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3級ガソリン・エンジン講習の受講を希望する方は、この3級基礎講習を受講し終了することが必要です。
ただし、上の図で示した自動車車体整備士、自動車タイヤ整備士、自動車電気装置整備士の資格を取得されている場合は、この基礎講習は免除されます。
3級基礎講習修了者(基礎講習終了日から3級本講習開校日の時点で2年を経過しない者)で、講習の終了日までに下記の自動車整備作業に関する実務経験を有する方に限られます。
自動車整備作業に関する実務経験
(下記の学歴等に該当しない方)
大学、高校、専修(各種)学校
(自動車に関する学科)
自動車電気装置整備の資格取得者
3級自動車ガソリンについて実務経験不要
*実務経験短縮の判断ができない場合は、国土交通省に確認するため、履修内容が分かる書類が必要となります。
自動車整備技術講習課程を修了しますと修了種目について、2年間、国家検定の実技試験が免除されます。
自動車整備士資格取得には、登録試験または検定試験の学科試験に合格することが必要です。
5.3級自動車整備士の法律上の位置付け
3級自動車整備士は、道路運送車両法において、整備管理者の要件を満たすとあります。
自動車の使用者は、自動車の点検及び整備並びに自動車車庫の管理に関する事項を処理させるため、自動車の点検及び整備に関し特に専門的知識を必要とすると認められる車両総重量8トン以上の自動車その他の国土交通省令で定める自動車であつて国土交通省令で定める台数以上のものの使用の本拠ごとに、自動車の点検及び整備に関する実務の経験その他について国土交通省令で定める一定の要件を備える者のうちから、整備管理者を選任しなければならない。
2  前項の規定により整備管理者を選任しなければならない者(以下「大型自動車使用者等」という。)は、整備管理者に対し、その職務の執行に必要な権限を与えなければならない。
道路運送車両法施行規則
道路運送車両法第50条第1項 の国土交通省令で定める自動車は、次の各号に掲げるものとし、同項の国土交通省令で定める台数は、当該各号に定める台数とする。
一 乗車定員11人以上の自動車(次号に掲げる自動車を除く。) 1両
二 乗車定員11人以上29人以下の自家用自動車(道路運送法(昭和二十六年法律第百八十三号)第80条第二項の規定に基づく貸渡人を自動車の使用者として行う自家用自動車の貸渡しの許可に係るものを除く。) 2両
三 乗車定員10人以下で車両総重量8トン以上の自家用自動車及び乗車定員10人以下の自動車運送事業の用に供する自動車 5両
四 貨物軽自動車運送事業の用に供する自動車及び乗車定員10人以下で車両総重量8トン未満の自家用自動車であつて、第二号の許可に係るもの 10両
道路運送車両法施行規則
道路運送車両法第50条第一項 の自動車の点検及び整備に関する実務経験その他について国土交通省令で定める一定の要件は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、道路運送車両法第53条に規定する命令により解任され、解任の日から2年を経過しない者でないこととする。
一 整備の管理を行おうとする自動車と同種類の自動車の点検若しくは整備又は整備の管理に関して2年以上実務の経験を有し、地方運輸局長が行う研修を修了した者であること。
二 自動車整備士技能検定規則(昭和二十六年運輸省令第七十一号)の規定による1級、2級又は3級の自動車整備士技能検定に合格した者であること。
三 前二号に掲げる技能と同等の技能として国土交通大臣が告示で定める基準以上の技能を有すること。
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事業所が保有する車両台数が多い場合、あるいはバス等の特殊な自動車を保有する場合においては、車両の点検整備並びに維持管理等に関する責任体制を明確にするため、使用の本拠の位置ごとに、専門的な知識及び技術を有した者を責任者として選任するよう道路運送車両法により義務付けられています。
この専門的な知識を有する 3級以上の自動車整備士が”整備管理者”であり、使用の本拠に配置している自動車の保守管理(点検・整備・車庫施設の管理等)を実施し、それぞれの事業所において安全運行の確保に努めることが職務となります。
二級の問題ですが、整備管理者がこんな形で出題されることがあります。
「道路運送車両法」及び「道路運送車両法施工規則」に照らし、自動車分解整備事業の認証を受けた事業場ごとに必要な分解整備及び分解整備記録簿の記載に関する事項を統括管理する者として、適切なものは次のうちどれか。
これは、統括管理者は、整備主任者です。
整備管理者が選択肢の一つして挙げられた一例でした。
整備管理者は、どちらかというと大型系の資格ですが、これと併せて持っているとよいとされるのが運行管理者という資格です。
興味がある方は、運行管理者をググってみてください。
抽象的な言い方で申し訳ないですが、整備管理者、運行管理者の二つを持っていると大型系では何かとよいでしょう。
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余談:一発合格した人の話
当Webサイト管理人の知り合いの方の話です。
彼は、自動車メーカーの検査ラインが職場でした。
自動車整備科などの学校も出ていません。
完成自動車メーカーの生産工場は、完成検査終了証といって、型式の指定を受けている自動車の自動車メーカーによる検査が終了していることを示すものがあります。
有効期間内の完成検査終了証を、新車の新規検査時に提示することにより、運輸支局等で行う車体検査を省略することができます。
有効期限は発行後9ヶ月。
これが、国土交通省でどのように認められた工場かは、勉強不足で分かりませんが自動車メーカー(自動車型式指定規則、装置型式指定規則:外部リンク)の検査ラインで働くと実務経験が満たされたそうです。
日産など自動車メーカーが製造する型式指定車の完成検査は社内規定で定めた完成検査員が行います。
この完成検査員は、自動車整備士でなければならないと自動車型式指定規則には一切記述がありません。
早い話、会社が決めれば誰でもいいのです。
世間様は誤解をなさっていますが、自動車検査員ではないのです。
メーカーの検査ラインでの仕事は、三級自動車整備士の実務経験として認められているようです。
日産ではないですがメーカーの友人から聞いた話です。
ちなみに国の車検場の自動車検査官は、自動車技術総合機構又は地方局試験に受かって採用された方です。
自動車検査官は、自動車検査員でなくても車検を行えます(教育は受けている)。
むかし、検査官は公務員試験に合格した非整備系出身の普通の人でした(国土交通省からの出向の形で)。
受験願書を受け取る窓口は、自動車整備振興会ですから、職歴証明書、在籍証明書を自動車整備振興会に見せたら認められたのでしょう。
あるいは、その街は自動車メーカーの生産工場の企業城下町で、このようなことはその自動車整備振興会では、よくあることなのかもしれません。
そして彼は、国家検定試験・学科試験、実技試験で3級を取得後、最終的には1級まで、すべて検定試験で学科・実技を合格しました。
検定実技試験は、細かいところをよく審査官が見ているようです。
作業前に、工具をウエスできちんと拭かなかったからダメとか、レンチの向きがダメだとか、アナログテスタの0調整がちゃんとしてないからダメとか、審査官に分かりやすいようにオーバーアクションしないと不合格になるようです。
でも彼は、学校に通うことなくすべて独学で、すべて一発で、安く3級から1級まで入手できたそうです。
