Kilit Pimlerini Delmek Gösterge Paneline Elektrik Vermek Direksiyon Kolonunda Düz Kontak Yapmak
Bu yöntemdeki amacın kilit pimlerini parçalayarak motoru anahtarla değil de tornavida ile çalıştırmayı sağlamaktır. Bu çoğunlukla anahtarı kaybolan araçlara yapılır. Her kilit piminde, ucunda bir yay olan iki kısım vardır, bu nedenle bu işlemi birkaç kez yap ve içerideki kilit parçalarının yerine düşmesini sağlamak için her seferinde matkabı çıkar. Pimler kırıldığı için derine ittirmek gerekmez. Onu tıpkı anahtar gibi kullan; motoru çalıştırmayı denemek için saat yönünde çeyrek tur kadar çevir. Uyarı: Bu yöntem, araç kontağını parçalar ve bir tornavidaya veya güçlü bir tırnağa sahip olan herkes arabanı çalabilir. Hem fiş hem de bobin kabloları, neredeyse tüm V8 motorların arkasında bulunur. Bunlar, dört silindirli motorlarda sağ tarafta, motorun ortalarına yerleştirilir. Altı silindirli motorlarda tam tersi; sol tarafta, motorun ortalarına yakındır. Takviye kablosunun birini akünün pozitif kutup başından ya bobinin pozitif ucuna ya da bobine giden kırmızı kabloya uzat. Bu, gösterge paneline güç sağlayacaktır ki eğer motoru çalıştırmak istiyorsan bu gereklidir. Ford marka araçlarda bu, sağ çamurluk üzerinde, aküye yakındır. GM marka araçlarda bu, direksiyon simidinin altındaki marş motorunun üzerindedir. Direksiyon kolonunun üst orta kısmına düz uçlu bir tornavida yerleştirerek direksiyon ile kolon arasını it. Kilitleme pimini direksiyonun tersine itmen gerek. Endişelenme, burada sert davranabilirsin. Kilitleme pimi alarmı tetiklemez. Selenoidi alt kısımda bulmalısın. Solenoidin üstündeki küçük kabloyu ve altındaki pozitif akü kablosunu göreceksin. Selenoidden kontak anahtarı kablosunu sök ve yalıtkanlı bir tornavida ile selenoidin pozitif kolunu kontak anahtarının bağlandığı uca kısa devre yap. Bunu yaptığında akü doğrudan 12 volt gönderir. Bu, selenoidi aktive etmeli ve marş aracı çalıştırmalıdır. Arabanın sahibi değilsen ve bunu ispatlayacak belgeler elinde yoksa bir arabaya zorla girme. Arabada alarm varsa arabaya zorla girdiğinde alarmın çalacağının farkında ol.  Bu yöntem ve esasında çoğu düz kontak yöntemi 95 model ve öncesi araçlarda işe yarar. Daha yeni modeller, modelin tuhaflıkları hakkında bilgisi olmayanların düz kontak yapmasını engelleyecek bir sürü kilit mekanizması ile donatılmıştır. Eğer bu yöntemi 2002 model Honda Civic’de denersen, muhtemelen alarmı tetikleyip marş motorunu kilitleyerek aracı sürülemez hâle getirirsin. Eğer kullanım kılavuzuna ulaşabiliyorsan direksiyon kolonun ve vites kolunun devreden çıkarılabildiğinden emin olmak için bunları kontrol et. Bu yöntemi uygularken vites mekanizmasında ve direksiyon kolonunda ciddi zararlar meydana gelebilir. Bunlar genellikle gizli mandallar ya da  #2 Phillips vidalarla tutturulur. Onları sök ve erişim panellerini çekerek çıkar. Alternatif olarak, bazı daha eski modellerde kontaktaki kilit pimlerini düz bir tornavidayı anahtar deliğine çekiçleyip döndürerek kırabilirsin. Bunu elle yapmak -imkânsız olmasa da- oldukça zordur, fakat eğer sahip olduğun araç modelinin bunu yapmaya imkân tanıyacak kadar eski olduğunu düşünüyorsan deneyebilirsin. Direksiyon kolonundaki paneli çıkardıktan sonra bir rulo elektrik kablosu görmelisin. Gözün korkmasın; doğru demeti tanımayı öğren. Genellikle üç demet kablo olacaktır:  Işıklar, seyir kontrolü ve diğer göstergeler gibi bir taraftaki kola monte edilmiş kontrollere giden