約10年活動を続けているウエストライフは解散する予定もなく、2008年6月1日には"10 Years of Westlife"と題したウエストライフ史上最大規模のライブを行った。ダブリンのクローク・パークで行われた同ライブはゲストにシェーン・ワードを迎え、収容人数は8万2300人の同スタジアムは満員となった。2008年11月24日にはこのライブのDVDが発売され、UK、アイルランド、南アフリカ、香港、ニュージーランドのDVDチャートで1位を記録した。"Back Home Tour"終了後、マネージャーであるルイ・ウォルシュから2009年7月1日までの1年間の休養宣言が公表された。しかし2008年12月13日にオーディション番組、Xファクターでパフォーマンスをしボーイゾーンのスティーヴン・ゲイトリーと共にテレビ出演を果たしている。この休養期間中、メンバーのシェーンはインタビューですでに次のアルバムに収録される6曲は仕上がっていると発言し、またニッキーは2009年3月にはレコーディング活動を始める予定であると発言した。また、レオナ・ルイス、ブリトニー・スピアーズとコラボレーションをする噂もある。マネージャーのルイ・ウォルシュとサイモン・コーウェルは2009年あるいは2010年にはアメリカ市場を狙ったプロモーション活動をすることを公にした。</s>11枚目のアルバムはグラミー賞受賞者であるジョン・シャンクスのもとロサンジェルスで制作され、2010年11月14日にリリースされたシングル「セーフ」はUKシングルチャートで10位を記録。25回目のトップ10入りとなった。また、アルバム『グラヴィティ』はUKチャート3位、アイルランドチャート1位を記録した。</s>2009年7月1日から10枚目のニューアルバムにむけてレコーディング活動を再開。メンバーのニッキーはこれまでとは違ったプロデューサーや作詞家と共にアルバムを制作をしていくことを発表。ウエストライフの大ファンであることが分かったコールドプレイのクリス・マーティンやワンリパブリックのライアン・テダー、ダレン・ヘイズ、イン・シンクのJCシャゼイ、再結成したA1のベン・アダムスなどがその例である。2009年11月30日にアルバム、『ホエア・ウィー・アー』が発売され、UKアルバムチャート2位を記録。また同アルバムからのシングル、「ホワット・アバウト・ナウ」は10月23日にリリースされ、UKチャート2位を記録した。また、2010年のハイチ大地震におけるチャリティソング、「エブリバディ・ハーツ」のレコーディングに参加し、同曲はUKチャート1位を記録した。</s>メンバーはロサンゼルスに滞在し、マイケル・ブーブレのカバーをレコーディングとプロモーションビデオの撮影をした。このカバー曲、「ホーム」はUKで2007年10月29日に発売される前の10月初旬には彼らの公式ホームページで公開された。結果、同曲はUKチャート3位に終わる。オリジナルソング9曲、カバーソング3曲を含めた8枚目のスタジオアルバム、『バック・ホーム』は同年11月5日にリリースされ、UKアルバムチャートで1位を獲得。また、この日は再結成したスパイス・ガールズのベスト盤、『グレイテスト・ヒッツ』のリリース日であったが、スパイス・ガールズはウエストライフとの勝負を避け、リリース日を1週間遅らせた。ちなみに過去には会社側がスパイス・ガールズとアルバムの発売日を同じに設定し、マスコミもこれを大きく取り上げ壮絶な戦いとなったが、ウエストライフが圧勝した。2枚目のシングルとして「アス・アゲインスト・ザ・ワールドを2008年3月3日リリースし、UKチャート8位を記録した。このリリースの前の2月25日からは「バック・ホームツアー」と題したツアーを始め、UKのみならず初めてニュージーランドでツアーを行い成功をおさめた。なお、ヨーロッパとアジアの一部の国では「サムシング・ライト」が2枚目のシングルとしてリリースされ、前述の「アス・アゲインスト・ザ・ワールド」は3枚目としてリリースされた。</s>日本では、近代的な食生活において、塩分濃度が高く風味が独特な魚醤は、醤油やうま味調味料の普及により一般家庭での使用は減っているが、いくつかの地方には魚醤を用いる文化が残っており、郷土料理などに利用されている。主なものでは、秋田県でしょっつる（塩汁）、奥能登でいしる（魚汁）、香川県でいかなご醤油が製造され、地元を中心に使用されている。この他1990年代後半ころから伝統的製法とは異なる製法が開発され、商品が製造販売されている（新製法の項目参照）。また、伊豆諸島でくさやを製造する際に用いられるくさや液も魚醤の一種であるとも考えられる。また90年代以降のタイ料理やベトナム料理の普及に伴い、後述の東南アジアの魚醤が比較的容易に入手可能になっている。東南アジアでは、タイのナンプラー (น้ำปลา, nam pla)、ベトナムのヌクマム (nước mắm ニョクマム、ヌォクマムなどとも) が世界的に有名である。他にも、フィリピンのパティス (patis)、カンボジアのトゥック・トレイ (ទឹកត្រី, tuk trey)、ラオスのナンパー (nam paa)、ミャンマーのンガンピャーイェー (ngan-pya-ye)、インドネシアのケチャップ・イカン (kecap ikan) などがある。中国の広東省やマカオの魚露（ユーロウ）も地元で広く使われている。これらの言葉の多くはおおむね「魚の水」という意味である。しかし、福建省福州では𩸞露（キエロウ）といい、厦門のケーチャップ（鮭汁）の「鮭」と同じく塩辛を意味する語「キエ「魚編に奇」」と、「露」を組み合わせている。また、魚醤と同様の製法で作られ、液体を漉した後の物をすりつぶして固めたペースト状の調味料も用いられている。インドネシアのトラシ (trassi) や、マレーシア、ブルネイのブラチャン (belacan)、フィリピンのバゴオン (bagoon)、カンボジアのプラホック (ប្រហុក, prohok)、ミャンマーのンガピ (ngapi) などがある。トラシやブラチャンはオキアミのシュリンプペースト。マカオ周辺でもオキアミを用いた蝦膏（ハーコウ）が製造されている。歴史的には、古代ローマにおいてもガルム（ラテン語: garum）と呼ばれる魚醤が使われていた。現在でもアンチョビーペーストやサーディンペーストがある地帯は、かつてアンチョビやサーディンの魚醤油が使われていたことの痕跡である。またイタリア南部アマルフィ周辺では、ガルムの流れを引くカタクチイワシの魚醤、コラトゥーラ（colatura）が今も作られている。[[方言ケチャップは、トマトから作られるトマトケチャップが有名になっているが、もともとは魚醤を含めた発酵調味料であり、ケチャップの語源は、福建省や台湾の「鮭汁 (kechiap)」という魚醤をさす言葉（この場合の（鮭」は[[]塩辛]]を意味する]]方言字である）とする説が有力である。


1940年代、アメリカにあって、カントリー・ミュージックの新鋭ハンク・ウィリアムズはその才能を見出され、順風満帆の日々を送っていた。もっとも彼が愛していた女性歌手オードリーは、その才能の欠落にもめげずハンクとともに舞台に立ち、同等の評価を認めるよう要求してハンクの母リリーにも嫌悪されていた。オードリーがハンクの子を宿したことで、彼らの家庭にも暖かな空気が満ちることとはなる。しかし、ハンクが独りミュージシャンの登竜門といわれるラジオ番組、『グランド・オール・オプリ』への招聘を受けたことで名声は絶対のものとなり、始まった多忙な日々のなか、家族の絆は失われてゆく。孤独のなか酒と女遊びに溺れてゆくにつれオードリーとの関係は冷え切り、離婚ののち彼はビリー・ジーンやボビーといった女性たちと関係を深める。自身の評価が高まる中、ハンクは肉体と精神を酒に蝕まれ、移動のための自動車で若い命を散らせてゆくのだった。</s>傍尿細管毛細血管（ぼうにょうさいかんもうさいけっかん）は、ネフロンの傍らを伝う毛細血管で、血液とネフロンとの間で物質の再吸収と分泌を担う血管である。傍尿細管毛細血管では、身体を保つために必要なイオンとミネラルは、能動輸送や二次性能動輸送、トランスサイトーシス系によって再吸収される。必要なイオンと排出される老廃物はネフロンの毛細血管で交換され膀胱へ送られ体外に排出される。傍尿細管毛細血管での大部分の物質の透過は濃度勾配による浸透圧とナトリウムポンプで行われている。</s>7曲連続でUKチャート1位2000年12月にリリースされた8曲目のシングル、"What Makes A Man"が2位にとどまり記録が止まる。UKチャート1位最多獲得数1999年5月から2006年11月にかけてウエストライフは14曲チャート1位を獲得。デビューシングルからチャート1位最多連続獲得デビューシングル、Swear It AgainからMy Loveにかけて7曲連続UKチャートで1位。UKチャートトップ5にランクイン連続最多記録1999年の"Swear It Again"から2007年の"Home"にかけて、9年間かけて22曲連続でトップ5にランクイン1枚のアルバムで5曲のチャート1位シングル曲デビューアルバム、"Westlife"から5曲、UKチャート1位を記録した。</s>シェーン・フィランはアルバムリリースを目指してソロ活動を行い、マーク・フィーリーはソングライターとして活動、ニッキー・バーンはスポーツ番組などの司会者とした活動するようである。またキーアン・イーガンはX-Factorなどにも興味を示しており、解散前ではあったがThe Voice of Irelandでコーチとして番組を盛り上げた。また、キーアン・イーガンは2013年にバンドを組んでツアーを行うことを発表している。しかしそれについての詳細は現時点では明かされていない。そのほか、キーアンはいくつかの音楽祭から声が掛かったがそれは断ったことを明かした。彼はまた朝の番組に出演するなど、すぐに公の場に姿を現している。2018年10月3日、Twitterの公式アカウントでも、ニューアルバムとツアーの決定が動画で紹介された。20周年の節目。実に6年ぶりのシーンへのカムバックとなる。</s>2011年の年末、2枚目のグレイテストヒッツリリースとともに2012年にフェアウェル・ツアーと称した解散ツアーをすると発表。2012年7月にはアイルランドで解散ライヴを行ない、解散した。</s>東アルプス山脈は、東西ではなく南北で分けられている。すなわち、もっとも北を走りドイツとオーストリアの国境を一部成す北東アルプス山脈、中央部を走りオーストリアとイタリアの国境を主になす中央東アルプス山脈、そしてイタリア北部からオーストリア南部のケルンテン州へと延び、ケルンテン州やシュタイエルマルク州とスロベニア共和国の間の国境をなす南東アルプス山脈の3つである。南東アルプス山脈にはドロミティ山脈やジュリアアルプス山脈などが含まれている。北東アルプス山脈の西部、ドイツ・オーストリア国境部分のドイツ側北麓は、最も西にありレヒ川以西を領域とするアルゴイ・アルプス、レヒ川とイン川に挟まれた中部のバイエルン・アルプス、最も東にあるイン川以東のザルツブルグ・アルプスの3つに分けられる。アルゴイ・アルプスは牧歌的な風景で知られる。バイエルン・アルプスにはドイツ最高峰であるツークシュピッツェ（2,962m）があり、またガルミッシュ＝パルテンキルヒェンなどのスキーリゾートが多く存在する。また、バイエルン王ルートヴィヒ2世によって19世紀後半に建設されたノイシュヴァンシュタイン城はアルプスでも最も人気のある観光地の一つである。ルートヴィヒ2世はほかにもこの地域に、ホーエンシュヴァンガウ城とリンダーホーフ城の二つの城を建設している。ザルツブルグ・アルプスにあるベルヒテスガーデンは保養地として知られている。このアルプス北麓にはドイツ観光街道の一つであるドイツ・アルペン街道がボーデン湖畔のリンダウからベルヒテスガーデンまで450kmにわたって走っており、多くの観光客が訪れる。ザルツブルク南方でドイツとの国境部分は終わるが、北東アルプスはなおも東へと延びる。ザルツブルク東方のザルツカマーグート地方を抜け、ウィーン周辺に広がるウィーンの森がこの山脈の末端となる。北東アルプス山脈と中央東アルプス山脈の間にはイン川の谷が広がり、スイス・グラウビュンデン州の東部を通ったのちチロル地方の中心部をなしている。イン川上流部のエンガディン地方はその風景の美しさで知られ、特にその上流部であるオーバーエンガディンの中心地であるサン・モリッツはスキーリゾートを中心に栄える観光都市である。またサン・モリッツの北約30kmのところにあるダヴォスもスキーリゾートとして知られ、またこの環境と宿泊施設等の充実ぶりから世界経済フォーラム（ダヴォス会議）の開催地に選ばれ、毎年会議が行われている。この谷の中央部にあるインスブルックは、この谷を通って東西へと延びる交易路と、中央東アルプス山脈のブレンナー峠を通って南北に延びる交易路の結節点として栄えてきた。中央東アルプス山脈はオーストリアとイタリアの国境をなしながら東へと延びる。中央部のブレンナー峠はドイツとイタリアとを結ぶ交通路の中でも最も利用されたものの一つであり、アルプス東部で最も重要な峠だった。やがてオーストリア領内へと入り、オーストリア最高峰のグロースグロックナー山はこの山脈に存在する。グロースグロックナー山を中心とするホーエ・タウエルン国立公園は中央ヨーロッパで最大の国立公園となっている。中央東アルプス山脈と南東アルプス山脈の間には南チロル地方のボルツァーノ自治県やケルンテン州などが広がる。南東アルプス山脈はドロミティ山脈などを含むイタリア領内を東西に延びたのち、オーストリアとスロヴェニアの国境をなす。スロヴェニア最高峰のトリグラウ （2,864m）もこの山脈内のジュリアアルプス山脈に存在する。


浅井氏は近江守護京極氏の譜代家臣で、小谷城を中心とした領域支配を行っている。京極氏は戦国期に北近江三郡を支配する戦国大名として台頭するが、浅井亮政のころ京極家中ではお家騒動が発生し、北近江では有力豪族の浅見氏を盟主とした国人衆による京極家の家政体制が布かれた。やがて、専制を強めた浅見氏を追放し、京極氏を浅井氏の傀儡としてしまい、京極家の有力家臣をも取り込み戦国大名へと成長していったとするのが通説である。その後、亮政は勢力拡大を図って南近江の六角定頼と対立するも、一時、定頼の攻勢に押されてしまったことがある。このため亮政は、越前の朝倉氏と同盟を結び、その支援のもとに定頼の攻勢を押し返して北近江の支配力を高めていくのである。</s>近江浅井郡に居を構えた豪族の浅井氏は、近江の在地郡司である公家の庶子が入り婿したという説があり（大江氏など）、これが浅井氏の祖の浅井重政が藤原北家閑院流正親町三条家（嵯峨家）の一門の正親町三条公綱（実雅の子）の落胤とする伝承の要因となった。実際は古代から物部姓守屋流と称した在地豪族で、宇多源氏佐々木氏直系の京極氏の譜代家臣として京極家中では中堅的位置にあった。『江北記』には京極氏の根本被官として今井氏、河毛氏、赤尾氏、安養寺氏、三田村氏ら12氏のうちの一つとして列記されている。その一方尾張国に移り住み、織田氏・徳川氏に仕えた系統もある（異系統とする諸説あり）。</s>石堂は、八戸市の中央部より西に位置する住宅街である。 北・西に下長、東に馬淵川、南に長苗代に位置する。 鉄道の駅はないが、馬淵川沿いに八戸臨海鉄道貨物専用線の路線が敷かれている。幹線道路は、国道45号、青森県道19号八戸百石線が通じている。</s>地上1階にコンコース、改札があり、地下1階にプラットホームがある地上掘割式駅である。ホームは2面4線で、1・4番線が本線である。かつて快速が運転されていたころにはこの駅で緩急接続が行われており、1・4番線に快速が、2・3番線に普通が停車していた。また、隣接して名谷地下鉄乗務区がある。夜間滞泊設定駅である。</s>Rotten Tomatoesでは、126件の批評家レヴューで平均値は4.7点、支持率は21%だった。Metacriticでは、35件の批評家レヴューで平均値は47点だった。本作に5点満点の3点を与えた『The Guardian』のピーター・ブラッドショウは、トム・ヒドルストンの外見からアクセント、歌唱までに至る役作りを称賛しつつ、エリザベス・オルセンの自然体でくつろいだ演技が彼の演技と調和しながらも十分に展開されていない点を批判している。『The Independent』のジェフリー・マクナッブは、役者たちの演技を高く評価する一方、「本作はハンク・ウィリアムズの楽曲が持つ感情的な深みに達していない」と述べて、5点満点の2点を与えた。</s>イートン・スクエアは、ウェストミンスター公爵家・グローヴナー家によって建てられた3つのガーデン・スクエア（緑地広場）の1つである。この名前はグローヴナー家の主な邸宅であるイートン・ホールにある、チェシャーのイートン荘園に由来する。イートン・スクエアは地域の中心的なベルグレイヴ・スクエアより大きく、そしてやや質素である。どちらも後述するチェスター・スクエアよりは大きく華麗である。最初の区画は、1827年にトーマス・キュービットによって設計された。イートン・スクエアの住宅はベイ3つ分の大きさがある巨大な建物である。古典的様式の規則正しいテラスが繋がれており、4階もしくは5階建てになっている建物には、屋根裏や地下室、厩舎を改造したアパート (Mews) などが隠されている。このスクエアはロンドン最大のスクエアのひとつで、キングス・ロードから東へ続く、道路としてのイートン・スクエアなどで6つのコンパートメントに分けられている（スローン・スクエアがキングス・ロードの北東端に当たり、そこから東へ続くのがイートン・スクエアである）。イートン・スクエアは地区の主要道路でもあり、現在は交通量も多い。東西に走るこの道路が長軸上を分断し、南北に走る小さな2本の道路がさらにスクエアを分けている。スクエアの住宅はほとんどが白い漆喰壁だが、いくつかの住宅はレンガ壁となっている。第二次世界大戦前、イートン・スクエアは確かに上流階級の居住地だったが、ロンドン一豊かな人物が居住するメイフェアやベルグレイヴィアの他地区（ベルグレイヴ・スクエア、グローヴナー・スクエア、セント・ジェームズ・スクエア、パーク・レーン）ほどの高級住宅街ではなかった。戦後、先述の土地は主に商業施設や学会本部としての利用へ転換されたが、イートン・スクエアはそのほとんどが住居用として維持され、この結果最も高級な住宅街にまで登り詰めた。1950年代の数年間に、85番地から87番地はロンドン・カウンティ・カウンシルによる女子用収容所として使われ、街角に生活する150人前後の女子がここに宿泊させられた。いくつかの住宅は現在も分割されずに使われているが、スクエアの建物の多くは、グローヴナー・エステート (Grosvenor Estate) によって分割されてフラットやメゾネットとして用いられている。これらの多くは、元々の住宅を1つ以上横断するように側面で分割され、その改修には数百万ポンドがかけられた。スクエアの外装は建設当時そのままに残され、現代調の建物はひとつとして割り込んでいない。スクエアの自由保有権は、そのほとんど全てを現在でもグローヴナー・グループが保有しており、ジェラルド・グローヴナー (第6代ウェストミンスター公爵)はロンドンにおける自身の邸宅をこの一角に置いていた。また彼の先代であるロバート・グローヴナー (第5代ウェストミンスター公爵)が1920年代に屋敷を売り払うまでは、公爵家のロンドンでの邸宅は華麗で独立したタウンハウス、グローヴナー・ハウスだった。現在建物は取り壊され、パーク・レーンの屋敷跡地にはグローヴナー・ハウス・ホテルが建てられている。スクエアの東端は聖ペトロ教会である。イングランド国教会に属するこの教会は古典的様式で建てられた巨大な建物で、6本の柱が付いたイオニア式ポルチコや時計台が有名である。設計はヘンリー・ヘイクウィルが行い、建設はイートン・スクエアの最初の改修が行われていた1824年から1827年にかけて行われた。


永禄3年（1560年）、嫁を強制送還した新九郎が強硬派家臣を率いて六角氏との決戦に臨んだ野良田の戦いでは、義賢に大勝する。浅井氏を六角氏から独立させると、久政は家臣たちから強制的に隠居させられ、浅井家当主の座には新九朗こと、浅井長政が座ることになる。しかし、久政の政治的発言力が完全に失われたわけではなく、隠居後も彼は浅井家中において一定の発言力を有していたという。長政は永禄10年頃に美濃を支配した尾張国の織田信長と同盟を結び、信長の妹・お市の方を妻として迎えて、六角氏からの自立を図った。信長は将軍足利義昭を奉じて上洛し、義昭を通じて畿内や地方に影響力を強めており、信長との同盟は臣従的であったが対六角氏との関係では効果的に機能した。しかし、元亀元年（1570年）に、信長が浅井氏の同盟国である朝倉義景を攻めるべく越前に侵攻すると、家中には動揺が生じたという。信長の朝倉侵攻に際して家中では織田と朝倉のどちらに味方するべきか意見が分かれるが、浅井久政や宿将・赤尾清綱らが親朝倉路線を主張したためか、同年4月には長政は信長との同盟を破棄し織田軍に背後から襲いかかっている（金ヶ崎の戦い）。これにより長政と信長の同盟関係は手切となり、以後両者は対立関係となる。同年6月には浅井・朝倉勢と織田勢との間で勃発した姉川の戦いにおいて敗退する。その後、朝倉氏の他に摂津の三好氏や、六角氏など信長に圧迫されていた勢力も対抗姿勢を強める。元亀2年には信長と将軍義昭が敵対し、義昭は浅井・朝倉氏や本願寺など畿内勢力のほか甲斐国武田氏などの遠方勢力に呼びかけ信長包囲網を迎合するが、元亀4年に甲斐の武田信玄が三河・尾張への侵攻（西上作戦）中に病没すると、信長は反攻を強めた。同年に信長は将軍義昭を京から追放し、天正元年（1573年）に織田勢が浅井氏の本拠である小谷城へ侵攻すると（小谷城の戦い）、朝倉氏は小谷城への救援のため派兵するが織田勢に敗退し、滅亡する（一乗谷城の戦い）。小谷城において抗戦した長政・久政親子も自害し、浅井氏は滅亡した。</s>しかし亮政の死後、後継の浅井久政の代になると旧守護である京極氏の勢力の巻き返しや、周辺大名である南近江の六角氏や美濃の守護代斎藤氏らの台頭により北近江は抗争の舞台となる。このため、第三国である越前国の朝倉氏との提携を模索する。美濃では守護代斎藤氏の没落によって東からの脅威は取り払われたが、六角氏の北近江への侵攻を強めた。特に定頼の子・六角義賢からは大攻勢をかけられる一方で、六角家家臣の娘を久政の嫡男・新九郎に娶らされただけでなく、新九郎の名乗りも「賢政」にさせられるなど、徐々に六角氏に臣従化を促され家臣化されていく。こうした六角氏の影響力が強まる中で、浅井家中も分裂していたという。</s>2019年6月13日、フロント・アルタイルとコクカ・カレイジャスは、オマーン湾国際海域を南東に向かって通過航海中であった。アメリカ当局者によると、このときアメリカの無人航空機MQ-9 リーパーが湾を航行中の2隻の商船に接近するイラン船を複数観測している。無人機に向けて地対空ミサイルが発射されたが、命中しなかった。米軍によると、ミサイルはSA-7の改良型であり、イランの本土から発射された。無人機への攻撃後、フロント・アルタイルとコクカ・カレイジャス双方で爆発が発生した。フロント・アルタイルをチャーターしていた台湾中油は、6月13日のGMT04:00頃に「魚雷による攻撃を受けた可能性がある」と発表した。コクカ・カレイジャスの船体は右舷側喫水線の上を損傷したと報じられた。アメリカ海軍によると、フロントアルタイルからの遭難警報を02:12 GMT（現地時間06:12）に、コクカ・カレイジャスからはGMT 03:00（現地時間07:00）に受信した。両船で火災が発生したが、所有者であるフロントライン社と国華産業（三菱ガス化学の関連会社）は両船の乗組員は全員避難に成功したと発表した。なお国営イラン通信（IRNA）は当初フロント・アルタイルが沈没したと報道したが、後にフロントライン社の広報担当者によって否定されている。他の報道では、今回の攻撃にリムペットマイン（吸着型水雷）が使用された可能性があることが示唆された。イラン側は、イランが両船の44人すべての乗組員を救助し、全員をイランに連れて行ったと発表した。しかし、アメリカ海軍は攻撃後に両船を支援し、一部の乗組員を救助したと発表した。米当局者は、ミサイル駆逐艦ベインブリッジが、燃えているコクカ・カレイジャスからタグボートによって救出された21人の乗組員を収容したと述べた。ドバイへ向けて航行中であったオランダ船もコクカ・カレイジャスの乗組員21人（全員フィリピン国籍）を救助し、オランダの海運会社Acta Marineによって確認された。フロント・アルタイルの乗組員23人は、まず近くを航行中であった韓国船 Hyundai Dubaiによって救助された。韓国の現代商船（Hyundai Merchant Marine Company）はこの救助を確認し、救助された乗組員を後にイランの救助艇に引き渡したと述べた。米国諜報部の報告によると、乗組員が脱出した直後にイランの軍用艇が救助船（複数）を囲み、救助された乗組員の監護権を引き渡すように伝えたという。民間の救助船のうちの1隻が最終的にこの要求に応じた。フロント・アルタイルの乗組員23人は、イランの海軍艦船に移送され、イランの地方港で上陸した後イラン南部の都市バンダレ・アッバースに移送された。重大な損傷はあったが、どちらの石油タンカーも沈没はしなかった。アメリカ海軍は事件発生後にミサイル駆逐艦メイソンを事件の場所に向かわせた。また、事件後の6月20日には、イスラム革命防衛隊はイランの領空内でアメリカの無人偵察機RQ-4を撃墜したと発表した。米軍も撃墜を認めたが、領空侵犯については否定しており、攻撃を強く非難している。