世の中には、様々な取得方法があるんだなと感心しました。
彼は、早くして1級を取りましたので、専門学校の1級自動車整備科の先生に引っ張りだこでした。
また別の友人ですが、第一回一級自動車整備士試験を教科書をさらっと通勤電車の中で読んで合格した人もいました。
彼は、ディーラーなどに勤めた経験もありませんでした。彼もやはり3級から1級まで登ってきた人でした。
自動車整備士の職場はディーラーだけではありません。
各都道府県警の特殊車両の整備もあれば消防庁の消防車の整備もあります。
自衛隊車両の整備もあります。
国土交通省運輸局で働いていらっしゃる方もいますし、大都市の市交通局、宅急便会社の整備工場、流通・物流センターのフォーク・リフト整備、空港用特殊車輌など様々な職場で自動車整備士は活躍しております。
しかしながら、今思えば、むかしの整備士というのは、上に述べた二人の自動車整備士のように野武士というか侍というか押しが強いというか気骨というか各人に特徴があり分かりやすいタイプの人が多かったのかもしれませんね。
これから自動車整備士を目指す方にとって、一番重要なことは3級自動車整備士の『受験資格』ですので、このページで説明してみました。
自動車整備士になるには にもどる
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サ高住での土地活用のメリット
土地活用において、サ高住を選ぶメリットには以下のようなものがあります。
1. 補助金と優遇制度がある
2. 相続税の節税対策になる
3. 社会貢献ができる
4. 資産価値を高めることができる
それぞれ解説していきます。
1. 補助金と優遇制度がある
サ高住では、一定の要件を満たすことで以下のような補助金や税制優遇を受けることができます。
2. 相続税の節税対策になる
サ高住を建てることで、その建物部分について時価の70~80%程度が目安とされる固定資産税評価額で相続税の計算をできることから、相続税の節税対策とすることができます。たとえば、1億円使ってサ高住を建てたとすると、その評価を7,000~8,000万円とすることができ、相続人が納税しなければならない税金を減らすことが可能です。
3. 社会貢献ができる
サ高住は社会貢献にもつながります。少子高齢化の進む日本において、介護は社会問題とも考えられるからです。もちろん、事業を続けていくことの難しさはありますが、お金を稼ぎながら社会貢献できると考えると取り組む価値は高いのではないでしょうか。
4. 資産価値を高めることができる
ただ更地として保有し続けるのと比べると、サ高住を建てることで土地を含めた資産価値を高めることができます。また、サ高住を建てるだけではなく、ほかの介護施設などと比べて質の高い建物を建てることでより高い資産価値を持たせることができるでしょう。
サ高住での土地活用のデメリット
一方、サ高住には以下のようなデメリットがあります。
2. 良い運営事業者と出会う必要がある
3. 他用途への転用が難しい
4. まとまった広大な土地が必要
5. 法改正や制度改正が起きる可能性がある
1つずつ見ていきましょう。
サ高住は「床面積が原則25㎡以上」、「便所・洗面所設備等の設置」といった要件があることもあり、一般的にアパートやマンションより投資額が大きくなってしまいます。たとえば、定員20名程度のサ高住を建てるだけで設備費用を含めて2~3億円程度となるなど、基本的には億単位の投資となることを覚悟しておきましょう。
2. 良い運営事業者と出会う必要がある
サ高住を含む高齢者向け介護施設は急増しており、ほかの介護施設と差別化をする意味でも高い介護サービスを提供する運営事業者を見つけることが成功のための要件です。良い運営事業者が見つかるまでは手間や時間がかかってしまう可能性があるでしょう。
3. 他用途への転用が難しい
運営事業者が介護業の登録を抹消されたり、倒産したりして中途解約となると、建物だけが残ってしまいます。基本的にはサ高住を目的として建てられた建物は他用途への転用が難しく、次の事業者を見つけなければなりませんが、見つけるまでの間は収入のないままローンや固定資産税などの支払いをしなければならない可能性があります。
4. まとまった広大な土地が必要
サ高住は居住部分とは別にサービス施設を設ける必要があり、同じ戸数の建物を建てるにしてもアパートやマンションと比べて土地の広さが求められます。たとえば、20~30戸の建物であれば少なくとも200~300坪以上の広さは必要になるでしょう。
5. 法改正や制度改正が起こる可能性がある
サ高住は「高齢者住まい法」の改正により創設された制度です。今後、法改正や制度改正といった社会の要請に合わせて対応していかなければならないことが出てくるでしょう。まだ創設されて7年程の制度のため、今後の動きが読めない面もあります。
サ高住経営で失敗しないためのポイント
最後に、サ高住経営で失敗しないための3つのポイントをお伝えします。
1. 建築基準条件を確認しておく
2. 運営で必要な人材を確認しておく
3. 収益と利回りの把握しておく
それぞれ解説していきます。
1. 建築基準条件を確認しておく
サ高住は、段差がなく、手すりが取り付けられ、車椅子での移動ができるだけの広さが確保されている必要があるなど、バリアフリー構造が求められる点や、各部屋に水洗便所や浴室、収納スペースが取り付けられ、床面積は25m2以上でなければならないといった建築基準条件があります。その他、浴槽の深さや出入口の幅、廊下の幅まで事細かに定められており、これらの条件を守らなければ運営することができません。
また、現行では設けられていませんが、今後サ高住に対して総量規制が行われる可能性もあります。というのも、現行のサ高住の数は地域によってばらつきがあり、それが必ずしも高齢者の数に合っていない点が指摘されています。そこで、地域によって建てられるサ高住の数の上限を決めるなど、自治体による総量規制が実際に検討されています。サ高住の運営を検討されている方は今後の展開をよく見ておく必要があるでしょう。
2. 運営で必要な人材を確認しておく
サ高住では状況把握サービスと生活相談サービスの設置が必須となっており、そのサービスのためには専門家の常駐が必要です。食事サービスなどについては必須ではないものの、ほとんどのサ高住で実施されています。ほかの介護施設との競合のためにも、これらの人材の確保はほぼ必須と考えましょう。もちろん、それぞれの事業について委託することもできますが、サ高住を建てるエリアの周辺にこうした事業を行っている事業者がいるのかも確認が必要です。
3. 収益と利回りの把握しておく
サ高住は、老人ホームのように入居時に一時金を受け取るタイプのものではなく、アパートやマンションのように、入居者から賃料を受け取ることになります。また、サ高住は床面積25㎡以上などの条件を満たす必要がありますが、一方でアパートやマンションと比べると比較的高い賃料を受け取ることができます。
たとえば、1戸あたりの家賃を6.5万円として、総戸数20戸の建物を1億5,000万円で建てることを想定すると、表面利回りは6.5万円×20戸×12カ月÷1億5,000万円=10.4%となります。居室の質や、介護サービスの質を高めることでより高い家賃設定にしたり、建築時のコストカットを実施したりすることでより高い利回りを実現することもできるでしょう。このように、収益と利回りについてはサ高住の建築前にしっかり把握し、必要に応じて改善すると良いでしょう。
サ高住経営で失敗しないために、
土地活用の専門家に相談しながら準備を進めるとよいでしょう!
