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参考までに、2014年末にサザンオールスターズの全曲がiTunesで配信されたというニュースがありましたが、この時の配信数は266曲。長年にわたって活躍しているアーティストの楽曲数に匹敵する数を、青嶋四段はこの2~3年で知ったというから驚き。
2日に1曲ペースです。棋士だけに、棋譜だけでなく楽曲の記憶力も良いのでしょうか。
ちなみに、ボカロにひどくハマっている人をボカロ廃(ボカロ+廃人)と呼ぶことがあるそうで、このような呼び方があることからも中毒性が高いのだと思われます。
前述の日本将棋連盟モバイルのインタビューで、青嶋四段は将棋アプリについて「将棋ウォーズもかなりやりました。(段位は)八段ぐらいということにしておいてください」と話していました。
将棋ウォーズには有名なアカウントがいくつか存在しますが、そのなかでも特に早指しで有名なのが「paolon(パオロン)」というアカウント。「第1回将棋ウォーズ帝王戦」でも優勝しています。
そしてこの中継番組で発表された「第2回将棋ウォーズ帝王戦」の最終成績でも、paolon九段が優勝(連覇)。
paolonさんの優勝が発表された瞬間、青嶋四段は「おめでとうございます」と拍手で祝福し「パオロンさん、これ失冠したら無冠になっているところでした。ちょうど帝王だけ持っていて、今日防衛した」となぜかpaolon事情に詳しい様子。これは・・・!!
ニコ生のコメントには「パオ嶋おめでとう」「青ロン強すぎ」などと流れました。出演していた中村女流三段やHEROZの林隆弘社長も直接言わなかったものの、「paolon=青嶋未来四段」を匂わせる発言をしていましたし、隠していないのだと思います。本人もまったく否定せず。
優勝したpaolonさんには、賞品として青嶋四段のアバターが贈られました。
なお、paolonさんはこの日まで行われた将棋ウォーズ段級位最強戦(六段以上クラス)でも優勝。青嶋四段はpaolonさんに「これからもずっと将棋ウォーズ続けて下さい」とメッセージを送っていました。
自分で自分のアバターをもらったり、自分にメッセージを贈るという新手(?)を披露した青嶋四段。
将棋ウォーズという、極端な早指しで勝ち続けるというのはプロ棋士でも難しいと言われますし、これは将来が楽しみ。
青嶋四段がお話をされているところを初めて拝見しましたが、声も聞き取りやすいですし、話もスラスラできて面白くて、名門の麻布中学校・高等学校出身とのことで頭も良さそう。しっかりしてそうですし。
それでいてボカロ好き。また番組に呼ばれそうですし、これからの将棋の成績次第では人気が出そうだと思いました。
ご活躍を期待しております。
なお、既に将棋ウォーズのpaolon九段のアカウントのアバターは、その後青嶋四段のものになっていました。私も将棋ウォーズをやっているので、いつか対局したいけど・・・(悲しいことにレベルが違いすぎて絶対当たらない)。
以上、期待の新四段のお話でした。ありがとうございました。
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text:
3話か4話あたりの魔術授業の描写の中で、レイが「エインズワースの二重コード理論を見ていた」みたいな描写があるまでは。
レイこそがそのエインズワースですってやつか
その瞬間に浮かんだのはまさにコレ。といってもこの少し後に自分で否定し、エインズワースに親しい存在といった解釈になったわけだが。
ただし、「3年前に発見」「ドクターレベルだから~」といった説明でレイそのものが少なからず最新の魔法理論を知っており、同級生とは比べ物にならない強さがあることは察した。
それにしても最弱アピール・最強アピールどっちもなさすぎない???
すぐにその頭角は現れた。剣術の授業で貴族相手にいなす描写。
この時点で冰剣の剣の部分は現れたと感じた。本気どころか実力の大半は隠していたが、それでも多少自信のあった相手を軽くいなすというのはそれ相応の実力があっての事。
わりと最初から無双系?
ここまでそんな素振りみせなかったのに高速魔術に剣技と対して目立たないとはいえ周りと比べて優秀な描写が多い。
いわゆる劣等生的なつまらないTUEEE作品はあまり興味がないので、すこしばかり警戒していた記憶がある。
──今の状態では、物資変化マテリアルシフトも難しいか。まぁこれは今後の課題だな。
きたきたきた!なるほど、極東戦争を経験しているぐらいだから呪いで戦線離脱したとかか!?
実際はオーバーヒートという後遺症なので多少違うのだが、7割ぐらい一致してたしいいとしよう。
物理的に体が覚えている剣技や、簡単な物(高速魔術ぐらい)であればできるけど、物質変化はコントロールの負荷かなんかわからんけど現状では扱えないという。
もうね、この表現でわくわくするわけですよ。
だって作品として成り立たせるために自己の意思でフルパワー状態になることができるってのが読者特権で分かってるわけですからね!
時間とともに~なんてあまっちょろい事いってたら枯れた魔術師みたく枯れた作品になってしまうわけですよ!
ここからはもう誰が殺されそうになって能力開放するのかな???と不謹慎極まりない考えで読みましたよね。
そのまま平凡に進み、森で例の貴族を助けて、レイが。(ここ笑うところ!)
例の貴族をレイがあっさりボコリ、その後はアメリアとの勝負。
ここで勝ったらなんかちがうかなと思ってたけど、なるほどなーという感じが強い。
当人には強さを認めさせつつも、周りは気づかないという落とし所。なるほどうまい。
特別隠そうとして隠す感じではないが、無理に広める気もないといった感じでそこはかとない好みな感じ。
そして1章ラストの冰剣の開放。
まさに、アレ。懐かしの表現をするのであれば
DA・I・KO・U・HU・N・☆
このネタ知ってる人いたら嬉しいなと思いつつも元ネタぐぐったら2016年ぐらいまで更新があってハゲそうなほどに驚いた。
いやヨシナガ氏はまだまだ活動してるのしってるけどあのサイトだよ!?13年?15年前からあるよ!?!?!
冰剣の興奮と僕秩の興奮のシナジーで興奮冷めやらぬうちに2章に突入します。
まってろ魔術剣士競技大会!どうせなんだかんだ問題発生して戦うことになるんでしょ?おじさん知ってるで!
ネット小説いろいろ読んでます
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【ネット小説読了メモ】簡単な感想と感想へのインデックス
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DBが専門のSE。お酒とAmazonとゲームで生きていきたい人生だった。 お酒サービス「酒ぽ」やってます。


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text:
また、心から安心して自分の身体を預けられる病院であるよう、患者さんの尊厳を守り、患者さんに奉仕できる心にゆとりを持った医療職者が診療を行っています。
最良の医療は、患者さんが決定します。その決定を支援し、健康回復、健康増進、苦痛緩和の為に力を尽くす病院であり続けます。
ひよこマザーのワンポイントメモ
下関総合病院は、大正13年より人々の健康を守るために地域医療と地域福祉を推進しています。
看護師として、患者さんとその方を支える人々のために、頭をひねり、身体を遣い、よりよい看護を実践者として尽力できる看護職者を目指しています。言葉と心を通わし、一人の人の健康を預かり、悲しい表情を笑顔に変える思いやりある看護提供者を求めています。
新人看護師や第二新卒看護師は、救療済生の精神を学び、人の為に奉仕できる心豊かな実践者に成長できる教育支援と実践経験を積める実りある職場です。
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2 クライアントが更新や編集を簡単に楽しくできることに注力しました。
3 画像に関するストレスを解消
3.1 縦画像の大きすぎる問題の解消
4 実際にお客様に操作していただきました!
正方形を意識したデザイン
ZERO-CUBEをはじめとしたキューブ型の住宅建築に定評があるなかむら住宅様、四角い家ならなかむら住宅へという意味も込めまして、正方形をあらゆる要素に採用しました。
Web Fontの積極活用
Google Web Fontsを効果的に活用することで、よりスタイリッシュなテキストでクライアントの魅力を引き立てます。フォントデータ自体がクラウド上にあるので、WindowsやMacといったOSの差を感じさせません。
クライアントが更新や編集を簡単に楽しくできることに注力しました。
今回のこのサイトは、お知らせやブログなどの更新が簡単にできる、いわゆるCMS(コンテンツマネジメントシステム)を導入していますが、お知らせやブログなどの更新ができるのは当たり前だと私たちは考えました。他の商品ページなどの編集や追加などが簡単にできてこそ、クライアントにストレスなくホームページの運用を行なっていただき、かつ、ページ自体の編集を行うことでWebマーケティングやリテラシーといった、ホームページの運用に対する意識や知識・能力を高めていただくことに繋がると考えます。
そこでドラッグ&ドロップでホームページの制作・更新ができるシステムをなかむら住宅さまサイトに導入しました。
このようなページが、簡単にお客様の手によって制作することが可能です。
キャプチャ動画をご覧ください。
https://r-labs.jp/wp-content/uploads/2018/02/7dd4c3f74f006b34bb1d70d7adebd54e.mp4
テキストや画像だけでなく、スライダーなど様々な機能をお客様の手によって簡単に編集することが可能です。
画像に関するストレスを解消
こういったCMSでクライアントがストレスを感じるのが画像の問題です。スマホで撮影した画像などをホームページ上で掲載しようとする際、画像サイズが大きすぎて、掲載したはいいが読み込みに時間がかかってしまったりすることがよくあります。
クライアントに画像の大きさの調整をお願いするのは、できる人とできない人の差ができてしまい、決して親切な設計ではないと考えます。そのため、私たちは画像をホームページに掲載する際、どんな画像であっても最大で200KB程度に抑え、幅も1200px程度に自動で調整できるように構築いたしました。
これにより、ユーザーは撮った画像を、大きさなどを一切気にする事なく楽にアップロードできるようになりました。
同時に、掲載される縦横サイズなども、掲載場所に応じて自動的にトリミングするようにしていますので、デザインを崩してしまうといったこともありません。
縦画像の大きすぎる問題の解消
縦に撮った画像をブログなどに掲載する場合に、縦に長すぎて画像の他が見えにくい、読みにくいといった問題も起こりがちです。
私たちはPCで縦画像を記事にアップする際、横幅をある程度に抑え、画面全体のバランスを整え、それを読む人に情報がより入りやすい工夫も行いました。
実際にお客様に操作していただきました!
お客様に実際に触っていただき、その様子を動画に撮りましたのでご覧ください。
「すごい!やりやすい!」とのお声をいただいております。
なかむら住宅様、ありがとうございます!!
https://r-labs.jp/wp-content/uploads/2018/02/MVI_5320.mp4
誰でも簡単更新システムの導入事例(なかむら住宅様編)
コーポレートサイト制作
コーポレートサイトは企業の看板となるウェブサイトです。顧客とのファーストコンタクトになる場合が多いので、ブランディング視点で企業を魅力的に伝えるホームページを構築いたします。
ブランドサイト・集客サイト制作
ブランドサイトや集客サイトはお問い合わせなど、コンバージョンの獲得を強く意識したホームページになります。クライアントの事業内容によって、コーポレートサイトをそのまま集客の核とする場合と、別途ブランドサイトや集客サイトを作ってブランディングを行う場合があります。
採用サイトは、コーポレートサイトと同様、求職者の心に響くためのブランディング視点が必要になります。求職者の琴線に触れる非金銭的ポイントと貴社の強みや特徴をきちんと整理し、伝わるサイトを制作いたします。
ECサイトは、事業の形態や規模によって求められる内容や機能が異なります。
アルラボではお客様の事業内容や求められる結果に応じてさまざまな形態のECサイトをご提案しています。
検索ユーザーに貴社のビジネスの接点を作るリスティング広告。
限られた予算の中で費用対効果を重視した最適なリスティング広告運用を行います。
SNS・YouTube広告運用
検索ユーザーだけでなく、潜在ユーザーにも適切にアプローチできるFacebookやInstagramなどのSNS広告を運用します。
エリアや年齢性別など、細かくターゲットをセグメントし、適切なユーザーへアプローチします。
サイトの検索表示順位を上昇させるSEO対策。
内部施策を標準化し、サイトの構造を正しくクローラーに伝え、適切な検索キーワードからユーザーが求める情報とは何なのかを追求します。
コンテンツマーケティング
ユーザーにとって価値のあるコンテンツを継続的に発信し、幅広いワードでアプローチするユーザーをキャッチします。
近年重要視されているMEO(Map Engine Optimization)
Googleマップでの検索結果において上位表示させる対策です。アルラボではGoogleマイビジネスの最適化のほか、サイテーション施策など、上位表示に必要なノウハウをご提供可能。
ユーザーの属性や特徴、そして行動を分析し、コンバージョンに繋がる課題を解決します。ウェブサイトを着実に成長させる指標としてアクセス解析からの改善提案を行います。


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text:
続いて地植えの場合ですが、どのくらい大きくしたいかに依ってまちまちです。やはり伸び量を想定しながらハサミを入れてあげましょう。
ただし、鉢植えも地植えも弱っている場合は切り過ぎないようにしましょう。
またある程度枝が出揃った頃、枝が混み合うので風通しを良くするために枝を間引く作業をしてあげましょう。
害虫予防や日光が内側まで届くようになるためおすすめです。
以上です。是非やってあげて下さい。
今週の新規入荷した植物をご紹介します。
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text:
デスクワークの仕事なので、ストレッチやヨガをすると、身体のコリもほぐれる気がしますし、血行も良くなるんですよ。お散歩がてらの、ウォーキングも良い感じです。
始める前に比べて、ぐっとだるさも和らいだ気がしています。少しでも、元気で若々しくいられるように、長い目で続けて行きたいですね。


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text:
that must be something foldable, mobile, expandable,,,so on. the texts were translated in english, and maybe in the near future, in chinese.  折り畳みや、モバイルをキーワードに一部を二カ国語でお送りします。
Last Friday I had sort of an arrangement in Kyoto. I took my brommie as usual and I was alone on the way back to Osaka, so I decided to try to go back to Osaka along Katura gawa(katura river)cycling road, Yodo gawa(Yodo river) cycling road. It takes about 40 km from Kyoto to Osaka. I cycled Yodo gawa cycle road many times, but I have never been to Kyoto yet. I have been to right in front of Kyoto Pref. I was not sure of the way, and it seemed to me nothing difficult apart from I had no maps!
I have got a PowerBook in my bag.
