BMW Z1
** BMW Z1** — двухместный родстер, разработанный компанией BMW Technik GmbH и выпускаемый ею с июля 1988 по июнь 1991 года. Особенностью конструкции являются необычные двери, которые вместо того, чтобы открываться внутрь или наружу, убираются в порог машины. За всё время производства было выпущено только 8 тысяч экземпляров этого автомобиля. Все машины, кроме самой последней, имели руль с левой стороны и только самая последняя - с правой.

## История

Первый экземпляр «Z1» был показан прессе в 1986 году, а официально представлен в 1987 на Франкфурт Мотор Шоу. Интерес к новому автомобилю был настолько велик, что компания получила около 5 тысяч заказов ещё до начала его производства. Однако, к моменту выпуска «Z1» этот интерес значительно снизился, а в 1991 BMW и вовсе свернула производство машины. По слухам немаловажную роль в этом сыграла презентация Mercedes-Benz SL. Разработка автомобиля велась в течение более трёх лет внутренним подразделением BMW под руководством доктора Ульриха Биза. В команду специалистов BMW Technik GmbH входили: Александр Прегл, Рудольф Мюллер, Лутц Янссен, Вольф-Генрик Менк, Дитер Шафнер, Клаус Фауст, Сабина Земелка и Стефан Старк. В октябре 1988 года, после ухода Ульриха Биза в компанию Порше, руководство проектом перешло к доктору Клаусу Фаусту. В процессе создания машины компания получила патенты на несколько новейших технологий.

По словам разработчика Харма Лагай, в частности, на «Z1» были отработаны технологии создания ксеноновых ламп, интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Первоначальная идея создания полноприводного автомобиля была в дальнейшем отвергнута.

## В творчестве

Даже эта модель осталось не без внимагия в 1991 году, был раскрашен Z1 Ральфом Финклером (A.R. Penka), тема была, как и за последние 5 лет на тему ритуалов и тому подобное.

## Попытка возвращения

В 1991 году был показан концепт купе Z1, но он получился таким неординарным, что об серийном производстве говорить было вообще бесмысленно. Он при этом имел полный привод, который потом использовал X5, задняя части напоминала Z3 coupe, и также его передок олицетворял модели BMW конца 90-х, в особенности 7-серию. Поэтому он стал рождением многих моделей и поэтому этот концепт был небесмысленным, он просто рано появился....