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ここでは、サ高住経営に関するよくある質問をご紹介します。
サ高住と老人ホームの違いは?
老人ホームは食事介助や入浴介助、健康管理などのサービスがある高齢者介護施設のことで、「介護付」「住宅型」「健康型」の3つのタイプがあります。一方、サ高住は2011年「高齢者住まい法」の改正により誕生した高齢者が安心して暮らせるサービスを提供するバリアフリー構造の賃貸住宅です。老人ホームとサ高住とでは契約方式にも違いがあります。詳しくはこちらの記事を参照ください。
サ高住経営のリスクとは?
入居者は高齢者ということもあり居室内での転倒といった事故が起こりやすい傾向にあるほか、認知症の症状が見られる入居者による暴力事故などが起こるリスクがあります。また、入居者が入院したり、亡くなったりといったことが要因で空室が生じることがあり、空室リスクは通常の賃貸経営より大きい点もリスクの1つです。詳しくはこちらの記事を参照ください。
サ高住を成功させるためにできることは?
サ高住では状況把握や生活相談サービスの設置が必須となっています。ほとんどの場合で業者に委託することになりますが、安定経営のためにも実績があったり運営体制が整っていたり、信頼できる業者を選定しなければなりません。選定する際は必ず複数の業者を比較するようにしましょう。また、土地活用の専門家に相談することも一案です。
サ高住の特徴やメリット、デメリット、経営する上でのポイントについてお伝えしてきました。立地条件の緩さや今後本格化する少子高齢化に対する社会貢献事業であるといった点が魅力のサ高住ですが、投資額の大きさや他用途への転用が難しいといった点が課題となります。これから土地活用としてサ高住を検討される際は、本記事のメリット・デメリットやポイントを参考に進めていくと良いでしょう。
社会貢献にも繋がる土地活用「サ高住」
郊外であっても、比較的広い土地をお持ちであれば検討してみてはいかがでしょうか。
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【資格】AFP(2級FP技能士)/宅地建物取引士/相続管理士
明治学院大学 経済学部 国際経営学科にてマーケティングを専攻。
大学在学中に2級FP技能士資格を取得。
大学卒業後は地元の地方銀行に入行し、窓口業務・渉外業務の経験を経て、2011年9月より父親の経営する住宅会社に入社し、住宅新築や土地仕入れ、造成、不動産売買に携わる。
●紹介されている情報は執筆当時のものであり、掲載後の法改正などにより内容が変更される場合があります。情報の正確性・最新性・完全性についてはご自身でご確認ください。
●また、具体的なご相談事項については、各種の専門家(税理士、司法書士、弁護士等)や関係当局に個別にお問合わせください。
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田舎の土地や、駅から遠い場所の土地活用を考えている方におすすめなのが、サービス付き高齢者向け住宅、通称「サ高住」。少子高齢化が進んでいる日本では、今後ますます需要が増えていくことでしょう。今回は、親から相続した広い土地を所有していて、相続税対策のために土地活用を考えている方に「サ高住」の特徴やメリット・デメリットについて、建てたあとの経営に関する人材や収益についても、あわせて触れていきます。
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しかし、せっかく高性能のXperiaですから、VRゴーグルを購入する場合でも、その性能をしっかりと引き出してくれるものを選びたいですよね。
Xperiaにオススメの人気VRゴーグル2選
では、そんなXperiaユーザーにおすすめのスマホ用VRゴーグルを紹介しましょう。
おすすめ機種1:スマホ用ハイエンドVRゴーグル「HOMiDO Prime」
「HOMiDO Prime」は2018年11月に発売されたばかりの、フランスのVRガジェットメーカー、HOMiDO社が開発、日本国内では正規代理店である株式会社クロスデバイスが販売する、スマホ用ハイエンドVRゴーグルです。
3,000円程度の価格帯をメインとするスマホ用VRゴーグルの中で、この「HOMiDO Prime」の希望小売価格は何と11,800円(税別)。
スマホ用VRゴーグルの中ではかなり強気の価格設定です。
強気な価格設定も納得!スマホVRとは思えぬ視野角と美しい映像美
しかし、この値段にはもちろん、それなりのしっかりとした理由(スペック)が存在します。
「HOMiDO Prime」の最大の特徴は、独自の専用レンズ『True-Immersion(TM) Optics』を採用することによって、視野角(FOV)110度を実現しました。
『視野角』とは、人間の目が見える範囲のこと。
VRではゴーグル内に表示される映像が左右にどの程度描写されるかを表し、もちそんこの数字が大きければ大きいほど、高い没入感がえられます。
VRの視野角についてはこちら→)VRゴーグル毎の視野角や解像度、画質などを徹底比較!
