Кас-най-Хавин
Кас-най-Хавин (англ. Cas-ny-Hawin) - деревушка в Арльсдейлской долине. Раньше её обслуживала Средне-Содорская железная дорога.
История
Железнодорожные истории
Сейчас через Кас-най-Хавин проходит широкая дорога, проложенная вдоль бывшей Средне-Содорской железной дороги. Дорога минует гостиницу «Леди Сигрид» с очень хорошим обслуживанием, и далее идёт довольно долго, наконец доходя до парковки «Надёжный остров Содор», где находятся магазины и информационный центр деревни, но после этого дорога поворачивает в горы и идёт вдоль большой отвесной скалы, из которой вытекает подземный поток - исток реки Арле. Где именно начинается поток, неизвестно, и многие учёные в течение долгих лет спорили об этом.
Долина рядом с деревней - очень прекрасное место. Через неё проходили извилистые рельсы Средне-Содорской железной дороги, которые впоследствии сменила пешеходная дорожка, идя по которой можно полюбоваться изумительными красотами долины. Кроме того, эта длина занимает важное место в истории острова Содор, поскольку именно здесь в 1094 году Леди Сигрид Арльсдейлская захватила в плен норманнскую армию, более чем в десять раз превосходящую её собственную.
Во время второго нормандского вторжения, целью которого был захват Пил Годреда, их высадка произошла на берегах Харвика и Арльсбурга. Граф Зигмунд отразил на них атаку в Харвике, в то время как брат Сигрид, граф Рангар из Ульфстеда, и её муж Орм сражались с норманнами в Арльсбурге, но они не смогли не дать большому войску отправиться в восточную часть долины по направлению в Пил Годред. Сигрид и её начальник Кетил создали армию из обычных крестьян, но они хорошо знали местность и сдерживали наступление врага нападением или бегством/скрыванием, пока, наконец, не заманили их в Кас-най-Хавин, где норманнская армия оказалась в кольце и была атакована со всех сторон, и будучи не в состоянии ни напасть, ни отступить, норманны были вынуждены безоговорочно сдаться. Подвиг Сигрид превратился в легенду и был увековечен в приходской церкви в Кирклесе.
Здесь располагались основные свинцовые рудники, обслуживаемые ССЖД; к концу 1945 года здесь осталась последняя рабочая шахта. В какой-то момент в 1866 году местные шахтёры проложили трамвайную линию отсюда до Арльсбурга для транспортировки руды. Они вступили в переговоры с жителями Пил Годреда о продлении линии до города и её модернизации для перевозки пассажиров в 1872 году. Линия открылась в 1880 году и стала часть Средне-Содорской железной дороги. Стэнли был переведён сюда в качестве насосного локомотива. Он потерпел неудачу в начале 1946 года, и шахту затопило водой, в результате чего в декабре в 1946 году она была закрыта, а в 1947 году закрылась и железная дорога.
Интересные факты
- Название деревни произошло от Касс-най-Хавина, мезолитической стоянки на острове Мэн.
- Здание станции в Кас-най-Хавине на макете Средне-Содорской железной дороги Уилберта Одри также являлось зданием станции Хакенбек на его макете ветки Томаса.
Локомотивы | Герцог | Стэнли* | Смаджер** | Сокол | Стюарт | Альберт* | Джим* | Тим* | Шахтный паровоз* | |
---|---|
Подвижной состав | Пассажирские вагоны | Салонные вагоны* | Пассажирские вагоны** | Кора* | Грузовые вагоны (Сланцевые вагонетки) | Аварийный поезд** | Пороховые вагоны** | Платформы | Конфлаты | Вагоны V-самосвалы* | Тормозные вагоны |
Персоны | Менеджер Средне-Содорской железной дороги |
Места | Арльсбург (Запад, Бридж Стрит) | Фаркуар Роуд | Мартвайт | Арльсдейл Грин | Арльсдейл (Локомотивное депо, Шахты) | Кас-най-Хавин | Горная дорога | Ульфстед Роуд | Балламоддей | Мост короля Орри | Старая шахта Бертрама** | Вязовая ферма** | Деревня Герцога** |