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しかし、長年の猫背のせいで肩こりや頭痛もひどく、胸が大きいからと言う理由で肩こりを抱えているという人の悩みを聞くと、どうして私は胸がないのに、同じような肩こりを抱えなければならないのかという理不尽さを抱え続けてきました。
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document_lang: ja

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text:
スマートホン SIMロック解除 galaxy s5をMVNO格安SIM docomo softbankで使う
投稿者 magichand 時刻: 23:05 0 件のコメント:
戻るキーでスマホ画面に戻ります
しばらく待つとアンテナピックとが立ちます
投稿者 magichand 時刻: 0:29 0 件のコメント:
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2015年2月10日火曜日
galaxy S5 SIMロック解除 カスタムRom焼き
購入を予定していたGalaxy S5が見つかり購入 価格は2000円ほぼ新品状態
Samsungの端末は個人的にあまり好きではなにのですが、いろいろスマホを使うと
カメラ機能はやはりいいですね 前回はSamsung GalaxyNote3を愛用していましが
どうも裏面の安ぽさが好きでは有りませんでした Galaxyも S5のセメンカバーはすべり止めの用な感じで
いい感じです販売されす立ちますがハイスペックな1台です
これも以前使用したLGL23 G Flexもいい端末です液晶が6インチと大きく湾曲したディスプレイが特徴です
ディスプレもHD液晶ですが非常に綺麗で大きい割には使いやすい端末です
今はLGL22がメイン端末で大変気にっていますこれもSIMロック解除して使用しています
今回端末をGalaxy S5にしようと思ったのはホーカススピードです LGL22 LGL23もカメラ機能もいいです
GalaxyNote3もとてもいいカメラでした
今回のGakaxy S5は動画でのホーカスがとても早くど動画撮影でのホーカススピードはピカイチでしょう
LGL24のホーカスもとても早いですこれも現在探索中 LGL24も後継機が販売され今後2万代で購入できると思います
今回のGalaxy S5も白ロムで20000円で購入 とても安いです本体も無傷ですべて煽ろっています
ですが判定は△です あまり気にしません赤ロムになったら
ポケットカメラかSoftBankプロモバイルのSIMでも指しますAUはカロムでも3Gはつながります
よく解りませんが今回カスタムROMで焼いたのですが強制的に赤ロムになるかは不明です
暇な時でもググってみます
今回はGalaxy S5をメイン端末にするため購入SIMロック解除も終了しMVNOのSIMで通信しています
電話はIP電話を使用するので端末が変わっても全く問題有りません LGL22にはプリモバイルのSIMを差し
電話で使用しますこれはほとんど受け電話専用です
個人的にはファブレット端末が好きで5インチ以上を使用しますが 今回のGalaxy S5も5.1インチと微妙です
ですが 端末も軽く docomoのGalaxy S5と違いSIMロック解除後テザリングができないなどなく
カメラ機能もトップクラスなので気にっています 現在2015年のモデルはいい端末が多くカメラ機能も向上しています
ですが問題が有ります SIMロックが外れない 外れても不都合を覚悟する白ロムの端末が高額
これを考え性能を求めると今回はGalaxy S5でした この端末現在AUの通信SIMを使うと CAでの通信が可能です
これは面白いです AUのカスタマーで確認を取ると 端末のハードではなく ソフトでの対応ですCA対応のキャリアでのUPデートで使用が可能です
現在のSIMは1ヶ月1900円 7GBのMVNOを使用しています これはあまり馴染みのないAICOMの商品で
AICOMは国際電話の格安通信会社です 契約も初月無料で1ヶ月単位での振込です ホームページから更新申し込みをして
期間内振込をすることで更新が可能です振込もゆうちょ対応なので無料で振込ができます
解約は更新をしなければ自動解約になります AICOMは最低価格のSIMが970円から使えますが’GBのSIMがお得です
申しこめ050のIP電話番号も取得できます IP電話だけの申し込みも可能です 通信品質はとても良いですね番号の着信もします
Galaxy S5をカメラスマホで使用 これからだらだら更新するのでよろしくね
Galaxy S5 SIMロック解除の詳しい説明と ROMのダウンロード
投稿者 magichand 時刻: 3:00 0 件のコメント:
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2015年2月4日水曜日
7GB 1900円で使えるMVNOSIM クレジットカード不要 本人確認不要で契約できる 格安SIM
現在プリペイドタイプのSIMでは最安値ではないでしょうか
AICOMは国際電話を格安で通話できる通信会社です
現在AICOMではプリペイドタイプのスマートホンを販売していますが
SIM単体での購入も可能です
プリペイドタイプなのでクレジットカードが不要です チャージで期間延長も可能
この格安SIMですが月々1900円で7GBまで利用ができます
電話かメールで申し込みOK
SIM発行代金1620円+送料390円 代引きも可能
契約月は無料です 日割りはないので初月に契約が望ましい
SIMを発行されると 振込先 延長の確認方法などが書かれた書類が送られてきます
SIM到着後指定日までに SIM代金3ヶ月分を入金します
原則銀行振り込みの場合は3ヶ月 6ヶ月 12ヶ月のまとめ払い
クレジットカード使用の際は毎月の引き落とし
AICOMは050のIPホンが利用可能です IPホンをつけるとコンビニでの支払いができスマートピットでの入金になります ただし1回の入金が5000円が最低です このスマートピットのカードに入金をしていれば毎月自動引き落としが可能です
1回5000円のプリペイドカードを購入したと同じです この残高から050の電話料金なども自動引き落としです
ACOMのいいところは手続きか簡単です なんだかの理由でカードが作れない電話の契約ができない方も問題なく契約ができます
IP電話は 珍しくインターネット通話に対応しています なので通話品質は想像以上にクリヤーで音声が遅れることもありません
詳しくは こちらでも解説しています
投稿者 magichand 時刻: 2:06 0 件のコメント:
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text:
KOLBRIN GOBLIN: challenger: "obviously, a major malfunction" Sun Jan 30 05:50
In observance of the 25th anniversary of the Shuttle Challenger disaster, the words of NASA public relations officer Steve Nesbitt just over a minute after launch, seem etched on people's minds, "obviously, a major malfunction". CNN Live coverage from that fateful day January 28, 1986, can be viewed here. Richard C Cook,  author of Challenger Revealed, recounts the O-Ring issue and Morton Thiokol's reservations in a, "Lew Rockwell article," which recaps the mainstream media message on the disaster. Cook issued a memo six months prior with his safety concerns, when contractors related to him shortly after his arrival at NASA, they held their breath with every launch because of deficiencies in the design of the O-Rings and especially at cold temperatures.  There is another message implicit in the event, however.