At first, I went to McDonald's Sai in branch and logged in for searching the way on the internet. I cycled up and down this cycle road with otake bfore. It is gorgeous place for riding bikes!
power point    available. 1st floor isnt sure
environment everywhere in the ground floor and part of 1st floor
I like Macintosh, no that is NOT a misspell of a rain coat, it is a computer by Apple Inc.. I do use PCs, but I like Mac personally. My one is PowerBook G4 12, the last edition of 12 inches family.
I bought it quite recently. Last October the new lines of MacBook was released and I was interested in it. All the same, I like this 12 inch series for its design and function, indeed, I love it! So I bought 12 inch again, in stead of the latest Intel Mac.. Last December I found this Mac., and it was quite a bargain, at a retail store chain SofMap, for computers and appliances, in Nipponbasi, Osaka Prefeture. It was almost brand new for older Macs. Of course I knew that the newer, the better, and new13 inch, is lighter than 12 inch, but I like this design and the new series leave something to be desired for me. I cannot describe well. Yes, they are cool as usual Macintosh design, but I like 12 inch for some reason.
I use this note book with DO2HW (Sorry no English) by Emobile.
This gadget connects the internet.
My former PowerBook was very first edition so it had USB 1.0, not 2.0 and CPU 867Mhz. New one is USB 2.0, CPU 1.5Ghz. I am not doing editing of videos or something very creative things with PowerBook, so this is good enough for me at the moment.
wen u r not sure of the way u r goin just check the net on the spot. the gadget covers almost all the area in kanasai region apart from in the mountains. i came around here first time so i had 2 look up the way in the net.
@ last i entered osaka pref. & i got lost. i went 2 mcdonalds again & had a nice cup o coffee. actually its really nice 4 a cup for 100yen of free refills!!!
power point    available @ 1st floor. apparently no @ ground floor.
environment everywhere in the 1st floor. g floor isnt sure.
no smoking area everywhere in the 1st floor and part of the g floor?
the bag named "g4 protect". i put mac, cables and some gadgets for mobile computing in this bag.
I usually put Mac and things in "G4 protect" bag and put it in my Brommie's touring pannier with out its switching off. There always are; poncho, rain hat, water proof cover for the bag. These things surround the PowerBook in my bag. The rest of the things I usually put in my bags are; a soup, basic tools and some medical kit for minor injuries.
In Japan, front carrier system is optional part and you have to obtain it there are some bromptonnauts who never use it! That's too bad.
i m really interested in this bag. since i saw it on the net by chance i thought this must b the successor of touring pannier. apparently, the bag hasnt yet come 2 uk coz i cant find any news on it by english or on uks sites. are they selling only in holland? is there someone could tell me the bag? i even dont know about the wots the front like...
At that time I had to buy a new mobile phone because my one had been broken, and I had to buy my Mac. I was going to post it on my blog. However, that the thief did steal my brommie, which just had been modified and spent some money for it. Actually, I could afford much more expensive Mac, but I considered over and over again. I think I was right about that because it was just before Christmas season, my mobile was broken and had to get new one ASAP, and Mac was needed. Then stolen and took back, fix up it again. After all, I spent some money more than I expected! I was lucky to get my favourite design PowerBook by bargain, wasn't I ?!
CONCULUSION
THE CYCLING ROAD OR THE ROAD ALONG YODOGAWA IS TERRIBLE!!
THIS IS THE VERY IDEA OF JAPANESE GUVERNMENT AND BUREAUCRATS ARE NOT SERIOUS ABOUT THE ENVIRONMENT BECAUSE THEY THINK BIKES ARE NOT IMPORTANT MEANS OF MODERN DAY LIFE, HOWEVER, MANY WESTERN COUNTRIES ARE USING BIKES AS ALTARNATIVE VEHICLE OF TRANSPORTATION....
It was lovely, indeed, cycling along Katura river in Kyoto, but when you are cycling along Yodogawa you will be soon anoyed by the objections and bollards which stand every 5 km or so for preventing motor cycles and cars for going to the cycling road.  I suppose this also is wasting of tax! They say it works for security in peace, but this is absurd idea and it is only bullying for cyclists.I have never heard voices from cyclists and general public of this is a really nice idea. There must be something different method and it should be. BECAUSE THERE WAS NOTHING LIKE THAT IN KYOTO! IS KYOTO HARMED BY VANDALLISM OF MOTOR CYCLE AND CARS? NO!
Is this waht I want to say in today's theme? Probably....no. I wasn't going there but I thought I'd better write it blatantly for some reason. I' d like to belive bright future of bikes!
桂川、詰まり京都の自転車道は素晴らしいです、それは大阪の淀川沿いを暫く走ればすぐに気がつきます。そして更にこの淀川沿いから見えて来るのは、行政や官僚は自転車や、自転車専用道路と言うのを真剣には捉えていないと言う事が解る筈です。自転車は代替交通手段としても重要と言う風には全然考えてないと言う姿勢がこの淀川沿いの道路に現れています。
淀川を走ると、それこそ5km前後に車止めがあり、これが自転車の滑らかな走行を阻みます。何故、この様なものがこの道に必要なのか解りません。こう言ってはなんですが、これも税金の使い方を間違ってる様な気がします。自転車乗りでこの方法に大賛成と言う意見は知りませんし、恐らく一般の方も疑問に思われてると思います。
欧州等では、行き詰まった都市交通や環境問題対策としての一つの積極的な答えとして自転車を優先化させていますが大阪や日本を政治的に運営してる人はそうは思ってはいない様です。なぜ、自転車の様に環境や健康そして文化的にも良い影響を与えそうなものを積極的に生活に取り入れる取り組みに挑戦しないのでしょうか? この様な車止めが人々の生活に本当に役に立っているのでしょうか? 車止めのない京都のサイクリングロードは、単車や危険行為を起こす者達が侵入して道路や市民生活に深刻な悪影響を及ばしては居ないのでしょうか? 無いと思います。つまり、そんな車止めは行政の嫌がらせではあっても、市民社会を平穏に保つ為の道具としては役不足と思います。
で、今日はこんな事が言いたかったのではないのですが、一応これはこれでこういう風に書いておこうと思いました。自転車の明るい未来を信じたいです。
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 21:25 15 コメント
2009年4月19日日曜日
Hurry, potter and the Secret of Holy Mountain  (Is this can be called pottering??)2/ハリー、ポッターと聖なるお山の秘密。 これはポタリングと言うか?と言うかポタリングと日本人が使う様に英語で言うのか? 2
ラベル: brompton/ブロンプトン, folders/折り畳み自転車
wen u say hashimoto stn thats makoto tyan, isnt that!
おなじみ橋本駅前まことちゃん。
I came around Kamikosawa station by bike several times, but it was not by brompton, it was another folder Birdy, and that has got lighter gear for climbing hills. I knew the area is very nice to visit by bike on my own, and I thought A2C would love it. We headed for a bit more, just a bit more...
上古沢の辺りには何度か来た事があります。けど、それはフレッタでですので、もっと軽く登れました。この辺りは大分と雰囲気が違うのでA2Cさんも気に入るだろうと、もうちょっと行きましょうかと進んで行きました。
here also is anti barrier free of course.koyashita stn.
勿論ここもアンチバリアフリー、高野下駅。
We were going the moderate incline, gentle curve in the country.
It was getting darker and danker, but it was going slowly like we were up hilling. Usually, during the day time the road is very busy because the are and the destination, Kouyasan is one of UESCO's World Heritages in Japan, is popular world widely by tourists and pilgrims. Fortunately, our un planned tour (yes, may be it can be called as 'pottering' because we had not decided to where/what to, but at that time we cycled over more than 50 km and I do not think this can not be 'pottering' or 'rambling' for that matter, do I ? ) started just after half past 17 so there were fewer car drivers going up the hill. That was lucky for us, the cars killing you, especially Nankai Buses kill you by BLACK GAS EMISSION of exhaust!!! I am not sure about the contents of the gas, but it is obviously unpleasant to follow the bus thorough the gas and the gas seems to be not good for the environment. I headed the road and I found the sign, it says '17km to Kouyasan'. I waited A2C and I asked him again and he answered again 'if we could'. I told him the hill is going to be steep from here and it takes me much more energy and mental, however, I believe that we can do it for some reason, so we should give it try. He said yes and we headed. At that time, we are 200 or 300 m up in the mountains and the peak of Kouyasan is about 800 m.
緩やかな傾斜や曲がり角を、ゆっくりと登って行きます。段々と暗くは成って行きますがそれもゆっくりとそう成って行きます、まるで我々が坂を上るのに会わせるかの様に。普段日中はこの道は大変車通りが多い所です。世界遺産でもある地域で観光客や巡礼がそれこそ世界中からやってきますので。
今回、この無計画ポタ(ポタと言っても良いかも知れませんw。多分、自転車ブログ、自転車雑誌などでポタリングと使ってる意味としてはこう言う風な意味だと思うのですが、如何せんその言葉のもとの出所とか不詳なんですがどうもそう言う事を言いたいのではないかと。けどこの時点で50km位は乗ってるので、ブラブラすると言う語感ではないですよ。だから矢張り違うと思うな〜、っと言うかポタリングは和製英語ちゃうんかな。)のこの時はもう五時半を過ぎてましたので、山に登って行く車は少なかったので、これは大変救いでした。何と言うても車通りの多いとこですし正にやられると言う感じです。そして以前何度か南海バスが黒煙をもうもうと上げながら坂を上ってるのを見て大変疑問に思いました。あんなの絶対に環境に優しくないし、あの後を走るのは車でも嫌がる人が多いと思います。そんな殺人的な排ガスの中を自転車と言うのは決して良い感じがしません。勿論その排ガスの成分な何か知りませんよ!「環境に配慮した」とか言うのかも知れませんが、人間と言う動物としてあれとは共存しにくいなと直感的に思いました。
で、さらに進んでますと、看板に「高野山17km」とあるのでその辺りでA2Cさんを待ちます。そしてもう一度聞きます。「行けそうなら行きましょ」と言う事ですんで、こう言います。「こっからいよいよ本格的に登りになるで、体力的、精神的にも結構根性いるけど今日は何となく行けそうな気がする。折角やから行くだけ行くか?」 更に先を続ける事になります。この時点ではまだまだ高度は200〜300mなんですよね、確か。因に高野山は800mです。
the small orange dot is a2cs head lite.
小さい橙色はA2Cさんのブロの前照灯です。
the blue lite is the moon. most of the pics on the blog r taken with my camera on mob fone thats why they blured. coz a2cs battery of cam had been runnin out!!! so u like bloggin & u like fotos,u r sure my brederen!?
青いのは、月を撮りました。ブログの写真の殆どは私の携帯のカメラで撮ったので、良く撮れてません。ブログとカメラが趣味のA2Cさんは、なんとカメラの電池切れ。写真を期待していましたが・・・大丈夫かあつし・・・。
There were also not much numbers of oncoming cars on the road, but there were, and it is not nice to see careless speeding cars, and they did not either expect to see the small wheelers in the middle of the high mountains, do they! We switched the dynamos on for presence and our safety. It made us hard to climb a bit. I felt strange feeling. At first I was tired and not eager to climbing the mountains, however, I was very energetic and was leading A2C in high spirits. Of course my body and mind is tired. During the day time I felt tired and fed up with the scorching weather. I wore summer trousers for the first time since last time, but I should have wore shorts, so I thought. I was tired just before but not that time.
対向車もそれ程ではなかったですが、居るには居てます。で大体皆飛ばしてたりしますんで、あんましいい感じではないです。向こうもこんな山の中で折り畳みの小径車に出会うなんて思ってないでしょうから、びっくりでしょうが。発電機の電源を入れて前後灯を点して遠くからも認識出来る様にして安全を計ります。さて、何度か書いてますが元々そんなに乗り気でもなく、疲れてはいたのですが何故かこの頃には可成り意気揚々としていました。心も体も疲れては居る筈なのですが、先頭をぐんぐん引っ張って行きます。この日初めて夏もののズボンを穿いたのですが、あまりに暑かったので半ズボンにすれば良かったと思った位でした。本当にしんどかった筈ですがこの頃は全然違ってました。
A bit heavy, dragging dynamo system is working wonderfully in the mountains where there is no lights. I do not think LED battery lights can well do. I had couple of them, but none is good enough. Brompton's lighting system is wonderful one.
確かにブロンプトンの発電機構は多少重いです、ですが充分に素晴らしい働きをしてくれます。もし、電池式のLEDなら旨い事行かなかったと思います。今迄幾つかLEDを使っていましたが、どれも言う程の物ではないです。ブロの発電機構は大変良いです。前の鞄と同様に、この発電機構を使ってない人はブロントンの使い方で損をしてます。
The last 10 km or so was very hard for me. I was in high sprits and felt like strange feeling of the Holy Moutain is calling my name. Although I was leading A2C and always waited him on the corners or sign boards for ask him is everything going alright, I felt sick. I thought I am going to vomit. I did not to tell him anything about it, because he would be affected if I say. I pretended that I was alright and said 'a bit more, you'll see it'.
最後の10km程は大変キツく感じられました。それ迄は大変元気よく、あたかも聖なるお山が呼んでるかの様な感覚だったのですが。一応は先頭をぐいぐい引っ張って要所要所でA2Cさんを待っていて、このまま続けるか確認を取っていたのですが、この頃から吐き気もしました。けどそう言う事を言うと悪い雰囲気が伝わるのではないかと思いA2Cさんに黙って「まぁ、もうちょいで着くから」とか言ってました。
At last the gate of the holy mountain welcomed us.We visited a shrine and temples, and cycled around the town. Arrived at the gate about 20.00., that means we were cycling around 3 hour from Hashimoto station. The sign board in front of the gate said the temperature of the precinct 12 c.
I asked the last question of how to get back. A2C was very interested in my former post about Kouyasan down hill and osen. I did not think it is difficult to do it, but the down hill over 30 km sounds so cold. He said he has not gloves and I did not think my jacket is not go with the situation. I went 'the coming road is easy to access to rail line. There also car drivers and we can ask help in case of emergency, but there seems to be nothing like that for(my favourite road which A2C was interested in) it, and there is no traffic lights, you will just down and down the road that makes you chill, do you really want it? Or we can use a cable car and a train' to A2C. He said 'I would not mind'. 'Really? You wanna go? ', to him. 'Yes, if we could.'
DAMN!! ALLLLL RIGHT WE SHALL GO, boy, if you really want to ! 'OK, Let's go. At first we have to climb over the steep hill, and we will see the tunnel, that is the boarder of the area. Today is a full moon night, you will see the very special gorgeous moon when you are get out of the tunnel. ' We headed for the tunnel.
