Паровоз провалился (невыпущенный пилотный эпизод)
Паровоз провалился (англ. Thomas Down the Mine) - оригинальный пилотный выпуск мультсериала «Паровозик Томас и его друзья», снятый в 1983 году, до выхода в эфир первой серии первого сезона, «Серьёзный урок», 9 октября 1984 г. Его никогда не показывали по TV и не выкладывали в Интернет.
Производство
В 1980 году Бритт Оллкрофт приобрела у издателей «Железнодорожных историй» телевизионные права на экранизацию книжных рассказов за 50 000 фунтов стерлингов, но ей ещё предстояло найти деньги для финансирования проекта. После нескольких лет поиска инвесторов, которые позволили бы ей сохранить полный контроль над созданием сериала, и повторного заклада собственного дома, Оллкрофт удалось получить нужную сумму у своего местного банковского менеджера.
Оставалось только выбрать жанр для сериала: будет он рисованным, кукольным или пластилиновым. После обращения к Дэвиду Миттону, сооснователю и директору инновационной рекламной компании Clearwater Films (позже Clearwater Features) было решено остановиться на покадровой мультипликации. Производство серий началось в 1981 году, The Britt Allcroft Company и Clearwater Features Ltd успешно закончили малобюджетный пилотный эпизод «Thomas Down The Mine» и приступили к съёмкам первого полного сезона, дебютировавшего в эфире ITV 9 октября 1984 года. Эпизод основывался на рассказе «Паровоз провалился» из книги «Большой паровоз Гордон» и значительно отличался от финальной версии. Когда сериал получил от ITV зелёный свет, рассказ был заново адаптирован как двадцать пятый эпизод первого сезона.
Отличия от финальной версии
Эпизод уникален простыми декорациями, малым числом персонажей и плоским освещением. Пилотные модели Томаса и Гордона тоже имели ряд отличий. Все детали, включая шасси, изготавливали с нуля из пластика вместо латуни в более упрощенном виде. Энни и Кларабель были просто перекрашенными пассажирскими вагонами из набора Tenmille с небольшими гранями. Модели ни разу не тестировались до начала съёмок и получились ненадёжными. Шасси работало настолько плохо, что их приходилось тянуть рыболовной нитью.
Другой пример — модели были оснащены дымовым генератором на базе автомобильного прикуривателя 12V. Дым-машину запускали перед каждым кадром: специальная жидкость регулярно поступала в термоэлемент, нагревалась, испарялась. Выделяемого тепла оказалось достаточно, чтобы деформировать плексигласовый корпус моделей. Быстрая зарядка перед использованием позволяла довольно слабый эффект пара, который иногда исходит из промежутков между глазами или сбоку из-под дымовой коробки. Проблемы касались и глазного механизма. Во время съёмок он зачастую выходил из строя и требовал постоянных ремонтов. Тем не менее, оба зрачка всегда были направлены в одну и ту же сторону. Не было слыхано, что силовая тяга влияла на сервоприводы и заставляла глаза резко отклоняться.
Сравнениям подлежат оставшиеся в финальной версии кадры из пилота, где через глазницы Томаса выходит пар, с остальными эпизодами. Все модели, использовавшиеся во время съёмок первого сезона, имели более надёжное шасси серии Märklin. Пилотным моделям также не хватало множества деталей, ставших неотъемлемой частью дизайна персонажей. Так, у Томаса не было фонаря, подставок для прожекторов, красной обводки на грязевых щитках и жёлтой обводки вокруг окон. У модели Гордона отсутствовали фонарь, подставки для прожекторов и свисток. Возможно, тендер ранее тоже несколько отличался. После съёмок пилотного эпизода Кристофер Ноултон отремонтировал модель Гордона, преобразовав её в ту привычную модель, которую можно увидеть в первом сезоне, в том числе большой паровоз получил шасси Märklin и поднятые буферные бруски. То же самое касается и модели Томаса.