It's the hidden meaning of the names of the space shuttles. "A Colombian Enterprise to Endeavor for the Discovery of Atlantis... and all Challengers shall be destroyed," taken from the late William Cooper's writings, which can be read  here. Cooper believed it's the symbolic language of the Illuminati.
The late David J Meyer, a minister who warned about dangers of the occult and secret societies,  is prescient in this January 1995 Last Trumpet Newsletter:
"I would like to mention that the program of the Illuminati is revealed in the names of the space shuttles. The United States used to have six but now has five space shuttles. The names of these are: 1. Columbia, 2. Enterprise, 3. Endeavor, 4. Discovery, 5. Atlantis. If we take that exact order, we will find that a message is formed. We know that the name Columbia is taken from the Washington D.C. or District of Columbia, where the Illuminati is actively utilizing the the United States Government for its own purposes. Enterprise is the name given to the plan to bring forth the new world government. Endeavor is the labor required by the Illuminists to bring forth the New World Order. Discovery is the discovery of the New Empire that is to be brought forth from the ashes of the old. Atlantis is the name given to the New Empire. The legend of the lost continent of Atlantis reveals that it was a Socialist Superstate that controlled ancient Europe. It is the Illuminists who are trying to bring forth a New Atlantis, which is to rise again. If we take these names of the space shuttles in order, we come up with an interesting sentence as follows: Columbia in a great Enterprise will Endeavor to Discover Atlantis. It is interesting that the shuttle named "Challenger" was destroyed! The conspirators love to speak and communicate in secret or cryptic language, but God reveals all of their secrets."
Are the shuttle's names used in twilite (or twilight) language to influence us?  In the video, "Unholy Alliance," a strong case builds on the interpretation provided by Cooper and Meyer. "The ENTERPRISE of the United States (COLUMBIA), shall be destroyed after completing its mission. CHALLENGERs shall be destroyed before completing their mission and replaced by our last British led ENDEAVOUR, for the DISCOVERY of ATLANTIS." It certainly seems possible, "..apparent meaning of a word or phrase that changes once one learns its meaning,” the definition provided in the video of twilite language is at work. Are we on the last leg of a course directly to a a socialist superstate--a new Atlantis?
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langs: zh ja en en en zh en zh en en en ja ja ja ja ja ja en en en ja en en en ja en en

text: 生まれいづる時、障害を持っていない事も偶然であり、障害を持っている事も偶然である。それはどちらも自分の事なのである。


langs: ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja vi ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en en ja ca ja ja ru en ja ja ja en zh zh zh ja zh ja ja ja cs zh zh zh ja zh cs zh zh zh ja zh zh cs zh zh zh zh zh zh cs zh zh zh zh zh zh zh zh de zh zh zh zh zh zh zh ja zh zh zh cs zh zh cs zh zh ja ja pa ja ja ja ja

text:
投稿者 markn 時刻: 16:00 0 件のコメント:
場所: Bến Nghé, District 1, Ho Chi Minh, ベトナム
2016年2月17日水曜日
SlingBox と Fire TV Stick
出張時の夜は暇を持て余すので日本のテレビが見れる SlingBox は重宝している。
しかしパソコンの小さい画面で長時間見ていると疲れるためアパートに備え付けのTVにPCからHDMIケーブル接続で見る方法もあるなと調査中に、
Chromecast を発見!。 早速購入をと調べたが3月頃に新しいタイプが発売されるらしいのでそれ待ちにすることに。
Slingplayer も Chromecast に対応しているらしくいろいろと調査中にさらに新しい  Fire TV Stick を発見!
