攻した。馮の率いる国民軍は南口を3か月にわたって守り抜き、8月15日に包頭五原方面に撤退した。この戦役は、北京付近に奉直両派の主力を引き付け、北京南方の守備を手薄にし、国民革命軍の北伐の強力な後押しとなった。</s>オービル・ニュートン （飛行機ナンバー7）アメリカ人。飛行機レースの記事を見て、アリゾナから借金をしてやってきた。パトリシアを飛行機に乗せたことにより、ローンズリー卿の逆鱗に触れ失格とされたが、パトリシアのとりなしにより、再度出場資格を得た。パトリシア・ローンズリーローンズリー卿の娘。この時代にあって、バイクに乗ったり、飛行機に乗りたがったり、かなりのじゃじゃ馬娘。メイズと恋仲であるが、婚約はしていない。リチャード・メイズ （飛行機ナンバー8）イギリス人。近衛兵。パトリシアと恋仲であり、ローンズリー卿からは結婚の許可を得ているが、婚約はまだしていない。ローンズリー卿に飛行機レースの開催を提案し、自らも出場する。飛行中は緑色の毛糸帽をかぶり、白と紫の縞模様のマフラーをしている。エミリオ・ポンティチェリ伯爵 （飛行機ナンバー2）イタリア人。イタリア屈指の資産家であり、その資金にものをいわせ、いろいろな飛行機を買い集めている。妻からは、飛行機に乗ることをやめて欲しいと懇願されており、一度は乗ることをあきらめるが、飛行機レースの知らせを聞き、再度飛ぶことを決意する。ローンズリー卿新聞社デイリーポスト社長。メイズから飛行機レースの開催を提案され、「大英帝国が空の覇者であることを示す」ために、この飛行機レースを開催する。マンフレッド・フォン・ホルスタイン大佐 （飛行機ナンバー11）ドイツ人。「参考書で覚えろ」が信条。ドイツ軍の正規パイロットが負傷したため、ランベルストロス大尉を新たなパイロットに指名するが、ランベルストロス大尉もアーミテージ卿の妨害工作のために飛行できず、やむなく自身がマニュアル片手にレースに参加する。ピエール・デュボア （飛行機ナンバー9）フランス人。プレイボーイで、常に女性に声をかけている。パーソンズ大尉 （飛行機ナンバー4）イギリス人。海軍大尉。黄色に赤い縞の長いマフラーをしており、レースには愛犬ネルソンと共に出場する。英仏海峡越えに失敗し、不時着する。ヤマモト (飛行機ナンバー1）日本人。日本の代表として、飛行機レースに参加することとなった。優勝候補と考えられていたが、アーミテージ卿の妨害工作にあい、離陸直後に墜落する。ランベルストロス大尉ドイツ人。ホルスタイン大佐の部下。正規のパイロットが負傷したため、代わりのパイロットに任命された。アーミテージ卿の妨害工作により、レース当日に猛烈な下痢に襲われ、スタートに間に合わなかった。パーシー・ウェア＝アーミテージ卿 （飛行機ナンバー12）イギリス人。自称「イギリスの誇る大飛行家」。ただし、メイズが「一緒に参加できるとは光栄です」と挨拶しているところをみると、それなりの実績はある模様である。ずる賢く、助手のコートニーとともに、ほかの参加者の妨害工作をする。コートニーアーミテージ卿の助手。卿からは、つねにぞんざいに扱われている。卿と共に、ほかの参加者の妨害工作を行う。ブリジット / イングリッド / マレーネ / フランソワ / イヴェット / ベティデュボアに声をかけられる女性。演じているのはイリナ・デミック１人であるが、役柄はすべて別の女性である（1人6役）ネアンデルタール人鳥が羽ばたくのを見て、自分も空を飛べるのではないかと考え、空を飛ぼうとする。時代が変わっても、自力で飛ぼうとする考えは変わっていない。修道院長不時着したポンティチエリ伯爵から再滑走の補助を頼まれるが、一旦は断る。しかしポンティチエリ伯爵の「私が脱落すれば、勝利はプロテスタントの手に」の言葉を聞き、再滑走を手伝う。ジョージ・グルーバーオービルの相棒。オービルと共にアリゾナからやってきた。整備などを手伝っているが、本人は飛行機に乗ったことはない模様。マクドゥーガル (飛行機ナンバー6？)スコットランド人。赤いタータンチェックのマフラーを巻き、スカートをはいており、飛行中もスコッチを飲んでいる。カレーまでは飛行しているが、その後の順位などは不明。ハリー・ポッパーウェル　（飛行機ナンバー5）ポンティチェリ伯爵に、いろいろな飛行機を売り込む。本人は前尾翼・リアプロペラの機体で、レースに参加する（機体をみたローンズリー卿に、「乗る方向が逆では？」と言われている）。無事に離陸したものの、スコットランド方面に流されてしまう。


静岡県出身。東京芸術大学で池内友次郎、宍戸睦郎、矢代秋雄に作曲を学んだ。さらにフランスに留学してパリ国立高等音楽・舞踊学校でオリヴィエ・メシアンに師事した。帰国後は洗足学園大学や桐朋学園大学に講師として勤めた。その後北海道教育大学釧路校助教授を経て、2009年に北海道教育大学岩見沢校教授に就任した。2016年北海道教育大学を定年退職。</s>路線名称のとおり熊本空港へのアクセス道路として整備された路線であり、「第一空港線」の通称がある。なお、現在では熊本県道36号熊本益城大津線（通称「第二空港線」「第三空港線」）が主なアクセス道路となっており、熊本空港線はその補完的な役割を果たすにとどまっている。なお、熊本市東区御領から南下し運動公園方面に至る支線が存在し、「国体道路」と呼ばれている。</s>2016年3月31日に閉園。 すでに施設に入れなくなっているので観光予定の方は注意が必要。詳しくは公式サイトにて。1980年に、ケアンズ市街から北へ約25kmのパーム・コーブにフリーマン家が開園した動物園である。北クイーンズランド地域最大の規模であり、オーストラリアの動物を中心に120種類、1200匹以上の動物を飼育している。クイーンズランド州では唯一、オーストラリア地方動物園水族館協会の会員である。朝食時にはコアラやニシキヘビなど動物園の生き物たちが飼育員に連れられて回ってくる。コアラ、ボア、クロコダイルなどを抱っこしている写真を取ることが出来るほか、カンガルーの餌付け、バード・ショー、クロコダイル・ショーなどのプログラムがある。また、同園では夜の動物園ケアンズナイトズーを行っており、夜行性の動物を観察できる。</s>『アブサロム、アブサロム!』は、フォークナーの他の小説と同様に、南部の歴史を寓話化している。タイトルそのものが父の建てた帝国に刃向かう言うことを聞かない息子、アブサロムを暗示するものである。トマス・サトペンの人生は、南部プランテーション文化の興隆と衰退を映している。ただし、サトペンの失敗は、必ずしも南部の理想像の弱さを反映しているわけではない。しかし、サトペンは、頑なにその「人生設計」に拘り、黒人の血が入った混血女性との結婚をよしとしておらず、それが自身の破滅へと繋がっていく。フォークナーは、『アブサロム、アブサロム!』を論じて、南部の労働力が奴隷制に基づく環境下での怨念とトマス・サトペン自身の怨念あるいは弱点があって、彼があまりに強いために、家族の一部である必要がないという信念になっていると述べている。これら2つの怨念が組み合わされて、サトペンを滅ぼすことになる。『アブサロム、アブサロム!』は、表向きの事実、伝聞による当て推量およびあからさまな推測を並置させ、過去の出来事を再現することが不可能なままであり、それゆえに想像に過ぎないことを示唆している。しかし、フォークナーは、小説の中の語り手の「誰もが真実を見ることができない」ので事実に行き着くことができないが、真実は存在するのであり、読者は最終的にそれを知ることができると述べている。