In Frankreich (wo die durchschnittliche Intensität ca. 80 g beträgt), in Großbritannien (ca. 250 g und rasch sinkend), den USA (ca. 400 g) und selbst in Deutschland mit seiner hohen Kohlenstoffintensität (noch immer ca. 500 g) werden Elektro-Autos die Emissionen unzweifelhaft senken, vorausgesetzt, die Nutzer laden sie nicht während jener Zeiten auf, wo die marginale Intensität am höchsten ist.
In France (with average intensity of about 80 grams), the United Kingdom (about 250 grams and falling fast), the United States (about 400 grams) and even high-carbon Germany (still around 500 grams), electric cars will undoubtedly reduce emissions, provided users avoid charging them at times when marginal intensity is highest.