これならスマホやPCを介さず直接 Slingplayer が使用できるらしい。不具合はすでに解消らしいので早速購入。
接続や設定は簡単に済ませ Fire TV Stick が使用できる環境になったが、 Slingplayer アプリが見つからない。
購入当初はアプリは登録されておらずどうもダウンロードする必要があるらしい。
アプリ -> ユーティリティ -> ES File Explorer を選択
ESファイルエクスプローラーを起動したら左下にある設定アイコンを選択して、「検索エンジン設定」を選択。
好きな検索エンジンを選択。Google を使用しAmazonのサイトに行き、Slingplayer for Fire TV (無料)を購入する。
「Fire TV Stick」のホームに戻ると一番最初に Slingplayer のアイコンが登録されている。
PCのようなリモコン表示がなく操作勝手が悪いが一応同様なボタンが有るにはあるので大画面にて鑑賞できる。
後にわかったことは、ES File Explorer を使用しなくてもアプリをダウンロードできそうである。
PCより Amazon にアクセスし、Fire TV Stick のアプリを購入する場合は配信先に自分のFire TV Stickが選択できるようである。
ベトナム側(TV右端の黒いものが Fire TV Stick)            日本側(DTV-X900 と Slingbox350)
投稿者 markn 時刻: 22:30 0 件のコメント:
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2009年始めてベトナムに、、半年に一度程度の訪越が2011年より毎月訪れることに。 駐在になる予定はないお気楽出張?? 気軽にコメントして下さい


langs: ja ja ja ja ja ja ja zh ja ja ja ru ja ja ja ja ja ja ja ja en en en en en en en en en en en en en en en en en zh en en en en ja en ja ja ja ja ja ja ja ja ja en en

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Autumn 2014 - ネイル・まつ毛エクステ・エステ のランジュ(大崎駅直結ThinkPark2F)
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ランジュ大崎は、JNA認定ネイルサロン制度に登録している安心・安全なサロンです。代表者・技術者の体制面、衛生管理・コンプライアンスなどの管理面で、日本ネイリスト協会から認定を得ております。


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【LinQほか】2015-03-28 OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVE | こないだの現場。
Select Page: Where to?こな現。とは ライター一覧 オタライター募集 お問い合わせフォーム
— さりー@こないだの現場。管理人 (@sally86rin) March 28, 2015
しかまるくんきゃわ pic.twitter.com/G0YLBkR2Pu
— さりー@こないだの現場。管理人 (@sally86rin) 2015, 3月 28
ここにきてます pic.twitter.com/P75yEQt56C
— さりー@こないだの現場。管理人 (@sally86rin) 2015, 3月 28
この中のIOEA(InternationalOtakuExpoAssociation)でいただいた冊子には、吉川友ちゃんやモー娘。のはるなんのコメントが載っていました。
色々なイベントどうしが連携すると、今後もっと面白い演者コラボも見られるかもしれないですね。今後の活動方針が気になります。
そして、3/28(土)に行われた中夜祭、OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVEを見てきました。
メインMCはプロデューサーの櫻井孝昌さんと、このお方。
コミケットスペシャル6〜OTAKUサミット2015〜  アジアンビートさんでのブースにてのトークショーでしたり、 中夜祭や閉会式で櫻井さんとMCをさせていただいたり、 本当に貴重な2日間でした。 ありがとうございました!! pic.twitter.com/Sk0qnSLkuj
— 姫崎愛未@LinQ (@HimesakiAmi) March 29, 2015
LinQの姫野愛未ちゃんです。
なんと初MCだそうで、とても緊張している様子が初々しくて可愛かったです。
アニメとかマンガが大好きなレイヤーだったため今回抜擢されたとのこと。
出演グループは全部で6組。
ひとグループ3曲程度でテンポ良く進んで行きました。
わたしは正直アニソンはそんなに詳しくないんですが、出演者さんたちの歌のうまさと、ノリの良い曲と、あーみんのオタオタしい可愛いMCでとても楽しめました!
【魔法少女オーバーエイジズ】
M01:All my bravery(Vo.遠藤ゆりか)
M02:テクスト>>オーバー(Vo.飯田里穂)
M03:Reason of birth
M01:千本千女の刃絨毯
M03:図書館ロケット
M02:来れ!暁の同士
M03:閻魔大王に訊いてごらん
M04:七つの海よりキミの海
M02:Refulgence
M03:Metaphor
M01:Shangri-La
M01:風といっしょに
M02:さちさちにしてあげる
E01:さよならありがとう
どの出演者さんも歌が上手で格好良くてとても盛り上がりましたし、世界観もそれぞれで、見ていて飽きなくて面白かったです。
特に少女病さんの歌の上手さと、angelaさんの安定の盛り上がりとトーク力、すみれちゃんオタの盛り上がりが最高でした。
ドルオタも声オタも、盛り上がり方は同じなんだなと思って面白かったです。
サイリウム振ってるひとは会場の前半分くらいの印象だったけど、中にはオタ芸うちっぱなしの人もいて、興味深かったです笑
そして、なんといってもラスト、小林幸子さんの歌唱力のすさまじさ。ラスボスといわれるのも納得というか、それ以上の神レベルでした。
千本桜の威厳がすさまじかったのと、アンコール衣装チェンジ後のサプライズ…。
「OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVE」ありがとうございました!!究極無敵銀河最強幸子様を囲んで!! pic.twitter.com/3PcfznQORm
— 上坂すみれ (@Uesakasumire) 2015, 3月 28
この白い衣装、電飾が沢山ついていてキラキラ、舞台袖とコードで繋がっていました。ステージで歌っているとき、ステージが上に伸びて、まさにクリスマスツリーのように輝いていました…。
初MCのあーみんは終始緊張した振る舞いでしたが、出演者さん達がほんとうに大好きなんだなということが伝わってくるオタオタしい進行でとても面白かったし、素のあーみんがでていてとても可愛かったです。
すみれちゃんに「好きです!!!」と告白して、すみれちゃんと一緒にわたわたする姿や、angelaさんが好きすぎて涙目になる姿など、あーみんの魅力がとても伝わってくるMCっぷりでした。
上坂すみれさん。ことお人形さん、久しぶりにお会いできましたMC気持ち悪くても快く受け止めて下さったすみれさん。ありがとうございました! pic.twitter.com/9FVKRlRujg
— 姫崎愛未@LinQ (@HimesakiAmi) March 29, 2015
今後もIOEA大使として、更にあーみんの魅力をアピールできるお仕事が増えることを願っています!
