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text:
2016 LOFTSAILS「RACING BLADE」 7.8㎡ 8.6㎡ 9.2㎡ のセイルでテストしました。
下の画像 2016 LOFTSAILS RACING BLADE 7.8㎡ & 2017 LIBERTY SDM 60% 460
2017 LIBERTY SDM 100% 490 はすでにレースでも使用しています。
価格設定もお値打ちで、2017 LIBERTY SDM 60% 460 定価¥34,000 安いです。
セイル 16 LOFT RACING BLADE 7.8  マストLIBERTY SDM 60% 460
使用道具は ボード 2016 PATRIK 128 セイル 2015 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡
成績 お山の大将クラス 1位 合志プロ 2位 児玉元プロ 3位はなんと同じチーム伊豆丸くん おめでとう!
セイル 2016 LOFT RACING BLADE 8.6㎡
本栖湖にはベストのセイルエリア。ボードはもっと大きくしたかったのですが、注文のボード 2016 PATRIK 135 がまだ届かない
ので 2016 PATRIK 128 を使用。
場 所 神奈川県 三浦市 (津久井浜)
ボード 2016 PATRIK 110  2016 PATRIK 128
セイル 2016 LOFT RACING BLADE 7.8㎡  2016 LOFT RACING BLADE 9.2㎡
今シーズンからセイルは LOFT SAILS ボードは PATRIK を使用します。
使用道具は 2016 PATRIK 110 と 2016 LOFT RACING BLADE 7.8㎡ 風はジャストオーバー。
第3レース 2016 PATRIK 128 と 2016 LOFT RACING BLADE 9.2㎡
ボード 2015 STARBOARD I-SONIC 110  2013 PATRIK 87
セイル 2015 LIBERTY LX SEVEN 8.8㎡  2015 LIBERTY LX SIX 5.3㎡
さあ、ファイナル セイルは 2015 LIBERTY LX SIX 5.3㎡ ビーチの一番風上に陣取りスタート1分前 風が弱い!
TOYOTA JAPAN CUP 2016 DAY 3
場 所 神奈川県 三浦市 (津久井浜)
ボード 2015 STARBOARD I-SONIC 110  2016 STARBOARD I-SONIC 124
セイル 2015 LIBERTY LX SEVEN 8.8㎡
2015 STARBOARD I-SONIC 110 のセットがベストと思い込み、8.8㎡より大きいサイズは置いてきました。
早めの時間帯は7.0㎡でもいい風でしたが落ちるのが早くボード 2015 STARBOARD I-SONIC 110
第2レース、第3レース ボードを 2016 STARBOARD I-SONIC 124 に変えましたが、スタートで走り出さなかったり
場 所 静岡県 掛川市 (菊川)
2015 LIBERTY LX SEVEN 4.7㎡ で海面に出てみるが、強風と波に飛ばされ体力を奪われ遭難寸前。やばい状況で
場 所 神奈川県 三浦市 (津久井浜)
ボード 2015 STAR I-SONIC 97   16 STAR I-SONIC 124
セイル 2015 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡  15 LOFT RACING BLADE 8.6
日本最大級のレースイベント ピザーラ クア・アイナ カップ に久々に参加しました。
早めに海面チェックに出てボードは初めて使用する16 STAR I-SONIC 124 と15 LOFT RACING BLADE 8.6を使用。
風はジャストだと思うが、時々入ってくるブローはオーバー気味なので、スタート直前にビーチに戻り、015 STAR I-SONIC 97 と
2015 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡に変更、少しアンダー気味の気配も感じたが、乗りなれた道具は安心して使える。
セイルはLIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ ボードは16 STAR I-SONIC 124
場 所 神奈川県 三浦市 (津久井浜)
ボード 2015 STAR I-SONIC 97   2013 PATRIK 87
セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 5.9 7.2㎡
第1レース  ボード 2015 STAR I-SONIC 97  セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ を使用。
第3レース 風がかなり上がり 2015 STAR I-SONIC 90 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 6.5 で海面に出たが、オーバー。
ボード 2013 PATRIK 87 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 5.9 にチェンジ それでもブローはきつかった。
4位 3位 2位 の得点でなぜかトップタイで優勝 納得のいく走りはできなかったが、他の有力選手がコース間違い、ヒート間違い、
ボード 2015 STAR I-SONIC 110
セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.8㎡
店在庫にある2014 GS VAPOR 7.9 中古セイルをRDMマストで張れるかセッティングしました。
2014 GS VAPOR 7.9のセイルはカムを入れ替えなくてもLIBERTY RDM 80 460マストできれいに張れます。
セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.8㎡
参加クラスには スペシャル  オープンA  オープンB  ビギナー とダブルエントリーでマスターズクラス(50歳以上のクラス)がある。
風もいい感じで吹き始め、2014 LIBERTY LX SEVEN 8.0 7.2 6.5 5.9 5.3 を準備
第3レース 風が上がり セイルサイズを2014 LIBERTY LX SEVEN 5.9から6.5㎡チェンジ 強気の道具選択、
ボード 2013 PATRIK 87 ・ 2014 STARBOARD I-SONIC 90
セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 4.1㎡ 4.7㎡ 5.9㎡ 6.5㎡
3マークも順調にまわりゴールに向かう。そのままゴールができたらファイナル進出する事になる。私の中ではありえない事だ。
後方から北原プロが接近していた。元々ファイナル進出なんかありえないのだが、簡単に抜かれることも嫌だから、波に乗せ少し
下り気味にスピードをつけて走らせた。それが最悪の結果になり、ゴールラインを切ることができず、ファイナルどころか
セミファイナルに進出したものの、DNF(DON'T FINISH)となり得点を伸ばすことができなかった。
第2レース 当然強豪ぞろいだが、ゴールできたのは浅野プロと生駒プロの二人のみ。ほかの選手はどうしたのか。
おそらく波につかまったか、上り切れなかったのだろう。私はゴール前で、波と波の間に挟まりスピードダウン。
フィニッシュ直前で、マークの上に上がれず、再チャレンジするが波にまかれ終了、最低のポイントが付いた。
第3レース またもや、やらかした。第2マークをまわったら思いっきり上らなくてはいけないのだが、上り切れずに終了。
第4レース 7日(日)風が若干落ちて、5.9㎡と6.5㎡をセッティング。スタート直後、風が弱かったので、下にくだり
スピードをつけて波を乗り切ろうとしたら、それが間違いで、ボードが止まり波にまかれ最悪のスタート。
5位でゴールはしたがセミファイナルには出れなかった。
第5レース 奇跡が起きた。スタートがきれいにでき、波も私の前だけフラットになり、第1マークをトップで回航。
ジャパンサーキットの強豪メンバーでトップ回航なんてほぼ奇跡だろう。第2マークまでに鈴木プロ(コング)に抜かれ、第3
マークまでに大数加選手に抜かれ、ゴール前には中井プロに抜かれそうだったが、なんとか3位でゴールしてセミファイナルに。
セミファイナルは当然超豪華メンバー、7位でゴールでき、私的にはよく頑張りました。
7日(日)はオープンクラスが2レース成立 アンダー気味もあったのかスタートで波につかまり、2レースともファイナルに進出
しているが6位と7位で総合6位入賞。ちょっと残念な結果でした。
リザルト ヒート表 http://www.jw-a.org/result/index.html
動画 ゴープロ(浅野プロ)
動画 12/6(1日目)
動画 12/7(2日目)
ひろしさんのギャラリーより
検見川浜ボードセーリングサマーカップ
日 時 2014年 7月26日(土)・27日(日)
場 所 千葉県 検見川浜
コンディション 風速 5~10m/s
ボード 2014 FANATIC FALCON 130 ・ 2014 STAR I-SONIC 97
セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡
検見川浜は、東京湾の奥にあり、南風が上がると波も入り、ハードコンディションになった。
私は今回もダブルエントリーでプロクラスとオープンクラスに参加。
26日の午後から、風は徐々に上がり始め、オープンクラスからスタート、まだ風は弱いが、必ず風は強くなると信じて、
ボード2014 STAR I-SONIC 97 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡を使用することにした。
オープンクラスの参加人数42人の為、4つのクラスから5人が勝ち上がりになる、
1レース目は、まだ風が弱いので、プレーニングを止めないように、ジャストスタートを心掛けた。
なんとか決勝ヒートに上がり、下からジャストスタートで飛び出し、1位でゴール。
オープンクラス終了後に、サーキットクラスもスタート、当然プロの大会なので、各ヒート強豪がそろったいる。
風はジャストまで上がり、道具はそのままボード2014 STAR I-SONIC 97 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡を使用。
オープンクラスと同じように、下側からジャストでスタートを切るが、サーキットクラスはスピードが違う、
あっという間に上から下から、私を抜いていく、第一マークでインに入り、4位で回航、そのままゴールで、なんとか勝ち上がる。
セミファイナルでは、同じように下からジャストスタートで出るが、同じように上から下から抜かれ、
第二マークで前にいる選手のインに入ろうとしたら、接触して沈、8位でゴール。決勝には行けず、当たり前ですが。
2日目は最悪で、朝から風が吹き、7.2㎡で海面をチェック、意外に風が落ちてきて、8.0㎡を選択した。
サーキットクラスからスタートしたが、さらに風が落ちて、スタートラインにも行けず、レースに参加できず、終了。
オープンクラスは1回戦はなんとかプレーニングできたが、セミファイナルで風がさらに落ち、プレーニングができずに終了。
今回の成績は、サーキットクラス23位  オープンクラス6位
初日は好成績で終了できると思いきや、2日目でダメダメでした。
動画watch-v=4X7BFhU523w&list=UU2k9PLWpu223-aNT6vDxEYg&index=1
リザルト ・ ヒート表
日 時 2014年 7月29日(日)
コンディション 風速 5~10m/s
2014 RRD X-FIRE 129
2014 MAUI TR-X 8.4
LIBERTY H.M RDM 100 460
SEVERNE ENIGMA 210-260
N2 FIN 44CM
浅野プロに上記道具をチューニングしてもらいました。
思った以上に乗りごこちが良く、アンダーからよく走ります、やっぱり違いますね。
ボード 2014 RRD X-FIRE 129
ジョイント位置は、テイルから130、ボードによりボックス横の数字が違う場合があるそうです。
オーバー気味の場合は5㎜前に出してもよさそう。
ストラップは前後とも一番後ろ、前ストラップは画像のように一番後ろだけど、ボード中心側の穴を使用。
セイル2014 MAUI TR-X 8.4 マストLIBERTY H.M RDM 100 460 で張りました。
MAUI RDMカムを使用して、スペンサーを2枚づつ、上から1 2 3のカムに入れました。
LIBERTY H.M RDM 100 460
マストが意外と硬いので、RDMマストでも十分張れ、ほぼ完璧です。
エクステンションはLIBERTY CARBON RDM 48を使用して、セイル指定数値は25ですが、28の位置にセット。
ブームはSEVERNE ENIGMA 210-260 スリーブの高さは2と3の間にセットしたが、2の高さがベスト。
フィン N2 FIN 44CM がベストです。
上記セットで組んでみました、
意外にもLIBERTY RDM 100 460
テイルから130がベスト
ストラップは一番後ろ、
前は後ろから2番目でもOK
N2 FIN 44㎝ しなやかで、
アンダーからトップスピードまで最高
SEVERNE ENIGMA 210-260
アングルが広く、セイルが遠くに置け
2014 STAR I-SONIC 97
2014 LOFT RACING BLADE 7.0
2014 LOFT TEAM EDITION RDM 100 430
LIBERTY アルミRDM ユーロ48
2014 NP X9 180-230
CA FIN 36CM
同じ日の後半、風が安定したので、上記道具を使用、山田プロからチューニングを教わり、ほぼ完璧です。
アンダー維持力、トップスピード ウインドサーフィンが楽しくなってきます。
2014 STAR I-SONIC 97
凄く乗りやすいボードで、ボードの浮もよく、スピードもアンダーもいいです、ジャイブも。
ジョイント位置は画像のように、真ん中より少し後ろ。
2014 LOFT RACING BLADE 7.0
レーシングセイルですね、最高です。アンダーが凄き効き、トップスピードへ、常に引っ張ってくれる、幸せなセイルです。
ハーネスラインの位置を前寄りに間違えて付けても、気付かないほどフォイルが安定しているセイルで、
少しずつ後ろにずらしたら、セイリングフォームが安定して、ますます速くなります。
ブーム高さはスリーブ表示の10(山田プロ)私はもう少し上に付けます。
2014 LOFT TEAM EDITION RDM 100 430
山田プロはSDMマストが好みのようですが、RDMマストで十分です。SDMマストの方が、よりパワーが増すそうです。
LIBERTY アルミRDM ユーロ48
今年発売のエクステンション、カラーもきれいです。 ラフ長470で40㎝アップで使用。
2014 NP X9 180-230
ブームアングルが広く、違和感が全くありません。軽く、硬く、良いブームですね。
CA FIN 36CM
ワールドカッパー トップクラスの使用するフィンで、今はなかなか手に入りません、注文から1年待ちです。
風が強かったり、ラフ海面なら、もう少しやわらかいフィンか、34㎝でもいいでしょうね。
バランスのいいお気に入りセットです
夏の風でも、ビンビン走ります。
ジョイント位置は、赤い矢印です。
ブーム高さ、スリーブの表示、
10の位置で山田プロ使用しています、
日 時 2014年 4月19日(土)・20日(日)
場 所 神奈川県 三浦市 (津久井浜)
コンディション 風速 3~7 m/s
ボード 2014 FANATIC FALCON 130 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.8㎡
ボード 2014 RRD X-FIRE LITEWIND 150 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 9.6㎡
津久井浜はなかなか風が安定しないゲレンデで、セイルサイズ、ボードサイズ、フィンは何がいいのか、いつも悩まされる。
今回も風が上がるのかと思えば、昼ごろは風が弱くなって、午後には風向きが変わってしまった。
1レースめは勝ち上がりのトーナメントで21人中8人アップで、順調に決勝に進出したが、
風が落ち気味のところスタートが悪く、
午後、風向きが変わり、全員一斉スタート。40歳以上のオジサンたちがスタートラインに向かい、
スタート時間より早く何人も飛び出し、2回もやり直しの結果、決着が付かずその日は終了。
大人なんだからルールは守りましょう! コントロールの効かない、熱いオジサン達です。
翌日、午前のみ風が残り、ラウンドロビンを2本成立。4つのグループに分け、各クラスで順位が付きます。私は3位と3位。
総合では7位でした。少し残念ですが、熱いオジサン達と楽しいレースです。
メインは夜のパーティーです。
マスターズ ホームページ http://windenjoyjapan.blogspot.jp/
http://sports.ap.teacup.com/mrcspeed/122.html
日 時 2014年 4月12日(土)・13日(日)
場 所 静岡県 浜名湖 (大崎海岸)
コンディション 風速 5~10 m/s
使用道具 サーキットクラス
ボード 2014 FANATIC FALCON 130 セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 8.8㎡ フィン CA FIN 45.5㎝
浜名湖大崎海岸はいつもガスティーコンディションで、非常に風が分かりにくいゲレンデだが、毎年このゲレンデで開催される
サーキットに参加して、どこが風が強く、どこが風が弱いか分かるようになってきた。
まだ風が安定しないので、オープンクラスが先にスタートして、風が安定してからサーキットクラスがスタートした。
サーキットクラスは、どのヒートも強豪ぞろいで、1回勝ち上がる事も大変なメンバーになる。
私は4ヒートめでスタート。スタート前に若干風が弱くなった事が幸いしたのか、他の選手が若干遅れ気味の中、私は本部船の下
からジャストスタートで飛び出す。下からスタートした松木選手がトップを進み、次に鈴木プロ(コング)が追っている。
私の走る下を軽く抜かしていく選手がいた。浅野プロだ。私は第1マークを5番で回航、第2マークも順調に廻り、第3マークで前
の選手の立ち上がりが悪く、4番に順位を上げゴールができた。さあ、準決勝進出だ。次のレースが順位に大きく影響する。
準決勝 スタートは同じように本部船の下からジャストスタートで飛び出したが、準決勝メンバーは超強豪ぞろいで、すべての選手
がジャストスタートで飛び出している。第1マークに入ったのは9番ぐらいだが、抜け出した順番は5番になった。が、すぐに駒井
プロにスピードでパスされ、6番手に。第2マークで後ろから来た選手が、私の前の選手に接触、なんと私が5位で第3マークに。
そしてそのままゴール!
