Клайв Спонг
Клайв Спонг (англ. Clive Spong) (род. в 1947 году) - британский иллюстратор, который стал седьмым и последним иллюстратором Железнодорожных историй.
История
Клав Спонг родился в 1947 году и был единственным иллюстратором, родившимся после публикации первых книг Железнодорожных историй в 1945 году. В шесть лет у Спонга были первые три или четыре книги Железнодорожных историй в 1953 году. Как и многие мальчишки в 1950-е годы, он очень интересовался паровозами и до подросткового возраста имел макеты железных дорог.
Поначалу Спонг посещал Лестерский колледж искусств, как и бывшие иллюстраторы К. Реджинальд Далби и Джон Т. Кенни, а затем колледж искусств в городе Ковентри. Проработав несколько лет в различных рекламных агентствах, он решил перейти на фриланс и стать художником-иллюстратором. В 1982 году его агент Лиден Артистс спросил, не хочет ли он сделать несколько пробных иллюстраций для новой книги про поезда, следуя всем художественным стилям. Этой книгой оказались "Действительно полезные паровозы", и с этого момента всё пошло своим чередом.
До 2007 года с изданием книги "Паровозик Томас: Новая Коллекция" было мало что известно о рабочих отношениях между Кристофером Одри и Спонгом. Однако тогда Кристофер высоко оценил "превосходную" работу Спонга. И благодаря этому Спонг оставался единственным иллюстратором книг Кристофера и обеспечивал художественное оформление для большого количества книг Железнодорожных историй, чем любой бывший иллюстратор. Вероятно, это случилось из-за энтузиазма по отношению к персонажам, которых он знал и любил с детства. Даже Уилберт Одри заметил, что иллюстрации Спонга были "точными и последовательными", даже если они в какой-то степени смахивали на иллюстрации Долби.
Сотрудничество также, по-видимому, было очень важным для Кристофера, поскольку он пытался предоставить Спонгу новые точки зрения для иллюстраций, чтобы они не стали скучными и повторяющимися.
Спонг, судя по всему, развивал свой художественный стиль на протяжении всего своего времени в качестве иллюстратора. Во-первых, пытаясь с твёрдостью и смелостью изобразить сцены в более акварельном стиле, лица паровозов стали более бежевого цвета, чем обычного серого. Чем дольше Спонг работал над историями, тем дальше продвигался к созданию своего собственного стиля Железнодорожных историй и меньше подражать работам предыдущих иллюстраторов.
Когда ход Железнодорожных историй остановился в 1996 году, Спонг в основном работал над иллюстрированием школьных учебников и мало занимался художественной литературой. Однако в сентябре 2006 года на фан-сайте острова Содор он заявил, что вернётся к Железнодорожным историям, если ему предоставится такая возможность. Его слова сбылись, когда в 2007 году Железнодорожные истории вернулись с книгой "Томас и Виктория". И вновь, четыре года спустя, он проиллюстрировал последнюю книгу, "Томас и его друзья".
Спонг проиллюстрировал многие сопутствующие книги и другие спин-оффы Железнодорожных историй, такие как "Томас и злой Дизель", "Рождественская вечеринка Томаса", "Томас и пропавшая ёлка" и "Томас приходит на завтрак".
Проиллюстрированные книги
- Действительно полезные паровозы
- Джеймс и дизели
- Великие маленькие паровозики
- Подробнее о паровозике Томасе
- Высокоскоростной паровоз Гордон
- Тоби, вагонетки и неприятности
- Томас и близнецы
- Новый паровозик Джок
- Томас и Большое Паровозное Шоу
- Томас возвращается домой
- Генри и экспресс
- Лесной паровоз Уилберт
- Томас и паровозы толстого инспектора
- Новый маленький паровозик
- Томас и Виктория
- Томас и его друзья
- Рождественская вечеринка Томаса
- Томас приходит на завтрак
- Томас и пропавшая ёлка
- Томас и злой Дизель
- Железнодорожная карта острова Содор (издание 1983 года)
- Остров Содор: его жители, история и железные дороги
- БоКо (с Джерри Смитом)