世界に発信できるよう、大使としてがんばります!!!!RT @LinQ_official: 姫崎愛未が国際オタクイベント協会(IOEA)応援大使に就任! 国際オタクイベント協会(IOEA)が設立!|ガジェット通信 http://t.co/SZLaFcGbIe
— 姫崎愛未@LinQ (@HimesakiAmi) March 28, 2015
——————————–
OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVE
日時:2015年3月28日(土) open17:00/start17:30
場所:幕張メッセ国際展示場 展示ホール1
料金:前売券 2,500円/当日券 3,000円
公式HP:コミケットスペシャル6 http://cmksp.jp/cs6/w/
OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVE http://cmksp.jp/cs6/w/ossl/
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さりー@こないだの現場。管理人
平日キラキラOL週末ドルオタ。可愛い女の子と魔女っ子アニメと進撃の巨人が好き。 主現場という概念を失いました。 週一で羊が食べたいです@ 'ェ' @
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LinQ, モーニング娘。'15, 上坂すみれ, 吉川友, 小林幸子
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@genbajoho - 6月 5th, 2015 at 16:30 none Comment author #9494 on 【LinQほか】2015-03-28 OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVE by こないだの現場。
【LinQほか】2015-03-28 OTAKU SUMMIT SPECIAL LIVE – こないだの現場。より http://t.co/08lZK5ezRk
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こな現。レポのアイドル一覧
3月のライオン BABYMETAL BOSO娘 C-Style LinQ LoVendoЯ NMB48 PIP Prism☆Box Prizmmy☆ re-2 RYUKYU IDOL THE ポッシボー Yun*chi あヴぁんだんど がんばれ!Victory さくら学院 さっちゃん せのしすたぁ ちんちん丸 でんぱ組.inc ななのん ももいろクローバーZ やのあんな ゆるめるモ! アップアップガールズ(仮) クルミクロニクル スマイレージ チームしゃちほこ チーム・負けん気 バンドじゃないもん! プリズム☆メイツ ベイビーレイズ モーニング娘。 モーニング娘。'14 ライムベリー 七海有希 上坂すみれ 乃木坂46 吉川友 吉田凜音 愛乙女★DOLL 星名ふみみ 私立恵比寿中学 蒼波純
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text:
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逆に言えば会員ログイン数が少ない時は掲示板の投稿は控え「個人的にアプローチをする方が効率的に出会えるかもしれないな」といった戦略を自分の中で立てることができるというわけ。
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有効に使えばとても役に立つ攻略法とも言えるし、何も考えずに使うよりも効率的に出会いを成功させることができる情報だと思います。
掲示板投稿が相手にどれだけ読まれているか知れる
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それを知ることで「今回の文章の時はたくさん読まれたな」「この感じだとあまり反応がないんだ」
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相手探しの際にも有益な情報であるとも言えます。それは「この人はたくさん読まれているからライバルが多いな」「この人は閲覧回数が少ないからチャンスかもしれない」といった判断材料になるので。
この情報を知ることで、まだあまりライバルがいない相手を狙い撃ちすることが可能。そうすれば成功率は飛躍的に高まり、で出会えるチャンスも大幅アップ。
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text:
カテゴリー: ニキビ | 投稿日: 2017年2月23日 | 投稿者: admin
頭皮ニキビだらけだったのに、きれいになりました。
高校時代に、いつも頭皮ニキビが出来ていました。
勉強しながら、つい頭をボリボリとかくのが癖でした。
頭をかくと、プツっとした出来物に当たります。
それを爪で削りとるということを、毎日していました。
それ程痛みはないのですが、多少出血したり、汁が出たりします。
それを繰り返していると、頭皮が痛んで、頭の中にいくつも
小さなカサブタが出来ました。
カサブタをはがして、また出血してということをいつも繰り返していました。
やってはだめだと分かってはいるのですが、癖でやめられませんでした。
頭皮ニキビは、増える一方でした。
脂性だったため、髪はいつもぺたっとしていましたし、
頭皮の環境はとても悪かったです。
しかし高校を卒業すると、勉強漬けの生活が一変しました。
ストレスのない生活を送るようになると、いつもの癖も治り、次第に頭皮ニキビも良くなっていきました。
私の場合は、頭をいつもさわったり、爪でひっかいたりすることが頭皮ニキビの原因だったのだと思います。
それからは、シャンプーをする時なども気をつけるようにして肌を痛めないように心がけていたら、本当にきれいにニキビがなくなりました。
カテゴリー: ニキビ | 投稿日: 2017年2月9日 | 投稿者: admin
私が、今まで一番感動した映画です。
私が、今までに一番感動して何度も10回以上観た映画はニューシネマパラダイス以外にありません。
この映画は、ローマの映画監督サルヴァトーレのもとに母親から電話が来てアルフレードが亡くなったと告げられた事から物語が始まります。
主人公のサルヴァートーレの子供の頃の回想シーンになり第二次世界大戦中のシチリア島の僻地の村で「トト」と呼ばれていた時代の母と妹と三人での生活を描いています。
村の唯一の娯楽は、映画でその映画館で少年トトと映画技師アルフレードは出会い友情を深めていくのです。
この映画のもう1つの面白いところは、戦前戦後の日本に似ていて保守的な村でアメリカ映画に人々が群がり上映を楽しみにするのですが、キスシーンなどのラブシーンになると全てカットされて全員がため息を附いてがっかりするのです。
トトも青年になり恋を経験し軍隊に行き除隊後にアルフレードの言葉通りに村を出てローマに渡り映画監督になりアルフレードの葬儀後に、村の映画館で昔のラブシーンを繋ぎ合わせた映画を見るシーンがとても感動します。


langs: ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en ja ja ja ja ja ja ja ja fr en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja fr ja ja

text:
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欺瞞に満ちた世界との決別
『人を支配したがる人』たちがいます。 政治家を目指す人たちがその顕著な人種ですが この国のことを考えようとか 国家の存亡...続きを読む >
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2015-07-15 | 日々思うこと
僕は玉子焼きが好きだ 居酒屋、そばや、定食屋などで 玉子焼きがあればたいてい注文する 食べるのももちろん好きだけど、 自...続きを読む >