なんと私、ジャパンサーキット決勝進出、大変な事です。今年51歳、今まで何回もレースに参加はしていますが、プロの大会で決勝
決勝進出選手10人でスタート。ほぼプロの選手です。決勝のスタートラインに立てただけで幸せです。
少し早めにスタートラインに詰めすぎ、止める事になり出遅れました。第1マークは10番で回航、沈している選手がいたので9番に
なり、第2マーク、第3マーク・・決勝進出選手のスピードは速く、ゴール前で抜かれ、やはり10位でした。でも大満足です。
第2レース このレースで浜名湖カップの順位が決まります。時間を合わせジャストスタートを狙い、本部船の下からスタートを
切ろうとセイルを強く引いた瞬間、波にノーズが掛かり、セイルを前に倒してしまい、私の浜名湖サーキットは終わりました。
1レースめはファイナル進出、2レースめは1回戦敗退。ボーリングでストライクの後にガーターを出した気分です。
人生はじめてのジャパンサーキット決勝進出、最高です。
リザルト ヒート表 http://www.jw-a.org/result/
動画  http://www.youtube.com/watch?list=UU2k9PLWpu223-aNT6vDxEYg&v=IxsT5m8JAHM&feature=player_detailpage
2014 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ 7.2㎡
2014 STARBOARD I-SONIC 97
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 10~15 m/s
セイル 2014 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ マスト LIBERTY ハイモジュールカーボン100% 460 ボード 2014 STARBOARD
I-SONIC 97  このボードも初乗り、LIBERTY CARBON CUSTOM 36㎝ をセット
セイルはすごくきれいに張り上がり、ノーカムとは思えないドラフトの深さがある。リバティカタログに記載のあるダブルバテンシス
テムは、ブーム上のバテンポケットに3本のバテンを追加で入れる事により、オーバー時にセイルが安定して楽になる簡単なシステム
だが、セイリングフォームを崩さず、安定した走りができる。
実際に乗りましたが、オーバー時でも安定したセイリングができ、体の負担がなく感じた。オーバーの限界が分からなくなりそうな気
ボードも初乗りで、ノーズが軽く浮く感じだが、けして舞い上がることなくきれいに走る。さすが I-SONIC 良いボードです。1回乗る
だけで高性能なボードだとすぐわかります。ジャイブもスムーズで、非常にまわしやすく、コントロールも簡単、さらに軽いです。
風も強くなり6.5㎡を張りました。7.2㎡と同じようにノーカムとは思えないドラフトの深さがあり、張り上がりも非常にきれいです。
同じようにダブルバテンシステムで、バテンポケットに3本のバテンを入れ、実際に乗ってみました。想像以上にセイルは軽く、安定
して快適なセイリングができ、大変満足です。
実際のスピードも、7.2㎡で58キロ 6.5㎡で61キロ 風も強かったですが、いい感じで走れました。
軽いセイルは体に負担がなく、一日快適にウインドサーフィンを楽しめます。超オーバーになってもへっちゃら、簡単にウォータース
タートができ、いつまでも水の中で立ち泳ぎをしなくてもすみます。今の時期、まだ水が冷たいので早く水から体を上げたいですからね。
おじさんには快適なセイルです。
浜名湖スピードダッシュ2014
日 時 2014年 3月29日(土)・30日(日)
場 所 静岡県 浜名湖(大崎海岸)
コンディション 風速 5~15 m/s
ボード PATRIK SLALOM 87L / FANATIC FALCON 112 セイル 2013 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ / 8.0㎡
30日(日) 午後から前線通過のため、午前から風は吹いていたが雨で待機していた。
レースは20分又は30分間で、スピードが速い順に順位がつく。クラスはスペシャル(62キロ以上出した事がある) オープンA (60キロ以上出した事がある)
オープンB (60キロ出した事がない) の3クラスに分かれいる。
私はめったにでないが、62キロ以上出したことがあるので、スペシャルクラスに入ります。
午後2時頃から風が変わり、風があがり切らないようなので 2013 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ FANATIC FALCON 112 を準備した。
最初の片道はジャストでいい感じだと思いきや、風上を見ると白波で真っ白状態で、風速15メートルオーバー。 8.0㎡ と FALCON 112 では超オーバー、
ボードは舞い上がり、セイルは海面に叩き付けられ、遭難寸前。なんとかビーチに戻る。小さいセイルを用意していないので、このセットで行くしかなく、
風の弱い所を選び、再チャレンジ。何とか57.34キロまで出せたが、順位は9位 準備不足でした。
当然 浅野プロが1番ですが、セイルエリアは 6.3㎡ ボードは90L スピード68.79キロ
2レースめはあわてて 2013 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡  PATRIK SLALOM 87L を準備。
若干、風は落ちたようだが、スピードも伸びない。良い風をつかんだと思ったが、下りでボードが下に向きにくいような感じだ。
私の選んだフィンが CA FIN 32cm。 いつもは30cmを使用するのだが、32cmを選んでしまった。選択ミスか。スピード58.18キロ 順位は8位
3レースめは風が落ちたようなので 2013 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ と FANATIC FALCON 112 を再度出した。
道具選びは最高だが、上手くスピードがのりきらず、54.25キロ 順位は7位
総合順位 8位 セイルの準備が遅れ、ジャストのセイルが使用できない状況でレースに挑む事になり、準備不足が悔やまれる大会になった。
リザルト http://www.jw-a.org/result/index.html
掛川チャンピオンシップ2013
日 時 2013年 12月7日(土)・8日(日)
場 所 静岡県 掛川/菊川ポイント
コンディション 風速 8~12 m/s
ボード PATRIK SLALOM 87L セイル 2013 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡
今年も菊川ポイントで開催のサーフスラロームに参加しました。
年間に2、3回しか練習できずに本番を迎える状態ですが、今年も同じで、3回の練習で本番でした。
いつもと違うのはセイルエリア 4.7㎡ 5.3㎡ 6.5㎡ と3回の練習で3サイズのセイルエリアのテストができ、精神的にも安定した
状態でレースを迎えれました。
参加者メンズ31名。4クラスに分かれ、1ヒート8人の4人アップ 日本のトッププロ、トップアマばかりです。
午前から風はまだ弱めでしたが、スラロームレースがスタート。風が弱いので、勇気を出して 2013 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ を
セット。相変わらずスタートは下手で、第1マークを5番で回航、そのまま順位は変わらず5位で1回戦敗退・・・いつもと変わらず。
午後からWAVEコンテストが開催。3時からスラロームの第2レースがスタート  2013 LIBERTY LX SEVEN 5.3㎡ をセット。
相変わらずスタートが上手くできず5番目を走っていたが、ジャイブインを突き2番で回航。そのままインサイドのマークに突っ込んで
きたが、風が振れてキャンセル。風が弱くなったので、セイルサイズを 2013 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ にチェンジして再スタート。
何とか4位で勝ち上り、セミファイナルでは全く歯が立たず7位でゴール。
総合順位 15位 私にしては良く頑張りました。掛川サーフスラロームでは、過去最高順位です。
http://www.jw-a.org/result/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=0qdw7DhjM9k&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=9x_0d9IeG84&list=UU2k9PLWpu223-aNT6vDxEYg&feature=player_detailpage
ひろしさんのギャラリーより
2013 LIBERTY「LX SEVEN 4.7㎡」(ノーカム)
PATRIK SLALOM 87
LIBERTY FIN CARBON 30㎝
LIBERTY RDM 80% 370
日 時 2013年 10月16日(水)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 10~20m/s
台風通過後の吹き返し、全国的に超爆風、矢作川も4㎡台の世界に突入。
セイル 2013 LIBERTY「LX SEVEN 4.7㎡」マスト LIBERTY RDM 80% 370
マストセレクトに記載している ボトム370/トップ340 のテストをしたかったが、店に忘れてきてしまい370の上下でセッティング。
実際のセイリングでは問題ないが、パネルが少し硬いような気がする。トップを340にしてエクステンションを長めにセットした場合に
どれだけしなやかなパネルになるか確認したかった。
海面は超爆風と言うより、超ガスティーで、風上の対岸近くに行くとアンダーでプレーニングできないが、突然爆風に襲われる状況で、
手前岸近くでは、ガタガタ海面の爆風でボードが舞い上がる寸前。でもこんな時の私の超お気に入りセットが活躍した。
PATRIK SLALOM 87 と 2013 LIBERTY「LX SEVEN 4.7㎡」は素晴らしい。こんな海面でも快適セイリング(ビビりながら)。ジャイ
ブもドライブしてくれるし、セイルも軽い。今年の春から気付いていたのですが、PATRIK SLALOM 87 & 2013 LIBERTY 「LX
SEVEN 4.7㎡~6.5㎡」は私の中で最強セットになっています。スピードも出ました。63.36キロ。セイリングフォームが安定してい
ないとスピードも出ません。このセットは腰を安定したまま、爆風に突っ込む為の勇気を与えてくれるセットです。言い方を変えると、
だれでも楽に乗れるセットです。
2014 LOFTSAILS「OXYGEN 5.8㎡」(ノーカム)
PATRIK SLALOM 87
LIBERTY FIN CARBON 30㎝
LIBERTY RDM 55% 400
日 時 2013年 9月26日(木)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 10~15m/s
台風通過後 2014 LOFTSAILS OXYGEN 5.8㎡ でジャストオーバー、気持ちよかった~。
ノーカムセイル最高。オーバーでもセイルは軽く、スピードの抜けも良く、ジャイブも楽々。ウオータースタートだって、ひょいっと
最高速も63.54キロ。なぜか過去にLIBERTY SAILで出した最高スピードと全く一緒のスピード。不思議な偶然ですが、どちらのノーカム
セイルも最高に速いという事でしょう。
当日に何度もスピードにトライしましたが、60キロオーバーが9回出ました。風も安定して吹いていたとは思いますが、9回も60キロ
オーバーが出るという事は、このセットはすごく速いと言えるのでしょうね。
チューニング ダウンは強めでバテンがマストに少し掛かる。アウトは0テンション ノーカムセイルで簡単です。
マストは LIBERTY RDM 55% 400 お値打ちなマストでOKです。むしろ55%の方がセイルがしなやかで良いかも知れません。
最近、強風用セイルに使うマストは柔らかめを選択しています。とくにラフ海面では柔らかいマストの方が安定してセイルを引き込め
るので、楽にセーリングができ、スピードも出しやすいかも知れません。超お勧めです。
2014 LOFTSAILS SWITCHBLADE 8.5㎡ 7.8㎡(3カム)
2014 LOFTSAILS OXYGEN 7.3㎡(ノーカム)
日 時 2013年 9月12日(木)/ 14日(土)
場 所 琵琶湖 塩津 / 愛知県 矢作川
12日 北風が吹く予想だったので塩津で2014年モデル LOFT SAILS の試乗をした。
非常に風が弱く、超微風でのテストになった。風は風速1~4mのブローが時々吹く状態。こんな風の中プレーニングができるのか、
テストになるのか、非常に疑問ではあったが、何とかプレーニングできた。
セイル 2014 SWITCHBLADE 8.5㎡  マスト LOFT RDM 100% 490 ダウンテンションは思った以上に強く引く方が調子いいようだ。
陸上でのカムの返りが多少悪くても、海上では全く気にならず、軽くきれいに返り問題ない。パネルは硬く感じるが、パンピングは軽
くスムーズにプレーニングに入る。セイル単体も非常に軽く、ジャイブ時はセイルの軸がぶれず、セイルに振り回されることは全くな
い。バランスの良いセイルに仕上がっている。
2014 OXYGEN 7.3㎡ も試乗してみたが、風があまりにも弱くプレーニングできなかったが、もう少しの風があれば走りそうなパワー
を感じた。セイルは非常に軽く、どんなに振り回しても手元に引き寄せれる感じで、超らくちんセイルだ。パネルもしなやかで楽々、
爆風時にどんなに楽なセイルかテストをしてみたい。
14日 場所は矢作川 2014 SWITCHBLADE 8.5㎡ で完プレ。フォイルがしっかりしている為か、強めのブローが入ってもオーバーを
感じない。スピードもかなり速く、スピードトライアルに使用してもいい記録が出そうだ。ジャイブも軽くスムーズにセイルが返って
楽々ジャイブがいつでもできる、レースセイルのような完成度の高い性能を持った3カムセイルだ。
ザ・マスターズ 2013
日 時 2013年 4月20日(土)・21日(日)
場 所 神奈川県 津久井浜
コンディション 風速 5~12 m/s
ボード 2013 STAR I-SONIC 110L・117L  PATRIK SLALOM 100L セイル 2013 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ 8.0㎡ 9.0㎡
超激寒コンデション 雨はなんとか止んだが、天候はくもり空で最高気温12℃、4月なのに手が痛かった~。
年齢40歳以上のオジサンたちが毎年大集合する、楽しいレースです。今年はマスターズ80人、レディース10人。
4つのヒートに分け8人の勝ち上がりで、2回上がるとファイナル進出、ファイナルは敗者復活組の4人プラスで20人で戦います。
1回戦 海面をチェックしたが風はまだガスティーなので強気の LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ と STAR I-SONIC 117L を使用したら
超オーバーで走行中にストラップが抜けて撃沈。第2マークで風が抜けてまたも沈。なぜか6位でゴールでき勝ち上がれたが、オーバ
ーとアンダーで息が乱れ、心臓バクバク。
2回戦 白波も見えてきたので、道具を小さくして STAR I-SONIC 110L セイル LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ を選択したが、ボー
ドがオーバーで暴れまくり、第1マークを4番で入り、第2マークで2番になり、最終マークでトップが沈したのだが、私もストラッ
プが抜けずに沈してゴールは5位。激しい入れ替わりだが何とかファイナルに進出。
決勝 ボード PATRIK SLALOM 100L セイル LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ 2秒ほど遅れてスタート。ファイナルになるとみんな攻め
てきますね。出遅れと風上の選手にかぶされ、第1マークは6番目の回航になり、第2マークで5番に上がったが、そのまま順位を上
げれずにゴールになりました。
とりあえず5位で表彰され、Tシャツをゲット。
ザ・マスターズ HP http://windenjoyjapan.blogspot.jp/
ザ・マスターズ2013 ファイナルスタート動画 http://www.youtube.com/watch?v=o6Hb8LRfjOk
日 時 2013年 4月13日(土)・14日(日)
場 所 静岡県 浜名湖(大崎海岸)
コンディション 風速 3~8 m/s
ボード 2013 FANATIC FALCON 152L  2013 STAR I-SONIC 117L セイル 2013 LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ 10.0㎡
初日にオープンクラス3レースが成立
1戦目は風がまだ弱く、超微風セット FANATIC FALCON 152L と LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡ を使用。アンダーは非常に強く、
予選ヒートはスタートから飛び出し、快調に第1マークに向かっていたが、ボードにつけていたフィンが非常に調子悪く、スピード
が全く伸びずに第1マークまでに2人に抜かれ、ゴール前で3人に抜かれ6位で勝ちあがり。決勝では3位でゴール。
2戦目も超微風セットで戦ったが、風が安定して吹き始め、超微風セットは失敗。なんとか決勝に進出したが9位、全くだめ。
3戦目は風が安定して吹いているので STAR I-SONIC 117L と LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ を選択。ボードもセイルも超快適に爆走、決勝は3位でゴール。
オープンクラス結果は総合で5位。
午後にサーキットクラスがスタート。私は3ヒート目で1回戦は何とか5位で勝ち上がれたが、風が安定せずレースは成立できなかっ
使用道具は STAR I-SONIC 117L と LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ フィン CA FIN 44㎝ セイルは軽くパワーもあり、スピードも
伸びる。ボードは軽快に走りアンダーも良く、ジャイブのコントロールは自由自在にマークのインを攻め、フィンは世界のワールドカ
ッパー使用の超高級フィン。最強のマシーンで今後のレースが楽しみ。
リザルト http://www.jpwa.info/result/2013/0413_hamanako_result.html
2013 LIBERTY SAILS 試乗会 CARBON FIN ・ LX SEVEN 6.5㎡
日 時 2013年 4月7日(日)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 10~15 m/s
ボード PATRIK SLALOM 87L セイル 2013 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ フィン LIBERTY CARBON 30㎝
低気圧通過後、風はまだ安定しないコンデションでセイルとフィンをテストした。
今年のセイルは上部に新型のX-PLY素材を使用し、しなやかにリーチを開かしている。ラフカーブとスリーブに変更があり、よりパワフ
ルになり、ノーカムなのにカムが入っているかの様なパワーと安定感がある。超軽量なため取り扱いは非常に簡単で、初心者の方から
上級者すべての方にお勧めできるセイルだ。
LIBERTYから CARBON FIN の販売がスタートした。
カスタムとスティングレーの2種類あり、カスタムはカーボンクロス36枚使用で、スティングレーはカーボンクロス20数枚にグラスク
ロスを10枚使用。同じ金型を使用した工法で、見た目も全くわからない。
PATRIK SLALOM 87L に LIBERTY CARBON 30㎝ を使用。フィンのグリップが強く、ボードの浮きもいい感じで安定感もあり、すぐ
にいいフィンだとわかった。最高速も時速63.54 矢作川での自己最高スピードが出た。フィンの安定感と固さを感じ、スピードが簡単
に出せる、非常に高性能なカーボンフィンです。
浜名湖スピードダッシュ2013
日 時 2013年 3月23日(土)~24日(日)
場 所 静岡県 浜名湖(大崎海岸)
コンディション 風速 5~13 m/s
セイル3枚セット 2012 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ 8.0㎡ 9.0㎡
ボード4本 2013 FANATIC FALCON 150L  PATRIK SLALOM 135L  PATRIK SLALOM 100L 2013 STAR I-SONIC 110L
土曜日の午前から風は吹き始め、スペシャルクラスからスタート。まだ風は上がりきらず FANATIC FALCON 150L と LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ を使用。競技時間は20分。インサイドは風が弱くアウトに行くと風が安定していた為、アウトにどんどん伸ばして風を
つかみに行き、10分を残して帰りはじめたが、島が邪魔でタックを繰り返しタイムアウト。
第2レース 風が上がりはじめ、PATRIK SLALOM 135L と 8.0㎡ を使用、時速54.6 順位は14位
第3レース 風がより強いようなので STAR I-SONIC 110L と 7.2㎡ 時速56.9 順位は11位
第4レース 風が少し落ち始めてきたので STAR I-SONIC 110L と 8.0㎡ 時速55.7
総合順位 15位 全然だめでした。
他の選手の道具を確認すると、ボード幅70㎝以下 セイルエリア7.6㎡ フィンサイズ36㎝ ブローに合わせた時の最速セットのような
一番吹いた時の私のフィンサイズは42㎝ ボード幅は75㎝ 全然違います。安定したスピードの出る道具を選んでしまったようです。
実力のある選手なら関係ないのでしょうが、私にはボードサイズが大きかったかも。
YOU TUBE 動画
www.youtube.com/watch?v=hd13nTE4VLU
http://www.youtube.com/watch?v=oCQNJzVzUyM&feature=player_detailpage
石垣島クラブメッド 2013年モデル試乗会
日 時 2013年 2月2日~9日
場 所 沖縄県 石垣島クラブメッド前
コンディション 風速 5~14 m/s
8日間 石垣島クラブメッドに滞在しました。
朝昼晩、食べ放題に飲み放題。昼はウインドを楽しみ、夜はウインドの仲間で集まり豪華食事会、そのあとスタッフ(GO)による
ショーが毎晩繰り広げられる。くつろぎたい方はラウンジでゆっくり、飲んでも食べてもすべて無料、極楽です。
滞在期間の前半は風が弱く晴天。気温も25度~27度でまるで夏です。半袖Tシャツと短パンでちょうど良い気候、暑いです。
後半は風が吹き、各メーカーのボード、セイルを試乗しました。
WAVEはジャイブにキレを感じ、シャープなボトムターンがしやすそうです。
FREEWAVEはスピードも出しやすく回転性もよく、海面をえぐるようなジャイブができます。
FREERIDEはほとんどSLALOMでよく走り、簡単にドライブジャイブができます。
SLALOMは爆発的なスピードがあり、オーバー気味の時はボードが木の葉のように舞いながら走り、快感です。
最終日に風が上がり、自分の持ち込んだ道具で、スピードにチャレンジしました。
アウトのリーフで波がつぶれ、超フラットの世界が広がり、その場所のことをみんながパラダイスと呼んでいます。
セイル 2013 LIBERTY LX SAVEN 5.3㎡ ボード 旧タイプ BH WORKS 56  フィン LIBERTY X2 32㎝
持ち込んだセイルエリアが 5.3㎡ か 7.2㎡ の選択で、アンダー気味でしたが5.3㎡でチャレンジ。自己記録更新で 時速64.83㎞
ハイスピードゲレンデで超楽しい。道具をオーバー気味でチャレンジできたら、まだまだスピードは出そうです。
日 時 2013年 1月20日(日)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 10~14 m/s
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 100L  セイル 2012 LIBERTY LX SIX 6.5㎡
暖かい与論島から帰り、今週は矢作川に来ましたが、寒くてウエットスーツに着替える事が苦痛! 風はガンガン吹いているので
頑張って着替え、セイルは LIBERTY LX SIX 6.5㎡ をセット。7.2㎡を張りたいコンディションだけど、まだ道具一式が与論島か
ら戻ってないのでしかたない。ボードは PATRIK SLALOM 100L フィン CA FIN 36㎝ このセットならアンダーでもなんとか走る
風は北が強めで、行きのスタボーはダウンで快調に走れるが、帰りはきつい上りになり、元の位置に戻るのが精一杯の状況。
3時頃に干潮が近くなり浅瀬が見え始め、海面がフラット気味になり、風も強く感じ始めたころにスピードに何度かトライをした
ら 時速62.35㎞ を記録。62キロ台は2回目になる。CA FINのおかげかな! スピードを出すには良いフィンが絶対条件ですね。
与論島 2013 LIBERTY セイリングテスト
12月29日から1月13日まで鹿児島県与論島で 2013年モデル LIBERTYセイルプロトをテストしてきました。
2013年モデル LX SEVEN は凄い進化をしています。もともと普通のノーカムとは一線を置く、最強のノーカムスラロームだと思っ
ていましたが、さらに凄い進化をしています。
昨年モデルとの変更点はスリーブが7㎜広がった事と、5.9㎡以下の LX SEVEN はバテン本数が7本から6本に変更になります。
また、パネルも軽いクロス目の多い素材に変わっています。スリーブが広がったためセイルにパワーが付きました。カムが付いているかのようなパワーと、カーボンバテンによる安定したドラフトにより、オーバーパワー時にさらに加速します。
LX SIX は今までどおり、しなやかさとパワーが調度よく、最高の乗り味でした。
昨年まで私は6.5㎡以下は LX SIX を使用していましたが、2013年モデルは LX SEVEN を使用します。
カム入セイル LX SLALOM の発売も開始します。 8.0㎡ 9.0㎡ 10.0㎡ の3枚が追加されるようです。
試乗しましたが、カム入りとは思えない軽さで、2年前に販売していたカム入りとは全く違います。カムも簡単にかえり、世界レベ
ルのセイルと同じ性能になりました。自信を持ってお勧めできます。
カム入りセイルとノーカムとの違いは、ハーネスラインが10cm下がり、マストを立てて走りやすいので、アンダー維持力とガスティ
ーなコンディションに強いと思います。
走り出しはノーカムの LX SEVEN の方が良いかもしれません。カム入りよりノーカムの方が走り出しが良いのも少し疑問でしたが
現実にノーカムの方がアンダーは良いようです。カム入りはボードを抑えるので、ノーズが上がりにくいのかも知れません。
カム入りが発売されたら8.0㎡と9.0㎡を使いたいと思います。
LX SEVEN LIGHT
JPWA掛川チャンピオンシップ2012
日 時 2012年 12月22日(土)~24日(月)
場 所 静岡県 菊川(プール前)
コンディション 風速 8~13 m/s
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 87L セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 5.3㎡ 6.5㎡ フィン TALON 30cm
22日 爆風のハードコンデションでWAVEのコンテストを開催。23日もインサイドに風が入らず、WAVEのコンテスト。24日の予備日に
なんとかスラロームが開催された。風は弱めで波も小さく、スラロームに適したコンデション。
掛川スラロームは膝まで水につかってのビーチスタート。セイルは 5.3㎡を使用。
ヒート表を確認するが、どこのヒートも強豪ぞろいで絶対勝てないメンバーばかり。プロの大会なので当然と言えば当然だが。
1レースめがスタート、順当に6位で敗退。 2レースめも順当に6位で敗退。3レースめ 6.5㎡を使用。偶然にも5位で勝ち上が
少しでも良い順位を取りたくて気合いを入れたが、スタートダッシュで波につまずきセイルを前に倒してしまい、あわてて立ち直し
たが、大きな波につかまり、大きく出遅れ敗退しました。
総合 21位 1回戦を毎回勝ち上がる実力をつけないと、なかなか順位を上げれないですね!