「Oculus Rift」や「PlayStation VR」の視野角が最大110度となっていますから、この「HOMiDO Prime」はスマホ用VRゴーグルでありながら、本格的なHMDと同じ視野角を実現していることになります。
この広い視野角と、Xperiaの美しい映像によってもたらされるVR体験はもはやスマホVRの域を超えており
『スマホVRでここまで凄い体験出来るのか…』と思わずにはいられません。
こだわりのある上品な質感と軽量性
さらに「HOMiDO Prime」ではボディを軽量化することによって、製品画像にあるように頭部への二点固定を可能にしました。
この軽さによって、長時間のゴーグル着用も全く苦になりません。
本体は『つや消し仕上げボディ加工』を施すことによって、マットでありながらいかにもフランス製らしい上品な質感を生み出しています。
こうしたデザイン面への強いこだわりも、Xperiaユーザーには大切なポイントではないでしょうか。
スマホ用VRゴーグルというジャンルで考えると、決して安価ではない「HOMiDO Prime」。
しかし、一度Xperia✕HOMiDO Primeが提供するVR体験を試していただければ、きっとその経験にお値段以上の価値を見いだせるでしょう。
【HOMiDO Primeスペック】
サイズ: 長さ 17.3 cm ✕ 幅 22.3 cm ✕ 高さ 11.0 cm
対応機種:Sony Xperia XZ, Z3, Z5, Premium, X Compact, XA, Ultraなど
端末グリップ方式:前面収納式
眼鏡着用での利用:可能
レンズタイプ:カスタムフルオリジナルレンズTrue Immersion Optics 専用レンズ
対応スマートフォンサイズ:4.5~6.5インチ
※「HOMiDO PRIME」の詳細やレビュー情報:「HOMiDO PRIME」レビュー!使い方、V2からの進化点などを徹底解説
おすすめ機種2:コスパ抜群!のスマホVRゴーグル「Canbor VRゴーグル」
確かに性能も大事だけれど、値段も大事…。
そんなコスパを重視する人に自信を持っておすすめできるのが、この「Canabor VRゴーグル」です。
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コスパと性能のバランスが最も取れたスマホVRゴーグル
しかし、ビックリするのは価格だけではありません。この価格では考えられないような『性能の良さ』がこの製品の一番のウリなんです。
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また、それぞれ独立して瞳孔間距離(PD)の調整と、焦点距離(FD)を調整できるため、だれでもクリアでハッキリとした映像を楽しむことができます。
またこの「Canabor VRゴーグル」にはBluetoothコントローラーが付属しているため、VRコンテンツ再生中でもいちいちスマホを操作せずとも、動画の一時停止や早送り、ボリュームの調整などが可能です。
「Canabor VRゴーグル」は4.0インチから6.3インチまでのAndroid端末ならびにiPhoneに対応。6.0インチの最新Xperia XZ3でもしっかりと利用可能です。
一度手軽にスマホでVRを体験してみたい、という人にはまさにピッタリの「Canabor VRゴーグル」。
どのVRゴーグルを買ったらいいか分からない、という方はまずこの機種でスマホVRデビューを果たしたらいかがでしょうか?
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【Canabor VRゴーグル基本スペック】
本体サイズ:195×100×90mm
視野角(FOV):120°
メガネ着用時の使用:可能
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Canabor VRゴーグルの口コミや性能・評判を知りたい方はこちら→)Canbor VRゴーグルの使い方や価格、評判/おすすめアプリを解説!
おすすめVRアプリ2選
せっかくのスマホ用VRゴーグルを購入しても、アプリがなければ意味がないのはスマホ本体と全く一緒です。
そこで、数あるスマホ用VRアプリの中から、美しい映像を得意とするXperiaユーザーに特におすすめのアプリを2つご紹介しましょう。
映画のようなVR動画が楽しめる「Google Spotlight Stories」
「Google Spotlight Stories」はGoogle謹製のVR動画ビューアアプリで、映画製作者やプロが手がける本格的で、美しい映像のVR動画を楽しむことができます。
まずはこちらをご覧ください。
PCのモニタやスマホでこの映像をご覧になっている場合、左上に矢印のアイコンがあることにすぐ気が付かれるでしょう。
このアイコンを操作すると、この動画が360°のVR動画に対応していることがすぐに分かります。
このクオリティの映像が、スマホVRで手軽に楽しめるのがこのアプリのスゴイところなんです。
ムービーは事前にダウンロードして後から鑑賞するスタイルのため、美麗な映像であっても遅延などで興が削がれることもありません。
収録作品もどんどん増えてていっていますが、その中でもとくに「Pearl」は絶対のおすすめです。
この「Pearl」はVR映像作品として初めてアカデミー賞にもノミネートされた感動作品。
ミュージシャンになる夢を追い、家を出た父親と娘の物語が綴られます。
VRモードでこの作品を見ると、自分が実際に車の助手席に座って主人公と同じ時間を共有しているかのような気持ちにさせられます。
「Google Spotlight Stories」は2018年のアメリカ学校図書館員部会が選んだベストアプリともなっています。
Xperiaが再現する美しい画像をぜひスマホVRでお楽しみください。
VRで楽しめる映像はこちら)→YouTubeでVR!無料で見れるおすすめ360度動画15選
アート好きにはたまらない!世界中の美術館がVRの中に「Google Arts & Culture」
こちらのアプリもGoogle謹製。
このように、Googleは最近VRにとても力を入れているのですね。
それはともかく、この「Google Arts & Culture」を使えば、世界中の美術館に展示される名画の数々や世界遺産の風景ををVRで思うままに鑑賞・体感することができます。
印象派から浮世絵、商業ポスターだけではなく、彫刻やガラス細工といった立体物まで世界中のアートを鑑賞できるだけではなく、離れて全体像を眺めたり、近くまで近づいて細部を確認したりと、思うがままに美術作品を堪能することができます。
そしてVRならでの、まその場所に訪れたかのような感覚はまさに「肌で感じられるアート」。
さらに作品の画面からは関連する「作者名」「技法」「芸術運動」などを知ることができるため、美術品に対する理解をさらに深めることができます。
美術館のキュレーターのように自分のお気に入りの作品を探してコレクション化、友達との共有したり、世界中の美しい建造物や風景を眺めているだけでも1日の疲れが溶けていくように感じます。
こうしたアプリの良さを最大限に引き出せるのがXperiaシリーズのいいところ。
アート好きな方はもちろん、全Xperiaユーザーに一度試してもらいたいアプリです!