そして、ついにお山の山門がお出迎えです。
ここで神社やお寺を回ります。山門に就いたのは20時頃です。詰まり、橋本から3時間程かけてここ迄来たのですね。門前の電光掲示板によると気温は12度です。
いよいよ最後の質問になました、どうやって下山するかと。彼は私の以前の記事で高野山からの下りの部分に大変興味を持っており、そうしてみたい様でした。それも別に大した事でも無いのですが、30kmも下って行くには寒そうです。しかも彼は手袋を持って来てませんし、私の上着も下りの風に対応しそうにありません。「行きの道は電車が近くに走ってるし、車も通るからイザと言う時に何とかはなる。けどこっち(彼の興味を持ってる方の道)は外灯もない中をズーと坂を下って行くだけで多分可成り寒い。ドナイや?」と言うと「行けそうなら、行きましょ」と言う。
解ったよ、この野郎!んなに行きたいなら行こうやないか!「よし、行こか。最初にちょっとキツい坂を上らんとあかんけど登りきったらそこはトンネルや。んでそれが境界に成ってる。今日は満月やからトンネルを出たらすんばらしい月が見えるやろう」そう言って先を進みます。
Unfortunately, the weather of the area was not so good, so the moon was behind the clouds. No lights at all, however, you could see the things. The lights on the Bromptpons worked brilliantly of course, as it did when we were climbing over the hills just before. I dare to say you might be able to do it with out light if you are not speeding. I am always wondering why some of the mountains are not so dark in the night? Perhaps my eyes are accustomed to it.
the orange spot is the sureface of the road lit up by brommies dynamo sytem lite.
橙色の部分はブロのライトに照らされた道路の上です。
onsen yes closed...
温泉。もちろんやってません。
ところが、天気はあまり良くなくて月は雲に覆われて見えませんでした。外灯などなく暗いのですが、何となく見えます。ここでもブロンプトンの発電機構は見事に威力を発揮します。ですが、ライトなしでも周囲は見えます不思議と。恐らく長時間の暗闇に目が慣れてるのでしょうが、前照灯が無くても大丈夫な様に思えて来ます。
After riding of an hour and a half, we arrived in front of the onsen, it was closed, goes with out saying. 'About an hour later we'll be at Kouyashita station,' I said. We left for the station. The road is narrower than R371, and there are falling stones on the road as usual, the light made us recognize them, so we carefully headed for the station hearing the sound of the river flowing.
一時間半ほど降りて行くと例の温泉の辺りに出てきます。勿論閉まってますが。「一時間くらいしたら、高野下駅に着く」と告げます。こちらの道は来しなの道と違い狭くて、落石も結構あります。それらを前照灯が照らして、注意深く道を選んで進みます。川の流れる音を聞きながら駅に向かいます。
We reached at Kudoyama station instead of Koyashita station about 22.00. We seek the last train for Osaka. According to the time table there is last train on 22.35 for Hashimoto. The fare of Nanakai Line is expensive, very expensive and services are poor.
This station also follows ANTI BARRIER FREE POLICY, of course.
To go back to Kitanoda station needs 580 yen! Much, much expensive than Osaka to Sijo station(Kyoto city centre), Namba to Nara station or Osaka to Sannomiya(Kobe city centre) although the distance between this station and Kitanoda station does not seems to be shorter than those another private rail line companies(sorry, I am not sure, but it seems and the bad service is true anyway). We headed for Hashimoto station. But come to think of poor services and not customers first attitude, there might be no last train bound for Osaka from Hashimoto. I made a phone call to Sumitti for a help. I had asked some of my friends to come with us before going to the tour, and she was one and could not attend for some reason. She was not able to coming, but she might be seeing us later of the tour, originally we did not spend much time in Wakayama Pref., and we could get together around 18.00 or 19.00. She searched the last train on the net and said it has already started the station, so there will be no train when you arrive the station! We had no choice but to went to Hashimoto station anyway, I was going to thinking whether I would ask a help for a lift by Summiti or using taxi just passing over the tunnel and cycle down the road to Osaka, while I was cycling to Hashimoto.
高野下ではなく、九度山駅に着いたのは22時頃です。時刻で大阪方面行きの最終電車を探します。それによると22時35分と言うのがどうも最終です。南海電車は料金も高いですし、サービス等も言いとは言い難い(ここも勿論アンチバリアフリーを徹底している様です)です。この駅から北野田駅迄戻ると、580円です。大阪から京都四条に行くよりも、難波から奈良に行くよりも、大阪から神戸三宮に行くよりも高いです。距離もそれらよりも短いと思いますが(調べてないから未詳ですが、まぁ優良な旅客サービスでと言う印象は無いです、今迄の実体験から)ライバル会社とは大分違う感じです。ですんであんまり使いたくない気もしますので、もう少し進もうと取りあえず橋本方面迄進みます。しかしこのあんまり良くない旅客サービスとか色々考えると、もう大阪に連絡していないのではないかとも思えて来ました。ここですみっちに電話して聞いてみます。今回も事前に何人かに声をかけていて、彼女もそのうちの一人でしたが、ちょっと用事があって参加出来ないと言うことでした。当日は参加は無理でも、夕方からなら合流出来るかもしれないと言う事だったので、連絡は入れる予定でしたそれで出来れば18時か19時位にでも合流するか等と言っていたのですが。彼女はネットで橋本発大阪方面行きの最終列車を調べてくれ、それは既に出た所だと教えてくれました。もう終電は逃しているのでした。ですが、取りあえずは橋本駅に向かうしかありません。橋本駅に向かいながら、彼女に車で迎えに来てもらうか、それとも峠を越えるのにタクシーに乗り、トンネルを越えたら自走して帰るかとか考えながら走りました。
Actually, we were so tired both mentally and physically. Think of that cycling around up in the 800 metre, up and down hills, with small wheel folding bike, is not an easy job. You are passing over the villages like ghost town, there were lots of falling stones, falling woods, you will see no one but you have to concentrate on the road because there were no lights apart from your bike's.
In Japanese religion, mountains are very important for pilgrims and trainees of Shintonism and Bhuddism. You have to disciple yourself in those holy mountains. Struggling your self by going to these places and overcome the loneliness. We are not great people like those who did pilgrimages or trained in the mountains, but I could feel the settings of the situation in the very nature.
Again, although I was very tired, perhaps I could climbing up Kimi touge, I thought when I saw the modern lights of Hashimoto station. I was in high spirits again. Of course not eager to do that, but I was like something in a fresh feeling, I can not describe it well. Very luckily, Sumitti sent a message for my mobile and it went 'wait around hashimoto i ll coming by car', so
we were salvaged. Thanks!!
実際には心も体もくたくたでした。考えても見れば、800mの山を上り下りそれも小径自転車と言うのは、決して簡単に出来ますとは言い難いです。ひっそりと静まり返った集落を抜けて、落石や枯れた小枝が落ちてる道を注意深く、誰も人の居ない暗い道を自転車の前照灯で照らしながらくぐり抜ける。楽勝と言う訳では無かったです。
日本の宗教では山は「お山」とも呼ばれて、大変重要な修行の場です。これらのお山で困難や孤独に打ち勝たなくてはなりません。私たちはこれらの偉大な先人達とは全然違いますが、この大自然の偉大な状況と言うのは理解出来そうな気がします。
疲れていた筈なのですが、橋本駅前の現代的な街の灯りをみたら、また元気が回復してきました。何だか更に紀見峠必要とあれば登れそうな気もして来ました。そして何よりも大変好運な事にすみっちが車で迎えに来てくれるとのメッセージが携帯に届いてました。なんとか助かった様です、有り難うございます。
The cycle computer on A2C says 100 km and something. It surely more than something. I did over 100 km on my Brommie many times, but this is different. Yes, it was fun.
A2Cさんのサイコンによると100kmを越えてます。ですが、気持ち的には100km以上です。今迄、何度もブロで100km以上乗ってますが、今回は特別です。勿論、大変面白かったです。
5 hrs later of the top pic.
トップ写真の五時間後・・・。
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 1:42 9 コメント
2009年4月13日月曜日
Hurry, potter and the Secret of Holy Mountain  (Is this can be called pottering??)/ ハリー、ポッターと聖なるお山の秘密。 これはポタリングと言うか?と言うかポタリングと日本人が使う様に英語で言うのか?
ラベル: brompton/ブロンプトン, folders/折り畳み自転車, Japanese culture /日本文化, マクドで無線LAN Wi-Fi in Makudo
a mile stone stands in front of Kawatinagano station.
I ride Brompton a lot. I knew that Andrew Ritchie rides his Brompton 8000km a year, and I was surprised when I heard of it. 8000 km!! But soon I could believe it because I ride it about 10000km a year.
ブロンプトンに物凄い乗ります。アンドリュー・リッチーが年間8000kmほど乗ると前に聞いて驚きましたが、今は全然そうは思いません。自分も10000kmくらい乗ってる様です。
I do cycle a lot. I do not blogging a lot lol. But I have been doing not only cycling but also many interesting activities with/with out bikes. I do not blogging like 'I went here and there and I had a special lunch/sweets/treat, bought wonderful goods/gears/etc., etc..' because I do not think that I am not appropriate person for writing that kind of things, aren't I ?! Of course I do sometimes, but most of times I do not with out special reason. I have been to many places with my Brommie, but I did not post them. I went to Yoshino moutain by Brommie or cycle around Nara, I mean it is not popular way of using Brompton because it is a kind of city folders, things like that. I do cycle every day, every week. Yes, I am a lazy blogger and cycling diary is not my aim for my blog, however, I had better write this time.
確かに大変乗りますが、ブログは熱心に更新してませんな(笑)けど更新してないだけで相変わらず面白い事はやってますし自転車にも乗ってます。良くブログにある「どこそこに行ってきました。ナニナニなお土産を/限定の商品を買いました。特別なランチ/デザート/ご馳走を食べました」って感じのブログとかなんか僕向きでも無さそうな気もします。ブロで実際色んなとこに行ってますが何となく別に書いてません。吉野とか奈良とか可成り走り込んでますし、ブロの乗り方としてはちょっと変わってる思いますが、その為にワザワザ写真撮って見たいな感じもあんまりないのでついブログに上げないですね。物臭太郎ですな〜。
I bought my Brommie at first this bike would be better than my Fretta(Birdy by R&M sold under the brand name of Bianchi in Japan) for commuting because it is compact and easy to take it on trains. I did not expect to use this bike as recreational use, hobby cycling for holidays, however, it surely is now not only recreational gear but indispensable tool of my life. She is very important in my life at the moment, and perhaps it will be. I have been using my Brommie about 4 year. I do not have any serious problem. The other day I could hear strange noise and felt wobbling. I went to Bici Termini as usual. Miyatti, an owner of the bike shop and a friend of mine said it is time to change sprockets and a chain and BB. Sumitti, who rides ivory colour Brompton and her Brommie appears on blog of mine and otake some times, recently installed 44T chain ring. I have got that one for my Brommie. Come to think of transmissions, this must be the first time for changing or servicing.
ブロを買う前はBianchi Frettaに乗っていました。で、通勤・輪行を考えた時にブロンプトンの購入に至りました。当初は日常的な足だけで、休日や遠乗りはビアンキでと思っていました。どうせ、そんなにはブロには乗れんやろうと。けど、これがそんな日常の足だけではなく、休日は勿論、極端な話しもうこの自転車は自分の人生の大事な一部とも思えます。ブロに乗って4年ですが、先頃漕いでると異音が聞こえて来るので、いつもの様に友達でBici Terminiのオーナーのミヤッチに見せると「BB交換、チェーン、スプロケも交換」と言う事でした。ちょっと前にすみっち(彼女は象牙色のブロに乗ってます)が44丁クランクに換えたので、クランク・チェーンリングはそちらを頂いて交換。駆動系が刷新される訳ですね。
I was going to cycling around south of Osaka with A2C on 11 th April.
The night of the day before I went to Otuki Noh Theatre for seeing Noh and Kyougen. Bici Termini is just a minute on foot from the theatre.
After the drama I was invited to a hanami ( a kind of banquet under the cherry trees) so I went to one of famous shrine in Osaka. I took my friends and Miyatti, though he had jobs to do. It was very interesting and a kind of private party, there were traditional performing artists, producers, media reporters and so on. We enjoyed very cultural conversation and that made me late night sleep.
さて、先日の4月11日はA2Cさんと南大阪方面に行く約束をしていました。その前の日に大槻能楽堂に能を観に行ってました。Bici Terminiはここから歩いて一分程です。観能後、花見に誘われていたので友人達を誘って大阪のとある有名な神社に行きました。ミヤッチも仕事が残ってるが連れて行きました。現場には上方芸能の関係者やアーティストやメディア関係、プロデューサーなど面白い面々でついつい文化談義に花が咲き遅く迄過ごしてしまいました。
Then next morning, I did not decide which way to go, what kind places we go in the morning. I felt like test ride for my new installed transmissions. Anyway I was not thinking about apart from south part of Osaka about 3 or 40 km just before left home. I thought that would be fine since I did not sleep well. I met A2C Kitanoda station 11 in the morning. I took him to one my favourite udon (noodle)shop. Yabuuti, the udon shop, serves molokheiya udon which is very popular, you will miss it if you are not there by lunch time. I told him I think we are going to right before Kimi touge(Kimi mountain path) and we may be going over the hill if we could. But the main purpose of the day was eating kamameshi (rice, meat, and vegetables boiled together in a small pot) at a small hut run by old onsen ryokan(a Japanese inn with hot spring) . Yes, it was not mean to serious but just a pastime. So we start to follow the ancient high road of Kouya(Kouya Kaido, actually there were several high ways to kouyasan for pilgrimages) to go to Amamian (no English but it contains English translation of the inn and onsen. )
さて、翌朝起きてからもどこに行こうかと言う具体的な事は決めてません。まぁ軽い気持ちで新しい駆動系の調子を見るつもりで極軽く、3〜40kmでもどっかに乗りに行こうか?てな感じです。昨日は遅かったし。そして11時に堺の北野田駅前でA2Cさんと待ち合わせです。まずは駅の近くにある「やぶうち」でうどんを食べます。ここのモロヘイヤうどんが好きなんですが、これは人気があって平日は昼過ぎに売り切れるので、土日の昼にでも行かなければ食べれません。ここでA2Cさんに今日は高野街道沿いに天見迄行きそこで釜飯を食べましょう。そして余力があれば紀見峠を越えて橋本くらいに行き帰りは輪行で帰りましょう、などと話す。A2Cさんはこの辺は初めてなのでお任せと言う感じです。この時は全然、ガンガンと乗る感じではなかったです。で高野街道を聖地高野山方面に向かいます。
the boarder of wakayama and osaka.
hashimoto city, wakayama pref.
