Das Wachstum des chinesischen Unternehmenssektors wurde nicht durch die Unterstützung staatlicher Unternehmen oder die Industriepolitik angekurbelt, sondern durch die Unterstützung privater Unternehmen durch mächtige lokale Regierungen – darunter Hyundai in Peking sowie Tesla und General Motors in Shanghai. „Das kommerzielle Ziel, mehr GM Buicks und Chevrolets in China zu verkaufen, wird zu einer politischen und wirtschaftlichen Kampagne, um die Macht und den Einfluss der Stadt Shanghai zu stärken“, so formuliert es ein langjähriger Beobachter der Autoindustrie in China. „Stellen Sie sich das Ganze als Shanghai GmbH vor, mit dem Bürgermeister als Geschäftsführer und CEO.“
The growth of China’s business sector has been fueled not by support for state-owned firms or industrial policy, but by powerful local governments’ backing of private firms – including Hyundai in Beijing, and Tesla and General Motors in Shanghai. “The commercial goal of selling more GM Buicks and Chevrolets in China becomes a political and economic campaign to enhance the power and might of the city of Shanghai,” says one long-time observer of the car industry in China.