VRで楽しめる芸術・アートコンテンツをもっと知りたい方はこちら→)VRでアートを体験できるアプリ・美術館7選
Xperiaユーザーにおすすめのスマホ用VRゴーグルと、アプリを紹介しましたがいかがでしたか?
美しい映像と再現できるXperiaだからこそ、ゴーグルやアプリにもしっかりとしたクオリティが求められますよね。
こだわり派が多いXperiaユーザーにもきっとご納得いただけるラインナップだと自負しています。
ぜひ、今回の記事を参考にスマホVRという新しいXperiaの楽しみ方を味わってくださいね!
・スマホでオススメのVRゴーグルはこちら→)スマホVR徹底解説!おすすめゴーグル・人気アプリ/映画の感想まとめ
・スマホで遊べるVRアプリ・ゲームはこちら→)【プロ厳選】おすすめVRゲーム25選!※2019年度最新版
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text:
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いつもどおりに「てんにちは~!」と街行く人に挨拶すると、かぞえてんぐを知っている人も知らない人も「てんにちは」と返事をする姿も新鮮だ。テレビでは見ているはずであろうかぞえてんぐから声をかけられて泣いてしまう子ども達。
うちの子も街中でいきなりかぞえてんぐが現れたら泣くことは間違いないでしょう。
「かぞえてんぐがやってきた」など数にまつわる歌がズラり
その他にも数に関連する歌が収録されています。
かぞえてんぐがやってきた
かぞえてんぐのかぞえたび
と、徹底的なまでに「数」に特化している点がすごい。
他にも数の曲は多数ありそうですが、かぞえてんぐがチョイスした数えメドレーとしてDJを任せたいです。
特典はこれまでの名場面が
DVD特典として長年数を数えていく過程で、数え方に徐々に変化が表れていく雰囲気の違いが感じ取れる、これまでのかぞえてんぐ名場面集。
お友達の数え間違いに再度確認をして対応するかぞえてんぐ素晴らしい。
そして、数をかぞえる旅に出る最終回もバッチリ収録。
個人的な意見ですが今回は冒頭から旅に出ているので特典映像ではなくチャプター1に収録していても良かったかもしれませんね~。
その他にも特別編として、動物園、電車、お寿司やさんと数をかぞえまくってます。
かぞえてんぐファン(だいすけお兄さんファン)には満足、満足!のDVDになっていました。
うちの子ども(1歳8か月)も手を振りながら色んな物を一緒にかぞえて楽しんでいました。
特にかぞえてんぐが桜の花びらと噴水の数を数える早回しのシーンで笑っています。
これを見ながら思ったのは「かぞえてんぐのかぞえ旅」Eテレでレギュラー化しても良いのではないでしょうか?
毎週じゃなくて四季ごとにとか、いや1年に1回の特番でも良いので是非お願いしたい!!!
かぞえてんぐといっしょにかぞえよう!~旅にはかぞえるものがあふれてんぐ~
Youtubeプロモ映像
DVD おかあさんといっしょ 話題 雑記
おかあさんといっしょ かぞえてんぐ 横山だいすけ
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お客様から予算を聞き、ショールームで細かく打ち合わせをさせていただき、A3カラー用紙にプランニングをさせていただきます。お客様の理想のプランニングが出来あがれば注文し工程を組んでいきます^ ^
プランニングの用紙も画像に貼ってあります。
4面壁の色、浴槽内の手摺り、カウンターやワンプッシュでシャワーとカランから湯水がでます。200Vの換気乾燥暖房機、ソフトアイテム、ランドリーパイプも付け、節水のエコフルシャワー、見た目スッキリ開け閉めが楽な引き戸。
お風呂にソフトアイテムがあり、贅沢な空間でリラックスできています。
ついつい長風呂になってしまいます(笑)ランドリーパイプがあるので洗濯物には困りません。冬場も暖房機で暖かいので入る時も寒くなく、子供と落ち着いて入る事ができます。お風呂で色んな使い道があるのですごく助っています^ ^


langs: ja ja en en en en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja gl ja ja ja ja ja zh ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja zh ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ko ja ko ja ko ja ko ja ko ja ko ja en ja ko ja ko ja ko ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en ja ja ja ja en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja zh ja ja zh ja ja ja zh ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb fr de en en sv de de fr en fr it fr en zh en ja ja ja

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新型レヴォーグSTI Sport EX試乗! インディビジュアルモードを堪能! ブリプリオのブログでカーレビュー!|ブリプリオのアシアト
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1.8L直噴ターボDIT
全長4755×全幅1795×全高1500
16.5km/L ((JC08モード)
STI Sport 409万2000円
新型レヴォーグSTI Sport コラム風試乗レビュー
□スタート~市街地 コンフォート
2月某日、前回レヴォーグのGT-H、フォレスターSPORT試乗でお世話になったTさんから連絡があり、待望のレヴォーグSTI Sportの試乗車が用意できたとのことで早速ディーラーを訪れた。
着くやいなやTさんが出迎えてくれて、その後方には白ボディーのSTI Sportが待ち構えていた。
グリルにおなじみのSTIエンブレムが見て取れ、すぐにそれとわかる。
Tさんに促されるまま早速運転席に乗り込む。
ブラックとボルドーの本革で仕立てられたシートにはSTI Sport専用のレッドステッチが施されている。
またメーターやステアリングなど随所にSTIロゴが配され、否が応にもドライブへの意欲を掻き立てられる。
「今回の試乗はせっかくなのでA道路(バイパス)から山道(ワインディングロード)を通って、高速で帰ってくるというロングコースにしようと思いますが、お時間大丈夫ですか?」
いいんですか? そんな贅沢なコースにしてもらって?
