Торирек
Торирек (англ. Toryreck) - посёлок и станция на ветке Томаса.
История
Железнодорожные истории
На протяжении многих веков территория под Элсбриджем, включая ту область, где сейчас находится Торирек, неоднократно затоплялась как во время сильных приливов, так и во времена разливов близлежащей реки. В 1880-х годах горнодобывающая компания Ульфстеда заинтересовалась полезными ископаемыми (в основном свинцом), месторождение которого, по её мнению, лежало на возвышенностях восточнее района болот; но без твёрдой опоры у неё не было возможностей ни добывать, ни транспортировать его по суше. Чтобы решить эту проблему, она обратилась в дренажную фирму A. W. Dry & Co., которая построила насыпи по берегам реки и помогла в строительстве железной дороги, что позволило начать добычу свинца в Ториреке.
Начало истории Торирека во многом схожа с историей Драйо; первоначально место посёлка занимали небольшие деревянные хижины для сотрудников A. W. Dry & Co. и работников свинцового рудника, которые в течении годов расширились до деревни, а затем и посёлка, но в случае с ним это произошло намного раньше, нежели с Драйо. Благодаря его нахождению на большей высоте, A. W. Dry & Co. и горнодобывающая компания решили разместить здесь свою штаб-квартиру. После несколько шаткого старта свинцовый рудник какое-то время процветал, но к 1925 году начал приходить в негодность, а вскоре и вовсе закрылся в 1930 году. Но в последнее время находка урана в старых горных выработках привело к его повторному открытию, и будущее рудника по сей день кажется неплохим.
Основная пассажирская линия ветки Томаса соединяется с портовой линией чуть южнее станции Торирека, на котрой работает группа из пяти человек, несущих ответственность перед начальником станции Элсбриджа. Здесь есть навес для хранения товаров, а также имеются вагонный двор и угольный склад. На станции есть проходная петля и лишь одна платформа. Петля используется не часто, но может пригодиться в часы пик и чрезвычайные ситуации. [1]
Однажды Томаса направили в Торирек, где ему пришлось уступить дорогу Степни. В другой раз Перси столкнулся с наводнением реки Элс севернее станции.
Появления
Железнодорожные истории
- Снова паровозик Томас - Томас и Берти
- Паровоз "колокольчик" Степни - Особый поезд Степни
- Подробнее о паровозике Томасе - Без тормозов
- Лесной паровоз Уилберт - С пеной из трубы (ошибочное упоминание)
Сопутствующие тома
- 1983 - Автобус Берти и паровозик Томас
- 1987 - Томас и злой Дизель
Интересные факты
- Преподобный У. Одри придумал название посёлка из слова "restory" (приходской).
Галерея
Железнодорожные истории
Основные книги
Остальное
Примечания
- ↑ «Остров Содор: его жители, история и железные дороги» стр. 31-32