多くの批評家は、映画『羅生門』のように、語りの背後にある真実を再構築しようとし、あるいはそのような再構築が完全にはできず、どうしても打ち勝つことができない論理的矛盾があるということすら示そうとしていると述べている。その一方で、ある批評家は、小説の中の真実は既に矛盾しており、小説の筋を所与のものとして、神話や心理的原型のレベルにあるとみなすのが良いと述べている。さらに、この寓話は、人の無意識の最も深いレベルを垣間見せるものであり、そのことでその神話を受け入れる（あるいは規制される）人々、すなわち一般の南部人、特にクウェンティン・コンプソン3世を理解した方が良いと言っている。この小説は、様々な話者を使ってその解釈を表現させることで、フォークナーが考える南部の歴史的文化的時代精神を暗示している。そこでは、過去が常に現在にあり、何度もその話を語り続ける人々によって、常に変遷していく状態にある。こうして神話を作り真実を問題にしていくプロセスを探索してもいる。本編の中でも「彼らふたりは（クウェンティンとシュリーブ）、ろくでもない昔話の断片から、おそらくかつてどこにも存在しなかったような人びとの影をつくりあげていたのだ - かつてこの世に生れそして死んでいった現し身の影ではなく、（すくなくともシュリーブにとっては）もともと影のごとき存在のそのまた影を、白い息となって目に見えるささやき声のように静かに、ふたりのあいだにつくりあげていたのだ。」と叙述されている。この小説の全体を見る人物（正確に焦点とはなっていないまでも）としてクウェンティン・コンプソン3世を使うことは、この作品をフォークナーの初期作品『響きと怒り』の姉妹編のようにさせている。『響きと怒り』はコンプソン家の物語であり、クウェンティンは主人公の一人である。そして、『響きと怒り』の中で明白に言及されているわけではないが、サトペン家の隆盛と衰亡および近親相姦の可能性と戦う様は、クウェンティンとサトペン荘園の燃える様を目撃するミス・ローザ・コールドフィールドを駆り立てさせることになる家族内の出来事と強迫観念に似ている。フォークナー自身は、この作品の主題について、「サトペンは自分なりに復讐しようと欲したのだが、それ以上に、一つの信念を実証してみたかったのです - すなわちそれは、人工の基準や環境のもとで一人の人間が他の人間よりも優越し威張るのは間違いだという信念です。彼は少年の時、ある大きな家を訪ねたが、その家の召使いから、裏口へ回れ、と言われました。彼は自分に誓いました。おれもあんな大きな家に住む人間になろう。そのためにはどんな手段もかまわない。かくして彼は人間の品性も名誉も憐憫の心も捨てさったのであり、そのために運命から復讐をうける。これがこの物語の主題です。」と語っている。


十一代目市川團十郎の長男として誕生。父が早世した後は自らの努力で芸を磨く。スケールの大きい骨太な芸格が魅力。重厚な存在感と独特な愛嬌を併せ持つ。市川宗家お家芸の歌舞伎十八番はもとより、荒事、世話物、義太夫狂言、新歌舞伎と多彩な役々を演じ分けた。円熟期を迎えて歌舞伎界の柱として期待されていたが、晩年には白血病を発症、健康に不安を抱え、治療を受けながら舞台を務めていた。従兄弟に二代目松本白鸚、二代目中村吉右衛門、初代尾上辰之助がいる。一方では小学生時代から天体観測を趣味としていたために、宇宙への関心が深く、『宇宙の渚』（日本放送協会）など、宇宙関連のテレビ番組や各種イベントへの出演も積極的に行っていたこともあった。そうしたことから若田光一や野口聡一など日本人宇宙飛行士とも親交が厚かった。生前には「おいおい時期を見て團十郎の名を倅に譲り、自分は隠居名を名乗る考えがある」ことを明かしていたという。その場合には2代目團十郎の俳名である「栢莚」を名乗るつもりでいたと考えられている。</s>UEFAフットサルチャンピオンズリーグ（英: UEFA Futsal Champions League）は、欧州サッカー連盟（UEFA）が主催する、クラブチームによるフットサルの大陸選手権大会である。フットサルヨーロッパクラブ選手権に代わって2001-2002シーズンに始まった。2018–19シーズンよりUEFAフットサルチャンピオンズリーグに変更された。</s>特定非営利活動法人が運営する映画館として、日本で最初に誕生した映画館である。当初はビルの地下で営業を開始したが、程なくして2階に移り、2スクリーン体制となる。毎年7月に開催される宮崎映画祭の会場となる他、映画監督や出演者のトークショーなどを行っている。</s>父親はギタリスト。タルサ大学を卒業後、“ジーニー・サマーズ”という名前で地元ラジオのDJとして働く。1986年にはニューヨークに移り、名門ジュリアード学院に入学、多数の舞台に出演しながら演技を学ぶ。1990年に卒業し、1992年に『氷の微笑』で映画デビュー。</s>三岐鉄道三岐線（以下「三岐線」）は、1931年（昭和6年）12月の全線開業当時より、貨物輸送は蒸気機関車牽引列車によって、旅客輸送は内燃動車によってそれぞれ運行された非電化路線であった。貨物輸送および旅客輸送の別によって二種類の動力を保持することは、運行経費や運用効率という観点からは望ましいことではなく、戦前より電化による動力近代化が検討課題とされたものの、資金面の都合から実現することはなかった。戦後に至り、蒸機牽引による貨物列車について先行して動力近代化を実施することとなり、他事業者の事例を勘案して内燃動力化と電化を比較検討した結果、電化による動力近代化が決定、1954年（昭和29年）3月に全線の電化工事が完成した。電化工事完成と同時に、貨物輸送については電気機関車牽引列車による輸送に切り替えられたものの、旅客輸送は従前通り内燃動車によって行われたが、1956年（昭和31年）より旅客輸送についても電車に切り替えられることとなり、同年11月にモハ100形100・102、モハ110形110、クハ200形200の計4両の電車が導入された。これらは新製発注した車両ではなく、いずれも日本国有鉄道（国鉄）より払い下げを受けた中古車両であった。各形式とも現在の東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の前身となった5事業者のうちの1つである豊川鉄道が新製した車両群であり、豊川鉄道が保有する路線の国有化に伴って国鉄籍に編入された、いわゆる社形国電（私鉄買収国電）である。モハ100形100・101は1927年（昭和2年）1月に大阪鐵工所（現・日立造船）において附201・202として新製され、後に電動車化改造などを経てモハ80形81・82と改称・改番、国鉄籍編入後はモハ1620形1620・1621と改称・改番されたものである。モハ110形110は1929年（昭和4年）12月に日本車輌製造本店においてモハ30形33として新製、国鉄籍編入後はモハ1610形1612と改称・改番されたものである。クハ200形200は1927年（昭和2年）1月に川崎造船所（現・川崎重工業車両カンパニー）において附22として新製され、後年の改番によってクハ60形61となり、国鉄籍編入後はクハ5600形5600と改称・改番されたものである。いずれも晩年は広島鉄道管理局管内において運用され、全車とも1956年（昭和31年）3月に廃車となったのち、東洋工機において各種改造を実施し導入された。さらに1958年（昭和33年）1月には西武鉄道よりクハ1231形1234を譲り受け、クハ200形201として導入した。同車は西武鉄道の前身事業者である武蔵野鉄道が、1940年（昭和15年）4月に日本鉄道自動車工業（現・東洋工機）において新製したクハ5855形5857を前身とし、導入に際しては前述各形式と同様に東洋工機において各種改造を施工した。上記各形式の導入に伴う旅客輸送の電車化直後は、乗務員の運転訓練および検修作業員の技術習熟が間に合わず、また電車そのものの絶対数が運用数に対して不足していたことから内燃動車と併用して運用された。後年の自社発注のカルダン駆動車各形式（モハ120形・モハ130形・クハ210形電車）導入によって三岐鉄道は旅客輸送の完全電車化を達成、モハ100形・モハ110形・クハ200形の各形式も引き続き三岐線における主力車両として運用され、モハ100形は1978年（昭和53年）まで、モハ110形は1974年（昭和49年）まで、クハ200形は1977年（昭和52年）までそれぞれ在籍した。