「STI Sportのよさをあらゆるシチュエーションで感じていただけたらと思いまして、、、」
なるほど、ではお言葉に甘えて、よろしくお願いします。
思えば先代の1.6LGTS試乗の時もA道路からワインディングのコースを走らせてもらった。
今回はそれに高速走行がプラスされ、まさに至れり尽くせりのコースというわけだ。
Tさんは一見すると寡黙な人だが、なかなか粋な計らいをしてくれる。
早速エンジンを始動すると、Tさんがドライブモード切り替えスイッチを押し、大きめのディスプレイにドライブモードセレクトの画面を表示させた。
「このSTI Sportはインディビジュアルモードがあって、様々なセッティングができるので、出発前によろしければ自分好みにカスタマイズしてみてください」
なるほど、これは前回のGT-Hにはなかったモードだ。
アクセル、サスペンション、ステアリングその他諸々の要素をそれぞれコンフォート、ノーマル、スポーツ、スポーツプラスから選んで細かく設定できるとのことで、早速やってみる。
アクセルはもちろん大好物のスポーツプラス。
サスペンションとステアリングはいずれも一番柔らかいコンフォートに設定。
STI Sport専用のスポーツプラスモードは全てがハードな設定になっているので、これで自分なりにカスタマイズしたものとのちがいを試すことができそうだ。
新型レヴォーグSTI SportEX内装
準備OK! いざ出発!
まずはコンフォートモードでスタート。その名の通り快適性を重んじた一番穏やかなモードである。
他メーカーのエコモードにあたると考えてよい。さすがはスバル、エコなんてかったるいいいかたはしない。ちなみにマツダもそうだったはず。
アクセルを踏み込むと一瞬のタイムラグはあるものの、予測よりも力強くフワフワッーーーと車体が前に出て、おっかなびっくり。
同じエンジンなので当然だが、GT-Hで味わった独特の浮遊感を伴う加速をこのSTIスポーツでも同様に楽しむことができる。
こころなしかGT-Hに乗った時よりもよりパワフルに感じられるのは専用の電子制御ダンパーの恩恵だろうか?
それにしても普通エコモードなどの1番穏やかなモードは出足がもっさりする傾向にあるのだが、このレヴォーグのコンフォートモードは踏めばとても力強く、全くストレスを感じない。
そのことをTさんに訴えると、最大トルク発生回転数をかなり下げ、全体的にトルク重視のチューニングがなされているとのことだ。
サスペンションの設定が柔らかめなので乗り心地もすこぶるよい。
市街地はずっとこのコンフォートでいいだろう。
出足上々、気分も上々で次のエリアを目指す。
□A道路~山道 コンフォート→ノーマル→スポーツ→スポーツプラス
市街地を抜けてA道路(バイパス)に入る。平日の夕方なので、交通量はやや多め。
それでも70kmくらいはキープして走れそうだ。
ここでコンフォートモードから変更でノーマルモードを試す。
アクセルを踏んだ後の出足の感じはコンフォートとそこまで変わらない。多少ツキがよくなったかなあという程度。
それに対し、サスペンションは明らかに硬くなって、路面のコツコツをそこそこダイレクトに拾うような印象だ。
このSTI Sportと他のモデルの1番のちがいは先程触れた通り電子制御ダンパーを装着している点だ。
しかも伝統のビルシュタイン製ではなく、今回はBMWなどにもよく使われているドイツZF製のものが初採用されている。
どうりで足回りの雰囲気は限りなくドイツ車っぽい。ノーマルサスのGT-Hではあまり感じられなかったポイントだ。
先代に比べて明らかにボディー剛性も増している。
エンジンの軽快さと適度に硬められた足回りが生み出す重厚感がうまくマッチングして、高級車並みの上質なドライバビリティーを手に入れたといえるだろう。
このあたりの進化は先代オーナーが乗れば一目瞭然ではないだろうか。
やがてA道路の終点でバイパスを下りて、本日のセミファイナル、山道(ワインディング)へと向かう。
しばらく行くと上り坂の急勾配となり、ここでノーマルからスポーツモードに切り替えて急加速を試みる。
浮遊感がいっそう強まり、ステアリングも重くなった印象だ。
けっこうな坂をもろともせずSTIスポーツはまるで荒馬が手綱から解き放たれたかのようにグイグイと上っていく。
坂を上りきると、ここから大小のカーブが連続する。
満を持してここまで我慢してきたスポーツプラスモードを選択。
ステアリングの手応えがぐっと重くなり、よりいっそうダイレクト感が増した。
アクセルのレスポンスやサスの感じはそこまで変わらない印象。
ハンドリングはとことん優秀だ。
けっこうきつめのカーブめがけてすっと鼻先が入り、なんなくコーナーをクリアーしていく。アンダーステアーもよく抑えられている。
コーナークリアー後の立ち上がりも実に俊敏だ。ほしい分だけトルクがすぐに立ち上がり、意のままに操れる。
もたつきやかったるさは微塵もない。この意のまま感は癖になりそうだ。
ワゴンタイプのレヴォーグでもこんなに気持ちよいので、後から登場するであろう新型のWRX S4(セダン)だともっとエキサイティングであることが予想される。
普段あまり感情を表に出さないTさんも思わずにやっと笑みを浮かべていたのが印象的だった。
STI Sportはなかなかのハンドリングマシンだ。
ワインディングをよりハードに楽しみたいなら、これだろうと確信する。
□高速 スポーツプラス→インディビジュアル
ワインディングで優秀なハンドリング性能を体感したあと、いよいよ本日のメインイベントとなる高速走行に入る。
まずはスポーツプラスで本線合流後、しばらくスポーツ→スポーツプラス→スポーツのようにモードをせわしなく切り替えてみる。
スポーツプラスを選択してやはり大きく変わるのは足回りだ。
全モード中、まちがいなく一番硬い状態ではあるが、スピードに乗ってしまえば、そこまで気にはならない。
一方アクセルのレスポンスについては高速でもそこまで大きく変わることはないようだ。
高速出口までの中間地点あたりで、いよいよあらかじめ設定したインディビジュアルモードに切り替えてみる。
右車線に出て一気に加速を試みると、、
フワフワフワーーーーッ
乗ったことはないのであくまでイメージだが、まるでホバークラフトがスピードに乗り、勢いよく水面を浮き上がっていくような感覚だ。
この感じは本当に独特だ。これまで加速のよいクルマにはけっこう乗ってきたつもりだが、そのどれともちがうフィーリングといえる。
おまけにサスとステアリングをコンフォートに設定しているので、乗り心地もめちゃくちゃよく快適クルージングそのもの。
この設定が楽しめるだけでもSTI Sportを選ぶ価値はありそうだ。
ハンドルもビシっとしていて直進安定性も高く、加速の伸び感も悪くはない。
100kmを超えたとたんに勢いが尻すぼみとなるクルマも多いが、そういったネガもとくには感じられない。この1.8Lは評判通りのいいエンジンだなと改めて思う。
うん? しかし、なんだろう?(でたぁー)
レベル高く、隙のない走りではあることはまちがいないが、何かが腑に落ちない。
些細ではあるが超個人レベルの違和感のようなものがある。
無理やり難癖をつけているわけではない。
できれば最後まで「いい走りだった」で終わりたいのは山々だ。
しかしあの有名なCMばりに
「こんの~~! そこに刺激や高揚感はあるんか~~?」
と大声で聞かれたら、素直にYESといえないこんの、いや、自分がいる。
一体、なんでなんやろう?
