Остров Содор: его жители, история и железные дороги
Остров Содор: его жители, история и железные дороги (англ. The Island of Sodor: Its People, History and the Railways) - книга, написанная Уилбертом Одри и его братом Джорджем Одри и проиллюстрированная Клайвом Спонгом. Впервые она была опубликована в 1987 году в твердом переплете и была переиздана в 1992 году в спиральном переплёте с картой острова Содор.
Краткое описание
Это книга об острове Содор, с научным подходом к его истории, географии и промышленности, которые не описывалась книгах Железнодорожных историй. Большая часть справочной информации о местоположении, людях, железных дорогах и паровозах в Железнодорожных историях взята из этой книги.
Книга была плодом желания Одри создать надежный и последовательный мир для своих историй. Он начал этот проект с создания карт острова Содор, которые затем расширил. Одри и его брат Джордж, который был библиотекарем Национального Либерального клуба, разработали детали Содора, производя между ними полный набор заметок. Эти заметки были составлены и опубликованы в этой книге.
Новая информация
- На острове было три сэра Топхэма Хэтта: Сэр Топхэм Хэтт I, Сэр Чарльз Топхэм Хэтт и Стивен Топхэм Хэтт.
- Имя паровоза № 5 с железной дороги Калди Фелл , как выяснилось, Шейн Дойней.
- В этой книге было второе упоминание о кофейниках. Они были списаны вскоре после того, как Тоби приехал на ветку Томаса.
- На Северо-Западной железной дороге работают, как минимум, восемьдесят паровозов, большинство из которых не были занесены в Железнодорожные истории.
- В этой книге впервые упоминаются Паровозы железной дороги Содора и Материка № 1 и 3.
- В книге были названы некоторые из королей Содора.
- Джок здесь появился впервые, до своего первого официального появления в книге Железнодорожных историй "Новый паровозик Джок".
- Сигрид из Арльсдейл, Блистер I, Блистер II и Марк V также впервые здесь появились, хотя в отличие от Джока они не фигурировали в будущих книгах Железнодорожных историй.
- Здесь сказано, что сланцевый карьер железной дороги Скарлоуи теперь используется в качестве склада боеприпасов Министерства обороны, который был основан там после закрытия. Министерство также владеет черным "жукоподобным" паровозом, который работал на карьере.
- Впервые раскрывается имя Стэнли (он был упомянут как № 2 в книге "Потерянный паровоз Герцог"), и он, как говорят, был переведен на шахту Кас-най-Хавина, когда все еще был гидравлическим паровозом, где сломался в 1946 году и вызвал закрытие Средне-Содорской железной дороги.
После публикации
Несмотря на свою популярность среди поклонников Томаса, книга была снята с печати в 1992-ом году, что сделало её копии довольно дорогими: некоторые из них доступны на Amazon как минимум за 500 американских долларов. Однако некоторые сведения из этой книги были перепечатаны в другой компаньон Железнодорожных историй, "Содор: чтение между строк".
Люди написали письма первоначальному издательству книги Heinemann, с просьбой её переиздать. Их просьбы были отклонены.