父が機械メーカーに勤めており天文ファンであったことから、ジョージ・ウィリス・リッチーは若い頃から天文学に興味を持っていた。放物面鏡を1面しか使わないニュートン式望遠鏡では広い視野は得られず、これは副鏡に凸双曲面を使うカセグレン式望遠鏡でも同様である。リッチーはアンリ・クレチアンとともに最初から2面を球面収差とコマ収差の補正に積極的に使用し主鏡副鏡とも極めて双曲面に近い高次非球面とし、広写野でアプラナートのカセグレン系反射望遠鏡を開発、レジオンドヌール勲章を得た。1934年アメリカ海軍天文台に設置された40in（102cm）望遠鏡はジョージ・ウィリス・リッチー自身の製作によるリッチー・クレチアン式望遠鏡である。焦点距離は680cm。像面湾曲は強く、我慢しても視直径約40分しか使用できなかった。</s>「国際化社会になるにあたって、日本人のアイデンティティの拠り所の1つとして歌舞伎を役立てて欲しい」との思いから、青山学院大学文学部客員教授や早稲田大学特命教授を務めるなど、大学教育の場で歌舞伎を通した日本文化の啓蒙・教育活動に熱心に取り組み、文化庁文化審議会委員として日本文化発展を願う立場から積極的に発言を行っていた。また、長男：海老蔵と共に歌舞伎の海外公演にも積極的に取り組んでいた。また、九世市川團十郎が神奈川県茅ヶ崎市に別荘を所有していた縁や、茅ヶ崎市出身の宇宙飛行士：野口聡一との親交などもあって茅ヶ崎駅北口ペデストリアンデッキに十一世團十郎の手形モニュメントが設置され、2010年4月17日に除幕式が執り行われた。2011年7月1日より、2年の任期で全国骨髄バンク推進連絡協議会の会長に就任していた。</s>普墺戦争に完敗したオーストリア帝国の19世紀後半から20世紀前半にかけての世界的な評価は、「諸民族の牢獄」「遅れた封建体制国家」などとあまり良くなく、民族自決理念による各民族の自立は、現実には連合国にとっての戦争の正当化のための宣伝材料ともなった。中でも「ポーランド復活」は、連合国にとって戦争目的の本丸と同義であり、これを果たしたことを連合国は大きく宣伝した。しかし戦後処理にはずさんな点が多くあり、大国の思惑が絡み合って領土確定が行われたため、東欧に平和と安定が訪れることはなかった。戦争目的の筆頭だったポーランドは領土問題に不満を持ち、ソビエト連邦やチェコスロバキアと戦争状態に陥り、かつてのオーストリアの盟邦ハンガリーも、戦争責任を問われて領土が大幅に縮小されたため不満がくすぶり続けた。中欧・東欧の混乱は、「ヨーロッパの火薬庫」といわれていた第一次世界大戦以前となんら変わらなかった。またオーストリアでは、基幹産業がなくなり深刻な不況に陥った。やがてドイツでアドルフ・ヒトラーが台頭すると、かつて連合国側が掲げた「民族自決」を逆手に取られ、中欧・東欧諸国に散らばっているドイツ系人の保護を名目として次々と攻略された。中欧・東欧の小国は各個撃破され、かつての帝国諸民族の血みどろの抗争が繰り広げられた。そして第二次世界大戦後、中欧・東欧の諸国の大半はソビエト連邦の衛星国として東西冷戦の最前線となった。結局、諸民族が混在して民族ごとの領域を確定できない中欧・東欧で、無理やり「民族自決」が適用されたために、さらなる混乱が生まれたのである。ハプスブルク帝国を崩壊させるのはご自由ですが、これは多民族を統治するモデル国家であり、一度こわしたら二度ともとに戻ることはないでしょう。後には混乱が残るだけです。そのことをお忘れなく。 — 19世紀初頭、ウィーンを占領したナポレオンにフランス外相シャルル＝モーリス・ド・タレーラン＝ペリゴールが送った手紙帝国の支配体制の一番のメリットは、この混沌とした地域を一応一つにまとめていたことにある。民族は違えど同じ帝国臣民として、帝国内を行き来し、戦争もともに戦った。ドイツとロシアという大勢力の狭間に存在した一つの大国であった。昔から東ローマ帝国、大ハンガリー、モンゴル帝国、オスマン帝国などの支配下に入り、分断・併合の連続だった同地域における秩序確立を、緩やかな統合によって成し遂げていた点だけでも帝国の存在意義は十分にあった。帝国内の各民族の地位については、時代が下るにつれて向上してきていた。諸民族のねばり強い運動や各地域の重要性などもあり、支配階級も譲歩せざるを得なかった。オーストリア・マルクス主義が主張したような、帝国の「民主的連邦制」への改変まではいかなかったが、それなりの地位を得ることはできた（アウスグライヒ）。しかし、その中途半端さが独立への道に進ませたことも事実である。オーストリアの場合は、崩壊の仕方が全くもって最悪であった。長引く戦争で、諸民族の連邦制支持派が衰退して独立派が台頭し、連合国の格好の標的となった。諸外国の介入を受けても引き離されないほどの一体感と統一性を諸民族にもたせることができなかったことが、この帝国の一番の失敗であったと言える。逆に、諸民族の離脱によって取り残される形となったオーストリアのドイツ系住民にとっては、帝国の崩壊と領土の縮小のみならず、19世紀以来の大ドイツ主義に基づくドイツとの合併までも禁止されたため、自己の民族アイデンティティまでも喪失した。これは後々までオーストリアの政情の不安定さをもたらし、ついには自身もオーストリア出身であるアドルフ・ヒトラーの率いるナチス・ドイツによる併合（アンシュルス）へと至らしめた。十四か条の平和原則の原案を書いたウォルター・リップマンは、「各民族の自治権は確立しても、ハプスブルク帝国を解体してはならない」とウィルソン大統領に進言し、条項草案に帝国の存続を盛り込んだ。結局オーストリア＝ハンガリー帝国は崩壊してしまったが、「これが中欧の政治的均衡を破壊し、ヒトラーへの道を開いた」とリップマンは後々まで嘆いた。オーストリア＝ハンガリー帝国が崩壊しなかったらよかったのにと心から思う。あれは多民族国家がうまく機能する最上の解決策だった。 — ドイツの歴史学者ゴーロ・マン


