Элсбриджский виадук
Элсбриджский виадук (англ. Elsbridge Viaduct) - арочный мост на ветке Томаса, пересекающий реку Элс. Он был построен в 1925 году напротив гораздо более старого автомобильного моста.
История
Железнодорожные истории
С 1910 по 1925 год Элсбридж была конечной точкой ветки. Северо-Западная железная дорога имела все возможности её продления, но на это не хватало средств, и строительство необходимых моста и туннеля стоило очень дорого, поэтому ничего предпринято не было. Но в 1924 году Джейбиз Кроари начал разработки горного карьера в Фаркуаре. Карьер пока что нуждался в двух вещах: железной дороге для эксплуатации камня и привлекательной структуре, чтобы продемонстрировать потенциальным клиентам качество местного камня. Затем последовал жёсткий торг с господином Топхэмом Хэттом. В конечном итоге NWR согласилась продлить свою ветку при условии, что карьерная компания не только будет бесплатно поставлять камень для постройки железнодорожного моста, но и обязуется нести половину половину стоимости строительства туннеля в Хакенбеке. Мост был спроектирован архитектором Майклом Криком из столичного города Саддери, который по предложению Топхэма Хэтта создал собственный проект на основе конструкции И. К. Брунеля для GWR в Мейденхеде. Мост был завершён в 1925 году и с тех пор нуждался в минимальном обслуживании, что является прекрасным свидетельством качества Фаркуарского камня.
Появления
Железнодорожные истории
- Снова паровозик Томас - Паровозы не ловят рыбу и Томас и Берти
- Магистральные локомотивы - Неверный путь
- Томас возвращается домой - Мега-поезд Тоби
- Томас и его друзья - Томас и лебедь
Сопутствующие тома
Томас и его друзья
Интересные факты
- Виадук основан на Мейденхедском железнодорожном мосту, также известном как Мейденхедский виадук или Зондирующая арка, построенном компанией «Isambard Kingdom Brunel» через реку Темзу в Мейденхеде и обслуживающемся Большой Западной железной дорогой.
- В мультсериале модель Элсбриджского виадука является перекрашенной в более красноватый цвет моделью виадука с главной линии без нижних опор.