リザルト http://www.jpwa.info/result/2012/1222_kakegawa_result.html
動画   http://www.youtube.com/user/jpwamov?feature=mhum
JPWAスーパーアマチュアスラローム2012
日 時 2012年 12月8日(土)・9日(日)
場 所 神奈川県 津久井浜
コンディション 風速 13~20 m/s
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 87L セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 4.7㎡ フィン 2012 LIBERTY X2 32cm
8日は朝から爆風、4.7㎡ 5.3㎡ をセッティング。実際の風は 4.1㎡ がベストだと思うような超爆風コンディションです。
1レースめは順当に1回戦1位で勝ち上がり、セミファイナル2位で勝ち上がり、ファイナルは4.7㎡オーバーで撃沈して10位に
その後、強風のためレースは中止。
9日も朝から超爆風、4.7㎡ 1枚のみセッティング。
予想どおり海面は大荒れで、2レースめは超爆風に襲われて大撃沈、1回戦落ちです。
午後、若干風が落ち2レースめがスタート。スタートからボードが走らず、ジャイブしてもボードが止まり、今度はアンダーで
今回のレースは反省点だらけです。
①4.台前半のセイルを持っていなかった。
②風が落ちたのにセイルを張っていなかった。
③2レースめで敗退してテンションが下がり、3レースめで戦う気持ちが弱くなってしまった。
レースで上位に食い込むためには自分の能力に合う道具を選び、どんな状況下でも乗れるように道具を準備します。
リザルト http://www.jpwa.info/result/2012/1208_ama_result.html
http://blue.ap.teacup.com/jpn52/ 三浦の風 J-52より
2013 LOFT SAILS「SWITCH BLADE 7.8㎡」
日 時 2012年 11月2日(金)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 8~12 m/s
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 110L  マスト LOFT PROEDITION RDM 100 フィン CA FIN 38㎝
LOFT SAIL はカムがRDM用とSDM用の2種類付いている。山田プロのお勧めはRDMで、RDMの方がしなやかで使いやすい
そうで、私も純正の LOFT PROEDITION RDM 100 でテストをしてみた。
セイルにはSDM用のカムが最初から付いているので、SDMのカムを取り外し、付属しているRDM用のカムを取り付ける。
次にマストを通してダウンを90%引き、ブームを付け、ダウンをゆるめ、カムを入れ、ダウンを100%引く。普通のカム付きセイル
と同じ要領で簡単にセッティングができる。難しい所はまったくない。ダウンの数値は、ラフ488なのでストリームラインのエクス
テンションを28㎝にセット。思いっきり引いたが、2cmほど引き切れないが、リーチの開きを見ると良さそうなので良いかと思う。
今回2回目のセッティングで、前回はダウンを緩めにしたらパワーが残り調子が悪かったので、ダウンは思いっきり引いて、リーチ
は開かせた方が良い。リーチの開きはブームとクロスしているバテンまで開くようにした。
セイリングインプレッション
矢作川の海面に白波が立ち、風速10mオーバーのブローが入っている状態で今回テストの 2013 LOFT SWITCH BLADE 7.8
を使用した。なんとかボードの上に立ちプレーニングできるが、オーバーブローが入るたびに心臓がドキドキ状態。ちょっとオーバ
ーかもしれない。乗り味はマストがしっかり立ち、パワーを感じ安定感もある。オーバーブローが入ってもマストがぶれず安定して
いる。パワーとスピードがあり、最初は少しビビり気味だったが、セイルが安定しているので恐怖心はなくなり、どんどんスピード
を出したくなるセイルだ。
ジャイブ時はこのセイルの良さが出ている。このセイルはジャイブのセイル返しが非常に軽い。まるでノーカムセイルを使っている
ような軽さだ。最近のカム入セイルは進化しているのだろうか。今日一日、爆風のなか平水面ではあるが、ジャイブ中にセイルを水
に落とす事はなかった。マストを中心に綺麗に回り、バランスが良く非常に軽い良いセイルです。カムの返りは少しパワーが必要で
すが、慣れればまったく問題ない硬さで、一気にカムはすべて綺麗に返ります。気持ちいいほどきれいに返ります。
セイルを落とさなかったので、セイルアップと、ウオータースタートのテストはできませんでした。
GPSでスピードチャレンジをした今日の最高速は 時速59.55㎞ かなり速いです。
琵琶湖オータムカップ 2012
日 時 2012年 10月13日(土)・14日(日)
コンディション 風速 5~10 m/s
使用道具 ボード 2013 FANATIC FALCON 132L セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡・8.0㎡ フィン CA FIN 45.5㎝
今まで琵琶湖白浜のサーキットは風に恵まれず、すべてキャンセルでしたが今回は吹きました。
お昼ごろから風が上がり始め、オープンクラスからスタート。琵琶湖の風はガスティなので強気に 2012 LIBERTY LX SEVEN
10.0㎡ でレース海面に向かいました。若干強いブローもありますが、問題なし。スタートからは竹中選手に続き2番で飛び出した
が第1マークまでに生田選手に抜かれ3番で回航。竹中選手はトップで回航したがプレーニングができないようで脱落、私は2番で
勝ち上がり。ファイナルがスタート。スタートから生田選手に先行され、2番で第1マークに入ったが、ブローが途切れチームメン
バーの伊豆丸選手に先に走り出され、第2マークは3位で回航。このまま店長が負けるわけにはいかないと思いフルパワーでなんと
か抜かし2位でゴール。チームメンバーの伊豆丸選手は3位 チームで2位と3位を取りました。
サーキットクラスがスタート 風はまだガスティだと思いセイル10.0㎡を選択。スタートから出遅れ8位でゴール。全く駄目です。風は安定して吹き、オーバーではまったく歯が立ちません。今回のコースは非常にレグの長いフラット海面で、みんなスピードが
速い。艇速の遅い私には厳しい戦いです。
続けて第2レースが始まり、10.0㎡から8.0㎡に変更しました。風は安定して吹き、セイルは軽く、スピードがまったく違います。
ジャイブも軽々、風が吹いたら適正エリアがやはり良いようですね。レーススタート 私はフルスピードでジャストスタート完璧です。第1マークの順番は竹中 山田 井津上 長谷川 寺前 小島の順です。みんな早くて何ともなりません。
今回ボードは 2013 FANATIC FALCON 132L を使いました。昨年モデルと比べ、テイルにカットが入りスピードの抜けが良く速く
なりました。デザインもカッコ良いですね!
http://www.jpwa.info/index.html
本栖湖スピードダッシュ2012
日 時 2012年 8月18日(土)・19日(日)
場 所 山梨県 本栖湖
コンディション 風速 3~10 m/s
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 135L セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡・8.0㎡ フィン CA FIN 45.5㎝
日曜日に安定した天候になり、3レース成立した。今回のルールは全員一斉にスタートして、30分の間に出した最高スピードで
順位が付く。3レースの合計で総合順位となる。
第1レース まだ風は弱く、ブローに乗せて下らせるがなかなかスピードがでず、最高速51.01km/h 順位は15位
使用セイルは 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡
第2レース 風が強く吹きはじめ、セイルエリアを 2012 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ に変更。ビーチスタートで最初のブローに
合わせて下らせ、そのままドラゴンビーチまで突っ込んでみたが、海面がガタガタで53km/h。即折り返し、ファンボードビーチに
向かうと海面がどんどんフラットになり、やはりファンボードビーチの方がスピードは出しやすいことに気付く。何度かトライして
最高速55.08km/h 順位は8位 まあまあ私にしては上出来かな!
第3レース 風が落ちはじめ、道具の選択に悩むが 2012 LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ を使用。ファンボードビーチから下らせ、
ブローに合わせどんどん落としていくと風がどんどん強くなり、ドラゴンビーチのガタガタ海面まで来てしまったが、風は強く、
かなりいいスピードが出た。 最高速57.74km/h やりました! 順位は3位 よく頑張りました。
総合では7位の鈴木コングプロと同点で、最高速の違いで8位でした。6位までが入賞なので今回も入賞を逃しました。
リザルト http://www.jpwa.info/result/2012/0818_motosuko_sd_result.html
動画   http://www.youtube.com/watch?v=JhIQ3wt6Ujk&list=UU2k9PLWpu223-aNT6vDxEYg&index=1&feature=plcp
検見川浜ボードセイリングカップ
日 時 2012年 7月28日(土)・29日(日)
場 所 千葉県 検見川浜
コンディション 風速 6~8 m/s
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 135L セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡・8.0㎡ フィン CA FIN 45.5㎝
土曜日午後からサーマルが吹き始めた。セイルエリアを10.0㎡にするか8.0㎡にするか悩む。昨年も参加したが、弱いサーマルで
風速5m/sぐらいなので今年も同じような風になると思い、悩んだ結果、強気で10.0㎡を選択した。
アウトに出ると思った以上に風は強く、10.0㎡は超オーバーでストップウォッチのボタンも押せず、スタートの時間を合わせる事
もできなくて、同じヒートの選手の動きを見ながらスタートを切るものの、スピードが遅すぎ、第一ジャイブマークにはドベで回
る。前の選手が一人、ジャイブで沈をしてくれたので、ドベは免れたものの8位でゴール、当たり前ですが1回戦落ちで終わり。
2レース目からはセイルサイズを8.0㎡に変更したが、ジャイブで攻めきれず3レースとも7位ですべて1回戦敗退でした。
サーキットクラスは4レースを消化、総合成績は33位、残念な結果です。
オープンクラスは3レース消化、4位 6位 6位 総合で4位 今回も入賞できませんでした。
帰りの車の中で今回の敗因は何かいろいろ考えながら帰りました。サーキットクラスのトップスピードは参加選手みんな早くて私が
一番遅いんじゃないかと思います。これは仕方がないと思います。それでも前に出るチャンスがあるはず。スタート、ジャイブ、今
回はジャイブが悪すぎました。第1マークのジャイブでインを突く事ができない、ジャイブの立ち上がりが悪い、すべてのジャイブ
でノーズが海面にへばりつき、流れるようなジャイブができない。原因はボードサイズが大きすぎるか、乗りこなせない私の技量かでしょう。次回からはボードサイズを120Lぐらいを選択しようかと思います。
http://www.jpwa.info/result/2012/0728_kemigawa_result.html
日 時 2012年 6月9日(土)・10日(日)
場 所 新潟県 野積海岸
コンディション 風速 1~5 m/s
土曜日は風は吹いているが、オフが強くレースは厳しい状況。日曜日に北の風になり、オープンクラスのみ開催した。
使用道具 ボード PATRIK SLALOM 135L セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡ フィン CA FIN 45.5㎝
第1レース スタートで混戦になり、風上の選手と接触し出遅れスタート。3番で第1マークを回航し、第2マークでトップの選手
に追い付いたのだが、マークのロープに引っ掛かり沈! ゴールは3位。
第2レース 風が上がり始め、プレーニングでスタートを切ろうとビーチで1分前まで我慢していたら、風が落ち最悪のスタート。アンダーは良く走るのでなんとか、4位でゴール。
第3レース 私だけが風をつかみ最高のスタートダッシュ。第1マーク付近で後続を確認したが、だれもプレーニングしていなく、
楽勝で勝てると思ったが、第2マークに向かうレグでプレーニングできず追いつかれ、第2マークが上りになり回航できず、2回
しくじり、ゴールも上り切れず回りなおして、6位でフィニッシュ 最悪!
今回も総合4位で入賞できませんでした、レースは難しいです。すべて実力がそのまま出ますね、優勝の選手は、遅れてスタート
しても、3レースともトップフィニッシュでした。 次回頑張ります。
http://www.jpwa.info/result/2012/0609_nihonkaicup_result.html
本栖湖チャンピオンシップ
日 時 2012年 5月26日(土)・27日(日)
場 所 山梨県 本栖湖
コンディション 風速 1~12 m/s
昨年から本栖湖チャンピオンシップが再開したようです。18年ぐらい前に数回参加した事があり、このレースで上位を目指すのが
私の目標でもあり、年1回の楽しみでもありました。
18年前の私はメンズクラスでの参加でしたが、今回はスペシャルクラスで参加。
午後から予定どおり風は吹き、最近お気に入りのセイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡ ボード PATRIK SLALOM 135 を使用。
風はガスティで、超オーバーもあればまったく走らない場合もあり大変なコンディション。スペシャルクラスは15人の一斉スタート
で3レースが成立 私は4位、3位、10位 でまたしても総合4位でした。なかなか入賞は難しいですね。
2日目も風は吹きましたが、超ガスティでスタート付近には超オーバーブローが入り、第2マークまでに風が途切れてプレーニング
できない状況を何度か繰り返し、レースは成立しませんでした。
道具は 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡ ボード PATRIK SLALOM 135 を使用しましたが、オーバーだし、風が前からくると思
えば後ろから吹くし、もうメチャクチャでこんな本栖湖もあるんですね。
来年、再チャレンジします。
今回、2012 LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ を初日の3レース目で使用したのですが、チューニングが必要です。オーバーブローが入
った時に、前に飛ばされたり、ブーム手が持っていかれたりして、セイルに振り回されているように感じました。パワーの強いレー
スセイルをダウンの引きが弱い状態で乗っているような感じです。その時はダウンを強めに引き、アウトも少し強めに引いて、とり
あえず対処しましたが、次回からはマストを LIBERTY RDM 100% 490 から 460 にして、真ん中に LIBERTY ミドルエクステン
ダー30cm を入れてみようかと思います。おそらくセイルの上部が開いていないため、セイルに振り回されているような気がしたの
だと思います。LIBERTY RDM 100% 490 のトップを 460 に変えても良いかもしれません。
LIBERTYホームページにもマストのチューニングが記載されています。
http://www.libertywind.jp/tuning/mast.html
ザ・マスターズ 2012
日 時 2012年 4月21日(土)・22日(日)
場 所 神奈川県 津久井浜
コンディション 風速 4~8 m/s
今年もおじさんたちのレースが開催されました。
40代はまだ若造で、50代60代70歳オーバーの方も参戦しています。私は49歳でギリギリ若造です。
北東の風が5~8m/sで微風ですが、安定して吹いています。
セイル 2012 LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡  ボード PATRIK SLALOM 135 を使用。9.0㎡でも問題なく走るコンディションです
が、レースでは強気で攻めないといけないと思い10.0㎡を選択。
第1レース ファイナルで下からスタートを切ったが出遅れて、本部船寄りの上からスタートした選手にかぶせられ4位でゴール。
第2レース ファイナルは本部船寄りの上からスタートしようと狙っていたが、私の前にいた選手が本部船にぶつかって私のいき場
所がなくなり、下側にまわり、またしても遅れてスタートラインを切って3位。初日成績は1位が玉野選手、2位が同ポイントで
小島、青木、大舘となり、明日のレースで決着になった。
2日目の風は午前だけ吹く予報。4クラスに分け、1発勝負でレースが組まれた。相変わらずスタート時間を合わせる事が下手で、
5秒前にスタートラインに着いてしまい、出遅れて2位になり、結果、総合成績で4位に終わりました。
風がまだあるので全員一斉のロングディスタンスがスタート。
私は下からプレーニングを止めないようにジャストでトップスタート!だが!マークを探したが、どこまで走ってもマークが見当た
らない。上を見ても下を見てもマークがない。後ろを振り返ると、どうやら私がトップで走っているようだ。1㎞は走ったが、どう
してもマークが見当たらないのでジャイブして運営にマークを確認したら、私の走ったコースよりはるか上に設定していたようだ。情けないですね!
2日とも風に恵まれ、おじさんたちのレースも終了、楽しいパーティーもあり、お気軽なレースで楽しませてもらいました。
http://windenjoyjapan.blogspot.jp/
2012 JP SLALOM 108
2012 LIBERTY LX SEVEN 7.2
2009 BH WORKS 56
2012 LIBERTY LX SIX 5.9
LIBERTY FIN SLALOM X2 29・32cm
TECTNICS MAUI SPITFIRE 30㎝
日 時 2012年 5月10日(金)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 10~12 m/s
今回 2012年モデル JP SLALOM Ⅷ 108 を使用した。デッキ面のストラップ下が異常に盛り上がっているが、ストラップに入れや
すく、ボードの押さえも効き、とても良い感じだ。一番気に入ったのは、後ろ足のボリュームが少し多めで、ジャイブの入りが簡単
なうえ、ジャイブ後の立ち上がりが失速しにくいところだ。完成度の非常に高いボード。超オーバーでジャイブに入っても簡単にジ
ャイブができてしまうボードのような気がする。
セイル 2012年モデル LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ フィン CA FIN 38cm
いつものように最高速にもチャレンジ 時速60.15㎞ 良いボード、フィン、セイルです。
日 時 2012年 5月11日(土)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 12~15 m/s
今日もGPSで最高速にチャレンジしました。
セイルは初張りの 2012年モデル LIBERTY LX SIX 5.9㎡ ボード 2009年モデル BH WORKS 56 フィンも初めて使う 2012年モ
デル LIBERTY FIN SLALOM X2 29cm  風はジャストオーバーで快調にセイリングできましたが、パワー不足でスピードが出な
いため、フィンサイズを32cm交換したら 時速60.45㎞がでました。
午後から風がより強くなり、古いフィンですが TECTNICS MAUI SPITFIRE 30㎝ を使用したら 時速59㎞が簡単に出せるように
なり、ダウンテンションを1.5cm強く引いたらコンスタントに時速60㎞がでるように。私の最高速が更新できました 時速61.56㎞ スピードが楽しくなってきました。
ノーカムセイル LIBERTY LX SIX 5.9㎡ でこのスピードが出せるなんて。なおかつ6本バテンの安価なセイルです!