To go to Amamian is very fun, you are away from busy car road, though you have to go with cars sometimes. Instead of cars and emissions there are a river, paddy fields and small villages. Lovely, isn't it! About an hour later you will see a small traditional hut right in front of Amami station. After we had kamamesi we decided to go to over the moutain path of Kimi. I went to Hasimoto city, Wakayama Pref., by using this way several times, and I thought it does not matter for us, although I was a bit of tired and the temperature is high, almost summer! "The path is not so steep, Sumitti, she rides Brompton 6 speed, also did it. It's a piece of cake, not hard. We should use train when we are going back to Osaka, you know, " I said to him.
あまみ庵に行く位は体した事無いです。途中車の通る道も通過しますが、前回A2Cさん達を連れて行った奈良越えの道の様に、車や排気ガスから離れて、川沿いの道を田んぼや集落を眺めながら進んで行きます。全く素晴らしい景色が続きます。大体一時間程行くと鄙びた古民家を天見駅前に見ます。ここがあまみ庵です。食後、紀見峠を越えようと言う事に成りました。私もこの峠を越えて何度か和歌山迄行った事あるし、すみっちもここを越えて和歌山に行けたので、体した事は無いとA2Cさんに伝えます。でも確かにちょっとしんどかったし、何より暑かったですこの日は。
Just between the top of the mountain and Hashimoto station there is a McDonald's. We had an ice cream and a Mc shake because it was very hot like summer! We needed something sweet and cool. I logged in by using YAHOO BB LAN service.I found a new post by Bici Termini‘s blog about my Brommie's hub. I commented on the spot.
峠の頂上と橋本駅の間にマクドがあるのでそこで甘み補給と休憩を取ります。まるで夏の様でしたので、ソフトクリームとシェイクをそれぞれ頼みます。ここはヤフーBBの無線LANが使えるので早速ログイン。そしてテルミニのブログで私のブロのハブの記事を発見。すぐにコメントを入れておきます。
Enjoying the hill climbing and the down hill, we reached Hasshimoto station around 17.00. Yes, this station keeps Anti Barrier Free Policy. It is very hard to use those who is handicapped, the elder and using folders as a positive mean of Anti Destruction of Nature. Nankai, JR do not care much about these things, do they?! Mind you, this kind of policy is not only at out skirts like this station but in the city of Osaka for Nankai's part! They do not think that rail line business is a service industry.
峠の登りと一気に下りをを楽しんで橋本駅に向かいます。すでに五時でした。そう、ここ橋本駅は例の『アンチ・バリアフリー体制』を採ってる所です。障害のある方やお年寄り、更に環境保全を真剣に考えて折り畳み自転車などを活用してる人たちには大変厳しい所です。南海やJRはこう言う事はあんまし気にしないのでしょうね。まぁ、南海に関して言えば大都会大阪市内でさえも『アンチ・バリアフリー体制』を採る凄い所です。あんまりサービス業と言う意識は無いんでしょうね。
I asked him if he wants for more of cycling, and he said yes, so we headed for Koyashita station because the area is very different atmosphere from this city. I hope he would get satisfied by the scenery of the area. We cycle along Kinokawa(Kino river) and then arrived to Koyashita station. Compare to Hashimoto station this station is very small and you will feel you are traveling now. Before arriving the station I was really tired. To be honest, I wanted to go back Osaka as soon as possible, however, I thought it is not so interesting to just back to Hashimoto and take a train to Osaka for A2C for some reason, although we cycled a lot today, I do not why.
To be continued...
橋本迄来ましたが、もう少し進みたいかA2Cさんに聞いてみると「行けるならばと」と応えが返ってきます。ならばもう少し雰囲気の違う高野下駅迄向かう事にします。ここならA2Cさんも満足するのではなかろうかと思います。けど実は疲れてたし出来ればもう、本当は帰りたかったんですけど何となくあっけない感じがしたのではないかなと思いもう少し続ける事にしました。
cf A2C's blog
http://a2c-niti.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-c297.html
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 20:38 8 コメント
2009年3月24日火曜日
Nara cycling maybe not pottering 2/ 奈良サイクリング これもポタではないですyo! 2
ラベル: brompton/ブロンプトン, folders/折り畳み自転車, Japanese culture /日本文化
Actually, this was the first time to see A2C and kimotoshi. I was wondering what they like and I found that they are nasty..., no, of course not, they are nice and we had lots laughs that day. They have got an impression of my attire of kimonos through my blog, but I was not in them, so they were unexpected to see me not in kimonos. I do wear western clothing and I like western fashion aren't I!
さて、今回A2Cさんkimotoshiさんとは実は初対面です。ネット上を通じての交流しかありませんでしたので、どう言う人たちかなと思っていましたが、嫌な連中でした・・・。
と言う事勿論無く初対面にも関わらずこの日は一日笑いの連続で大変楽しかったです。そして彼らは、ブログ上で着物姿の印象があるので普通に洋服やったのが意外な様でした。いや、普通に洋服着るし、ファッションとか好きやし。
One of my aims of the day is to see otake's new front light and bottle dynamo. I just do not want to reach to Nara before dusk so we headed in a quite relaxed manner and were not speeding. Yes, we enjoyed en rout to Nara itself, psassing the lovely path along the river, watching the cars are going far from us, drop by at the local stations, temples, etc., etc.. Even though this is the first time to see them I made them laugh, some times forced to laugh! Around after lunch we made friends like from old days.
Now we reached the start line of Nara Cycling Road from Houryuji. I had been thinking that we should go to Jikouin for viewing the fabulas garden and have a nice bowl of tea and sweets in front of the garden where one my favourite artist's master pieces are served as tea bowls for green tea, but it took time to reach there more than I expected. The commander ordered a bold decision, we skip here. It really is a lovely place to visit, you can not miss it.
http://www1.kcn.ne.jp/~jikoin/English-top.html
この日の目的の一つは引率してく事と僕としてはもう一つ目的がありました。それはotakeさんの新しく付けた発電機と前照灯の具合はどうか確かめると言うのがあります。ですんであんまり早く奈良に着いても困るのでゆっくりと進んで行きます。それに道自体を楽しむのも一つです。川沿いの心地よい小道をすぎ、駅やお寺に寄り道して、遠目に車の行くのを見ながら自転車で進む・・・・。
初対面ながらも強引に引っ張って笑いに持って行き、昼飯を食べた頃には皆すかっり和んでいます。いよいよ奈良自転車道を行きます。慈光院に行きここの庭園と茶碗を楽しんでもらおうと思っていましたが、楽しい時間は早く過ぎるの言葉通りここまで案外時間が掛かっていて庭園鑑賞や茶席、茶碗鑑賞の時間にゆっくり費やせないと判断、指揮官としてはここを飛ばすと決断します。ここはお薦めですので機会があれば是非。
http://www1.kcn.ne.jp/~jikoin/
Then we reached a ruined castle of Yamatokouriya. The area is castle town and here also has much to see. One of the you must see is an old town house turned to be cafe; these styles of cafes, restaurants and shops are a real today kind of fashion and this "a real today kind of" fashionable cafes would run away when they see this cafe has distinctive feel. The name of this house is Aum sweet Aum, lovely name isn't it! But the commander ordered again and hurried forward. Along Akisino river seeing Ikoma mountains on your left then there is a cozy fashionable cafe, Le Praloir Cafe, it doesn't suit old birds,,,, it does, it does maybe, but haven't got much time. The commander ordered again.
http://parloir.net/content.html
続いて、大和郡山城。ここは城下町でここもゆっくり見たい所です。城下に行かなくてもここのお城の中と言える位置にある「今時のお洒落な町家改造カフェが裸足で逃げ出す、かなり本気な町家また民家改造カフェ」のオームスイートオーム(と名前も素晴らしい)に寄るつもりでしたが指揮官は英断。先を急ぎます。
秋篠川沿いでは生駒連峰を右に見て暫く行くとお洒落なカフェがありますが、オッサンばっかりやから辞めと・・・、いや時間がないのでここも英断で先を急ぐ指揮官。
http://parloir.net/content.html
Next is Heijokyo, a ruined palace and capitol of 8th century. We had the last pieces of sweets from kimotoshi at around the Suzakumon(Suzaku Gate).This is the time for JetBoil again. Going to Nigatudou(Nigatu hall) in the precincts of Todaiji(Todai temple) from here. Now that the time for otake's new weapon, front light and bottle dynamo by B&M made in Germany, does execution! So bright!!! Mine also is B&M's front light and it has been said nicer than genuine part on the Bromptons. It is much, much, much brighter than I expected. It seemed to me almost 5 times brighter than mine. Then we reached Nigatudou, Todaiji where there are lots of tourists in the daylights but there are a few of people after dusk. Whenever I come to Nara city I visit this place at night. The area keeps nice air in the night You wold be surprised by the dears but this is their nature I suppose.
そして平城京。羅城門でkimotoshiさんの持って来た最後のお菓子を頂きます。ここでもジェットボイル。そしてここから東大寺、二月堂に向かいま す。そしてここではotakeさんの新兵器B&Mの発電機と前照灯の威力爆発。めちゃくちゃ明るいです。僕のもB&Mで、純正よりも良いものなのですが、 それの5倍くらいは明るい。そして東大寺に着きます。二月堂は昼間は凄い人ですが夜は殆ど人が居ません。僕は奈良市内に行くと殆ど必ずこの夜の二月堂にお 参りします。夜の東大寺やこの界隈もいい雰囲気です。鹿が突然現れてびっくりしたりしますが、彼らも又昼間とは違った感じでこちらの方が何か本性の様な気 がします。
KanaKana, today's destination, is one of the places they wanted to go. Perhaps one of the oldest fashionable cafe in the area called Nara machi(Nara town), I knew the couple who runs this nice cafe, the area is very popular among tourist these days and the cafe is always busy by tourists and the local so I thought that we should go there around 18.00 or something for avoiding busy time. We spent too much time for Todaiji and others, above all, the commander lost his way! We could not to reach there before the time for the last order! Time flies very early in Nrara,and that was before 20.00, I knew the people of Nara always close their gate very early lol. That's Nara for you, yeah, but I like it. We were not starved to death at that time, so we went to PINOCHIO, also is one of the oldest tearoom in the city. I knew this tearoom, it ishould be called as a tearoom rather than latest a fashionable term 'cafe' I think, from my younger days. This time I searched on the net and I found this tearoom started its business about 40 years ago. It must be the oldest in the city.
We did the board games brought by otake, one of his favourite pastimes, in the tearoom. It was so boaring, no we enjoyed, only joking, otake, you know! While chatting this and that during the game, time was running out. We said a good bye to otake at Kintetsu Nara station for he is from Kyoto and we headed for JR Nara station. I had been planning to get off the train somewhere in Osaka pref.. At first kimotoshi wanted to go to Shin Imamiya station and change the train, A2C wanted to get off at Kyuhoji station.
We got off the train Kashiwara station after all so we did enjoyed the full of charm of Brompton, on train, night run along Yamato river with powerful dynamo lights! If you haven't got a dynamo systems, you should get it. This is much nicer than battery LED system. I installed this bottle dynamo given by cycle446. I would like to thank you for the courtesy of your kindness. "cycle446, you are great, you can victory over difficulties, nothing, it's unrelated..."
そして、奈良の最終地点である奈良町界隈の古参カフェかなかなを目指します。こちらは知り合いがやってるのですが昼から夕方は人気店ですので大変込むので、遅い方が良いと思いわざとこの様に時間をかけて来たのですが、東大寺界隈で時間をかけたり途中道を間違えたりと指揮官の判断ミスで付いたのはラストオーダー閉め切った後でした。人気店ですが閉店も早い、そうここは奈良です。皆極端にお腹が減ってると言うのでもないのでそれではとこれ又老舗のカフェと言うより喫茶店、PINOCHIOに皆を連れて行きます。ここも古いなとネットで調べたら40年程前からあるそうです。何しか昔からあるのは覚えてますね。
ここでotakeさんの趣味の一つであるボードゲームを皆でやります。これが又退屈で・・・うそうそ、んな事はない。これはこれで盛り上がりました。そうこう言う間に時間も更けてここ奈良市内でotakeさんとお別れ、彼とは近鉄ならから京都へ。我々大阪組はJR奈良駅へ。私はそこから途中下車して、自走で20km程乗って自宅に帰るつもりでしたら、kimotoshiさん、A2Cさんもご一緒する事になり輪行、大和川沿いナイトランとこれ又ブロの魅力満載の帰り道となりました。ブロは発電機つきなんでこう言う風にも楽しめます。ブロにこれを付けてない人、L−3とかのタイプの人には絶対お薦めします。僕のも後付けです。あ、この発電機は盗難後にcycle446さんのご好意で交換したものです。この場を借りて再度お礼を申し上げます、「446さん、あんたいい人だよ!つらい事があっても乗り越えられるよ!」 ってそれは関係ないか。
First meet, hit or miss fashion, schedule change, closed and some oddities but we did enjoy country road, cyclist road, notable sights, beautiful places, Brompton on board, night run etc., etc.. Highly concentrated menu of tour de Nara,too much laughters, too much to see, do, I do not want to go next time, if you ask me,,, yes, I do of course!
A2C, kimotoshi and otake, boys see you soon!
pics by A2C, kimotoshi and otake.
さて、初対面、行き当たりばったり、予定変更、閉店、色々ありましたが自走、田舎道、自転車専用道、名所、観光地、輪行、ナイトランといつも通りに濃い内容でもう勘弁して欲しい、いや是非又行きたいです。
A2Cさん、otakeさん、kimotoshiさん又行きまひょか。
A2Cさん、kimotoshiさん、そして otakeさんから写真を借りました。
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 0:47 9 コメント
2009年3月18日水曜日
Nara cycling maybe not pottering/ 奈良サイクリング これもポタではないですyo!