前作「song for you」から4ヶ月ぶりのシングル。ジャケット写真は、千葉県の房総半島にある別荘で撮影された。本作にはドラマのタイアップが付いている。ドラマのタイアップが付いたシングル曲はデビュー曲の「Your eyes only 〜曖昧なぼくの輪郭〜」以来2曲目。</s>2017年12月には、『ドキばぐ』の連載開始から20周年を迎えた（『ジャングル少年ジャン番外編ドッキンばぐばぐアニマル』初回から数えて）。20周年を記念して「8年8か月ぶりの新刊発売」「ファミ通にて3ヶ月連続新作3本掲載」「2017年12月に『ドキばぐ被害者の会決起集会』を開催」といった特別企画が行われることが、2017年9月の『東京ゲームショウ2017』のファミ通ブースにて開催された「柴田亜美トークショー」、および2017年9月24日付の柴田亜美のブログにて発表され、予定通り行われた。</s>内容は、ゲーム業界のレポート漫画である。柴田がゲームをプレイした様子のレポートや、ゲーム会社への取材のレポートなどを1話4ページのフルカラー漫画で描いている。その他、新作のゲームのパロディや、新作ゲームをテーマにした無理難題を作者らが対応していく内容のギャグ漫画を描いた。元々、『週刊ファミ通』にてストーリー漫画『ジャングル少年ジャン』の連載中、1996年8月5日号に同作の番外編として「著者が各社のゲームクリエーターから読者プレゼントのグッズを貰う」というレポート漫画が掲載。以降も不定期で番外編が掲載され、1997年1月3日号より『ジャングル少年ジャン番外編 ドッキンばぐばぐアニマル』というタイトルにて隔週連載がスタートする。2001年10月19日号より、タイトルが長すぎるということもあって省略し、『ドキばぐ』とした。2004年11月26日号より、月1回の連載となる。2009年1月9日・16日合併号、2009年1月23日号にて2号連続掲載の後、「ファーストシーズン終了」として連載休止。作者の作品の中で一番の長期連載で、『ジャングル少年ジャン』の連載スタートから2009年に連載休止するまで、約13年間に渡る連載となった。休止以降は、2010年3月21日発売の『ファミ通・通巻1111号』（4月1日増刊号）の記念号に新作を掲載し、2012年8月30日発売（9月13日号）から「特別復活編」として不定期掲載を開始。</s>カラハン朝の王族はペルシアの伝説上のテュルクの王であるアフラースィヤーブの子孫を自称していた。カラハン朝はイスラム教を受容した後も伝統的な遊牧国家の統治体制を敷き続け、二人のハン（カガン）が国家の東西を統治していた。カラハン朝の宮廷は最高権力者であるハンに対するテュルク的な観念以外に、「王の中の王」（シャーハーン・シャー）というペルシア的な王権の観念、中華世界の皇帝権の影響も受けており、中国皇帝の呼称である「タブガチ・ハン」も君主の称号として使用されていた。領土の東部を大ハン（アルスラン・カラ・ハン）、西部を小ハン（ボグラ・カラ・ハン）が支配し、それぞれのハンの下にイリク（イリグ、イレク）、テギンという称号の下級君主が置かれていた。カラハン朝の君主の称号に含まれる「アルスラン」は獅子、「ボグラ」は雄駱駝を意味し、ライオンはチギル部族、雄駱駝はヤグマー部族のトーテム獣と考えられている。王子は「テギン」、王女は「カトゥン」と呼ばれ、貴種として他の人間と明確に区別された。11世紀の半ばに入ってもハンたちは夏季に遊牧生活を営み、冬季に都市部に居住する生活を送っていた。封建的な支配体制の下で土地の統治は各地の王族に委任され、領土を分封された王族はイリク・ハンの称号を使用していた。領土の分配はそれぞれの王族が本拠に定める都市の発展を促し、都市に住むウラマー（イスラームの法学者）の地位をも向上させる。カラハン朝初期の時代、都市の事情に通じていなかった君主たちは征服した都市にそれまで存在していた行政組織に代えてマートゥリーディー派のウラマーに都市の統治を委任していた。各都市にはカーディー（イスラーム法の判事）が任命され、王族の利益の確保を進める一部のカーディーと都市民の権利の保護を図るウラマーの対立を経て、ウラマーは都市民の代表者としての地位を確立する。カラハン朝支配化の中央アジアには、多くのファトワーを発したムフティーのナジュムッディーン・ナサフィー、マートゥリーディー派の思想を体系化したアブー・アル＝ムイーンらの学者も現れた。カラハン朝が衰退しカラ・キタイが台頭した後もウラマーはオアシス都市の代理統治者としてなおも権威と権力を保ち続け、西カラハン朝統治下のブハラの名家であるブルハーン家はサマルカンドの宮廷とは別にカラ・キタイに貢納を行い、サマルカンドの宮廷から独立した統治を行っていた。西カラハン朝の首都のサマルカンドには宰相府が置かれ、行政に携わる書記（ウダバー）が高い社会的地位を有していた。カラハン朝の宮廷職に文官・武官の明確な区別は設けられておらず、騎兵隊長、軍司令官（スバシ）、侍従（ハージブ）、秘書官の順に昇進していった。宮廷職はテュルク諸部族出身の貴族が担い、ハンの一族は彼らの補佐を受けていた。サーマーン朝時代に没落したディフカーン（中央アジアの土豪）は短期間勢力を回復したが再び勢力を失い、12世紀から13世紀にかけての政治的事件の記録に現れなくなった。


妻・婦記子は同じ青森県出身者で、西津軽郡木造町で旅館業を営む家族に生まれた。日本女子大学時代は相撲研究会に所属していた。部屋創設の段階では長男は4歳、設立2年目に次男が誕生した。2014年頃にちゃんこ長が引退してからは女将がちゃんこ場に立つなどしている。2017年11月時点では子育ても既に終わって親を介護する必要もないため、家庭よりも弟子の育成に専念できるという。</s>三杉磯 拓也（みすぎいそ たくや、1956年（昭和31年）5月11日- ）は、青森県八戸市出身で、放駒部屋（入門時は花籠部屋）に所属した大相撲力士。最高位は西前頭2枚目（1979年1月場所、1982年3月場所）。本名は上沢 秀則（かみさわ ひでのり）。現役時代の体格は187cm、126kg。得意手は左四つ、突っ張り、寄り、上手投げ、突き落とし。現在は、年寄・峰崎を名乗り、峰崎部屋を営んでいる。</s>累計売上は1.1万枚を記録。オリコン週間インディーズチャートでは1位、同年間インディーズチャートでは23位にランクインした。初回限定A盤には16thシングル「Doubt & Trust 〜ダウト&トラスト〜」から19thシングル「Share The Love」までのシングル4作のタイトル曲とカップリング曲を全て収録した特典CDが付属。初回限定B盤には2011年12月31日に中野サンプラザで行われた「access COUNTDOWN LIVE 2011〜2012」のライブ映像を収録した特典DVDが付属。</s>料亭等を経営していた父と、華道師範の母のもと、幼少より和のお稽古事、日本文化に親しむ。大学卒業後、結婚。10年間の専業主婦生活ののち、「株式会社荷葉亭」を立ち上げる。現在は、個人や企業、旅館の女将らにマナー研修をおこなったり等、様々な和文化に関する事業を行う。茶道・書道・華道・香道・上方舞・狂言等諸芸に通じ、古美術にも造詣が深い。</s>森 荷葉（もり かよう、1958年 - ）は、東京都杉並区出身の和文化総合プロデューサー、エッセイスト。現在、株式会社荷葉亭代表取締役社長の他、シルク&ゼン株式会社取締役、山野草専門・和花店「花坊主」（現在閉店）、「きもの和處東三季」「おもてなしカンパニー」取締役、東レきものブランド「かよういろ」色監修。テレビ出演はNHK教養番組か放のバラエティまで幅広い。TBSテレビの報道情報番組「イブニングワイド」で月曜コメンテーターを務めていた。</s>赤星は大学での4年間の経験を経て肉体的・精神的に成長したと感じ、東都大学リーグ優勝に貢献したという自負もあったことから、大学卒業時にはプロ野球を強く意識していた
しかし高校卒業時と同様、体が小さいという理由で声はかからなかった
当時の赤星にとってこれは「もうプロはあきらめなさい」と言われたのも同然で、プロ野球選手になることを諦め、JR東日本に入社、社会人野球で野球を続けた
赤星には11の社会人チームから声がかかり、その中にはJR東日本より強いチームもあったが、社会人野球の存続が危ぶまれる中、チームの強さよりも就職先としての安定感を優先させ、JR東日本を選択した
JR東日本入社後まもなく2000年シドニーオリンピックの強化指定選手に選ばれ、千葉ロッテマリーンズのキャンプに参加
この時赤星は「守備と走塁は何とかなりそうだ」という感触を得た
翌年には阪神タイガースのキャンプに参加
監督の野村克也から高い評価を得た
赤星曰く、強化指定選手に選ばれたことで「もしかして、まだプロ入りの可能性があるのかもしれない」と思うようになったという
2000年、シドニーオリンピック野球日本代表に選出
在職中にJR東日本の車掌の資格を取得したが、一度も乗務することなくドラフト会議で指名を受けることになる
シドニーオリンピック終了後、ドラフト会議で野村の鶴の一声により阪神から4位指名を受けた
背番号は53
当時の赤星は体が小さかった上に「打球が打撃ケージの外に飛ばない」と言われるほど非力で、野村に対しスカウトは「足だけですよ」とコメントしたが、野村は「同点の9回に代走で使う」と答えた
赤星は「オリンピックでレギュラーになれなかった僕がプロにいって活躍できるのか？」という思いにとらわれたものの、最終的には「クビになるのを恐れてプロに行かないという選択をするよりも、飛び込んでみてクビになったほうがいろんな意味で後悔しないだろう」という心境に至り、入団を決めた
入団会見で赤星は、それまで中堅手のレギュラーだった新庄剛志のFA移籍が決まった直後であったことを踏まえ、「新庄さんの穴を少しでも埋められるように頑張ります」と言うつもりであった
しかし実際には「新庄さんの穴はボクが埋めます」と宣言
1位で入団した藤田太陽以上に話題を集めることになった
阪神入団に際し赤星は、「『体が小さいとプロでやっていくのは絶対無理』という考え方をひっくり返したい」「体が小さくて悔しい思いをしている選手たちの代表として、体が小さくてもやれる人間はいるんだということをみんなに知らせたい」という決意を抱いていた
同時に、「問題は入れてもらえないから勝負できないことだったわけで、入ってしまえばこっちのもの」とも考えていた
プロ野球選手として成功を収めた後、赤星はプロを目指す野球選手が自分を見て「体が小さくても大丈夫」「赤星ができるんだったら、俺もプロになれるんとちゃうか」と思うことが一番うれしいことだと述べている
赤星はまた、「体が小さな選手が体が大きい選手に力で勝とうと思っても絶対に無理だが、動きのよさや速さを発揮することができれば絶対にプロの世界でもやっていける」とも述べている


1869年（明治2年）1月28日フランス北部ノール県のカンブレ郡マニエル村で誕生。1894年（明治27年）1月長崎到着。クーザン司教の命令で鹿児島教会のラゲ神父を手伝い、24年4ケ月宮崎県全体に布教。1901年（明治34年）ジョリー神父が宮崎市の中心街橘通りに宮崎教会を移転。1915年（大正4年）自分の貯金に国内外の寄付金を合わせて教会に今の聖堂を建立。その後福岡教会に移り、1921年（大正10年）から1931年（昭和6年）まで10年間司牧また、医科専門学校や高等学校で教鞭をとった。東京に移り、1930年（昭和5年）より1937年（昭和12年）まで東京大神学校で教会史を教える。1932年（昭和7年）から1937年（昭和12年）まで鎌倉塔の辻の大町教会の主任。1938年（昭和13年）には満州のカトリック教会代表のガッペ司教に招かれ、教皇庁代表部の参事官として新京（長春）に渡る。戦局悪化に伴い活動縮小し、四平街に住んで一司教として暮らす。1945年（昭和20年）10月混乱状態にある満州において日本人救護に奔走。司祭や修道女らの協力を得て、鉄道沿線の教会に仁慈堂を開設し、孤児、寡婦らを餓死凍死より救う。1946年（昭和21年）2月、ソ連軍撤退前、この事業は打撃を受けたが、八路軍の中心となった四平街で日本女性を守り続け、3月に日本人会に渡した。5月激戦ののちの国府軍進出時には多くの日本人やドイツ人の家族を司祭館内に保護し、帰国させた。1948年（昭和23年）3月、身辺が危うくなり米国総領事の斡旋により航空機で北平を経て上海に渡る。数ケ月後上海から日本に戻り、那須及びベトレヘムの園の従業員の指導に当たる。1965年（昭和40年）12月土井大司教を通じ、パウロ6世教皇より宣教師としての70年間の働きに対し、特別免償と祝福を与える自署入りの書面を授けられた。1966年（昭和41年）3月6日東京中野区江古田の慈生会病院にて老衰による心臓衰弱のため死去。府中カトリック墓地に埋葬。</s>ウジェーン・クロドミル・ジョリー（Eugene Clodomir Joly、1869年1月28日 - 1966年3月6日）は、フランスの神父、パリ外国宣教会に所属していた。来日し、宮崎、福岡、鎌倉、満州などで70年にわたり司祭を務めた。</s>久山町の東端部および宮若市の西端部にあたり、峠の北側に犬鳴山（583.6メートル）がある。糟屋郡の久山町・篠栗町、古賀市・福津市側と宮若市側を分かつ犬鳴連峰を越える峠の一つで、福岡市と直方市を結ぶ福岡県道21号福岡直方線が通る。同道路はヘアピンカーブが連続し、狭いトンネルをくぐる交通の難所であったが、1975年に新犬鳴トンネルが開通した後は道幅も広がっている。なお、周辺は山間部なので大雨や積雪などの影響で通行止めになることもある。筑豊地域の中で福岡都市圏に寄りに位置し、北九州市・直方市と福岡市との近道として利用されることや、宮若市にはトヨタ自動車九州本社である宮田工場が存在する関係などで、交通量は非常に多く、深夜でも大型トラックやダンプカーなども多数通行している。公共交通機関としては、宮若市・久山町・粕屋町を経由して福岡市と直方市を結ぶJR九州バスの路線（直方線）が犬鳴峠を越えて運行されており、新犬鳴トンネルの両端出口付近に停留所が設けられている。停留所名は宮若市側が「犬鳴口」、久山町側が「白木橋」である。犬鳴山を挟んで峠と反対側に山陽新幹線が通っているが、峠近くの区域はすべてトンネル（福岡トンネル）内となっている。新犬鳴トンネル入口の銘板には「新犬鳴トンネル」（全長:1,385m）と記されている。峠の約2km北東、宮若市側では1970年から犬鳴ダムの建設が進められ、1994年に完成した（完成当時は若宮町）。ダム湖は「司書の湖」という愛称がつけられ、展望台やレストランなど観光整備もされている。また峠の入口には、温泉地である脇田温泉も存在する。犬鳴峠の古称は久原越えと言われ、江戸時代初期、1615年-1623年（元和年間）に道が開かれたと言う事であるが、江戸時代より昭和初期ごろまで地元民からは重要視されていない峠道であったらしい。古老の言によると、犬鳴峠は非常な悪路であったため利用者はほとんどなく、地元、吉川村の住民は福岡、博多へ行くときは猫峠を越えて篠栗に出ていたという。また犬鳴住民も犬鳴峠は避け、現在は登山道になっている古賀市清滝に抜ける薦野峠を使用していたという。猫峠、薦野峠は江戸時代より昭和初期ごろまで地元民にとって生活上、重要な幹線道路であったという。江戸時代より糟屋、宗像郡などからやって来る行商人は早朝、家を出立し猫峠、薦野峠を越え吉川村の集落などで夕刻ごろまで商取引をした後、集落の中で懇意にしている家に一泊し、朝早く峠を越え帰途についたという。宿泊代は売れ残り商品で済ませていた。犬鳴にも行商人が定宿にしていた家があり、そういった関係から宗像、糟屋郡の住民と婚姻などの縁組が多かったそうである。宮若市側、旧犬鳴トンネル脇にある林道奥は犬鳴の地籍ではなく、脇田の地籍である。


2004年のMLBドラフトでロサンゼルス・ドジャースから19巡目に指名を受けるが契約せず、奨学金を受けてヴァンダービルト大学に進学した。ヴァンダービルト・コモドアズ野球部に所属し、3年間ピッチャーを務めた。2005年の1年次、プライスは『ベースボール・アメリカ』誌と『コリジエイト・ベースボール』紙の両方から全米大学新人賞を受賞した。同年彼は2勝4敗、19試合中防御率2.86、奪三振92、69¹⁄₃イニングで投球した。この頃はまだそれほど登板させられず、プライスは野球を辞めて地元のマクドナルドで働こうと考えるようになったが、ティム・コービン監督に説得されて思いとどまった。同年夏、プライスはアメリカ合衆国代表に選出された。2勝0敗、5試合28²⁄₃イニングでの防御率1.26、39奪三振、13フォアボールを記録した。8月2日、ニカラグア戦で5ヒットのみ、完投完封した。2年次の2006年に9勝5敗、防御率4.16、投球110¹⁄₃イニングを記録した。奪三振155は学校新記録であった一方、四球は43であった。シーズン最初の先発6回で彼はアーカンソー大学戦の17奪三振を含み平均10以上の奪三振を記録した。同年、彼はゴールデンスパイク賞の最終選考の5人に残り、ロジャー・クレメンス賞では2次選考に入った。全米大学野球記者協会、全米野球監督協会、サウスイースタン・カンファレンス(SEC)の全米チームに指名された。同年夏、キューバで行われた世界大学野球選手権大会に出場し、8回先発してプライスは5勝1敗、防御率0.20でチームに金メダルをもたらした。3年次の2007年は11勝1敗・防御率2.63・194奪三振を記録し、前年に記録した奪三振の学校記録をさらに更新した。彼は133¹⁄₃イニングで投球し、全米の奪三振投手のトップとなった。SECでの最後の先発はミシシッピ州立大学戦であった。プライスは完投し、5ヒット、2ラン、11奪三振、フォアボールなしで9回になった。大学野球最後の先発はナッシュビル・リージョナルの初戦となるオースティン・ピー州立大学戦であった。9回5ヒット、1ラン、2フォアボール、17奪三振で終了した。大学野球最高賞とされるディック・ハウザー賞、ブルックス・ウォレス賞、ゴールデンスパイク賞とロジャー・クレメンス賞の両賞を受賞した。</s>デビッド・テイラー・プライスはテネシー州マーフリーズボロで父デビー、母ボニーのもとに生まれた。彼には2人兄弟がいる。彼は幼少期に野球を始め、アトランタ・ブレーブスのファンで、外野手デビッド・ジャスティスがお気に入りの選手だった。10代の頃、クーパーズタウン・ドリームズ・パークに通った。ブラックマン高等学校に進学し野球とバスケットボールで活躍した。高校時代、防御率0.43、奪三振151を記録した。2003年と2004年にラザフォード郡MVPピッチャーに選ばれ、最終学年時にマイケル・アルコーンと共にコ・ディストリクト7AAAピッチャー賞、2002年から2004年の3年連続ラザフォード郡男子アスリート賞を受賞した。2004年、ニューメキシコ州アルバカーキで行われた高校全米選手権に出場した。</s>2015年にイングランドの団体でデビュー。2017年2月に初来日しスターダムに初参戦。2018年5月に2度目の来日。2019年6月に3度目の来日。STARSに合流するが、初戦で木村花率いるTOKYO CYBER SQUADに寝返った。7月15日の名古屋大会において、岩谷麻優&鹿島沙希&中野たむが保持するアーティスト・オブ・スターダム王座に挑戦（パートナーは木村花・ボビー・タイラー）したが、惜しくも王座獲得はならかった。2019年現在、日本のスターダム、イギリスのRPW、プロレスリングEVE、アメリカのRISE Wrestling、SHIMMERなどに参戦している。</s>6月15日、トレパンは5回目の哨戒で日本近海に向かった。この哨戒は北海道、東北地方沿岸での哨戒と東京湾近海における救助配備任務に大別された。東京湾南東海域での救助配備任務は、過去2回にわたる同様の任務に続くもので、トレパンの乗組員は曇り空を見て「単調な日々にはならないだろう」と予感していた。果たして、予定海域到着美の正午前、東京方面を爆撃するB-29の援護についていたP-511機が墜落していくのを発見。トレパンは即座に急行し、アメリカ陸軍航空軍所属のラマール・クリスティアン少尉を救助した。クリスティアンを救助中、近くを飛行中のフランク・アリエス中尉が操縦するP-51の調子がおかしくなった。アリエス機には、クリスティアンを艦上に引き上げるまでトレパン上空で旋回を続けてもらうよう要請し、クリスティアンが引き上げられるのを見てトレパンから400メートル離れた地点に不時着水し、トレパンはただちにアリエスを救助した。2名のパイロットを救助した3日後、トレパンは他のパイロット30名が乗っている状態で帰投中のティグロン (USS Tigrone, SS-419) と会合し、クリスティアンとアリエスをティグロンに移送させることとした。しかし、その作業中に救出検索飛行機から「名古屋港からわずか10キロの地点にB-29のクルーが救助を求めている」との通信があり、トレパンは作業を中断してスプリンガーとともに現場に急行した。現場にはトレパンが先に到着し、6キロ四方に及ぶ海域を捜索して、救命いかだに乗った4つのグループのうち8名を救助。以後、スプリンガーが到着するまでに7名を救助し、スプリンガーは最後の1名を救助して救助任務を完了した。6月30日、トレパンはデビルフィッシュ (USS Devilfish, SS-292) との会合に向かう途中、小型船を発見して砲撃。燃えて沈み行く船内から12名ばかりの日本兵が姿を見せたが、降伏を拒否して海中に姿を消した。トレパンは本州東岸沿いに北上し、しばらくは戦果がなかったものの7月7日に青森県東通村沿岸で3隻の沿岸貨物船の船団を発見。トレパンは船団先頭の第二高運丸（金森商船、606トン）を撃沈し、他の2隻はこれに驚いてどこかに消え去った。直後、トレパンは哨戒機の爆撃を受け、2発の対潜爆弾を投下された。しかし、幸いにして2発とも命中しなかった。戦局も終盤となり、おりしもイギリス海軍の部隊を加えた第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）が北日本に来襲。トレパンはその支援任務に就き、近くに不時着水したビル・キングストン中尉を救助した。トレパンはまた、7月14日に行われた釜石艦砲射撃の模様を目撃。同日にラガー (船)を砲撃で撃沈したのち、哨戒海域を去って7月27日にミッドウェー島に寄港した。7月31日、トレパンは47日間の行動を終えて真珠湾に帰投。次期哨戒に向けての作業の期間中に広島と長崎に原子爆弾が投下され、ソ連も対日戦に参加。そして8月15日、日本は降伏した。


当代は1997年に発売されたハイブリッド専用車、トヨタ・プリウスの3代目モデル。2009年1月に開催された北米国際オートショーにおいて発表され、同年5月18日に日本において販売が開始された。日本以外でも、2009年5月下旬には北米市場で発売されたほか、2代目モデルの約2倍となる約80か国での販売が行われる。生産は当初、愛知県豊田市のトヨタ自動車堤工場および同県刈谷市のトヨタ車体富士松工場の2工場のみにおいて行われた。その後、タイでは日本から輸入すると関税が高くかかり、価格が3倍ほどになってしまうため、2010年11月29日からは同国チャチューンサオ県のトヨタ・モーター・タイランド ゲートウェイ工場での現地生産が開始された。また、2005年から2009年までにかけてプリウスの2代目モデルを生産していた中国においては、2011年9月に中国政府より製造認可を得て、同年12月19日に吉林省の一汽トヨタ自動車長春工場において3代目プリウスの生産が開始された。2011年12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更やボディ剛性・静粛性能の向上が行われた。また、2012年10月にはプリウスが、11月にはプリウスPHVが一部改良され、装備内容の向上などがなされた。2009年12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカー、「プリウスプラグインハイブリッド（PHV)」が官公庁をはじめ『EV・PHVタウン』選定自治体や電力会社などの特定利用者に向けてリースが開始され、2012年1月30日には一般ユーザー向けに、「プリウスPHV」とそれまでの略称を正式名称に変更して販売が開始された。日本仕様での名称は「プリウスPHV」であるが、日本国外での名称は「プリウスプラグイン」（Prius Plug-in）となる、但し、フランスにおいては「プリウス リシャージャブル」（Prius Rechargeable）に変更されている。市販モデルのPHVはマイナーチェンジ後の標準車をベースとする。</s>トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ヴァル・ディ・ノン」 (it:Comunita della Val di Non) （事務所所在地: クレス）に属していた。</s>トレント自治県北西部、ヴァル・ディ・ノンに位置する集落。ヴァル・ディ・ノンの中心地であるクレスから東南東へ5km、県都トレントから北へ28km、ボルツァーノから南西へ30kmの距離にある。</s>平均球速約151km/hのツーシームが約20%、ほぼ同じ球速のフォーシームが約35%ほどで、この2球種で55～60%を占める。また、最大の武器である平均球速137km/h程度のチェンジアップが約22%、約144km/hのカットボールが約10～15%、同様に約128km/hのカーブを約10～15%ほどの割合で投げる。</s>2015年7月30日にダニエル・ノリス、マット・ボイド、ハイロ・レイバートとのトレードでトロント・ブルージェイズへ移籍した。移籍後は投球内容が更に凄みを増し、11試合に投げて防御率2.30・9勝1敗という圧巻の内容だった。タイガースとの合算では、ア・リーグの最優秀防御率（2.45）に輝いたほか、同3位の18勝・同2位の勝率.783・投球イニング数を上回る225奪三振を記録。ブルージェイズでは、プレーオフ進出に大いなる貢献度を示した。オフの11月2日にFAとなった。</s>2014年7月31日にレイズ、シアトル・マリナーズ間の三角トレードでデトロイト・タイガースへ移籍した。タイガース加入後は11試合に先発登板し、防御率3.59・4勝4敗とやや調子を落としたが、相変わらずのペースで三振を奪った。最終的には、いずれもメジャー1位の248.1イニング・271奪三振を記録し、ア・リーグの奪三振王になった。なお、この年は全体的にピッチングに波があり、5自責点以上を喫した試合が7試合もあった。2015年は、ジャスティン・バーランダーの調子が上がらない中、タイガースのエース格として21試合に登板。9勝4敗・防御率2.53と好投した。</s>1972年12月29日の21時20分（アメリカ東部標準時）にニューヨークを発ったイースタン航空401便は順調に飛行を続け、29日深夜にマイアミ国際空港へ着陸進入を行った。操縦していたのは39歳のストックスティル副操縦士であり、55歳で29,000時間もの操縦歴を持つベテランのロフト機長は、脚や補助翼の操作、管制官との交信を行っていた。またコックピットにはドン・リポ航空機関士とドナディオ整備士らも搭乗していた。事故当日の天候は良く、視程も良好であり、401便はILSの誘導に従い降下していた。ところが、いよいよ着陸態勢に入ってロフト機長が脚を降ろすレバーを操作したところ、前脚が降りたことを示す緑ランプが点灯しなかった。このため、機長は着陸復行を行うことを管制に告げ、その後航空機関士に床下へもぐって前脚が降りているかどうかを調べるよう命じた。この時401便は高度900フィート（約270メートル）まで降下していたが、管制の指示に従って2,000フィート（約600メートル）まで上昇して滑走路上を通過。左へ旋回して再び進入コースへ向かった。ところが、401便は急に2,000フィートから高度を下げ始めた。しばらく他の航空機との交信に気を取られていたチャーリー・ジョンソン管制官は、23時41分40秒にレーダーが表示している401便の高度が900フィートになったことに気づいて、「イースタン401、そちらの状況はどうですか？」("Eastern,ah,four oh one,how are things comin' along there?")と尋ねたが、ロフト機長からは「そうですね、一度旋回をしてそれから戻ります」("Okay,we'd like to turn around and come,come back in.")という返事しかなかった。その後、401便は左旋回の許可を求め、管制も承認したが、このとき既に401便の高度は300フィート（約90メートル）しかなかった。23時42分（東部標準時）、401便は左主翼をエバーグレーズ国立公園の地表に激突させて墜落。機体は分解しながら進行し、残骸が幅百m、長さ数百mに渡って散乱、原形をとどめていたのは尾翼部分だけだった。偶然近くでボートに乗ってカエル漁をしていた地元住民ボブ・マーキスが炎を発見し、ボートを利用して15分ほどで現場に到着し、溺れそうになっていた数十人の乗客を助け出した。墜落から30分以内にアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターが到着したが、ジェット燃料が流出し、ワニや蛇も生息していた湿地帯での救助活動は難航した。しかし、速度と高度が低かったこと、地面が柔らかい湿地帯であったこと、トライスターの座席が床に頑丈に取り付けられていたことなどが幸いし、機体が大破した事故にも関わらず生存者は多かった。湿地帯の泥は墜落時の衝撃を和らげる役割を果たしたが、逆に泥に含まれる有害な細菌が傷口から入り、ガス壊疽などの感染症を引き起こし入院した者も数名いた。また、救助に当たった住民及び生存者たちは漏れ出たジェット燃料により皮膚に薬傷を負った。機長は救助活動時には瀕死の状態で生存していたが、間もなく息を引き取っている。