PATRIK SLALOM 92・110・135
2012 LIBERTY LX SEVEN 7.2・8.0・10.0
2012 LIBERTY LX SIX 5.3・6.5
フィン CA FIN 38・45.5
日 時 2012年 4月1日(日)
場 所 愛知県 矢作川
コンディション 風速 5~12 m/s
ニューモデルの LIBERTY SAIL が届き、中古ボードで PATRIK SLALOM が入ったので良く乗っています。
フィンは CA FIN ビヨン・ダンカ―べック・スティーブンアレンが使用するカーボンフィンで、大変高価なフィンですが、最高に
お昼ごろは風がまだ弱めなので PATRIK SLALOM 135 に 2012年モデル LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ 、フィン CA FIN 45.5cm。
ボードは昨年から調子いいボードと気付いていましたが、最近何度か乗り、ますます良いボードと確信しました。車で言うと4輪車
に乗っているようで、トップスピード時に安定性があるため、まったく怖くありません。加速も良く大変お気に入りのボードです。
LIBERTY LX SEVEN 8.0㎡ も最高に調子いいです。昨年の7.8㎡と比較して、パワフルで安定感もあります。オーバーにも強いよ
最近GPSでよく最高速を測っていますが 時速54km でました。(私にしては速い方です)
後半、風が上がり ボード PATRIK SLALOM 110 セイル LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ フィン CA FIN 38cm のセットにチェン
ジ。このセットも最高です。乗った瞬間からスピードが上がり、最高速 時速59km 。フィンが少し大きいような気がしましたが、
良いフィンは最高速の時にもボードがぶれないようです。世界チャンピオン ビヨンやスティーブンの使用するフィンは本当に良い
ボードもパトリックらしく安定して乗りやすいです。
今回 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ を430マストとエクステンダーを利用して張ってみました。460で張るとパワーを強く感じていま
したが、430とエクステンダーで張ると調度良い柔らかさになり、まったく違和感ありません。実際にスピードも 時速59km 出たの
で良い感じです。しなやかさがほしい方は430、パワーがほしい方は460の方が良いと思います。
日 時 2012年 4月6日(金)
場 所 愛知県 新舞子
コンディション 風速 8~12 m/s
ボード PATRIK SLALOM 92 セイル LIBERTY LX SIX 6.5㎡ フィン ターロン34cm を使用した。
ボードは今回2回目で、ジョイントの位置を変えてみた。前回はジョイント位置を真ん中につけて乗ったら体が浮いて走る印象で
違和感を感じたのだが、今回ジョイント位置を前寄りにしてみたら、新舞子のラフ海面で楽に乗れるようになり、スピードを出し
ても怖くなくなった。ジャイブは非常に良く回る。レースのマーク回航時に楽にインを攻めれそうなコントロール性を感じる。
LIBERTY LX SIX 6.5㎡ もしなやかで大変乗りやすい。セイルは軽いしジャイブも簡単、ウォータースタートも楽でオーバーにも
強い。おじさんセーラーには最高です。
今日の最高速は 時速57km いい感じです。
日 時 2012年 4月7日(土)
場 所 愛知県 セントレア
コンディション 風速 12~15 m/s
激ハードコンディション
ボード 2009年モデル BH WORKS 56 セイル LIBERTY LX SIX 5.3㎡ フィン ターロン32cm
久々の春のドン吹きになりました。海面ぐちゃぐちゃ爆風です。勇気を出して最初からフルダウン 時速54km 。オーバー気味で危
ない状況、非常に怖かった。フィンをスピットファイアー30cmに交換、海面の穏やかな場所を探して再チャレンジ 時速55km。
日 時 2012年 4月8日(日)
場 所 静岡県 浜名湖 (大崎海岸)
コンディション 風速 5~10 m/s
ボード PATRIK SLALOM 135 セイル LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡ フィン CA FIN 45.5cm
お昼頃からジャストアンダーだが強いブローが入っていた。海面には白波も見えたのでオーバーにならないか心配だったが、2012年
モデル LIBERTY LX SEVEN 10.0㎡ を張った。セイルは非常に軽く、10.0㎡とは感じない軽さ。快適セイリングです。
3時頃から風が上がり、10.0㎡には厳しいコンディション。オーバーブローが私のセイルに襲いかかり、ブームエンドが開かされ、
マストが私の頭に寄ってくる。必死でマストを立たせ、風に負けないように我慢。10.0㎡にしてはオーバーも我慢できるし風域の広
いセイルで、満足のできる性能を持っています。
スピードにもチャレンジ 時速55km 10.0㎡にしては良いスピードじゃないですか。
ボードとフィンも良いのでトータルで良い感じです。
JPWA 17th 沖縄カップ
日 時 2012年 1月27日(金)~29日(日)
場 所 沖縄県 瀬長島海岸
コンディション 風速 2~6 m/s
とうとう沖縄カップに初参戦しました。
25日、沖縄にしては寒い。パーカーの上にジャンパーを着て調度よい気候。お昼前にゲレンデに着いたのですが、干潮が2時頃
で100mは浅瀬があり非常に危ない状況なので、午後4時まで待って少し乗りました。プロたちは5.9~6.6㎡をはっているような
ので、私は LIBERTY LX SEVEN 5.3㎡ に BH WORKS 56 フィンは 忍者34cm いつものお気に入りセットです。海上に出る
と風はとても強く、海面は細かい波が激しく乱れ、非常に荒れたコンディションでまともに走れず、ジャイブも10回に1回しか
できない状況。そんなコンディションの中、プロの方々はうまいですね、みんなフルスピードでジャイブも問題なくドライブ
ジャイブでカッコイイ! なおかつフルダウンで最高速も66キロ前後で走っているようです、さすがです。
28日 オープンクラスがスタート、1回戦を2位で勝ち上がり決勝へ。本部船の下からジャストスタートで飛び出し、第2マー
クまでトップで回航。第3マークまでのレグで井津上選手にスピードで抜かれ、2位でゴール。
第2レースも決勝に勝ち上がったが、ジャストスタートを狙い、ばっちり時間は合わせたのだが、スタートラインで止めている
選手にブームが当たり、前に倒してしまった。その後6位でゴール。
29日 オープンクラス第3レースがスタート。このレースで少しでも良い成績を残さないと入賞はできないと思い、気合いを
入れて本部船の下をジャストで狙ったが、少し早かったようでリコールを取られてしまい、すべてがこのリコールで終わりました。
決勝でもないのに攻める必要はまったく、最悪の結果で終了した。
オープンクラスの後にサーキットクラスがスタート。風が弱いためか時間がないのか15人の7人アップ。今回も本部船の下を狙
い時間を合わせたが、さすがプロのレースで思うように前に出られず、少し早めにボードを動かし始めたが、少し早かったので
本部船の下で3秒ほど止めてスタート。下からスピードを付けて出てきた選手に先に行かれ、後続から来たトッププロにも抜か
れながらなんとか6位でゴール、決勝へ進出。成立すればベスト14位以内の成績、さあ決勝!スタートは同じように本部船の下
を狙いブローに合わせて10秒前からパンピング。タイミングはばっちりだがパンピングしても動かない。スタートのホーンが鳴
り、私だけ取り残されコースをノンプレーニングで回航。 12位でゴールはしたが、今回のレースはファンレースになり、なん
今回の大会で使用した道具は ボード 2012 FANATIC FALCON 125 フィン CHOCO FINS ブラックパール42cm
セイル LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡  セイルが小さかったかな。レースは風が弱い時もあるので9.5㎡まで用意するべきでした
ね。他の選手は4カムレースセイルを使用しているので、8.6㎡でもやはりパワーがあるようです。2012年モデルの LIBERTY SAILS
はパワーがありそうなので9.0㎡でも良いかもしれません。
YOU TUBE 2012沖縄カップ プロクラス ファイナル (ファンレース)
http://www.youtube.com/watch?v=GukARp4boWM&feature=player_embedded
与論島セイリングテスト
2012 LIBERTY SAILS
日 時 2012年 1月3日~14日
場 所 鹿児島県 与論島
コンディション 平水面
今年も与論島でLIBERTYセイルのテストをしました。
2012年モデル LIBERTY LX SEVEN のセイルサイズに変更があり、10.0 9.0 8.0 7.2 6.5 5.9 5.3 4.7 4.1 ㎡ にな
りました。昨年との変更点は、ラフカーブが少し強く、フォイルも少し深く、ドラフトの中心も前寄りになり、乗り味はカム
入りセイルに近いイメージで、かなりパワーが強くなりました。特に 8.0 9.0 10.0㎡ の3サイズはノーカムとは思えない
パワーを感じ、アンダーが効き軽いセイルに仕上がっています。49歳以上のおじさんセイラーにはうれしいセイルです。
LIBERTY LX SIX もバテンの変更があり、ドラフトが前寄りになりました。乗り味はパワーがあるのにパネルはソフトで最高
に乗りやすく、最近の私のスピード記録も更新して60㌔オーバーがようやく出す事ができました。その時のセイルは LIBERTY
LX SIX 6.5㎡ に LIBERTY RDM 55% 430 のマストを使用。55%のマストがこれほど乗りやすいとはびっくりです。セイル
も軽く、重たさも全く感じなかったので、430以下のマストは55%で十分満足できると思います。私も自分用に使用します。
2012年モデル FANATIC FALCON 99・125 の2本を持ち込み、試乗してみました。
FANATIC FALCON 125 に セイルは LIBERTY LX SEVEN 9.0㎡ と 10.0㎡ フィンは CA FIN (CARBON) 44.5cm
ボードの乗り味は、テイルがしっかりして後ろ足にパワーを掛けやすい。決してテイルが大きいのではないが、テイルが少し
厚く、調度良いパワーでテイルを蹴り込みやすいバランスになっている。走行中は外側のレイルが海面をとらえるため、アン
ダースピードが維持しやすく、走り出しも早い。
ジョイント位置はど真ん中で、手前もテストしましたが、近すぎて乗りにくくなりました。
今回フィンは CA FIN (CARBON) 44.5cm を使用しましたが、少し大きいようで42cmが良さそうです。
FANATIC FALCON 99 も 125 に近い乗り味で、強風時でもコントロール性が良いように少しマイルドな味付け、非常に乗り
やすくなっています、スピードもかなり期待できそうです。
2012年モデル LIBERTY SAILS
JPWA 掛川サーフスラローム2011
日 時 2011年 12月3日(土)・4日(日)
場 所 静岡県 菊川プール前
コンディション 風速 15~20m/s
セイル 2011 LIBERTY LX SEVEN 4.7㎡
ボード 2009 BH WORKS 56
フィン TECTONICS MAUI TALON 32㎝
4日(日)は予報どおり朝から爆風、波も胸か肩はありそうで最高のサーフスラロームコンディションになりました。
とりあえず 2011 LIBERTY LX SEVEN 4.7㎡ で海面をチェックしに出てみた。思った以上に波は高く感じ、スープも大きい。
なんとかジャイブはできたが、まともにセイリングできる状態ではない。セイルもオーバーのような気がするが、とりあえず海面
に立っている事ができるので、そのまま4.7㎡でトライする事にした。
第1レースがスタート、私は4ヒート。第1マークが下に打たれ、いきなり厳しいフルダウンになった。波越えが必死でどんどん
風上にあがってしまい、第1マークまでは超オーバーの中、超フルダウン。ハーネスラインはとても掛けていられる状態でなく、
ほとんどノ―ハーネス。命がけの超ドキドキジャイブでなんとかブームをつかむ事ができ、ホッとひと安心。インサイドの第2マ
ークに向かうと、先行していた選手がマークを上り切れずタックをしている。チャンス到来、4番で第2マークをまわり、これで
1回戦突破できると思ったが、第3マークで掘れた波を下ってジャイブしようとしたらノーズが引っ掛かり前に沈。その間に2人
に抜かされて結果6番でゴール。5人アップなので1回戦突破できなかった。
第2レースはもっと風が上がり、超爆風。まともなセイリングは全くできず、インサイド第2マークでジャイブが流れ沈、アウト
に向かう途中、大きなスープを数回乗り越えた後にまっすぐ切り立った波に思いっきりぶつかり大炸裂。ボードと体はバラバラに
なり、私の体は洗濯機の中でぐるぐる回っている状態でどちらが上かわからない。泳いでボードをつかまえ、なんとかレースに復
帰したが8位でゴール。
第3レースは、なんとスタートもジャイブもきれいに決まり3位で1回戦突破。2回戦(セミファイナル)は当然強豪ぞろい。9位
総合成績 20位 私のレベルでは良く頑張った方かな。反省点はどんなコンディションでもフルダウンでマークに突っ込める技量
とマーキング! もっと練習しなくちゃだめですね、がんばります!
ひろしさんのギャラリーより
http://www.youtube.com/watch?v=I2tiqbM8vqI&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=gziaz_ftmog&feature=youtu.be
JPWA 検見川浜ボードセイリングサマーカップ
日 時 2011年 8月6日(土)・7日(日)
場 所 千葉県 検見川浜
コンディション 風速 3~5m/s
今回もオープンクラスとサーキットクラスにダブルエントリー。両レースとも風は非常に弱い状況の中、レースは成立しました。
セイル 2011 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡
ボード 2011 STARBOARD I-SONIC 117WIDE
フィン デボシー SL2 44cm
参加者34名、4ヒート5人アップでヒートが組まれた。
昼から弱い風が吹きはじめ、オープンクラスがスタート。非常に風が弱く、スタートホーンが鳴ってもプレーニングできない状況
でなんとかトップで走り始めた。1回戦、2回戦とトップゴールでファイナルに進み、勝負のファイナルで気合いが入りすぎたか
少し前に出過ぎたようでリコールになり失格! 入賞目前で残念な結果でした。
私は最後の4ヒート目。どのヒートを見ても同じだが、メンバーを見るととても勝ち目はないプロ(浅野、国枝、香村、酒井)や
トップアマたちと一緒に走る。
少し風が安定してきてサーキットクラスがスタート。本部船の横からほぼジャストスタート、第1マークに国枝、香村、浅野、
酒井、小島(私)の順で回航。マークの間を開け過ぎたか後続の選手にインに入られたが、無理があったようで他の選手と接触が
あり自滅したようだ。 私は4位で勝ち上がり、セミファイナルに進出!
私の技量で1回戦を勝ち上がれただけで大満足。あとは勝っても負けても20位以内は間違いない。どこまで順位を上げられるかだ。
セミファイナルも本部船の横からジャストスタート。風は非常に弱い状況が続き、第3マークを回航後、最後のレグで先行選手は
浅野プロと鈴木コングプロ。風が落ちたようでプレーニングしていない。その横を私はプレーニングして走り抜けたが、ゴール船を
見るとチェッカーフラッグ(レースキャンセル)が上がっていた。私がセミファイナルをトップ通過するわけないよな!がっくり!!
仕切り直し、再スタート。スタート前に浅野プロに上を取られ少し出遅れてスタート。第1マークを浅野、国枝、鈴木コング、中川、
小島(私)の順で回航するが、大坪プロに抜かれ6番に落ちる。第3マーク回航後に下から香村プロに抜かれ7番、最後のレグで鈴木
コングプロのプレーニングが止まり、私が6番でゴール。もう少しで夢のファイナルに近いような、近くないような?
サーキットクラスの総合11位、ベストアマチュア同点2位、私にとって過去最高の順位になります。
今回の大会で感じた事は、私が使用するセイル 2011 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡ とボード 2011 STARBOARD I-SONIC 117WIDE
ではセイルが大きくバランスが悪いのではないかと心配でしたが、ノーカムセイルはセイル重量が軽く、取り扱いがしやすいので
今回のボード幅は80cmですが、何の問題もなくベストな状態で使用できました。
YOU TUBE http://www.youtube.com/user/jpwamov?feature=mhum
JPWA 日本海カップ 2011
日 時 2011年 6月4日(土)・5日(日)
場 所 新潟県 四ツ郷屋海岸
コンディション 風速 4~7m/s
今回海上スタートができず、ビーチスタートのため、サーキットクラス風域にならずオープンクラスのみの成立になりました。
セイル 2011 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡
ボード 2011 TABOU MANTA 79
フィン デボシー SL2 44cm
4日(土)午後からプレーニングコンディションになりオープンクラスが4レース成立した。
第1レース、スタート方法はビーチスタート。だれよりも早くセイルを立てて少しでも前に出ようと思い、ボードの上に立ったが、
風が入らない。下の選手も上の選手もどんどんプレーニングして先に行ってしまう。一緒にスタートしている女性の選手にも先行さ
れ、第一マークには7番目で回航。なんとか5位まで順位を上げたが、自分の下手さに情けなくなる。
第2レース、風上からのスタートで今度こそはスタートダッシュを決めようと思うが、スタート後に下の選手にブロックされ前に出
れず、第1マークを5番でまわり、ゴールは4位。
第3レース、だんだんビーチスタートのコツをつかみはじめた。ボードを下に向け、セイルに風をはらませ、ホーンと同時にセイル
を引きこみながら、即プレーニング。 早いスタートダッシュができるようになり、第1マークへは3位で回航。第2ジャイブで一
人抜き2番になる。そのまま2番をキープできると思っていたが、オープンクラスの上位選手は艇速も速かった。ゴール直前に抜か
れ、3位。油断してしまった。ちゃんと後ろの選手を確認してブロックするべきだった。
第4レース、下からのスタート。自分では完璧なスタートダッシュで下らしていたが、上位の2選手は本当にスピードが速いようで
第1マークまでに抜かれ3番で回航、そのままゴールで3位。
総合の順位は4位になり、残念ながら入賞はできなかった。
オープンクラスの上位の選手はやはりうまさと、スピードを持っている。自分のスピードを上げないと、今後上位に食い込むには難
JPWA 浜名湖カップ 2011
東北地方太平洋沖地震被災地復興支援大会
日 時 2011年 4月16日(土)・17日(日)
場 所 静岡県 浜名湖 大崎海岸
コンディション 風速 5~15m/s
今回もサーキットクラスとオープンクラスにダブルエントリーしました。サーキットクラスがメインですが、オープンクラスも
アマチュアのトップ選手がたくさん参戦し、強豪ぞろいで上位に入る事すら難しいメンバーばかりです。
セイル 2011 LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ 7.2㎡ 8.5㎡
ボード BH WORKS 56  2011 TABOU MANTA 69  MANTA 79
フィン SAMADHI-LAB NINJA 34cm  BROOME FIN 38cm  デボシー SL6 48cm
16日(土)昼前から風が上がり始め、サーキットクラスからスタート。
LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡ 、 TABOU MANTA 79 、デボシー SL6 48cm を使用して海上スタートを待っていたら、だんだん風
が上がり始め、激オーバーになり道具チェンジ。TABOU MANTA 69 、 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ 、 BROOME FIN 38cm に交換
して海上に戻り、2ヒート目(私のヒート)がスタート。下からほぼジャストスタートでラインを切ったが、さすがにサーキットメ
ンバーはスピードが速く、上から合志プロ、長谷川(元プロ)に抜かれ、ジャイブは3番で入ったが、先行者をよけるため大きく
ラインを取らなくてはいけなくなり、酒井プロ、駒井プロ、岩崎プロに抜かれそのままゴール。5人アップの6位。当然ですが、
午後からオープンクラスがスタート。1ヒート目は TABOU MANTA 69 、LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡ 、BROOME FIN 38cmを使用。
オープンクラスといえ強豪ぞろい。ジャストスタートをしないと予選すら勝ち上がれない可能性も高い。スタートラインの真ん中か
らスタートを切ったが、爆風に襲われスタートが出来ない。なんとかボードを下に向けて前に走る事は出来たが、非常に危ない状況。
なんとか4位で決勝へ。とりあえず岸に戻り道具チェンジ。 BH WORKS 56 、LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡ 、SAMADHI-LAB NINJA
34cm へ変更。新舞子で強風時に使用する私の最強セットだ。第1マークは4番で回航、第2マークで3番に順位を上げ、第3マー
クで2番に上がったが、ゴール前で抜かれ3番でゴール。
次にサーキットクラスが予定されていたが、風が安定しない為、オープンクラスがスタートする事になった。風が安定しないという
事は、風が弱いと判断して LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡ 、TABOU MANTA 79 、デボシー SL6 48cm を使用。1ヒート目はまだ風
が弱く問題なく3位で勝ち上がるが、決勝はスタート前から爆風に襲われつぶれそう。LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡ はノーカムだか
らその場に立ってスタート準備が出来たのだと思う。さすがに決勝に残るメンバーは強豪ぞろいで、スタートラインにきれいに合わ
せてスタート。第1マーク回航はおそらく8番。前3人がポケットにつかまり、4番まであがり、最終レグでトップの選手がポケッ
トにつかまり私は3番でゴール。強気で選んだ LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡ で良い結果になった。
2レースの合計6ポイントでオープンクラスの優勝を決めた。2位 大数加選手 3位 濱口選手
ジャパンサーキットのオープンクラスは強豪が沢山参加していて、このメンバーで優勝できた事は私にとって大きな自信になりまし
最後になりましたが、今回の浜名湖カップは東北地方太平洋沖地震被災地復興支援大会です。
東北地方太平洋沖震(東日本大震災)によって被災されました皆様におかれましては、心よりお見舞い申し上げます。
JPWAより義援金のお願いをしています。弊店としても協力したいと思います。 http://www.jpwa.info/index.html
BROOME FIN 発売を決定
今年から BROOME FIN の発売を決めました。今年発売予定はライトウインドスラロームとハイウインドスラロームの2種類で、
高硬度のG10樹脂とカーボンクロスを使用することで、高価なカーボンフィンに劣らない硬さと、薄さを出す事ができました。
今までいろいろなフィンを乗り比べ、やはり高価なカーボンフィンが一番早い事に気付きました。カーボンフィンに乗り、そのあと
G10フィンに乗ると誰でも気付きます。G10フィンは常に水がまとわりつくような重たい感じで、カーボンフィンは水を切るよ
うでスピードの抜けが全く違います。外見の違いもハッキリしていて、フォイルの厚さと硬さ。
昨年の春から微風のテストを繰り返し、スピードを出すにはフィンのフォイルを薄くしないとスピードは出ない事に気付きました。
同時にフィンが硬くないとアンダーが効かない事にも気付きました。立ち角度も大切で、まっすぐ立たせると、走行中にパワーが強
くボードが浮きすぎてスピードが出しにくなります。それで先端の角度を後ろに傾けました。 完成したフィンがライトウインドス
秋から強風シーズンに入り、ライトウインドスラロームの 44 40 36 32cmをテストをしましたが、問題が発生しました。強風ラフ
海面ではパワーが強すぎて走行が困難になり、ラフ海面は1枚ごとにフィンの立ち角度とパワーを変えないとまともな走りが出来な