そうか、、もしかすると、、スバル評ではつきものとされるCVTの問題か?
スバリストを初め、運転にうるさいクルマ好きからの指摘が多いとされるCVT。
スバルではリニアトロニックと呼ばれているトランスミッションのフィーリングについてのネガな指摘はよく見かける。
指摘されるのはたいていCVT特有のエンジン回転だけ先行して上昇し、後から車速がついてくる感覚。
トルコンATのようなダイレクトなシフト感をよしとするドライバーにはかなり気になる部分のようだ。
確かにいわれてみれば、新型レヴォーグの場合、浮遊感を伴う加速は圧倒的だが、そのあと車体がスピードにのっていくフィーリングはやや微妙だ。
速いといえば速いが「気づいたらスピードが出てしまっていた」というような味気ない感覚でアクセル操作とクルマの動きがややちぐはぐな気がする。
そこまで速度を出せないワインディングでは気づかなかったが、高速ではもろにそれが露呈した印象だ。
端的にいうとワインディングでのクルマを操る楽しさは高速にいたってはあまり感じられなかった。
繰り返しになるが、超個人レベルの領域での話だ。単純に好みの問題といってしまってもいいだろう。
でも素人ながらいろいろなクルマに乗っているとそのあたりの微妙な違和感が走りの評価にけっこう影響してくる。
この違和感の原因は正直なところCVTのせいなのかどうかもよくわからない。
スバルのCVTはいろいろな指摘を受けて改良を重ね、昨今では車速とエンジン回転の関係は限りなく自然なフィーリングになっていると聞く。
最新技術が惜しみなく投入された新型レヴォーグなら尚更だ。
普通に乗れば、10人中8人は「よき」と答えるレベルの完成度であることはまちがいない。
しかし最近の試乗でエクリプスクロスPHEVやレクサスISの時には後から高揚感や官能的な記憶がフツフツとこみあげてくるような感覚があった。
しかしこのレヴォーグの場合、今思い出して書いている間ですら、そいった感覚が乏しいのも残念ながら事実だ。
さて、あれこれ考えているうちに高速出口に到達し、再び市街地に下りてディーラーに帰還した。
試乗を終えて駐車を終えた直後、
「どうでしたかSTI Sportは?」とTさんに聞かれる。
いやあ完成度が高いですね。
正直GT-Hと走りの面でそこまで変わらないだろうと思っていたのですが、スポーツプラスやインディビジュアルモードがあるのとないのとでは随分走りがちがいますね。
高速で感じた個人的違和感のことはあえて口にせず、
1.8Lがここまでいいと、尚更最上級モデル(おそらくは2.4Lエンジン)に乗ってみたくなりますね!
とあえて先々登場するであろう2.4Lモデルの話に舵を切った。
ちなみにこの2.4Lエンジンは北米レガシィに搭載されており、レヴォーグの最上級モデルにも同じエンジンが採用される見通しであるらしい。
「先代2.0Lモデルに乗っている私のお客さんも全く同じことをいわれてました、、1.8Lは確かにいいけど、どうせなら最強モデルを待ってみたいと、、」
全く同感である。パワー面もさることながら、1.8Lで感じた違和感を吹き飛ばすほどの刺激と高揚感を2.4Lモデルには大いに期待したい。
今回感じた高速での違和感についてはその時(最強モデル試乗)の宿題として取っておこうと心に決めた。
新型レヴォーグSTI Sport EX
新型レヴォーグSTI Sport試乗【総評】
総合評価/82点  (100点満点中)
ノーマルモデルではなくSTI Sportを選ぶ理由
◎スポーツプラスモードやインディビジュアルモードを楽しみたい。
◎STIロゴやレッドステッチが奢られる内装を手に入れたい。
◎電子制御ダンパーが威力を発揮するワインディング走行を体感したい。
ライバル車… マツダ6ワゴン、BMW3シリーズツーリング、アウディーA4アバント、ベンツCクラスワゴン など
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様々な状況で走れたからこそ、個人的に気になる部分も感じ取れたのかもしれません。
他のメーカーのモデルでも「いろいろ試したい」と思った場合はだめもとで今回のコースを頼んでみようかと思います。
今後も各メーカーのニューモデルや話題の車をバッチリ紹介していきます。
次回もお楽しみに!  ではでは。
Enjoy driving !!