ラベル: brompton/ブロンプトン, folders/折り畳み自転車, Japanese culture /日本文化
I like Nara very much. I have been visiting the prefecture almost 2 times a month or something. Nara is much larger than Osaka. Osaka actually is a smallest prefecture in Japan. The place perhaps is very attractive to visit by car, on train, on foot and of course by bike.
奈良が好きです。一月に2〜3回行く事もあります。奈良は大阪よりも可成り広いので、車、電車、バス、歩いて、そして勿論自転車で訪れても楽しめます。
Osaka is said to be a really nice hub to go to Nara, Kyoto, Wakayama, Shiga. You can visit these area about an hour or less. Each of area has different facet and culture. Osaka locate really nice place to go to short trip and enjoy unique culture of these history rich places. Better enjoy full of em aren't I ?
大阪は奈良、京都、滋賀、和歌山等に行くのに大変便利な位置にあります。これらの地域はそれぞれ独自の文化、歴史、特色があり、それぞれ違った色を見せてくれます。折角大阪にいるのならこう言うのも楽しみたいですよね。
R 25 is very popular among car drivers and perhaps for serious cyclists who rides conventional diamond flames. I used to use this way but I was reluctant to. There are so many drivers speeding and passing by you. Japan is a car centered society. You can not expect car drivers morals and manners as you expected in the West. Maybe it is not so bad, I mean compare to other far eastern countries, but the drivers here are as if they owned the road. So I would like to avoid these cars when I am cycling. One of my blogger mates posted an article on Nara and cycling. He lives in Osaka and is a Bromptonaut. Apparently, he went to there by using R 25 and he was fed up with heavy traffic. I suggested there is a nicer way than R 25. He was interested in the way I always use to go to Nara. I planed to cycling around the area and there are another 2 Bromptonauts who wants to go to Nara so we gathered on a lovely Sunday morning.
They are; A2C, otake and kimotoshi.
国道25線は奈良に行く車や自転車乗りには有名な道です。僕も何度か利用した事もありますが、自転車、特に小径乗りには良い道かどうかは解りません。ある日ブログを通じてやり取りさせて貰ってるkimotoshiさんの日記で奈良まで言った事がのっていましたが、どうやら25線で行き、車にはうんざりした様でした。そのうち別の道で一緒に奈良に行きましょうと言うと、是非にと言うことでした。そうこう言ううちに他のブロ乗りの方も行きたいと成りこの前の日曜にA2Cさん、otakeさん、kimotoshiさん、私の4人のブロ乗りで奈良に行きました。言うまでもなく日本は「車中心社会」です。25線であろうがどこであろうが自転車に乗ってる人に気を使ってくれる運転手と言うのはあんまりいません。なので車の通らない道を通って奈良に行きます。
Along the Yamato gawa(Yamato River), we headed for Nara. The road runs with river is not designed as a cyclists road, but there are some parts of which is not allowed to enter by cars and motor cycles and there is a part of cyclist road included. I was a leader of the tour(again, I am not sure for this is called pottering or nothttp://foldersandmobile.blogspot.com/2009/03/kyoto-cycling-by-bromoton-2-2.html) .
大和川沿いに奈良に向かいます。今回は私が引率します(計画たてて多人数なのでこれをポタと言うかどうか解りません。http://foldersandmobile.blogspot.com/2009/03/kyoto-cycling-by-bromoton-2-2.html)川沿いの道は一部は自転車専用道路として整備されてます。
Lovely isn't it! The river, green, flowers and no cars!
素晴らしいですね。川に、緑に、花々そして車はなし。
The cyclist road bending along Isi Kawa(Isi river),which is an armlet of the Yamato gawa, so we headed for the main river as the river runs from Nara Pref.
専用道路は支流の石川沿いに曲がって行きますので、私たちは外れて大和川沿いに進みます。
This station is the key point to go Nara with out using R 25.
この駅からが奈良行きの分岐点となります。
One of the reasons I like Nara is that the prefecture is bike friendly. Of course here also is a car centric prefecture just like the rest of area in Japan. The infrastructure of Nara is not so good for its huge region. The roads are not good, a few busses, no tubes and trams, trains leave something to be desired and so on. The authorities decided that Nara should not to be exploited, developed, but using conventional method. That is the bike and cyclist road. Not to be building new roads though they paint some pedestrian paths in green colour so as not to be missed the road. I like this idea although there are some improvements are needed. THIS IS A MUCH NICER IDEA by Osaka City Mayor Hiramatu's, I would say. Perhaps, people in Nara are accustomed this polcy because whenever I am cycling in Nara I noticed the drivers attitude towards bikes. They give us the way! It will not to be happened in Osaka! They even never stop right in front of zebras where you have to stop or speeding down for pedestrians.
It is a kind of miracle in Osaka if it happened!!!! Osakans traffic manners are notorious. Only a few of the people do keep the rule, of course I do.
I think I will writing it some day in the near future by the way. But think it over again, it must be not so special to give ways for bikes and walkers, it is that the Osaka is too strange...
Any way riding a bike in Nara is quite easy than in Osaka.
奈良が好きな理由の一つに自転車に友好的であると言うのがあります。勿論、他の地域同様に「車中心社会」が築かれてはいますが。整備はその広い領域に行き渡ってなく、道も良くないですし、バスも多くはありません。地下鉄や路面電車は走ってませんし、列車も万全とは言えません。ですが奈良県は開発の替わりに既存のものを活用する方向で決めました。そして自転車用の道路を整備する事にしたのです。新しく工事をせずに今ある状況、詰まり歩道等を用いて自転車道路として緑に塗り、道を見失わない様に工夫してる訳です。これは平松大阪市長の基本的な発想よりも遥かに良いと思います。そしてどうやら奈良人たちは自転車に乗ってる人たちに慣れてるのか、とても態度が良く感じられます。自転車に道を譲ってくれるのです!! 大阪ではそんな事殆どありません。
大阪では横断歩道でも歩行者や自転車を待たせて車は突進してきます。大阪では普通の人々が普通に交通ルールを守りません。守るのは少数です。僕もその少数です。この辺の事もそのうちに書こうと思っています。けどよく考えたら、自転車や歩行者に親切なのは奈良に限った事ではなく、大阪以外では普通なのかも知れません。
兎に角、奈良では大阪より楽に、簡単に自転車の乗れます。
kimotoshi is very fond of Japanese sweets so do I.
http://kimotoshi.exblog.jp/i12/
Sorry, no English.
kimotoshiさんは和の甘みに目がありません、私もですが。
http://kimotoshi.exblog.jp/i12/
I requested his favourite sweets for the day. We had cuppas and sweets just before running as a starter. I brought two JetBoils just in case. I made some nice cuppas for them with JetBoil.
ちょっとした前菜として甘みとお茶で休憩します。一応ジェットボイルを二つ持ってきました。これでお茶はばっちりです。
This is Houryuhji (Hou ryuh temple), one of the world heritages.
The oldest wooden buildings in the world.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hōryū-ji
The cyclist road begins here. If you are going to Nara, take your Brommie with you (or folders, bikes for that mater) to cycle round the area.
http://www.pref.nara.jp/toshi/walking_map/nara/map/bmap/b03.html
http://www.pref.nara.jp/toshi/walking_map/nara/map/bmap/b02.html
Sorry, no English.
ここが法隆寺です。世界最古の木造建築で世界遺産です。奈良の自転車道路はここから始まります。もし奈良におとずれるのでしたら是非ブロ(か他の折り畳みか、なんしか自転車)を持っていいって下さい、お薦めします。
http://www.pref.nara.jp/toshi/walking_map/nara/map/bmap/b03.html
http://www.pref.nara.jp/toshi/walking_map/nara/map/bmap/b02.html
After leaving Houryuhji, we had lunch,our familiar taste Darjireen tyazuke.
法隆寺を後にしておなじみ南蛮茶漬け。
This green colour means that this is bike road(not only for bikes).
Sometimes you have to go right side of the way along with the bike roads where as normally you have to go to the left side of the way. Maybe it is complicated but better than heavy traffic lane.
この緑色が自転車道と言うのを示します。自転車は車道の左側走行が普通ですが、これに合わせると時に右側を走らなければ成りませんが車のびゅんびゅん通る所よりはマシです。
most of nice pics by kimotoshi. cheers!
to b con'd.
殆どの素晴らしい写真はkimotoshiさんです、おおきに!
http://a2c-niti.cocolog-nifty.com/blog/
http://brompton-p3l.blogspot.com/
http://kimotoshi.exblog.jp/
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 1:58 19 コメント
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langs: ja en en ja ja ja en en en en ja ja en ja en en en en en en ja ja ja ja en ja en ja en en en ja ja en ja en ja en en en en en en ja ja ja ja en ja en en ja en ja en en ja en en en en en ja ja ja ja ja ja ja ja ja en ja en ja en ja en en ja ja ja kk en ja en ja en ja en ja en ja en en en ja ja ja ja en en ja en ja ja en ja en en en ja en en en en ja ja ja en ja en ja ja ja ja ja en en ja en ja en ja en en en ja en ja en zh en ja en ja en en ja en ja en en ja ja en zh en ja ja ja ja en da en en ja ceb ja en ja en en en en ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja en en en ja en ja en ja ja ja cs zh zh en zh zh zh zh zh zh zh ja en en en zh zh zh cs zh zh zh zh zh zh zh cs zh zh zh zh zh

text:
that must be something foldable, mobile, expandable,,,so on. the texts were translated in english, and maybe in the near future, in chinese.  折り畳みや、モバイルをキーワードに一部を二カ国語でお送りします。
Last Friday I had sort of an arrangement in Kyoto. I took my brommie as usual and I was alone on the way back to Osaka, so I decided to try to go back to Osaka along Katura gawa(katura river)cycling road, Yodo gawa(Yodo river) cycling road. It takes about 40 km from Kyoto to Osaka. I cycled Yodo gawa cycle road many times, but I have never been to Kyoto yet. I have been to right in front of Kyoto Pref. I was not sure of the way, and it seemed to me nothing difficult apart from I had no maps!
I have got a PowerBook in my bag.
At first, I went to McDonald's Sai in branch and logged in for searching the way on the internet. I cycled up and down this cycle road with otake bfore. It is gorgeous place for riding bikes!
power point    available. 1st floor isnt sure
environment everywhere in the ground floor and part of 1st floor
I like Macintosh, no that is NOT a misspell of a rain coat, it is a computer by Apple Inc.. I do use PCs, but I like Mac personally. My one is PowerBook G4 12, the last edition of 12 inches family.
I bought it quite recently. Last October the new lines of MacBook was released and I was interested in it. All the same, I like this 12 inch series for its design and function, indeed, I love it! So I bought 12 inch again, in stead of the latest Intel Mac.. Last December I found this Mac., and it was quite a bargain, at a retail store chain SofMap, for computers and appliances, in Nipponbasi, Osaka Prefeture. It was almost brand new for older Macs. Of course I knew that the newer, the better, and new13 inch, is lighter than 12 inch, but I like this design and the new series leave something to be desired for me. I cannot describe well. Yes, they are cool as usual Macintosh design, but I like 12 inch for some reason.
I use this note book with DO2HW (Sorry no English) by Emobile.
This gadget connects the internet.
My former PowerBook was very first edition so it had USB 1.0, not 2.0 and CPU 867Mhz. New one is USB 2.0, CPU 1.5Ghz. I am not doing editing of videos or something very creative things with PowerBook, so this is good enough for me at the moment.
wen u r not sure of the way u r goin just check the net on the spot. the gadget covers almost all the area in kanasai region apart from in the mountains. i came around here first time so i had 2 look up the way in the net.
@ last i entered osaka pref. & i got lost. i went 2 mcdonalds again & had a nice cup o coffee. actually its really nice 4 a cup for 100yen of free refills!!!
BASIC INFO.
power point    available @ 1st floor. apparently no @ ground floor.
environment everywhere in the 1st floor. g floor isnt sure.
no smoking area everywhere in the 1st floor and part of the g floor?
電源   有り。一階は未確認。
環境   一階は未確認、だが恐らく問題なし。
禁煙席  二階は禁煙、一階は未確認。
the bag named "g4 protect". i put mac, cables and some gadgets for mobile computing in this bag.
G4プロテクトと言う名前の専用鞄にマック、イーモバ、ケーブル等々を詰め込みます。
I usually put Mac and things in "G4 protect" bag and put it in my Brommie's touring pannier with out its switching off. There always are; poncho, rain hat, water proof cover for the bag. These things surround the PowerBook in my bag. The rest of the things I usually put in my bags are; a soup, basic tools and some medical kit for minor injuries.
In Japan, front carrier system is optional part and you have to obtain it there are some bromptonnauts who never use it! That's too bad.
で、これらを専用鞄に入れて、それをブロのツーリングパニアに入れます。電源も落とさずに蓋をしてスリープ状態にしてそのまま入れます。ツーリングパニアにはいつも必ずポンチョ、レインハット、パニア用のカバーが入ってますのでこれらでPowerBookを囲む感じにして緩衝剤の替わりにします。他に装備してるものは石けんと、パンク修理用の簡単な工具と消毒用の液体と絆創膏です。これだけ入れても他にもまだまだ入ります。全くブロンプトンの専用鞄を使わないのは宝の持ち腐れです。
i m really interested in this bag. since i saw it on the net by chance i thought this must b the successor of touring pannier. apparently, the bag hasnt yet come 2 uk coz i cant find any news on it by english or on uks sites. are they selling only in holland? is there someone could tell me the bag? i even dont know about the wots the front like...
このバッグが前からズーと気になってます。これが09年のツーリングパニアとなるのかなと去年から思っていましたが、そうでもないようです。しかも、これは本国のukでも売られてないらしくて、まだオランダでしか無い様です。前の形状がどんなかんも知りません。何方かご存知ならばお教え下され。
At that time I had to buy a new mobile phone because my one had been broken, and I had to buy my Mac. I was going to post it on my blog. However, that the thief did steal my brommie, which just had been modified and spent some money for it. Actually, I could afford much more expensive Mac, but I considered over and over again. I think I was right about that because it was just before Christmas season, my mobile was broken and had to get new one ASAP, and Mac was needed. Then stolen and took back, fix up it again. After all, I spent some money more than I expected! I was lucky to get my favourite design PowerBook by bargain, wasn't I ?!