い事に気付きました。同時進行していた、ハイウインドスラローム36cmの完成度が大変よく、方向性が決まりました。まだテスト
段階ですが、良い結果が出ると思います。
強風ラフ海面ではG10樹脂の方が柔らかく乗りやすいと言う意見もありますが、私が強風時に感じる事はG10樹脂では高速時に
ボードの揺れを感じます。やはり究極なところカーボンフィンのような硬さと薄さとコントロール性が、スピードを生むのではない
最終のテストがまだ終了していないので、発売は7月頃を予定しています。
ブルーム店長の自信を持って提供できるまでもうしばらくお待ちください。
与論島セイリングテスト
2011モデル LIBERTY SAILS
日 時 2010年12月29日~2011年1月12日
場 所 鹿児島県 与論島
コンディション フラット
年末から与論島で 2011モデル LIBERTY SAILS・BROOME FINの最終テストをした。ほぼ完成している状態で
そのまま2011年モデルになる。
2011モデル LIBERTY LX SIX
昨年同様の乗り味で、パネルが軽量化されたため10%軽くなり、より取り扱いのしやすいセイルに仕上がって
いる。2010年モデルは私は大好きで、6.5 5.9 5.3㎡は LX SIX を使用してジャパンサーキット、アマチュア
スラロームに出場。スピード、パワー、満足のいくセイルで、特に私は今年48歳になり、心臓も悪く筋力も落ち
てきているので、体力の衰えを感じるセイラーにお勧めのセイルです。
2011モデル LIBERTY LX SEVEN
昨年より10%軽くなり、パワーも増し、アンダーが強くなり、より戦闘能力が高くなったと思います。与論島
でのテストで、私は8.5㎡以下はすべて LX SEVEN でレースに参加する事に決めました。
2011モデル LIBERTY LX SLALOM Ⅳ
カム入セイルは微風域では性能は高いと思いますが、どうしても取り扱いがしにくく、私の体力では性能を引
き出せれないと思っていましたが '11 LIBERTY LX SLALOM Ⅳ は違うようで、昨年のモデルと比べて1Kg軽
くなったそうです。1Kgですよ! 軽くなるもんですね! 実際に8.5㎡を使用したら、めちゃくちゃ軽く、ノ
ーカムセイルの軽さにカムが付いている感じです。スピードはノーカムもカム入りも変わりませんが、ジャイブ
の時の引っ張られる感じがあり、パワー感のあるジャイブになります。また走り出しもパワーが入り、早く走り
だせそうなところが利点です。
'11 LIBERTY LX SLALOM Ⅳ は 8.5㎡ 9.5㎡を使用する予定で購入を決めました。
JPWAアマチュアスーパースラローム2010
日 時 2010年 12月11(土)・12日(日)
コンディション 11日風速 5~12m/s 12日風速 4~10m/s
11日(土)は朝から南西の風が吹き、最高のコンディションになりそうだ。
午前の1レース目はまだ風が上が上がらず、ボード '11 STAR I-SONIC 127 セイル LIBERTY LX SEVEN 7.8
1ヒート目、やらかしてしまった。7位でフィニッシュ1回戦落ちです。
昼には風が上がり、第2レーススタート。私の好きなコンデションで、ボード '09 BH FACE 56 フィンは最近
お気に入りの サマーディーラボ NINJA 34cm セイル LIBERTY LX SIX 6.5 。
1回戦をギリギリ5位で勝ち上がり、今回のレースのレベルの高さに今更ながら気付いた。2回戦からは真剣に
攻めないと、絶対に勝ち上がれない。私はスタートが下手なので、第1マークが勝負になるだろう。2回戦は
きっちり第1ジャイブマークのインを突き2番で抜け出し、先頭の選手がジャイブでコケ、トップフィニッシュ。
そして決勝進出、相変わらずスタートが下手で、第1マークは6番ぐらいで入ったが、きっちりとマークの内側
を狙い、3番で抜け出した。2番手の選手が第2マークで沈、マークの内側を突き、抜け出したと思ったら、セ
イルのフットが当たり私も沈して5位でゴール。
第3レースは爆風とガスティーと両方合わさり、なかなか攻めきれなかったが、ファイナルに残り5位でフィニ
ッシュ。初日の成績は8位で終了した。明日も風が吹くので、今日の1レース目をカットできれば、上位入賞も
2日目、朝から北東の風が吹き、第4レーススタート。ボード '09 AB+ SL 68 とセイル LIBERTY LX SEVEN
7.2。今年このセットの乗り込みが少なく、若干不安を感じていたが、スタートに出遅れ、ジャイブでインを
取れずに1回戦敗退して、ガックリ。
第5レースは風がかなり落ちてボード '11 STAR I-SONIC 127 セイル LIBERTY LX SESVEN 9.5 を使用。
1回戦はスタートも決まり、3位で勝ち上がりできたが、2回戦目はスタートでプレーニングができずに、落と
結果総合で12位。今回はアマチュアのレースだが強豪ぞろいで、12位という成績は自分なりによく頑張った
と思うが、昨年は3位だった事もあり最低でも6位入賞がほしかった。少し残念だが、来年は表彰台に上がれる
掛川サーフスラローム2010
日 時 2010年 12月4日(土)・5日(日)
コンディション 風速 10~15m/s
金曜日からハードコンデションで、土曜日はまだ波も落ち着き、程よいコンデションになったらしいが、それ
でもセイルは4㎡台で十分。
ボードは先週にも練習した 最新'11 BH WORKS 56 と昨年使用した '09 BH WORKS 54 を2本用意した。本当
にどちらのボードが良いかわからないので、当日決めるつもり。セイルは LIBERTY LX SEVEN 4.1と4.7 を用
意、4.1㎡は初乗りになる。
とりあえず海面に4.1㎡で出てみた。インサイドの波は小さく、アウトに出ると思った以上に大きな波で強弱が
あり、波に弾き飛ばされそうで、非常に危ない状況でとてもフルスピードで走れない。
1回戦目のヒート表が貼り出された。どのヒートも強豪がいて勝ち上がるにはなかなか難しいと思うが、特に私
の出る2ヒート目には超強豪ぞろい、石原、駒井、コング(鈴木)、松本(昨年アマチュア1位)の4人が入って
いる。絶望的だ。スタート方式はビーチスタート、途中まで4位をキープしていたが、スタートを出遅れたコン
グが、ものすごい勢いで私を抜き去って行った。順位は予想どおり私は5位でゴール、予選落ち。
仕切り直して2レースめは勝ち上がらなくてはと思っていたが、アウトのマークが登り切れずに、またもや5位
になり予選落ち。3レースめこそはと思い予選を1位通過したが、翌日に持ち越しに。翌日、7.0㎡は走るがビ
ーチスタートのためインサイドまで風が入りきらず成立ならず。ひどい成績になってしまった。
実際に使用した道具は 最新 '11 BH WORKS 56 と LIBERTY LX SEVEN 4.1 。
強風でも 最新 '11 BH WORKS 56 の使用が可能な事がわかった。
最新'11 BH WORKS 56
日 時 2010年 11月23日(火)
場 所 りんくう(セントレア)
コンディション 風速 12~16m/s
りんくうに到着、久々に見る爆風コンディションだ。何を張っても走る状況でセイルはLIBERTY LX SEVEN 4.7を使用。
本当は4.0㎡が張りたいコンデションだが、車に入っていない為、4.7㎡を張った。
ボードは 最新 '11 BH WORKS 56 浅野プロ超お勧めのボードを使用、菊川サーフスラロームの練習には調度
インサイドからオーバー気味の風が吹き込んでいる。初めて乗るボードの調子はどうだろう。
小さな波を越えながらアウトに出ると胸ぐらいのうねりになり、ボードがとセイルのバランスが取りにくくバタ
バタ状態、自分にはオーバー気味でうまく乗れない。いったん岸に戻り、ジョイントを1番手前に位置を変えて
みた。意外とボードの押さえも効き、普通に乗れるようになったが、ジャイブがうまく回らない。フィンはデボ
シーSL2を使用しているが、どうも硬く感じるので、テクトニクスの ターロン32cm に変更したら、ダウン
に落としやすく、ジャイブも良くなり乗りやすくなった。
今まで使用していた、旧タイプの BH WORKS 56 も最高に調子いので乗り比べてみたら、最新の方がノーズ
のパンチングがほとんどなく、はるかに安定している。その為スピードが安定して大変乗りやすい。超お気に入
りの旧タイプだが、売りに出しても良いかもしれない。
後日、浅野プロに状況を話したら、最高のボードができました! ジョイント位置はテイルから135cm、フィンは32cm又は30cm
セイルエリア6.6㎡以下でOK。
今回 最新 '11 BH WORKS 56 を使用して、12月4日・5日に行われるサーフスラロームに使用する自信が付き
ました。最高の出来だと思います。
'11 TABOU MANTA CARBON 75
'10 BH WORKS 82
'10 MAUI TR6 8.4
日 時 2010年 9月19日(日)
場 所 浜名湖(村櫛)
コンディション 風速 4~7m/s
ニューモデル '11 TABOU MANTA CARBON 75 実測6.5Kg軽い!前回、浜名湖で海面がデコボコでボードを抑え
きれなかった事が気になり、ボードサイズを少し小さくしてみた。セイルは LIBERTY LX SEVEN 8.5 を使用、
フィンは デボシーSL2 44cm。
なかなか風が上がらず、とりあえず海面に出たが、時々ブローを捕まえて少しだけプレーニングする程度。友達
の BH WORKS 82 と '10 MAUI TR6 8.4 交換してみた。超アンダーなのに走る走る。最高に調子いい。ブーム
はかなり高めで、一瞬違和感を感じたが、このセットはブームが高めの方がボードのリフトが速く、アンダーも
効くような気がする。自分のセットも同じような現象が起きるのか、試してみよう。
3時頃から風が安定して吹きはじめてきた。いつものブームの高さより20cmは高く付けたと思う。最初はこんな
にブームが高いと、セイルがかぶってとてもスピードが出せないかと思ったが、意外だ。スピードはいい感じに
伸び、けして遅くない。むしろいつものスピードより速いかもしれない。いつものセイリングフォームと違い、
力の入れどころがわからないが、身体が浮く感じでボードが調度よくリフトしている。若干怖い感じもするが、
確実にスピードは出ていると思う。 '11 TABOU MANTA CARBON 75 のサイズも調度良く、アンダーから良く
走ってくれる。ボードバランスも良く、軽くパンピングするとボードが前にスルスルと出てくれる。これから
弱い北風の時にこのボードを出すと、最高の走りをしてくれそうだ。 当然ガッツリ吹いても最高のスピードを
'10 SEVERNE REFLEX 8.6
日 時 2010年 9月12日(日)
場 所 浜名湖(村櫛)
コンディション 風速 5~8m/s
待ちに待った '10 SEVERNE REFLEX 8.6 が届いた。5月に注文を入れていたので、4カ月は待ったと思う。ビヨンが琵琶湖
に来た時に '10 SEVERNE REFLEX を見て「めちゃくちゃカッコイイ!」
すぐに注文を入れた。その時に展示品があったので、パンピングをしてみた。今までのレースセイル
とは全く違い、セイルが軽い。カムの返りがスムーズ、ジャイブのように振り回しても、楽々に回せる。特に画期的なのは、ブ
ーム上のバテン4本の途中にバテンテンショナーが付き、前にドラフトをロックして、後ろは、風を流すように2段階のバテン
テンションがかけられるシステムになっている。
午後になり風が安定したので '10 SEVERNE REFLEX 8.6 をはり出艇。まだ風は弱いが、ビーチ際から即プレーニングに入る。
さすがレースセイル、パワフルにボードを引っ張ってくれる。パワーはあるが、セイルは柔らかく、ソフトな感じ。なおかつ軽い。
軽さはノーカムと変わらないほどだ。今まで
カム入りは重たいので敬遠してきたが、この軽さなら、私の体力でも問題なく使えそうだ。
ボードは、最新BH WORKS 84プロトを店から持ち出し、フィンはデボシーSL6 48cmを使用、風はかなり強めに吹いている、
浜名湖の海面は、細かくデコボコしてボードを抑えるのがきつい、セイルはソフトで心地よいが、ボードが暴れて抑えきれない
ようだ、一度岸の戻り、フィンサイズをデボシSL2 44cm交換した。多少はボードを抑えられるようになったが、まだスピード
が出せない。課題の残る1日になった。
'10 STAR I-SONIC 131
日 時 2010年 7月4日(日)
場 所 浜名湖(村櫛)
コンディション 風速 3~8m/s
何年ぶりかに村櫛に来た。駐車スペースも沢山あり、快適なゲレンデで、ウインドサーファーも沢山
来ている。10時ごろに到着したが、すでに風は吹き始め、最大エリアなら走りそうだ。
'10 STAR I-SONIC 131 は2回目の使用になる。セイルは LIBERTY LX SEVEN LIGHT 8.5 フィン
は デボシー SL6 48㎝ 。ジョイント位置を思いっきり後ろ、ジョイントボックスから外れそうなくらいギリギリにセット。
三浦の国枝プロに聞くと、PWA韓国大会で選手はジョイントボックスのギリギリ後ろに付けて入るそうだ。
ゲレンデには浅野プロ、中川プロもいて、いいテストになりそう。風も安定しているので出艇しよう。
浜名湖は藻が多くて WEED FIN でないと大変とは聞いていたが、ものすごい藻の量だ。浅野プロを追っかけていくが、どこまで
行っても藻がいっぱいで、まともに走れない。浜名湖パルパルが見えるぐらいまで来てようやく藻がなくなった。浅野プロが一緒
に走ってくれるが、スピードに違いがありすぎて、簡単に抜いてくれる。今回のセットがいいか全くわからない。自分の感触とし
てはいい感じなのだが?
強めの風が吹いている時に若干ボードが浮いてきて、押さえが効かなくなるが、トータルで考えると自分の中ではいい走りをして
午後からもう一度チャレンジ、中川プロも '10 STAR I-SONIC 131を使用。ジョイント位置を確認すると、真中に付いている。
私も真中にセットして出艇した。若干パワーが弱くなったが、風が強めの時にボードが浮く事はなくなったが、平均スピードが落
ちて入るような気がす。、ジョイント位置を決めるのは、なかなか難しい気がする。どこに付けてもボード性能は最高だ。レース
に出るSTARの選手はほとんど I-SONIC 131を使用している。アンダーからトップスピードまで最高のポテンシャルを持っている。
'10 PATRIK SLALOM 87
'10 PATRIK SLALOM 110
'10 PATRIK SLALOM 135
'10 BH WORKS 233/84 129L
日 時 2010年 5月30日(日)
場 所 琵琶湖(塩津)
コンディション 風速 5~10m/s
いつもどおり7時30頃ゲレンデに到着、朝はまだ寒い。
11時頃に風が上がり始めた。今日はそんなに風は上がらないと思い、'10 LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡
に '10 BH WORKS 233/84 をセット。 前回このセットを矢作川で使用したときは超オーバーで、
スピードは出るがセイルは90度開き、ボードも浮きすぎであまり良い印象はなかった。
今回はまだ風が弱く、アンダーで気持ちよく走るか心配だ。ジョイント位置はボックスの一番手前に
セット。LIBERTY LX SEVENはノーカムで軽いためか、他のレースセイルよりジョイント位置は手前の
方が良いような気がする。フィンは前回48㎝を使用したが、今回は46㎝を使用。
風は弱いが、すぐにプレーニングに入り良く走る。他の人と比べてみても走り出しは良く、アンダー
も効き、かなり良い感じだ。さすが高いボードの性能の高さを感じる。 ただ、後ろ足ストラップの
位置が後ろすぎるような気がする。アンダー時に後ろストラップに足を入れると、バランスが取りに
くく、テイルを蹴ってパワー不足を感じる。後半の風が強い時に使用したときは、後ろストラップに
足を入れて調度良かった。
思った以上にアンダーが効き、オーバー時にもスピードが出て、ジャイブも綺麗に回る。お気に入り
たまたま、サーフトレーディングの川井さんが来ていて '10 PATRIK SLALOM を試乗できる事にな
った。午前の風が弱い時に '10 PATRIK SLALOM 135 を試乗。安定感があり、アンダーでも良く走
る。ボードも軽く、デザインもカッコイイ。特にテイルにボリュームがあるが、後ろストラップ位置
のボード形状が斜めに落とされていて、すごく押さえやすい。数人試乗して、1人お買いあげ決定!
やはり人気があるらしく、次回入荷待ち(7月末の入荷予定)。
風も午後から強くなり '10 PATRIK SLALOM 110 と 87 も試乗した。 '10 PATRIK SLALOM 110
はノーズからテイルまでのボードバランスが良く、ノーズが少し浮くような感じで、オーバーになっ
ても安定して走ることができそうだ。ラフ海面でも平水面でも高いスピードを維持して走ることがで
きそう。 '10 PATRIK SLALOM 87 はメチャクチャ乗りやすい。6.0㎡のアンダー気味で乗ったが、
軽い風から簡単にプレーニングに入った。アンダーから良く走るのでジャイブは悪いかと思ったら逆
で、細めのテイルでエッジが良く効き、グリップしながらコントロールも簡単。回転半径も小さく、
思いどおりの気持ちいいジャイブができる。かなりオーバーでも簡単にジャイブができそうだ。
'10 STAR I-SONIC 111
'10 LIBERTY LX SEVEN 7.2㎡
日 時 2010年 5月9日(日)
場 所 琵琶湖(塩津)
コンディション 風速 5~10m/s
朝6時出発で塩津に向った。8時までにゲレンデに着かないと駐車場がいっぱいになってしまうから。
自分の予想では朝からビンビンに吹き、6㎡台になるかもと思っていたが、朝はまだ南よりの風。のんびり、いい空気でも吸い
風が北向きになりプレーニングできる風が吹いてきた。ボードは'10 STAR I-SONIC 111 セイルは'10 LIBERTY LX SEVEN
7.2㎡ まだ風は足りないが、そのうち強くなるだろうと思い、少し小さめをセット。フィンはデボシー SL1 38㎝ 今年初め
ての塩津で I-SONIC 111も初乗り。最高の走りができるかな?
さあ出艇! まだアンダー気味だがプレーニングはする。ジャイブは良いが、スピードが全く伸びない、なぜだろう。すごく調
子が悪い。一緒に走っている人たちにどんどん抜かれていく。なぜだかわからない? 風が弱い事もあるが、もう少しスピード
が出てもいいはずなのに! 他のボードに替えてみたが、もっとスピードが出なくなり最悪。でも原因がわかった、アンダーな
のにダウンの引きすぎ。1㎝ダウンをゆるめたら、若干調子がよくなった。午後、風も少し上がり7.2㎡でもほぼジャストになり、
だんだん調子を取り戻してきた。ボードに指定フィンサイズが SL4 40㎝と記載してあるが、SL2 36㎝を使用したので若干小さい
ような気がするけど、問題なさそうだ。
前半調子が悪かったので、いろいろな道具を入れ替えテストをしてみたが、'10 STAR I-SONIC 111はメチャクチャ調子いいよ
うだ。スピードも速いし、アンダーも他のボードと比べて良く効く。ジャイブは111Lとは思えないほど良く回る。回転半径も小
さく、スピードも落ちにくい。おそらくラフ海面でも簡単に回せるような気がする。プロダクションの中では最高の最強だと思う。
次回、塩津で乗ることが楽しみになってきた。塩津は平水面で速い人が多い。コントロールを優先するより、常にジャストオーバー
で乗ることが大切なようだ。
'10 LIBERTY SEVEN 7.2㎡はノーカムで軽く、コントロール性も良いので、ジャストオーバーで乗った方が最高の性能を出せる
ような気がする。今まで勘違いしていた。アンダーでも良く走ると思っていたが、平水面では通用しないようだ。 カム入りレー
スセイルと同じセイルサイズを使用する方が、セイルの性能を引き出せるようだ。
ひろしさんギャラリーより
(JPWA JAPAN TOUR2010 SLALOM第2戦)
http://www.jpwa.info/index.html
'10 TABOU MANTA 233/85 135L
'10 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡
日 時 2010年 4月24・25日(土・日)
場 所 浜名湖 大崎海岸
コンディション 風速 4~10m/s
今回も最近お気に入りのボードとセイルを登場させた。
だんだんボードの性能も理解してきて、アンダーからオーバーまで広い風域のボードとセイルで、レースには、どうしても
ジャイブのコツをつかみ始め、よく回るようになった。最初は幅が85㎝もあり浮力も135L、乗った感じも大きさが気になり、
FORMULAボードのようでとても綺麗にジャイブはできないと思ったが、フルスピードから前足を持ち上げ、後ろ足でインレール
を入れると驚くほど安定感があり、グリップの効いたジャイブができる。セイルは大変軽く、使いやすいのでお気に入りだ。
さて、今回のレースだが、サーキットクラスの1ヒート目、12人中/6人アップ 当然ながらそうそうたるメンバーだ。風は
LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡ではちょっとオーバーのようだ。だが風が落ちる可能性もあるので我慢できる間はこのセイルで行こう
と決めた。スタートは下からほぼジャスト、第1マークまでに3・4番になったが、走り出しが速かったためか2番で抜けだした。
2マーク前に抜かれ3番、最終3マーク目のジャイブで、前を走る2番手の選手にぶつかりセイルを落としてしまい、7番でゴー
ル。やはり実力どうり、勝ちあがれずに終了。今回も残念でした!!
オープンクラスにもダブルエントリーで参加しました。上手い人は沢山いて、なかなか入賞は難しいですね!
いい練習になりました、次回頑張ります。
'10 TABOU MANTA 233/85 135L
'10 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡
日 時 2010年 4月17・18日(土日)
場 所 三浦 津久井浜
コンディション 風速 2~6m/s
土曜日の朝はメチャクチャ寒い。雨の中にあられが混じって気温2度。とてもセイルをはる気になれない。風は爆風、40歳以上
のマスターズレース、みんなの意見で11以降のスタートに決定。風はどんどん落ちてきて11時にスタートをしたが、風が足りな
い。全員一斉スタートのファンレースに変更。
私はアンダー用に今回も用意した '10 TABOU MANTA 233/85 135L と '10 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡ の微風セット。フィンは
デボシー SL6 52㎝ 。下からスタートをしたが若干遅れ気味、アウトのマークまでは10番ぐらいだが、今回のセットは微風から
良く走り、ゴール時には5番まで順位を上げれた。
2日目は朝9時に正式レース。全員一斉スタート、私の道具なら完プレでコースを回れそうだ。でもアクシデント!5年使用し
てきたカーボンブームがこの時に疲労骨折、最悪! レースには参加できなかった。
本日2回目のレースがすぐにスタートしたが、風が弱くファンレースに変更。今回も下からスタート、勢い良く飛び出たが、若干
上り気味になりスピードが乗らない。風も落ちキャンセルになった。
今回も成績を残せず残念!
今回はレースよりも40歳以上のマスターズパーティーがメインなので、成績なんかどうでもいいです、楽しい夜をすごせて最高!!
世界王者ビヨンダンカーベック来日!
'10 TABOU MANTA 233/85 135L
'10 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡
日 時 2010年 4月10・11日(土日)
コンディション 風速 2~5m/s 平水面
ビヨン顔は小さいが、体はでかかった。日本人の体型とはやはり違いますね。真後ろから背中を見ると本当にでかかった。
日本人で対抗できるのは、アントニオ猪木ぐらいじゃないかな?
日曜日に北風が吹き、最大エリアで何とか走りそうな感じ。セイル '10 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡、マストはノースの580を
50cmカットして使用。パワーがでて良い感じの走りができたが、ちょっと硬いかも。RDM490で張った時と比べパンピングに
しなやかさがない。520がちょうど良いかもしれない。
ボードは '10 TABOU MANTA 233/85 135Lを使用、フィンはデボシー SL6 48cm 見た感じも、乗った感じも大きく感じる。
大きい方がアンダーも効き、実用的だと思う。実際にアンダーは良く走った。微風用のボードは微風で走らないと。
テイル幅も大きいが、ジャイブは思った以上に良く回る。
レース前にビヨンと5往復ほど一緒に合わせて走る事ができた。ビヨンにとってかなりアンダーなんだろう。ギリギリ走って
いるが、あまりスピードが出ていない。しかし少し強めのブローが入ると少しずつ離れていく。おそらくもっと風が入ると恐
ろしいスピードで走るのだろう。体験できなかったのが残念!