リース仕様のPHVには、標準車にも採用される「リダクション機構付THS-II」に高効率外部充電機構を追加し、駆動用電池にトヨタ製ハイブリッド車としては初採用の「リチウムイオン電池（パナソニック製）」を組み合わせた「リダクション機構付THS-II Plug-in」を採用。これにより、57.0km/L（プラグインハイブリッド燃費）の燃費性能を実現すると共に、最高速度100km/h、最大航続距離23.4kmまでならモーターのみでの走行（EV走行）が可能となっている。また、電池の残量低下に伴うEV走行が不可能となった場合でも、従来のハイブリッド車と同様の走行が可能である。</s>3代目モデルのハイブリッドシステムには、全体の9割以上を新開発した「リダクション機構付THS-II」が採用された。エンジンは高速域での燃費向上のために1.5Lの1NZ系から新世代のZR系1.8Lの2ZR-FXE型に変更され、モーターも3JM型に変更された。トヨタ車では初のクーラント用の電動ウォーターポンプによりベルトを廃止することでフリクションロスを低減した。大容量水冷EGRクーラーを搭載して燃費を向上させるとともに、RX450hに先行搭載された「排気熱再循環システム」を採用、これにより排気熱をヒーターやエンジンの暖気に利用することで冬季の燃費を低減させている。トランスアクスル・パワーコントロールユニット・ハイブリッドバッテリーが小型軽量化されたことにより、世界トップクラスの省燃費（「L」の10・15モード燃費で38.0km/L）と2.4Lガソリンエンジン車並みのパワーを実現した。また新開発の軽量化と薄型化を図った座席を採用している。バッテリーには当初予想されていたリチウムイオン二次電池ではなく、安全性やコスト面の観点から改良型のニッケル水素電池が採用されたが、技術蓄積と専用部品の整理によりコストを削減し、同時期に発売された2代目ホンダ・インサイトの低価格路線に対抗するため、先代型（「EX」への一本化前）と比べて戦略的に安価な価格設定となった（最低価格205万円、Lグレード）。先代より採用された「電動インバーターエアコン」、「インテリジェントパーキングアシスト」、「S-VSC」に加え、ステアリングスイッチの触れた場所をセンターメーターに表示する「タッチトレーサーディスプレイ」 を世界で初めて搭載した。2011年12月のマイナーチェンジでは開口部のスポット溶接増し（マイナーチェンジ前モデル比+20点）と床下補強材（フロアブレース）の構造変更が行われ、ボディ剛性を高め、併せてサスペンションの設定変更を行い走行性能と乗り心地が向上された。さらに吸音・遮音材を最適配置することによって静粛性能も向上している。2012年11月に一部改良が行われ、Lグレードを除く全車に、フロントコンソールトレイ内とラゲージスペースにある、AC100V電源を1500Wまで使用可能とするアクセサリーコンセントをオプション設定をした。</s>「日本の財政状況はギリシャより遥かに悪い」との認識を持ち、国と地方を合わせた基礎的財政収支を、2010年度（平成22年度）の対GDP比マイナス6.6%から2015年度（平成27年度）までにマイナス3.3%へ半減させるなどとした中期財政計画の目標を達成するためには、歳出抑制の徹底と2015年（平成27年）に消費税を10%へ増税することが必要であると主張している。2005年（平成17年）から2008年（平成20年）まで財政制度等審議会で臨時委員を務めた長谷川幸洋（現中日新聞・東京新聞論説副主幹）は、「日本の消費税は25%にすべきだ」と自著に書いたところ、当時主計局にいた木下に「委員になれば、長谷川さんが欲しがるような材料はいくらでもあげますよ」と勧められ、審議会への参加を決めた。主計局調査課のロッカーに入っている最新の財政資料が自由に使えたほか、これらより詳細な「対外的な説明の流れ」という課長級以上の職員が取材応答用に所持する書類も受け取っていたため、取材する必要がなくなってしまうほどだったという。2013年（平成25年）6月28日に財務省事務次官に就任して以降は、新聞や雑誌等、各種メディアで消費税増税に関連する主張を展開しており、次官就任翌月の7月19日には、財務事務次官として自身の出身地である新潟県の地元紙「新潟日報」のインタビューに応じ、内閣総理大臣の安倍晋三が消費税の8%への増税の見直しを示唆していることについて、あくまで政治判断だとしつつも「われわれの立場としては予定通りに進めてもらうことを望んでいる」と述べた。同年8月31日、読売新聞が消費税増税を見送るべきとの社説を掲載した際には、同紙の主筆である渡邉恒雄（読売新聞グループ本社会長）の元へ事務次官である木下自らが増税の必要性について説明に出向いたと講談社が発行する週刊誌である『週刊現代』が2014年4月に報じている。9月18日、内閣総理大臣安倍晋三と財務大臣麻生太郎による消費税の増税判断を巡る会談の場で、事務方として消費税の増税を推進している財務省側の立場を説明する予定であったが、安倍が「官僚は同席させるな」との指示を出し同席することができなかった。日本政府が消費税の8%への増税を表明した翌月の11月1日、時評社が発行する月刊誌『時評』2013年11月号において、「消費税10%を前提に努力すれば、中期財政計画の目標達成は十分可能」と題した森信茂樹（中央大学法科大学院教授、東京財団上席研究員、税制シンクタンク「ジャパン・タックス・インスティチュート」所長）との対談記事を発表し、中期財政計画の目標について「消費税10%等により税収が上がれば、目標達成は可能」「消費税10%を決断していただき、かつ歳出抑制もきちんと行えば、達成可能」などとした上で、「まさに目標達成の可否は、政府の決断にかかるということになります」と述べている。


2代目から採用され、ハイブリッドカーならではのスタイルとして確立した「トライアングル・シルエット」を引き続き採用。3代目ではオーリスと同じ「トヨタ・新MCプラットフォーム」を採用したため、ボディサイズは2代目よりわずかながら大きくなり（全長+15mm、全幅+20mm、全高は同じく1,490mm→2代目同様3ナンバー）後席居住性確保のためルーフの頂点を後ろにずらしたものの、空気抵抗の低減策（アンダーフロアカバーの配置見直しや、ボディのコーナー部分の鋭角化による無駄な空気の流れをコントロールする工夫など）を講じることでCd値（=空気抵抗係数）は0.25と、2代目の値、0.26よりも向上している。インテリアでは、シャシーを共有するオーリスのようなバットレスタイプのセンターコンソールを設けたことで、歴代モデルのような左右のウォークスルーが不可能になったものの、シフトレバーはセンターコンソールに移設され操作性の向上が図られた。 また、ハイブリッドシステムの作動状況を表示するEMV（エレクトロニック・マルチビジョン）を廃止し、新たに「エコ・ドライブモニター」として小型・独立化されてセンターメーター内に移設された。よって、歴代モデルとしては初めてメーカーオプション品以外のオーディオなどが装備できるようになった。ムーンルーフが歴代モデルとしては初めて設定され、さらにその後部に太陽電池（ソーラーパネル）を搭載して発電した電力で駐車中の車内の換気を行う「ソーラーベンチレーションシステム」が「S」と「G」にオプション設定された。このソーラーパネルは京セラがトヨタ自動車と共同開発した（自動車特有の振動対策などを行なっている）世界初の自動車用ソーラーパネルで、京セラが自社の太陽光発電のテレビCMでも宣伝している。　また、同システム搭載車は重量対策のために足回りが「ツーリングセレクション」用のチューンドサスペンションに変更される。2011年12月のマイナーチェンジでは、エクステリアはフロントバンパーとリアコンビランプ、フロントグリルの形状、15インチホイールのカバー、アルミホイールの色が意匠変更され、「S」と「G」グレードの標準仕様車はヘッドランプがハロゲン式からディスチャージ式ヘ、クリアランスランプは「L」グレードを除いて全車LED式へと変更された（「L」は引き続きハロゲン式を採用する）。インテリアは、センターパネル部の加飾部分をブラックからシルバーメタリックに変更され、シフトノブ周り、ドアトリムオーナメント、ステアリングスイッチベースに高輝度シルバー塗装を施して質感を向上させ、コンソールボックスのカップホルダーをオープン収納式に変更した。また、エコドライブモニターのグラフィック改良（4段階→16段階）を行って視認性を向上させ、「G」グレード以上には「JBLプレミアムサウンドシステム」と「スーパーUVカットガラス」などの装備を新設定した。PHVではフロントアッパーグリル部にメッキガーニッシュが装着され、ヘッドランプはブルースモークのエクステンションが装着される専用品に、テールランプとストップランプもクリア化された専用品となり、さらにアンダーグリル上部、ドアハンドル、バックドアガーニッシュにシルバー塗装を施すことで標準車との差別化が図られている。　2017年02月のフルモデルチェンジでは、デザインを完全に差別化している。具体的には、フロントマスクデザインを大型化し、リアガラスにダブルバブルウインドウを採用し、空気抵抗を少なくしている。</s>以下、『公卿補任』と『尊卑分脈』の内容に従って記述する。保安元年（1120年）1月7日、叙爵。大治元年（1126年）2月24日、越中守に任ぜられる。大治2年（1127年）1月19日、右兵衛佐に任ぜられる。11月15日には昇殿を許される。大治3年（1128年）3月14日、従五位上に昇叙。大治4年（1129年）12月24日、越中守を辞した。大治5年（1130年）10月5日、右少将に任ぜられる。天承元年（1131年）1月2日、正五位下に昇叙。4月19日には蔵人に補される。長承2年（1133年）1月7日、従四位下に昇叙。同月16日には再び昇殿を許される。長承3年（1134年）2月22日、美作介を兼ねる。3月6日には従四位上に昇叙。保延2年（1136年）10月15日、正四位下に昇叙。11月10日には禁色を許され、12月4日には左中将に昇任。保延3年（1137年）3月16日、蔵人頭に補される。保延4年（1138年）11月8日、参議に任ぜられる。同日には右大弁を兼ねる。12月29日には侍従を兼ねる。保延5年（1139年）1月24日、周防権守を兼ねる。永治元年（1141年）12月2日、権中納言に任ぜられ従三位に叙せられる。康治元年（1142年）11月14日、正三位に昇叙。久安元年（1145年）1月4日、従二位に昇叙。久安4年（1148年）7月17日、正二位に昇叙。11月13日には右兵衛督を兼ねる。久安6年（1149年）3月14日、皇后宮大夫を兼ねる。8月21日には中納言に転正し、同月30日には左兵衛督に転任。仁平2年（1152年）1月28日、右衛門督に転任し、2月13日には検非違使別当となる。久寿2年（1155年）2月25日、検非違使別当を辞し、7月には皇后宮大夫を辞した。保元元年（1156年）8月29日、任大将の兼宣旨が下り、9月８日に右大将に任ぜられる。保元2年（1157年）8月19日、権大納言に昇任。同月21日、右大将は元の如し。永暦元年（1160年）7月27日、任大臣の兼宣旨が下り、8月11日に右大臣に任ぜられる。同月12日には右大将は元の如しと宣旨があり、一上の宣旨を受ける。応保元年（1161年）8月11日、薨去。


トヨタ内製のドレスアップモデルシリーズ「GR SPORTS (G's) 」の新モデルとして、マイナーチェンジが行われた2011年12月に発売された。車両の架装はトヨタ車体が担当する。ベースは「S ツーリングセレクション」であり、サイドシル部にスポット溶接増し（ベース車比+16点）を行い、さらに車体前後の底部に補強ブレースを装着してトヨタ車の最大の欠点となるボディ剛性を大衆車レベルまで高め、G's専用のKYB製強化サスペンションにより車高が15mm下げられ、G'sブランド共通デザインの専用18インチアルミホイール、それに215/40R18サイズのスポーツタイヤ（ダンロップ・DIREZZA DZ101）を装備し、通常のプリウスと比較してわずかに操縦安定性とコーナーリング性能を向上させている。動力面に一切、手が加えられていないことからパワーアップやトルクアップなどはなく、動力性能は標準モデルと全く同じだ。外観はG's専用デザインの前後バンパーにフロントLEDイルミネーションビーム、専用大径マフラーカッターを装備。ヘッドランプとリヤコンビネーションランプのエクステンション部にブラック塗装を施し、内装はG'sブランド共通の専用シート表皮とレッドステッチ入りの本革巻きステアリングが装備され、専用加色のシフトノブや、フロントにサイドサポートを強化し上質な座り心地を持つ専用スポーツシート、さらにインパネとパワーウインドウスイッチベースにカーボン調の加飾が施され、アルミ製のペダルも採用されるなど、スポーティなイメージでドレスアップが施されている。「S ツーリングセレクション」がベースであるものの、メーカーオプションのHDDナビゲーションシステムは選択不可（他のG's仕様車と同様）であり、またLEDヘッドランプは標準仕様車と同じディスチャージ式へと換装されるなど、一部の装備が異なっている。また、他のG's仕様車には採用されている床下の空力パーツや専用ブレーキパッドは採用されていない。</s>トヨタでは将来的なスマートグリッドの実現へ向けて、「トヨタスマートセンター」を稼働させており、プリウスPHVでもその一部が実現している。ユーザーが運転を終えた際に、運転席上部に設置されている通信ユニット（CAN-BT）から、登録されたスマートフォンへBluetoothで自動的に通信、スマートフォン経由で走行距離や充電状況がセンターへ送信（オプションのDCM搭載車では自動的に車から送信）されるほか、「H2V Manager」では家庭の充電状況や電力使用量を1分ごとに送信 、また「G-Station」でも利用状況が送信されている。これらのデータは、アプリ内に表示される情報や、定期点検時に発行されるレポート（「バッテリーいたわりチェック」）を通じて、ユーザー自らの電力・充電・運転の管理に活用されるだけでなく、搭載されたリチウムイオン電池を再利用する際に参照したり、電力会社からの発電データや気象状況などと合わせ、将来のスマートグリッドの構築や、電力需要平準化へ役立てられるとしている。</s>EV・PHVで必要となる家庭充電設備の工事は、基本的にはトヨタグループのトヨタホームもしくはトヨタホームと資本・技術提携しているミサワホームが担当しており、トヨタの販売店がトヨタホーム店もしくはミサワホームイング店に紹介する形式を取る。充電設備は専用コンセント＋手元スイッチの他にトヨタホームオリジナルの充電器もラインナップされている。さらに、リース仕様車での実証実験中、家庭での充電時に電力会社との契約アンペアを超えるケースが相次いだことから、それを解決する手段として、市販仕様車の登場に合わせ、トヨタホームからEV・PHV用充電管理システム「H2V Manager」が販売開始された（製造元はトヨタメディアサービス）。無線LANブロードバンドルーターに相当するゲートウェイ（バッファロー社製OEM）と、それに無線接続し充電制御や電力量の監視を行うコントローラー、操作を行うアプリ（またはブラウザ）から構成され、「eConnect for PHV」アプリとの連携もできるよう考慮されている。また、一部のトヨタディーラーに設置された充電器「G-Station」で、1回1時間（200V普通充電、0から満充電の7割弱）の無料充電が行えるサービスも実施しており、設置場所や稼働時間の検索には前述の「eConnect for PHV」が対応、利用には会員専用の「PHV Drive Support メンバーズカード」（非接触型ICカード、FeliCa）を使用する。</s>アベナキ族インディアンの主要な集落がペクオーケットの上流（現在のフライバーグ）にあり、昔はこの地域で猟や漁を行っていた。ビデフォードに最初に入植してきたヨーロッパ人は、1616年から1617年の冬にウィンターハーバーに入った医者のリチャード・バインズである、そこをビデフォード・プールと呼んだ。ヨーロッパ人が1616年に上陸したということは、マサチューセッツ州プリマス（約100マイル、160 km南）にメイフラワー号が到着し上陸した年よりもほぼ4年早かった。この事実はニューイングランドの伝承から見過ごされることが多い。1630年、プリマス会社がソコー川から南の土地をバインズ医師とジョン・オールダムに払い下げた。1653年、当時の町はソコー川の両岸を含んでおり、マサチューセッツ植民地議会により、ソコーとして法人化された。1653年、ロジャー・スペンサーが最初の製材所建設の権利を認可された。木材と魚が町から出荷される主な商品になった。1659年、ボストンのウィリアム・フィリップス少佐が執政官となり、滝の所に駐屯地と製粉所を建設した。フィリップ王戦争の1675年、町はインディアンの攻撃を受けた。開拓者達は安全を求めてウィンターハーバーまで後退し、滝の上流にあった家や製材所は焼かれた。1693年、滝よりわずか下流に石造りの砦が建設されたが、1703年にはインディアンに占領され、開拓者11人が殺され、24人が捕虜になってカナダに連れて行かれた。1708年、ビデフォード・プール入口近くにメアリー砦が建設された。町は1718年にビデフォードとして再編された。その名前はイングランドのデヴォン州の町ビデフォード（綴りは異なる）から来ており、その町から開拓者が移民して来ていたからだった。1759年、ケベック市が陥落したことで、インディアンとの敵対関係が終わった。1762年、川の北東にある地域がペパレルバラとして分離し、1805年にはソコーの町となった。ソコーに渡す最初の橋が1767年に架けられた。川には落差40フィート (12 m) の2段の滝があり、製粉所の動力になった。長靴や短靴を作る工場が設立された。発展途上の工場町には、製材所や製粉所に加えて、花崗岩の石切り場やレンガ工場もできた。1840年のラコニア・カンパニー、1850年のペパレル・カンパニーなど川岸沿いに繊維製造工場が建設された。ビデフォードは1855年に市として法人化された。工場にはアイルランド人、アルバニア人、さらにはケベック植民地からのフランス系カナダ人移民の波が訪れた。繊維工場は1時期12,000人も雇用していたが、他の地域と同様に工業は長い衰退期に入った。工場用地を占領していた資産は売却され、住宅や新事業に再開発された。ソコー川を最後に筏流しが行われたのは1943年のことであり、製材業も1948年になくなった。ビデフォードの名前はマサチューセッツ州プロビンスダウンにあるピルグリム記念碑の頂部近くに、ニューイングランドにある他の古い都市や町の名前と共に彫り込まれている。


2009年5月18日、日本にて発表され販売開始。車両本体価格の引き下げ（2代目モデル比）や2009年4月に施行された事実上の「ハイブリッド車優遇」ともとれる「エコカー減税政策」、さらに量産車では史上初のトヨタ4系列全店舗扱いの恩恵もあり、発売開始から6月17日までの1か月間の受注台数は月販目標（1万台）の18倍（1年6か月分）にあたる約18万台を受注。また納車は最大で約10か月以上待ちと自動車史上まれに見る「スマッシュヒット」となった（なお、2012年1月時点で約1か月間の納車待ちとなり、納車までに1年近くを要した販売開始当初時に比べれば生産が落ちついている）。また、2009年6月の新車販売台数ランキングで軽自動車を含めた総合でスズキ・ワゴンR（1万6,185台）を上回る2万2,292台を販売し、発売開始以来初めて首位を獲得した（ハイブリッド車での月間総合販売台数首位も史上初）。その後も2010年12月までの19か月連続で首位を獲得。フルモデルチェンジから1年以上経過後も安定した人気を誇った。さらに、2010年の年間販売台数が31万5,669台となり、1990年に記録したカローラの30万8台を20年ぶりに更新し、車名別による年間販売台数の歴代首位となった。なお、2011年1月度はエコカー補助金の打ち切りなどが響き、ハイブリッドモデルが設定されたホンダ・フィットや軽自動車のダイハツ・ムーヴに抜かれ3位に後退した。販売攻勢を強めたことで同年2月度は首位に返り咲いた。東日本大震災の発生による生産量減少の影響で同年3月からの3か月間は首位から遠のいていたが、生産量回復により同年6月から首位に再び帰り咲き、2012年9月までの15か月連続で首位を獲得していたが、同年10月度は同社が生産・販売する2BOXのコンパクトハイブリッドカーアクアや軽自動車のホンダ・N-BOXに抜かれ、3位に後退した。2009年7月24日には「7月23日以降に受注した分は2010年4月以降の工場出荷になり、2010年3月末までの新車登録が期限となる「エコカー補助金」には間に合わない」との旨を、メーカーであるトヨタ自動車側から発表されるなど異例ともいえる緊急事態となった。2012年4月5日に日本自動車販売協会連合会が2011年の車名別販売台数が発表されプリウスが3年連続首位を記録した。</s>デジタル論理回路の実用性を決定するいくつかの数値がある。技術者らはファン・アウト、高速性、低コスト、信頼性という4点の組み合わせが理想的なデバイスを探究してきた。論理ゲートは大量に使うため、そのコストは極めて重要である。1930年代、初期のデジタル回路は電話用リレーを使っていた。それは、リレーが安価で比較的信頼性が高かったためである。その後も技術者らは要求を満足しつつ、、その時代で入手できる最も安価なスイッチデバイスを常に採用してきた。集積回路には幸運な偶然があった。当初、集積回路は低コストだから使われたわけではなく、軽さを重視して採用され、アポロ誘導コンピュータでの慣性航法装置の制御が可能となった。初期の集積回路の論理ゲートのコストは50ドルほどだった（1960年当時の価格であり、技術者の年報が1万ドルほどだった）。その後の集積回路の改良には常にコスト低減が伴っている。集積回路が発展してくると、チップの絶対数削減もコスト低減の一面を表すようになった。設計の目標には単に回路を単純化することだけでなく、部品点数を減らすことも含まれるようになった。その結果、デジタル回路はやや複雑化することもあったが、部品点数を減らすことで基板を小さくでき、消費電力も低減できるという効果があった。例えば、一部のロジックファミリではNANDゲートが最も基本的な論理ゲートとなっている。他の論理演算は全てNANDゲートで実装できる。回路で既にNANDゲートを1つ使っているとしたとき、一般に1つのチップにNANDゲートは4つ集積されているので、残りのNANDゲートを例えばANDゲート（NANDゲート2個で構成可能）として利用することができる。こうすると、異なる種類の論理ゲートを集積したチップを使う必要がなくなる。論理ゲートの信頼性は平均故障間隔 (MTBF) で表される。デジタル機器は数百万の論理ゲートを使うことも多い。また、デジタル機器もコスト低減が重要な目標であることが多い。そのため冗長性は考慮されず、1つの論理ゲートの故障で機器全体が動かなくなることが多い。論理ゲート（またはスイッチ）のMTBFが数百時間を越えたころ、デジタル機器が実用的になってきた。当時のデジタル機械の多くは複雑で、十分試行された修理手順を持っていたが、真空管が焼き切れたりリレーに蛾が挟まったりすると何時間も停止した。現代の半導体集積回路の論理ゲートのMTBFは820億時間（8.2×10¹⁰）以上だが、あまりにも多数の論理ゲートを使っているためそれだけのMTBFが必要となっている。ファン・アウトは論理ゲートの1つの出力に接続して電流駆動能力の範囲内で制御できる入力の数である。ファン・アウトは少なくとも5以上でないと実用的でない。CMOSの論理ゲートではファン・アウトは最低でも50弱ぐらいである。スイッチング速度はインバータ（NOTゲート）が1秒間に出力を反転させられる回数で表される。高速であればより短時間により多くの処理が可能となる。初期のデジタル回路は50Hzで動作できるようになったころに人間が機械式計算機を操作するよりも高速となり、実用的となった。最近では5GHz（5×10⁹Hz）でスイッチングできるのが当たり前となり、実験室レベルでは1THz（1×10¹²Hz）以上も可能となっている。


一事不再議の原則は会議が非能率となることを防ぎ能率的な運営を進めること、同一事件可決後にそれが否決されることとなれば朝令暮改というそしりを免れず、また、議会の最終的な意思が会期終了まで確定されないという不安定な状態におかれること、さらには、議会として2つの意思が存在することになるため議会の権威の点からも好ましくはないと考えられる点から認められている原則である。会議体の合理的運営を目的とするロバート議事規則の4つの原則の1つにもなっている。一事不再議において基本的問題となる「一事」の認定は容易ではなく一概にこれを決することは困難であるとされる。実際には、案件の性質・内容・客観的諸事情を考慮して場合に応じて個別的に判断すべきとされる。再議に十分かつ合理的理由が認められるか否かという点についての判断は議会の決定に委ねられているものと解されている。一事不再議の例外としては再議（日本では地方自治法第176条で地方自治体の長に認められている）のほか事情変更の原則、委員会への再付託などがある。なお、類似の制度に訴訟法上の「一事不再理」がある。ただし、一事不再理は刑事訴訟においては同一刑事事件について確定判決後に再度の実体審理を行うべきでないとする被告人の利益の観点、民事訴訟においては紛争が蒸し返されることの防止という観点から厳格に適用されるのに対し、一事不再議は同一会期中にのみ効力が及ぶもので事情変更の原則など例外が認められる点で異なるものとされる。</s>一事不再議（いちじふさいぎ）とは、会議原則の一つ。会議において一度議決した案件と同一の案件については再び同一会議中（同一会期中）に議題として取り上げて審議や議決を行うことはできないという原則。</s>「PRIUS」（Gグレード相当）、「i-TECH」（Gツーリングセレクション・レザーパッケージに相当）の2タイプとなり、英連邦の右ハンドル圏となるオーストラリアとニュージーランドの2カ国のみで販売。最上級の「i-TECH」には、欧州仕様ではオプション扱いとなるムーンルーフ&ソーラーベンチレーションシステム+LEDヘッドランプ+雨滴感知式オートワイパー+ECルームミラー+8スピーカー仕様ハイグレードHDDナビ+ヘッドアップディスプレイが標準装備される（しかし、17インチアルミホイールは標準装備されないが、ニュージーランド仕様ではオプションで「i-TECH」にも17インチタイヤ＋アルミホイールが装備可能となっている）。</s>欧州全域（EU加盟国）で販売。「T3」（日本仕様の「S」に相当）、「T4」（同「Sツーリングセレクション」）、「T-SPRIT」（同「Gツーリングセレクション」）の3タイプで、「T-SPRIT」にのみLEDヘッドライト+レザーシート+ムーンルーフ&ソーラーベンチレーションシステムの3つをメーカーオプションで同時搭載できるものの、ムーンルーフ+ソーラーベンチレーションシステムを搭載した場合のみ、車両総重量が大幅に増加するため17インチホイールは強制的に15インチサイズへと変更される。さらに北米仕様と同様にJBL製のハイグレードオーディオ（左ハンドル圏のみ）が設定され、LEDヘッドライトとセットで雨滴感知式オートワイパー+ECルームミラーもオプション設定される。なお、欧州仕様全車に寒冷地仕様が標準となる。</s>アメリカ、カナダの2カ国で販売。「II」から「V」まで4種類のグレードを用意する。うち最上級の「V」は日本の「Gツーリングセレクション」に相当し、LEDヘッドライトと17インチアルミホイール+タイヤを装備するが、日本仕様同様にムーンルーフ+ソーラーベンチレーションシステムの同時装着は不可であるものの、「V」の下に位置する「IV」は日本の標準仕様「G」グレードに相当するため、ムーンルーフ+ソーラーベンチレーションシステムが搭載できる。北米仕様の15インチホイールに組み合わされるタイヤは、横浜ゴムの「AVID」となっている。また、2代目にも設定されていたJBL製のハイグレードオーディオが設定されている。また、北米仕様の車両は、すべてヘッドランプの横に反射板がついている。</s>17歳の時に交通事故で両親を亡くし、それ以来4歳下の妹の久美と二人で暮らしている。保護観察処分を受けたことがあり、本人の人をすぐには信用しない面と自己防衛本能の高さからくる愛想の無さもあり、職場で何か失敗があると（それが間柴の失敗でなくても）真っ先に解雇され職を転々としていた苦労人である。現在はボクシングをやりつつ運送会社で働いている。この運送会社の社長や仕事仲間は幸いにも間柴を理解してくれており、本人も徐々にではあるが心を開いている。久美をただ一人の肉親として守ると決意している。「チャンピオンになれば金が入る」という理由でボクシングを始め、大学へ進学を志望する久美（大学の赤本を使っていたのを目撃した）の心情に気付きながらも、自分の経済力のなさに口惜しく思っていた。東日本新人王決勝戦までは久美のためにボクシングで体を削っている描写が多かったが、一歩にKO負けし、控え室で久美が寄り添っていた際に「ボクシングは贔屓無しの世界」であること、「やめられねえ」と発言していることから、今は久美のためだけでなく、心からボクシングを愛しているようである。一方で久美に関してはやや溺愛が過ぎる面があり、一歩と久美が相思相愛ということには気付いているが、自分を負かした一歩をどうしても認められず仲を裂こうと躍起であり、今のところ一歩と久美の関係にとって最大の障害となっている。二人のデート時には頼みもしないのに常にストーカーの如く付いてくる、一歩との電話を妨害するためにフリッカージャブを使って電話を奪うなど、妹関係となると試合とは打って変わってコミカルな描写が多い。久美からも最大限の親愛と感謝を受けているが、久美が一歩と上手くいかず癇癪を起こしているときは、弁当を買いに行かされたり、いわれのない暴行を受けたりもする。無愛想であまり他人に心を開かないが、鴨川ジムの板垣学とは牧野対策の押しかけスパーリング以来、お互い裕福ではない家柄であることや、モテる妹を持つ兄という共通項も手伝って妙に馬が合う仲。間柴もまた板垣の自分を怖がらずに堂々と意見を言うところや、スパーリングで拳を交えたことで純粋にボクサーとしての素質を高く評価し、時には板垣の紹介する店で一緒に洋服を買いに行ったりもしている。板垣から「久美さんをあまり縛らないほうがよい」とアドバイスされて以降、板垣経由で一歩と久美の様子を把握しているからか、久美を少しずつ放任している節もある。上述の通り一歩を毛嫌いしているが、最近では（自分がいないと思って）自室でキス寸前まで接近した一歩と久美に対して、逆上するどころか一歩をからかう余裕をみせたり、「妹を紹介しろ」と冷やかす千堂武士に対して、「久美は幕之内と付き合っている」と言おうとして慌てて口ごもるなど、半ば二人の仲を公認しているようである。一歩と久美が自宅で作った料理を食べたり一歩の「母親のために無事に帰って来る」という発言とは裏腹のヴォルグの世界戦直後、千堂とのスパーリングで傷だらけの姿の一歩に苦言を呈する等一歩に対しての態度も少しずつ軟化はしている。