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text:
など、自分なりのこだわりをもって選ぶといいのではないでしょうか。
また、電話をかけたり直接行って予約をするということに抵抗がある人も多いと思いますが、インターネットを使えば、余計な気遣いもなく、スマートに予約することができます。
表示された予約番号をプリントアウトして持っていき、フロントで見せれば「○○さんですね」とわかってくれるので、なんの心配も要りません。また、インターネット予約には料金の割引などの特典がついていることもありますよ。
ozmall http://www.ozmall.co.jp/hotel/
一休.com http://www.ikyu.com/
yoyaQ.com http://yoyaq.com/
じゃらん.net http://www.jalan.net/
ToCoo! http://www.tocoo.jp/
楽天トラベル http://travel.rakuten.co.jp/
スマ宿 http://www.sumayado.jp/
同じホテル、同じサービスでも、予約のタイミングやサイトによって宿泊費が大きく変わってきます。 泊まりたいホテルが見つかったら、一つのサイトでだけではなく、複数のサイトをチェックするのが賢い選び方です。


langs: en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en ja ja ja en en en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en ja en en en ja ja ja ja ja ja en en en en en en en en en en en en en en zh zh zh en en en en de en en en en el en zh zh zh en en zh zh zh en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en

text:
How's new Invention, Technology, Engineering, Design, Research & Developement ......... link to New Business!
Opportunity in crisis for EPF
KUALA LUMPUR: The word crisis connotes danger and opportunity in mandarin. A market swarmed by sellers has given the Employees Provident Fund (EPF) the opportunity to be aggressively buying into stocks that appear to have been oversold and are fundamentally strong.
The statutory fund had been raising its stake in a number of blue chips, including plantation stocks, from Oct 28 to Nov 10.
Notably, it emerged as a substantial shareholder in Kulim (M) Bhd after buying a total of 15.78 million shares between Nov 6 and 11 in the open market, giving it a 5.12% direct stake in the plantation company.
The fund raised its shareholding in Tenaga Nasional Bhd to 635.14 million shares after buying a total of 14.56 million shares between Oct 28 and Nov 4, raising its stake to 14.65%.
Sime Darby Bhd, whose shares had been seeing a selling spree lately following the fall in crude palm oil price, saw EPF acquiring 10.31 million shares and lifting its stake to 935.04 million shares or 15.56%.
EPF took up a total of 9.58 million shares in IOI Corporation Bhd between Nov 3 and 10 via portfolio managers. It now has a total of 758.32 million shares or 12.86% stake in the plantation firm.
Among other counters, EPF was also a net buyer in AirAsia Bhd, Gamuda Bhd, TM International Bhd (TMI), Public Bank Bhd, YTL Corporation Bhd and YTL Power International Bhd.
Analysts said investors wanting to follow EPF’s lead in the market needed to have the appropriate risk appetite, the willingness and financial capabilities to stay invested for at least the next two years in order to reap the upside potential.
Jupiter Securities Sdn Bhd head of research Pong Teng Siew said EPF’s buying into the current bleeding stock market gave an extra bit of assurance to investors to put their money into the local stock market.
Nonetheless, while the stocks may be relatively cheaper now, he said “we are buying into next year’s earnings and we don’t know what will happen next year in view of the US economic downturn.”
Pong also warned of a huge correlation between the Kuala Lumpur Composite Index (KLCI) and the Dow Jones industrial average, as the local index had been moving almost in tandem with the Dow recently.
Nevertheless, Pong said he was hopeful that the local index would be able to disengage from the Dow based on the performance of the KLCI last Friday.
The index closed 1.56 points higher at 866.88 last Friday but is down 492.97 points, or 36.25%, from 1,359.85 a year earlier.