Персонажи
Локации
Сохранение
Эпизод никогда не публиковался, стартуя исключительно на тестовых показах. После одного из таких показов в апреле 1983 года всевозможные записи пилота были переданы Рику Сиггелкову. Тот показал их своей жене и группе дошкольников и собрал много положительных оценок, Руководствуясь этим, Сиггелков разрабатывает «Shining Time Station» для американской аудитории и становится соавтором шоу. Принято считать, что записи больше не принадлежат Рику; по его словам, он передал весь свой материал на тему «Паровозика Томаса и его друзей» и «Shining Time Station» компании Mattel. По словам исполнительного продюсера Йена МакКью, пилотный эпизод находится в архивах Mattel в Саутгемптоне, и планируется его ремастеринг, который будет выпущен в качестве бонуса на юбилейном DVD к 80-летию франшизы в 2025 году.
По сей день не сохранилось ни одной подлинной записи. Тем не менее, некоторые переработанные кадры можно увидеть в финальной версии серии «Паровоз провалился», в которых, как известно, фигурирует пилотная модель Томаса. В конце 2022 года в сеть просочились сценарные листы с диалогами персонажей, а также несколько ранних производственных документов, в которых содержатся дополнительные подробности о пилотном эпизоде. Сценарий съёмок показал, что надпись на оригинальной табличке опасности гласила: "Engines must not pass this point", а не "Engines must not pass this board". Более того, было подтверждено, что некоторые прочие кадры, увиденные в финальной версии эпизода, являются частью пилотной версии.
Интересные факты
- Бритт Оллкрофт заложила свой дом ради финансирования производства эпизода.
- Пилотный эпизод был готов всего за три недели (пятнадцать рабочих дней). Из этих пятнадцати рабочих дней лишь десять ушли на съёмочные работы.
- Во время ранних подготовок к съёмкам выпуска Дэвид Миттон указал, что Томас "везёт несколько пассажирских вагонов. Энни и Кларабель — два из них". К моменту начала съёмок было решено оставить только Энни и Кларабель.
- В отличие от остальной модельной эпохи мультсериала, на протяжении которой использовались рельсы серии Märklin, для пилотного выпуска создатели всё закупали у бренда Tenmille. К началу съёмок первого сезона рельсы из набора Tenmille заржавели и были заменены.
- Создатели планировали сделать заставку с анимированным паром, но маленький бюджет не позволял это осуществить.
- По словам бывшего арт-директора мультсериала Роберта Голда-Голлиеса, никому неизвестно, где сейчас находятся записи пилотного выпуска. Также он заявил, что, хотя не знает, кто присутствовал на тестовом показе выпуска, создатели ему дали в основном положительные оценки.
- Согласно твиту пользователя TomsProps, для пилотного выпуска хотели сделать модель Генри.
- Пилотная модель Гордона имела опущенный передний буферный брус. Он находился примерно на такой же высоте, что и задний. Вскоре после завершения съёмок пилотного эпизода Кристофер Ноултон отрегулировал его для соответствия остальному подвижному составу и приспособления более объёмного шасси Märklin. У Гордона также было другое улыбчивое лицо, отличное от того, которое использовалось на протяжении всей модельной эпохи сериала.
- Как выяснилось, Ринго Старр не участвовал в создании пилотного выпуска на роли рассказчика. Это означает, что заявления Бритт Оллкрофт о том, с каким удовольствием Ринго повествовал эпизод, должно быть, относятся к его финальной версии.
- Композитор Майк О'Доннелл высказался в интервью, что совершенно не помнит, как сочинял музыку для пилотного эпизода.
- В отличие от мультсериала, пилотный выпуск снимался на стандартную 35-миллиметровую камеру Mitchel без системы перископных линз. К моменту начала съёмок первого сезона в эксплуатацию был введён объектив перископа с верхним отверстием. Следовательно, из-за включения некоторых кадров из пилота в финальный эпизод качество видео довольно непоследовательно.
Внешние ссылки
- Интервью Роберта Голда-Голлиеса с SiF
- Интервью Майкла Дискона с SiF
- Интервью Криса Ллойда с SiF
- Дань уважения Дэвиду Миттону и Бритт Оллкрофт на Britt Allcroft Productions
- TomsProps в Твиттере
- Обсуждение стоковых кадров в Твиттере
- Подготовка к производству
- Рельсы Tenmille
- "Ранний монтаж" паровозика Томаса
- Интервью Криса Ноултона с Click Clack Track
- Участие Тима Стаффелла в производстве пилотной версии «Паровоз провалился»
- Первая часть интервью Sidekickjason с Майком О'Доннеллом
- О камере