ビヨンの道具はボードが STAR I-SONIC 131 とセイルは SEVERN REFLEX 9.6㎡。 セイルがメチャクチャカッコいい。バテン
エンドから30cmの所にバテン調節が付き、前をロック。バテンエンド側30cmには少し柔らかめのバテンが付き、パンピングす
ると、しなやかに開く。重量もレースモデルにしては軽い。非常に興味のあるセイルだ。
私の成績だが、あせりすぎのためリコール!失格 残念!
'10 LIBERTY LX SEVEN 9.5㎡
'10 LIBERTY LX SEVEN 8.5㎡
'10 NAISH GRAND PRIX 8.8㎡
'10 STAR I-SONIC 131
'09 AB+ SL 238/76 123L
日 時 2010年 3月27日(土)
コンディション 風速 2~7m/s 平水面
'10 NAISH「GRAND PRIX」8.8㎡
セイル単体の重量は大変軽い。メインパネルに超軽量素材「X-166」を採用してるためだろう。パンピングをしてみると、
やはりメインパネルが軽いためか非常にパンピングしやすい。カムは3個入り、ドラフトも深めに出ている。ノーカムセイ
ルの様な軽さを感じる。
'10 LIBERTY「LX SEVEN LIGHT」9.5㎡
LIBERTYからノーカムスラローム「LX SEVEN LIGHT 9.5㎡ / 8.5㎡」が今年から発売された。トップから3本のバテンにウル
トラライトカーボンバテンを採用、メインパネルも軽量化している。9.5㎡が5.9㎏とは非常に軽い。ノーカムとは思えない
深いドラフトを持ち、セイルを返すとまるでカム入りかのように「バン」と音がでて返る。
'10 STAR I-SONIC 131
WOOD CARBONになり昨年より軽量化している。すでに噂は聞いているが、非常に性能の高いボードになっている様で、期待の
海面に軽いブローが時々入るコンデション、微風テストには最適。
「'09 AB+ SL 123L」「'10 LIBERTY LX SEVEN LIGHT 9.5㎡」をセットして海面にでた。時々届くブローにあわせパンピング
をする。9.5㎡ノーカムセイルは非常に軽く、ボードが浮くまで何回でもパンピングできる。9.5㎡でこの軽さは凄い!カム入り
の9.5㎡はレーサーなら頑張って使用しているが、私にはもう無理。セイル重量も軽いので、今回使用した「'09 AB+ SL 123L」
にも問題なくのる。120L以上のボードなら普通に使用できるだろう。
ジャイブも非常に軽く、セイルを斜め前に突き出し、かなり内側に倒しても簡単にセイルを戻せる。軽いノーカムセイルだから
「'09 AB+ SL 123L」の性能も高く、何回も使用しているが、ボードの安定性がありながら、ジャイブが綺麗にドライブする
ボードだ。表面硬度も硬く、かなり良いつくりをしていて丈夫にできている。
購入したくても、AB+ブランドは'09モデルで販売は終了しており、ミストラルとして販売しているようです。
同じコンデションで「'10 NAISH GRANDPRIX 8.8㎡」「'10 STAR I-SONIC 131L」のセットをテスト。
「'10 NAISH GRANDPRIX 8.8㎡」は陸上でも軽いが、海上でも軽く8.8㎡のイメージとは全く違い驚く!カムが入りながらこの
軽さは凄い。カム入りセイルらしくドラフトもしっかり深く、アンダー時からパワーを感じる。カム入りなのにセイルが柔らかく
パンピングは柔らかくパワー感もあり、スムーズに前に引っ張ってくれる。ジャイブもノーカムのように取り扱いが軽く、一般
セイラーなら大満足すると思う。当然レーサーが使用しても全く問題ない。日本人レベルの上級者ならNAISH GRANDPRIXの方が
使いやすいのではと思うくらいです。
「'10 STAR I-SONIC 131L」は噂どうり良いボードです!トップスピードも速そうですが、特にアンダーから良く走ります。
体重が75㎏以上ある方なら超お勧めです。70㎏以下なら121Lで十分だと思いますが、私は72㎏でアンダーでも負けたくないので
131Lを選ぶと思います。
ひとつ気になる所は、フィンを「デボシーR16 50㎝」を使用したのですが、フィンが小さいような気がします。パンピング時に
ボードが浮きすぎてノーズが動いてスムーズに前に流れないような感じです。走り出しは速いので問題はないのですが、フィン
が小さいはずはないので、R16では合わないのかもしれません。次回は「デボシー SL6 48㎝」で試してみようかと思います。
'10 LIBERTY LX SIX プロト 5.9㎡
'10 BH WOAKS 233/60
日 時 2010年 2月28日(日)
朝のニュースで津波警報が報道されていた。ちょっと心配だが風も吹きそうなので、セントレア(りんくうビーチ)に向った。
最近暖かくなってきたためか、ウインドサーファーがいっぱい居る。みんな知っている顔ぶれだが。
1月の与論島ツアーから借りているLIBERTYのセイルが LX SIX 7.3㎡、6.5㎡、5.9㎡、5.3㎡ と4枚あるが、昨日(土)7.3㎡を
使った。ブームエンドが25cm凹んで、ニールプライドのセイルのようになっている。風の流れが良くなり、オーバー時に開くよう
だ。乗ってもセイルの開きを感じる。オーバー時にもセイルがオートマチックに風を逃がして、安定したドラフトがキープされる
今日は風も強そうなので、5.9㎡を張る事にした。。
ボードは最新の BH「'10 WOAKS 60」。昨年から作ってあったが、近いサイズを何本も持っていて、なかなか乗る機会を外していた。
若干ボード重量はあるような気がするが、表面硬度はかなり硬い。フィンは DEBOICHET「SL2 34cm」。アンダー気味かと思ったが、
ボードにパワーを感じ、硬く、スピードを感じる。
風は思ったより西よりから吹いているためか、セントレアへ渡る橋に向って走っている様な気がする。アンダーなのか、それとも
ボードが上っていないのか。ジャイブをする。セイルに対してボードが若干大きいためか綺麗に回せたが、切れのあるジャイブに
ならない。自分の技量と、ビビリがあるためだと思うが。
方向を変えてプレーニングしたら、楽勝で元の位置より上に向った。安心!! ボードは良く上るようだ。ノーズが若干揺れるの
でジョイント位置を3cm下げてセイルパワーをボードに伝えるように押さえたら、揺れは気にならなくなった。
セイルは何度も乗っている LIBERTY 「'10 LX SIX 5.9㎡ プロト」。りんくうビーチの強風海面には最適なセイルだ。ノーカムな
のにパワーもあり、軽く、強風でも楽しく乗れる。最近体力の衰えを感じる40歳以上のセイラー(私47歳)には最適です。最近強風
のほうが楽しくなっています。ウインドサーフィンは楽しい方が良いですよね!!
常滑市の海上保安庁がやって来て、津波警報が出ているので海上には出るなと忠告され、今日は終了した。まだ2時だったので
もう少し乗りたかった・・。
JPWA AMATEUR SUPER SLALOM 2009
(第6回全日本アマチュアスラローム選手権)
'09 BH WORKS 56
'10 STAR I-SONIC 121
'09 LIBERTY LX SIX 5.9㎡
'10 LIBERTY LX SEVEN 9.2㎡プロト
日 時 2009年12月12日(土)・13日(日)
場 所 横須賀市津久井浜(三浦)
13日朝から北東の風が吹いている。7.2㎡で海面に出るが50mも走らずオーバー、LIBERTY「'09 LX SIX 5.9㎡」に張り替えて
レース海面に向かう。 ボードは BH「'09 WORKS 56」フィン DEBOICHET「34㎝」 最近お気に入りのセットで、セントレア
(りんくうビーチ)で北西が吹くとよく出しているので慣れている。
1回戦、2回戦ともスタートは相変わらず下手で、時間前にスタートラインに着いてしまい、ボードを止め本部船の旗があが
るのを待ってのスタート。第1ジャイブマークに5番で突入するが、海面が荒れているためか、みんな大回りになり、第2マ
ークに向かうころには2番に。そのままゴールして勝ち上がり、ファイナルに向かう。ファイナルヒートも相変わらずのスタ
ートで出遅れ、ジャイブで少しずつ順位を上げるが、4位でゴール。
昼前に次のレースがスタートする。風は午後に向かい、だんだん落ちている。ボードは STAR BOARD「'10 I-SONIC 121」 セイ
ルは LIBERTY「'09 LX SEVEN 7.2㎡」フィンは DEBOICHET「SL2 44㎝」 ボードが軽くアンダーが効きくので大丈夫と思い、
スタートラインに向かうが超アンダー。なんとか勝ち上がり順位だが、風が弱い為にキャンセル。
即セイルを LIBERTY「'09 LX SEVEN 7.9㎡」にチェンジしてスタートラインに向かう。なんとか勝ち上がれたが、ジャイブごと
に風が足りなくて止まってしまう状況。ゴール後、即ビーチに向かい LIBERTY「'10 LX SEVEN 9.2㎡ プロト」にチェンジ、ファ
イナルヒートに向かう。今までのスタートは、上側の本部船横を通過してスタートしていたが、最終ファイナルは下側のブイを
狙いジャストスタート。スタートは最高の出だしだが、若干上りぎみのラインになりスピードがでない。その時失敗に気付いた。
セイルサイズは9.2㎡にしたが、フィンサイズを大きくする事を忘れていた。全くスピードが出ず、上から10人以上抜かれただろう。
セイルが軽くアンダーも効くので、ジャイブごとに数人抜かしてなんとか10位でゴール(ファイナルは20人スタート)
総合順位 3位 うれしいです!! http://www.jpwa.info/schedule/2009/1212ama_result.html
今回、短時間の間に強風から超アンダーまでの戦いで、本来上位に来る人が順位を落としてかなり難しいレースになったと思います。
今回、すべてのセイルはノーカムセイルで走り、最近のノーカムセイルの性能の高さには感心します。9.2㎡もノーカムセイルで非常に軽くアンダーも効き、46歳の私には体に優しく最高です。
ジャパンサーキット菊川スラローム
'09 BH WORKS 54
'09 LIBERTY LX SEVEN 4.1 / 4.7
'09 LIBERTY STINGRY 29㎝
日 時 2009年12月5日(土)・6日(日)
今回はジャパンサーキット菊川スラローム大会でのリポートです。4年連続で参加しており、今年こそはと今回も参加して
6日(日)朝から4㎡台の風が吹き、LIBERTY LX SEVEN 4.1㎡と4.7㎡を張る事にした。4.1㎡は今年まだ使用しておらず、2日
前にセイルナンバーを記入したばかり。予想はついたが、いきなり使用することになった。ボードは最新のBH WORKSを注文し
ていたが開発が間に合わず、旧タイプのBH WORKS 54を大至急作ってもらった。旧タイプの方が乗りなれているので安心して使用
レース前にコースを走ってみる。まずは4.1㎡から。まともに走るのは今回が初めてなので、ハーネスラインの位置や、パワー
ポイントがずれていないか、ブームの高さは合っているか確認しながら走ってみた。まだ風は強くないが十分入っている。波も
いつもの菊川(今年は初めて)より高いような気がする。WAVEには最高のコンディション!
セイルサイズを4.7㎡に交換して再確認。4.7㎡でもまったく問題ない。私にとって最高の道具で戦えそうだ。
1回戦はいきなり1ヒート目、緊張する。ビーチスタートで私の下側にはWAVEの石原さんがいる。ファイナルに残る人だから
先に行ってもらおう。スタートのホーンが鳴り、みんな一斉にスタート。2マークを3位で回航したが、ジャイブで沈。すぐ
立ち上がったが、セイルを前に落し沈。3マークで1人抜かして5位でゴール、なんとか予選を勝ちあがった。 次のヒート
からはシード選手が4人加わり5人アップ。当然私が勝ちあがれるレベルではない。自分なりに健闘したが7位で落とした。
2回戦が午後からスタート。風はさらに上がり、4.7㎡はオーバーなようなので、4.1㎡に変更。私の上に小玉選手(元プロ)、
セイルサイズはNPのウェイブセイル4.2㎡。スタート直後に風が落ち、波越えがふらつき大変危ない状況。なんとか風が入り
走りだしたが、アウトのマーク付近は爆風!前を走っていた小玉選手はマークを過ぎても暴走していた。私はなんとか回しこみ
前を走るが、すぐに小玉選手に追いつかれ、そのまま3位でゴール。次のヒートはシード選手が4人加わり、またもや7位で敗退。
総合順位は60人中26位 目標は20位以内だが、道具のバランスもよく、今回は自分なりに良い走りができたと思う。
'10 STAR I-SONIC 121
'09 LIBERTY LX SLALOMⅡ 8.2
DEBOICHEI SL6 48㎝
日 時 2009年10月11日(日)
北西の予報でそこそこ吹いているのかと思っていたが、海面を見ると時々ブローが見える程度。9㎡台を張りたいところだが
I-SONIC 121には8㎡台がベストのようなのでLIBERTY SLALOMⅡ8.2で乗ることにした。フィンは最近入荷したデボシーSL6 48㎝。
微風用として調子いいようだ。デボシーのR16が話題になっているが、SL6との違いはどうか楽しみ。
セッティング完了したが、風は変わっていない。とりあえず海面にでてみよう。
軽いブローを拾い、思った以上にボードが軽く浮き、滑らかに走りだした。ボードが軽く、弱い風でも水切れがいいし、ジャ
イブも失速する事なくドライブするしで、立ち上がりも早い! セイルも8.2㎡なのにパワーを感じ、弱いブローでも前に引っ
張ってくれる。若干パワーがたまっているような気がするので、ダウンテンションをかなり強く引いて、アウトも少し引き気味
にした方が良いような気がする。
フィン SL6 48㎝ このフィンの影響もかなりあるのだろう。パワーが強くボードを浮かしてくれて、アンダーが効き、結果的に
今日の矢作川は、風が弱く、大きな道具を使うか、アンダーの効く道具が早いような気がする。
今回のセットは微風時でもよく走り、私のお気に入りになりそうだ!!
'10 TABOU MANTA 59Ⅱ 233/59 86L
日 時 2009年10月3日(土)
セイル LIBERTY LX SEVEN 6.5㎡
フィン LIBERTY STINGRY 34㎝
12時ごろ到着したが風はない。アウトの方に黒い帯がかすかに見えるが? 海を眺めているうちに、アウトの黒い帯の中に
白波が見えてきた。だんだん近くなり、あっという間に海面は白波でいっぱい。セイルエリア5.9㎡にしたかったが、車に
入ってなかったので6.5㎡を張った。
ボードボリュームは86Lだが、思った以上にボリュームが大きく感じる。幅59なのでそれなりのボリューム感はあるようだ。
ちょっとオーバー気味かなと思いながら、ビーチから走り出してみたが、ジャストのようだ。走り出しは軽くノーズが浮く
感じでスムーズだ。アウト海面は波も高くハードコンディション。ノーズに深いダブルコーンケーブが入っているので浮いて
しまうのではないかと心配だったが、まったく気にならず、軽くノーズを浮かせながら海面を滑らかに走る。浮き上がる心配
はまったくなく、かなり高いスピードでラフ海面を走破でき、気持ちいいくらいだ! 走行中のグリップ感もあり、ボードは
安定している。薄くボリュームを落としてあるレイルのためか、ジャイブはレイルを入れるとグリップが強くなり、パワーを
増しながら気持ちよくドライブする。スラロームボードらしく、後半につながる失速の少ないジャイブができる。
風、波が思った以上に高かったのか、非常に疲れた。後日セントレアの風速を確認したら12m/s吹いていた。りんくう海岸で
乗るときはもうワンサイズ下のボードでテストをしてみたい。
日 時 2009年10月8日(木)
セイル LIBERTY LX SEVEN 4.7㎡
フィン LIBERTY STINGRY 34㎝
台風通過後、またも乗りました。(乗れなかった方すみません)
インサイドは風がないがアウトでは吹いているようだ。気持ちは爆風を想定していたので、ビビリが入り4.7㎡を張って
WAVEボードを用意して行ったが、インサイドに風がなく間違いなく遭難しそうなので、ボードはMANTA59を出す事にした。
セイルとのバランスが悪いかと思ったが、意外と普通に乗れる。スピードも出せるし、ジャイブも綺麗に回せる。台風後
なので少し波も高く、気持ちいい! セイルサイズを5.9㎡にすればよりジャストのセイリングができたのであろう。
'10 STAR I-SONIC 121
日 時 2009年9月19日(土)
セイル ノーカム 8.5㎡
フィン テクトニクス スピットファイアー50㎝
北西の予報で午後2時に到着、とてもセイルを張る気にならないコンディション。午前中はもう少し吹いていたようだ。
3時頃から少しずつ風が入り、とりあえず海面に出てみた。ブローに合わせパンピングしてぎりぎりプレーニング、思った
以上にアンダーの走り出しは良さそうだ。4時頃から風が上がり始めジャストプレーニング、走りは滑らかで軽い。昨年モ
デルと比べ、ジャイブの立ち上がりからトップスピードまでが速く、ボードの浮きも速く、足も軽い。ジャイブもスムーズ
で思いどうりに回せる。後半の立ち上がりも良い。I-SONICのファンの方は全員買い替えたくなるでしょう!
後日、初級者の女性にも乗らせてみたが、走り出しもスムーズで、ジャイブも簡単にまわせ、乗りやすいそうだ。
今回セイルサイズが8.5㎡でジャストの風なら、フィンサイズは46㎝がいいかも知れない。50㎝ではボードが浮き始めスピー
ドが出にくい感じがした。吹き上がる前のアンダー時にはパワーがあり、よく走ったので良いと思うが、適正サイズは
44㎝~48㎝が良いと思います。
WOOD CARBON 121 店頭に届き、箱の状態で持っても軽さを感じます。箱から出してボード単体の状態で6.7㎏ 09モデルの
重量差が何グラムあるかわかりませんが、片手で軽く持てます。軽くというと大げさかも知れませんが、少し強く力を入れ
るぐらいで持てるので、昨年モデルと比べてもかなり軽い感じがします。デッキにノーズコーンケーブが入り、ボトムは軽
くノーズからV→Wコーンケーブ→Vになり、レイルのテイル側に昨年同様のカットが入っています。昨年モデルはスピー
ドはすごく速かったのですが、走り出す前にパンピングを入れないとすぐに立ち上がってくれなかったが、今年は良さそう
近日中に試乗してみます。
'09 MAUI SAIL TITAN 8.5㎡
日 時 2009年8月30日
場 所 琵琶湖(塩津)
マスト NORTHSAILS GOLD 490
ボード BH WOWKS77
フィン デボシーR16 50㎝
塩津に11時に着き、湖面には軽く白波が入っている。すでに10艇ぐらいはプレーニング中、セイルエリアを7.9㎡を張るか
7.2㎡を張るか悩んだが、時間はあるので、マウイセイルTITAN8.5をテストして見る事にした。オーバーにならないか心配
だが、それもテストだと思い乗ってみた。ボードはBH WORKS77 フィンはデボシーR16 50㎝ 最高の道具だ。意外とまだ風
は安定していてジャストプレーニング、カム入りセイルだが、驚くほどセイルは軽い。スピードもレースセイルに負けない
だろう。実際にレースセイルと合わせて比べていないのでわからないが? ただ重たいレースセイルを操るよりかはるかに
体に優しく、ジャイブでも取り扱いが軽くセイルを落す事はないだろう。
午後になり風が上がり完全にオーバー、5.5㎡でも完プレしているなか乗ってみた。セイルは完全にふくらみ、ボードは
舞いそうになり、スピードは全くでない。とりあえずジャイブを試みた。計3回セイルも落さずに成功!あまりにもオーバー
なのでこんな世界で8.5㎡を選択する事はないと思うが。
'10 FANATIC HAWK 120 LTD
245/68 120L
適応セイルエリア5.5~8.0㎡
日 時 2009年8月30日
場 所 琵琶湖(塩津)
セイル LIBERTY LX7  5.9㎡ 6.5 ㎡
フィン 純正 パワー38㎝
午後風が上がり、まだアンダーかと思うがとりあえず乗ってみた。セイルエリア6.5㎡で足りないかと思ったが意外とジャ
ストに入り、ブローはオーバーかと思うくらいボードにパワーを感じた。スピードは簡単に出す事ができる。最高速はメチ
ャクチャ速いかもしれない。フィンのみで走るような感じで抵抗がまったくない、最高に気持ちいい! ブローに合わせて
もっとスピードを出そうとセイルを引き込んだ瞬間、ボードは舞い上がり、撃沈!! びびった! セイルが6.5㎡の時は
フィンサイズをもう少し小さくした方がいいのかもしれない。アンダー気味ならまったく問題ないと思うが。
ボードは軽く、性能はかなり高そうだ。ジャイブもよく回るが、よく回る分しっかりレイルを入れる必要がある。レイルを
入れにくいという事ではなく入れやすいが為に、若干不安定さを感じる。普段スラロームボードに乗る事が多い為かもしれ
ないが、その分回転性がいいボードのように感じる。
http://ameblo.jp/surf-trading/entry-10318060658.html
'09 GS GTX RACE 6.5
日 時 2009年2月21日
セイル GAASTRA GTX RACE 6.5㎡
マスト GAASTRA 100% 430
ボード ZIPカスタム 240/62  BH WORKS 240/52
フィン LIBERTY STINGRAY 30cm  29cm
海面は軽い白波がある程度で、見た目7.5㎡ぐらいかと思うが、LIBERTY LX6 5.3㎡が止まらずに走っている。 レーサー
は7.6㎡を張るようだが、最近セントレア(りんくう)で乗るときはいつもオーバーになる為、無理をせずにGS GTX RACE
6.5㎡を張ってみた。このセイルを使用するのは初めてで、どのような乗り味か楽しみにしていた。おそらく今年爆発的に
指定マストは460だが、硬すぎると思うのであえて430で張ってみた。エクステンションは36cmにセットして引いたが3cm
ほどあまった。34cmの長さでいいようだ。アウトは0テンション、張りあがりは綺麗で、ドラフトも深く、リーチも綺麗
出廷するころには風も上がり7.6㎡はきつそうだ。ビーチスタートから風は入り、フルスピードで走っていく。風は上がり
海面はかなりラフになり、ちょっと心臓がドキドキしてきた・・・が、意外とセイルは安定している。もっと風は上がっても
ジャイブで沈!・・この強風の中でウォータースタートができるか心配、やばい!セイルアップをしようとボードに上がろう
としたらひっくり返ってスリーブに水がいっぱい入ってしまった。しかたがないので、冷たい水の中からウォータースタート
をしてみた・・・意外とスリーブの水は抜けが速いようで簡単にウォータースタート成功! その後数往復した。カムの返りも
スムーズでセイル重量も軽く快適!