昭和天皇崩御の翌日である1989年1月8日の正午から3日間、菊タブーの沈黙を打ち破るイベント「CRY DAY EVENT」を決行。出演者は延べ200名前後。バンドは約40組。劇団は銀色昆虫館、のけ座、ハンマダン、遊劇体などで、新屋英子一人芝居、染色の斉藤洋らのパフォーマンス、映画上映などが行われた。講堂の周囲には丸太や長椅子、立て看板などによってバリケードが張り巡らされ、出入口を警備隊が固めるという厳戒態勢を施した上でのイベントだったが、右翼を含め暴力的な妨害は無かった。風の旅団による野外劇「我が哀しみのヤポネシア」では、巨大な日本の国旗を焼き放つラストシーンに観客から盛んな拍手が送られたという。</s>現在の日本国憲法や国会法、議院規則には一事不再議を定める規定はない。また、地方議会の運営について定める地方自治法にも一事不再議に関する明文の規定はない（なお、標準都道府県議会会議規則15条には一事不再議の規定がある）。しかし、同一案件について重ねて議決することや全く異なる議決を行うことは非能率で正常ともいえないことから、一事不再議の原則が基本的には条理上承認されていると考えられている。大日本帝国憲法第39条は「両議院ノ一ニ於テ否決シタル法律案ハ同会期中ニ於テ再ヒ提出スルコトヲ得ス」と規定していた。日本国憲法がこのような明文の規定を置かなかったのは、仮に旧憲法第39条に対応するルールをあてはめるとすると、内閣提出の参議院先議の法律案が参議院で否決された場合には同一会期中に衆議院へ提出できず衆議院の優越が行使されないことになってしまい条文の整合性に問題を生じるためと解されている。解釈上、衆議院先議の場合はもちろん参議院先議の場合にも法律案が衆議院で再議決される場合には一事不再議の原則は適用されないことになる。なお、憲法・国会法・議院規則には一事不再議についての規定はないが、国会法は両院制の観点から「各議院は、他の議院から送付又は提出された議案と同一の議案を審議することができない」と定めている（国会法56条の4）。この国会法56条の4の規定は一事不再議の原則そのものについて定めたものではないが、両議院の意思が同一である場合に一事不再議の原則に抵触して議案が不成立となる事態を避ける趣旨であるから一事不再議の原則の存在を前提とするもので密接に関連する規定であるとされる。一事不再議の適用の原則の例外として事情変更の原則がある。会期が長期に及んだ場合、当初の議決の際に前提とされた事情が変更することも考えられ、その場合には議院の意思を変更することが妥当と認められることもある。また、明らかな錯誤の結果があった場合にも再議が認められると解されている。</s>薬剤を樹幹に注入するか土壌に散布し根から吸収させる。効果では線虫増殖抑制作用のものと殺線虫作用のものに大別される。代表的なものにモランテル（酒石酸塩が商品名グリーンガード）、メスルフェンホス（商品名ネマノーン）、レバミゾール（塩酸塩が商品名センチュリー等）、マクロライド系と呼ばれ、土壌中の細菌が産生する3種、ネマデクチン（商品名メガトップ）・エマメクチン（商品名ショットワンツー）・ミルベクチン（商品名マツガード）などがある。これらの薬剤の有効成分の多くは人を含む動物における線虫感染症にも用いられており、中には殺虫剤として使われるものもある。その他の薬でも効くものがあり、線虫も人や昆虫と同じくアセチルコリンを神経伝達物質として使うので神経伝達作用を阻害する作用の薬、例えばアセチルコリンの速やかな分解を阻害する有機リン剤なども線虫に有害である。材線虫病は感染後急激に発症枯死に至り、また管類の閉塞が見られることもあって、投与は線虫の感染前に予防的に行われることが多い。防除効果は極めて高いがマツ1本あたり数千円の薬剤費用がかかり、かつ1-3年に一回の継続的な投与が必要だという費用的な問題の他、ドリルによって穴を開けることや傷口の不適切な処理による傷害、また薬害が出る場合もある等の欠点がある。薬剤の成分調整や施用方法の改良によりこれらの問題は改善されつつあるが、費用面・労働面の負担が依然として農薬散布に比べ大きく広範囲に用いるのは現実的ではない。主に各地の銘木や貴重な個体群、個人所有の庭木などに対して用いられる。カミキリの場合同様、天敵生物の利用もいくつか研究されているが実用に至ったものは無い。マツ丸太に対して線虫とヒラタケ等の線虫捕食菌を共に接種した結果では、マツノザイセンチュウの増殖を抑制することがしめされている。またトリコデルマ(Trichoderma)属菌やアクレモニウム（Acremonium）属菌は線虫に対して有害であるとされる。マツノザイセンチュウは系統によって病原性が大きく異なり、また強毒性の系統でも培養を重ねると病原性を失う。この病原線虫の発見者の一人である清原友也は弱毒性系統の線虫を事前に接種しておくと、後に強毒性系統の線虫を接種した時に枯死しにくいというワクチンのような誘導抵抗性効果があるという面白い現象を報告しているが、これも実用化には至っていない。他の植物寄生線虫による被害、特に農作物における線虫の被害は土壌病害という扱いになるものが多く、薬剤燻蒸の他にも連作を避けたり、殺線虫効果のあるマリーゴールド等の植え付け、天地返しなどの伝統的対処法が知られている。細菌の一種バチルス・チューリンゲンシス（Bacillus thuringiensis）の産生する毒素は昆虫に有害、人に無害ということでBT剤などと呼ばれ農薬に用いられてたり、毒素を作り出す遺伝子を農作物に組み込んで遺伝子組み換え作物として利用されたりしている。近年この毒素が昆虫のみならずある種の線虫にも有害であるという報告がなされており、農作物だけでなく他の分野への応用が期待される。


アジア陸上競技連盟（アジアりくじょうきょうぎれんめい、Asian Athletics Association）は、アジアにおける陸上競技の統括団体。45の国・地域が加盟し、本部をシンガポールに置く。1973年11月、第1回アジア陸上競技選手権大会開催中のマニラで行われた第1回総会において憲章を承認して発足した。</s>島式ホーム1面2線を有する地上駅。当駅は現在、錦川清流線に於ける唯一の列車交換可能駅となっている。無人駅。駅出入口は、島式ホームの岩国方先端の、ホームから見て南側の1カ所のみで、旧国鉄岩日線時代からの駅舎がそのまま残されている。ホーム上へは構内踏切を横断することでアクセス可能。駅構内には、通常使用されている2線のほか、錦町方に保線用車両が留置されている側線も備えている。また構内南側には、2010年に旧岩日線開業から50周年を迎えたことを記念して地元団体の手により設置された転轍器標識2基（普通転轍器標識と発条転轍器標識、各1基）と記念碑を見ることが出来る。ホーム岩国方先端の、スロープを下りたところにトイレ有り。また、駅前に駐車場有り。</s>事件の背景には、西部講堂は一般的な貸しホールとは違うという事情がある。西部講堂は、「自主管理、自主運営による表現の場が確保されることこそが、文化にとってあるべき姿」と考える団体・メンバーが、西部講堂連絡協議会（西連協）を構成。定例会議での、企画の検討・承認を経て、初めて会場として使用できる仕組みとなっている。この仕組みによれば、ウドー音楽事務所などのプロモーターは直接使用できない。そこで、ポリスの公演では、プロモーターから公演の話を持ちかけられた西連協を構成するメンバーの一部が急遽、公演のためだけの任意団体を結成。企画の承認を得ることで形式を整え、開催にこぎつけた。ところが、当日になると会場をプロモーターが仕切り、従来の西部講堂では考えられない会場運営（多数の警備員、カメラチェック、アルコールの持ち込み禁止）が散見された。さらに、キャパを超えるオールスタンディングの観客が詰め込まれ、危険な状態になっていた。この状態（自主管理の逸脱、商業主義と見まがう入場者数）を問題と感じた西連協のスタッフが、プロモーターに公演の中止を求めたのが、事件のあらすじである。この事件の後、プロモーターとの関係が強かったメンバーは西連協を去ることになった。事件の顛末は、当時、西連協が発行していた会報「姦報」でオープンにされ、学内では、学生自治（自主管理）の原則的なありかたとして、好意的に受容された。これを機会に、西連協の運営が強化され、現在も続けられている。</s>本職ではないが漫画やイラストも描く。単行本などでまとまったものはないが『ウォーロック』誌では漫画の連載もあった。リプレイのあとがきや小説中の図解イラストなど、自分の著書で挿絵・デザインの一部を手がけることもある。年齢は自称「心はいつも15歳」。雑誌『ファンロード』の常連投稿者でもあり、『リアルタイプメタルダー こいつはダサいぜ』などの投稿で読者を沸かせた。山本のキャラも作られ、これを利用した『スーパー邪悪獣ジュウゴサイダー』など他の投稿者の投稿でネタにされることもあった。またファンロードには山本に関して、内容的にはたわいもないながら暴露系の投稿が明らかに山本の同僚等の身近と推測される人物からされたこともある。また山本自身が暴露系の投稿をしたこともある。また、いわゆる「ロリコン」であることをしばしば自著で公言している。角川スニーカー文庫版『時の果てのフェブラリー』（本編中にもややきわどい描写や発言が入っているが）のあとがきにも東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件の記憶も生々しい時点で挑発的なコメントを残している（このあとがき自体がフォーマルな敬体・SF調の常体・おちゃらけの会話体（?）という3種類のあとがきを併記して「自分によっていいあとがきを選んでください」という実験作となっており、最後の会話体のあとがき中にこのコメントが出てくる）。『トンデモ本の世界T』のあとがきにおいても自身がロリコンであると述べたうえで、違法行為や迷惑行為などを行わず単にそのような嗜好を持つに過ぎない大多数の「ロリコン」をも犯罪者扱いする世間の風潮を非難する発言を行い、ネットその他で話題となった。JGC1997のソード・ワールドイベント『西部諸国のつくりかた』においては『人を感動させるのは簡単、怖がらせることは難しい、人を笑わせることが最も難しい』と発言、また『ギャラクシー・トリッパー美葉』第2巻のあとがきにも浦沢義雄のテイストに挑戦したという趣旨の記述があり、『笑い』『楽しさ』を重視する姿勢を見せる。「女ターザン映画」の愛好家であり、『映画秘宝』誌に関連する文章を寄稿。また、MADテープ、MADムービー等も愛好しており、雑誌誌上で『仮面ライダーV3』のOPの歌詞を入れ替えたMADを実際に歌詞を表記して紹介した。同誌上では「もりもり力が抜けてくる」と『超合体魔術ロボ ギンガイザー』の最終回に関する批評も行った。関連して初音ミク関連の音楽、映像も愛好している。石化・凍結フェチである事を明言しており、しばしば作中にもそのようなシーンを描写し、そういった嗜好のサイトの掲示板にも出入りしていた。唐沢俊一および彼の劇団仲間、と学会の有志により『と学会会長 山本ひろし物語』の映像が2008年に製作され、と学会の会合にて公開された。その後、自主制作盤のDVDとして製品化され、と学会のイベントにて販売されている。役者が山本弘を演じ、モテモテの人気者ではあるがオカルトの一切を極度に否定する事によって女性が離れていくという内容の自虐的なコメディである。2018年5月10日から9月4日まで脳梗塞で入院していたことを明らかにし、カクヨムにてリハビリを兼ねた闘病日記を執筆中である。


事故現場からはフライトレコーダーとコックピットボイスレコーダーが回収され、解析が行われた。フライトレコーダーの記録によると、事故機は途中まで通常通りの着陸経路を飛行していたが、高度2100フィート（ILSによる誘導を受け始めるまで維持するべき高度）まで降下しても水平飛行に移らず、事故機はまるで空港が墜落地点（空港の滑走路端から23キロメートルも手前）にあるかのような飛行経路で降下を継続していた。また、ボイスレコーダーに残された会話によれば、墜落数秒前まで3人のパイロットはまったく異常に気づいておらず、操縦を担当していた副操縦士は目視したヤムナー川の護岸工事の照明を滑走路の照明だと思い込んでいたようである（しかし、当日は砂塵により視界はあまり良くなく、進入前にその旨を確認し合っている）。外気温が45℃であったため、航空機関士は「パワー（冷房）少しいただけますか？」と求め、機長は「どんどん冷やしてくれ」と指示し、航空機関士の「All freon on（冷媒全開）」に続いて「ハハハ」と機長の笑い声も記録されており、普通の会話で客室乗務員に伝えている。「ギアダウン」、「フラップ35、フルダウン」と報告する声が残っている一方、規程上は行わなければならないはずの降下1000フィート毎の高度確認をする声はなく、高度が異常に低下していることにまったく気づいていなかったと推測されている。また、「ファイナルフラップ」の読み上げに続いて、「セットー、だけど降りてないね」とも聞き取れる声が記録されていた。このような状況のため、着陸を継続するか着陸復行するかを決意する高度である「デシジョン・ハイト」を過ぎても誰もそれを指摘せず（本来は声を出して知らせるべき高度である）、墜落9秒前、副操縦士が「ランウェイ・イン……ゴーアヘッド」と着陸する確認を取り、墜落7秒前に地上まで35メートルの高さになってから航空機関士が「デシジョン・ハイト」と普通に声をかけるような状態だった。墜落5秒前に機長が滑走路が無いことに気付いて「パワー、パワー」と慌てた言葉を叫び、墜落2秒前にエンジンが推力を上げ始めたがもはや遅く、機体はジャムナ川の対岸水際に一旦主車輪が接地して（現場調査で接地跡が確認されている）再び浮き上がった直後、護岸工事中の土手に激突した。</s>当時の日本航空の471便は、羽田空港から香港、バンコク、ニューデリー、テヘラン、カイロ、ローマ、フランクフルトを経由してロンドンへ向かう南回りヨーロッパ線であった。当日の471便には、DC-8-53型（機体記号：JA8012、旧塗装時代の愛称：AKAN）が使用されていた。午後8時16分（現地時間）に、ニューデリーのパーラム国際空港（現：インディラ・ガンディー国際空港）への着陸進入中に空港から約24キロメートル手前のヤムナー川河畔に墜落し、乗員乗客計89名中86名と地上の工事作業員4名が死亡した。</s>単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。このほか、上り本線（3番線）の横にホームのない上り副本線が敷設されており、配給列車や工事列車などの事業用列車の待避の際に使われる。2005年に従来からあるホームを結ぶ高架式の連絡通路に付設する形でエレベーターが2基設置された。以前は直営駅であり管理駅でもあったが現在はJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅であり、大月駅が管理している。自動改札機・自動券売機3台（うち1台は多機能券売機）設置。なお、初電から6時10分までは無人扱いとなるため、乗車駅証明書発行機から乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月8日をもって営業終了し、撤去された。</s>天文10年（1541年）6月14日、信虎が信濃国から凱旋し、娘婿の今川義元と会うために河内路を駿河国に赴いたところ、晴信は甲駿国境を封鎖して信虎を強制隠居させる。板垣信方・甘利虎泰ら譜代家臣の支持を受けた晴信一派によって河内路を遮られ駿河に追放され、晴信は武田家家督と守護職を相続する。信虎は今川義元の元に寓居することになり、正室・大井夫人は甲斐国に残留しているが、信虎側室は駿河国へ赴いており、同地において子をもうけている。信虎追放については同時代の記録資料のほか『甲陽軍鑑』にも見られるが、「堀江家所蔵文書」年未詳9月23日付の今川義元書状では、義元は晴信に対して、信虎の隠居料を催促している。晴信と義元により隠居料など諸問題を含めた協定がおこなわれていたと考えられている。信虎の駿河時代の給分は武田家からの隠居料のほか今川家からの支出もあり、給地も存在していた。小和田哲男はこの義元書状を天文11年（1542年）に比定し、文中に見られる「天道」の語句から、信虎追放は「天道思想」に裏付けられた行為であるとした。一方で、平山優は「天道」の語句は晴信が信虎女中衆を駿河へ派遣する時期を易筮（えきぜい）により占い、「天道」はこの易筮の結果を指すものとして、これを否定している。事件の背景には諸説ある。信虎が嫡男の晴信を疎んじて次男の信繁を偏愛し、ついには廃嫡を考えるようになったためという親子不和説や、晴信と重臣、あるいは『甲陽軍鑑』に拠る今川義元との共謀説などがある。さらには信虎の可愛がっていた猿を家臣に殺されて、その家臣を手打ちにしたためというものまで伝わっている。いずれにせよ、晴信や家臣団との関係が悪化していたことが原因であると推察される。また、『勝山記』などによれば、信虎の治世は度重なる外征の軍資金確保のために農民や国人衆に重い負担を課し、怨嗟の声は甲斐国内に渦巻いており、信虎の追放は領民からも歓迎されたという。しかし、信虎の悪行伝説はやはり荒唐無稽でそのままでは信じられない面があることが指摘される。また、『勝山記』なども近い時代の史料ではあるが、年代記であり後に改変や挿入の可能性も指摘される。信虎の悪行を具体的に記した一次史料は殆ど無く、在地の信虎の伝承や記録には信虎を悪くいう内容はない、とする意見もある。信虎の悪行は『甲陽軍鑑』に萌芽が見られ、『甲陽軍鑑末書』や『竜虎豹三品』の「竜韜品」、『武田三代軍記』といった甲州流軍学のテキストの中で次第に作り上げられていった。信虎に悪役のイメージを付加したのは、信虎追放を正当化するために武田氏や軍学者たちが印象操作を行ったとも考えられている。


インドでは、国際的な航空機事故の調査については、ニューデリー高等裁判所に命じて裁判形式で行うという独特の方式をとっており、公判は公開されると共に公判資料もすべて公表された。そして、第三回法廷では回収されたコックピットボイスレコーダーの音声が流され、その音声はマスコミも入手した。この録音はNHKが保管している。審判にて、日本航空は「ニューデリー空港の計器着陸装置が整備不良の状態にあり、事故機はそれが出すゴースト・ビームに乗ったために墜落した」と主張した。一方、事故調査官は事故機のフライト・ディレクターの切り替えスイッチ（ILSを受信するかVORを受信するか選択するもの）がVORを受信するモードになっていたことから、「フライト・ディレクターが実際はVORを受信していたのに、パイロットはILSを受信しているとと誤解したために墜落した」と主張した。日本航空は、当該スイッチは事故の衝撃で切り替わったものであると反論したが、審決では「フライトディレクターの位置にかかわらず、乗員がオペレーション・マニュアルのとおりに行動し、機外の状況を目視で確認していれば墜落を避けられたはずである」として、調査官の見解を採用した。</s>犠牲者の中には、乗客としてインドのハンセン病治療に大きく貢献した宮崎松記が含まれていた。激突地点の土手では護岸工事が行われており、その場にいた作業員4人のうち3人が墜落の直撃を受け、即死した。残りの1人はなんとか逃げ延びたものの、重い全身熱傷を負ったために死亡した。</s>原因は、当該機が異常に高い降下率で進入降下していたことに運航乗務員が墜落寸前まで気付かなかったことである。異常降下した原因は明確でないが、パイロットが規定の方式を遵守しなかったこと、灯火などを視認する前に計器表示を参考にしなかったこと、機長と副操縦士のどちらも経験が浅かったこと、機長の判断で副操縦士に本来の任務をさせずアプローチを行わせていたこと、パイロットがこの空港にも航法施設にも詳しくなかったこと、着陸チェックリストが実施されなかったことなどが挙げられ、これらのミスは規律がおろそかだった結果だとされたが、運航乗務員が計器指示を十分クロスチェック（相互確認）していれば本事故は避けられた可能性があったという。また、機長以下乗員が前夜宿泊していたバンコクのホテルで、飲酒しながら徹夜で麻雀をしていたとの目撃証言があり、その結果として運航乗務員たちの判断力が悪化し、事故の遠因となったとの指摘もある。なお、事故後ただちに現地に急行した日本航空の救援機の機長が、ニューデリーのILS誘導電波の異常を報告したことから、日本航空が各国の航空会社に問い合わせたところ、自社のパイロットを含めていくつかの航空会社からILS誘導電波の異常について報告を得た。審判ではILS誘導電波の異常を経験したインディアン航空の機長や副操縦士をはじめ、何社かの外国人パイロットが証言を行っている。</s>駆動方式は縦置きエンジンのフロントエンジン・リヤドライブ（FR）が一般的で、前述のボンネット式ピックアップを除いては、エンジンの搭載位置はキャビンのシート若しくは荷台の真下に配置されるアンダーフロアエンジン形式である。このようなアンダーフロア形式のFR車はサスペンションは前輪のみがマクファーソンストラットなどの独立懸架、後輪はリーフ式サスペンションによる車軸懸架である場合が多い。稀に横置きエンジンを採用する場合もあり、ホンダ・アクティがミッドシップ（MR）で採用し、2012年まで自社製造されたサンバートラックはリヤエンジン・リヤドライブ（RR）であった。このようなエンジンレイアウトは後軸荷重を増加させることで空荷のときでも十分な後輪トラクションを得られる長所があるが、フロントエンジン・フロントドライブの車両と同様にドライブシャフトの定期メンテナンスの必要性（ゴム製のダストブーツの交換）が生じる欠点が存在する。ただしFF車のドライブシャフト用ダストブーツのように伸縮・曲がりは生じないため10万キロ以上経過しても問題ない場合が多い。軽トラックは悪路で使用されることが多いため、ほとんどのメーカーで後輪駆動モデルと四輪駆動モデルが併売されており、切り換え方式はパートタイム方式が主流である。当初はレバー式が多かったが現行型はプッシュボタンが主流となっている。また、副変速機を用いて悪路走行に対応した車両も存在し、同時にリアデフロック（またはリミテッド・スリップ・デフ）の設定がなされたグレードを用意する車種も多い。タイヤも悪路向けのマッドテレーンタイヤが農業用軽トラック向けにラインナップされている。ちなみにデフロックが標準装備で用意されるのは、あくまで軽トラック特有の小径タイヤの不利をカバーするためであって、これを持たない大径タイヤを装備する本格四輪駆動車（スズキ・ジムニーなど）より勝っていると考えるのは早計である。現行モデルのエンジンはすべて直列3気筒となっており、同じメーカーの乗用モデルと基本設計を共通化したものが多いが、乗用車に比べて共用低速から粘り強いトルクを発揮するセッティングが施され、燃費などの経済性を重視した自然吸気のものがほとんどである。乗用軽自動車において燃料噴射装置の装着が一般的となった後も、生産コストを抑えるためにキャブレターを採用していた車種も多く、平成12年排出ガス規制の施行まで燃料噴射装置への完全移行は成されていなかった。半ば低速・重負荷走行に特化した出力特性を持たせられる場合が多い為か、高速道路などでの高速巡航を意識したターボを始めとする過給機の装着は一般的ではなく、アンダーフロア形式による搭載スペースの制約によりインタークーラーが純正装着された例は皆無で、サンバートラックのスーパーチャージャー車を除いては長期間生産ラインナップに過給機付き車が残った例も少ない。変速機はエンジンと同じく低速・重負荷走行に強いローギアードのマニュアルトランスミッション（MT）が一般的で、かつては用途に応じて変速段数の異なるMTが選択できる場合も多かった。デファレンシャルの最終減速比も特に低めに設定されていることが多い。1998年の660cc新規格の発表まではオートマチックトランスミッション（AT）はあまり普及してはいなかったが、今日では全社の軽トラックにAT車が設定されている。パワーステアリング・カーエアコンを省いたものが最廉価モデルとして設定されている。


『女の子の食卓』（おんなのこのしょくたく）は、志村志保子の漫画作品。『Cookie』（集英社）にて2012年5月号まで連載されていた。単行本は全8巻。「食べ物」をテーマにした、1話10ページから20ページほどのショートストーリー。食べ物と女の子の感情や想い出を絡ませて進む1話完結のオムニバス形式。</s>岡本 圭岳（おかもと けいがく、1884年4月1日- 1970年12月15日）は、大阪府出身の俳人。本名鹿太郎。1899年、新聞『日本』や「ホトトギス」で正岡子規選を受け、上京して子規の句会「根岸草蘆句会」などに参加。「ふた葉」「車百合」などで活躍し、中止を挟んで1921年に青木月斗の「同人」に参加。「同人」を辞したのち1936年に「火星」を創刊・主宰。1938年、上海などの大陸の部隊を訪問し、従軍句集『大江』（1940年）に結実した。1946年、戦時に休刊していた「火星」を復刊。その後の句集に『太白星』（1953年）、死後に『定本岡本圭岳句集』（1977年）。戦前の「火星」には一時下村槐太、堀葦男、赤尾兜子、林田紀音夫など後に関西俳壇で活躍する俳人たちが集まった。圭岳の死後は妻の佐知子、ついで娘の山尾玉藻が主宰を継いでいる。</s>1973年6月15日、NHKはドキュメンタリー『あすへの記録 空白の110秒』を放送した（「110秒」とは、事故機が管制と行った最後の交信から墜落までの時間を指す）。これは、上記のボイスレコーダーの音声から墜落時の状況を分析するというもので、当時富士ゼロックスに在籍していた鈴木松美により音声分析が行われた。この番組では、遺族から提供された搭乗員の肉声を比較することにより、機内の会話の主を特定した。そして、上記の「幽霊電波」説のほか、ILSとVORの切り替えスイッチを切り替え忘れたためにILSではなくVORを受信した結果、進路を誤った、という説と共にパイロットのミス説が紹介されている。同番組は第26回イタリア賞・テレビドキュメンタリー部門、そして第13回・昭和48年度日本テレビ技術賞を受賞した。その後、1988年8月14日の『ビデオギャラリー』、2000年5月21日と2013年8月24日の『NHKアーカイブス』で同番組の再放送が行われた。なお、全国の放送センターでも視聴が可能である。</s>日本の学校制度では、大部分の公立小学校・中学校の学年は年齢主義を取っており、就学猶予者、帰国子女などの特段な事情がある場合を除き、年齢によって所属する学年が決められる運用がされている。学校教育法施行規則では小中学校の各学年の修了や卒業は児童生徒の「平素の成績」を評価して認定するよう定めており、児童生徒の成績不良を理由に校長の判断で原級留置させることも可能であり、学年末には「進級判定会議」「卒業判定会議」が存在する。かつては、病気療養等を理由とする長期欠席による原級留置が公立小中学校における学校判断である程度見られた。これは1953年（昭和28年）に兵庫県教育委員会教育長の照会に対し、文部省（中央省庁再編後の文部科学省）初等中等教育局長が「一般的にいって、第3学年の総授業時数の半分以上も欠席した生徒については、特別の事情のない限り、卒業の認定が与えられないのが普通であろう」と回答しており（s:課程の修了又は卒業の認定等について）、この通知が公立中学校において出席日数を元に進級・卒業の判断をする根拠となっていた時期もあった。一方、平成時代の1990年代に入って長期欠席児童生徒が急増し、1990年代以降は児童生徒の保護者が強く希望した場合に原級留置が僅かに取られる程度となり、前述の文部省通知は事実上効力を失いつつあり、公立小学校・中学校において成績不良や出席日数未達であっても進級・卒業をさせる運用をしている。一方で児童や保護者が自主的な原級留置を希望しても、年齢主義を理由に学校または教育委員会などの関係機関から拒否されるケースもあり、児童の親（保護者）が長期欠席を理由に積極的に留年を求めて拒否されて強制進級となったために裁判に訴えて、1993年（平成5年）8月30日に神戸地方裁判所で「進級は正当」との判決が下った神戸市立小学校強制進級事件の例がある。但し監禁など生徒が当人の責めに帰さない事由で長期間にわたり通学できなかった場合、自主的な原級留置を受け入れる、あるいは原級留置をするかどうかを選択できる場合もある。近年では、ひきこもりになったり、怠学する児童生徒が数年に渡って通学しないにも拘わらず進級させており、その児童生徒がのちに小中学校に通学の意思を持っても、授業復帰はかなり困難なものとなってしまう。中には小学生でひきこもりになり、中学校に一日も通っていないのに、中学校を卒業させる事例すらある。なお、入試・進級試験制の私立の小学校・中学校では成績不良による留年例はある程度見られるといわれる（「小学5年生以上で、成績不良による原級留置がある」と明言している玉川学園の例など）。2004年（平成16年）9月、当時の文部科学大臣河村建夫は朝日新聞のインタビューに応じ、「これまでほとんど死文化していた義務教育期での留年を、対象を拡大できるように研究する」と話した。自治体教育委員会は、各学校から報告される原級留置者数を取りまとめているため、内部記録としては情報がある場合がある。