このパワーブックを買った時には色々と物入りでした。まず、携帯が壊れましたので、新しいのを購入しないとダメでした。もう少しマックにお金をかけようかなとも思いましたが、これにして良かったなとも思います。正月前でしたし、色々と残しておかなければいけないし、ブロの改造費にも使ってましたし、しかもその改造されたばかしのブロが盗まれ更に手元に戻って来てそれにもお金をかけたりと、なんやかんやとお金が要りました。ですんで、結構安い値段で気に入りのマックが手に入ってるので良しとしたいです。
CONCULUSION
THE CYCLING ROAD OR THE ROAD ALONG YODOGAWA IS TERRIBLE!!
THIS IS THE VERY IDEA OF JAPANESE GUVERNMENT AND BUREAUCRATS ARE NOT SERIOUS ABOUT THE ENVIRONMENT BECAUSE THEY THINK BIKES ARE NOT IMPORTANT MEANS OF MODERN DAY LIFE, HOWEVER, MANY WESTERN COUNTRIES ARE USING BIKES AS ALTARNATIVE VEHICLE OF TRANSPORTATION....
It was lovely, indeed, cycling along Katura river in Kyoto, but when you are cycling along Yodogawa you will be soon anoyed by the objections and bollards which stand every 5 km or so for preventing motor cycles and cars for going to the cycling road.  I suppose this also is wasting of tax! They say it works for security in peace, but this is absurd idea and it is only bullying for cyclists.I have never heard voices from cyclists and general public of this is a really nice idea. There must be something different method and it should be. BECAUSE THERE WAS NOTHING LIKE THAT IN KYOTO! IS KYOTO HARMED BY VANDALLISM OF MOTOR CYCLE AND CARS? NO!
Is this waht I want to say in today's theme? Probably....no. I wasn't going there but I thought I'd better write it blatantly for some reason. I' d like to belive bright future of bikes!
桂川、詰まり京都の自転車道は素晴らしいです、それは大阪の淀川沿いを暫く走ればすぐに気がつきます。そして更にこの淀川沿いから見えて来るのは、行政や官僚は自転車や、自転車専用道路と言うのを真剣には捉えていないと言う事が解る筈です。自転車は代替交通手段としても重要と言う風には全然考えてないと言う姿勢がこの淀川沿いの道路に現れています。
淀川を走ると、それこそ5km前後に車止めがあり、これが自転車の滑らかな走行を阻みます。何故、この様なものがこの道に必要なのか解りません。こう言ってはなんですが、これも税金の使い方を間違ってる様な気がします。自転車乗りでこの方法に大賛成と言う意見は知りませんし、恐らく一般の方も疑問に思われてると思います。
欧州等では、行き詰まった都市交通や環境問題対策としての一つの積極的な答えとして自転車を優先化させていますが大阪や日本を政治的に運営してる人はそうは思ってはいない様です。なぜ、自転車の様に環境や健康そして文化的にも良い影響を与えそうなものを積極的に生活に取り入れる取り組みに挑戦しないのでしょうか? この様な車止めが人々の生活に本当に役に立っているのでしょうか? 車止めのない京都のサイクリングロードは、単車や危険行為を起こす者達が侵入して道路や市民生活に深刻な悪影響を及ばしては居ないのでしょうか? 無いと思います。つまり、そんな車止めは行政の嫌がらせではあっても、市民社会を平穏に保つ為の道具としては役不足と思います。
で、今日はこんな事が言いたかったのではないのですが、一応これはこれでこういう風に書いておこうと思いました。自転車の明るい未来を信じたいです。
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 21:25 15 コメント
2009年4月19日日曜日
Hurry, potter and the Secret of Holy Mountain  (Is this can be called pottering??)2/ハリー、ポッターと聖なるお山の秘密。 これはポタリングと言うか?と言うかポタリングと日本人が使う様に英語で言うのか? 2
ラベル: brompton/ブロンプトン, folders/折り畳み自転車
wen u say hashimoto stn thats makoto tyan, isnt that!
おなじみ橋本駅前まことちゃん。
I came around Kamikosawa station by bike several times, but it was not by brompton, it was another folder Birdy, and that has got lighter gear for climbing hills. I knew the area is very nice to visit by bike on my own, and I thought A2C would love it. We headed for a bit more, just a bit more...
上古沢の辺りには何度か来た事があります。けど、それはフレッタでですので、もっと軽く登れました。この辺りは大分と雰囲気が違うのでA2Cさんも気に入るだろうと、もうちょっと行きましょうかと進んで行きました。
here also is anti barrier free of course.koyashita stn.
勿論ここもアンチバリアフリー、高野下駅。
We were going the moderate incline, gentle curve in the country.
It was getting darker and danker, but it was going slowly like we were up hilling. Usually, during the day time the road is very busy because the are and the destination, Kouyasan is one of UESCO's World Heritages in Japan, is popular world widely by tourists and pilgrims. Fortunately, our un planned tour (yes, may be it can be called as 'pottering' because we had not decided to where/what to, but at that time we cycled over more than 50 km and I do not think this can not be 'pottering' or 'rambling' for that matter, do I ? ) started just after half past 17 so there were fewer car drivers going up the hill. That was lucky for us, the cars killing you, especially Nankai Buses kill you by BLACK GAS EMISSION of exhaust!!! I am not sure about the contents of the gas, but it is obviously unpleasant to follow the bus thorough the gas and the gas seems to be not good for the environment. I headed the road and I found the sign, it says '17km to Kouyasan'. I waited A2C and I asked him again and he answered again 'if we could'. I told him the hill is going to be steep from here and it takes me much more energy and mental, however, I believe that we can do it for some reason, so we should give it try. He said yes and we headed. At that time, we are 200 or 300 m up in the mountains and the peak of Kouyasan is about 800 m.
緩やかな傾斜や曲がり角を、ゆっくりと登って行きます。段々と暗くは成って行きますがそれもゆっくりとそう成って行きます、まるで我々が坂を上るのに会わせるかの様に。普段日中はこの道は大変車通りが多い所です。世界遺産でもある地域で観光客や巡礼がそれこそ世界中からやってきますので。
今回、この無計画ポタ(ポタと言っても良いかも知れませんw。多分、自転車ブログ、自転車雑誌などでポタリングと使ってる意味としてはこう言う風な意味だと思うのですが、如何せんその言葉のもとの出所とか不詳なんですがどうもそう言う事を言いたいのではないかと。けどこの時点で50km位は乗ってるので、ブラブラすると言う語感ではないですよ。だから矢張り違うと思うな〜、っと言うかポタリングは和製英語ちゃうんかな。)のこの時はもう五時半を過ぎてましたので、山に登って行く車は少なかったので、これは大変救いでした。何と言うても車通りの多いとこですし正にやられると言う感じです。そして以前何度か南海バスが黒煙をもうもうと上げながら坂を上ってるのを見て大変疑問に思いました。あんなの絶対に環境に優しくないし、あの後を走るのは車でも嫌がる人が多いと思います。そんな殺人的な排ガスの中を自転車と言うのは決して良い感じがしません。勿論その排ガスの成分な何か知りませんよ!「環境に配慮した」とか言うのかも知れませんが、人間と言う動物としてあれとは共存しにくいなと直感的に思いました。
で、さらに進んでますと、看板に「高野山17km」とあるのでその辺りでA2Cさんを待ちます。そしてもう一度聞きます。「行けそうなら行きましょ」と言う事ですんで、こう言います。「こっからいよいよ本格的に登りになるで、体力的、精神的にも結構根性いるけど今日は何となく行けそうな気がする。折角やから行くだけ行くか?」 更に先を続ける事になります。この時点ではまだまだ高度は200〜300mなんですよね、確か。因に高野山は800mです。
the small orange dot is a2cs head lite.
小さい橙色はA2Cさんのブロの前照灯です。
the blue lite is the moon. most of the pics on the blog r taken with my camera on mob fone thats why they blured. coz a2cs battery of cam had been runnin out!!! so u like bloggin & u like fotos,u r sure my brederen!?
青いのは、月を撮りました。ブログの写真の殆どは私の携帯のカメラで撮ったので、良く撮れてません。ブログとカメラが趣味のA2Cさんは、なんとカメラの電池切れ。写真を期待していましたが・・・大丈夫かあつし・・・。
There were also not much numbers of oncoming cars on the road, but there were, and it is not nice to see careless speeding cars, and they did not either expect to see the small wheelers in the middle of the high mountains, do they! We switched the dynamos on for presence and our safety. It made us hard to climb a bit. I felt strange feeling. At first I was tired and not eager to climbing the mountains, however, I was very energetic and was leading A2C in high spirits. Of course my body and mind is tired. During the day time I felt tired and fed up with the scorching weather. I wore summer trousers for the first time since last time, but I should have wore shorts, so I thought. I was tired just before but not that time.
対向車もそれ程ではなかったですが、居るには居てます。で大体皆飛ばしてたりしますんで、あんましいい感じではないです。向こうもこんな山の中で折り畳みの小径車に出会うなんて思ってないでしょうから、びっくりでしょうが。発電機の電源を入れて前後灯を点して遠くからも認識出来る様にして安全を計ります。さて、何度か書いてますが元々そんなに乗り気でもなく、疲れてはいたのですが何故かこの頃には可成り意気揚々としていました。心も体も疲れては居る筈なのですが、先頭をぐんぐん引っ張って行きます。この日初めて夏もののズボンを穿いたのですが、あまりに暑かったので半ズボンにすれば良かったと思った位でした。本当にしんどかった筈ですがこの頃は全然違ってました。
A bit heavy, dragging dynamo system is working wonderfully in the mountains where there is no lights. I do not think LED battery lights can well do. I had couple of them, but none is good enough. Brompton's lighting system is wonderful one.
確かにブロンプトンの発電機構は多少重いです、ですが充分に素晴らしい働きをしてくれます。もし、電池式のLEDなら旨い事行かなかったと思います。今迄幾つかLEDを使っていましたが、どれも言う程の物ではないです。ブロの発電機構は大変良いです。前の鞄と同様に、この発電機構を使ってない人はブロントンの使い方で損をしてます。
The last 10 km or so was very hard for me. I was in high sprits and felt like strange feeling of the Holy Moutain is calling my name. Although I was leading A2C and always waited him on the corners or sign boards for ask him is everything going alright, I felt sick. I thought I am going to vomit. I did not to tell him anything about it, because he would be affected if I say. I pretended that I was alright and said 'a bit more, you'll see it'.
最後の10km程は大変キツく感じられました。それ迄は大変元気よく、あたかも聖なるお山が呼んでるかの様な感覚だったのですが。一応は先頭をぐいぐい引っ張って要所要所でA2Cさんを待っていて、このまま続けるか確認を取っていたのですが、この頃から吐き気もしました。けどそう言う事を言うと悪い雰囲気が伝わるのではないかと思いA2Cさんに黙って「まぁ、もうちょいで着くから」とか言ってました。
At last the gate of the holy mountain welcomed us.We visited a shrine and temples, and cycled around the town. Arrived at the gate about 20.00., that means we were cycling around 3 hour from Hashimoto station. The sign board in front of the gate said the temperature of the precinct 12 c.
I asked the last question of how to get back. A2C was very interested in my former post about Kouyasan down hill and osen. I did not think it is difficult to do it, but the down hill over 30 km sounds so cold. He said he has not gloves and I did not think my jacket is not go with the situation. I went 'the coming road is easy to access to rail line. There also car drivers and we can ask help in case of emergency, but there seems to be nothing like that for(my favourite road which A2C was interested in) it, and there is no traffic lights, you will just down and down the road that makes you chill, do you really want it? Or we can use a cable car and a train' to A2C. He said 'I would not mind'. 'Really? You wanna go? ', to him. 'Yes, if we could.'
DAMN!! ALLLLL RIGHT WE SHALL GO, boy, if you really want to ! 'OK, Let's go. At first we have to climb over the steep hill, and we will see the tunnel, that is the boarder of the area. Today is a full moon night, you will see the very special gorgeous moon when you are get out of the tunnel. ' We headed for the tunnel.
そして、ついにお山の山門がお出迎えです。
ここで神社やお寺を回ります。山門に就いたのは20時頃です。詰まり、橋本から3時間程かけてここ迄来たのですね。門前の電光掲示板によると気温は12度です。
いよいよ最後の質問になました、どうやって下山するかと。彼は私の以前の記事で高野山からの下りの部分に大変興味を持っており、そうしてみたい様でした。それも別に大した事でも無いのですが、30kmも下って行くには寒そうです。しかも彼は手袋を持って来てませんし、私の上着も下りの風に対応しそうにありません。「行きの道は電車が近くに走ってるし、車も通るからイザと言う時に何とかはなる。けどこっち(彼の興味を持ってる方の道)は外灯もない中をズーと坂を下って行くだけで多分可成り寒い。ドナイや?」と言うと「行けそうなら、行きましょ」と言う。
解ったよ、この野郎!んなに行きたいなら行こうやないか!「よし、行こか。最初にちょっとキツい坂を上らんとあかんけど登りきったらそこはトンネルや。んでそれが境界に成ってる。今日は満月やからトンネルを出たらすんばらしい月が見えるやろう」そう言って先を進みます。
Unfortunately, the weather of the area was not so good, so the moon was behind the clouds. No lights at all, however, you could see the things. The lights on the Bromptpons worked brilliantly of course, as it did when we were climbing over the hills just before. I dare to say you might be able to do it with out light if you are not speeding. I am always wondering why some of the mountains are not so dark in the night? Perhaps my eyes are accustomed to it.
the orange spot is the sureface of the road lit up by brommies dynamo sytem lite.
橙色の部分はブロのライトに照らされた道路の上です。
onsen yes closed...
温泉。もちろんやってません。
ところが、天気はあまり良くなくて月は雲に覆われて見えませんでした。外灯などなく暗いのですが、何となく見えます。ここでもブロンプトンの発電機構は見事に威力を発揮します。ですが、ライトなしでも周囲は見えます不思議と。恐らく長時間の暗闇に目が慣れてるのでしょうが、前照灯が無くても大丈夫な様に思えて来ます。
After riding of an hour and a half, we arrived in front of the onsen, it was closed, goes with out saying. 'About an hour later we'll be at Kouyashita station,' I said. We left for the station. The road is narrower than R371, and there are falling stones on the road as usual, the light made us recognize them, so we carefully headed for the station hearing the sound of the river flowing.
