Um die Kostenlücke zu schließen, bedarf es daher entweder einer CO²-Steuer auf konventionelles Kerosin oder Vorschriften zur Treibstoffnutzung, die die Fluggesellschaften zur Verwendung eines stetig steigenden Anteils von SAF verpflichten.
Closing the cost gap will thus require either a carbon tax on conventional jet fuel, or fuel-use mandates requiring airlines to use a steadily rising percentage of SAFs.