Ferrari FX
В 1995 году, когда эра суперкаров пошла на спад, Ferrari решилась на опасную авантюру, согласившись собрать для султана Брунея поистине уникальный автомобиль, который соответствовал бы требованиям богатого ближневосточного наместника. Спецзаказ состоял и девяти машин, которые по условия контракта, должны были быть доставлены в намеченные сроки в апартаменты королевской семьи в Бруней. Проект получил название Ferrari FX. Дизайн автомобиля был абсолютно непохожим на тогдашние модели, выпускавшиеся под брендом Ferrari, поэтому эксцентричный заказ вызвал немало шумихи вокруг работы инженеров компании-производителя.
Результат не заставил себя долго ждать. Ferrari схитрили, воспользовавшись шасси, которое было в их распоряжении начиная с 1984 года. Речь идет про популярную модель Ferrari Testarossa, которая, как и ее поздние модификации, к тому времени имела колоссальный успех на рынке автомобильной продукции. Опытный образец получил платформу от Ferrari F512 M – модели, которой суждено было завершить славную главу истории взлетов и поражений модели Testarossa. Заднеприводное купе «одели» в новый эксклюзивный бодикит с массивными воздухозаборниками и плавными округлыми формами, пришедшими на смену рубленому силуэту F512 M.
Все девять машин получили 4.9-литровые двигатели мощностью 440 лошадиных сил. С 0 до 100 километров в час Ferrari FX разгоняется за 4.5 секунды. Для того чтобы преодолеть отметку на спидометре в 160 километров, спорткар затрачивает не больше десяти с половиной секунд. Испытания заводской команды инженеров показали, что машина преодолевает четверть мили за 12.7 секунд, что в 1995 году рассматривалось как весьма впечатляющий показатель общей динамики автомобиля. Немалая доля успеха в этом принадлежала команде инженеров Формулы-1 из Williams Formula One team. Именно их семиступенчатая секвентальная коробка передач была установлена во всех машинах серии FX.
Примечательно, что, давая объяснение своим работам, в пресс-службе Ferrari уверяли, что не собираются делать самый быстрый автомобиль. Вместо этого инженеры, по словам официальных представителей компании, работали над тем, чтобы автомобиль был идеально сбалансированным во всех аспектах и мог полноценно использоваться для эксплуатации в городских условиях. Тем не менее, Ferrari FX на момент выпуска в 1995 году стала самым быстрым спорткаром своих дней, разогнав феноменальные для своего времени 330 километров в час.