一時間半ほど降りて行くと例の温泉の辺りに出てきます。勿論閉まってますが。「一時間くらいしたら、高野下駅に着く」と告げます。こちらの道は来しなの道と違い狭くて、落石も結構あります。それらを前照灯が照らして、注意深く道を選んで進みます。川の流れる音を聞きながら駅に向かいます。
We reached at Kudoyama station instead of Koyashita station about 22.00. We seek the last train for Osaka. According to the time table there is last train on 22.35 for Hashimoto. The fare of Nanakai Line is expensive, very expensive and services are poor.
This station also follows ANTI BARRIER FREE POLICY, of course.
To go back to Kitanoda station needs 580 yen! Much, much expensive than Osaka to Sijo station(Kyoto city centre), Namba to Nara station or Osaka to Sannomiya(Kobe city centre) although the distance between this station and Kitanoda station does not seems to be shorter than those another private rail line companies(sorry, I am not sure, but it seems and the bad service is true anyway). We headed for Hashimoto station. But come to think of poor services and not customers first attitude, there might be no last train bound for Osaka from Hashimoto. I made a phone call to Sumitti for a help. I had asked some of my friends to come with us before going to the tour, and she was one and could not attend for some reason. She was not able to coming, but she might be seeing us later of the tour, originally we did not spend much time in Wakayama Pref., and we could get together around 18.00 or 19.00. She searched the last train on the net and said it has already started the station, so there will be no train when you arrive the station! We had no choice but to went to Hashimoto station anyway, I was going to thinking whether I would ask a help for a lift by Summiti or using taxi just passing over the tunnel and cycle down the road to Osaka, while I was cycling to Hashimoto.
高野下ではなく、九度山駅に着いたのは22時頃です。時刻で大阪方面行きの最終電車を探します。それによると22時35分と言うのがどうも最終です。南海電車は料金も高いですし、サービス等も言いとは言い難い(ここも勿論アンチバリアフリーを徹底している様です)です。この駅から北野田駅迄戻ると、580円です。大阪から京都四条に行くよりも、難波から奈良に行くよりも、大阪から神戸三宮に行くよりも高いです。距離もそれらよりも短いと思いますが(調べてないから未詳ですが、まぁ優良な旅客サービスでと言う印象は無いです、今迄の実体験から)ライバル会社とは大分違う感じです。ですんであんまり使いたくない気もしますので、もう少し進もうと取りあえず橋本方面迄進みます。しかしこのあんまり良くない旅客サービスとか色々考えると、もう大阪に連絡していないのではないかとも思えて来ました。ここですみっちに電話して聞いてみます。今回も事前に何人かに声をかけていて、彼女もそのうちの一人でしたが、ちょっと用事があって参加出来ないと言うことでした。当日は参加は無理でも、夕方からなら合流出来るかもしれないと言う事だったので、連絡は入れる予定でしたそれで出来れば18時か19時位にでも合流するか等と言っていたのですが。彼女はネットで橋本発大阪方面行きの最終列車を調べてくれ、それは既に出た所だと教えてくれました。もう終電は逃しているのでした。ですが、取りあえずは橋本駅に向かうしかありません。橋本駅に向かいながら、彼女に車で迎えに来てもらうか、それとも峠を越えるのにタクシーに乗り、トンネルを越えたら自走して帰るかとか考えながら走りました。
Actually, we were so tired both mentally and physically. Think of that cycling around up in the 800 metre, up and down hills, with small wheel folding bike, is not an easy job. You are passing over the villages like ghost town, there were lots of falling stones, falling woods, you will see no one but you have to concentrate on the road because there were no lights apart from your bike's.
In Japanese religion, mountains are very important for pilgrims and trainees of Shintonism and Bhuddism. You have to disciple yourself in those holy mountains. Struggling your self by going to these places and overcome the loneliness. We are not great people like those who did pilgrimages or trained in the mountains, but I could feel the settings of the situation in the very nature.
Again, although I was very tired, perhaps I could climbing up Kimi touge, I thought when I saw the modern lights of Hashimoto station. I was in high spirits again. Of course not eager to do that, but I was like something in a fresh feeling, I can not describe it well. Very luckily, Sumitti sent a message for my mobile and it went 'wait around hashimoto i ll coming by car', so
we were salvaged. Thanks!!
実際には心も体もくたくたでした。考えても見れば、800mの山を上り下りそれも小径自転車と言うのは、決して簡単に出来ますとは言い難いです。ひっそりと静まり返った集落を抜けて、落石や枯れた小枝が落ちてる道を注意深く、誰も人の居ない暗い道を自転車の前照灯で照らしながらくぐり抜ける。楽勝と言う訳では無かったです。
日本の宗教では山は「お山」とも呼ばれて、大変重要な修行の場です。これらのお山で困難や孤独に打ち勝たなくてはなりません。私たちはこれらの偉大な先人達とは全然違いますが、この大自然の偉大な状況と言うのは理解出来そうな気がします。
疲れていた筈なのですが、橋本駅前の現代的な街の灯りをみたら、また元気が回復してきました。何だか更に紀見峠必要とあれば登れそうな気もして来ました。そして何よりも大変好運な事にすみっちが車で迎えに来てくれるとのメッセージが携帯に届いてました。なんとか助かった様です、有り難うございます。
The cycle computer on A2C says 100 km and something. It surely more than something. I did over 100 km on my Brommie many times, but this is different. Yes, it was fun.
A2Cさんのサイコンによると100kmを越えてます。ですが、気持ち的には100km以上です。今迄、何度もブロで100km以上乗ってますが、今回は特別です。勿論、大変面白かったです。
5 hrs later of the top pic.
トップ写真の五時間後・・・。
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 1:42 9 コメント
2009年4月13日月曜日
Hurry, potter and the Secret of Holy Mountain  (Is this can be called pottering??)/ ハリー、ポッターと聖なるお山の秘密。 これはポタリングと言うか?と言うかポタリングと日本人が使う様に英語で言うのか?
ラベル: brompton/ブロンプトン, folders/折り畳み自転車, Japanese culture /日本文化, マクドで無線LAN Wi-Fi in Makudo
a mile stone stands in front of Kawatinagano station.
I ride Brompton a lot. I knew that Andrew Ritchie rides his Brompton 8000km a year, and I was surprised when I heard of it. 8000 km!! But soon I could believe it because I ride it about 10000km a year.
ブロンプトンに物凄い乗ります。アンドリュー・リッチーが年間8000kmほど乗ると前に聞いて驚きましたが、今は全然そうは思いません。自分も10000kmくらい乗ってる様です。
I do cycle a lot. I do not blogging a lot lol. But I have been doing not only cycling but also many interesting activities with/with out bikes. I do not blogging like 'I went here and there and I had a special lunch/sweets/treat, bought wonderful goods/gears/etc., etc..' because I do not think that I am not appropriate person for writing that kind of things, aren't I ?! Of course I do sometimes, but most of times I do not with out special reason. I have been to many places with my Brommie, but I did not post them. I went to Yoshino moutain by Brommie or cycle around Nara, I mean it is not popular way of using Brompton because it is a kind of city folders, things like that. I do cycle every day, every week. Yes, I am a lazy blogger and cycling diary is not my aim for my blog, however, I had better write this time.
確かに大変乗りますが、ブログは熱心に更新してませんな(笑)けど更新してないだけで相変わらず面白い事はやってますし自転車にも乗ってます。良くブログにある「どこそこに行ってきました。ナニナニなお土産を/限定の商品を買いました。特別なランチ/デザート/ご馳走を食べました」って感じのブログとかなんか僕向きでも無さそうな気もします。ブロで実際色んなとこに行ってますが何となく別に書いてません。吉野とか奈良とか可成り走り込んでますし、ブロの乗り方としてはちょっと変わってる思いますが、その為にワザワザ写真撮って見たいな感じもあんまりないのでついブログに上げないですね。物臭太郎ですな〜。
I bought my Brommie at first this bike would be better than my Fretta(Birdy by R&M sold under the brand name of Bianchi in Japan) for commuting because it is compact and easy to take it on trains. I did not expect to use this bike as recreational use, hobby cycling for holidays, however, it surely is now not only recreational gear but indispensable tool of my life. She is very important in my life at the moment, and perhaps it will be. I have been using my Brommie about 4 year. I do not have any serious problem. The other day I could hear strange noise and felt wobbling. I went to Bici Termini as usual. Miyatti, an owner of the bike shop and a friend of mine said it is time to change sprockets and a chain and BB. Sumitti, who rides ivory colour Brompton and her Brommie appears on blog of mine and otake some times, recently installed 44T chain ring. I have got that one for my Brommie. Come to think of transmissions, this must be the first time for changing or servicing.
ブロを買う前はBianchi Frettaに乗っていました。で、通勤・輪行を考えた時にブロンプトンの購入に至りました。当初は日常的な足だけで、休日や遠乗りはビアンキでと思っていました。どうせ、そんなにはブロには乗れんやろうと。けど、これがそんな日常の足だけではなく、休日は勿論、極端な話しもうこの自転車は自分の人生の大事な一部とも思えます。ブロに乗って4年ですが、先頃漕いでると異音が聞こえて来るので、いつもの様に友達でBici Terminiのオーナーのミヤッチに見せると「BB交換、チェーン、スプロケも交換」と言う事でした。ちょっと前にすみっち(彼女は象牙色のブロに乗ってます)が44丁クランクに換えたので、クランク・チェーンリングはそちらを頂いて交換。駆動系が刷新される訳ですね。
I was going to cycling around south of Osaka with A2C on 11 th April.
The night of the day before I went to Otuki Noh Theatre for seeing Noh and Kyougen. Bici Termini is just a minute on foot from the theatre.
After the drama I was invited to a hanami ( a kind of banquet under the cherry trees) so I went to one of famous shrine in Osaka. I took my friends and Miyatti, though he had jobs to do. It was very interesting and a kind of private party, there were traditional performing artists, producers, media reporters and so on. We enjoyed very cultural conversation and that made me late night sleep.
さて、先日の4月11日はA2Cさんと南大阪方面に行く約束をしていました。その前の日に大槻能楽堂に能を観に行ってました。Bici Terminiはここから歩いて一分程です。観能後、花見に誘われていたので友人達を誘って大阪のとある有名な神社に行きました。ミヤッチも仕事が残ってるが連れて行きました。現場には上方芸能の関係者やアーティストやメディア関係、プロデューサーなど面白い面々でついつい文化談義に花が咲き遅く迄過ごしてしまいました。
Then next morning, I did not decide which way to go, what kind places we go in the morning. I felt like test ride for my new installed transmissions. Anyway I was not thinking about apart from south part of Osaka about 3 or 40 km just before left home. I thought that would be fine since I did not sleep well. I met A2C Kitanoda station 11 in the morning. I took him to one my favourite udon (noodle)shop. Yabuuti, the udon shop, serves molokheiya udon which is very popular, you will miss it if you are not there by lunch time. I told him I think we are going to right before Kimi touge(Kimi mountain path) and we may be going over the hill if we could. But the main purpose of the day was eating kamameshi (rice, meat, and vegetables boiled together in a small pot) at a small hut run by old onsen ryokan(a Japanese inn with hot spring) . Yes, it was not mean to serious but just a pastime. So we start to follow the ancient high road of Kouya(Kouya Kaido, actually there were several high ways to kouyasan for pilgrimages) to go to Amamian (no English but it contains English translation of the inn and onsen. )
さて、翌朝起きてからもどこに行こうかと言う具体的な事は決めてません。まぁ軽い気持ちで新しい駆動系の調子を見るつもりで極軽く、3〜40kmでもどっかに乗りに行こうか?てな感じです。昨日は遅かったし。そして11時に堺の北野田駅前でA2Cさんと待ち合わせです。まずは駅の近くにある「やぶうち」でうどんを食べます。ここのモロヘイヤうどんが好きなんですが、これは人気があって平日は昼過ぎに売り切れるので、土日の昼にでも行かなければ食べれません。ここでA2Cさんに今日は高野街道沿いに天見迄行きそこで釜飯を食べましょう。そして余力があれば紀見峠を越えて橋本くらいに行き帰りは輪行で帰りましょう、などと話す。A2Cさんはこの辺は初めてなのでお任せと言う感じです。この時は全然、ガンガンと乗る感じではなかったです。で高野街道を聖地高野山方面に向かいます。
the boarder of wakayama and osaka.
hashimoto city, wakayama pref.
To go to Amamian is very fun, you are away from busy car road, though you have to go with cars sometimes. Instead of cars and emissions there are a river, paddy fields and small villages. Lovely, isn't it! About an hour later you will see a small traditional hut right in front of Amami station. After we had kamamesi we decided to go to over the moutain path of Kimi. I went to Hasimoto city, Wakayama Pref., by using this way several times, and I thought it does not matter for us, although I was a bit of tired and the temperature is high, almost summer! "The path is not so steep, Sumitti, she rides Brompton 6 speed, also did it. It's a piece of cake, not hard. We should use train when we are going back to Osaka, you know, " I said to him.
あまみ庵に行く位は体した事無いです。途中車の通る道も通過しますが、前回A2Cさん達を連れて行った奈良越えの道の様に、車や排気ガスから離れて、川沿いの道を田んぼや集落を眺めながら進んで行きます。全く素晴らしい景色が続きます。大体一時間程行くと鄙びた古民家を天見駅前に見ます。ここがあまみ庵です。食後、紀見峠を越えようと言う事に成りました。私もこの峠を越えて何度か和歌山迄行った事あるし、すみっちもここを越えて和歌山に行けたので、体した事は無いとA2Cさんに伝えます。でも確かにちょっとしんどかったし、何より暑かったですこの日は。
Just between the top of the mountain and Hashimoto station there is a McDonald's. We had an ice cream and a Mc shake because it was very hot like summer! We needed something sweet and cool. I logged in by using YAHOO BB LAN service.I found a new post by Bici Termini‘s blog about my Brommie's hub. I commented on the spot.
峠の頂上と橋本駅の間にマクドがあるのでそこで甘み補給と休憩を取ります。まるで夏の様でしたので、ソフトクリームとシェイクをそれぞれ頼みます。ここはヤフーBBの無線LANが使えるので早速ログイン。そしてテルミニのブログで私のブロのハブの記事を発見。すぐにコメントを入れておきます。
Enjoying the hill climbing and the down hill, we reached Hasshimoto station around 17.00. Yes, this station keeps Anti Barrier Free Policy. It is very hard to use those who is handicapped, the elder and using folders as a positive mean of Anti Destruction of Nature. Nankai, JR do not care much about these things, do they?! Mind you, this kind of policy is not only at out skirts like this station but in the city of Osaka for Nankai's part! They do not think that rail line business is a service industry.
