ASA
Фирма Autocostruzione Societa per Azione, сокращенно ASA, была основана в 1962 г. для реализации проекта "маленького Феррари". Модель, построенная с одобрения Энцо Феррари (Enzo Ferrari) в 1958 г., получила прозвище Ferrarina (Феррари-на). Эта уменьшенная копия Testa Rossa (Теста Росса) была выставлена на Туринском автосалоне 1961 г. Ее дизайн вызвал поток хвалебных откликов, но Энцо Феррари твердо заявил, что его фирма не намерена выпускать машину.
О компании
Компания ASA задействовала в проекте различных гонщиков, включая Багетти (Baghetti) и Бандини (Bandini). Финансирование предприятия взял на себя Оронцио де Нора (Oronzio de Nora), специалист в области нефтехимии. Лишь в 1964 г. машина пошла в серию. Темп производства - один автомобиль в неделю. Главным создателем модели был инженер компании Ferrari Джотто Бидзарини (Giotto Bizzarini), сконструировавший спортивный автомобиль Bizzarini GT Strada 5300 (1963-69 гг.). Компания ASA для Strada использовала американский мотор Chevrolet с чугунным блоком и штанговым приводом клапанов, а для ASA - легкий двигатель с двумя распредвалами.
Небольшие спортивные машины, подобные продукции ASA, пользовались в конце 60-х гг. малым спросом. Самую большую партию автомобилей компании удалось продать в США - 32 штуки. Производство завершилось в 1966-67 гг., несмотря на рекламные усилия руководства ASA, надеявшегося на результат участия двух машин с 6-цилиндровым двигателем (1292 см3) в 24-часовой гонке 1966 г. в Ле-Мане. Всего изготовили 75 автомобилей ASA. Планам серийного выпуска 6-цилиндровых моделей не суждено было сбыться.