危険少ない接着ブリッジ (Glue type fixed partial denture)
接着を専門にする大阪大歯学部教授の矢谷博文さんは「接着ブリッジは、従来型より外れやすいと言われていますが、歯をあまり削っていないので、再治療すれば問題はありません。歯にやさしい治療法です」と話す。
安田さんは、接着ブリッジで歯を守る治療を広めるため、歯科医を対象に研修会を開き、参加者らと結成したNPO法人「歯と口の健康を守ろう会」で啓発活動も行っている。
安田さんは「歯は一度削ってしまうと、元には戻せません。できるだけ歯を生かしながら治療をすることが大切だと思います」と話している。
NPO法人「歯と口の健康を守ろう会」 ホームページ(http://www.t-oralhealth.org/)には、接着技術に関する安田さんの研修会に参加した歯科医の一覧が掲載されている。
Labels: Dental care
# posted by Nelson : 11/12/2008 07:47:00 PM  9 comments links to this post
Sunday, November 09, 2008
Running on fumes: GM could soon run out of cash
DETROIT (AP) -- The American auto industry is running on fumes. General Motors, the nation's largest automaker, warned Friday that it may run out of money by the end of the year after piling up billions in third-quarter losses and burning through cash at an alarming rate. Ford sustained heavy losses, too.
The situation is so severe, GM has suspended talks to acquire Chrysler and is appealing to the government for help as the slumping economy drags cars sales to their lowest level in a quarter century.
GM Chairman and CEO Rick Wagoner said the company will "take every action" possible to avoid bankruptcy.
"We're convinced that the consequences of bankruptcy would be dire," he said, adding that the company would use every source of potential funding. "We need to find a way to get through this, and that's really our focus," he said.
GM also planned more job cuts, including another 5,500 salaried and factory workers. But company officials cautioned that those measures alone would not be enough and that federal aid is essential.
Ford saw its cash supply decline rapidly and announced its own job cuts Friday. But it's in better shape because the company borrowed billions of dollars in 2007 by mortgaging its factories. The Dearborn-based manufacturer said it had enough cash to make it through 2009.
Friday's events called into question the future of Detroit's three automakers and heightened pressure on the government to take action.
President-elect Barack Obama on Friday indicated that help may be on the way. At a Chicago news conference, he said Congress must pass an economic stimulus measure either before or just after he takes office in January, and he mentioned aid for the auto industry.
Top executives of General Motors, Ford, Chrysler LLC and the president of the UAW met with Congressional leaders Thursday to discuss some $50 billion more in loans, participants said. The loans would include $25 billion to help the companies withstand the weak economy and another $25 billion for future. The money would be in addition to the $25 billion in loans that Congress passed in September to help retool auto plants to build more fuel-efficient vehicles.
IHS Global Insight analyst George Magliano said the cash problems reported by GM and Ford were worse than experts had thought. And that raised the risk of bankruptcy.
"It's close," he said about the possibility of one of the U.S. automakers filing for Chapter 11 protection. "Up until now, we knew the cash numbers were tough, but we didn't know how bad."
Companies that run out of cash generally can sell assets, cut costs or file for Chapter 11 bankruptcy protection to keep creditors at bay while they reorganize.
GM had said previously it could fall short of cash needed to operate in the first few months of next year, and Ford has said it has about seven months of money, Magliano noted.
If GM files for bankruptcy, Fitch Ratings analyst Mark Oline said there is "a very high risk" that it would pull in Ford and Chrysler, too, because GM probably would be forced to discount vehicles deeply to generate cash for creditors, and other automakers would be forced to follow.
GM said it lost $2.5 billion in the third quarter, but more important, it spent $6.9 billion more than it took in - nearly double the spending rate of the second quarter.
The news came just hours after Ford announced it had lost $129 million for the quarter. The company burned through $7.7 billion in cash, but said it could keep going through 2009. Ford also said it would cut another 2,260 white-collar workers in North America.
GM called off talks with Chrysler to concentrate on its own business.
Privately held Chrysler wouldn't comment on GM's remarks, but said it remains focused on returning to profitability. It also said it will continue to "explore multiple strategic alliances or partnerships."
GM's cuts included the indefinite layoff of about 3,600 workers beginning early next year as it slows production at 10 assembly plants to match anticipated weaker sales.
"We are cutting to the bone," said Fritz Henderson, GM's president and chief operating officer. "What we want to try to do is size the business for this kind of volume level ... and frankly, put us in much better shape when the industry improves."
GM reported a net loss of $4.45 per share during the quarter, compared with a record-setting loss of $39 billion, or $68.85 per share, a year earlier. Its automotive operations saw an adjusted loss of $2.8 billion.
Revenue fell to $37.9 billion from $43.7 billion.
The results exceeded Wall Street estimates. Analysts surveyed by Thomson Reuters predicted a loss of $3.70 per share on sales of $39.4 billion.
The company announced it would bolster its cash reserves by $5 billion by the end of next year through reduction of sales promotions and further production cuts in the first quarter.
GM will cut capital spending to $4.8 billion from $7.2 billion and delay several vehicle models. But GM said it will continue funding for the Chevrolet Volt electric car and the Chevrolet Cruze, a small fuel-efficient model. Both are due out in 2010.
GM also suspended its matching contribution for employee 401k plans, and suspended tuition reimbursement. In addition, salaried employees will not receive incentive pay next year for their work in 2008, GM said.