峠の登りと一気に下りをを楽しんで橋本駅に向かいます。すでに五時でした。そう、ここ橋本駅は例の『アンチ・バリアフリー体制』を採ってる所です。障害のある方やお年寄り、更に環境保全を真剣に考えて折り畳み自転車などを活用してる人たちには大変厳しい所です。南海やJRはこう言う事はあんまし気にしないのでしょうね。まぁ、南海に関して言えば大都会大阪市内でさえも『アンチ・バリアフリー体制』を採る凄い所です。あんまりサービス業と言う意識は無いんでしょうね。
I asked him if he wants for more of cycling, and he said yes, so we headed for Koyashita station because the area is very different atmosphere from this city. I hope he would get satisfied by the scenery of the area. We cycle along Kinokawa(Kino river) and then arrived to Koyashita station. Compare to Hashimoto station this station is very small and you will feel you are traveling now. Before arriving the station I was really tired. To be honest, I wanted to go back Osaka as soon as possible, however, I thought it is not so interesting to just back to Hashimoto and take a train to Osaka for A2C for some reason, although we cycled a lot today, I do not why.
To be continued...
橋本迄来ましたが、もう少し進みたいかA2Cさんに聞いてみると「行けるならばと」と応えが返ってきます。ならばもう少し雰囲気の違う高野下駅迄向かう事にします。ここならA2Cさんも満足するのではなかろうかと思います。けど実は疲れてたし出来ればもう、本当は帰りたかったんですけど何となくあっけない感じがしたのではないかなと思いもう少し続ける事にしました。
cf A2C's blog
http://a2c-niti.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-c297.html
投稿者 Xinyi Folders 時刻: 20:38 8 コメント
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langs: ja ja id ja ja ja ja ja en ja en ja en ja en ja en ja ja ja en ja en ja en ja en ja en ja ja ja en ja en ja en ja en ja ja ja ja ja

text:
いわゆる不動産の取引は宅建資格者でなければできないという事です。もう少し詳しく説明すれば、宅地建物取引業を営む場合は、事務所ごとにスタッフの5人に1人が宅建資格者でなければ営業ができません。
ですから、職場需要はかなり高い資格だと言えます。もちろん宅建は個人で不動産業を行う事もできる資格ですし、金融機関や生保業界の資産運用や販売・サービス業の店舗展開においても必要とされるので将来性の高い資格として人気があるのです。
また土地や建物は非常に高額でリスクヘッジの必要な取引ですから、宅建資格者は社会的に責任の重い資格だとも言えるでしょう。以下に、宅建の講座を中泊町で安く学べる通信講座をピックアップしましたので「空いた時間に宅建の勉強がしたい!」といった方は是非チェックしてみて下さい。
中泊町で宅建の資格を取るには通勤講座で勉強するのが効率的
最近、全く新しい通勤講座式の資格取得レッスンがあります。
通勤講座は参考書などのテキスト本を全く使わない、歩きながらでも学習できる画期的な学習システムです。レベルの高い講義映像やテキスト・問題集をスマートフォンやタブレットで見て効果的に勉強ができます。
ですから電車の中でも仕事の合間でも、あるいは中泊町内のファーストフード店でお茶をしている時だってずっと勉強しっぱなしでいられる優れた学習方法と言えます。
例えば宅建通勤講座では、合格実績の高い有名講師の分かりやすい講義を動画として受講できます。板書された重要ポイントを読みながら優れた解説を聞くので、難しい宅建の試験の攻略も手に取る様に習得できます。その他の教材もすべて映像を用いて行いますので、たった5分・10分のフリータイムでも最大限に活用できるのです。
この様に通勤講座はレッスン内容がしっかりとしていて、スピーディで確実な学習ができる事でも評判が高いです。そしてレッスン料が格安な点も人気の秘密でしょう。詳しくはホームページでご確認ください。
⇒中泊町で宅建の通勤講座
中泊町で宅建を活かせる仕事とは?
中泊町内でも宅建を活かせる仕事はいくつもあります。
法律上では宅建有資格者にしかできない仕事として、不動産の取引きの際に作られる重要書類の作成や実際に売買・賃貸時の契約書の作成は宅建資格が必要とされています。
このことから不動産関連業界には宅建を活かせる仕事がたくさんあります。そして不動産を扱う場面のある金融関係でも宅建有資格者は必要とされます。
銀行では担保として土地・建物の評価を担当する仕事があります。また中泊町でマイホームのローンを組んだりする際にもマンションた戸建て物件の資産額を査定する際に活躍します。そのために多くの社員が金融系の資格と一緒に宅建を取得しているのです。また大手の企業の資産管理として不動産を担当する社員も必要になります。
またコインパーキングなどの駐車場を営んでいる会社でも、賃貸契約の際に宅建有資格者が必要ですし、建築関係では分譲マンションの販売から管理業務に至るまで宅建資格が必要になっています。この様に不動産物件を扱っている業種では、何らかの形で宅建を活かせる仕事が存在しているのは確かです。
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新しいアルゴリズムでは、「コンテンツを読んでいた時間」に評価基準を置くとの事です。つまり、コンテンツの質が重要になるということ。
とりあえず投稿数を増やしてエッジランクを上げたり、自動化ツールを使って人気を演出しても無意味になるということです。
これまで講師をさせて頂いたSNS活用講座でも、投稿の質が重要であるとお伝えしてきましたが、ますますそれが強まっていきますね。
コンテンツを読むための時間を長くするよう、長文を投稿し、「時間が長ければ良い」という単純なものにはならないはずです。
投稿を読んでもらうための冒頭のキャッチコピーやディスクリプションなどを工夫し、「いかに読みたい気分にさせるか」を考えなければ、当然スルーされてしまいますね。
今後は、文章の構成方法や見せ方(魅せ方)が最重要になってくるでしょう。その辺を踏まえたうえで、今後のSNS活用セミナーでは重点的に「魅せ方の工夫」をお伝えして行こうと思います。
近日登壇予定のSNS活用セミナー
7月9日(木)19:30~ 新潟市内にてSAKURA塾主催のSNS活用セミナーに講師登壇いたします。
*webを使って確実に結果を出したい方
*Facebookやtwitter、ブログ、HPをも っと有効活用したい方
とにかく結果を出したい方にぜひ聞いていただきたいセミ ナーです!!
【日時】7月 9日(木 ) 19:30~21:00(受付開始19:00)
※ぜ ひ19:00~からスタートまでの時間を名刺交換などに ご利用ください。
【会場】江南区文化会館 ・多目的ルーム2
【参加費】3000円(通常5000円)
ペア割引 2人で5000円
参加お申し込みは、facebookイベントページから
https://www.facebook.com/events/1616864738571005/
あだち りえ株式会社スマイルファーム 代表取締役
WEBディレクター・WEBデザイナー・コンサルタント
WACA公認ウェブ解析士マスター/GAIQホルダー
アクセスログ解析の専門家として、自治体サイトや大規模メディアのログ解析~改善コンサルティングを実施。「難しいをわかりやすく!」をモットーに、ウェブマーケティングの講師として各種セミナーに登壇。
中小企業庁ミラサポ・(公財)にいがた産業創造機構の専門家としても活動中。3人の男児の母。
お知らせ2016.12.13サイト分析123~ウェブサイトのパフォーマンスとアクセス解析に特化した番組を配信中
webマーケティング2016.11.29ホームページなのか、ウェブサイトなのか。〜検索キーワードの選び方
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16 Jun 2016 on ベルリン観光, カフェ, 朝食, House of Small Wonder
実はこのカフェ、2010年にモトコ・ワタナベさんとシャウル・マルグリース(Shaul Margulies)さん夫妻がアメリカ、ニューヨークのブルックリンにあるウィリアムズバーグで始めたカフェです。 ニューヨーク、ブルックリン生まれの"House of Small Wonder"がベルリンにやってきてたのは、2014年12月。ちょうど僕たちがベルリンに越してきた時期と同じです。
このカフェのメニューはブランチ、Breakfast(朝食)、ランチがメインなので、営業時間は9時から17時と早めの時間帯です。 ベルリンでは朝食やランチをメインにしたカフェが多くありますが、そのようなカフェの多くが早めにお店を閉めてしまいます。
僕が伺ったのは日曜日のお昼14時頃でした。 遅めのお昼を食べる人々でお店はほぼ満席状態でした。 客層はベルリンに住んでいる方よりかは、ベルリンに観光に来ている方々が多いように思いました。
場所的にも観光客の多い場所であることと、値段設定も通常のローカルなカフェよりも少しお高めな為、お金にシビアなベルリーナはなかなか足を運ぶ機会がないのかもしれません。
僕はクロワッサンのフレンチトーストと飲み物をオーダー。 クロワッサンのフレンチトーストは初めてお目にかかかったのでワクワクしながらいただきました!!とっても美味しかったです。そして脇にはフルーツサラダがついて、とってもヘルシーな朝食プレートです。
僕が日本から観光に来た方にHouse of Small Wonderをお勧めしたい理由
僕が日本からベルリンに観光に来た方にHouse of Small Wonderをお勧めしたい理由は2つあります。
・1つ目は、ウェイトレスが日本人で日本語が通じること。
観光客として日本からベルリンに来ている場合、多くの場合は言葉の問題があります。そんな中で日本語でメニューを聞いてオーダーできるのだけでもとても気が楽なように感じます。
また、働いているのが日本人であることはサービスも日本レベルのサービスが提供されているので、その点でも安心です。
・2つ目はメニューに和食メニューがある。 メニューを見るとタコライスやおにぎり、そぼろ丼、カツ丼、角煮サンドイッチなどがあり、日本人に親しみのある和食があることです。
海外に出るとお寿司屋さんはよくあるのですが、日本人が普段よく食べているようなメニューはなかなかお目にかかれません。そんなメニューを提供してくれているのです。House of Small Wonderは海外旅行の途中にほんの少しだけ日本に戻って休息ができるそんなカフェです。
House of Small Wonder
住所:Johannisstraße 20,
10117 Berlin
Tel: +49 30 27582877
URL: http://www.houseofsmallwonder.de
営業時間:月曜日〜金曜日
9:00am - 5:00pm
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1,000円以上成果が出ると入金
1円以上成果が出ると入金
ジャパンネット銀行の場合無料。
その他の銀行口座の場合、3万円未満の場合は172円、3万円以上の場合は270円
1,000円以上成果が出ると入金
1,000円以上成果が出ると入金
1,000円以上成果が出ると入金
777円以上成果が出ると入金
1円以上成果が出ると入金
Amazonアソシエイト
Amazonギフト券:無料
銀行振込:一律300円
Amazonギフト券:500円
銀行振込:5,000円
A8.netはゆうちょ銀行が30円と最安になっており、その他の銀行では、三井住友銀行が金額、支店によって108円から432円、三井住友銀行以外の銀行は540円から756円の手数料がかかります。
最安のゆうちょ銀行と最も高い三井住友銀行以外の銀行口座への振込では700円以上の差があるので、これは大きいですね。
A8.netを利用している方はぜひゆうちょ銀行の口座を用意しておきたいですね。
なお、A8.netのゆうちょ銀行の口座登録には少しくせがありますので、以下のヘルプを参考にしてください。
ゆうちょ銀行の口座登録について
バリューコマースは振込手数料がASP負担になっており、アフィリエイター側の手数料は無料になっています。
そのためバリューコマースを利用する場合は、どの銀行口座を利用していても問題ありません。
リンクシェアも振込手数料がASP負担になっているため、アフィリエイターの手数料は無料で負担はありません。
そのためリンクシェアを利用する場合も、手数料の観点ではどの銀行口座でも良いといえます。
リンクシェアは1円でも報酬が発生すると手数料無料で入金してくれるので、最も取引条件が良く大変太っ腹なASPといえますね。
トラフィックゲートでは、ジャパンネット銀行の口座の場合、振込手数料が無料になります。
ジャパンネット銀行以外の銀行口座の場合は、3万円未満の場合は172円、3万円以上の場合は270円の手数料がかかります。
ジャネット(Janet)では報酬の振込手数料はASP負担になっているため、アフィリエイターに手数料はかかりません。
そのためどの銀行を選んでも問題ありません。
アクセストレードでも報酬の振込手数料はASP負担になっているため、アフィリエイターに手数料はかかりません。
そのためどの銀行を選んでも問題ありません。
アフィリエイトBでも報酬の振込手数料はASP負担になっているため、アフィリエイターに手数料はかかりません。
そのためどの銀行を選んでも問題ありません。最低振込金額が777円となっており、1,000円が多い他のASPよりも最低振込金額が低くなっています。
もしもアフィリエイトでも報酬の振込手数料はASP負担になっているため、アフィリエイターに手数料はかかりません。
そのためどの銀行を選んでも問題ありません。1円以上成果があれば振り込んでくれるのもうれしいですね。
Amazonアソシエイト
Amazonアソシエイトは銀行振込か、Amazonギフト券で受け取ることができますが、銀行振込の場合は一律300円の手数料がかかります。
Amazonギフト券であれば手数料はかからないので、Amazonを利用する方であればAmazonギフト券で受け取るとお得です。
ASPごとに手数料が最安になる方法を見てきました。
ASPごとに手数料が最安になる銀行口座は以下の通りです。
■ASPごとの手数料が最安になる銀行口座
ゆうちょ銀行の郵便貯金口座
Amazonアソシエイト
振込手数料はASP負担としているところが多く、ASPによってはあまり気にする必要ないところが多いです。
注意が必要なのが、A8.netとトラフィックゲートです。
A8.netの場合はゆうちょ銀行、トラフィックゲートの場合はジャパンネット銀行を利用しないと多く手数料がかかってしまいます。
アフィリエイトをする際は、専用の銀行口座を作る方も多いので、A8.netやトラフィックゲートの利用が多い方は特に準備しておきたいですね。
今回は報酬の受け取り手数料から開設しておくべき銀行口座を紹介しましたが、アフィリエイトをはじめとしたお小遣い稼ぎ用の銀行口座は、入出金のしやすさお得さや、振込手数料の無料回数なども含めて総合的に判断する必要があります。
総合的にどのネット銀行がアフィリエイト用の口座におすすめかは別の記事で紹介していますので、本記事の内容と合わせてぜひ参考にしてください。
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相手方の掲示板機能から電話することが出来ます。また、前に料金を払った事柄のある人とも電話を発信することが問題なく可能です。
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