Fiat Uno
**Fiat Uno** - хетчбек от компании Fiat, выпуск был начат в 1983, а закончен в 1995 году, но это только на родине, в других странах уже появилось новое поколение (Бразилия), а в некоторых его выпускали до 2013 года (Бразилия)

## Дорейсталинговая версия (1983-1989)

Fiat Uno (Type 146) был запущен в январе 1983 года, заменив Fiat 127. Разработан Джорджетто Джуджаро в ItalDesign, поэтому кузов был великолепен, никаких лишних линий, всё очень просто и красиво и аэродинамично. За это он удостоился премии Лучший автомобиль 1984 года.

Двигатель тоже был для того времени современным от 0.9 до 1.3 литра, которые брали в рацион мощность от 50 до 90 л.с., этого достаточно для городского автомобиля. Была также турбированная версия, достигавшая 105 лошадок и скорость в 210 км/ч. Позже появился 1.7 дизель и 1,4 турбодизель, но они были всё равно медленее бензинового турбо.

Версии кузова было две: 3-х или 5-х дверные (турбомоторами оснащались только 3-х дверные) хетчбеки. Позже прибавился 3-х дверный фургон.

Изначально была ручная коробка, но в 1987 году начали появлятся идеи создать коробку, которая переключается самостоятельно, но в продажу она не поступила - слишком дорога в обслуживании, после чего всетаки вышла в серию версия с 1,5 двигателем оснащенная вариатором который позже перекочевал и на более слабые двигатели.

**Галлерея**


## Послерейсталинговая версия (1989-1995)

Первое, что бросается на глаза - это передок, он полностью изменился, брутального квадрата больше не было, часть стала более округлой, решётка стала красится под цвет кузова. Двигатели стали намного мощнее от 1.1 до 1.4 литра, которые брали в рацион мjoyjcnm от 80 до 110 л.с., достигали скорость от 140 до 150 км/ч. Turbo была такой же резвой.

Внешность изменилось незначительно, лишь только передок, который вместо лица подобия Fiat Panda, сменился на более индивидуальный.

В 1995 году собрали 6 032 911 автомобилей на всех заводах Fiat и на этом машина перестала выпускаться и заменили её на Fiat Punto.

**Галлерея**


## На службе другим страннам (1984-2013)

Автомобиль получил такую популярность, что через год после появления Бразилия купила лицензию на машину и начал её выпускать, изначально он тоже назывался Fiat Uno, но с начала 90-х был переименован на Fiat Mille, который выпускалы вплоть до 2013 года.

Внешность у него тоже кстати изменилась, в 2004 году устаревший кузов Uno 1990-х годов, переделали в этом кузове просуществовала до конца своих дней.

Двигатели были такие же, что и Uno, только не было турбированных, всё-таки Бразилия понимаете.

За всё существования в Бразили выпустили 2 миллиона Uno (Mille).

**Галлерея**

В Аргентине выпуск был с 1989 до 2000 года, всего было произведено 200 тысяч штук. Также в Марокко с 1995 по 2003 год. В Южной Африке с 1990 по 2006, собрав почти 150 тысяч штук.Также в Польше с 1995 по 2002 год - 173 382 машины. В Пакистане с 2001 по 2004 год - меньше 40 тысяч.

## Второе поколение (2010-до н.д.)

В Бразили решили об Uno не забывать и продолжить выпуск. В 2010 году Fiat Brasil на платформе Fait Palio сделал, что-то на подобие Fiat Panda 2003 года.

Внутрии всё напоминает бизнес-класс. Машина собрала уже огромную расцветку заряжанных версии чем не могла похвастаться Uno первого поколения.

В том же 2010 году был показан концепт с эко-установкой, в которой смешано топливо на бензин и этанол, но дальше концепта дело не дошло.

Автомобиль имеет 2 мотора на 1 и на 1.4 литра мощность достигает пределов от 70 до 80 лошадок. Fiat Uno второго поколения продаётся в Бразилии и в Европе.

В 2013 году произошло полное снятие с производства 3-х дверных моделей, последня модель вышла с завода в октябре 2012 года. Сначало думалось что это конец, но в середине 2013 года, появилась обновленная 3-х дверная модель, 5-дверную такое перевоплощение ждёт к концу 2014 года, если не раньше...

**Галлерея**