2001年4月、宝塚音楽学校入学。2003年3月、宝塚歌劇団に89期生として入団。入団時の成績は4番。月組公演「花の宝塚風土記／シニョール・ドン・ファン」で初舞台。その後、星組に配属。2008年、入団6年目に出演した「アンナ・カレーニナ」（バウホール公演）で、ヒロインの夫・カレーニン役に抜擢を受ける。2010年、「ハプスブルクの宝剣」で新人公演初主演。入団7年目となる最後のチャンスで初主演を務める。2012年4月1日付で、月組へ組替え。2014年、「THE KINGDOM」（日本青年館・ドラマシティ公演）で、同期の凪七瑠海と東上公演ダブル主演。2016年、5期下の珠城りょうが入団9年目で月組トップスターにスピード就任したのに伴い、新生月組の2番手に昇格。2017年、「瑠璃色の刻」（ドラマシティ・赤坂ACTシアター公演）で、東上公演単独初主演。2019年、星組時代にも出演した「アンナ・カレーニナ」の再演で、バウホール公演初主演。自身の転機ともなった作品で、今度は主役ヴィロンスキーを演じる。同年6月9日、珠城りょう・美園さくらトップコンビ大劇場お披露目となる「夢現無双／クルンテープ」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を退団。退団公演では2番手としては異例のサヨナラショーが行われた。</s>楢崎 勤（ならさき つとむ、1901年11月7日 - 1978年12月1日）は、日本の編集者、小説家。山口県萩市生まれ。同志社大学中退。1925年新潮社に入社、『新潮』の名編集者として鳴らし、1944-45年の自由な言論活動や出版が困難な時期に編集長として舵を取った。その一方で新興芸術派の小説家としても活動、戦後、太宰治の担当だったことで知られる。その後は読売新聞記者。</s>像面湾曲が強いこと、主鏡の双曲面鏡研磨が困難であったことからその後約30年も製作されなかった。しかし補正レンズの研究が進歩し、またパーキン・エルマーのA・オフナーが双曲面の精密検査法であるオフナー法を発明したことで、原型のままでなく補正レンズを加えて反射屈折望遠鏡として使われるようになった。補正レンズを加えた反射屈折光学系を「準リッチー・クレチアン系」と呼ぶ。近年脚光を浴び、建設される望遠鏡の半数はこれら準リッチー・クレチアン系の光学系である。</s>主鏡が凹面、副鏡が凸面であり、どちらも双曲面に似た非球面である。カセグレン式望遠鏡に似ているが、収差補正は全く異なる。球面収差もコマ収差もなく、従って視野周辺でもシャープであるが、強い像面湾曲と非点収差がある。</s>東京と埼玉県や群馬県・栃木県を結ぶため1897年（明治30年）に設立された東武鉄道は、当初本所（業平橋）としていた起点を東京湾に近い越中島へ延長する計画を立てたが、越中島 - 本所 - 千住間は審査に慎重を要するとして、すぐには免許が下りなかった。そのため日本鉄道海岸線（現・JR常磐線）の北千住駅を起点に久喜駅までが1899年（明治32年）8月に東武鉄道最初の区間として開業した。東武鉄道は、再び北千住 - 越中島間の敷設願を、途中下大畑（曳舟付近）から分岐して小梅瓦町（吾妻橋駅として開業、後の浅草駅、現・とうきょうスカイツリー駅）まで、亀戸から分岐して本所までの支線を加えて提出した。免許は1900年（明治33年）6月に下り、その一部として、1902年（明治35年）には北千住 - 吾妻橋間が、1904年（明治37年）4月5日に亀戸 - 曳舟間が開業した。開業当初、中間駅は天神駅（現・小村井 - 曳舟間）のみであり、非電化で蒸気運転であった。亀戸 - 曳舟開業と同時に、総武鉄道（現・JR東日本総武本線）亀戸 - 両国橋（現・両国）間への直通運転を開始し、同日開業した両国橋駅に乗り入れた。これにより、東武鉄道の吾妻橋 - 曳舟間は廃止され、亀戸 - 曳舟間が本線格の扱いとなった。亀戸 - 本所間の免許は総武鉄道に乗り入れたことで不要となり同年9月に廃止した。その後、乗り入れていた総武鉄道の国有化を機に、ターミナルを吾妻橋駅に戻すことになり、1908年（明治41年）3月に吾妻橋 - 曳舟間が貨物線として再開。1910年（明治43年）3月に吾妻橋駅を浅草駅と改称して、同区間の旅客営業を再開すると、亀戸 - 曳舟間は支線となった。しかし、国鉄常磐線から北千住駅で連絡運輸を行う両国橋行きの貨物列車は引き続き亀戸線を経由した（詳細は「新金貨物線#沿革」を参照）。一方で、亀戸から越中島までの延伸計画も、敷設予定地の市街化が進み、用地取得が困難になってきたことなどから着手できず、1910年（明治43年）8月に免許が失効した。1911年（明治44年）には西平井（東陽町駅付近）までの延伸に計画を変更したが、免許取得までは至らなかった。更に新橋駅までの延伸構想もあった。1926年（大正15年）7月1日、国鉄が総武本線の新小岩駅と常磐線の金町駅を結ぶ貨物専用の短絡線新金線を開通させたことで、国鉄からの貨物列車の直通はすべてなくなりローカル線となった。1928年（昭和3年）に全線が電化されると駅が多数開業、最大7つの中間駅を抱える路線となったが、第二次世界大戦による空襲で甚大な被害を受け、半数以上の駅が廃止・休止となった。なお、亀戸 - 越中島間は、後に国鉄が総武本線の貨物支線として亀戸 - 小名木川間を1929年（昭和4年）に、小名木川 - 越中島間を1958年（昭和33年）に開通させた。戦後は、伊勢崎線沿線の開発に伴い、輸送客が伸びていた。その後1962年（昭和37年）5月31日、北越谷駅 - 人形町駅間での伊勢崎線・営団地下鉄（現・東京メトロ）日比谷線相互乗り入れ開始により、都心への通勤ルートが大きく変化し、本路線の乗客は減少した。それ以来、特に大きな変化はなかったが、2003年（平成15年）3月19日に地下鉄半蔵門線が押上まで延伸開業して伊勢崎線・日光線との相互直通を始めると同時に、平日朝間帯の本数削減を中心としたダイヤ改正が行われた。


幼少期は神奈川県藤沢市で過ごし、3歳のときに父親の出身地である茨城県古河市に引っ越す。4歳上の姉がいる。4歳からピアノを習い始めるが、じっとしていることが苦手だった。活発で落ち着きがなかったので、母から体を動かす習い事を勧められ、6歳からジャズダンスを習い始めた。学校では学級委員や生徒会の役員を進んでやったり、教師に頼んでラクロス部を発足させるなど積極的な子どもだった。小学3年生のときに、テレビで放送されていた月組公演「川霧の橋／ル・ポアゾン 愛の媚薬」を観て、ショーの涼風真世の妖艶さに魅了され、宝塚の男役になりたいと思うようになった。初めて観劇したのは月組大劇場公演「PUCK／メモリーズ・オブ・ユー」で、涼風のファンとなり、東京宝塚劇場で観劇する際は楽屋の入り出待ちをしていた。小学4年生から、宝塚を目指すためにクラシックバレエを習い始める。6年生から群馬県太田市にあるバレエ教室に通い始め、バレエに熱中する。中学1年生のときに初めて出場したバレエのコンクールで「ドン・キホーテ」のキトリを踊り入賞した。夏休みに短期でフランスにバレエ留学したことがある。東京都内の高校に進学し、高校1年生のときに、バレエに熱中して以来しばらく遠ざかっていた宝塚の雪組公演「再会／ノバ・ボサ・ノバ」をTAKARAZUKA1000days劇場で観劇し、改めて宝塚に入りたいと思うようになる。それまで通っていた群馬県のバレエ教室を辞め、宝塚受験スクールに通い始める。高校1年生の終わりに音楽学校を受験した。自分では不合格だと思っていたので、合格発表のときはテレビカメラに映らないように顔をマスクで隠し、周囲のほとぼりが冷めた頃に結果を見に行ったところ、合格していたという。</s>ソユーズT-15はミールへの初めての長期滞在である。第27回ソ連共産党大会に間に合わせるようにという圧力のため、ソユーズT-15はミールとサリュート7号への二重ミッションとなることが決定された。レオニード・キジムとウラジーミル・ソロフィエフは、1986年3月13日に打ち上げられ、3月15日にミールと初めてドッキングした。ミールへの51日間近くの滞在で、到着後に2機のプログレス補給船を迎えた。1986年5月5日12時12分9秒(UTC)に彼らはミールを離れ、1日かけてサリュート7号を目指し、5月6日16時57分52秒(UTC)にドッキングした。