だがボードが先にオーバーのようで、BH WORKS 240/52にサイズを小さくしてみた。本当は90Lぐらいのサイズがあればいいの
だが、車に積んでいないのでしかたない。ボードが小さいので合わないかと思ったが、スムーズに走り出した。問題なさそうだ
スピードも伸びる。その後風が落ち始め、セイルサイズは6.5㎡でジャストのはずだが、ボードが小さいので、ややアンダー
気味でスピードに乗らない。GS GTX RACE 6.5㎡にはやはり90L前後のボリュームが適していそうだ!
'09 BH WORKS 240/76 (STEPカスタム)
日 時 2008年11月30日
セイル LIBERTY LX 6  7.3㎡
フィン LIBERTY STINGRAY 44㎝
午後1時ぐらいから少しずつ風が上がり、アンダーだがプレーニングに入り始めた。前回は9.0㎡だが、今回は7.3㎡でテスト。
何も違和感なくセイリングができ、快適にプレーニング。風がだんだん上がり始め、7.3㎡ではまともに乗れない強風になり、
超オーバー。セイルが90度開かされるぐらいの状況下でセイリング、なんとかジャイブも成功、非常に危ない状況下で!
普通のボードなら間違いなく撃沈でしょう。 このボードは幅は76cmありますが、テイルは絞り気味で、今回のような強風
コンデションでもコントロールができることがわかりました。 ただ、テイルが絞り込んでいる分、微風時のトルクが弱いと
思います。アンダーはよく走りますが。
日 時 2008年11月23日
セイル LIBERTY LX SLALOM 9.0㎡
フィン LIBERTY STINGRAY 50㎝
浅野プロと相談して、普通のWORKSより乗りやすく、ドライブジャイブがしやすくトップスピードは速く、アンダーも効く
今回、ピザーラカップに参戦したので、テストもかねて持って行きました。
セイル LIBERTY LX SLALOM 9.0㎡ フィン LIBERTY STINGRAY 50㎝ を使用。風が上がりきらず、ファンレースが23日の午後
にスタート、50m先にブローが見え、ようやくアンダーながらプレーニング。風が弱いので、プレーニングが止まらないよう
にパンピングを続け、沖合い1キロぐらい先のマークにほぼトップと同じ2番で回りました。回航以後は今走ってきたラインを
もどるだけなのですが、全くプレーニングに入らず、トップとはどんどん距離がひらき、次から次と抜かされ、ゴールした時
には9番まで落ちてしまいました。残念!
後半は若干上り気味で、誰もプレーニングはしない状態。テイルが少し細いので無理に上らせるにはつらいようです、プレー
ニングの入りは大変スムーズで速く、最高速からのジャイブは試していませんが、期待できるかもしれません。ガンガンに板
を浮かせながら走るWORKSと比べ落ち着きがあり、レーサー以外の方には大変乗り易くコントロールの効くボードです。
カスタムボードですが、注文を受け販売致します。希望の方はお問い合わせ下さい。
'09 STAR Ⅰ-SONIC 111
日 時 2008年11月22日
フィン LIBERTY STINGRAY 42㎝
ピザーラカップのレース前に風が吹き、LIBERTY LX7 7.3㎡をセット。ビーチからすぐにブローが入り、ドッキューン、
ジャイブもテイルがスムーズに入りきれいにドライブジャイブができます。セイルサイズのわりにボードボリュームが
大きいように感じたので、ボードサイズを101に落すか、セイルサイズを上げた方がベストのようです。ベストなサイズ
で乗ると、おそらく最高のスピードが出せそうで、1回ジャイブしただけで、最高のドライブジャイブができることは分
かるぐらい、ジャイブがしやすくドライブします。ジョイント位置は真ん中より手前の方がいいような気がします。
08モデルの122も手前の方がボードが安定してアンダーにもオーバーにも強く、大変性能の高いボードに感じました。
なぜか安定するんですよね!
'09 FANATIC「RAY 125」 245/70 125L
日 時 2008年11月10日
場 所 愛知県常滑市 りんくう海岸
セイル LIBERTY LX SLALOM 9.0㎡
昼ごろから風速3~8m/sのブローが入り始め、LIBERTY LX SLALOM 9.0㎡をセッテング。
軽くプレーニングに入り快適セイリング、さすがファナティックの完成度の高さを感じました。
セイルエリアが大きいのか、風が弱いのか、最初のプレーニングは下り気味で走ってしまい、
あわてて上りを入れましたが、思った以上に簡単に上り、元の位置に戻れました。
純正フィンは43cmが付き、9.0㎡にはちょっと厳しいようで柔らかさも感じ、フィンもよく抜けてしまいました。9.0㎡にはもう
少し大きいサイズが必要になります。このボードに9.0㎡を付ける方はあまりいないと思いますが・・。
最高速もかなり速く、スラロームボードと全く変わらない走りができます。
ジャイブもスムーズにドライブターンができると思います。ジョイント位置を真ん中で付けた為か、今回はジャイブのときに
窮屈になり、もう少しジョイントを前に出せば満足できるジャイブになったでしょう。
Aさん(女性)にも乗ってもらいました。
セイルエリア6.5 プレーニングはできませんでしたが、微風時の安定感があり、小回りの効きがよく簡単にジャイブができました。


document_lang: ja

langs: ja en en ja en en en en en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en es ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja uk ja ja ja ja ja ja uk ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja uk ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja da en zh ja en fr zh ja ja ja cs zh zh zh zh en en en

text:
石川「そうですね。愛されてますよ(笑)」。
ちなみに、石川は吉田と仕事をすることになってから、吉田からよく電話が来るようになったのを喜んだ。ここでも仕事の話が多かったが、それで石川は、「吉田さんに認めてもらいたいなあ」と思った。
なお、石川によると、吉田は夢について「俺はあんまり、そういうのない」と述べていたという。
夢に淡白で、遊びもしないと語る仕事人間。拍子抜けするほど仕事の話ばかり。だけどそこが慕われる。
吉田は、そういう、仕事人間。
(2)なぜセミナーに投資するのか
吉田は30万円はする高額セミナーにお金を投資している。僕には理由が分からなかった。
石川は、この点について「勉強するのが好きみたい」と言っている。
吉田は以前に取材した際、セミナーで学んだことを自己成長につなげるのが好きだと述べていた。
これは、昔は物欲や自分のことばかりだったのが、今は周りに刺激を与えること、人間関係に関心が移ったことを指しているらしい。
石川と話してから僕は「たぶん、人間関係に関心が移ったことが、慕われていることにつながっているのだろう」と考え、この日の取材を終わりにした。
僕がカフェを去るとき、石川は玄関まで見送ってくれた。彼はこの後も用事があってカフェに残った。石川がこのカフェで吉田と会ったときも、吉田に同じように見送ってもらったのだという。
──ということがあったんですよ。
後日、吉田とは彼主催のTwitterセミナーでまた会えたので、僕は石川と会ったこと、見送りをしてくれたことを伝えた。
真木「逆に吉田さんも見送りしてあげていたらしいですね」。
吉田「そうでしたっけ?忘れてました」。
この人、自分がしてあげたことを忘れてるんだ。だから、自己成長の結果を具体的に話せなかったんだ。エピソードを忘れているから。
声高に自分のアピールをしない人。だから、一見つかみどころがない。
だけど、知れば知るほど味が出る。
だから、レッテル貼らないでよく見てみよう。自分の目で。
どんな人なのか、自分の感覚で判断しよう。
ちなみに、僕が今回の取材を通し、”草食系起業家” の代わりに考えたあだ名は ”PULLの権化(ごんげ・・・※)”。
当たっているかな?吉田のことを、きちんと見ることができたかな?
それから、今回の記事の冒頭にあった似顔絵は石川が描いたもの。記事の発表に当たり、極秘で準備をしてもらった。文章と絵でジャンルは違うけど、どっちがよりよく見れたかな?
(※)”PULLの権化”・・・旧来の、目標のために「うおー!」と自分の意思を通そうとするのを ”PUSH” とするなら、脱力感たっぷりに淡々とこなす吉田の仕事ぶりは ”PULL”。恋愛も、告白されてから始まるそうだから、生き方自体が ”PULL” と言える。
【Shintaro Yoshida】
mixi⇨FREESTYLE
twitter⇨@shin_freestyle
Facebook ⇨吉田慎太郎
アメブロ⇨FREESTYLE〜自由な起業〜
Twitterセミナーの様子。緻密なノウハウを惜しみなく語る吉田。
(取材・執筆=真木風樹。本文の文責は真木風樹にあります)。
投稿者 真木風樹 時刻: 3:21 0 コメント
2013年1月1日火曜日
三人目【Shintaro Yoshida】そのレッテルを捨てろ
世の中には、「とらえどころのない人物」がいる。「どういう人?」と聞かれても、一言では表せない。形容し尽くせない。
しかし、人間は他者を見るとき、「◯◯の人」として認識しないと覚えておくことができない。形容しがたいその様子を無理にでも表現するため、人はレッテルを必要とする。「草食系男子」などがそれだ。
今回は、なぜか「草食系」に分類された人物のお話。
────────────────
某日、真木(筆者)の自室にて。
真木「うーん、あの人は ”草食系男子” なのか?この本にある説明に当てはまるのかなあ」。
僕はこのとき、「吉田慎太郎」という人物の記事を書いていた。彼は 草食系起業家 というキャッチフレーズで呼ばれている。ただ、会って取材した印象として、草食系に分類してよいのかよく分からないのだ。
では、草食系ではないとしたら、一体彼は何者なのか?ほかにふさわしい言葉が見つかったわけでもない。僕はモヤモヤしていた。
真木「あー書けないよー」。
何にせよまずは、彼と直接会ったときに見たもの、聞いたことを、ありのままで書いてみようと思う。
────────────────
吉田慎太郎(29)。髪はミディアムで襟足(えりあし)が長い。物腰は柔らかく、力まず淡々と話す人物だ。セミナー講師、インターネットのアフィリエイト、コンサルタント、IBOなど複数の仕事をしている。
この日、池袋のファミレスで僕らは会った。彼はトンカツ定食を頼んでいた。
真木「まずは、吉田さんの、ここまでの歴史を教えてもらえますか」。
吉田は「そうですね・・・」と語りはじめた。
【月収30万超えの高校生】
1983年、吉田は千葉県柏市に生まれた。彼が高校生だったころに両親は離婚しており、彼は高校を卒業したら働くよう言われていた。
ただし、吉田は「(それだけでは)ヤバそうだな」と考えたため、高校生でありながらお金の稼ぎ方を調べる。授業中に机の下でケータイをいじって情報収集していた。二つ折りの、白黒画面のdocomoのケータイから、問題解決の糸口を探していた。アルバイト代の全額に当たる6万円を毎月、ケータイ代に注ぎ込んだ。
結果、HPやメールマガジン(メルマガ)に広告を載せて収益を得ることに成功。月30〜40万円を得るようになった。
卒業後は就職も進学もしなかったが、月収200万円になった。19歳の頃には会社を設立した。
稼いだお金で物欲を満たしまくった。ルイ・ヴィトン LOUISVUITTON やクロムハーツ Chrome Hearts といったブランド品を買い漁る毎日。朝は口座から5万円を引き出し、1日でそれを使い切るという日々だった。30万円はする黒革のソファも買った。車にテレビにウオーターベッドも。欲しい物を買う瞬間は快感だったが、買い尽くしたときの感想は「面白くなかった」という。
一方、精神面では満たされておらず、従業員を雇うストレスから深夜は悪夢にうなされた。
これには説明が要るだろう。経営者は価値をつくろうとする一方、従業員は「出社すればお給料が出る」という考えで仕事をする。吉田が従業員を叱りたい場面もあったが、従業員は元は友達だったため、関係がギクシャクした。
病院に行くと「うつ」と診断された。このままでは危ないと考え、会社を休止して就職した。
【就職から複数事業へ】
それから、ケータイショップで販売の仕事を始めた。精神的に安定はしたという。吉田は社益を考える感覚があったため、トップセールスになった。ただし、好成績にもかかわらず、彼のお給料は手取りで23万円前後。大卒で年上の人より少なかった。
努力や成果が収入に反映されない。
このことで吉田は、お勤めについて「守られているけど、自分では決められないんだな」と再確認した。あらためて、ほかの事業を開始。副業を一つずつ増やして収入を拡大し、若くして会社をリタイアした。現在では10個ほどの商材を持っている。
収入面だけでなく、時間や人間関係のバランスも取れた仕事の仕方ができているという。
歴史を一通り聞いた後は、吉田の価値観を聞くことにした。全質問を通して僕は「つかみどころがない」という印象を受けた。
吉田は、経営者だったころは若かったため、お金の使い道が分かっていなかったとの見方を示している。
真木「今なら何に使いますか?」
吉田「高額セミナーとかにお金を出して、自分が成長したり、勉強したりすることに使います」。
彼は、1回30万円はするセミナーについて言っている。今ならお金を自己投資に使うという。
それにしても、なぜセミナーにそんなにお金を使うのだろうか。この日の最後まで僕には分からなかった。
真木「世の中や、これから出会う人にメッセージってありますか?」
吉田「そうですね・・・」。
・・・数秒の沈黙が続いた。もしかしてメッセージはないのか?
吉田「好きなことを仕事にしたらいいんじゃないでしょうか」。
好きだったら会社員でもいいけれども、せっかく人生の時間を使っているのだから、よく吟味してほしいという。
正論である。真っ当すぎて感慨がわかなかった。
吉田「自分、遊ばないんですよね」。
身もフタもない。話が続かなかった。
そのときである。僕は意外なことに気付いた。
…お分かりいただけただろうか?
吉田はトンカツをばっちり食べたが、キャベツは残している!
これは「俺は草食系ではない」という宣言だろうか?
取材は、キャベツが残ったまま終わった。
果たして、吉田のことを草食系と呼んでいいのだろうか?
────────────────
・・・というわけである。
だから僕は、自室で悩んでいた。
ギラつきのないさっぱりした人間にも見えるし、「仕事人間」にも見える。ただし「仕事人間」と言っても、昭和風の、書類の山を机に乗せて目から炎が出ているようなモーレツ系でもない。
一体、どう表現すればいい?
【そのレッテルを捨てろ】
”草食系男子” という用語について。『現代用語の基礎知識2012』によれば、「性欲が前面に出てこない内気な男子」とされている。2013年の最新版も同様だ。
吉田は一応、この定義に当てはまる。吉田の今までの恋愛は必ず告白されてから始まったのだという。それに僕が見る限り、性欲を前面に出すタイプではいない。
ただし、性欲が前面に出てくる男子って、そんなに多数派なのか?少し前はいっぱいいたのか?
恋心を押し殺して特攻した戦中男子も草食系か?
この定義に従うと、世の中は草食系男子だらけということになる。
この用語は、かなり大雑把な、しかも意味の定まらない言葉なのではないか?
