Lamborghini 350 GTV
Lamborghini 350 GTV — прототип, собранный компанией Lamborghini в 1963 году, послуживший в дальнейшем основой для серийного Lamborghini 350 GT.
История
Первым автомобилем итальянского автопроизводителя стала модель 350 GTV (Grand Tourism Velocity).
Небольшая группа людей Джётто Бидздзарини (Giotto Bizzarrini), Франко Скальонэ (Franco Scaglione), Джёрджё Нэри (Georgio Neri) и Луччано Боначини (Lucciano Bonacini) были ответственны за первые автомобили Lamborghini. Ранее Bizzarrini работал для Ferrari, разрабатывая модель GTO. Именно он проектировал двигатель для моделей Lamborghini 350 GT. И именно этот двигатель встал в основу всех будущих двигателей, устанавливаемых в автомобили Lamborghini.
Дизайн кузова был разработан Franco Scaglione и создан туринской фирмой Carrozzeria Sergioto (Кародздзэриа Сэрджёто). Двигатель 350 GTV был сконструирован Giotto Bizzarrini — V-образный двенадцатицилиндровый, объёмом в 3,5 литра с развалом цилиндров в 60 градусов. Он выдавал 360 л.с. при 8'000 об/мин. Шасси, по проекту Bizzarrini, было построено Georgio Neri и Lucciano Bonacini из сварных труб квадратного сечения. Этот автомобиль фактически был построен в маленьком углу фабрики тракторов Lamborghini.
Автомобиль был построен настолько быстро, что не было даже времени, чтобы должным образом подготовить двигатель для Турина. 26 октября 1963 года на Туринском автосалоне публике впервые был представлен прототип 350 GTV — единственный произведённый автомобиль. Двигатель концепт-кара стоял рядом со стендом, в то время как его место в автомобиле заняли кирпичи, чтобы отяготить переднюю часть купе. Никто из посетителей этого не заметил.
Дальнейшее развитие этой модели стало невозможным в связи с несоответствием кузова и двигателя автомобиля. Двигатель, разработанный Bizzarrini, кроме несоответствия с размерами кузова, вызывал большие нагрузки и ставил под угрозу надёжность конструкции шасси. В результате приняли решение о его изменении на производственной версии 350 GT.
Bizzarrini пришёл к Ламборгини и предложил наряду с выпуском серийных, заняться и подготовкой гоночных двигателей. На что Ферруччо ответил, что автомобили Lamborghini в гонках участвовать не будут, это пустая трата денег, времени и сил. Не сойдясь во мнениях с Ламборгини, Биззарини прекратил сотрудничать с компанией. Но Ламборгини продолжил начатое дело.
На прототипе 350 GTV, показанном в Турине, была основана производственная модель 350 GT.