GM, which has about 123,000 employees in North America, will also cut another 1,900 salaried jobs on top of the 5,100 announced last summer.
But the cuts and delays may not be enough to keep the company's cash supply from falling dangerously low.
"GM's estimated liquidity during the remainder of 2008 will approach the minimum amount necessary to operate its business," the company said in a news release.
And the company's cash shortage in the first two quarters of 2009 could fall significantly short of the minimum amount unless industry conditions improve or GM gets government funding, GM said.
GM shares fell 44 cents, or 9.2 percent, to $4.36 in Friday trading. Ford shares rose 4 cents, or 2 percent, to $2.02.
Labels: Auto news, GM
# posted by Nelson : 11/09/2008 10:24:00 AM  4 comments links to this post
Automakers struggle to survive past mistakes - Is a GOOD lesson learn from these US Automakers
DETROIT (AP) -- At Ford Motor Co. they called it "Blue," a team set up around the year 2000 to design an array of small, fuel-efficient cars to compete with the Japanese. It didn't get far because no one could figure out how to make money on low-priced compacts with Ford's high labor costs.
Besides, the automaker was racking up billions in profits by selling pickups and sport utility vehicles. Times were good and gas was cheap.
"Blue" is only a small blip in automotive history, but it tells a big part of the story about why Detroit automakers are in a mess so critical they could be only months away from bankruptcy.
Democratic leaders in Congress asked the Bush administration on Saturday to provide more aid to the struggling auto industry, which is bleeding cash and jobs as sales have dropped to their lowest level in a quarter-century.
House Speaker Nancy Pelosi and Senate Majority Leader Harry Reid said in a letter to Treasury Secretary Henry Paulson that the administration should consider expanding the $700 billion bailout to include car companies.
Critics say leaders over the years at Ford Motor Co., General Motors Corp. and what is now Chrysler LLC were slow to take on unions, failed to invest enough in new products, ceded the car market to the Japanese and were ill-prepared for the inevitable rise in gas prices that would make their trucks and SUVs obsolete.
"There's been 30 years of denial," said Noel Tichy, a University of Michigan business professor and author who ran General Electric Co.'s leadership program from 1985-87 and once worked as a consultant for Ford. "They did not make themselves competitive. They didn't deal with the union issues, the cost structures long ago, everything that makes a successful company."
Industry representatives, however, say their critics are simplistic, giving them no credit for huge progress this decade in cutting costs, raising productivity, and building competitive cars while handling multiple government regulations and a powerful labor union.
"In the last five years, there's been more restructuring done in the automotive business than any other business in the history of the United States," said Tony Cervone, a GM vice president of communications.
Whatever the reasons, the Detroit Three are closer to collapse than ever, and likely won't make it without billions in government loans.
On Friday, GM posted a $2.5 billion third-quarter loss and ominously said it could run out of money before the end of the year. The company spent $6.9 billion more than it took in for the quarter and reported that it had $16.2 billion in cash available at the end of September.
Ford reported a $129 million loss but said it burned up $7.7 billion in cash for the period. It had $18.9 billion on hand as of Sept. 30. Its chief financial officer says he's confident Ford will make it through 2009, but that's because the company took out a huge loan last year.
Industry analysts believe Chrysler, now a private company that does not have to open its books, is as bad off as GM as U.S. sales continue to plummet because of tight credit and lack of consumer confidence due to the economy.
To survive, automakers are pressing Washington for $50 billion in low-interest loans on top of $25 billion already approved to build more fuel-efficient vehicles. The $25 billion, though, is gummed up in Energy Department regulations and may not be available until next year.
The industry's path to cliff's edge is a complex one that even critics say is intertwined with government fuel economy and safety regulations and the United Auto Workers union.
The demise started in the 80s when Toyota Motor Corp. and Honda Motor Co. mastered building reliable and efficient cars while the Detroit Three lagged behind.
As GM, Ford and Chrysler saw their market share start to slip, the 90s arrived and high profits returned as Americans snapped up pickup trucks and SUVs.
As Honda and Toyota took over the small and mid-size car markets, Ford, GM and Chrysler put most of their resources into trucks and SUVs, which brought in billions in profits that covered growing health care, pension and labor costs.
"In a market-based economy when you have to try to be profitable, you go where the money is," said David Cole, chairman of the Center for Automotive Research in Ann Arbor.
When times were good, the automakers did not take on the UAW, which the companies say drove up their labor costs to $30 per hour more than Japanese companies paid their workers. The figure includes pension and health care costs for hundreds of thousands of retirees.
When GM pushed for changes in 1998, the union went on strike at two key Flint, Mich., parts plants, shutting down the company and costing it about $2 billion in profits.
"They were making money and the union had a monopoly," Cole said. "They'd shut them down. That's why they had some very lengthy strikes that were very painful."
But when the SUV and truck market started to fade in the mid-2000s, executives realized their business model would no longer work and began globalizing their vehicles, streamlining manufacturing processes and developing new and better cars.
The UAW, realizing that the companies were in trouble, agreed to a landmark new contract last year that nearly eliminated the labor cost difference between the Detroit Three and the Japanese, shifting retiree health care costs to a union-administered trust fund.
But just as the cost cuts started to take hold and new products were rolling out, gas prices rose rapidly to around $4 per gallon and Wall Street collapsed, virtually eliminating credit which 60 percent of car buyers need.