kablolar Silecekler veya koltuk ısıtıcıları gibi diğer taraftaki kontrol koluna giden kablolar Akü, ateşleme ve marş motoru gibi doğrudan direksiyon kolonundan geçen kablolar Bunlardan birisi kontak anahtarı için ana güç kaynağı, birisi ateşleme kabloları ve diğeri marş olacak. Diğer renkler üreticiye göre değişiklik gösterir. Tüm ihtimalleri tanımlayabileceğinden emin olmak için kullanım kılavuzunu oku veya İnternet'ten bak. Bazen ateşleme kabloları kahverengi ve marş motoru kabloları sarıdır, ancak akü kabloları daha çok kırmızı renktedir. Yine, emin olmanın tek yolu kullanım kılavuzunu okumaktır. MacGyver değilsin; yanlış kablolarla uğraşırsan çarpılırsın. Mümkünse bunları elektrik bandıyla sar ve bunların metal araç bileşenlerine değerek kısa devre yapmasına izin verme. Bunların bağlanması ateşleme bileşenlerine elektrik sağlayacaktır, böylece marş çevrildiğinde motor çalışabilir. Bu noktada gösterge ışıklarının ve diğer elektrikli bileşenlerin canlandığını görmelisin. Eğer tek yapmak istediğin radyo dinlemekse yapacakların bu kadar. Eğer aracı sürmek istiyorsan marş motoru kablosunu ateşlemen gerekir ki bu tehlikeli olabilir. Bu kablo elektrik yüklüdür, bu yüzden son derece dikkatli olman ve çıplak kabloları sıkı tutman gerekir. Bunun ucunu bağlı olan akü kablolarına dokundur. Uçlarını birleştirip çevirmeye çalışma; aracı çalıştırmak için sadece kablonun ucunu akü kablolarının ucuna sürterek ateşle. Eğer arabayı çalıştırırsan motoru birkaç kez devirlendir ki motorun durması nedeniyle bu işlemi tekrar yapman gerekmesin. Motor çalıştıktan sonra, marş kablosunu çıkarıp yoluna devam edebilirsin. Motoru durdurmak istediğinde akü kablolarını ateşleme kablolarından ayırman yeterlidir. Arabayı çalıştırdın ve onu götürmeye hazırsın, değil mi? Yanlış. Araban çalışırken direksiyon kolonu muhtemelen kilitlidir, yani aracı yönlendirmek için onu kırman gerekecektir; tabi onu doğrudan uçuruma falan sürmek istemiyorsan.  Bazı modellerde, tek yapman gereken metal anahtar deliğini çıkarmaktır, böylece bir yay boşa çıkacak ve kilit kırılacaktır. Eğer 70-80 model bir araca sahip olduğu için burayı daha önce tornavidayla kurcaladıysan muhtemelen kilit zaten kırıktır. Bazı modeller makul miktarda bir gayrete iyi karşılık verir. Direksiyonu, çevirmeye çalışır gibi sert bir şekilde iki yöne de döndür. Ayrıca direksiyona bir çekiç sabitleyip onu manivela olarak kullanabilirsin. Kilidin kırıldığını ve direksiyonun serbest kaldığını duymalısın. Artık normal bir şekilde aracını sürebilirsin.
Matkabı anahtar deliğinin 2/3’lük kısmının üstüne yerleştir. Yaklaşık bir anahtar uzunluğunda del. Tornavidayı anahtar gibi kontağa yerleştir. Kaputu aç ve kırmızı bobin kablosunu bul. Akü takviye kablolarını çıkar. Marş motoru selenoidini bul. Direksiyon kilidini aç. Selenoidi akünün pozitif kutup ucuna bağla. Arabaya bin. Direksiyon kolonundaki plastik kapağı çıkar. Kablo tesisatı bağlantı elemanını bul. Akü, ateşleme ve marş kablosu demetini bir kenara çek. Akü kablolarındaki yalıtımı 2,5 cm kadar soy ve kablo uçlarını birleştirip çevirerek birbirine tuttur. Ateşleme aç/kapat kablosunu akü kablosuna bağla. Son derece dikkatli olarak marş motoru kablosunu 1 cm kadar sıyır. Motoru devirlendir. Direksiyon kilidini kır.
https://www.wikihow.com/Hotwire-a-Car https://www.wikihow.com/Hotwire-a-Car https://www.wikihow.com/Hotwire-a-Car
Drilling the Lock Pins Powering the Dash Hot-Wiring the Steering Column