2度の宇宙遊泳を行い、実験の結果や実験装置、材料のサンプルを回収した。乗組員はソユーズT-15にミールで育てる植物やミールより4000m高い軌道にあるサリュート7号に向かうために必要な機材等を持ち込んだ。5月4日、ミールはサリュート7号に近づくために13km/Sまで減速し、ソユーズT-15に限界まで燃料を積み込んだ。ソユーズT-15は、サリュート7号まで2500mの地点でミールを離れた。到着まで29時間かかり、その後彼らは6月25日から26日に再びミールに戻ってきた。6月24日から25日にミールは2度手動操作され、徐々に高度を上げ、サリュート7号に近づいた。6月25日、ソユーズT-15はサリュート7号を離れ、29時間かけてミールに向かった。ソユーズT-14の船長ウラジーミル・ヴァシューチンの病気のため、サリュート7号にはやり残した仕事がいくつかあった。例えば、乗組員は、ミールのプログラム実装のための宇宙遊泳ができなかった。5月28日、乗組員は宇宙船外壁に取り付けられた宇宙曝露実験装置を回収し、グライダー装置を試験した。配置された弾筒がわずか数分間で15mのグライダーに変形した。グライダーは、宇宙遊泳終了後には逆の過程によって格納された。1度目の宇宙遊泳は3時間50分続いた。2度目の宇宙遊泳ではグライダーの他に溶接実験が行われた。5月31日、キジムとソロフィエフは格納されたグライダーの頂上に測定装置を取り付け、再びそれを展開して剛性の測定を行った。彼らはその後、電子銃でグライダーの溶接を行った。2度目の宇宙遊泳は5時間続いた。乗組員は、サリュート7号からミールに戻る前に、合計350kgから400kgに及ぶ20の装置を回収した。8月19日から8月22日の間、大気圏再突入させるため、コスモス1686号のエンジンによってサリュート7号は平均高度475kmという未曾有の高さにまで軌道を変えられた。大気抵抗により高度が維持されたが、ステーションは55か月後に南アメリカ上空に突入した。アルゼンチンではサリュート7号とコスモス1686号の欠片が発見された。ソビエト連邦は、船尾のポートをプログレス補給船のために空けておくため、ソユーズT-15をミールの前部ポートにドッキングさせようとしていたが、これ以前のソユーズと同様に、ソユーズT-15も前部ポート用のクルス接近システムではなく、Igla接近システムを備えていた。ソユーズT-15はミールに後方から近づいたが、ミールから20kmの地点でソユーズT-15のIgla接近システムはミールの船尾ポートを認識した。200mの地点で、Igla接近システムは遮断され、乗組員は手動で前方のポートにドッキングさせた。サリュート7号へのドッキングには、1985年のソユーズT-13と同じレーザーレンジファインダーが用いられた。ソユーズT-15は、サリュート7号からの350-400kgの荷物を持ってミールに到着した。7月3日、キジムはそれまでワレリー・リューミンが持っていた宇宙滞在時間の記録を塗り替えた。7月6日には、彼は丸1年を宇宙で過ごした初めての人類になった。乗組員は、その後も20日ミールに滞在し、地球の観測等を行った。次のミッションからソユーズ-TM宇宙船が使われるようになったため、ソユーズT-15はソユーズ-T宇宙船を用いた最後のミッションとなった。


第20回日本レコード大賞・金賞、 第9回日本歌謡大賞・放送音楽賞を受賞した。第29回NHK紅白歌合戦にも新御三家の郷ひろみ・西城秀樹とともに出場した。1973年の「オレンジの雨」から連続21作目のBEST10入りとなったが、現時点で野口のオリコン10位内のランクインは同曲が最後となっている。</s>チルドレンズ・ミュージアム(Children's museums)は、子どもたちの体験学習を刺激する展示とプログラムを提供する教育施設である。展示物に手を触れることを固く禁じられている伝統的な博物館、美術館と対照的に、チルドレンズ・ミュージアムの特徴は、子どもたちに触ったり触れて(これをハンズオンという)もらって、相互交流的な展示を行っているという点にある。このような展示の拝見になっている考え方は、そういう触ったり、触れたりという活動は、特に小さな子どもにとっては教えてあげることと同じくらい教育的なのだというものである。ほとんどのチルドレンズ・ミュージアムは、NPOによって維持されボランティアやごく僅かな専従職員によって運営されている。チルドレンズ・ミュージアムの国際組織には、1962年にアメリカ青少年博物館協会として設立され、1997年には23ヵ国、341の博物館が参加するまでになったチルドレンズ・ミュージアム協会(ACM、the Association of Children's Museums)や1994年に設立され、同じく2007年の時点で34ヵ国に会員を持つハンズオン・ヨーロッパ・チルドレンズミュージアム協会(HOIE、The Hands On! Europe Association of Children's Museum) がある。ACMの会員の多くのミュージアムは、そのいずれかのミュージアムの会員に対して無料で入場を認める互恵的な関係を持っている。</s>天明3年（1783年）、父・奈良物屋吉兵衛（号は玄証）の子として京都で生まれる。代々、江戸飛脚の本番宰領を務める家柄であった。同8年（1788年）一家が天明の京都大火に遭遇して、家計が苦しくなったこともあり、寛政5年（1793年）11歳の時から京都の呉服店に奉公に出る。幼い頃から読書を好み、奉公の合間に便所の中で、野史や小説の類を貪るように読んだという。その後相次いで父母を失い、姉夫婦が家業を継いだため、その世話になることを遠慮して、享和元年（1801年）19歳にして江戸へ下った。しかし7年間の江戸逗留中に得る物はあまりなく、その後京都に戻って習い覚えた塗物の内職で生計を立てた。文化7年（1810年）28歳の頃、京都市中で『赤穂記』を種本に軍書講談を披露したところ好評を得たため、「眉山」と号して講談を本業とするようになった。以後も講談の技術向上のため詩文・経書を読み習ったが、そのうち石田梅岩の『都鄙問答』を読んだことで心学（石門心学）に感動を受け、京都の心学者薩埵徳軒（手島堵庵の時習舎で教え、のち楽行舎を創始）の下で心学修行を積んだ。その間、心学の理解を深め、文政4年（1821年）39歳にして手島堵庵創始の明倫舎から堵庵断書（石門における免許状にあたる）を授けられた。さらに修行を積むべく黄檗宗の法蔵寺に参禅。文政8年（1825年）頃、禅と心学の共通点を悟り、講談稼業を正式に畳んで丹後田辺に下って、当地の求心舎・立敬舎を中心に50余日にわたって道話を講じて回った。それ以降も各地からの要請により越前大野、播磨三木、摂津兵庫、近江水口、大和、伊勢亀山、美作津山など各地を巡講し、心学講話の第一人者として認識されるようになる。講談師の経歴を生かし、面白おかしく卑近な出来事の例を紹介しながら、心学が教える人の道を説いた。しかし文政9年頃から急激に視力が衰え、完全に失明するに至る。それを機に剃髪、号を鳩翁と改めた。盲人となった後も京都を拠点としつつ各国への巡回講話を続け、講話の中にも盲人のたとえ話を挿入するなど、逆境をも利用して講話に勤しんだ。天保4年（1833年）5月に津山で講演した際には連日1000人を超す聴衆を数えたと伝えられる。これらの講話は子の武修（号は遊翁）が口語体のまま筆記し、天保6年（1835年）以降『鳩翁道話』『続鳩翁道話』『続々鳩翁道話』などとして出版された。心学は主として町人や百姓を対象としていたが、武士や公家などにも広がりを見せ、鳩翁の道話のファンは増えていった。中でも仁和寺宮済仁法親王といった門跡や、京都所司代松平信順、京都東町奉行小田切直照、大坂西町奉行久世広正ら要職にある武士からもしばしば召されて進講しており、また近畿各国に巡回した際も当地の藩主・家老などから請われて講話を行った。朝廷で陰陽頭を務めた土御門晴親に至っては、鳩翁に入門して心学を深く修行し、一時は明倫舎にも在住したほどであった。天保10年（1839年）4月、心学の始祖である石田梅岩百年祭が明倫舎で行われた際も、晴親が拝礼を行い、その後鳩翁が道話を行った。しかし鳩翁にとってはその講話が最後となり、翌月死去。享年57。生前にしばしば宿としていた昌福寺（京都市上京区）に葬られた。後に門人らにより東山の鳥辺野にある祖師石田梅岩の墓の近くに鳩翁の墓碑が建てられた。