"A lot of things sort of coalesced simultaneously," said Tom Libby, senior director of industry analysis for J.D. Power and Associates.
Automakers have all said bankruptcy is not an option because people would not buy cars from a company that might not exist in a few years. But if the car companies run out of money and can't pay the bills, bankruptcy could be forced on them, according to industry analysts.
GM's statements that it may run out of cash this year or next likely will have an effect on sales, Libby said.
"It doesn't help, and they know that," he said.
The current crisis, Cervone says, is not unique to the domestics. Honda and Toyota, he says, also have seen huge sales drops in the U.S. in recent months.
If Detroit gets federal help, the companies that do survive should become profitable next year, Cole said, if the credit market thaws out.
Cole says there's no way at this point the Detroit automakers can survive without federal aid. But if they get it, the ones that do survive should become profitable again next year if the credit markets thaw out.
"They'll get out of it," says Libby. "They've got to do what they've got to do. They're backed up against the wall."
As you all might be knew that the US Automakers alwasys ignored Oil price and be competitive with other automaker especially Japanese and Korean for the past decades. As a result, now these Giant US automakers had felt hard to recover from recent economy crisis. It is difficult to find a good solution where the company policy should go ahead for. Making Small fuel economy cars but less profit margin also it is hard to compete with Japanese, on the other hand to continue with their way to do business, they already knew that no future had seen due to high gasoline price and will continue to get higher and higher soon.
Even if Toyota and Honda themselves now had already facing profit reduction issues. In other words the US's economy might be hard to be recovered in the next few years.
Good luck US and everybody on earth.
Mr. Barack Obama might be the most luckies person on earth but he might be the most unluckiest guys on earth who has to face such a WORST economy situation in US and the world. EVERYONE is watching how he acts soon.
Labels: Auto news
# posted by Nelson : 11/09/2008 09:56:00 AM  4 comments links to this post
Friday, November 07, 2008
電動自転車のように手軽に」,ホンダが体重を支持する歩行アシストで動作デモ
Honda has just unveiled a new device to help fatigued walkers. It works by supporting the person’s body weight to reduce stress, particularly on the knees, and can even assist in stair climbing. The device is designed for people who stand for long periods of time in factories or who make deliveries where long walks make up a significant proportion of their day.
It’s rather like bicycling. You mount the contraption and the system’s computer, motor, gears, battery, and sensors all work together to help you move your legs.
Honda plans to put a prototype into an assembly line factory to test it. The company has invested in mobility research as the potential market for an aging population is huge.
ホンダは,利用者の体重の一部を支え,脚にかかる負担を軽減する「体重支持型歩行アシスト」を試作,動作デモをはじめて披露した(発表資料)(図1)。歩行や階段の昇降,中腰になるなど,脚の筋肉や関節に負担のかかる作業での利用を想定する。「電動アシスト自転車のように手軽に使えるようにしたい」(同社)という。
試作品は主にシートとフレーム,専用の靴で構成する(図2)。利用時は靴を履き,シートを両手で持ち上げて装着すれば,動作準備は完了する。左右それぞれにある計2個のモータによって,靴とシートの間にあるフレームのひざの部分を曲げたり,伸ばしたりして体重の一部を支える。支持する力は常に利用者の重心付近に向かうように設計している(図3)。
さまざまな動作中に利用者の体重の一部を支える。ひざの屈伸に応じて支持する力を調整しており,階段を上ったり,中腰になると支持する力が強まるなど,状況によって支える体重が異なる(図4,5,6)。具体的には,立っている場合は,両足で計3kgほど,しゃがんだ場合は同9~10kgほどの体重分だけ補助するという。靴に内蔵された複数個の圧力センサなどで支持する力を制御する。さらに圧力センサによって左右のバランスを測定し,左足と右足に向かう力を配分する。例えば,片足で立った状態ならば,支持する力は片足だけになる。
試作品を装着したまま,飛び跳ねたり,走ったりすることはできない。また,利用者の体重すべてをあずけて,シートに座り込むような使い方もできない。安全面では,脚を曲げたとき,ひざ裏部分に指を挟まないようにしたり,過剰な負担がアシスト機にかかった場合は,アシスト機の一部が壊れるようになっている。
適合する身長は設定した身長に対して±5cmである。例えばMサイズの場合で設定身長は約170cmとする。重さは靴とバッテリー・パックを含み6.5kgほど。バッテリー・パックにはLiイオン2次電池を採用しており,アシスト機の太ももの裏部分に複数個搭載している。一回の充電で稼働時間は約2時間とする。
ホンダは実用化や目標価格に関して明言していない。具体的な用途や市場を本格的に探るのもこれから。まずは,産業分野での利用を想定し,2008年11月から同社の埼玉県狭山市にある製作所で従業員が装着し,有効性を検証する予定である(図7)。同社は検証を通じて課題を探り,改善を図っていく考え。作業者の疲労軽減だけでなく,集中力低下の防止も期待できるとする。
Labels: Honda, Robot seat
# posted by Nelson : 11/07/2008 08:05:00 PM  5 comments links to this post
Name: Nelson
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Everything is Simple to me! What's the secret?? Answer: Stop asking for nonsense and Just Do it!! All truth passes through three stages: First, it is ridiculed; Second, it is violently opposed; and Third, it is accepted as self-evident.
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