ТА 11 "Tartu"
Опытный фургон ТА 11 "Tartu" на шасси автомобиля Москвич 407 был создан тартускими конструкторами для Министерства связи СССР для перевозки почтовых отправлений и других мелкопартионных грузов в городских условиях. Проектные работы были выполнены совместно с действующим при министерстве ЦКБ. В Тарту работы над новым фургоном начались 24 февраля 1960 г. Наряду с опытным фургоном ТА 9А перспективный малотоннажник, получивший заводской индекс ТА 11 и собственное имя "Тарту", должен был стать подарком трудящихся к открытию XXIII cьезда ЦК КПСС. Внешне ТА 11 выглядел как автомобиль полукапотной компоновки, но на самом деле доступ к мотору осуществлялся лишь из салона. Кузов ТА 11 был нетрадиционной для тартуских фургонов конструкции, поскольку не имел отдельной рамы: пространственный каркас из квадратных трубок был приварен к несущему основанию, роль которого исполняли соединенные поперечинами две мощные трубы круглого сечения. Внешняя обшивка кузова была практически полностью выполнена из стальных листов, а передняя часть была выклеена из стеклоткани. Самое интересное, что конструкторы добились стилистического сходства ТА 11 с базовой моделью: благодаря использованию декоративных элементов от Москвича 407 он воспринимался как грузовой Москвич, хотя ни одной общей детали у них не было. При собственной массе в 997 кг ТА 11 мог перевезти до 450 кг груза, что сопоставимо с показателями фургона Москвич 430 - единственного на весь СССР серийного одноклассника. Зато по объему грузового отсека ТА 11 превосходил Москвич 430 втрое: 4.2 кубометра против 1.4 при равных габаритах.
Планы по выпуску ТА 11 у завода были серьезные - наладить массовое производство фургонов и обеспечить столь необходимым транспортом все города СССР. Планам сбыться не удалось по причине невыделения комплектующих и шасси со стороны МЗМА.