Mercedes-Benz Heuliez Intruder Concept
У "Heuliez Intruder" на родство с "Mercedes–Benz" внешне указывает только характерная облицовка радиатора. Однако в действительности связь немцев с этой известной инжиниринговой и дизайнерской французской фирмой, которая, по–моему, никогда раньше "родине не изменяла", гораздо глубже. Дело в том, что 6–цилиндровый 24–клапанный двигатель ( 3199 см3, 210 л.с. при 5500 м–1, 300 Нм при 1750 м–1), подвески и трансмиссия почти полностью взяты от "гелендеваген". Выбор агрегатов для двухместного автомобиля с кузовом "тарга" (съемная прозрачная крыша и автоматически убирающееся в багажник заднее стекло) кажется странным, но только до тех пор, пока не познакомишься с геометрическими характеристиками. При габаритах 4340х1900х1500 мм, базе в 2400 мм и снаряженной массе 2 т у автомобиля клиренс равен 310 мм, а размерность специальных шин "Michelin" — 285/60/17. Ба, да ведь это, несмотря на все внешние признаки скоростного купе, самый натуральный "джип"!

Аналогов "Heuliez Intruder" я что–то и не припомню. То есть всяких изящных полноприводных пляжных автомобилей хватает, а "Suzuki X–90" даже запущен в 1995 г. в серию. Но у него, да и у остальных, чахлый — по сравнению с "мерседесовским" — моторчик, дорожный просвет всего 170 мм, не говоря уж о трансмиссии. А здесь — 4–диапазонный "автомат", демультипликатор, автоматическое перераспределение потока мощности по осям и три блокируемых дифференциала. К тому же у автомобиля практически нет свесов, а удачное распределение масс позволяет ему сохранять устойчивость на 80–процентных склонах и преодолевать броды глубиной 60 см. "Heuliez Intruder" очень красив, хотя и непрактичен: багажник у него чисто символический.

Конвейер ему вряд ли светит, но чести марки он не запятнал, даже наоборот, лишний раз доказал, что изначально хороший автомобиль, такой, как "Mercedes–Benz G", испортить практически невозможно.