Столичный паровоз
Столичный паровоз (англ. Big City Engine) - тендерный экспресс-паровоз, который принадлежал железной дороге Лондона, Мидленда и Шотландии, а после сети Британских железных дорог.
Биография
Железнодорожные истории
Экспресс-локомотивы другой железной дороги часто останавливаются в Тидмуте, где проводят ночь, а утром возвращаются на родину. Одним из таких локомотивов и был столичный паровоз. Однажды он вступает в спор с Гордоном и Даком по поводу названия главного лондонского вокзала; Гордон утверждал, что это Кингс-Кросс, на котором ему когда-то повелось побывать; столичный паровоз выступал за Юстон, а Дак настаивал, что выше Паддингтона, его прежнего места работы, не стоит никакая другая станция.
Локомотивы не были уверены в своей правоте, так как Лондон застроен множеством достаточно крупных вокзалов различных железнодорожных корпораций. Тем не менее, Гордон и Дак продолжали спорить даже после уезда столичного паровоза. Когда позже Гордону даётся возможность поехать в Лондон и выяснить название, он остался весьма разочарованным, узнав, что его поезд прибывает в Сент-Панкрас. Ни один из трёх локомотивов не подозревал, что на территории Лондона есть несколько одинаково крупных вокзалов, среди которых нет самого главного.
Характер
Столичный паровоз был довольно напыщенным, тщеславным и целеустремленным, а также любил спорить.
Исходя из описания его модельки Take-n-Play, паровоз преклоняется перед всем лондонским. Во время его визитов на Содор другие локомотивы всегда злятся на него.
Технические подробности
Прототип
Столичный паровоз — это Patriot Class 4-6-0 железной дороги Лондона, Мидленда и Шотландии (LMS). Представители данного класса быстро заработали себе прозвище "Baby Scots" ввиду того, что их конструкция была вдохновлена локомотивами Royal Scot. К настоящему времени все оригинальные «Патриоты» ушли на слом, и можно предположить, что столичный паровоз тоже. Учитывая факт отсутствия имённых табличек, он, вероятно, был одним из числа двенадцати паровозов, которые за годы службы так и не получили имени.
Ливрея
Столичный паровоз выкрашен в тёмно-бронзово-зелёный цвет с оранжевой обводкой. Его колёса, буфера и цилиндр серого цвета, а буферные бруски красные. Игрушки паровоза в свою очередь имеют зелёные колёса и эмблемы с буквами "BCE" по бокам тендера.
Появления
Железнодорожные истории
Сопутствующие тома
- 1976 - Знаменитые локомотивы
- 2005 - Содор: чтение между строк (упоминается)
Томас и его друзья
- Сезон 2 - Гордон отправляется за границу (отменённый эпизод)
Интересные факты
- Паровозы LMS Patriot Class были очень распространены в северо-западном регионе Британских железных дорог. Они часто осуществляли экспресс-перевозки через Барроу-ин-Фернесс, но ни один из них не размещался на городском вокзале. Единственными зарегистрированными исключениями были локомотивы № (4)5551 и № (4)5537 в 1945 и 1958 годах соответственно. Можно предположить, что столичный паровоз был одним из этих двух локомотивов.
- Если бы «Гордон отправляется за границу» всё-таки получил экранизацию, в роли столичного паровоза могли бы выступить стандартные модели Генри или Дугласа, модифицированные дефлекторами дыма и новым лицом.
- У игрушек Wooden Railway и Take-n-Play на тендере изображены инициалы "BCE", что означает "Big City Engine". Однако в Железнодорожных историях его тендер невозможно увидеть.
- Паровоз не получил официального имени в Железнодорожных историях. Прилагательное "столичный" пришло от товаров.