江戸時代に陳元贇が十手（あるいは筆架叉）を日本に伝えたとする文献もあるが、室町時代中期あたりから十手術が登場する。室町時代後期から戦国時代にかけて兜割という刃が付いていない鉤を設けた刀状の捕具・武具が登場し、その系譜を継いで十手術とする見解もある。鉤で敵刃を絡め捕る用法の他、短棒術として相手の手足を絡め捕り柔へと繋げる絡め手により捕縛する十手術がある。江戸時代には対悪徒用の捕物用武具として江戸町奉行所の与力、同心に、また鑑札と共に捕り物の際の手伝いという名目で同心に仕える小者（誤って岡っ引、関八州では目明しとされることもあるが、この両者は非合法に雇われた者であり十手を渡されることはない。私物として無許可で鍛冶屋に作らせて持っていることはあった）に渡されていた。また、時代劇などで紫の房などをつけていたり、柄が太紐巻きで紐の先に房がついていることがあるが、紫房は恩賞などに用いる特別な物であり、本物の模倣が禁じられていた江戸時代の歌舞伎などでの演劇用小道具としての十手の名残である。持ち運び方も時代劇では帯に差しているが、実際は主に十手袋といわれる袋に入れ、懐に入れていた。これは十手が捕具であると同時に身分を証明するものであったため、紛失やスリなどによる盗難への用心のため、また張り込みや尾行の際には自身の身分を隠す必要もあったからである。もっぱら与力以上の役職は直接捕り物の組討ちに参加せず、同心は捕具としての実用よりも指揮用に十手を持っていたために鉤は付いておらず打刀の拵えのような鍔をはめたもの、自費製作で真鍮嵌め込み（象嵌）や打ち出し、銀打ち出しや銀箔・銀塗り・象嵌、漆かけや螺鈿で装飾した凝った拵えのものが時々見られる。</s>十手（じって、じってい、實手）は、日本の武器および捕具の一つ。30cm - 60cmほどの鍛鉄・真鍮・鍛銀（打ち伸ばした銀）といった金属や、樫・栗などの堅牢な木でできた棒の手元に鈎をつけたものである。敵刃からの防御に用いたり、突いたり打つなどの攻撃、時には短棒術として用い犯人の関節を極める・押さえつける・投げるなど柔術も併用して制圧し捕縛に用いる。十本の手に匹敵する働きをすることから「十手」であるといわれている。流派によっては実手（正字では「實手」）という表記を使用する。十手を用いた武術を十手術（じってじゅつ）という。</s>『デュエット12』は、1986年11月21日発売された橋幸夫のオリジナルアルバム。LP（28RL-0025）とカセットテープ（28RM-0021)の2形式で発売された。後にCD（32PR-0011）でも発売された。</s>モビライズドは『コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア2』と同じストーリーではない。過去のニンテンドーDS向けコールオブデューティゲームのようにストーリーはコンソール版やPC版の「もう一つの物語」のように機能している。このゲームは『コール オブ デューティ4 モダン・ウォーフェア』の5年後が舞台である。 統治者であるファルハド皇太子は超国家主義者によって国を去った。この間、彼は国家主義者達に対抗するために核兵器を購入することを決めた。 SASのワートグ部隊とアメリカ海兵隊のゴーファー部隊は、核兵器の製造と起爆を防ぐために迅速に協力した。核兵器はアヤラ大佐によって供給されることが判明しておりオニール軍曹とゴーファー部隊はアヤラ大佐の確保を命じられていた。彼らは大佐が滞在する施設に侵入したが彼は既に殺されていた。彼のコンピュータから回収した情報でSASは北側の兵器工場にあるとみられた。その後、工場に潜入したが、既に核兵器は移送されていた。工場の支柱に爆発物を設置後ゴーファー部隊は工場を脱出した。その後、チームは核兵器輸送用車両のルートを見渡せる崖まで進み、FGM-148ジャベリンで車両を護衛している戦車を破壊した。チームはボートでその地域を去り、クリーナーが核兵器を回収できるようにしていたがアヤラ大佐の反乱兵によって奪取されてしまった。その後、ザック・パーカーとワートグ部隊には、核が部隊がいる地点の北側で見つかったことが警告された。核が隠された可能性のある全てのエリアを調査するためにUAV偵察ドローンが送られた。最終的に3つの異なる場所に絞られ、ハズマットロボットを使用して調査された。核は最後の場所にあると考えられていたが、大量の放射線だけが残されていた。ワートグ部隊は、3番目の場所にあったハンヴィーで核兵器が存在すると噂された造船所に向かった。チームは、造船所を襲撃し複数の倉庫を確認したが、核が既に移送されていたことが判明した。ワートグ部隊は、核兵器を取り戻すことができず核の移送先も不明のままだった。SASはどこに核があるのか知っているAl-Baqという情報提供者がいるという情報を受け取った。アメリカ海兵隊はゴーファー部隊をAl-Baqの所在地まで護衛するために戦車部隊を同伴させた。戦車が大破したことで、ゴーファー部隊はAl-Baqの所在地まで徒歩で向かった。 彼らは敵の補給拠点に向かって戦い、その後Al-Baqの元へ向かった。Al-Baqが確保されると、彼は核兵器が無名の都市の海岸の石油プラットフォームにあると明らかにした。海兵隊はワートグ部隊をヘリで市内に運んだ。石油プラットフォームへの空からの接近は危険であるため、海岸に向かいボートを入手後、石油プラットフォームに到着した。部隊は戦いながらプラットフォームの上層へと向かっていったが核を積んだヘリコプターが出発した。その後、ヘリコプターはロシアの発電所に向かったと追跡され、AC-130ガンシップは発電所へ向かうゴーファー部隊を上空から援護した。ゴーファー部隊は、発電所の内部に向かっていったが核兵器は既に装備されていた。しかしオニール軍曹は、核兵器の無力化に成功しロシアへの被害を阻止した。ファルハド皇太子が発電所から逃走したことで、ファルハードの国への侵攻が疑わしいものとなった。


鉤は主にカシメ留めで棒身に取り付けられた。これは、棒身の手元付近に片方を大きく開け片方を小さく狭めた枘孔（ほぞあな）に、打ち出した鉤の接合部がまだ熱く軟らかい内に狭い孔から枘（ほぞ）としてはめ込み、鉤と反対側の大きく拡げた孔の中に出る鉤材を潰し入れて鍛接しながらリベット接合にする方法である。また、さらに江戸中期になるとこの接合方法は発達し、出口も狭めた棒身の枘孔内部で銛先のような『かえし』になるように鉤鋼材を折り曲げて鍛接し、構造上の使用強度を増した。他にも、枝物槍の鉤槍と同じように割り込みで棒身から同一材を割り出して枝鉤にした物や、鉤材をぐるりと回して鐶にしたものに棒身を通してはめ込み、そのまま叩き締めた簡便な構造の物も少ないながら存在する。</s>柄は棒身そのまま剥き出しにし握りやすい形状（六角や八角などの断面）に切削加工したものや真鍮などでさらに棒身を覆い太く握りやすく冬場でもかじかみにくくしたもの、グリップをよくするために籐や細紐や革紐を巻いた物、より握りやすい形状にしたり衝撃を吸収するために木柄や象牙などをはめた物、打刀や脇差のように木柄の上に鮫革を巻いたりさらにその上に柄巻を施したものなどがある。</s>棒身は主に鍛造や削り出しによって製造される。その形状はさまざまで直線棒状、両端先細な麦粒状、中細先太状、先太後細端状、先細後太端状、刀のように湾曲のあるものなどがある。棒身断面は丸・六角・八角が多い。まれにオーダーメイドと思われるものに正三角形や正方形や長方形や十二角や楕円と言ったものや、根元が五角で中ほどから先が八角に変形したもの、正方形 - 六角形をドリルのように捻りを加えたものなどの凝ったもの、二等辺三角形や刀身状になりもはや十手というより兜割や鉄刀といった拵えに近いもの、不動明王などの持物（三昧耶形）である倶利伽羅剣（利剣）を真似た菱形断面・三鈷杵鉤の形状のもの、中空の鋼管状になっていて乳切木棒のように振ると先端に取り付けられ錘ごと収納されていた鎖分銅が飛び出る隠し武器とも見ることもできる珍しい造りのものもある。</s>2005年10月3日、UFC初参戦となったUltimate Fight Night 2でスペンサー・フィッシャーと対戦し、三角絞めで一本負け。2006年12月30日、UFC 66でトニー・デソーザにKO勝ちを収めるも、試合後の検査において、禁止薬物の一つである利尿剤（スピロノラクトン）の陽性反応により、ネバダ州アスレチック・コミッションより8か月間の出場停止処分と、5,000ドルの罰金が科せられた。2007年9月19日、UFC Fight Night: Thomas vs. Florianで弘中邦佳と対戦し、膝蹴りでTKO勝ち。11月17日、UFC 78でクリス・ライトルと対戦し、左瞼をカットさせドクターストップでTKO勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2008年4月2日、UFC Fight Night: Florian vs. Lauzonでカロ・パリジャンと対戦し、膝蹴りでTKO勝ち。2008年6月7日、UFC 85でマット・ヒューズと対戦し、跳び膝蹴りでダウンを奪いパウンドでTKO勝ち、ノックアウト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。この試合はアウベスが4ポンドの体重超過をしたため175ポンド契約で行われた。2008年10月25日、UFC 90でジョシュ・コスチェックと対戦し、判定勝ちで7連勝となった。2009年7月11日、UFC 100でジョルジュ・サンピエールの持つ世界ウェルター級王座に挑戦し、テイクダウンを奪われ続けての判定負けを喫し王座獲得に失敗した。2010年3月27日のUFC 111でジョン・フィッチと対戦予定であったが、開催2日前の25日に行なわれたCTスキャンで脳の異常が見つかりドクターストップがかかり、欠場となった。2010年8月7日、UFC 117でジョン・フィッチと対戦し、0-3の判定負けを喫した。この試合はアウベスが1.5ポンドの体重超過をしたため171.5ポンド契約で行われた。2010年12月11日、UFC 124でジョン・ハワードと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2012年3月3日、UFC on FX 2でマルティン・カンプマンと対戦。試合全体をコントロールするものの3R後半に仕掛けたタックルにギロチンチョークを合わせられ一本負け。その後、連戦による負傷が原因で約2年間オクタゴンを離れる事となった。2014年4月19日、UFC on FOX 11でセス・バジンスキーと対戦し、3-0の判定勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2015年1月31日、UFC 183でウェルター級ランキング13位のジョーダン・メインと対戦し、右ミドルキックでKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2015年5月30日、UFC Fight Night: Condit vs. Alvesでウェルター級ランキング4位のカーロス・コンディットと対戦。コンディットの肘打ちで鼻を骨折しドクターストップでTKO負け。2016年11月12日、ライト級転向初戦となったUFC 205でジム・ミラーと対戦し、判定負け。2017年4月8日、階級をウェルター級に戻しUFC 210でパトリック・コーテと対戦し、判定勝ち。


旧制広島高等師範学校附属中学（現広島大学附属高等学校）卒。中学サッカー部では、長沼健・木村現・樽谷恵三らとプレーした。当時の広島は高師附属・広島一中・修道中で3強を形成しており、一中では重松良典・福原黎三ら、修道では下村幸男らが同世代のライバルであった。1945年8月6日8時15分、被爆。古川や長沼ら3年生は前日から当日6時まで宿直防空業務についており、帰宅途中あるいは帰宅後のことであり、古川は市電の駅で、長沼が自宅で被爆している。戦後、再びサッカーへの情熱から集まった仲間で一からグラウンドを作り上げ、ゴールやゴールネットを作成した。1947年12月、戦争で中断していた全国中等学校選手権（現全国高等学校サッカー選手権大会）が再開されると附属中は中国第2代表として出場し、同大会で優勝する。古川は右ハーフバックとしてFW陣を支えた。このチームは右インナーの長沼・右ウイングの木村・センターフォワードの樽谷の強力FWトリオが得点を重ね、1回戦5-0・準々決勝4-0・準決勝5-0・決勝7-1のスコア を挙げ、決勝のスコアは戦後最多得点及び大会最多得点差記録でもある。ちなみに同大会1回戦で都立五中の岡野俊一郎と対戦している。1948年国民体育大会サッカー競技高校の部でも優勝した。附属中の同期8人は関西学院大学に進み関学の黄金時代を築くが、古川は1950年早稲田大学に進学 、ア式蹴球部に所属し、選手として試合出場を重ねたが在学中に足を痛めたため、1954年からマネージャーに転身した。</s>ヤンマーディーゼルサッカー部（現セレッソ大阪）2代目監督で、実質的な同サッカー部創設者。後身のセレッソ大阪が公表する沿革など資料によっては初代監督と明記される人物。現役時代はハーフバック（ミッドフィールダー）としてプレーした。日本サッカー協会8代目会長の長沼健は旧制中学校の同級生にあたる。古川と長沼はともに広島市への原子爆弾投下による被爆者でもあり、二人が原爆の直下を受けていたら日本サッカーの歴史は大きく変わっていた。</s>自費製作のものは長さ9 - 54cmほど。貸与・下賜される十手は長さ35 - 48cm程度。手練の剣士と相対峙する場合や対長柄武器、大捕り物では対刀剣用での60 - 115cm程度の長さの打ち払い十手と呼ばれるものが貸与された。これには耐衝撃のために円柱ないし楕円柱状の木柄をはめた物や柄巻きを施した物も存在する。また同様の目的で『長なえし』と呼ばれる木柄をはめた長いなえしも用いられた。</s>鉤の形状は前方向きに一つのもの、二つあり釵のようになっているもの、万字鉤槍のように二つ鉤が前後喰い違い万字（卍）十手と呼ばれるもの、左右平行にならずねじれの位置の関係になっているもの（末広がり・ハの字など）、断面から見ると棒身を頂点と二つの鉤の頂点がそれぞれ二等辺三角形を描くもの（棒身を軸に40 - 130度前後開いた二股鉤）、鉤ではなく単なる横棒を渡しロザリオのように十文字にしたもの、上記の与力自費製作十手ように鍵は付かずに鍔であるものやサーベルのように護拳であるもの、棒身を軸に三方（三方鉤）または四方点対称についているもの（四方鉤）、三鈷杵や五鈷杵の形状を真似た鉤と棒身を持つ物、その他鉤自体に鉄輪を付けたり、鉤の一部を刃物のように加工したものなど実に多岐にわたる形状のものがあった。</s>日本国有鉄道新津工場にその歴史が始まる。同工場は鉄道省時代の1941年（昭和16年）1月に開設され、貨車などの新造を行ったこともあったが、基本的に修繕・保守拠点としての役割を果たしていた。JRグループ発足後、JR東日本は新津工場を改組して新津車両所とし、国鉄時代より引き続き鉄道車両の改造・修繕・保守を中心に業務が行われていたが、1994年（平成6年）10月、車両の計画から設計、製造、運用、保守、廃車後のリサイクルに至る「車両トータルマネジメントの実現」を目標に、新津車両所を電車の新造工場に改組転換し、当時の東急車輛製造からの技術供与により電車の製造を開始した。設立当初は東急車輛製造で製造している車両を当所でも生産する方式だったが、技術力の強化を目的に209系950番台（のちにE231系900番台へ改番）では設計段階から東急車輛製造と共同で製造を手掛けた。なお、JR東日本テクノロジーに製造工程の一部を委託している。素材となるステンレス板を加工するところから生産を行い、台車も当所で製造している。またCAD・CAMやロボットを活用した効率性の高い生産を行っており、稼働日の生産量は1日1両、年間生産能力は250両におよぶ。さらに、当所と総合車両製作所横浜事業所、JR東日本東京・横浜・八王子・大宮・千葉の各支社、東京総合車両センター・長野総合車両センターとは専用回線による情報ネットワークが構築されており、社内各部門とネットワーク環境下で設計情報などを共有しながら設計・製造を行うことが可能である。2012年（平成24年）3月1日現在の累計生産両数は、4,019両である。2013年（平成25年）2月7日には製造車両数4,000両を達成した。JR所管時にこの工場で落成した車両の車内ステッカーに表記されている「新津車両製作所」の文字は、JR東日本初代会長・山下勇の筆がそのまま用いられている。2008年（平成20年）10月にNHK教育テレビジョンで放送された『あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑』において、当所で働く社員の仕事が紹介された。また、2009年（平成21年）8月4日にNHK総合テレビジョンおよびNHKワールド・プレミアムで放送された『生中継 ふるさと一番!』でも当所が紹介された。2013年（平成25年）12月18日、JR東日本の取締役会において、当所の車両製造事業とそれに係る資産や負債、権利及び義務（ただし当所でのJR東日本従業員とJR東日本との雇用契約を除く）を総合車両製作所に譲渡し、車両製造の一元化を図ることが決議された。2018年2月14日、当所の車両製造両数が累計で5000両を迎えることとなり、記念式典が挙行された。式典では、当初は3日に1両の製造能力が、現在は1日1両に上がっていることや、5000両目となるクハE235-16に記念プレートが付けられる予定が述べられた。


touchの最も簡単なユースケースは# touch myfile.txtである。この例では、touchはmyfile.txtの内容を変更せずに、myfile.txtのタイムスタンプのみをコンピューターの現在の日付と時刻に更新する。次の例は、なぜこのような動作が望ましいのか示す。一般に、作成中のソフトウェアプロジェクトではプログラムをmakeコマンドでビルドすることが多い。その際に、makefileを変更して、makeコマンドで再ビルドする必要があると仮定する。しかし、作業の直後にmakeが以下のような報告をすることがある：# makemake: nothing to be done for `all'これはソースコードファイルが（ターゲットより以前に）更新されていたからで、touchコマンドでファイルの更新をシミュレートする必要がある。そのようにすると、以下のようにmakeを走らせて、プログラムをリコンパイルできるようになる：# touch project.c# make以下の例は、ファイルの日付と時刻を変更する方法を示す：# touch -t 200701310846.26 index.html# touch -d '2007-01-31 8:46:26' index.html# touch -d 'Jan 31 2007 8:46:26' index.html#  （* Win32(XP)コマンドプロンプトの場合は、シングルクォート(')の     代りにダブルクォート(")を使用せよ。     そうしないと、"touch: Invalid date format"というエラーが     発生するであろう。）上記の3つの例は同値である。すなわち、index.htmlの日付と時刻を2007年1月31日の午前8時46分26秒に設定する。cp, grep, chmodなどのコマンドとは異なり、touchはコマンドを再帰的にサブディレクトリに適用する再帰的なスイッチ（-r または -R または両方）を持っていない（2008年8月時点）。しかし、以下のようにすれば適用できる：# find . -exec touch {} \;この方法は比較的、実行速度が遅い。これは以下のようにすれば高速化できる：# find . | xargs touchファイル名またはサブディレクトリ名に空白が含まれる場合は、以下のようにするとよい：# find . -print0 | xargs -0 touch</s>Single UNIX Specification（SUS）において、touchはファイルの最終アクセス時刻または最終変更時刻またはその両方を変えるものであると定義されている。ファイルは引数のパス名で指定される。指定したファイルが存在しない場合は、ファイルを新規に作成して、最終アクセス時刻と最終変更時刻を指定した時刻に設定する。時刻を指定しない場合には、touchは現在時刻を使用する。</s>touchユーティリティはVersion 7 AT&T UNIXにおいて最初にリリースされた。GNU Core Utilitiesにバンドルされているtouchのバージョンは、ポール・ルビン、アーノルド・ロビンズ、ジム・キングドン、デビッド・マッケンジーおよびスニル・シャーマによって作成された。</s>I　医科点数表第2章第2部在宅医療の部（患者に支給）II　医科点数表第2章第3部検査、第4部画像診断、第6部注射、第9部処置、第10部手術、第11部麻酔の部（医療者が使用）III　医科・歯科点数表　画像診断の部（画像診断のために医療者が使用するフィルムの価格）IV～VII　歯科の材料VIII　保険薬局（患者に支給）</s>特定保険医療材料（とくていほけんいりょうざいりょう）は、保険医療機関及び保険薬局（以下「保険医療機関等」という。）における医療材料の支給に要する平均的な費用の額が、診療報酬（手技料、薬剤費など）とは別途に定められている医療材料（医療機器）である。</s>佐久間象山・横井小楠といった人々の間では、情緒的・短絡的な鎖国攘夷は通用しないが、かといって幕府の弥縫的姿勢による開国では西洋と対等の外交・通商関係は望めず、先進的な産業や技術を導入して経済力・海軍力を蓄え、国力・制度を整備する必要があると認識されていた。その実現のためには譜代大名と幕臣に国政が独占されている従来の体制を変革し、より広く人材・意見を取り入れる仕組み（公議政体）を求める声が、諸藩・在野の開明派論者や一橋派諸侯のみならず幕府内からも上がっていた。長州藩では長井雅楽が航海遠略策において開国通商による国力養成・海外雄飛を提唱し、一時は藩論に採用され、さらに幕府老中安藤信正・久世広周らもこれを支持した。ただ、長井の思想は体制変革等の具体的方策にまで及ぶものではなかった。やがて安藤・久世が坂下門外の変で失脚、長州藩では久坂玄瑞ら尊攘派が勢いを盛り返し、その工作によって朝廷からも長井の説は退けられてしまう。文久2年（1862年）4月、離京する長井と入れ替わりに薩摩藩の島津久光（藩主茂久の父、前藩主斉彬の弟）が藩兵千名を率いて上洛した。薩摩が目指したのは、かつて一橋派の試みた親藩・先進外様雄藩が国政に参加する体制、かつ朝廷・幕府の二元体制の統合であった。この頃、京都は和宮降嫁に刺激された浪士が集まり長州藩も活発に工作を行うなど尊攘派の勢いが増して不穏な状況となっており、朝廷は久光に浪士鎮撫の勅命を下した。久光はこれに応じ、寺田屋事件で自藩の尊攘激派をも粛清して信頼を得ると、幕政改革案を朝廷に提示する。これに基づき改革を命じる勅使が久光とともに江戸に下り、幕府は文久の改革を実施するに至った。一橋慶喜が将軍後見職に、松平春嶽（慶永、越前藩前藩主）が政事総裁職に就任し、従来は幕政に参画する立場になかった徳川一門の両名を首脳に据える体制がまず発足した。文久3年（1863年）八月十八日の政変で、薩摩藩は京都守護職の会津藩と同盟を結び、長州藩および三条実美ら激派公卿を京都から一掃する。朝廷は、島津久光・一橋慶喜・松平春嶽・伊達宗城（前宇和島藩主）・山内容堂（豊信、前土佐藩主）ら開明派諸侯に上洛を命じ、これを受けた諸侯は年末にかけて相次ぎ入京。島津久光は、諸侯合議による公議政体の設立に協力を求め、松平春嶽・伊達宗城・京都守護職松平容保らもこれに賛同する。朝廷はこれら諸侯を朝廷参預に任命し、朝廷会議に参加させることとした。また、翌元治元年（1864年）2月に将軍家茂が上洛すると、参預諸侯は老中部屋への参入も許された。ここにはじめて、天皇と将軍の下に一元化され、親藩・外様雄藩が合議する公議政体が発足した。


同町全域をイノブータン王国として扱っていると思われる（道の駅イノブータンランド・すさみに掲示された資料ではイノブータン王国の面積として、日本国和歌山県すさみ町の面積と殆ど同じ数値が表記されていたという情報がある）。ただし、2017年に道の駅すさみにて行われた第9回すさみちマルシェでは、会場が同町内であるにもかかわらず「イノブータン王国から出張中」という表現がみられ、少なくとも道の駅すさみ敷地内は同町内でありながらイノブータン王国ではないという見解が存在するものと思われる。</s>すさみ町が観光資源としているイノブタを扱ったイベントの第一歩は、1981年（昭和56年）に第1回が行われたイノブタダービーである。その5年後、イノブータン王国は建国された。イノブータン王国の主張によると、1986年（昭和61年）3月4日に当時の内閣総理大臣・中曽根康弘に建国宣言書を手渡している。翌日の3月5日には、当時の通商産業大臣・渡辺美智雄と通商友好条約を締結。国家権力にも止められない外交手腕を発揮した。その2ヶ月後の5月4日にイノブータン王国が建国した。しかし、1988年、日本国外務省は「イノブータン王国」の名称を、実在するブータン王国に対して失礼であるとして、名称変更を要求した。1990年以降、国名の愛称として「イブ王国」が使用されることとなった。そして、恒例行事として、毎年5月3日には建国記念祭とイノブタダービーが行われる。その他、王国夏祭り・王国運動会・王国通常国会・王国グルメンピックなど、年中通してさまざまなイベントが開かれている。なお、イノブータン大王と今くるよを結婚させる計画がかつて持ち上がっていたが、「実在の人物と結婚させるのは『人権問題』に触れる」との批判が寄せられたため、破談となったことがある。googleマップでは「イノブータン王国」と検索すると、「649-3141」という郵便番号とともに「和歌山県すさみ町見老津1-32」という住所が表示される。なお、この郵便番号を日本郵便の公式サイトで検索した場合は「和歌山県西牟婁郡すさみ町」という住所が表示される。</s>イノブータン王国（イノブータンおうこく、英称THE KINGDOM OF INOBOOTAN）は、日本国和歌山県すさみ町が過疎対策や観光資源として興した、町おこし戦略。同町を領土とする「イノブータン王国」なるパロディ国家であると自称し、様々なイベントを行う、施設の呼称「イノブタ」を「独立国家」に関連させたものに変更するなど、かなり真剣なものである。略称は「イブ王国」。</s>李雄は寧州へ支配圏を伸ばす事を目論み、建寧の夷を誘って寧州城を守る李毅を討伐させた。李毅が病により亡くなると城は陥落し、三千人余りが殺害され、婦女千人余りが成都へと送られた。307年5月、秦州の流民である鄧定・訇氐らが西晋の支配下にあった漢中を攻撃すると、西晋の梁州刺史張殷は巴西郡太守張燕に討伐を命じた。鄧定・訇氐は李雄に救援を要請すると、李雄は李離らに2万の兵を与えて救援を命じ、李離らは張燕に大勝した。張殷と漢中郡太守杜孟治は城を棄てて逃走し、李離は漢中の民を連れて成都に帰還し、彼らを蜀に移住させた。309年、梓潼を守っていた李離と閻式が配下の羅羨等に暗殺され、彼らは梓潼ごと羅尚に帰順した。羅尚は配下の向奮を安漢の宜福に送り込み、李雄を圧迫した。11月、李雄は李驤らに梓潼奪還を命じたが、李驤は敗れて李雲と李璜が戦死した。310年、巴西を統治していた李国は配下の文碩に暗殺され、文碩もまた羅尚に帰順して巴西を明け渡した。李雄配下の張宝はわざと殺人の罪を犯して梓潼を守る西晋軍の下に逃亡すると、偽りの降伏を行い、西晋の将軍訇琦らは彼を信じてを腹心とした。その後、梓潼に到来した羅尚の使者を出迎える為に訇琦らが城を出た時、張宝は城門を閉じて梓潼を奪い取り、訇琦らは巴西に逃走した。7月、羅尚が亡くなると巴郡は混乱に陥ったので、311年1月には羅尚の死の隙を突いて李驤が涪城へ侵攻し、これを陥落させて梓潼郡太守譙登を捕らえた。さらに、李驤は李始と共に軍を進めて巴西を攻め落とし、文碩を殺害した。こうして羅尚に奪われた土地を尽く奪還した。李雄はこの報を聞くと大いに喜び、玉衡と改元した。これにより、李雄の益州支配は確立された。314年2月、梁州を荒らしていた流民の楊虎が漢中を攻め落とすと、漢中ごと成漢に降った。さらに、張咸等が梁州で挙兵して仇池の楊難敵を撃破すると、梁州の地を李雄に明け渡した。こうして漢嘉・涪陵・漢中が成漢の支配下に入った。この時期、漢嘉郡の夷王である沖帰・朱提郡の審炤・建寧郡の爨畺を始めとした少数民族も尽く李雄に帰順した。318年、成漢の梁州刺史李鳳が巴西で挙兵すると、李雄は自ら涪城に入り、李驤に命じて李鳳を討伐させてその首級を挙げた。