海水の塩分濃度が約3%であるのに対し、死海の湖水は約30%の濃度を有する。1リットルあたりの塩分量は230gから270gで、湖底では428gである。この濃い塩分濃度のため、湖水の比重が大きくなり、結果、浮力も大きいので、人が死海に入って沈むことは極めて困難である（ただし、慌ててもがくなどして大量の水を飲んで溺死することはある）。また後述の例を除き、生物の生息には不向きな環境であるため、湧水の発生する1か所を除き、魚類の生息は確認されていない。死海という名称の由来もここにある。しかし、緑藻類のドナリエラ（Dunaliella salina）や古細菌類の高度好塩菌の生息は確認されている。死海からは流れ出る川がなく、比較的高温で乾燥した気候であり、年間を通じて大量の水が蒸発するため塩分濃度が高くなっている。また内陸の巨大湖の特徴として、周囲の土壌に元来含まれていた塩分が雨によって流され、下流の湖で凝縮する形となった結果、塩湖が形成されたと考えられている。死海についてはこの他に、ヨルダン川および主に周囲から涌き出る温泉から塩分が供給されているとも考えられている。死海の水は塩化ナトリウム以外の塩分も多量に含んでおり、苦味が強い。にがりの主成分である塩化マグネシウムも多く含んでいるため、『世界の果てまでイッテQ!』の企画で死海の水による豆腐作りが行われたこともある。2005年に行われた愛・地球博では、長久手会場内のヨルダン館に死海の水が実際に運び込まれ、水面に浮く体験をすることができた。</s>死海は、東アフリカを分断する大地溝帯が紅海からアカバ湾を通ってトルコに延びる断層のほぼ北端に位置している。死海を含むヨルダン渓谷は、白亜紀以前にはまだ海であったと推定されている。その後の海底隆起により、パレスチナ付近の高原が形成されると同時に、ヨルダン渓谷付近に断層が生じたと考えられている。この断層の西側はアフリカプレートで、東側はアラビアプレートである。前者が後者を圧縮したことにより、断層を挟んで後者が北へ動いた。死海の水源は唯一ヨルダン川である。年間降水量は50mmから100mmと極端に少なく、気温は夏が32°Cから39°C、冬でも20°Cから23°Cと非常に高いため、湖水の蒸発が水分供給を上回る状態で、高い塩分濃度が生まれた。</s>アーリーはその軍隊に3つに分け、月明かりだけが頼りの大胆な行軍をさせた。ジョン・B・ゴードン少将の師団は午後8時に出発し、マサヌッテン山の麓に沿った「豚の道」を辿り川を越えた。ゴードン隊は夜明け前に深い霧に隠れて動き、強襲を掛けた。その急襲は完璧であり、最初の北軍軍団（ジョージ・クルック少将の第8軍団）は瞬時も戦わずして崩れた。数百の兵士が捕虜になり、その多くはまだ寝具にくるまれたままだった。ウィリアム・エモリーの第19軍団が次にゴードン師団と西方から攻撃に加わったジョセフ・B・カーショー少将の師団に襲われ、エモリーの部隊も崩壊した。南軍の攻撃は素早く移動したので、北軍は備える暇がほとんど無かった。エモリー軍団から退却する兵士達が混乱を起こし、防衛軍の士気も損なった。また慌てた部隊の前線は南ではなく西を向いていたので、南軍のクリークを越えての大砲が北軍の開いた側面を直撃できた。北軍前線の最後に居たライトの第6軍団は強固な防御線を張って戦い、激しい圧力を受けて緩り後退した。ライトはアーリー軍の初期攻撃に対応するために南方に前線を押し上げようとしたが、攻撃の動きがあまりに早かったので自隊の移動を妨げられた。しかし、アーリー軍は千人以上の捕虜を取り18門の大砲を捕獲するというその勝利に浮かれたのか圧力を維持できなかった。アーリーはライトの軍団も戦場から撤退するものと勝手に思い込んでしまった。ゴードンに向かって「これは1日の戦果としては誇らしいものだ」と告げた。北軍はミドルタウンの向こうに後退していた。アーリーが追撃をしなかったことがこの戦闘全体の致命的な誤りと考えられ、その後長く続くアーリーとゴードンの間の反目を生じさせた。この戦いが始まった時、シェリダンは遠くウィンチェスターにいた。遠くに砲声を聞いたシェリダンは急遽馬で自隊の元に駆けつけた（有名な詩「シェリダンの騎乗」]はこの出来事を記念してトマス・ブキャナン・リードが作った）。戦場には午前10時半に到着しその兵士達を再結集させ始めた。シェリダンにとって幸運だったことに、アーリー軍の兵士達は他のことに捉われて気付かなかった。彼らは飢えており疲れていたので、北軍宿営地の略奪のために隊列を離れていた。シェリダン将軍はその公式報告書で有名な騎乗について次のように記した。私は9時頃まで事態を正しく認識できていなかった。ウィンチェスターの町を馬で駆け抜けるとき、砲声が戦闘の起こっていることを間違いなく伝えていた。ウィンチェスターからは半マイル南のミルクリークに到着すると逃亡兵の先頭が見えて来ており、その後に驚くべき速さで輜重隊や兵士が続いていた。私は即座に止まるよう指示を出し、ミルクリークに輜重隊も駐めるように言った。続いてウィンチェスターにいた旅団に一帯に拡がりあらゆる落伍兵を止めるよう命令を出した。私の護衛から20名を選んで前線に進ませ、フォーサイス将軍とトム大佐とアレクサンダー大佐に従う残りの者には逃亡者の流れを止めるためにできることをさせておいた。数百の兵士達が持分を十分に発揮してこなかったと振り返って歓喜とともに戻ってきたと言うのは楽しいことである。...後方から戻って自分達の失った宿営地を取り戻す決心をした者よりも勇敢に振舞った者はおらず、大きな勇気を示した者はいなかった。午後3時、アーリーは朝ならば成功していたであろう小さな攻撃でその攻勢を再開したが、簡単に撃退された。午後4時、アーリーの軍団は反撃をした。アーリー軍3個師団は約3マイル (5 km)の長さに伸びきった前線にあり、その側面は防御が無かった。エモリーはジョージ・アームストロング・カスター准将の騎兵師団の支援を受けて開いている左側面に付け込み南軍の前線を破った。他の騎兵隊が南軍後方の橋を破壊しその逃走路を遮断した。多くの古参南部兵が大壊走の中で戦う術はないと判断して降伏した。北軍は数百名を捕虜にし、大砲43門（そのうち18門は午前中に捕られたものだった）と南軍が持って行けなかった物資を捕獲した。


