Shelby Dakota
Представленная в 1987 году, Dakota была одним из первых среднеразмерных пикапов, нашедшим для себя значительный сегмент рынка. При большом спросе на резвые грузовики в конце 80-х Carrol Shelby решил выпустить ограниченный тираж своей версии Dakota.

Этот грузовик может разогнаться с места до ста миль в час меньше, чем за девять секунд. Под капотом скрывается серьезно доработанный фирмой Shelby 360 V-8. Этот чугунный V-образный 8 цилиндровый блок, устанавливаемый в полноразмерные Ram, был в принципе устаревшей технологией для 80-х, но тем не менее еще соответствовал нормативам по выбросам и невероятно легко поддавался настройке. Единственная модификация, которая требовалась для установки его в Dakota, заключалась в замене серийного вентилятора двойными электрическими.

Итак, мощный двигатель, жесткая заниженная подвеска, доработанное рулевое управление и коробка превратили неторопливый фермерский кирпич в городского пижона, который мог не только отжечь резину у входа в дорогой ночной клуб, но и не упасть в грязь лицом на спортивном треке. Так же стоит отметить такие отличия от серийной машины, как кожаный салон с анатомическими (конечно по меркам американских пикапов) профеллированными сидениями, достойную аудиосистему, эксклюзивные версии колесных дисков и конечно графику на бортах, чтобы всем было ясно о происхождении и возможностях вашего авто.

Версия **Shelby Dakota** производилась лишь в течении одного года (1989) и красилась только в два цвета: красно бордовый и белый. Всего было произведено: 1500 штук, все с короткой задней платформой, так называемой short bed, исключительно заднеприводные, базовая цена стартовала с отметки $15,813.00.