東京都生まれ。6人兄弟で育ち、5歳のころに秋田県に兄と2人で祖父母の家に疎開。戦後東京で8畳一間の家で8人暮らしをした。東京藝術大学工芸科卒。1975年（昭和50年）、36歳のときに栃木県芳賀郡益子町に移り住み、畑を耕しながら創作活動を続ける。1983年（昭和58年）に出版された『14ひきのひっこし』・『14ひきのあさごはん』で、14匹のねずみの3世代家族が、豊かな自然を背景に、引越しや食料調達・料理に力を合わせて楽しく暮らす様子を、大きな見開き紙面いっぱいに描いた。「ひっこし」は2008年までに累計92万冊、「あさごはん」は同じく101万冊を売り上げ、後続のシリーズを含めロングセラーとなった。子どものための哲学入門を絵本で作った「かんがえるカエルくん」など、擬人化した動物を主人公として描く作品が多い。1998年（平成10年）、栃木県那須郡馬頭町（現那珂川町）に「いわむらかずお絵本の丘美術館」を開設し、館長を務める。長男は「いわむらかずお絵本の丘美術館」ミュージアムショップ責任者の岩村康一朗（1965年6月29日 - ）。二男は陶芸作家の岩村吉景（1974年6月10日 - ）。</s>いわむら かずお（本名：岩村 和朗、1939年4月3日 - ）は、日本の絵本作家。代表作に『14ひきのひっこし』などの「14ひきのシリーズ」。</s>百年橋から先は、博多駅にも近いことから多数のオフィスビルがある。中央区小笹から同区平尾までは「山荘通り」、平尾から先は「百年橋通り」の通称名を持つ。</s>キキョウナデシコ、クサキョウチクトウ（宿根フロックス）、シバザクラなど、花卉として重要なものがいくつかある。フロックス属は水はけの良い土壌と半日陰での栽培が最も適している。</s>P. glaberrima のように1.5mの高さに成長するものもあるが、概して草丈の低いものが多く、ツルハナシノブやシバザクラのように数cm程の高さにしかならない種も多い。葉はチョウやガの幼虫の食料となり、ウサギやシカの主要な餌になることもある。花は5弁で、花色には濃淡の青・藤色・明るい赤・白などがある。早春に開花するものと、夏から秋に開花するものがある。花は肥沃に育てられるほどその種子も大きくなる。</s>1885年に競技場でアボリジニによるコロボリーが開かれ、一晩に20000人の観客を魅了した。1996年11月26日にヒストリー・ワールド・ツアーで訪豪したマイケル・ジャクソンがコンサートを開催し、30000もの入場者が訪れた。2017年には、イギリスの歌手であるアデルがアデルライヴを開催し70000人の観客がアデレード・オーヴァルを訪れた。</s>1871年、南オーストラリアクリケット協会(South Australian Cricket Association)の発足後に競技場が建設された事からこのクリケット場の歴史が始まる。1888年の間にスウィッチバックレイルウェイが建設され、それは現在のトレンズ川川岸にあるアデレード・オーヴァルに隣接していた。1900年に杭垣がアデレード・オーヴァルの競技場の周りに設置され、1911年に現在のアデレード・オーヴァルの得点掲示板が建築家のケネス・ミルン(Kenneth Milne)によって設計され運用されるようになった。</s>年号は「猪豚」、猪豚元年=1986年（昭和61年）で、これ以前は紀元前であり、さかのぼって数えられる。つまり、イノブタその物が誕生した1967年（昭和42年）は紀元前19年である。</s>2019年5月と6月の2度の事件は、イラン・米国・サウジアラビア間で緊張が高まるさなかに発生した。2018年5月8日、米国はイランとの包括的共同行動計画（イラン核合意）から撤退し、イランの核計画に対する制裁を復活、イランに対して「最大限の圧力をかける」キャンペーンを開始した。これに対してイランは、毎日約1,720万バレル、世界の石油消費量の約20パーセントが輸送される海運の要衝であるホルムズ海峡を閉鎖すると脅迫した。制裁の結果、イランの石油生産量は史上最低を記録したが、サウジアラビアが供給を維持したため価格はおおむね安定したままだった。英BBCによると、イランに対する米国の制裁は「イラン経済の急激な低迷を招き、通貨価値を記録的な最低値に押し下げ、年間のインフレ率を4倍にし、外国人投資家を追い払い、抗議行動を引き起こした」。米トランプ大統領は、イランに対し核開発計画に関する協議を行うことを申し出、制裁措置を解除して経済の安定に寄与することを望んでいると述べたが、イランとの軍事衝突の可能性は除外しなかった。イラン側は、米国は新たな交渉を開始する前に、まず核合意に復帰しなければならないと述べた。イラン・イラク戦争の際、イラクが1981年にペルシャ湾で「タンカー戦争」を始めたことに対しイランは1984年に反撃を始め、1987年にアメリカはクウェートのタンカーを守るためにアーネスト・ウィル作戦を開始した。2019年5月5日、米国家安全保障問題担当大統領補佐官ジョン・ボルトンは、諜報機関からイランの米軍攻撃計画について報告を受け、米国がイランに「明確なメッセージを送る」ためにエイブラハム・リンカーン率いる空母打撃群とB-52爆撃機4機を配備したと発表した。 6月のタンカー襲撃事件は、2019年5月のオマーン湾事件のほぼ1ヵ月後に発生している。国際的捜査の結果では、5月の事件はサウジアラビア・アラブ首長国連邦・ノルウェーの石油タンカー4隻を標的とするリムペットマイン設置作戦で、「ステート・アクター(state actor、国家側の行為者）」による攻撃とされた。米諜報部はこれをイランの攻撃であると非難し、両国間の緊張が高まった。今回の事故で損害を受けたのは、ノルウェーの会社が所有するタンカー、フロント・アルタイル（Front Altair）と、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦からの石油製品を運んでいた日本の会社が所有するタンカーでパナマ船籍のコクカ・カレイジャス（Kokuka Courageous）の2隻だった。フロント・アルタイルはアブダビ国営石油（ADNOC）からのナフサを運んでいて、アラブ首長国連邦のルワイス  (Ruwais) から台湾へ向けて航行中であった。一方のコクカ・カレイジャスは、サウジアラビアのジュバイルとカタールのメサイードで搭載したメタノールをシンガポールに向けて輸送中であった。この事件は、安倍晋三首相が2日間の日程でイランを訪問中に発生した。安倍首相はドナルド・トランプ米大統領からイランの最高指導者ハメネイに宛てた親書を預かっていたが、ハメネイは受け取りを拒否し、「私はトランプ氏はメッセージ交換に値する人物とは考えていない。彼への返答は何もない。今も将来もだ。」と述べた。経済産業省によれば、標的となった船舶は「日本関連」の貨物を運んでいた。


ニナン・クヨチ（英：Ninan Cuyochi、ケチュア語：Ninan Cuyochi、?-1527年、在位1527年?）は、インカ帝国の11代サパ・インカ（皇帝）であるワイナ・カパックの皇太子。父とほぼ同時期に天然痘と考えられている伝染病によりキトで亡くなった。兄弟に12代ワスカル、13代アタワルパ、14代トゥパック・ワルパ、15代マンコ・インカ・ユパンキがいる。一説にマンコ・インカ・ユパンキは兄弟ではなく、下級貴族出身とも。ニナン・クヨチは、ワイナ・カパックの後継者として期待されていたが、父帝の死後、正式に即位する前に同じ病気で死亡した。彼の死後、クスコ派とキト派に分かれたインカ貴族にそれぞれ擁立された、同腹の弟であるワスカルと異母兄弟（側室の子）のアタワルパにより、数年後に継承戦争が勃発した。スペイン人のコンキスタドールであるフランシスコ・ピサロは、この内戦の最中にインカ帝国に侵入した。一般的にはニナン・クヨチは、正式に即位していないとしてサパ・インカ歴代から外されている。また、即位したとしても数日しか在位しなかったため、歴代に含めずとも実際上の問題は少ないと考えられている。</s>鎌倉時代に、大津波で大きな被害を受けた集落の人達が豊受神社付近に堤防を築き、その上に大きな松の木を植え、この松に根を波浪が越さないように願い、「根越さね」と言われた。それが「猫実」と称されるようになったと言われる。また、かつては猫真とも書いたほか、歌川広重による「名所江戸百景」には「根古ざね」とも書かれている。</s>住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日時点の公示地価によれば、猫実三丁目981番4外（住居表示：猫実三丁目19番14号）の地点で25万2,000円/m²となっている。</s>古くからの浦安町域、元町地区に位置する。浦安市役所、浦安市立中央図書館が置かれるなど、行政上の中心となっており、地域の西部を東京メトロ東西線が通る。また、地域の南端を境川、西端を江戸川が流れる。一丁目に浦安市役所、浦安市立中央図書館、市立東小学校、浦安市消防本部、二丁目に浦安猫実二郵便局、三丁目に東京シティ信用金庫浦安支店、四丁目に市立浦安小学校、中央公民館、五丁目に東京ベイ信用金庫浦安支店がある。東は海楽、西は東京都江戸川区東葛西、南は堀江、北は当代島 ・北栄と接している。</s>840年にモンゴル高原のウイグル国家が崩壊した後、カラハン朝の勢力が台頭する。ウイグル国家を構成していたテュルク諸部族は中国、チベット、中央アジアに移動し、そのうち15の部族はセミレチエ地方を支配するカルルク族の元に逃走した。カラハン朝の王統の起源は明らかになっておらず、様々な説が挙げられている。ウクライナの学者Omeljan Pritsakはカラハン朝の起源をウイグル、トルクマン、カルルク、チギル、ヤグマー、カルルク・ヤグマー混合、突厥の7に分類し、カラハン朝の起源をウイグル国家崩壊後に独立したカルルクの部族連合と推定した。突厥起源説では、突厥の支配支族の一つである阿史那氏の末裔が「カガン」を称し、タラス、イリ河谷、カシュガルに至る地域に新たな部族連合を形成したと説明されている。カルルクを王朝の起源とする説では亡命者を受け入れたカルルクの集団がやがてカラハン国家に変貌したと説明され、カルルクの指導者であるキュル・ビルゲ（ビルゲ・キュル・カドゥル）、キュル・ビルゲの孫サトゥクのいずれかを王朝の創始者と見なしている。創始者のキュル・ビルゲの時代に、それまでカルルクが本拠地としていたスイアブからベラサグンに本拠地を移したと考えられている。キュル・ビルゲの子バズルは大ハン（アルスラン・ハン）としてベラサグンを支配し、バズルの弟オグウルチャクは小ハン（ボグラ・ハン）としてタラスを支配した。893年にマー・ワラー・アンナフル地方を支配するサーマーン朝によってタラスが占領されるとオグウルチャクはカシュガルに移り、この地でサーマーン朝の政争から逃れた人間を受け入れた。オグウルチャクが亡命者であるサーマーン朝の王子ナスルをアルトゥシュの統治者に任命した後、ナスルの元にはイスラームの商人が多く集まるようになり、アルトゥシュにモスクが建立された。オグウルチャクの元ではイスラム教の布教は禁止されていたが、ナスルの受け入れによって領内のイスラム教の信者は次第に増加していき、オグウルチャクの甥サトゥクもナスルの影響を受けて密かにイスラム教に改宗した。25歳に達したサトゥクは仏教を信仰するオグウルチャクを討ってカシュガルを征服し、カラハン朝で初めてのイスラム教を信仰する君主となる。カラハン朝の歴史のうち史実と見なされるのはサトゥクがハンに即位した時代以降で、サトゥクの時代より前の時代として記されている出来事を単なる伝承、または史実と見なすかで研究者の見解は分かれている。イスラームに改宗したカラハン朝の君主は異教を奉じる他の王族に聖戦（ジハード）を挑み、王朝のイスラーム化が進行していく。942年/3年にサトゥクは大ハンが支配するベラサグンを占領するが、領内ではイスラム教は完全に受け入れられてはいなかった。11世紀以降に信仰の違いのためにカラハン朝が天山ウイグル王国（西ウイグル王国、高昌回鶻王国）から完全に分離した後、君主の中で初めてイスラム教を受け入れたサトゥクは王朝の始祖として崇拝されるようになった。


※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。1930年代のヨーロッパのある街を舞台に、ロシア革命で全てを失った王家の血筋を引く青年オスカーが、表向きは魔術師、実は大泥棒となって、同様に祖国を失った仲間たちとロマノフ王朝の秘宝を求めて占領政府と戦ったり、占領政府に両親を殺されたことでコールガールにならざるをえなかったソフィアを救い出す。</s>※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。逆境の底にある亡命貴族の青年が、劇中劇の形式をとって、自らが辿ってきた波乱万丈の半生を演じる。</s>ミュージカル・プレイ『ロマノフの宝石』（ロマノフのほうせき）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。宝塚・東京は12場。作・演出は正塚晴彦。花組公演。併演作品は『ジタン・デ・ジタン』。</s>劉 亀図（りゅう きと、生没年不詳）は、十国・南漢の初代皇帝・劉龑の第2子。南漢の高祖・劉龑には19人の男子がおり、劉亀図はその第2子であった。兄に劉耀枢がいる。大有5年（932年）、劉耀枢と同日に康王に封ぜられるが、兄と同じく早世した。私撰の史書である『十国春秋』巻61・南漢4・列伝と、『南漢書』巻8・諸王公主列伝・高祖諸子部に立伝されているものの、いずれの記述もわずか1行であり、他の事績はまったく知られていない。なお、南漢の第2代皇帝・殤帝劉玢は劉龑の第3子である。</s>霊屋下から瑞鳳寺・天龍閣を経て階段を登る「表参道ルート」と、向山方面から東洋館を経て住宅地を通り抜ける「裏参道ルート」の2ルートが存在する。路線バスを利用する場合の最寄停留所は「向山二丁目」である。</s>瑞鳳殿の事務所の所在地は「宮城県仙台市青葉区霊屋下23-2」である。かつての住所は「仙台市越路瑞鳳寺前丁20番地」で、1966年（昭和41年）に住居表示の施行により「仙台市霊屋下」へ変わり、1989年（平成元年）に仙台市が政令市へ移行して現在の住所となった。「霊屋」（おたまや）とは瑞鳳殿のことであり、「霊屋下」は瑞鳳殿の麓を示すものであるが、瑞鳳殿を含む広瀬川に囲まれた一帯が霊屋下と呼ばれる。この地区の広瀬川には二つの橋が架かり、一つが評定河原橋、もう一つが霊屋橋である。霊屋下の東側には鹿落坂と呼ばれる歴史の古い坂道がある。</s>スザーノはサンバに興味を持ち、14歳で初めてパンデイロを練習し、次第にショーロを演奏するようになった。その後、80年代にアクアレーラ・カリオカというバンドのパンデイロ奏者を経て、ソロの打楽器奏者として活動するようになった。ソロ活動としては小野リサの「セレナータ・カリオカ」（1992年）など、多くのアーティストの楽曲やアルバム、ライブに参加している。一般的にパンデイロは、ショーロやサンバ、あるいはマルシャ（ブラジルにおける3拍子のマーチ）、コーコやエンボラーダといったブラジル北東部のリズムだけで使われる楽器とされてきた。しかし、スザーノ自身が18歳まで、ザ・ポリスやレッド・ツェッペリン、キング・クリムゾンなどを聞いて育ってきたこともあり、ロックやファンクなどブラジル音楽以外の欧米の音楽を多彩に表現することを研究し、これらのリズムや音をパンデイロで表現できないかと研究した結果、ドラムセット並みにバリエーションが豊かで迫力のある音を生み出したことで世界的に名声が高まった。彼のパンデイロ奏法は俗にスザーノ奏法ともいわれる。またブラジルのパーカッショニストは、サンバを中心として総じて筋肉質の大柄の、いわゆるマッチョな人が多いが、スザーノはどちらかというと小柄であった。そのためスザーノはブラジルの有名歌手などと競演した際に差別されたという経験があったことも語っている。彼が注目されたのは、1993年に発表されたOlho de Peixe（オーリョ・ジ・ペイシ、日本題：魚の目）という作品である。これはブラジルのミュージシャンであるレニーニの自宅スタジオにおいて、レニーニのエレキギターとスザーノのパンデイロだけによる楽曲を録音したというアルバムだったが、それまでのブラジル音楽の枠におさまらないスタイルが注目された。これが話題となり、日本でもCDが輸入されたが、売り切れが続出し、再入荷と売り切れが繰り返された。なお、この作品はのちに日本盤でも発売されたがいまは廃盤となっている。1998年、当時外苑前にあったシュハスコ料理店・サバス東京で、レニーニ&スザーノとして来日しライブを行って以降、頻繁に日本を訪問することが多くなり、日本各地でパンデイロのワークショップや講座を不定期に行うようになった。こうした活動から、山崎まさよしやウルフルズのサンコンJr.をはじめ、多くの日本のミュージシャンがパンデイロを練習するようになるなど、多大な影響を与えた。特に山崎まさよしはスザーノと沼澤尚のライブに飛び入りして、自作曲の「セロリ」を歌ったほか、ユニクロのCMでパンデイロを叩くシーンが映し出されるなど、その影響を多く受けたことが理解できる。また、ブラジルのスターミュージシャンをはじめとしスティングなどのサポートも努めている。この他、スザーノは月刊ラティーナなどのインタビューを通じて、シコ・サイエンス＆ナサゥン・ズンビやパウリーニョ・モスカなど、ブラジルにおける最先端の音楽を日本に紹介する役割も果たした。現在は、THE BOOMのボーカリスト宮沢和史の新バンドであるGANGA ZUMBAの正式メンバーとして日本国内でも精力的に活動している。彼の考え方として、パンデイロは高音・中音・低音がすべて表現できる楽器で、サンバに限らずあらゆる音楽が表現できるという。また現在のボサノヴァが、商業主義的であり旧態依然としていることを蔑んだ発言もしている。


トマスの息子であるチャールズ・T・ジェフリーが1901年にA型およびB型の試作車2台を製作した。革新的な技術を2つ採用していた。ステアリングホイールとフロントマウントエンジンだった。その時点でチャールズは1902年の生産を予定していたが、この野望は父の説得により、最終的に「ティラー」と「座席下のエンジン」に落ち着いた。1902年から1908年まで、ジェフリー車の自動車はより大型により信頼性ある車両となった。ジェフリーの車両はアセンブリーラインで組立された。アセンブリーラインでの生産はランサム・E・オールズに次いで2番目だった。1903年、ジェフリーはランブラー車1350台を販売した。1905年にジェフリーは2倍を販売。チャーリーが1904年以前にステアリングホイールにしていたことも理由のひとつだった。1907年、ジェフリーはさまざまなボディすたいる、ボディサイズで幅広い車両を製作した。5人乗りUS$2,500のランブラー車は車両重量2,600ポンド(1179 kg) で40 hp (30 kW) エンジンを搭載していた。1910年4月、トマス・B・ジェフリーが旅先のイタリアのポンペイでなくなった。同年6月にトマス・B・ジェフリー・カンパニーとして会社を創設した。チャーリー・T・ジェフリーが社長 (president)兼総支配人 (general manager)、H・W・ジェフリーが副社長 (vice president)兼会計役 (treasurer)となった。1915年、チャーリー・T・ジェフリーは創業者の父トマス・B・ジェフリーを称え車名をランブラー (Rambler) からジェフリー (Jeffery) に変更した。1916年、G.H.エディ (G. H. Eddy) が会計役 (treasurer) となり、H.W.ジェフリー (H. W. Jeffery) は副社長 (vice president) に専任。G.W.グレイナー (G. W. Greiner) が書記役 (secretary)、L.H.ビル (L. H. Bill) が総支配人 (general manager)、J.W.デコウ (J. W. DeCou) が工場長 (factory manager)、アル・レッケ (Al Recke) が販売部長 (sales manager)。チャールズ・T・ジェフリーは1915年のルシタニア号沈没で救助されたことで残りの人生を楽しむことに考え方を変えた。1916年8月にチャールズ・ナッシュに会社を売却した。</s>トマス・B・ジェフリー(Thomas B. Jeffery)は発明家であり実業家でもあった。19世紀末、アメリカで自動車に興味をもった自動車黎明期の企業家のひとりであった。1897年には試作車を製造した。トマス・B・ジェフリーは自動車を真剣に考え、G&J持分をAmerican Bicycle Companyに売却し新会社設立費用を捻出した。</s>ドクター・ドレー、エミネムとの仕事が最も有名である。エミネムの「The Real Slim Shady」で曲作りを手伝い、『アンコール』の数曲をドレーと 共同プロデュースした。50セントのヒット「In Da Club」をドレーと共作。ジェイ・Z、バスタ・ライムス、スヌープ・ドッグ、D12、イグジビット、ネイト・ドッグ、オービー・トライスの曲でも共同プロデュースした。ヒップホップ以外でもフィオナ・アップルの2005年のアルバム『エクストラオーディナリー・マシーン』をプロデュースした。ネリー・ファータド、リサ・マリー・プレスリー,  P!nkなどにも関わっている。曲を書き、ベース・ギター・キーボードを演奏する。実験的ロックバンドShogun Warriorのメンバーでもある。カリフォルニア州ハリウッドのBaked Potato bar & clubでよく演奏している。「Wunderkind」をアラニス・モリセットと共作し、映画『ナルニア国物語/第1章: ライオンと魔女』に使われた。2007年、Doyle Bramhall II(Gt)と共に、「Eric Claptons - Crossroads Guitar Festival 2007」にベーシストとして出演。マルーン5『イット・ウォント・ビー・スーン・ビフォー・ロング』で数曲をプロデュース。ナターシャ・ベディングフィールドのアルバム『N.B.』（2007年5月）、Rilo Kiley『Under the Blacklight』（2007年8月）、Blake Lewisのデビューアルバム『A.D.D. (Audio Day Dream)』（2007年12月）をプロデュース。Kate Voegeleのセカンド『A Fine Mess』（2009年5月）もプロデュース。2008年にDanger Radioのデビューアルバム（2008年7月）をプロデュース。2008年にマーク・ロンソン、ティンバランド、ジョー・チッカレリと並んでグラミー賞のプロデューサー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされた。スウィッチフットのグラミー賞を獲得した7枚目のアルバム『Hello Hurricane』（2009年11月）を手伝い、彼らの8枚目『Vice Verses』（2011年9月）でもプロデューサーの一人だった。キャリー・アンダーウッドの「Cowboy Casanova」（2009年9月）、クリス・アレン「Can't Stay Away」（2009年11月）「Is It Over」（2009年11月）「Send Me All Your Angels」を共作。ゲーム「Higher」（2005年3月）、エミネム「Just Lose It」（2004年9月）も共作。2010年のアヴェンジド・セヴンフォールド『ナイトメア』、2013年の『ヘイル・トゥ・ザ・キング』をプロデュース。近年はマストドンのアルバム『ザ・ハンター』（2011年9月）をプロデュースした。2011年にジン・ウィグモア『Holy Smoke』（2010年3月）からの曲がCMに使われた。2011年、レジーナ・スペクターとアルバム"What We Saw from the Cheap Seats"（2012年6月）制作。ティーガン&サラの2013年の8枚目のアルバム『Heartthrob』に参加。その他キース・アーバン、 Casey Abrams、Haley Reinhart、Marissa Jackと仕事。Gary Clark Jr.と録音している。レジーナ・スペクターの新作を完成した。ニュージーランドのキンブラともアルバム『Vows』（2012年6月）で共演した。