周辺の井戸水に多く含まれる臭化マグネシウムから臭素が産出される。アメリカのアーカンソー州ユニオン郡の地下水から臭素が得られるようになるまで世界最大の臭素産出地だった。現在も輸出額では世界第一位である。20世紀に入り、死海の豊富な塩分から採取される塩化カリウムを利用した化学肥料の生産が活発化した。この化学肥料の多くはヨルダンから日本に輸出されている。また死海付近には天然ガスの埋蔵が確認され、今後ガス田開発が計画されている。死海の周囲の砂浜からは、死海の塩分を多量に含んだ泥が採取され、化粧品や石鹸の添加物としても珍重されている。一部のバスソルトなどにも死海の塩が利用されている。</s>ヘブライ語では「ים המלח」（塩の海）と呼ばれ、聖書には「アラバの海」、「東の海」などと記される。ユダヤ戦記によると、マカバイオスはマサダ要塞を死海の近くの断崖絶壁の山上に築いた。その後ヘロデ大王はマサダ要塞を改修したが、73年にローマ軍の攻撃を受けて破壊された。このとき、クムラン洞窟に修道士たちが死海文書を保存していた話は特に有名である。死海の航海の最古の記録は、1世紀頃のタキトゥスとヨセフスによるものがある。マダバの聖ジョージ教会にあるモザイク地図には、死海と死海で生産された塩を積んだ船が描かれている。十字軍の遠征が行われたころ、死海を航行する船に対して税が徴収された記録も残っている。1848年に、アメリカ海軍のW・F・リンチ（W.F.Lynch）率いる探検隊がヨルダン川と死海をボートで探検した。この時に史上初めて死海の深さが測定され、死海が深さ400m以上の湖であることが発見された。</s>長谷川の例以降は、大関の資質や目安が昇進の問題にされる事例はしばらくなく、このころは、「30勝以上」からのちの「33勝以上」へと目安が変化する過渡期であるといえる。1980年（昭和55年）3月場所を終えた増位山（太）は直前3場所を8勝-11勝-12勝の計31勝、1981年（昭和56年）9月場所を終えた琴風は直前3場所を9勝-10勝-12勝（優勝）のこちらも計31勝であるが、増位山の場合は当時大関が貴ノ花1人だけ、琴風の場合は大関不在という番付上の事情が絡み、大関昇進を果たしている。1985年（昭和60年）7月場所を終えた大乃国は、直前3場所を9勝-10勝-12勝の合計31勝であったが、「連続6場所関脇を守った」「横綱・大関とほぼ互角の力がある」ことが評価され、特に異論なく大関昇進を果たしている。その一方で、1986年（昭和61年）5月場所を終えた保志（当時・のち北勝海）は直前3場所が8勝-13勝（優勝）-11勝の合計32勝を挙げたが、12日目に北尾（のち双羽黒）に敗れ4敗目を喫し優勝争いから脱落、また当時5人も大関が居た為に大関昇進を見送られる（この時点では前例の無い「6大関」を極力回避したい相撲協会の思惑があった為とも言われた）。だが翌7月場所では終盤迄優勝争いに加わり、保志は12勝を挙げ直前3場所を13勝（優勝）-11勝-12勝の合計36勝の好成績を残し、当場所後に文句無しの大関昇進を果たした（同時に北尾改め双羽黒も大関から横綱へ昇進した為、結果「6大関」は実現しなかった）。さらに、1987年（昭和62年）3月場所の小錦が直前3場所を10勝-10勝-11勝の合計31勝を挙げるも、同場所前半戦で4敗し大関昇進は早々に消滅。翌5月場所の小錦は12勝で、直前3場所を10勝-11勝-12勝の合計33勝の成績により、当場所後ようやく大関昇進を果たす。小錦の場合も当時5大関がおり、昇進に高レベルの成績が求められていた（同じく大関・北勝海も横綱昇進を果たし6大関は成らず）。そして、同年7月場所も旭富士も同様直前3場所を10勝-10勝-11勝の合計31勝としたが昇進できず、翌9月場所に12勝で直前3場所を10勝-11勝-12勝の合計33勝とし、同場所後大関昇進を果たした（同時に大関・大乃国も横綱昇進し、次の11月場所は1918年（大正7年）5月場所以来69年振りの「4横綱4大関」の番付となる）。平成初期の特殊な例として、琴錦は1991年（平成3年）9月場所は前頭5枚目で13勝2敗で優勝、小結に戻った11月場所も終盤まで2敗で優勝を争い、当時の二子山理事長（元横綱初代若乃花）は連覇なら関脇を飛び越えての大関昇進を検討することを明言した。当時は横綱の休場、引退が相次ぎ、世代交代の時期に入っていたことが背景にある。結果、琴錦は千秋楽に破れて12勝3敗、優勝を逃して昇進はできなかった。なお琴錦はその前の1991年（平成3年）1月場所を終えて直前3場所を9勝-10勝-11勝の計30勝とし、旧目安ならば満たしている。ほかにこの時期に旧目安を満たした力士は栃乃和歌がいるが（1992年（平成4年）3月場所を終えて直前3場所を10勝-8勝-12勝（優勝次点）の計30勝）、やはり大関昇進は果たせていない。


20世紀中頃から湖面の低下が観測されており、「近年中に、中央部分に突き出した半島部分（リサン半島）が対岸とくっつき、2つの湖となってしまうのではないか」など、この現状を危惧する声が一部で上がっている。その原因については、イスラエルの建国（1948年）以降、農業の盛んな同国による、ヨルダン川上流部での大規模な灌漑用水の利用によるものであろうと一般に考えられている。また、死海南部での取水によるカリウム生産も水位低下の一因と考えられている。原因不明の降雨不足や、近隣のホテルが大量の井戸水を使用するようになったことも一因とされる。イスラエル地質調査所によれば、平均で1年に1メートルのペースで湖面が低下しており、2004年には海抜マイナス417メートルだったのが、2014年には同428メートルとなっているという。環境団体の中には、2050年までに完全に干上がると主張するものもある。死海の湖面の低下に連動して起こる海岸部の地盤沈下の問題も顕在化してきている。ホテルの立地している場所や農地で発生している地盤沈下は、経済面にも影響することが懸念される。現在、湖面の低下による死海の消滅を阻止するため、紅海と死海を結ぶ運河を建設し、紅海の海水を死海に取り入れる計画が進行している（レッドデッドプロジェクト）。ヨルダンによる計画では、アカバ付近で海水を取水し、利用可能な真水を取り出した残りの濃い塩水を死海に放水することが構想されている。2013年12月9日、イスラエル、ヨルダン、パレスチナ自治政府の3地域は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.にある世界銀行本部において水資源の分配計画に署名した。この計画には紅海の水を死海に取り込むパイプラインの設置についても含まれており、パイプラインは全長180kmでヨルダン領内に設置される予定。完成まで約3年を見通しており、世界銀行などからの融資でまかなう建設費は3億ドルから4億ドル（日本円で約309億円から412億円）と試算されている。</s>前述のように、勅撰集に残る和歌によれば、本写本は源麗子がその子孫に伝えるために作ったものであり、実際に源麗子が意図した通りにそのまま藤原摂関家に伝来したと考えられる。鎌倉時代初期には源親行ら河内方によってその証本たる現在河内本と呼ばれている本文を作るのに参考にされているが、この時点でこの写本が誰の元にあったのかは明らかではない。また池田亀鑑は無名草子に引かれた本文がこの従一位麗子本の系統であると考えられると指摘している。その後室町時代初期に本写本が源麗子の子藤原師通から数えて10代目の子孫にあたる二条良基（1320年（元応2年）-1388年（南朝：元中5年、北朝：嘉慶2年））のもとにあり、同人から一世源氏である四辻善成（1326年（嘉暦元年）-1402年（応永9年））に譲り渡されたと見られる記録が存在する、四辻善成はその著作『河海抄』において本写本の校異が4個所取り上げられている。また河海抄には津守国冬筆本源氏物語の桐壷の巻がこの従一位麗子本を元にしたものであるとの記述がある。