8783
8783 - яблочно-зелёный тендерный паровоз, работавший на железной дороге Лондона и Северо-Востока.
История
№8783 был построен 31 июля 1923 года и в основном работал на магистральной линии железной дороги Лондона и Северо-Востока, в то время как Тоби обслуживал гавань в Восточной Англии со своими братьями. В июне 1939 года локомотив попадает в аварию на железнодорожном переезде Хилгей, после которой прошёл капитальный ремонт под руководством сэра Найджела Грезли, где получил новую ходовую пластину. С тех пор паровоз содержался в безупречном состоянии как один из специализированных королевских локомотивов, перевозивших королевские поезда со станции Кингс-Кросс в Вольфертон, Сандрингем. Однако, несмотря на почёт локомотива, 31 августа 1958 года 8783 был выведен из эксплуатации, а к 31 января 1959 года сдан на слом.
Технические подробности
Прототип
8783 — это локомотив LNER Class D16/3 Claud Hamilton, классифицированный как D15 на железной дороге Лондона и Северо-Востока, с топкой Belpaire и маленьким тендером "water-cart". Локомотивы этого типа классов S46/D14, D56/D15 и H88/D16 строились на заводе в Стратфорде с 1900 по 1923 год. На LNER большинство таких локомотивов были перестроены в дизайн паровозов Греpли и переклассифицированы в D16/3. Эти паровозы в течение многих десятилетий возили королевский поезд из Вулвертона в Сандрингем. Последний D15 был списан в 1952 году, в то время как последний восстановленный Claud списали в 1960 году. Ни один локомотив этого класса не сохранился, хотя было запланировано построить построить копию D16/2 №8783 под названием Феникс. Молли также относится к данному классу.
Ливрея
8783 был выкрашен в яблочно-зелёный цвет LNER с жёлтыми цифрами по бокам кабины, составляющими его номер, и жёлтыми инициалами LNER на бортах тендера. В «Железнодорожных историях» локомотив также имеет золотую имённую табличку, которая расположена на обеих сторонах его грязевого щитка.
Появления
Железнодорожные истории
Сопутствующие тома
- 2007 - Паровозик Томас: Новая Коллекция (камео)
Интересные факты
- В «Железнодорожных историях» 8783 изображён с нечитаемой имённой табличкой на грязевом щитке, однако в реальной жизни локомотив никогда не носил имённые таблички, поскольку у него просто не было другого названия. Однако за время эксплуатации в качестве королевского локомотива 8783 заработал прозвище "Royal Claud" (Королевский Клауд).