マカオがポルトガルの海外領土であった1954年に、地元に住むポルトガル人やイギリス人、華僑のモータースポーツ愛好家の手によって始められた。なお当時は、アジアで唯一の自動車生産国である日本以外に、アジアにパーマネントサーキット（常設サーキット）は存在しておらず（アジア初のパーマネントサーキットである多摩川スピードウェイがオープンしたのが1936年。初の舗装されたパーマネントサーキットである鈴鹿サーキットがオープンするのは1962年のことである）、当然領土が狭いマカオにもパーマネントサーキットは存在しないため、マカオ政庁の許可を取って公道を閉鎖しいわゆる「市街地レース」として開催された。当初は地元のマカオや香港、フィリピンなどの東南アジア諸国に住む裕福な欧米人や華僑、日本のアマチュアの愛好家による「草レース」的なものであり、厳密なレギュレーションも存在せず、フォーミュラカーとツーリングカーが混走するなど、そのレース内容も低レベルなものであった。</s>マカオグランプリ（Grande Prémio de Macau、澳門格蘭披治大賽車、Macau Grand Prix）は、1954年よりマカオの中心地の公道を使用して開催されている世界的に有名な市街地レースで、毎年11月中旬に開催される。</s>2016年より一般社団法人「レッドバード」の代表理事を務める。同団体の理事で早大時代の同期の鳥谷とはプライベートで付き合う仲であり、野球を通して何か役に立ちたいという価値観が一致したことから共同で活動を始めた。</s>2005年、二軍でチーム2位の81試合に出場して打率.282、4本塁打、8盗塁の好成績を残す。シーズン終盤に一軍初出場を果たし、代打でのプロ入り初打席初本塁打をマークした。2006年も二軍でチーム2位の72試合に出場したが打率.200と低迷した。2007年は二軍で4番を任されるなど期待されたが、打率.228と不調に終わった。2年とも一軍出場はなかった。出場機会を増やすため、本職の三塁手だけでなく一塁手・二塁手・外野手としても起用された。2008年は正三塁手の新井貴浩が阪神タイガースに移籍したことでチャンスが巡ってくるかと思われたが、春先に故障。三塁のポジションもそれまでのライバルから三塁経験に乏しい選手までひしめき合う激戦区となり、二軍でも少ないチャンスを活かせず、プロ入り後最低の成績となった。2009年からは背番号を52に変更した。2009年10月9日、戦力外通告を受け、10月23日、コミッショナーより任意引退が公示された。</s>第一次世界大戦中、ジェフリーは四輪駆動トラックを開発した。これはクアッドトラック(Quad Truck)と呼ばれ（別名Jeffery Quad & Nash Quad）ジョン・パーシングの指揮の下、連合軍の重量用途で使われた。四輪駆動、四輪ブレーキ、四輪操舵だった。</s>ジェフリーはゴーマリー＆ジェフリー売却で得た資金でウィスコンシン州ケノーシャにあったスターリング自転車会社の工場を購入。工場建屋は600 x 100 feet (183 x 30 m)だったが、1916年には建屋面積で20 acres (8 ha)、敷地全体ではテストコースをあわせて100 acres (40 ha)の広さになった。</s>ベルガーの速さの魅力として、高速コーナーでの天性のスピード感覚が挙げられる。これはチームメイトのセナも認めた部分であり、実際に日本の鈴鹿サーキット、メキシコのロドリゲス・サーキット、イタリアのモンツァ、ドイツのホッケンハイムなどの高速コースで勝利を飾っている。また、鈴鹿サーキットの130Rでは唯一全開にできたドライバーとされ、1991年の予選で記録したポールタイムは2001年のコースレイアウト改修後にミハエル・シューマッハが更新するまで10年間にわたり鈴鹿サーキットのコースレコードであった。反面、低速での走行が求められるコースやコーナーを苦手にしており、1992年日本GP開幕直前に出演した番組では川井一仁からの「不得意な所はありますか？」という問いに対し、「とにかく低速コーナーが大嫌いなんだよ」と即答し、「こういう所（低速コーナー）に来ると我慢出来なくなるんだ、大の苦手だね」と発言している。一時期「多角形コーナリング」にトライしたこともあったが、その効果は実証されるほどではなかった。トップレベルの実力者ではあったが、コンスタントに速さを発揮できるタイプではなかった。終盤戦のレースには非常に強く、6月に開催だった1992年のカナダGPで優勝するまでは、すべて9月以降の開催のレースで優勝していた。また、シーズンの獲得ポイントの半分以上を9月以降の開催だったレースだけで獲得したシーズンもいくつかあった。その中でも特に、1985年と1989年のシーズンは、獲得ポイントすべてが9月以降の開催のレースのみでポイントを獲得していた。そのため、一部のF1関係者からは「秋男」といわれていたこともあった。マシンの好みは、コントローラブルなマシンを好むとされ、ベネトン移籍時のテストでは同僚のアレジが乗りこなせていた「シューマッハスペシャル」のピーキーなマシンに手を焼くこととなった。1987年、1988年のマニュアル時代のフェラーリでは「クラッチレス走法」と呼ばれる走法でチームメイトのミケーレ・アルボレートを上回る成績を残した。また、マクラーレン移籍時には身長185cmとF1ドライバーとしては長身の体がハンディとなった。身長174cmのセナに合わせて作られたコクピットはベルガーには狭すぎ、移籍初戦のアメリカGPでは2位走行中ペダルに足が挟まり単独クラッシュしている。また、勝てる位置につけながらミスや不運で逸したレースが幾度かあり、1987年のポルトガルGPではトップ走行中に単独スピンし、プロストに当時の通算最多勝新記録更新（28勝）を贈っている（スピンの原因については、後方から接近するプロストのプレッシャーがブレーキングミスにつながったと自伝の中で語っている）。1990年のカナダGPでは、マクラーレン移籍後初の快走を見せトップでチェッカーを受けたもののフライングが発覚・決勝タイムに1分加算されるペナルティを受け優勝を逃した。同年の日本GPでは、セナとプロストがスタート直後の第1コーナーで絡んで両者リタイアした後、次の周の1〜2コーナーで、単独スピンコースアウトしリタイヤ。ベルガーは、自分のミスを恥じピットに帰らず、ホテルに直帰したという。地元レースとなるホンダ陣営は、スタート後わずか数分でレースを終える羽目になった。1995年のイタリアGPでは、同僚アレジの背後に着けワンツー走行中、アレジ車から落下した車載カメラが直撃してリタイアという出来事もあった。


中華人民共和国にマカオが譲渡された後の2005年からは、FIA 世界ツーリングカー選手権（WTCC）の最終戦に「ギア・レース」が組み込まれ、事実上の2枚看板となったほか、サポートレースのメインレースとして、日本や中華人民共和国、マレーシアなどのアジア各国で開催され、アジアの富裕層を中心としたジェントルマンドライバーから、元F1ドライバーや元フォーミュラニッポンや元スーパーGTのドライバーまでが参戦する「GTアジア選手権」の最終戦も開催されるようになるなど、その規模、内容ともに拡大していく。2009年と2010年のGTレースには、その後FIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦することになる澤圭太が、日本人ドライバーとして初連覇し、初代「マカオマイスター」と呼ばれることになる。2013年は60周年記念という事で、11月9日と10日、14日から17日までの2週末に渡り複数のレースが開催された。これに伴い、今回初開催となるアウディR8・LMSカップやポルシェ・カレラカップ・アジア、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアシリーズ、ロータス・グレーターチャイナレースなどの、日本や中華人民共和国、シンガポールなどのアジアの富裕層をターゲットにした複数のワンメイクレースがサポートレースとして開催される。</s>その後、1983年より国際格式のF3マシンによって行われるようになって以来、各国のF3選手権の上位者が集結し、「F3世界一決定戦」として扱われるようになりその知名度、格ともに世界有数のものとなった。なお1990年から1993年にかけては、マカオグランプリの2週間前に富士スピードウェイで行われる「インターナショナルF3リーグ」と併せて、日本やイギリス、ドイツ、イタリア、フランスなどの世界のF3選手権の上位入賞者を集めた「F3世界一決定戦」シリーズとして開催されたこともある。実際に、アイルトン・セナ（1983年優勝）やミハエル・シューマッハ（1990年優勝）、デビッド・クルサード（1991年優勝）、ラルフ・シューマッハ（1995年優勝）、佐藤琢磨（2001年優勝）など多くのレーシングドライバーがここで勝利を挙げた後にF1へとステップアップするなど、若手ドライバーにとっての登竜門的存在のレースとなっている。マカオGP公式サイトでは2003年以降毎年、現役のF1ドライバーのうち何人がマカオGP経験者であるかを紹介している。</s>その後1960年代に、フォーミュラ1チーム「セオドール」のオーナーで東南アジア有数の大富豪であるテディ・イップによるテコ入れなどによって、1970年代にトヨタ自動車や日産自動車、マツダなどの日本の大手自動車メーカーが相次いでワークスやセミワークス体制で参入し、次第に世界的にも知られる市街地レースの一つになっていった。同時期はトヨタ自動車のワークスドライバーであった舘信秀が、市販車部門でトヨタ・セリカをドライブし日本人初優勝と2連覇を達成し、「マカオの虎」の異名を取った。また開催時期には香港やアジア各国から多くの観戦客が訪れることから、ポルトガルのマカオ政庁も観光資源の1つとして積極的にプロモーションを行うようになっていき、ポルトガル総督も観覧するほか、マカオ港の旅客ターミナル付近への本格的なピットエリアやグランドスタンド、ガードレールの設営などのインフラストラクチャーの整備も行われるようになっていった。なお、1970年代初頭まではフォーミュラカーとツーリングカーが混走していたが、中級フォーミュラであるフォーミュラ・パシフィック（FP）の本格導入などにより、クラス別けされ複数のレースが開催されるようになり、これを受けて上記の舘やリカルド・パトレーゼ、関谷正徳などの日本やヨーロッパのプロのレーシングドライバーが多数参戦するようになっていった。</s>路線バスは乗降口を車両の右側から左側に変更しなければならなかったが、当時の最大の問題となったのが右ハンドル・左側出入口車の導入資金であった。当時、モータリゼーションの進展と道路整備の遅れにより、すでに沖縄本島南部を中心に慢性的な交通渋滞が発生しており、運行能率の低下や利用者の減少から沖縄県内のバス事業者は各社とも多額の赤字を計上しており、自力での右ハンドル車への切り替えは財政上困難な状況であった。そのため、当時の琉球バス株式会社社長、沖縄県バス協会会長、那覇バスターミナル株式会社社長であった長濱弘を中心に、各バス会社社長による沖縄県知事と政府への陳情が行われ、1977年度および1978年度の両年度合わせて国庫補助金92億6200万円、財政投融資63億円が認められた。右ハンドル車の導入方針としては、新車または中古車による代替、および右ハンドル・左側出入口車への改修によって対応することとなり、新車代替については1台あたり60%の国庫補助、車両の改修については全額が国庫補助となった。730実施前の沖縄県内の全バス事業者の左ハンドル車保有台数は1,295台であったが、実施に伴い、右ハンドル車1,019台が新車により導入され、3台の中古車を導入、また167台の左ハンドル車が右ハンドル車に改修された。沖縄本島では1,207台の左ハンドル車が存在したが、730実施に伴い、右ハンドル車944台を新車にて導入し、164台を右ハンドル車に改修することで対応した。なお、730実施前まで使用された左ハンドル車は「729車」、実施後に運行が開始された右ハンドル車は「730車」と呼ばれた。730車導入に当たっては導入台数が多いため各社で導入するメーカーが決められ、琉球バスが日産ディーゼル車、日野車、沖縄バス株式会社が三菱車、那覇交通株式会社がいすゞ車、東陽バス株式会社が日野車を導入することで対応した。また、左ハンドル車から右ハンドル車への改修は沖縄国際海洋博覧会の際に導入された新車の左ハンドル車を中心に改修されたが、この改修は新車の製造以上に困難であった。合資会社丸長車体は琉球バスと那覇交通の左ハンドル車122台を改修したが、全車の改修は1978年4月末から10月末まで要した。また、改修されなかった729車の多くは中国などに輸出された。730車は、那覇交通から事業を引き継いだ那覇バスでは2005年1月までに全車が廃車、琉球バスから事業を引き継いだ琉球バス交通では2007年5月までに全車が廃車。沖縄バスでは2003年3月までに1台を残し全車が廃車されたが、残された1台は2004年に特別整備が実施され、保存が決定し、毎週日曜日に定期運行が行われている。東陽バスでは最も多くの730車が残っていたが、2008年までに1台を残し全車が廃車され、2009年に沖縄バス同様特別整備が実施され保存が決定し、毎週日曜日に定期運行が行われている。


1963年には自身の制作会社を設立し、50本以上の映画を制作した。フェルナンド・レオン・デ・アラノア監督の『カット!』（1996年）や『Barrio』（1998年）、実娘のグラシア・ケレヘタ監督の『Una estación de paso』（1992年）や『El viaje de Robert Rylands』（1996年）や『Cuando vuelvas a mi lado』（1999年）を制作している。しかし、ケレヘタがスペイン映画に果たしたもっとも重要な貢献は、カルロス・サウラ、ビクトル・エリセ、マヌエル・グティエレス・アラゴン、モンチョ・アルメンダリスらの偉大な監督の作品を制作したことである。サウラ監督と初めて組んだ1966年の『狩り』はベルリン国際映画祭で監督賞を受賞し、1967年の『ペパーミント・フラッペ』でも同賞を受賞した。『Stress es tres, tres』（1968年）、『La madriguera』（1969年）、『El jardín de las delicias』（1970年）でもサウラ監督の作品を制作。1970年代前半のサウラ監督作では『Ana y los lobos』（1972年）、『従妹アンヘリカ』（1973年）、『カラスの飼育』（1975年）などを制作し、後者の2作品はカンヌ国際映画祭で審査員賞を受賞した。1970年代後半には『Elisa, vida mía』（1977年）、『Los ojos vendados』（1978年）、『ママは百歳』（1979年）、『急げ、急げ』（1980年）などでサウラ作品を手掛け、『急げ、急げ』はベルリン国際映画祭で作品賞を受賞した。1973年にはエリセ監督の『ミツバチのささやき』を制作し、この作品は1973年のサン・セバスティアン国際映画祭で作品賞を受賞している。約10年後の1983年にはエリセ監督の次作『エル・スール』を制作し、シカゴ国際映画祭やサンパウロ国際映画祭で作品賞を受賞した。レオン・デ・アラノア監督作品も3作品手掛けており、2002年の『月曜日にひなたぼっこ』はゴヤ賞で作品賞を受賞した。1998年にはスペイン映画芸術科学アカデミー(AACCE)によるゴヤ賞功労賞を受賞した。2005年にはスペイン映画批評家協会の功労賞を受賞し、2012年にはフォトグラマス・デ・プラータの功労賞を受賞。2007年にはスペイン内戦の歴史を国外内の立場から語る映像作品『Noticias de una guerra』を制作した。2013年6月9日、肺癌のためにマドリードの自宅で死去した。78歳だった。</s>1940年5月、ドイツ国防軍のブラント大尉は、ドイツ革命で帝位を追われた元皇帝ヴィルヘルム2世の警護隊指揮官に任命される。彼は「ドイツ国民からの支持を集めるヴィルヘルム2世の動向を探る」という密命を帯びて、オランダ・ユトレヒトのドールン館に赴任するが、そこでゲシュタポのディートリヒ警部補から「屋敷内にヴィルヘルム2世暗殺を図るイギリスのスパイがいる」と聞かされる。ブラントは屋敷で働くメイドのミーケに惹かれ互いに愛し合うようになり、彼女は自分がユダヤ人であることを告白するが、ブラントは構わず彼女を愛し続ける。ある日、屋敷周辺の村にイギリス秘密情報部の拠点があることを突き止めたディートリヒはブラントに事実を報告し、それを知ったミーケは村に向かい、牧師に扮装した諜報員と接触する。数日後、ドイツから親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーがドールン館を訪問することが決まり、ブラントはナチスの理念に従うべきか、ユダヤ人のミーケを守るべきか苦悩する。ヒムラーの訪問に備えて準備を進める中、ブラントはミーケの部屋から硝煙の臭いを嗅ぎ取り、彼女に不審を抱く。ミーケを尾行したブラントは、彼女が牧師と密会する現場を目撃し、彼女は父と夫を親衛隊に殺されたことを牧師に語り、復讐のためにヒムラーの暗殺を提案する。しかし、密会を終えた後、牧師は親衛隊に逮捕されてしまう。一方、ブラントとミーケの関係を知ったヘルミーネ・ロイス・ツー・グライツは、彼女を解雇して夫ヴィルヘルム2世に2人の関係を伝える。しかし、ヴィルヘルム2世は自身も過去に隠し子騒動を起こしていたことを語り、ブラントとミーケの関係を不問にする。ヒムラーがオランダに到着した後、ミーケがイギリスのスパイであることを牧師が白状し、ブラントは彼女の元を訪れ求婚するが、彼女は「やるべきことがある」と告げて断る。一方、ヴィルヘルム2世と会談したヒムラーは皇帝への復位を持ちかける。会談終了後、ヒムラーはブラントとディートリヒに、皇帝復位の話はドイツ国内の帝政支持者を一掃するための罠であることを告げる。それを聞いたブラントは、ヴィルヘルム2世の副官イーゼマン大佐に密告する。ミーケはヴィルヘルム2世にウィンストン・チャーチルの親書を渡し、自身の務めを果たす。親書にはイギリスへの亡命とナチス・ドイツ敗北後の復位が提案されていたが、ヴィルヘルム2世は提案を拒否し、ユトレヒトに留まることを告げる。ブラントはゲシュタポから守るため、ミーケを脱出させるためヴィルヘルム2世に協力を依頼する。依頼を快諾したヴィルヘルム2世は心臓発作を装い車を呼び、ミーケを車の中に隠して病院に搬送される。ブラントはディートリヒとゲシュタポ将校を射殺し、屋敷を脱出する。ミーケは森の中でブラントと再会し、共にイギリスへの脱出を呼びかけるが、彼は申し出を断り病院へと向かう。別れる直前にブラントはミーケに求婚し、彼女はそれを受け入れる。数か月後、ベルリンに戻ったブラントは事務作業に追われていたが、そこにミーケからの手紙が届く。ミーケはチャーチルと面会することになっており、さらにブラントの子供を妊娠していた。ブラントがミーケからの手紙を読む中、空襲警報が響き渡り職員たちは避難するが、彼はオフィスに留まり手紙を読み続ける。


当初、子虫は長屋王に仕えてその厚遇を受けていたが、神亀6年（729年）に発生した長屋王の変にて、中臣宮処東人からの誣告を受け、長屋王は自殺させられた。天平10年（738年）子虫が左兵庫少属を務めていた際に、たまたま隣にある右兵庫寮の長官（右兵庫頭）の任にあった中臣宮処東人と政務の合間に囲碁に興じていたが、話題が長屋王に及ぶにあたり、子虫は憤りを発して東人を罵り始め、遂には抜刀して斬殺してしまった。</s>1934年にバスク地方のギプスコア県エルナニに生まれた。1952年から1958年まで地元のサッカークラブであるレアル・ソシエダに所属し、1953年4月5日、18歳の時にプリメーラ・ディビシオンデビューした。公式戦では41試合に出場して6得点、うちプリメーラ・ディビシオンでは39試合に出場して5得点した。1955年10月9日にはホームのエスタディオ・デ・アトーチャでアルフレッド・ディ・ステファノ擁するレアル・マドリードと対戦し、レアル・ソシエダの勝利につながる貴重な得点を決めている。サッカー選手活動と並行して化学と法学を学び、23歳だった1958年にサッカーの世界から退いた。</s>マカオ港の国際旅客ターミナル付近の直線道路をスタート地点に、旧市街地を中心に約6kmの一般道を走り抜ける｢ギア・サーキット｣と呼ばれるコースを使用する。なおピットビルこそ専用の施設を使用するが、ピットの作業エリアが足りないことから、サポートレースのピットに旅客ターミナルの地下駐車場が使用されている。モナコグランプリが行われるモンテカルロ市街地コースよりも道幅が狭い地域も多く、世界でも有数の難関コースとして知られる。安全面での充実が図られているにもかかわらず、2012年には2件の2017年には1件の死亡事故が起きているほか、多重事故が起きやすいことでも知られている。2018年はマシンが200kmを超えた速度でフェンスに激突する大クラッシュが発生し、NHKほかでも報道されるなど話題となった。狭いため、車両が次々と詰まるクラッシュも有名である。</s>2015年よりFIA-GT3規定車両によるFIA GTワールドカップがスタートし、これ以降は、ジェントルマンドライバーのお遊び的レースカラーが強かったGTに、ワールドクラスのGTドライバーとメーカーワークスが入り混じって、より混迷した戦いが繰り広げられていく。さらに、2016年より国際自動車連盟 (FIA) 公認の世界選手権となったことでF3レースがFIA F3ワールドカップに昇格された。これに伴い1983年以来F3のワンメイクタイヤを供給してきたヨコハマに代わってピレリが新たなタイヤサプライヤーとなるが、2017年にヨコハマがタイヤサプライヤーに復帰した。今後はこれら2つのFIA ワールドカップと FIA WTCCの3つのカテゴリーのレースがメインレースとして行われ、さらにいくつかのサポートレースが開催されることになる。2019年、ヨーロッパF3とGP3を統合したFIA F3シリーズがスタートしたことを受け、マカオグランプリも新しいF3規格の車両で行われることとなった。</s>セールはスペイン語写本に関して以下のように述べている; 「この本は中くらいの四つ折り本で[...]非常に読みやすい字体で書かれているが、後の方から終わりにかけて僅かに傷んでいる。長さのまちまちな222章、420ページから成る; 」 この写本はハンプシャーのヘドニーの講師、ホーム博士からセールに貸与された; そして英訳とともにこの写本がオックスフォード大学ザ・クイーンズ・カレッジのトマス・モンクハウス博士の手に渡り、さらに彼が英訳および写本をジョゼフ・ライト博士に貸与すると、ライト博士はそれらを1784年にバンプトン・レクチャーズで利用した。セールはホーム博士がこの文書をどうやって手に入れたかに関して何も言っていない。シドニー写本を除くと、スペイン語写本はセールによって引用されたスペイン語の三つの章句とホワイトによって引用された英訳版の9つの章が残るのみである。1792年にモンクハウス博士が死去して以降のスペイン語写本の原本の消息は不明である; しかし、スペイン語写本の写しが1970年代にシドニー大学のフィッシャー・ライブラリーでチャールズ・ニコルソンの蔵書群の中から発見された。英語で「"Transcribed from ms. in possession of the Revd Mr Edm. Callamy who bought it at the decease of Mr George Sale ... and now gave me at the decease of Mr John Nickolls, 1745"」とラベリングされた状態であった。このシドニー写本は130ページあるがp116の下部に「Cap 121 to 200 wanting」とあるように元のテクストの全体は含んでおらず、p117は(スペイン式の算法で)第200章から再開している。シドニー写本とセールがスペイン語で引用した章句の対応箇所を比較すると実質的な違いはないがセールの死んだ1736年から1745年の間のいつかにスペイン語写本の80ほどの章が失われたようである。スペイン語写本の冒頭には、アラゴン出身のムスリムでイスタンブールに居留したムスタファ・デ・アランダがイタリア語から翻訳したのだと主張する注がついている。この注のさらに前には「フラ・マリノ」なる偽名を用いる人物の、教皇シクストゥス5世の図書館からイタリア語版を盗んできたと主張する序文がついている。フラ・マリノは自分は異端審問の法廷で職を得ていくつかの文献を所有するようになり、それによって聖書のテクストは崩壊していて真正の使徒文書は不当にも排除されてきたのだと信じるようになったと述べている。また、フラ・マリノはパウロに反対するエイレナイオスの著作でのほのめかしによってバルナバによる福音書の存在に注意をひきつけられたと主張している。; コロンナ家に属する女性から彼に贈られた書物において(ローマ近郊のマリーノはパラッツォ・コロンナの所在地であった)。(シドニー写本に残っている限りでの)スペイン語写本の言語学的形態・綴り・句読法は概ね16世紀後半の標準的なカスティーリャ語に近い; そしてイタリア語写本のような特殊な文体ではない。それゆえ、言語学的には、スペイン語写本はイタリア語写本よりも後のものであると考えられる; ただしこの点はスペイン語写本が二次的だと確証するものではない。


後述の通り、日本国内で電化・非電化区間が混在する路線は運行系統が途切れて別々の路線として扱われることが多い。例外的に大井川鉄道井川線のように輸送量増大目的ではなく何らかの理由で電気運転をやむを得ず使用する路線では非電化側の列車が直通する場合もある。外国の例ではアメリカでペンシルバニア鉄道のワシントン‐ニューヨーク電化以前は、ニューヨーク手前まで来た蒸気機関車の列車がニューヨーク入口のボルティモア・ベルトラインのトンネル（ここのみ電化）だけ蒸気機関車ごと電気機関車が牽引していた事例がある。一方アメリカ、インドなどの国では、このような非電化混在路線においては機関車を交替することで、運行系統が分断されずに直通運転に対応することがある。</s>国によって電化の時期や経緯が異なるので電圧や（交流の場合）周波数もバラバラであり、ヨーロッパを例にとると二次大戦前はフランス・オランダ・イギリスは直流1500V、ドイツとスカンディナビア諸国は単相交流1万5千V16.67（16と2/3）Hz、イタリア（三相交流切り替え後）・ロシア・スペインは直流3000Vを使用し、いずれも専用の発電所から送電していることが多かったが、1970年代になると1920年代から研究されていた50Hzの単相交流という一般の商用周波数を用いた饋電が広がり、イギリス・フランス・トルコ・日本などで新たな電化路線に使用されたが古い方式を残す路線も多かったので場所によっては電気車は3種類または4種類の電力を使える必要が生じたものもあった。電化区間自体も国策や資源（電力）事情、産業の動向などにより、各国での電化率には偏りが見られる。スイス、オランダといった国々が90%を越えるほか、ドイツやフランス、ロシアなどのヨーロッパ諸国や、中国、韓国、日本などの東アジア諸国は50%を越える。北米大陸やオセアニア、東南アジアなどは電化率が低い。スイスなどでは比較的電化費用が安価で石炭算出が少なかったことから比較的早いうちに鉄道路線はほぼ全線が電化されている。アメリカやオーストラリアなどの大陸横断鉄道は電化されていない区間がほとんどであるが、ロシアを横断するシベリア鉄道は電化されている。なお、都市鉄道や地下鉄では電化のデメリットである「高コスト」が輸送量増大が見込めることで打ち消せられるため、全線が電化されているのが原則である。</s>車両の外から電気を取り入れるものが一般的で、車両の外から電気を送ることを「饋電」（きでん）と呼び、車両側でその電気を取り入れることを「集電」（しゅうでん）と呼ぶ。集電方式は架空電車線方式と第三軌条方式の2つに大別される。また、電源の電流は直流を用いるものと交流を用いるものの2種類に分かれる。なお、車両に蓄電池などの電源を搭載するものや、ケーブルカー（鋼索鉄道）・超電導リニアのような車両側に走行用の電力が不要なものも存在する。外部から取り入れた電力は、主電動機の種類に応じて車両内で変換した上で使用される。</s>2004年8月には鳥取市役所を訪問、竹内功市長（当時）に宛てて、国民年金制度において1982年の国籍条項廃止や1986年の学生を除く強制加入開始などに間に合わないまま制度対象外として無年金状態となっている在日外国人について、市独自の救済制度だけでなく国全体として救済措置を取るように、市から国へ働きかけるよう求める要望書を提出した。鳥取市では、外国人高齢者福祉手当の制度がすでに存在している。2005年7月、鳥取大学附属中学校校長に対し「新しい歴史教科書をつくる会」による教科書を採択しないよう求める要望書を提出した。2005年10月には、鳥取県議会で可決された鳥取県人権侵害救済推進及び手続に関する条例に関して、副知事に面談して、公権力を行使する人権擁護委員会に在日外国人を含めることを要請した。2007年5月には、鳥取県琴浦町の『韓国江原道交流記念碑』に「日本海」と「東海」の呼称が並んで表記されていたことについて、町民からの批判を受けて町長が「東海」の表記を日本語版とハングル版双方から削除した。これに対し、薛幸夫は民団として謝罪と原状回復を町長に要求。町長は複数回にわたって民団鳥取県地方本部を訪問し謝罪と事情説明を繰り返しつつ、町としての修正案は「日本語版では日本海、ハングル版では東海」「日本語版・ハングル版ともに、どちらの呼称も表記しない」などと揺れ動いた。この間、「町の修正案は受けいれられない。しかし同時に、町民の意志を尊重した町の取り組みについて、民団は口を出すべきではない」という薛幸夫のコメントを、町長が紹介している。町は、最終的には「日本語版では日本海、ハングル版ではどちらの呼称も書かない」ことを決定した。民団鳥取県地方本部は一貫して呼称併記（原状回復）を要求している。2007年11月4日に鳥取市で開催された「第一回永住外国人地方参政権シンポジウムin鳥取」に岡崎勝彦・愛知学院大法科大学院教授、在日コリアン問題専門家の鄭早苗大谷大教授、田中宏龍谷大教授と一緒に参加。韓国が一定基準を満たした永住外国人に地方参政権を与えた点に触れ「まず（本国で外国人参政権を認めた）韓国人が参政権を得て、その上で他の国籍にも対象を広げるなど、実現可能性が高い方法で進めてはどうか」と主張した。2008年11月28日、[鳥取市で開催された「第二回永住外国人地方参政権シンポジウムi鳥取」に岡崎勝彦愛知学院大学法科大学院教授、在日コリアン問題専門家の鄭早苗大谷大学教授、田中宏龍谷大学教授らと共に出席。「在日はさまざまな生活権に対して意見が言えない。参政権は民主主義の根本であり、それが認められないのは最大の差別だ」と発言した。2009年12月13日、在日コリアン弁護士協会監事で弁護士の李宇海を招き、永住外国人に地方参政権を付与する法案の早期立法化を目指したシンポジウムで、鳥取大学の永山正男教授をコーディネーターとするパネル議論を行う。