ただし四辻善成が河海抄において取り上げている本写本の校異は桐壷と帚木の2帖に限られるため、このとき四辻善成の手許にあったのはこの2帖だけであろうと考えられている。さらに『類聚抄』の記事によれば四辻善成はもともと一条家に伝来していた「京極北政所自筆水源小巻帚木一巻」を二条良基から受け取って手許に置いていたが、1397年（応永4年）9月24日に二条良基の子一条経嗣（1358年（南朝：正平13年、北朝：延文3年） - 1418年（応永25年））に源氏物語の講義をした際に返却したとの記録があり、「水源」と呼ばれていることから現在では失われてしまった河内方の注釈書「水原抄」のことであると理解されることの多かったこの記事について、小川剛生は「本写本『従一位麗子本』の伝来についての記録であろう」としている。一条経嗣の孫にあたる奈良興福寺の大乗院門跡であった尋尊大僧正（1430年（永享2年）-1508年（永正5年））は、その日記「尋尊大僧正記」の1478年（文明10年）7月28日の条において、源氏物語について、源氏物語のおこり・主要な伝本・主要な注釈書・源氏物語の巻序と年立などについて触れているが、主要な伝本について触れている中でこの従一位麗子本を「一条家の相伝本である」としている。ただ、尋尊が書き記しているように本写本が「一条家の相伝本である」ことが事実であったとしても、それがいつ時点のことを指しているのか（またはいつまでのことを指しているのか）は明らかでなく、1467年（応仁元年）に応仁の乱の勃発してまもなく一条室町にあった一条家の邸宅とその書庫「桃花坊文庫」が焼失しており、その後二条良基の三代目の子孫であり尋尊の父である一条兼良（1402年（応永9年）-1481年（文明13年））が奈良に居住していた息子尋尊のもとに身を寄せてから著した源氏物語の注釈書『花鳥余情』においては「定家卿の本」・「行能自筆の親行か本」・「為相卿が本」といった写本に触れていながらこの「従一位麗子本」については触れていないため、本写本は応仁の乱の戦火の中で失われたのであり、尋尊の言う「一条家の相伝本である」とはこれが書き記された時点のことではなく、かつて本写本が存在したころのことを述べているとする見方もある。そしてこれ以降のこの写本の動向を示す記録は発見されていない。


1989年（和光学園高校2年時）にアメリカの高校へ編入し、1991年に卒業。卒業後はロンドンへ渡り、リー・ストラスバーグ校にて3年間、演技と脚本を学んで帰国。帰国後の1995年に映画『フラート』でデビュー。2002年からは『こちら本池上署』にレギュラー出演した。</s>死海の湖岸はリゾート化が進んでおり、沿岸のイスラエル、パレスチナ、ヨルダンはいずれも死海地域の観光開発に力を入れている。イスラエル側（死海西岸）の主要観光都市としては、上死海のエン・ゲディ、下死海のエン・ボケックがある 。ヨルダン側は特に1990年代後半からのイスラエルとの関係改善を受け、2000年代に入ってホテルの建築ラッシュが起こった。ヨルダン側には、温泉地のハママート・マイーン(マイーン温泉)、洗礼者ヨハネがイエス・キリストに洗礼を施したとされる洗礼地の遺跡アル＝マグタス、そのヨハネとサロメの伝説のあるムカーウィル(マケラス)、ロトの洞窟、ムジブ渓谷（Wadi al-Mujib）および野生動物保護区、モーセの伝説で名高いネボ山、死海博物館（死海パノラマ）、モザイク画で有名なマダバなどの観光地がある。</s>『旧約聖書』のソドムとゴモラは神が硫黄の火で燃やしたと伝えられるが、一方でその廃墟は死海南部の湖底に沈んだとも信じられている。これは、「シディムの谷」と「アスファルト」に関する創世記の描写と、死海南部の状況が似通っていることなどから、一般にもそう信じられているが、その一方で、死海南岸付近に点在する遺跡と結びつけようとする研究者も存在する。特に、死海東南部に存在する前期青銅器時代の都市遺跡Bab edh-Dhraをソドム、Numeiraをゴモラとする説が有力である。</s>日本の所得税は1887年に、所得税法(明治20年3月23日勅令第5号)により導入された。導入の当初は、所得金額300円以上の高額所得者のみを納税義務者としていたことから、名誉税とも呼ばれた。税率は最大3%であり、税収に占める割合は僅かなものであった。しかし、酒税と地租以外有力な税収を持たない明治政府にとって、将来的には公平な負担をもたらす有力な税収となるとして期待されていた。帝国議会制定前に制定され、かつ、「所得税法」という題名が付されていたが、法形式が勅令であったので、大日本帝国憲法施行後は、大日本帝国憲法第63条の適用により有効とされた。1899年に所得税法 (明治32年2月13日法律第17号)が制定され、法人所得を第一種所得として課税するようになった。20世紀に入ると税収構造が変化する。産業革命によって産業構造が変化し、産業の高度化が進展する（ペティ・クラークの法則）。それに伴い所得税の税収が伸び、地租の税収を追い抜いた。1918年以降は酒税と首位を争い、1920年に、全部改正され、所得税法 (大正9年7月31日法律第11号)となり、所得税は、基幹税としての姿を整える。関東大震災後の頃には所得税が税制の中心的存在と認識される。昭和に入ると、日本の対外進出が積極化する。日中戦争（1937年 – 1945年）・太平洋戦争（1939年 – 1945年）などの第二次世界大戦に突入することで多額の税収が必要になり、税制も戦時体制に組み込まれる。1940年の全部改正で、所得税法 (昭和15年3月29日法律第24号)となり、所得税から法人への課税（法人税）が分離し法人税法 (昭和15年3月29日法律第25号)が制定された。そして、総合所得税と分類所得税を採り入れ、所得税を分類し基礎控除を引き下げることで所得税を大衆化した。さらに源泉徴収も拡充し現代の所得税の仕組みが整う（「1940年体制」）。1945年、日本は第二次世界大戦で敗戦し、GHQの統治下に下る。日本国憲法の制定に伴う、所得税法の全部改正で、所得税法 (昭和22年3月31日法律第27号)となり、申告納税制度の導入や総合課税への一本化が行われた。1948年には租税法学者カール・シャウプらがシャウプ勧告を提出、総合累進所得税や各種控除、青色申告制度などを提唱した。日本政府はこれを受けて税制を改正、1950年に所得税法の一部を改正する法律(昭和25年3月31日法律第71号)として、法律となった（シャウプ税制）。しかし、1953年の改正（所得税法の一部を改正する法律(昭和28年8月7日法律第173号)では逆コースの流れで多くの修正がくわえられた。その後、日本は高度経済成長によって税制の自然増が続く時代を迎える。1965年に、所得税法は全部改正される。この理由は「納税者の理解を容易にする見地から、規定の体系的な整備と表現の平明化を中心とする税法の整備をはかるため」とされ、「租税法律主義をたてまえとしつつ、同時に、一般の納税者にわかりやすい法令体系にするため、現在政令または省令で規定されている事項で重要なものは法律において規定することとするとともに、規定の配列、表現の平明化等についても理解しやすいものにする」とされている。1973年のオイルショック以降、日本の経済成長率は低下し、社会構造の変化に税制が対応できていないと認識されるようになる。そのような認識を受けて、1988年に、「所得課税を軽減し、消費に広く薄く負担を求め、資産に対する負担を適正化すること」とする税制の抜本改革が行われる（昭和63年改正）。個人所得税の税率が簡素化、最高税率も引き下げられた。