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text:
「当然でしょ。自分で経験してるからお客さんにアドバイスできるんだよ」
と、はっきり言いきりました
そして次に、お金の不安なく暮らせるプランを立てられますか?と質問をしました
「もちろん。僕はずっとお金と時間から自由になって安心して暮らす事を10年追求して今そうなってるよ。僕自身がやってきた事だからね」
やっと探している人に出会えた。そう思えた瞬間です
そこからいろいろな話を夢中になって聞ききました
仕事とお金は手段であって目的ではない事
FPという仕事は周りを得させてなんぼだという事
そのために自分が徹底的に得する経験をする事が大切だという事
お金と時間両方得る考え方
人生安心して暮らしていくには自分の村を作るという事
気付けば5時間近くお話していました
就活をしていて世の為人の為に働くと大人たちは言いますが、当時の僕は正直心の底からそれを思う事はできませんでした。結局人間は自分が一番、自分が満たされてないのに人の為になんて働けるかっ!と思っていました
しかしFPは自分が得をするためにお金の勉強をして、それを周りに教えて得をしてもらう。これが仕事になり、しかも儲かるらしいと。
これなら僕でもいけそうと思いました
すっかりFPという仕事に魅了されました
同時にサッカーは大学で終わりにしようと決めていたものの、特にやりたい仕事があるわけでもなくただ漠然と
プロになった先輩や同期に負けたくない
と思っていた僕は勝手に弟子入りを決めました
「僕もお金と時間気にせず好きな時に好きな事をして生きていきたいです!教えてください!!」
FPむらおささんが特に弟子をとっていたわけではなかったので、むらおささんが仕事で東京に来るたびに会いに行き、お客さんとの会話をひたすら盗み聞きして勝手に学んでいました
そして大学サッカーが引退になったタイミングで、仕事として本格的に教えてくれとお願いをしました
はじめに課された課題は自分の家の家計費見直しです
早速実家に帰り両親に事情を説明すると、子供に家計費なんて教えてたまるかとあっさり断られました
お金にうるさい親父には、うちに無駄など一切ないと断言されました
そこで両親が寝静まった時に家中をあさり、家計簿や確定申告書、保険の証券や住宅ローンの明細などを見つけ出しコピーをとりました
それを分析し見直しをしていくと年間200万近く得をする事が分かりました
これで犬のエサ代もペイです
同時にうちがこうなら他の家も必ずたくさんの無駄があるはずだと使命感がわいてきました
次の課題は友人知人の家の家計費の見直しと、そこからさらに人を紹介してもらってクライアントを作っていくという事でした
お金の事となると繊細な部分なので、みんながみんな快諾してくれるわけもなくとても苦労しました
今まで勉強もろくにせず、サッカーだけしかしてこなかった僕がよくわからない仕事をはじめたという状況なので、当然と言えば当然です
そんな中協力してくれた友人のおかげで少しずつ紹介してもらえるようになり仕事として活動できるようになって行きました
〜怒涛の社会人一年目〜
大学卒業の3ヶ月前にFPをスタートし、卒業までに生活できるレベルの収入が取れたら就職せずに独立だ!と意気込んでいましたが現実はそんなに甘くもなく一度就職をしました
入社した会社は都市銀行で平日は銀行員、業後の時間と土日はFPの仕事をする日々を送っていました
平均睡眠時間3時間でとにかく毎日眠くて、この時の記憶はあまりありません
夢や希望どころではなく、一刻も早くこの生活から抜け出したいの一心でひたすら働きました
そして一年がたちなんとか生活できるレベルの収入が取れるようになったので会社を辞め独立することができました
FPむらおささんに出会い
「お金と時間を気にせず好きな時に好きなことをしたい!」
紆余曲折ありましたがようやくたどり着けた気がします
高級外車を乗り回し、高価なものを身につけ、派手な夜遊びという暮らしをするにはまだまだ足りないのかもしれませんが、友達と旅行したり、大切な人にプレゼントをしたり、好きなものを食べたり飲んだりするのにお金や時間を気にする事なく生活できるようになりました
心に余裕があるせいか周りでどんな出来事が起きようともイライラする事なく笑って受け入れられるようにもなりました
とにかく毎日が『快適』です
学生時代は世のため人のためなんて到底思えず超自己中っぷりを発揮していた僕ですが、今では自分以外の人に時間やお金や労力を少しばかり使うことができるようになったと感じます。大進歩です!
と同時に感じることがあります
周囲の人がもつ不安や悩みや怒りやストレスをなんとか軽減できないものかということです
毎日会社にいくのが辛い…嫌な上司と関わりたくない…もっと近くに住みたい…結婚したい…離婚したい…些細なことが気になってイライラする…将来大丈夫かな…と、あげたらキリなく出て来ると思います
まとめるとしたいことができない、辞めたいことが辞められない、の二つに集約されるのかなと思います
その悩みのほとんどは『お金と時間』をもつことで解消されます
みなさん薄々気付いてると思います
お金と時間があったとして
行きたくない会社に行き続けますか?
やりたくない仕事をし続けますか?
満員電車に乗り続けますか?
今の家に住み続けますか?
友達の結婚式を欠席しますか?
結婚、離婚を躊躇しますか?
些細なことにイラつきますか?
大切な人にあたりますか?
やりたくない事をやり続けますか?やりたい事を我慢しますか?諦めますか?
ニュースでの事件を見ていても、お金と時間があったら起きてない事件なんだろうな〜と思う事は結構多いです
世界を平和にしたいとまではまだまだ僕も未熟で思えません
だけどせめて身の周りにいる大切な人くらいはなんとかしたいと本気で思えます
お金が全てだとは僕も思いませんが、お金で解決できる事はかなり多いと心底思います
お金で全て買えるとは僕も思いませんが、お金で買えるものはかなり多いと心底思います(ちなみに時間も結構買えますよ)
だったらお金で解決できることは解決してしまいませんか?
お金で買えるものは買ってしまいませんか?
そこのお手伝いをさせて頂ければと思っています
たどり着いたからこそ、ここからがFPとしての本領発揮です!
今後はみなさんに対して『お金と時間の最大化』をテーマに学んでいき伝えていければと思いますので乞うご期待を!
師匠のFPむらおささんのブログを貼っておきますので興味ある人は読んで見てください(最近はアフィリエイト用で使っているみたく少し広告多めで見にくいかもしれません)
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2018年4月15日 10:12 AM
私もお金と時間はあってなんぼだと思います。お金お金言うと、嫌な人に思われそうですが、結局は、お金で時間を買えるし、お金があれば解決できることがたくさんある。お金は武器だと思います。お金があれば選択肢は増え、やりたくないことをやらずにすみますからね!
shigetatetsuya より:
2018年4月15日 11:59 AM
コメントありがとうございます
どんな意見でも反応頂けると嬉しいですね!
僕の感覚だとお金お金言う人に嫌悪感持ってる人や汚いイメージを持っている人ほど、お金に縛られていたり執着していたりいつもお金の事ばかり考えていてしまったりで少し窮屈そうに感じます
お金好きと素直に認めている人とはとても話しやすいし、僕の立場上アドバイスしやすいです!
2018年4月15日 8:53 PM
20代の気づきが素晴らしいですね。
私もやっと気がついたし
茂田さんとの出会いに感謝します。
そして、私も叶えながら周りにも伝染させたい。
これからもご指導お願いします。
shigetatetsuya より:
2018年4月23日 12:36 AM
まつさんコメントありがとうございます!
何歳からでも遅くないので一緒に資産形成頑張っていきましょう!
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