輸送量の多い都市圏では電化の進捗率が高く、都府県単位では既に全ての旅客線が電化された地域もある。しかし、電化工事には変電所の増設や架線設備の設置をはじめ、歴史が古く建築限界が小さい区間ではトンネル改修を要するなど多額の費用がかかる。そのため国鉄では、大都市近郊や都市間路線でも非電化の路線が長らくそのままにされていた。特に並走する私鉄がある区間では近距離輸送でも積極的な競争を行わないため、比較すると旧態依然としていたほか、電化した路線でも特急列車以外は内燃動車を継続して用いる例が見られるなど、消極的な経営が批判されることもあった。もっとも、民営化と前後して大都市近郊の路線の電化も少し行われた。一方、閑散路線でも急勾配路線は高速化のため電化することがあった。しかし財政難などから北海道・四国の主要幹線や宗谷本線・高山本線などでは国鉄時代に工事が中止された。その後気動車の性能が電車並に向上し、電化するよりも新製気動車を購入するほうが低廉となったため、これらの路線では非電化のまま路線の高速化工事を実施し、出力を強化した気動車を投入して近代化を進めている。また、沿線の地方自治体が費用を負担した一部の路線で、簡易方式による電化が行われた。</s>また、直流饋電は多くの地上設備が必要でありコスト高となるため、電化が遅れていた東北、北陸、九州、北海道の電化を今後進めることも見越して、1954（昭和29）年から仙山線で商用周波数による交流電化の試験が開始され、1957年には同じく交流電化試験を行った北陸本線と共に、仙台 - 作並間 (50 Hz) と、田村 - 敦賀間 (60 Hz) での営業運転がはじまるなど実用化され、その後北海道・関東の太平洋側と東北・北陸（新潟周辺除外）・九州などに広がった
戦後の電化は東海道本線を皮切りに、山陰地方を除く本州と九州で進められて行ったが、一方で北海道と四国の電化区間は短区間に留まった
特に四国では国鉄時代は国鉄分割民営化直前に本四備讃線開業に合わせて香川県内の一部区間で実施されたに過ぎない
分割民営化後も引き続き電化区間の延長が実施されているが、内燃動車の性能改良により必ずしも電化の必要はなくなっている
2018年現在ではJRの在来線のうち、東北、北陸、九州、北海道（一部の路線をのぞく）では交流2万V饋電が、その他のJR在来線では直流1500V饋電が行われており、新幹線はすべて交流2万5千Vである
</s>浦添御殿は、第二尚氏王統第14代尚穆王の次男・尚図、浦添王子朝央（1762年 - 1797年）を元祖とする御殿（うどぅん、王家分家）である。一世・朝央は、尚穆王、尚温王の摂政を務めた。この朝央を葬るために造られたのが、浦添御殿の墓である。正確な造墓年は不明であるが、朝央が「沢岻之墓」に葬られたと『王代記』に記されているので、18世紀末には完成していたと推定されている。以後、この墓は浦添御殿の歴代墓となった。墓本体は、グヤガーモーと呼ばれる丘陵を背にして、南面して造られている。大きさは東西（幅）20メートル、南北（奥行き）27メートルと、浦添市内の亀甲墓としては最大級の規模を誇る。墓室正面に使われている鏡石は縦1.4メートル、横3.4メートルと巨大なものであり、当時の石工技術の高さをうかがい知ることができる。墓室正面左右から屏風状に展開する袖石は各三段からなる立派なもので、被葬者の身分（王族）の高さと御殿墓としての格式の高さを表している。墓室上部のマユ（眉）と呼ばれる唐破風状の屋根は端が反り上がり、近世後期の亀甲墓に特有の形をしている。これは伊江御殿墓や宜野湾御殿の墓といった初期の亀甲墓の緩やかな反りのマユとは対照的である。また、墓口からマユまでの幅も広く、やはり後期亀甲墓の特徴を示している。墓室内部は正面に三段、左右に各一段の厨子甕（蔵骨器）を安置する棚が設けられている。正面棚の一段目には磁器質の板が十数枚並べられており、そこには被葬者の名前や死亡年、洗骨年が記されていた。こうした磁器板は他の墓にほとんど類例を見ないこの墓特有のものである。厨子甕は一世・朝央をはじめ歴代当主のほかに、現在では記録がほとんど残っていない浦添王子朝郁なる人物のものも納められている。袖石からは墓庭を取り囲む袖垣が続いている。袖垣の石積みは扇状の石からなる相方積みである。袖垣の角には隅頭石と呼ばれる突起状の石が配されている。墓庭には、宜野湾御殿の墓同様、低めのヒンプン（屏風）が設置されている。ヒンプンの石積みは相方積みである。階段は設けられていないが、墓庭入口（門）並びにヒンプンの横で少し段差を設けて、墓室の位置を入口より若干高くしている。ヒンプン横の通路は、宜野湾御殿の墓よりもずっと幅を広く取っており、設計思想の変化が見られる。墓から南東の位置にはかつては墓番の屋敷もあった。浦添御殿の墓は、沖縄戦で屋根に砲弾を受けて墓室の一部に穴が開くなど、大きな被害を被った。2008（平成20）年、浦添市の史跡に指定され、2012（平成24）年には修復が完了して、往時の雄大な姿がよみがえった。


区長 (Borough President, 非公式の略称はBP、またはスラングではbeep) は、ニューヨーク市の五つの行政区 (borough) の各区ごとに選挙で選ばれる公職である。現状の区長がニューヨーク市政府内で実際に持つ権限は小さいが、代わりに彼らは担当の行政区の重要な事案を調停する儀礼的な代表者として主に働く。区長は、市長に対する助言、担当行政区の土地利用に関する意見、年間の自治体予算編成において区のニーズへの予算要求、地域委員の指名、区委員会 (Borough Board) の議長、および様々な市の委員会 (board and committee) の職務上のメンバーなどの職務を務める。彼らは担当行政区の市長機関（部局）、市議会、ニューヨーク州政府、公団および民間企業に対して区の支援者として働く。彼らに対する規則はニューヨーク市規則 (en) の45編に記されている。</s>2017年12月20日にロサンゼルス・ドジャースと1年契約を結んだ。2018年は1試合も登板することなく、11月20日にドジャースから放出された。</s>2017年8月19日にオスマン・グティエレスとのトレードで、トロント・ブルージェイズへ移籍した。8月24日のレイズ戦で移籍後初先発登板したが、敗戦投手となった。それ以降はリリーフに転向し、14試合に登板した。結局ブルージェイズでは15試合登板（先発1試合）で防御率2.65、0勝2敗と一定の復活を見せた。12月1日にノンテンダーFAとなった。</s>本種は3亜種に分かれ、本亜種A. g. gouldiの他に、A. g. tricorrnisとA. g. frankliniiの3種が生息している。</s>本種は世界最大のザリガニであり、公式記録では体長76cm、体重4.5kgにも達したという。ザリガニのみならず、淡水産の甲殻類としては世界最大である。全身は青黒く、ハサミも非常に大きく、ロブスターにも匹敵するほどである。平均体長は20-30cm、特に大きな個体では40cmほどになるが、生息環境の悪化と、乱獲によって絶滅が心配されている種である。寿命は40年ほどとされ、節足動物全般の中でもかなり長寿の部類に入る。水温18℃以下の沈殿物のない低温水域に住む。かつては本種も他のザリガニのように、現地の人々の食料にされていたと思われるが、現在は絶滅寸前の為に、捕獲は禁止されている。</s>電化は初期投資を要するが、輸送量の大きい路線では輸送単位あたりの維持費用は一般に低い。このため、一度電化が行われた路線の電化設備が撤去されることはまれである。しかしながら内燃動力が一般的でなかった時代には、急勾配と長大トンネルにおける蒸気機関車の煤煙問題を解決するために行われた電化の場合、ディーゼル機関車と強力な換気装置が登場することで電化が必ずしも経済的に有利でないケースが生じてくる。アメリカのグレート・ノーザン鉄道（現・BNSF鉄道）が建設したカスケード山脈越えの路線（カスケードトンネル）は蒸気機関車時代に電化されていたが、このような理由からディーゼル化が行われている。このほかにインターアーバンが貨物鉄道に転換された際、電車による頻発運転の旅客列車の消滅により電化が不要になり、電化設備が撤去された事例も多い。</s>2月19日の正午ごろ、メンバーは軽井沢レイクニュータウンにあった無人の「さつき山荘」に侵入し、台所などにあった食料を食べて休息したり、洗面や着替えをしたりしていたが、捜索中の長野県警察機動隊一個分隊（5人。レイクニュータウン近辺の別荘の捜査が行われていた）がパトカーに乗って近づいてきたことを察知し、パトカーに発砲した。即座に機動隊側も拳銃を発砲してこれに応戦した後、加藤倫教が坂口に対し、警察官を包囲してパトカーを奪って逃走することを提案したが、坂口は何も答えなかったという。15時10分ごろ、現場から犯人発見と発砲を受けている旨の緊急報が出され、軽井沢署の署長室にいた（署長は別の打ち合わせで不在）警備第二課長の北原薫明が居合わせたパトカーに飛び乗って現場に急行した（この時、北原はほぼ使ったことのないパトカーの無線機で「県下の無線は全部黙れ！」「東北信各署からできるだけ多数の人員を応援させられたい」と指示を出した）。15時20分ごろ、メンバーは銃を乱射しながらさつき山荘を脱出し、自動車がある家を探す中で浅間山荘を発見した。この時、機動隊2人が連合赤軍メンバーに撃たれて負傷している。最初に侵入した坂口が管理人の妻を発見、管理人や宿泊客は外出していて山荘内は管理人の妻一人きりだった。坂口は管理人の妻に「騒いだり逃げたりしなければ危害を加えない」と繰り返し告げ人質として立てこもることにした。吉野は管理人の妻の拘束に異議を唱え、車を奪って逃げることを提案したが、坂口は管理人の妻を人質として、警察に森と永田の釈放と浅間山荘のメンバーの逃走を保障させようと計画していた。しかし、吉野がそれに反対したため、この計画は断念されたが、皆が食事を取っていないこと、坂口自身が植垣に右の靴を貸してしまっていて履いてないことを挙げて、山荘にとどまる考えを示すと坂東も同調したため、最終的に吉野が坂口の意見に折れて籠城することが決定した。坂口が車のキーの所在を人質に尋ねると、車のキーは出掛けている人質の夫が持っていると答えたために車での逃走も断念した（なお、連合赤軍5人の中に、車の免許を持っている者はいなかった）。事件後、車のキーは山荘の玄関で発見されたという。坂口は人質に対し、「人質ではなく、助けを求めた山荘の管理人」という説明を行い、以後この考えに縛られ人質を利用する考えを放棄せざるを得なくなった。警察側は、人質を取られているうえ十分な人員が到着しておらず、また別働の連合赤軍の呼応の恐れもあったため、突入できずに説得を試みている中、連合赤軍メンバーらは山荘内にバリケードを築いていった。すでに逮捕され、本事件の勃発を知らされた連合赤軍リーダーの森恒夫は、渋川署員に対して「警察が全員射殺をしない代わりに、自分が立てこもっているメンバーを説得して投降させる」として現地に行かせるように要求したが、その前に供述するよう要求され、森はこれを拒否したため実現しなかったという。森はこの自身の行動を「敗北主義」「降伏主義」として事件後に自己批判している。


ニューヨーク市は59の行政地区 (administrative district) に分割され、それぞれの地区ごとにサービスを行う地域委員会（コミュニティ・ボード）が置かれている。コミュニティ・ボードは地域を代表する集団で、ニューヨーク市民とその地域に対する擁護者として使える。各委員会には最大50名の投票権を持つ委員メンバーが属している。委員は二年の任期を持ち、毎年半数ずつが任命（指名）される。何度任命されても任期数に制限はない。加えて、すべての市議会議員は自分の選挙区に対応する地域の職務上の委員メンバーとなり、すべての委員会活動に参加することになっている。しかしながら、市議会議員の地域委員会メンバーは委員会の事案には投票しないことになっている。区長は投票権を持つ地域委員会のメンバーを任命する。任命されるメンバーの半数は市議会議員によって推薦される。すべての地域員会は、そのコミュニティ地区内の人口がほぼ等しくなるように範囲が割り当てられている。彼らには、広くは、市憲章によって"彼らが使える地区のニーズを熟慮すること"という役割が与えられている。この委員は、地域とのコミュニケーション手段が非効率的であること、使える予算が小さいこと、技術的に遅れていることなどの制約がある。結果として、住民たちの多くはこの委員会は自分たちのコミュニティや生活にそれほど重要な役割を果たしていないと見なしている。</s>各行政区は、区長、その区に所属する市議会議員、その区のコミュニティ・ボードの委員長によって構成される区委員会 (Borough Board) を持つ。区委員会は、月に一度の会合を開き、その区のニーズに仕える。彼らの仕事には、公聴会の開催、公務・公共サービスの業績に関する聞き込み調査の実施、市が保有する土地の利用や区内での販売に対する助言などが含まれる。</s>1898年1月1日、ニューヨーク市にブルックリン区、クイーンズ区、マンハッタン区、ブロンクス区、リッチモンド区（現スタテンアイランド区）の五つの行政区が創設された。これ以前は、ニューヨーク市とニューヨーク郡の範囲は同じで、マンハッタン区とブロンクス区を合わせたものであった。五つの行政区が誕生した時点では、キングス郡がブルックリン区、ニューヨーク郡がマンハッタン区とブロンクス区、リッチモンド郡がリッチモンド区、クイーンズ郡がクイーンズ区とナッソー郡と同じ範囲となった。行政区の役割は郡のほとんどの役割を担うことを想定されたが、それらに取って代わるものとはならなかった。区長職は、1898年のシティ・オブ・グレーター・ニューヨーク (en) の形成に伴って、憲章により創設された。後に記されたように、これはニューヨーク市の統合以降も“古い自治体への地元の誇りと愛着”を保つためであった。1899年1月1日、クイーンズ郡が分割され、一番東の三つの町（総面積280平方マイル (730 km²)）はナッソー郡となった。1912年4月19日、ニューヨーク州議会 (en) はブロンクス郡をニューヨーク郡から分割した（この分割は1914年1月に有効となった）。こうして、ニューヨーク郡の範囲は現在のマンハッタン区の範囲と同一となった。</s>アルカリ金属熱電変換機（AMTEC:alkali-metal thermal-to-electric converter）は電気化学的に熱から電気に直接変換する素子である。高効率かつ稼動部品がないことから、宇宙機などの用途が想定されている。1966年にフォード社に務めていたJoseph T. Kummerと Neill Weberが発明し、「ナトリウム熱エンジン（Sodium Heat Engine）」という名称でアメリカ合衆国特許3404036、3458356、3535163と4049877を取得した。900Kから1300Kの熱を加えることにより15から40%の変換効率で直流を発電する。ナトリウムを循環させることで発電する。AMTECの特徴は固体電解質でナトリウムの蒸気が断熱膨張する事でナトリウム原子はナトリウムイオンと電子に分離される。AMTECはナトリウム蒸気の断熱膨張を直接電力に変換する。変換器は電解質としてナトリウム・硫黄電池に使用されるβアルミナ固体電解質を使用する。900から1300Kの高温高圧のナトリウム蒸気と400から700Kの低圧状態の凝縮した液体ナトリウムを分離する。セル単体の開放電圧は1.37Vで、出力密度は1350K(1080℃)において0.40W/cm2である。AMTECセルの効率は実験室では16%に到達した。高電圧多管モジュールは(2009年時点での最先端のコンピュータシミュレーションを使用した)予測では近い将来、20から25%の効率で出力密度は1リットルあたり0.2KWに到達すると予想される。作動流体をナトリウムからカリウムに変更すると、厚さ1mmの管を用いて1100Kで運転した場合に効率は28%から31%に向上すると算定されている。さらに開発が進めば出力密度の向上により効率が35%から40%に向上する事が期待されている。カリウムの方がより低温で運転が期待できる。AMTECは温度を維持するためにエネルギーの入力が必要で放射性同位体、集光された太陽光、燃焼、原子炉などが使える。全体的なシステムでは現在の集電技術と将来のAMTEC変換効率では最高で14 W/kgに到達が限度であると考えられる。長期運転の信頼性を高めるために運転温度の低温化(600K)と装置全体の小型化と長寿命化が課題である。深宇宙探査では放射性同位体を使用したハイブリッドシステムでの使用が予定される  The interfacial electrochemical kinetics can be further described quantitatively with a tunneling, diffusion, and desorption model. A reversible thermodynamic cycle for AMTEC shows that it is, at best, slightly less efficient than a Carnot cycle.。宇宙用システムでのAMTECの適用が検討されている。+25%以上の効率になれば発電費用は$350/kWになり、炉や給湯器や キャンピングカーの電源を含む多様な分散型電源でAMTECは広範囲な普及が期待される。パイプラインの陰極防食(英語版)、油井施設からの遠隔測定法への適用が検討されている。廃熱を活用した熱電併給により高効率化し、発電単価を引き下げる事が期待できる。


世代別代表を経験。準優勝のUEFA U-19欧州選手権2016では大会優秀選手に選ばれた。UEFA EURO 2016ではリーグ戦未出場ながらもトレーニングメンバーとしてイタリア代表に同行した。2017年3月18日、負傷で招集を見送られたマッティア・ペリンの代役として、当時セリエBながらイタリア代表に初招集された。</s>地元・ウディネーゼ・カルチョのユース出身。2014-15シーズンにトップチームに昇格し、2015年12月2日のコッパ・イタリア4回戦・アタランタBC戦でプロデビューを果たした。2016年7月14日、セリエBのSPAL 2013へレンタル移籍。失点数をリーグで3番目に少ない39失点に抑える堅守でセリエB優勝を果たし、SPALの49年ぶりとなるセリエA昇格に貢献。シーズン終了後の2017年7月25日にウディネーゼとの契約を2022年まで延長し、8月1日に再びSPALへレンタルで移籍した。2017-18シーズンはアルフレッド・ゴミスにポジションを譲っていたが、2018年1月28日のインテル戦に出場しセリエAデビューを果たした。2018年7月5日、SSCナポリと2023年6月30日までの契約を締結したことが発表された。</s>スタートしてサンツェッペリンがまず先頭に立ち、アドマイヤオーラとフサイチホウオーが1コーナーを14番手前後で回り、ドリームジャーニーがこの両馬を見る位置で、2コーナーでヴィクトリーが先頭に並び、前半の1000メートル通過が59秒4とハイペースになった。アドマイヤオーラは後方を、フサイチホウオーは中団を行っていた。人気馬同士の牽制で他の馬が後方を気にしている間に、先行した2頭が3番手以下に10馬身ほど引き離し、決してペースが遅くはなかったのが、このリードが最後に大きかった。第4コーナーを回って最後の直線、サンツェッペリンに抜かれたかに見えたヴィクトリーがもう一度差し返す、そしてサンツェッペリンとヴィクトリーにフサイチホウオーが猛然と追い込んで3頭並んでゴール。写真判定の末、最内にいたヴィクトリーが制した。</s>1番人気は弥生賞を勝ったアドマイヤオーラ。2番人気はラジオNIKKEI杯2歳ステークスを含む3つの重賞勝ちしてデビュー4連勝中のフサイチホウオー、3番人気は朝日杯フューチュリティステークス勝ちのドリームジャーニー、ココナッツパンチ、ナムラマース（毎日杯優勝）と続いた。</s>ヤマハ移籍後１枚目のアルバム。くるりの岸田繁、rei harakamiとの共同制作による曲が含まれ、2000年代の矢野の活動を方向付けた作品である。音楽のジャンルから見ても、従来のピアノ弾き語りに加えて、オルタナティヴ・ロック、ブルース、エレクトロニカなど多岐にわたっており、さまざまな試行に富むものである。</s>座右の銘は「道一筋」で、周囲の不理解や反対があっても、自分の信じた道を突き進めという意味。これは岡田の父親と親交のあった村山実が贈った「道一筋」と書かれた掛け軸が実家に飾られていたことに影響を受けたとされる。色紙にサインする時にもこの言葉を添えることが多い。第三者にこの言葉が商標登録されていて、話題になったこともあった。口癖は「そらそうよ」。これに由来する「そらそーよ」という焼酎も発売され、「そら、そうよ」として自身の著書のタイトルにもなった。また、何を指しているのか分かりにくい「アレ」を多用する癖があり、阪神監督時代は、何に対して指摘されているのか分からなかった若手選手のために、当時レギュラー選手の赤星憲広が「翻訳」していた事もあった。。長男からは「主語を抜いていることが多い」、実母からは「あの子は言葉の真ん中を抜かして話すことが多い」という指摘がなされている。現役時代に務めた日本プロ野球選手会会長時代より一貫して1リーグ8球団制の提唱者である。クライマックスシリーズについては、「そこで敗れ、日本シリーズ出場ができないと、144試合もの長いシーズンを戦った努力と、過程と評価の価値を否定されることになる」として否定的である。また、数球団を渡り歩く外国人選手が、年俸を高騰させて球団経営を圧迫したり若手日本人選手の働き場所を奪っているとして、外国人出場選手枠の減少（場合によってはゼロ）を、プロ野球改革の試案として示している。雄弁ではないものの思ったことを短い言葉で表現する直言が多く、人物に対する評価がしばしば辛口である。著書ではストレス解消法として飲酒（現在は焼酎党）、カラオケ、手品やニンテンドーDSの脳トレを挙げている。また、吉本系などのお笑い番組もリラックスするときはよく見ており、夫人が録画したビデオテープをリビングに置いてくれたこともあった。小学校低学年の頃から将棋を趣味としており、2008年1月24日に日本将棋連盟からアマ三段の免状を授与された。将棋を覚えたランディ・バースとは、川藤幸三とともにその相手を務めていた。ルーキーの頃に、プロレスラーのアブドーラ・ザ・ブッチャーが「コイツは、絶対に大物になる」と岡田に賛辞を送って以来、ブッチャーとは交友がある。岡田の後援会・岡田会は当時、ブッチャーの後援会もしていた。岡田は今でも恩を感じており、2005年の阪神のリーグ優勝の際には祝勝会にブッチャーを招待するプランもあったが、実現はしなかった。元サッカー日本代表監督の岡田武史とは同じ大阪市出身、同姓、早稲田大学の同級生、プロスポーツ監督と共通点も多い。また、共にタイガースファンである。武史の方が1歳上であるが、武史側は1年浪人しており、そのため彰布と同級生であり、同時期に野球部とサッカー部の主将をそれぞれ務めた。にも関わらず、両者の接点はなかったが、2009年に雑誌「Sports Graphic Number」 の「早稲田力」特集で初対面の両者による対談が行われ、以後交友を持った。また、元サッカー選手で現在サッカー解説者の長谷川治久は高校の同級生にあたり、こちらも現在でも親交がある。


就隆は晩年の十数年間江戸に滞留して直接政務を執れず、元賢は幼少で封を継いでいたため、元次が藩主となった頃は高禄家臣の権勢が強くなっていた。そこで翌元禄4年（1691年）6月25日に藩主として初めて徳山に入部した元次は、藩政改革として衣類定や家中諸法度といった法制を整備するとともに、藩主の実権強化に乗り出した。手始めとして、同年7月28日、萩藩からの付家老で1300石を知行する次席家老の神村隆忠を、妻が百姓家の裏山から木を5本盗んだという理由により閉門に処し、10月25日には知行のうち600石を召し上げた上で隆忠を隠居させた。これによって12月には神村家の一族は追われるように徳山を立ち退いて広島へと移り、徳山藩次席家老の神村家は断絶した。同じく萩藩からの付家老で1700石を知行する筆頭家老の桂賢恒も元禄6年（1693年）12月に隠居させられ、徳山藩筆頭家老の桂家も断絶することとなる。元次が桂・神村の両家を断絶させた理由として、『徳山略記』では、藩主となる以前の元次に対して同輩以下の扱いをしていたことや、毛利匡英擁立を図ったことを挙げている。元次が藩主就任早々、萩藩からの付家老の家を断絶させたことは、付家老を通じて徳山藩へ意向を反映させようとした萩藩に対する拒絶姿勢を示すものであった。元次は、かつて『塩鉄論』を読んで、この書が経国済民に有益であると知り、かねて私淑していた京都の伊藤仁斎の子・伊藤東涯に依頼して、訓点を加えて世に刊行した。また、宇都宮遯庵・桂方直・長沼玄珍・林義端ら当代一流の学者を招き、優遇した。藩政にも大いに文教を取り入れ、就隆以来の制度を整え、徳山の本町筋の町名を定め、城下町の発展にも種々画策するところがあった。居館の傍らには学問所を兼ねた遊息の場として棲息堂を建て、また松屋の亭を設け、「松屋十八景」を選んだ。また、自ら遠石八幡宮と遠石町のことを叙して、『遠石記』を作り、桂方直に『松屋十八景記』、長沼玄珍に『徳山府記』を作らせ、更に関係の詩文を集めて『徳山名勝』及び『徳山雑吟』を刊行した。折りしも、本家萩藩において藩主毛利吉広が死去し、輝元系が断絶した際に、血筋的には最も吉広に近かったが、家臣永井氏の養子となって毛利氏から外れていた時期があったために後継者候補から外され、秀元系の吉元が藩主となった。これ以前、元賢が死去した際に長府藩が徳山藩主の後継者に秀元系の人物を押し込めようとしていたこともあり、徳山藩と秀元系の長府藩や萩藩との確執が決定的となる（「毛利重就」吉川弘文館）。</s>父カルロス4世が1808年3月にアランフエスの民衆の暴動で退位を余儀なくされると、フェルナンドがスペイン王フェルナンド7世として即位した。フェルナンドはフランスの自身への助力を期待していたが、ナポレオンの考えは自身によるスペイン支配へと変わっており、結局フェルナンドも退位を強要されることになる。その後スペイン本土はナポレオン支配に反発する民衆の組織したゲリラと、それを支援するイギリス軍と、フランス軍との間で7年近くもの間スペイン独立戦争の舞台となるが、フェルナンドは無為無策のままフランスのヴァランセ宮殿に囚われていた。1814年3月、ナポレオンの敗北が決定的となり、フェルナンドも解放された。それを知った連合軍はフェルナンドをマドリードに帰還させた。解放を非難するスペイン人は、初めてフェルナンドを歓迎することでナポレオンによる占領と戦争に対してフランスびいき（afrancesados）であることを明らかにした。フェルナンドはじきにスペイン国民が自分の名において対仏戦争を戦い、自分の名においてフンタがラテンアメリカを統治してきたとはいえ、スペインが外国の侵略と国内の革命で誕生した新しい国家となっていることを知った。憲法に基づいた開放的な政治が要求され、絶対君主制は過去のものとなりつつあったのである。だが王に返り咲いたフェルナンドは、当初は1812年に制定された憲法に基づいて統治を行うとした開放政策を保証したが、教会の後押しを受けた保守派に煽られて、復位数週間後の5月4日には憲法を拒否し、5月10日、解放派の指導者を逮捕し、現行の憲法について、自分の不在中に同意なしにコルテスが制定したものであるとしてこれを無効とした。従って王権は王個人にのみ帰属するとしたボルボン朝の政策に回帰したことになる。一方、スペイン本国の弱体化により、南米各地のスペイン植民地では独立戦争が相次いで勃発した。初期には共和派の多くで派閥抗争が絶えず、王党派が多くの地域で優勢であった。しかしシモン・ボリーバルら卓越した指導者に恵まれた共和派が徐々に勢力を盛り返し、1817年ころにはスペインが植民地の殆どを喪失することは確実になっていた。マニラ・ガレオン船に代表される植民地間をつなぐ長大な航路網とそれがもたらす膨大な税収は途絶え、国家財政は破綻するしかなかった。フェルナンドはスペインを強引に古来よりの君主制に回帰させたが、政治的に無能であった彼は実際の政治をごく少数の取り巻きに任せきりにした。彼らの言うままにフェルナンドは数か月ごとに気紛れに容赦なく次々と閣僚を交代させた。列強はフェルナンドをスペインの正当な統治者として認定していたが、彼の惨憺たる統治にうんざりしながら警戒の目で動きを見守っていた。厳しくなる一方の内外情勢にフェルナンドも混乱し、疲弊していたようで1814年12月1日にカラデャ卿フリードリッヒ・フォン・ゲンツに「自分が最初の閣僚の一員になり、連中を逮捕し、残虐な敵に引き渡す」と書き送り、再び1815年1月14日に「国王には国家の警察長官と看守にしかなれない非常に堕落した自分がいる」と書いている。スペインの金羊毛騎士団団長であり、この資格で半島戦争に功のあった初代ウェリントン公爵アーサー・ウェルズリーをプロテスタントで最初の団員にした。