補足すると、”草食系男子”という用語は時代とともに少しずつ意味も形態も変わってきているようだ。
使われはじめたのは2006年、深澤真紀というコラムニストの著書『草食男子世代─平成男子図鑑』からだとされる。この見方に従えば、深澤がこの用語の名付け親ということになる。
しかも、この時点では”草食男子” であり、”系” はなかった。
深澤は「恋愛やセックスにガツガツしていなくて、男女の友情も築ける存在」という、前向きなニュアンスでこの言葉を使ったのだった。
ところが、時と共に使われるニュアンスが変わる。女子からは「男子がオクテだから恋愛が始まらない」と言われ、目上の世代からは「物欲がないから消費もしない」と言われるようになる。
少子化も、車が売れないのも、草食系男子のせいだと思われているかもしれない。
さて、ここまで意味が拡大した用語で人を表現していいものか。
雑談ならまだしも、このページは取材した相手の「在り方」「様子」を真面目に伝えるためにある。
草食系 とレッテル貼りすれば記事はラクに仕上がる。ただし、それは安易な言葉を使って誤魔化すことだ。「吉田慎太郎」というテーマと格闘するのを放棄することになる。
真木の敗北宣言になるのだ。
「僕は吉田さんを表現できません。僕の理解力と表現力では無理です。だから草食系ってことにして、それ以上考えるのをやめます」と言っているようなもの。
それでも、ゴマカシを気にせず生きていくこともできる。だけど、僕は、それが、嫌だ。
だから、草食系男子 という表現はやめよう。そのレッテルをはがして捨てて、「吉田慎太郎」のありのままを見る。
レッテルを捨てて、ありのままを見るのだ。
やることはシンプルだ。もう一度取材するんだ。今度は別の角度から。
(取材・執筆=真木風樹。本文の文責は真木風樹にあります)。
投稿者 真木風樹 時刻: 21:26 0 コメント
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langs: ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja zh ja ja ja ja ja fr

text:
■8月29日 関西広域連合議会和歌山県で開催
関西広域連合議会が、和歌山で初めて開催されました。関西広域のそれぞれの首町さんが一堂に会し、議論する様子は傍聴していて大変興味深かったです。広域のかかえる問題について共通認識を持つことは重要なことです。広域の持つメリットを生かして、関西の発展に尽くしていただきたいものです。
■9月1日 秋葉山県民水泳場オープン
秋葉山の県民水泳場が、ようやくオープンしました。ガラス張りの50メートルプールは、秋葉山の緑に囲まれ、とても気持ちのいい施設となりました。国体に使用することは勿論ですが、県民の皆さんが日常的に利用できるよう工夫していただきたいと思います。
■9月10日 県議会9月議会開会
質問内容の要約は記載させていただいていますが、県議会のホームページからも動画が配信されていますので、ご覧いただければ嬉しいです。
■10月1日〜3日 農林水産委員会視察
現在、議会では、農林水産委員会の副委員長をさせていただいています。北海道の増毛漁協を視察してきました。増毛漁協では、磯焼け対策に新日鉄の鉄鋼スラグを埋設し、昆布の繁殖に成功した事例を伺いました。また、旭川の林産試験場にも立ち寄り、木材の利用価値を高める取り組みを勉強してきました。和歌山の一次産業の発展に、少しでもお役に立てるよう頑張ります。


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text:
デフォルトのApp Storeのアプリ。アップデートはほぼ毎日してますし、ランキングもチェックしておきたいのでドック入りしてます。また、購入したいアプリが複数ある場合に、一度ダウンロードが始まると3ページ目くらいの空いてる場所に飛ばされてしまい、その後すぐにタップしてApp Storeに戻りたいということが多いというのも理由の1つです。以前ドック以外の場所に置いておいたのですが、いちいちスワイプで戻るのが不便すぎたので。
一番チェックが頻繁なのはやっぱりメールです。できるだけ早く返信できるようにいつも目に留まるドックに置いてます。
カテゴリ: 仕事効率化
数あるテキストエディタの中でドック入りを果たしたのはDraftPad。理由は2つあって、ひとつは履歴が残ること。うっかり消しちゃったっていう時も結構前まで戻ることができるので助かります。もうひとつの理由が連携先が多いこと。とりあえずメモをここでしちゃって、あとでどうするか考えるっていう習慣にしておくことで「文字を書くときはこれをタップ」ということを意識せずにできるため脳みそ的に楽です。主に住所をぱぱっと入れてマップを起動とか、メールで送るかEvernoteに保存かカレンダーに追加するか迷うようなメモをささっと書くのの使ってます。
ちなみに、Evernote直行が決まってることは後述するFastEverを使います。なので結局は起動する瞬間は迷いが生じることもあるんですよね(^^;)
もっとも信頼しているカメラアプリです。手ぶれ補正機能がないとまともに写真を撮れない体質(←両腕にオートバイブレーション機能搭載)なのできちんとした写真を撮りたい時にはこのアプリをメインに使ってます。ドックの右下というのは右利きの人にとってもっとも押しやすい位置です。なので使用頻度が高くとっさに使う機会があり意識して使いたいという三大要素を兼ねそろえたプロカメラをここに置いてます。
1段目は重めの色のアイコンのものを置くようにしています。これは他のページでも同様です。ファッションと同じで頭と足元の色味を重めにすることでまとまりやすくなるためです。
なんだかんだよく使うデフォルトの「設定」。記憶があいまいですが、たしかiPhoneの初期設定でここに配置されてますよね?それでそのままここに置いてます。
Calcbot インテリジェントな計算機
カテゴリ: ユーティリティ
計算機アプリ。ただの計算機なので使用頻度は高くないですが、とっさに使うことが多いのでここに置いてます。あとアイコンが大好きです。Tapbots社のアイコン最高です。
Weightbot 体重管理ソフト
カテゴリ: ヘルスケア/フィットネス
体重管理アプリ。元々やせてますが、そこからさらに一気にやせてしまった時期があり、体調管理のために毎日体重を測っています。Calcbotと同じTapbots社のアプリなので隣り合わせています。こっちもアイコンが可愛いくて好きです。
設定同様記憶があいまいなんですが、たしか初期設定でカメラが置いてある位置だったはず。それが転じてカメラや写真加工系アプリを入れるフォルダを置いてます。1ページ目で唯一のフォルダです。以前はここにPictShareとプロカメラも入れてましたが使用頻度が高いので外に出しました。
中身はこんな感じ。実際ここのアプリは使用頻度が低いものばかりです。写真を削除する時にデフォルトの写真を使うのと、たまにInstagramつかうくらいですかね。
2段目は似たようなアイコンのアプリを置いてます。ホントは1列同系統のデザインのアイコンでそろえたかったんですがしっくりくるものがなかったので連絡先+をここに。
カテゴリ: ユーティリティ
連絡先をグループ化することができるアプリ。メールの一斉送信用に使ってます。ただ、メールは主にパソコンから送ることが多く、返信であればメールアプリのみ起動すればいいので、使用頻度はさほど高くないです。でもその「たまに」の時に超便利なのではずせません。
ちなみに、デフォルトの連絡先アプリとアイコンが似てますよね。それを生かして、2ページ目の同じ位置に連絡先アプリを置いてます。ページをめくったときの違和感がまるでなくて、この配置の仕方は気に入っています。
デフォルトのカレンダーはアイコンに今日の日付が出るのでここにおいています。起動することは押し間違えた時以外にはありません。スケジュールは隣のWeek calenderを使って確認します。アイコンが似てるので隣に配置してます。
Week Calendar
Week Calendar
カテゴリ: 仕事効率化
週表示が売りのカレンダーアプリです。iPhoneを買った理由の1つが「出先でGoogleカレンダーを見たい」でした。Googleカレンダーを週表示で見ることが多いので、パソコンで見ているものと同じようなUIのカレンダーアプリはめちゃめちゃ重要です。隣にあるデフォルトのカレンダーと並ぶことで中央で左右対称的に見せられるのもここに配置している理由の1つです。
カテゴリ: ファイナンス
家計簿アプリ。アイコンの見た目がカレンダーと似てることと、お金を払った時にはだいたいその場で記入するので使用頻度も高いため押しやすい右側に、という2つの理由でここに配置してます。
3段目はEvernote関連アプリでまとめました。中央に緑の2つ、左右にモノクロ(でもないけど)系の2つという配置で見た目のバランスをよくしてあります。
カテゴリ: 仕事効率化
Evernote支援アプリ。チェックボックスの入ったノートだけを表示してくれるので、買い物リストなどで重宝してます。
カテゴリ: 仕事効率化
Evernote公式アプリ。プレミアムアカウントなのでオフラインでも読めるように設定できるため電波のないところでもEvernoteが見れます。重さが気になりますけどね。そのため使用頻度がやや低くなってしまいます。
カテゴリ: 仕事効率化
Evernote支援アプリ。テキストをEvernoteに送るというだけですがめちゃめちゃ便利です。起動も早く動作も軽いし、左右スワイプでカーソル移動が出来るという仕様のおかげで普通にテキストエディタとして使うこともあります。アイコンはどうしても好きになれないけど、それでも1ページ目の右手で触りやすい位置に居てほしい。
PictShare – multiple photos/movies uploader
カテゴリ: ソーシャルネットワーキング
各種クラウドサービスに写真を送るアプリ。神アプリです。このアプリの代わりが利くようなアプリはいまのところ1つも知りません。たとえば有料アプリを3つしか買ってはいけないって言われてもPictShareは速攻買います。主な用途としてはEvernoteに食事の写真や購入したものの写真を送るのと、ブログ用の写真をDropboxに送ることが多いです。
4段目は青系のアイコンで統一してあります。
GoTasks (Google Tasks? client)
カテゴリ: 仕事効率化
Googleタスクと連携が取れるアプリ。めちゃめちゃ使いやすくてしかも無料。タスク管理アプリは多数ありますが、アイコンの色を考えるとSafariの隣でApp Storeの上はこれがベストでした。ちなみにバッジが付くアプリは1ページ目ではこのGoTasksとApp Storeとメールだけ。バッジの表示されてるアプリが散乱してると気になるので、左下にまとめることで見栄えを良くしています。
ブラウザはデフォルトのSafariを使ってます。一時期いろんなブラウザ試してみたものの、他のところでリンクをタップするとSafariに飛んじゃうことから、結局Safariに慣れておくのがいいのかなと。
Textforce – Dropbox text editing
カテゴリ: 仕事効率化
Dropboxにおいてあるテキストファイルを直接編集できるテキストエディタ。ブログの下書きに使ってます。左右移動が出来ることと、アンドゥとリドゥが出来るという2点が使いやすいと感じてるポイントです。使用頻度がやや低いのはFastEverとDraftPadがあるため「文字を書く」という同じ作業でも目的によってアプリを使い分けているからです。
ウェザーニュース タッチ
ウェザーニュース タッチ
朝起きたらまず押すのがこのアプリ。寝ぼけてても押せるように一番押しやすい右下に置いてます。アイコンは嫌いじゃないんだけど青がちょっと濃いから他のアプリと並べるのが難しいです。
ちょっとボリュームたっぷりなので1ページ目だけ。続きはまた近日書きます。
2ページ目をスクショだけ公開。読みもの系のアプリ中心です。
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text:
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Ocean Legend 2nd Stage: パタゴニア鎌倉店Speaker Series
Gourmet Blog?!?
昨日今日と充実した二日間でした。ってか最近はハワイ行く前なので毎日充実してるかな?
昨日は朝からOC-1でインターバルトレーニング。2分スプリントして6分60%で漕いでフォーム確認と心拍数を戻す。合計45分ぐらいしか漕いでいないのに相当疲れて体もばきばき。
その後はパタゴニアでハワイ行く前最後の出勤。いつも通り楽しく仲間のスタッフと過ごせました。時々仕事に行くのが面倒くさい日もあるがやっぱり楽しい。スタッフみんなナイスだしハワイに3ヶ月パドリングしに行きますと言って許してくれる会社なんてなかなかいないと思います。
おまけに夜はお店のテラスから神宮花火大会が見えました!写真だとあまりはっきり見えないけどカラフルでよかったです!
その後は昔からの友達とディナー。やっぱり久しぶりにCatch Upするのもいいですね!
今朝は今週毎日漕いでいたので聖也と朝からCross Training&Runningしました。体の調子もよく気温も低かったので気持ちよく走れました!
今日も昼は恵比寿へランチへ。いつも僕、父親とTeam Kokuaを応援してくれていてアウトリガーの写真なども取っているMr.Kさんとハワイに行く前にランチをしに行きました。人生初の代官山。グルメ好きな僕は興奮してしまいました!
本当に今日いっぱい経験してきたことや話をきけてよかったです。モロカイ海峡を10回以上渡っていて色んなトップパドラーなども観てきたので凄くいい経験になりました。自分の迷いなども吹っ飛んだ気がしました。世界でトップ10になるのには時間、経験、努力が必用。でも気持ちさえあればなれると思います。Mr.Kに言われた印象的なことわざが石の上にも3年
今年から3年。なにがあってもあきらめず頑張りたいと思います。なので皆さんも応援よろしくお願いします。
最後に今夜、Ocean Outriggerのヒデさんに髪の毛を切ってもらいました!人生2回目の坊主。戦時の兵隊みたいになってしまいましたがその気でハワイでもがんばりたいと思います!
週末もトレーニング!漕ぐのが楽しみです!!!
Paddle With Aloha,
Posted by Kenny Kaneko at 5:03 AM No comments:
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Wednesday, August 18, 2010
Costco and sum
今日は朝からOC-6の練習。Konaメンバー4人plusマイキーと最近アウトリガーカヌーを始めたパタゴニア渋谷店のダイスケさん。アップ後20分のレースペース漕ぎを3回の練習をやりました。Kona漕ぎメンバーは漕ぎもばっちりあってきたので結構期待できる!
その後は家でゆっくりしてから今週日曜のOcean Outrigger BBQの準備のためにCostcoへ。開店15分後だったのですごく空いていて気持ちよくショッピングができました。朝も食べていなかったので久しぶりにHot Dogとチーズピザを早めの昼ご飯として食べました。まじ美味しー!けどジャンキーすぎて当分食べなくていいや 笑
昼過ぎからは立教大学の2年生の学生たち15名がゼミ合宿の一貫としてOceanに体験会できてくれました。一番元気だったのは女子。最後は元気いい女子5人で1時間ほど漕ぎました!夕方で北風が吹いていたので漕ぎやすいかったなー。
今日もまた充実した1日でした。ハワイ行くまでは毎日充実させよるぞ!
明日も朝から練習。早く寝ます!
Paddle With Aloha,
Posted by Kenny Kaneko at 6:04 AM No comments:
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Labels: Daily Life, OC-6, Ocean Outrigger, Training
Wednesday, August 11, 2010
最近:Ocean Legend 2nd Stage, RAEN Sunglasses
最近は早朝の練習と渋谷での仕事が毎日あったのでなかなかブログをアップできませんでした。。。
今日ぼ朝が体が疲れていたのでオフを取る事にしたためブログを書きたいと思います。
といっても最近の生活内容は今までと全く変わらない 笑
パドリングして仕事、クロストレーニングして仕事、OC-6漕いで仕事。
疲れはたまっていますが毎日充実しています!
後最近あった事というと月曜日の夜に仕事後Ocean Legend 2nd Stageの打ち上げに行きました。カメラマンの木下さんやVideographerの吉田さん、Oceanの仲間の聖也とテルさんがいて色々と2nd Stageの話や今後の日本のパドリングの話などをし、すごく楽しませてもらいました。とりあえず思ったのがこれからがんばらないとです!
後昨日は久しぶりの買い物。RAENというカリフォルニアのサングラスメーカーのサングラスを買いました!今までもっていたサングラスと違い、オシャレでつけ心地もいいです。海外のサーフシーンやハリウッドの人達も愛用しているメーカーです。日本ではまだあまり見かけないですが間違いなくこれからはやると思います!パタゴニアオーシャンでも取り扱っているので興味のある方は是非!
ではこれからまた渋谷まで働きに行ってきます!今日はPre Sale初日目。トランクスとT-Shirtなどが安くなっているので遊びにきてくださいね!
最後に昨日は練習後に45分ほど久しぶりにサーフィンできました!サイズは全然物足りなかったんですが。。。SUPでセイジ、まさきさんやせいやと一緒に入って楽しめたのでよかったです!でもおかげで仕事中足がばきばき。。。
ハワイまで後2週間、がんばります。
Paddle With Aloha,
Posted by Kenny Kaneko at 5:29 PM No comments:
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Sunday, August 1, 2010
Time Trial and the weekend
今週末は晴れすぎず気持ちよく漕げる週末でした。
日曜日は朝からOcean Canoe Clubのタイムトライアル。やっぱりOC-1で練習するならつねに仲間と競り合うことが必用ということで頻繁にやっています。
今回のコースは15km強、茅ケ崎→葉山の距離でした。レース中は風もなく、暑くて本当に漕ぎ勝負という感じ。
僕はレースに参加というよりも帆走する感じでした。でも久しぶりのフラット15kmはさすがに疲れました。
あきらさん  1:35:32
テルさん   1:35:52
ヒデさん   1:37:56
聖也     1:43:57
マイキー   1:48:34
まさきさん  1:54:20
やっぱりタイムトライアルをやると自分の課題、レース運びのこつなどいろいろと分かってきます。レース後寝込んで考え込んでいる人もいたり 笑 (Mariaさん、写真借りました!NICE PICTURE!!!)
今後もレベルをあげるためにタイムトライアルを行う予定です。
その後はまゆがお姉さんを海に連れてきたのに体験会。初カヌーをしました。すごく楽しんでくれたのでなによりでした!
夜は皆でRed Lobsterへ。400gのステーキを食べに行きました。まじでうまかったー!最後に無料でケーキを誕生日祝いでサービスしてくれるということでヒデさんの誕生日だということにしたがケーキがきた瞬間みんなが誕生日じゃないと否定して大失敗!まぁケーキをただで食べれてよかったです 笑
今朝は朝からOC-6の練習。久々の1番、やっぱり重かったです。でも恐らくコナでは1番シートに座ると思うので今後もがんばります。今日は夕方1時間リラックスしてOC-1を漕いでからふくやでバイトです。遊びにきてくださいね!
最後にIan!毎週末海にきてカヌーを片付けたり運ぶのを手伝ってくれています!将来が楽しみです!!!
Paddle With Aloha,
Posted by Kenny Kaneko at 8:18 PM No comments:
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クラウチングスタートさんは前回はパイパン人妻のちはやちゃん紹介以来。あの奥さんは美マンですよ。今回はひなちゃん三作目やみくちゃん三作目でもいいんだけどねー。動画が削除されるリスク考えて3作目以降は基本ナシ。まあ彼女らはスペシャルだから抜けるでしょ、でも今回はなるちゃん紹介といきましょう^^ 「巨尻と絶頂素人好き向けの 黒髪の色っぽい18歳に、クスコ、中出しさせてもらいましたwww【個人撮影】」の続きを読む…
2016年11月19日 HINANIN クラウチングスタート/Chin
美女のお漏らし好きのための 初撮り!デス史上最高クラスの長身美脚美人モデル23歳にタイガー中出し!
素人ハメ撮り師デストロン1号氏(後に素人ハメ撮り覆面タイガー【二代目デストロン】に改名)の新作でシコっていきましょうか!
今回はSNSナンパを根気よく続けて知り合ったRINKAちゃん23才が登場!美脚と巨乳と美顔と三拍子しろった彼女は177cmのモデル体型!
デス史上最高クラスの長身美人がくぱぁあり!パイズリあり!お漏らしアリ!!最後は「中に出して」のお願い通り中出しフィニッシュを決めたタイガーでした!
正式初撮り!デス史上最高クラスの長身美人23歳にタイガー中出しハメ撮り一本勝負♪※ZIP付【個人撮影】
えー、週末の新作。今回は悩むことなくデストロン軍団のコレ一択でした、サンプル画像のお漏らしシーンが見たくてみたくて。管理人は長身美人とお漏らし、とにかく電マとお漏らしが大好物。もう電マが好きすぎてコブラのサイコガンみたいに左手に埋め込みたいくらい好き。そして身体はローションでぬるぬるにしてクリスタルボーイみたいな艶やかな男に生まれかわりたい、あいつもハゲだし。
デストロン軍団は前回美白JDのさきちゃん紹介しましたな、あの特徴的なまんこはすごいよ、ある意味必見。機会があったら是非チェックしていただきたい。
あ、そうそう。昨夜サイトが一時ダウンしてしてました、迷惑かけてすいませんでした。 「美女のお漏らし好きのための 初撮り!デス史上最高クラスの長身美脚美人モデル23歳にタイガー中出し!」の続きを読む…
2016年11月13日 HINANIN デストロン軍団/Destron
スーツ好きと尻フェチのための 丸顔笑顔が可愛い、就活生のりんちゃんに中出し!
変態面接官N氏の新作でシコった動画紹介しましょう!
今回はお尻の綺麗な就活生りんちゃんが登場!丸顔ニコニコ笑顔の彼女は尻も大きく揉み心地よし!
フェラの実技試験もうまくこなして最終試験は生挿入!糸を引くほど濡れ濡れまんこは反応敏感、バック寝バックと美尻堪能、最後は中出しされるのでした!
正式【個人撮影】丸顔で笑顔がとても可愛い、お尻の綺麗な就活生のりんちゃんに中出し!【妄想動画】
えー、変態面接官N氏。前回はあかりちゃんの尻で抜きました。氏の動画はともかちゃんとか結構ゲットしてるんですが、紹介しそびれてるんで、そのうち紹介したいところです。(タイミングが合わなくて)今回はのぞみちゃんとりんちゃんどっちか迷ったんですが、彼女にした。毎度のことながら尻につられてしまいますね。 「スーツ好きと尻フェチのための 丸顔笑顔が可愛い、就活生のりんちゃんに中出し!」の続きを読む…
2016年11月11日 HINANIN 変態面接官N
マン汁ダラダラ素人が好きな人向けの さとこ19歳 今時JDにナマチンポ挿入無断中出しクスコ観察
六本木円光神話さん新作さとこちゃんでシコってきました!
今回は成人式間近の19歳大学生が登場!溺れそうなほど溢れる淫水がとどまるところをしらない彼女はお漏らししながら静かに絶頂!肛門プラグも挿されて最後は黙って中出しされてしまうのだった!
正式タイトル【個人撮影】さとこ19歳 今時JDにナマチンポ挿入無断中出しクスコ観察&顔面シャワー【素人動画】
週末の新作紹介です。ハロウィンシーズン、各販売者さん今週はスペシャルな動画をだしてきた。うーん、その中でもやっぱこれがベストか。ランキング一位のさとこちゃん。もうサンプル画像から「あ、これ当たりだな」ってピーンときた。19歳女子大生。こーいうコがコスプレして娘に相手されないサラリーマンを挑発しながら渋谷や池袋をエロい格好で歩いてんだろなぁ。ハロウィンというイベントを隠れ蓑にしたセフレ探し会場ですよ。みてると腹たって腹たってムラムラしてきますからね。鬱憤を彼女達にはむけられないので同世代のさとこちゃんでシコって発散してやりますわ 「マン汁ダラダラ素人が好きな人向けの さとこ19歳 今時JDにナマチンポ挿入無断中出しクスコ観察」の続きを読む…
2016年10月30日 HINANIN 六本木円光神話/Shinwa
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Tommyさん(@chicco.ka)がシェアした投稿 – 2017年10月月27日午後9時53分PDT
美しく煌めくラメあり、伸びの良いマットなベースがわりのカラーあり、抜け感のある美しいピンク色ありです。
締め色は、ブルーベースかイエローベースかによって茶色に転ぶかバイオレットに転ぶかどちらか・・・という感じです。
個人的な感想ではありますが、色落ちも粉飛びも殆どないかと感じます。
夕方に目元がくすむこともなくなりました。
最近はSUQQUに浮気ばかりしていたので久々にTOM FORDのアイシャドウを使用してみました。 色味のせいもあるかもですが上品なツヤ感にやはり惚れ惚れします。 発色が良すぎるので冒険した色のアイシャドウパレットはなかなか手が出ないのですがこのヌードディップはお気に入りです。 #メイク大好き #メイク研究中 #tomford #トムフォード #トムフォードビューティー #トムフォードコスメ #トムフォードアイカラークォード #トムフォードヌードディップ
cheshirecatさん(@cheshirecatm55)がシェアした投稿 – 2017年 5月月8日午後7時38分PDT
私はパーソナルカラーがブルーベース(夏)で、イエローベース(春)です。
こちらのカラーはどちらかというとイエローベースの方向けかと思われますが、それでも浮くことなく、たびたび外でアイメイクを褒められるようになり、調子付いて他のカラーも試したところ、使い方によってはどのパレットも活用できそうです。
簡単に艶っぽい目元が完成するので、まるで気分はメイクが上手な人です。
どうしてもっと早く出会えなかったのだろうと思っているので、これから思う存分トムフォードのアイシャドウを楽しもうと思っています。
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くすみ usamimichan2323
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1年の学校行事の父兄報告を冊子スタイルで配布している会報誌においては、春夏秋冬や学期末に合わせて、それぞれの期間での行事やトピックス、また学校からのアナウンスなど取り上げる記事の見せ方からご相談にのります。
各種団体が組合員に発行する会報誌では、数字やグラフといったものの掲載など、そのままにしてしまうと分かりづらい点があるなど、視覚的にわかりやすい構成が要求される場面が多々あります。私どもは、そのお手伝いをいたします。